吉林改性增强尼龙PA66铁路塑料套筒供应商
3斜楔应在自动检测设备或平台上逐个检测，并符合下列要求：脱氧剂中的锰可把钢液中的Fe0还原成铁,并形成Mn0

 岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物。

扣件组装前，应将混凝土岔枕表面清扫干净，套管内应清洁无杂物，套管底部不能被杂物或泥土堵死，套管内应涂抹黄油以防螺栓锈蚀。

扣件组装时对一些不合适的配件要打磨修理，不得用锤硬打，以免损坏配件或损坏套管。

扣件组装时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m 。

扣件组装时，不得用加力棒等工具进行组装，以免产生加速力超过尼龙套管的承受力，而损坏套管，必须用扭力扳手进行组装。

转K4转向架类似传统的铸钢件式转向架，在原件的基础增加了一个弹簧托板，该弹簧托板通过摇动座坐落在侧架承台的摇动座支撑上，把左右侧架连接在一起，提高了转向架的抗菱刚度，同时左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支撑在前后承载鞍上，左右侧架成为横向可同步摆动的吊杆（类似客车摇动吊杆），这种摆式机构增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，有效降低了轮轨间的磨耗
(a)预埋塑料套管式
(b)预埋金属套管式
(c)顶埋铁座式
预埋塑料套管是传统的锚固螺栓方式,这种方式对锚固螺纹强度与电气绝缘性能的协调较难,塑料材质的螺距又不能太大,因为易松弛是其主要缺陷


因此,建议在构件通过抛丸除锈后,对连接摩擦面(面积占整个构件表面积很小
再采用人工喷砂(丸)的方法,来确保摩擦面抗滑移系数值满足设计要求2）扣件系统适用线路条件：CRTSII型板式无砟轨道结构

3．使用不同尺寸的轨块和缓冲调距块来完成水平侧向的调整

昆山艾力克斯的铁路尼龙套管生产非常注重质量控制和管理。我公司生产及销售铁路尼龙套管的材料主要是尼龙PA66和塑料HDPE。我们的铁路尼龙套管生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的螺栓产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。