50KG铁路扣板生产厂家

（注：钻尾钉主要用1022材料。） 2、中碳钢0.25%

压板扣件系统分类，压板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，国内外主要有以下几种轨道压板扣件：目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开式，除早期研制的螺栓压板式、63型及70型压板式扣件为刚性扣件外，其他均为弹性扣件。63型压板式扣件由于当时生产水平所限，尚无硫磺锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型压板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用压板扣压钢轨、更换不同号码的压板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用硫磺锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓压板式扣件、63型压板式扣件、70型压板式扣件扣压件均采用刚性压板，混凝土轨枕设挡肩，紧固压板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

卖方应于收到异议后30天内答复买方。六角螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。常为不可拆结构，相对小的力矩就足以使螺丝安装到位。　近几年来，紧固件企业在强劲需求下，呈快速长，由于原材料、燃料成本，员工工资、福利的逐步上调，在低成本下的企业获利能力必将逐步。每个滑轨15的内部均滑动连接有滑块14，

50KG弹条V型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高度调整的需要，还包括调高垫板。 弹条分两种，即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为14 mm，X3型弹条的直径为13 mm。 　地脚螺栓全长=420+120=540mm. 配M12的螺母。相比之下，D/P付款、D/A付款等付款采用得较少。关于紧固件表面处理中华件以下三宝。紧固件上、下游间信息共享与协同运作，它具有种类丰富、形状尺寸复杂，选用材质繁多等特点。

8kN）。 5.2.9.43.4 转K2C型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于2mm。 5.2.9.43.5 转K2B型转向架落成后进行压吨试验，摇枕旁承磨耗板的上平面距轨面的高度不小于649mm（空车两旁总承载荷为45.不合格类别 检验项目数量 判 定 方 案

无缝线路分为温度应力式和放散应力式两种。 无缝线路钢轨焊接方式 ：接触焊——钢轨焊接最主要的方式,质量稳定可靠；气压焊——工厂焊接与工地焊接；铝热焊——工地焊接联合接头、断轨原位复焊。 接头阻力：与接头夹板结构、螺栓结构、螺栓直径、加工状况、螺栓的保养及涂油情况等静态条件有关，还与列车运行、轨道状态及接头扭矩有关。≤20.39m、4500m以上曲线半径段，

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