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扣板扣件系统分类，4. 控制型转向架主要有何结构特点？ 答：控制型转向架主要结构特点有：转向架为三大件式铸钢结构，在摇枕上加设了一定的限制，增加了抗菱刚度，装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，加宽了摩擦面，各摩擦副采用耐磨材料，提高了转向架的正位能力。24KG

混凝土轨枕及宽轨枕常用的扣件有两种，即70型扣板式扣件和ω型弹条扣件。70型扣板式扣件，这种扣件由扣板、铁座、螺纹道钉、轨下绝缘缓冲垫板、垫片、及锚固部分等组成。扣板式扣件：由扣板、螺旋道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板等组成，为刚性扣件。扣件零件少，构造简单，调整轨距比较方便。缺点是弹性不足，扣压力较低，使用过程中容易松动。目前在我国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。我国扣板式扣件分为61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道钉、木栓扣板式扣件，该扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基础上改进。改螺纹道钉为螺旋道钉，取消木栓联结型式，螺母与弹簧垫圈之间加设了平垫圈，扣板中部厚度由18 mm减薄为15mm，绝缘缓冲垫板厚度由5mm增加为7mm，提高了强度及弹性。

7.刚性扣件rigit fastenings除轨下垫板外无其他弹性部件的扣件。注:完全压紧的弹簧垫圈不属于弹性部件。 8.弹性扣件elastic fastenings扣压件和轨下垫板(或铁垫板下垫板)均为弹性部件的扣件。亦就是于受益人在提示单据后的一个规定的期限内由开证履行其付款责任。的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补;在市区或近海区域，一些采购客户对紧固件不是很专业，对材料的选择也不一定都为，做为平垫圈用料 无机械性能要求的平垫圈一般用角料制造，如Q235A，有硬度要求但不高时可以用较厚板料压延一下达到要求的硬度。 第二种是专用的防松螺母,需要和一种可以防松垫片一起使用。普通低碳钢、/合金板、铜板板材适合于压接压铆螺母柱，对于不锈钢和高碳钢板材因为材质较硬，需要的度的压铆螺母柱，因此有压铆螺母柱和压铆螺母的钣金零件尽可能不采用不锈钢。

9.有挡肩扣件fastenings used for the supporting structure with shoulders与设有挡肩的支承结构配用的扣件,扣件横向力主要由支承结构的挡肩承受。 10.

当装配时，内侧斜齿面间相对，外侧放射状 凸纹面与两端接触面成咬合状态，当连接件受到振动，并使螺栓发生松动趋势 时，仅仅允许两片垫圈内侧斜齿面间相对错动，产生抬升张力，从而达到100%的锁紧。弹簧垫圈在螺丝行业，常叫为弹垫。

为便于工厂预组装和现场安装,21世纪初做改进,称作 SafelokⅢ型扣件2。扣件的绝缘轨距块只供钢轨与预埋铁座绝缘,弹片与钢轨的绝缘靠弹片帽提供。扣件可在轨枕制造厂进行预组装,扣件连同轨枕运至现场铺设轨后将弹片推入到扣压钢轨的最终位置即可。

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