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电作动机构部分代替液压作动机构叫。8787用电能代替压缩空气能用于机翼防冰和座舱环境控制系统，不再提取发动机的压缩空气，从而节省了燃油、减少了排污仁月。
多电飞机是用电能代替液压能、气压能和机械能的飞机，是飞机全局优化技术，A380和8787是多电大型客机的一代。多年运行表明，多电客机的优势是明显的。
多电飞机用电量的大幅度提升，要求变频交流发电机的额定容量相应提升，从而为航空发动机的电起动提供了可能。变频交流发电机既用于起动航空发动机，又在发动机正常工作时用于发电，一台电机两个用途，可省去发动机的空气涡轮起动机，简化发动机的附件机匣，也消去了飞机上相应的起动管路，简化飞机内部结构。可见，起动发电机是多电飞机的关键机载设备和技术基础
萨登DS10000K工地应急发电机
10KW柴油发电机
品牌
萨登SADEN
型号
DS10000K3
频率 (Hz)
50
额定功率 (KVA)
10
大功率 (KVA)
11.25
电压 (V)
380/220
电流 (A)
29.5
插座
1×16A×（220）/ 1×32A×(380)
数显表
LED3
油箱容量 (L)
30
负载运行时间 (小时)
8
7米负载噪音 (dBA)
79
直流输出 (V/A)
12/8.3
电瓶 (AH)
36
动力参数
动力类型
柴油双缸
动力型号
STL477-2
输出功率 (马力)
16
起动方式
电起动
排量 (CC)
836
机油型号
CD-15W-40
机油容量 (L)
1.7
电机参数
电机型号
AL10-3
功率因素
0.8
电压调节方式
有刷
包装参数
净重 (Kg)
200
毛重 (Kg)
210
机器尺寸 长*宽*高 (mm)
860×625×720
