其后又有许多国际大公司研制出了各种不同型号的电子调速器，它们的共同点是均由磁电式转速传感器，以模拟式PID或PI调节器为核心的转速控制器、执行器以及其它一些功能附件组成，其主要差别是控制器为适应不同场合而设置了不同的控制功能，以及所用的执行器有所不同。60年代至80年代初是模拟式电子调速器发展的鼎盛时期，并在越来越多的场合取代了传统的机械或机械化液压式调速器。模拟式电子调速器，虽然可以大大提高柴油机调速精度和扩展系统控制功能，但是由于其各项功能全部依靠硬件电路加以实现，因而通用性较差，而且扩展功能与系统复杂程度、成本及可靠性之间的矛盾也难以很好的解决，影响电子调速器潜力的发挥。