新闻:河北1/2"VCR母头FemaleNut价格

20世纪90年代的大部分时间，笔者都是在美国的硅谷度过的，当时的美国及许多的电子商店都充斥着日本产品。所谓的小巧、轻薄——“轻薄短小”是日本产品的压倒性的优势和特点。现在我们通过各种途径获得了上世纪90年代、2000年以后的等距今20-30年前的具有历史性（Historical）意义的产品，并进行定期分解。并不是为了与今天的产品进行对比，而是为了汇总当时机械地（Mechanical）组合的产品如何被今天的电子产品所取代的。
VCR接头工作原理及安装

1、安装步骤

      安装前要确保TUBE管连接端的表面没有缺陷（无凹陷、凸起或刮痕等），端面经切割和平口成90度，并且去除了管内外毛刺。

     VCR接头安装步骤：

      （1）需要连接的VCR组件如图所示。

      （2）分别将外螺纹螺母（Male Nut）和内螺纹螺母（Female Nut）套在接头（Gland）上，然后分别同需要连接的TUBE管自动焊接

      （3）安装金属垫片：如果是带爪垫片，将垫片卡在Gland上（注意不要划伤Gland的密封面）；如果是无爪垫片，将垫片放进Female Nut内。

      （4）用手指拧紧内、外螺母（如图）。

      （5）用记号笔在内、外螺母的六角头上划线做记号（如图6）。

      （6）用一个扳手固定外螺纹螺母，另一个扳手向内拧紧内螺纹螺母1/4圈（即90度，如图7，详见说明1）。

 说明1：安装VCR接头时，先用手指拧紧，然后用扳手到底要拧多少圈才算到位呢？

拧1/4圈，这样比较，否则容易有泄漏隐患。因此建议施工时还是拧 1/4 圈。

2、安装后检查

    RVCR 接头如果没有拧到位，就有可能产生泄漏（有可能当时不漏，但会成为运行后的隐患）。现场管理人员可以通过如下两种方法进行检查.

     （1）检查VCR接头上的标记，看是否拧了1/4圈；

  （2）通过内螺纹螺母上的泄漏测试孔（Test Port）进行测试。

      方法（1）简单易行，随时可以检查。但前提是工人施工时必须做好标记，否则没法检查。方法（2）虽然很可靠，但需要专门的仪器和设备，而且要更多的人力、物力，因此要根据项目的具体情况决定是否采用。

      通过内螺纹螺母上的泄漏测试孔还可以检查是否安装了垫片。

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关于开关电源EMI（Electro-MagneticInterference）的研究，有些从EMI产生的机理出发，有些从EMI产生的影响出发，都提出了许多实用有价值的方案。这里分析与比较了几种有效的方案，并为开关电源EMI的措施提出新的参考建议。开关电源电磁干扰的产生机理开关电源产生的干扰，按噪声干扰源种类来分，可分为尖峰干扰和谐波干扰两种;若按耦合通路来分，可分为传导干扰和辐射干扰两种。现在按噪声干扰源来分别说明：二极管的反向恢复时间引起的干扰高频整流回路中的整流二极管正向导通时有较大的正向电流流过，在其受反偏电压而转向截止时，由于PN结中有较多的载流子积累，因而在载流子消失之前的一段时间里，电流会反向流动，致使载流子消失的反向恢复电流急剧减少而发生很大的电流变化。

3、安装注意事项

      （1）一定要用记号笔做记号。一来可以确定是否拧到位，二来便于管理人员检查。

      （2）内螺纹螺母不要拧过头。如果拧过头，可能会损坏螺纹形成泄漏隐患。

      （3）拧紧VCR接头时，切勿旋转外螺纹螺母（或本体），而应固定外螺纹螺母（或本体），旋转内螺纹螺母。扳手一定要向内拧，可以避免因接头或扳手突然松动，而打到了工人自己或周围的设备、管道。

      （4）一定要用手指拧紧后，才能用扳手拧；切勿直接用扳手拧紧，否则会损坏螺纹。

      （5）使用一头是螺纹连接的VCR接头（如 Male to Male NPT、Male toFemale PT Connector）时要注意螺纹的类型（或标准），是NPT（60度圆锥管螺纹，美标产品常用）、PT（55度圆锥管螺纹，国内常用，日本也用得较多），还是其他类型。

      （6）不要在管路有压力的情况下安装和紧固VCR接头。

      （7）不要混用不同材质或不同品牌的VCR接头组件（本体、接头、螺母、垫片等）。

      （8）必须保证VCR接头表面清洁（内包装塑料袋只有在安装时才能拆开）；安装过程要避免划伤表面（特别是密封面），要随时将敞开的接头封起来（可以用自带的塑料帽或无尘胶带，参见图8）。

警告：密封面污染或划伤会造成泄漏隐患

      （9）重新安装VCR接头时，必须更换新垫片。
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功能的增多也使得汽车上的电子装置数量急剧增加，各种汽车总线也应运而生。我们熟悉的汽车总线是CAN，对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来，就为大家介绍一下这三种汽车总线。汽车总线的诞生汽车总线的诞生离不开汽车电子的发展。汽车电子化的程度也被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。传统的汽车电子大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然会形成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的汽车中，其导线长度可达2米，电气节点可达15个，而且该数字大约每1年就将增加1倍。