新闻:上海英制R螺纹接头液压螺纹接头生产供应

而农业机械产品经历多年快速增长后高位下滑，据统计10种主要产品中8种产品产量下降。汽车产销快速增长，据汽车工业协会统计，2016年汽车产销分别为2812万辆和2802万辆，发电设备产量稳居世界首位，据机械工业发电设备中心统计，五大品类值得关注乘用车全年产销分别完成2442万辆、2438万辆，环保产品增长突出，1——行业关键词自主研发大型核电、水电、火电和风电设备、特高压交直流及柔性直流输变电设备、油气长输管线关键装备、大型煤化工关键设备、数控机床等高端设备自主研发取得突破。
螺纹接头是指带螺纹的管道连接件，是工业和生活中常见的一种管件，螺纹接头使管道的连接变得更简单，拆卸更换也更容易，大大节省了管道连接的成本。
螺纹接头一般包括螺纹弯头、螺纹三通、螺纹活接头、螺纹管帽、螺纹管箍、螺纹异径管、螺纹堵头、螺纹外丝、补芯等。
工业上用的螺纹接头一般是金属制造，耐压较高，材料有碳钢，不锈钢，合金钢，黄铜等；生活上用的螺纹接头材料一般有PC、PVC、PE、PPR等
1、接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性。 接头性能达到JGJ107-2003中I级接头标准并能断于母材。
2、连接方便、快捷、操作简单。
3、检测方便、直观。
4、钢筋加工直螺纹可预制，套筒可工厂化生产，不占工期， 加工效率高。
5、施工连接时不用电、不用气、无明火作业、无漏油无污染， 可全天候施工。
6、适用性强，在狭小场地钢筋排列密集处均能灵活操作。
7、可连接横、竖、斜向的HRB335、HRB400级同径或异径钢筋。
规格尺寸∶3/8″×1/2″–4″×2″
连接方式∶BSP外螺纹×BSP内螺纹
参考标准∶公制系列(DIN)
工作压力∶PN10
螺纹街头的优点：
1、连接速度快∶因为采用场外预制，现场装配连接的方式进行，所以，预制好丝头的钢筋可以在钢筋堆放场大量预制储备。工期较紧的时候，只需在施工现场增加 装配工人即可。
2、便于管理∶不会出现套筒和钢筋不匹配的现象，检验也比较方便。操作简单，
3、接头强度高∶根据钢材冷作硬化的原理，钢筋上滚轧出的直螺纹强度大幅提高，从而使直螺纹接头的抗拉强度高于钢筋母材的抗拉强度。
4、应用范围广∶在应用范用上基本上没有任何限制，更适用于弯折钢筋、固定钢筋、钢筋笼等钢筋不能转动的场台。
5、性能稳定∶连接过程不受工人素质的影响，所以性能稳定。
6、经济效益、社会效益显著：缩短施工周期，提高工程质量，降低能源消耗，利于环境保护，减少设备投资，附加成本较低，具有明显的经济效益和社会效益.
7、劳动强度低∶加工一个丝头只需要一步工序在一台专用滚丝机上即可完成

新闻:上海英制R螺纹接头液压螺纹接头生产供应
“金凤凰”在车厢外部，均采用封闭平滑车体设计，大大降低列车运行阻力，当然，“蓝海豚”也具备此功能。生产标准化，两款车型可互联互通“蓝海豚”和“金凤凰”这两辆列车不仅外观不同，它们还分别来自不同生产厂家，内部电器线路设计也不相同。这两辆列车之所以能够实现重联，是因为它们都严格遵循标准动车组规范生产。而在统一标准后，动车组不仅能够实现重联运行，整体的性价比也得到了很大提升。2017年，的标准动车组将开始大规模生产、并上线运营。

包括一个密封环，一个连接部分以及一个用于连接管子的联管螺母，因此，所述密封环被设计为具有一个或多个刀刃的环刀。通过将联管螺母拧至连接部分上，能够使该环刀插入连接部分的孔腔内，所述孔腔具有锥形面。密封环的外面在螺母一侧有一个环状加强件。所述环状加强件在其朝向狭小环部的过渡区处形成了一个环面。由环刀的加强部分形成的所述环面相对于管子轴线的倾斜度为45°-90°。当完全装配好时，环状加强件的轴向长度正如使设置在所述环面上的转印元件能够将其自身的负象结构或其自身转印至连接部分的端面上。转印元件具有三维形状的轮廓，其负象能够被转印至连接部分的表面上。采用与压模相似的方式，由装配者施加压力将负像压印到连接部分的表面上.
     英制密封管螺纹为一般用途的密封管螺纹，使用中要在螺纹副内加入密封添料。其特点是比较经济，加工精度要求适中。不加密封添料就可以保证密封连接的螺纹为干密封管螺纹。英制管螺纹体系内没有干密封管螺纹。
密封管螺纹具有机械连接和密封两大功能；而非密封管螺纹仅有机械连接一种功能。所以密封管螺纹的精度要严于非密封管螺纹的精度。有些人看到非密封管螺纹的中径公差为密封管螺纹中径公差的一半，认为非密封管螺纹的精度高于密封管螺纹的精度，这种观点是不正确的，密封管螺纹对牙型精度有要求。其大径，中径和小径的公差是相同的；其牙侧角和螺距误差对密封性能有较大影响。而非密封管螺纹对牙型精度基本没有要求。其顶径公差大于中径公差；其底径没有公差要求。
新闻:上海英制R螺纹接头液压螺纹接头生产供应

日产聆风（纯电动）但有一个事实还是要特别注意：雪佛兰Volt在全球的销量分布中，美国市场占比远超于50%，而日产聆风没有如此厚重的“色彩”，全球主要市场的销量分布比较均衡，累计10万辆的销量成绩也早在2014年就已达成。▎国内市场增程式发展现状聊完美国市场，我们再把视线转移到国内市场。从乘联会发布的2016年新能源汽车销量数据来看（进口车型没有计入其中），比亚迪包揽前三甲，销量均在2万辆以上，比亚迪唐更是突破了3万辆的门槛。