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采用不锈钢销防止阀座因振动而脱离
阀座与阀体间硬连接,提供可靠的零泄漏密封
无毛刺的螺纹和内表面,减少泄漏,并保证仪表的读数
设计特点:
阀尖采用锥面和后部球头设计,提供较小的开、关力矩和较高使用寿命
阀杆密封部位采用挤压加工,表面粗糙度达Ra0.1,减小了与填料的摩擦,提高了阀杆与填料的使用寿命
阀体密封口采用自动定心设计,保证每次关断的阀尖密封线在同一位置
分别用蓝、绿、红区分截止阀、平衡阀、排污/测试阀,安装现场一目了然
适用于:罗斯蒙特、横河EJA、ABB、西门子、E+H 变送器
新闻:日照一体式阀组气体设备仪表阀公司网站
另外,作为电源和电池充电器的骨干,电源管理电路是实现便携式电子设备快速发展的一个重要因素;在提升效率的同时,让生活更加便捷。德州仪器(TI)充分利用其设计、制造和封装的专业技术,创造高压模拟和混合信号解决方案。这些解决方案在未来几年将把功效提升至全新水平。为什么将重点放在高压上?电压的变化范围很大,发电厂的电压可以高达几万伏,区域输电线路上则低至不足1伏,这些电压由嵌入式处理器等高速数字组件在内部使用。
阀组是由各个结构相同的单阀组合而成。单阀体由阀杆,球形阀芯和密封填料组成,其特征在于将阀杆分离成上、下两段,两者用T形槽连接,使与密封填料相接触的阀杆只有上、下移动,而没有旋转运动,延长了阀和阀组的使用寿命。阀组中相邻的单阀采用钎焊形式连为一体并装在一个连接弯板上。五阀组取消了专用的校验阀,而增设了两个校验接头,既有校验作用又有吹刷功能。
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机遇四:汽车电子成为半导体新技术发展的驱动力汽车电子领域对产品可靠性和寿命的极高要求使得只有成熟的半导体技术才会在汽车领域推广,新兴技术很少首先使用在汽车领域。近年来,汽车逐渐成为电子信息系统的新兴载体,推动新兴车用半导体技术发展。一是汽车电子驱动激光雷达向固态化发展。目前主流激光雷达为机械结构,价格非常昂贵,早先应用于遥感、、测绘等领域。固态激光雷达使用MEMS反射镜替代机械结构控制激光束的发射角度和方向,成本大大降低,具备进入民用汽车领域的价格优势。