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近年，随着汽车消费结构趋向年轻化，除了外观和动力配置外，内饰一直是车企竞争的重点，个性化、人性化、舒适性、安全性日渐突出并不断提升。尤其是自动驾驶热潮推进下，更赋予了未来汽车内饰更多的想象空间。而皮革，作为汽车内饰中常用的包覆材料和重要品质象征，数字化的涉入和升级，使其超越原有的材料属性，在这场变革中不断刷新着价值链的存在。在年初的一次技术研讨中，一位车企负责人曾表示，“对于大多数汽车制造商来说，现在皮革比以往任何时候都更像是一种战略杠杆，可以创造和提升更多的产品价值，并带来利润。纯电动乘用车的技术路线在很长时间将是电机+变速器，2挡或3挡自动变速器将很快在新能源汽车上推广应用。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳认为，新能源汽车传动技术发展，给齿轮企业同时带来了机遇和挑战。汽车齿轮产业强国的自动变速器发展有三大标志：市场占有率在30%以上，产品性价比优势显著；具备全新产品正向设计与开发能力；与电机高度融合的高效节能的创新产品引领产业发展。

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民营力量的共享单车还刺激了“国家队”动作。由北京市海淀区国有资产投资经营有限公司与易代步合资的海淀“智享自行车”已经在海淀开始运营。与ofo、摩拜相比，海淀智享自行车可实现回收废旧车辆和共享出行两种作用，投入成本更低。运营决定成败方便出行的设想和实际总会有出入，比如京津冀的天气问题、路况问题。共享单车从业者如何解决这些问题却并非资本一己之力能够解决，甚至要伴随这个事业从一而终。吕城江坦言，由于天气原因，共享单车在北方城市的实际运营时间一般情况比南方少几个月，这对商业模式提出了地域性挑战。2月12日，总投资300亿美元的紫光南京半导体产业基地正式宣布开工;兆易创新亦于2月13日公告拟收购北京矽成100%股权，矽成的主要业务为SDRAM。新年伊始，我国存储器产业便连续爆出两项重要消息，表明我国存储产业的布局正在加速推进当中。而随着数项重大投资的启动，存储器正在成为我国集成电路产业发展的重要突破口。国际存储巨头警惕中国存储力量成长尽管存储器属于高度垄断的行业，但是我国在发展存储器产业道路上已经迈出了第一步。