新闻:邯郸加油站双层地埋热塑性燃油复合管施工案例

根据加州海岸委员会(CaliforniaCoastalCommission)的调查，聚苯乙烯已是主要的海洋漂流物。而对误食这类塑胶海洋生物而言，会对其消化系统造成伤害。聚苯乙烯发泡塑料在我们生活中运用广泛，但被丢弃后在水中或泥土中多年不腐烂,影响市容及农作物的生产，而循环利用则会让聚苯乙烯给大家带来更多的利益，所以实现聚苯乙烯废弃物再利用迫在眉睫。据悉，这是在当地的回收聚苯乙烯的行动。同时该县城相关委员会申请拨款购买破碎机和挤出机，通过机械设备可以率回收聚苯乙烯。
洛阳东宏新材料科技有限公司的加油站双层复合管道是一种新型的加油站双层复合输油管，分不导静电双层复合管，导静电双层复合管两大部分组成，外层75mm*3.5mm，材质为高密度聚乙烯，管内壁有10个凸面，用来放置检测内管是否漏油的小型设备，凸层壁厚为3mm；内管是北欧化工料，壁厚6mm，中间是粘接树脂，內层是EVOH材质，具有防渗漏，防渗氧作用，EVOH层厚度为1mm左右，EVOH层与HDPE高密度聚乙烯中间由粘接剂，在机器上一次成型，管材，每盘30m/50m。加油站改造工作主要包括：加油罐和输油管的改造，目前全国已经开始对加油罐进行改造，要统一更换成双层的加油罐，关于输油管的改造，是要将传统的金属输油管更换成塑料复合管，加油站双层管道。

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目前，工程塑料加工温度在220-280℃，一些新材料超过300℃甚至达到400℃。随着材料科技研发日新月异，未来传统发动机使用塑料材料不是没有可能，用塑料替代大部分金属件也只是时间问题。荷兰皇家帝斯曼集团帝斯曼与SteepPlastique和BPP合作，分别为标致和戴姆勒开发了全新的聚酰胺材料，用这种材料制成的发动机油底壳比金属油底壳轻60%，同时具有极强的耐冲击性。EcoPaXX聚酰胺410材料也被全新应用于新款梅赛德斯-奔驰A级轿车的引擎端盖，以及大众新一代省油发动机的曲轴端盖。
加油站改造工作主要包括：加油罐和输油管的改造，目前全国已经开始对加油罐进行改造，要统一更换成双层的加油罐，关于输油管的改造，是要将传统的金属输油管更换成塑料复合管，加油站双层管道。

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在面对国内经济增速放缓，基础设施资金趋紧，下游管道制造企业回款困难的情况下，公司积极做出各方面对应措施，改进现有产品，加快新产品的研发和推广，加强外销市场开发增加外销收入。不断向市场推广已研发完成的储备产品，力争在现有生产线产品之外增加新的赢利点。目前，已完成GS/GMRP-1600大口径低压给水用金属增强复合管生产线的研发和生产，并已交付客户使用;此外，公司完成三米规格的钢带增强聚乙烯螺旋波纹管生产线的研发，并已形成销售订单。
传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被加油站双层管道所替代。中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用加油站双层复合管道。