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德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 3-10 (Ausschubkraft 5 – 100 N) (auch in V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 4-12 (Ausschubkraft 10 – 180 N) (auch in V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 6-15 (Ausschubkraft 40 – 400 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 8-19 (Ausschubkraft 50 – 700 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 10-23 (Ausschubkraft 100 – 1.200 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 14-28 (Ausschubkraft 150 – 2.500 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 20-40 (Ausschubkraft 300 – 5.000 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 25-55 (Ausschubkraft 500 – 7.500 N)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe 30-65 (Ausschubkraft 750 – 10.000 N)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe Z6-19 (Zugkraft 30 N – 330 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe Z10-28 (Zugkraft 150 – 1.200 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe Z10-40 (Zugkraft 200 – 2.000 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
德国KMS Stossdaempfer气弹簧 Baureihe Z28-40 (Zugkraft 500 – 5.000 N) (auch in V2A oder V4A lieferbar)
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精密的磨齿技术行星齿轮采用超精密衍磨，使齿轮间配合更加优化。
实现低背隙、低噪音、更增加齿轮的使用寿命
先进的表面处理工艺渗氮钢机壳，增强环境耐受性、耐腐蚀性
严格的监测流程 TRAMEC公司为每一台减速器提供精密数据，确保应用系统的高可靠性
模块化的法兰和轴衬设计适用于任何厂商和形式的电机
良好的密封设计长寿命润滑剂无需维护
意大利TRAMEC，X系列螺纹减速机,
意大利TRAMEC，H系列螺纹减速机,
意大利TRAMEC，K系列螺纹减速机,
意大利TRAMEC，XX系列螺纹双联减速机,
意大利TRAMEC，KX系列螺纹双联减速机,
意大利TRAMEC，KK系列螺纹双联减速机,
意大利TRAMEC，T系列斜螺旋减速机,
意大利TRAMEC，Z系列平行齿轮轴产品,
意大利TRAMEC，P系列轴安装变速箱,
意大利TRAMEC，M系列轴安装变速箱,
意大利TRAMEC，R系列直角变速箱,
意大利TRAMEC，RL系列直角变速箱,
意大利TRAMEC，REP系列精度行星减速机,
意大利TRAMEC，EP系列标准行星减速机,
意大利TRAMEC，GN系列带尼龙圈弹性联轴器,
意大利TRAMEC，VSF.2 USC系列输出双联螺纹减速箱,
意大利TRAMEC，N系列速度振动器.
意大利TRAMEC斜螺旋变速箱
H系列螺纹减速机 原厂直采
意大利TRAMEC 平行轴齿轮箱 变速箱EP 55/2行星齿轮减速机
进口
意大利TRAMEC减速机产品描述：
意大利TRAMEC EP系列,全面替代原来的RDS系列,但是取消了原来RDS系列的FF(法兰输出)形式.
单级<15 arcminutes 速比系列为3,4,5,7,10
双级<20 arcminutes
速比系列为9,12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100
单级<15 arcminutes
速比系列为3,4,5,7,10
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TRAMEC行星减速机
REP系列精密行星减速机
EP系列标准行星减速机
TRAMEC电机和控制器
TRAMEC逆变器
TRAMEC异步电机逆变器
TRAMEC无刷电机
TRAMEC无刷驱动器
TRAMEC无级调速电机
TRAMEC无级调速驱动器
TRAMEC减速机
EP-075-2-C-050-A-A-AE11-P04-B5-LUBR
TRAMEC减速机
EP-090-2-C-070-A-A-AE14-P03-N-V1-LUBR
TRAMEC减速机
TC-071-B-030/1-140/11-V-B3-H24-LIBR
TRAMEC减速机
EP-090-1-C-SSS-T-T-AESS-PSS-SS
TRAMEC减速机
EP-120
TRAMEC减速机
EP-155
TRAMEC减速机
REP-075
TRAMEC减速机
REP-100
TRAMEC减速机
REP-125
TRAMEC减速机
作用
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置一致；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
促使减速器水平提高的主要因素有：
1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；
2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；
3、结构设计更合理；
4、加工精度提高到ISO5－6级；
5、轴承质量和寿命提高；
6、润滑油质量提高
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