苏州柴油油品损耗控制（苏州昆山工厂柴油配送马经理）
在加油站日常管理工作中，很让人头疼的一项工作就是油品损耗控制了，那么应该啥控制损耗呢？今天就跟大家来聊聊这个。
加油站的油品损耗主要有三方面的损耗；一是进油损耗；第二是存储损耗；第三是销售损耗；具体分为以下几点：
1、加油机付油不准确，存在多付油现象。2、输油管道使用年限长存在渗漏可能。3、储油罐使用年限长存在渗漏可能。4、油罐大小呼吸产生的损耗。5、油品运输和收卸过程中产生的损耗。
油站的油品损耗大部份都是由以上5个方面的原因产生的。那么啥去很大限度的控制油品损耗呢？那就得从上面5个方面去入手。1、在加油站日常管理工作中每个月应至少自检一次加油机的付油情况；即从油枪打20L油到20L标准计量筒内，查看油机付油情况，加油枪正常的付油幅度在正负千分之三范围内，如果发现多付油应立即停止该枪的使用，马上联系计量局过来重新检测油枪，直至付油正常，方可使用。
2、如果油站怀疑输油管道有渗漏该啥检查呢？油站自检的方法是提枪不加油，就是在夜间销量少的时段，相对应油罐的油枪提枪不加油，然后记录油罐的油高，如果油罐的油高在慢慢减少，就有可能是管道漏油了；这样连续测试几次，就有能检测出来。这种方法是适用于油站初步自检的，如果想要更准确的就得进行管道试压。利用压力能更准确地判断输油管道有无漏油。
3、油罐的测漏和管道测漏相似，加油站采用的是静置投尺法，即停止该油罐所对应的油枪付油，静置一个晚上，记录油罐读数，如果液位慢慢减少说明油罐有漏油，连续测试几次应该就能测出来了，这个方法有一个需要注意的问题是测试的油罐很好是满罐的油，那样如果油罐是高液位段漏油也能检测出来。另一种方法是油罐试压，和管道试压一样利用压力检测更能准确的检测出来。
4、油罐大小呼吸产生的损耗；这个应该啥控制呢？首先应该检查一下油罐区卸油口和量油口等带有卡扣式盖板，内部有无橡胶垫圈或是有无老化损坏，如果没有的话应及时购置和更换。其次通气管的常闭常开开关设置有无错误；正常情况下汽油是常闭的，柴油是常开的（油站有安装二次油气回收装置）。很后要定期检查呼吸阀功能有无失效，如果失效了应及时更换。
5、收卸油损耗。大家在进行收卸油时要认真核对单据，排查油品在运输过程中有无缺斤短两的行为，有条件的话还可以通过每车卸前卸后进行过磅，通过磅单与出库单进行核对也能做为一种参考。油品运输过程中的缺斤短两这个问题比较复杂有人的原因也有设备的原因，大家看一下如果有需要的话我会专门出一篇文来说这个事，如果有需要的话请留言。
以上对于加油站油品损耗控制只是我个人的见解，大家如果还有不同见解的话欢迎留言评论，重在分享。