张家港柴油为什么会发生变质？苏州昆山工厂柴油配送马经理给大家分析如下：

  苏州柴油公司发现很多人都反应自己的柴油变质了，今天苏州工厂柴油配送业务马经理就带大家了解一下柴油为什么会变质？       

柴油在存储和运输环节中容易被污染变质，且难于发现。主要原因有以下几点
  1、氧化
  属于化学变化，会产生胶质。柴油表现在氧化稳定性的检测项目上。某些油品加入添加剂，见光分解后也会加速油品的氧化。
   2、杂质污染 
  使供油中断，增加机件的磨损，堵塞滤清器和油路。杂质绝大部分是在运输、储存过程中混入的。
苏州柴油配送公司教您区分柴油的好坏：

一、看颜色。合格的柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且明澈、通明。若发现柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻滋味。合格的柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，柴油的比重为0.83左右，若密度太高，则阐明该柴油干点过高，发动机在正常作业进程中简略燃烧不完、冒黑气、积碳;若太低，则阐明该柴油的低碳成分过多，机械正常作业进程简略产生爆震、机械加快无力或闪点过低。能够经过密度计检测，或在运用进程中发现上述现象时，能够初步判别该柴油质量有问题。(能够略微提取样品，到邻近的检测中心就能够查验)

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的目标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的柴油，国家标准要求的闪点为30℃(沉默)，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会突然下降，特别灵敏。因而，若有条件能够用闪点仪丈量，简略便利;来的很多气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为目标，因而，望文生义，柴油的凝点为0℃。夏天气候酷热，平均气温在20℃以上，因而，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或运用的柴油结蜡时，能够判定该柴油不合格。绍个咱们常用的办法---能够取约200mL柴油注入容积约300mL洁净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程恰当的温度计刺进瓶中，让柴油溶解，测其熔点，能够得知该柴油是合格。