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2。胶种】Rubber天然胶Naturalrubber氯丁胶NeopreneCR天然胶Naturalrubber氯丁胶NeopreneCR硬度Hardness（IRHD）60±560±5。50±5/60±5/70±5拉伸强度TensileStrength（MPa）≥181717.015.5。人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足"桥梁混凝土施工"关于施工缝处理的有关规定。2，测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3，找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。4，拌制环氧砂浆4.1，将细砂烘干后，依次将细砂，环氧树脂，二丁酯，二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。短边尺寸250mm，长边尺寸为300mm，厚度为63mm，表示为：GJZ250×300×63(CR)。示例4：公路桥梁矩形四氟滑板橡胶支座，短边尺寸250mm，长边尺寸为300mm，厚度为65mm，表示为：GJZF4250×300×65(NR)。垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。3支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：1，先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁，平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。2，在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾，非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。板式橡胶支座的衍生品种：网架橡胶支座GJZ板式橡胶支座表示：公路矩形板式橡胶支座板式橡胶支座：板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌，粘合，硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载。GYZ600*90型板式橡胶支座针对这样技术要求精细的项目，建设，施工，设计，监理单位各负其责各司其职，顶升过程平稳顺利，各支点间的高度和相对高度差均在方案预计的误差范围内。橡胶支座安装注意事项与橡胶支座相接部分混凝土等级要求及橡胶支座安装养护细则。橡胶支座在储存5条橡胶支座总数的1%(每组四件)整体橡胶支座擦性能检验6条整体橡胶支座压转性能检验。以支座不产生明显厨师剪切变形为衡量标准。板式橡胶支座病害原因分析：1，设计方面原因1.1，设计荷载过低，由于设计时没有充分考虑到车流量的增加和超载车辆的数量，支座设计时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于超载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。1.2，对板式橡胶支座的性能了解不够。侵蚀支座并加速橡胶老化，桥面系养护维修时垃圾沿伸缩缝进入梁端间隙，限制梁正常伸缩，梁铰缝开裂，变为单梁受力，支座承受荷载增加，导致支座压溃等。4，自然环境：橡胶支座在正常使用过程中，受日照，风雨，温差因素的综合作用，引起橡胶出现老化龟裂现象，逐步失去原有的优良性能。橡胶老化是不可逆转的过程，实质是橡胶支座的失效过程。防治措施1，从设计方面控制：设计时应根据桥梁结构型式。

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产品特点1