深标2型材料材质为q235碳素钢，材料有20*20方管、80*80方管、10厘钢板、50*10扁铁，护栏片与立柱连接为m12*50六角螺栓，在端头、双向迎车面根据需要可贴上白反光膜，每6米一块反光膜。根据安装方式，如需要底座固定的，一般为铸铁底座400*400*100mm，底座重量30kg每个。

  深标3型材料材质为q235碳素钢，材料有80*80方管、100*68工字钢、100*48槽钢，150*150方管，护栏片与立柱连接为m12*50六角螺栓，在端头、双向迎车面根据需要可贴上黄反光膜，每6米一块反光膜。根据安装方式，如需要底座固定的，一般为铸铁底座450*450*150mm，底座重量35kg每个。

近几年深圳，已经对市政道路护栏在进行更新换代，越来越多的市政道路护栏，由原来的甲型护栏乙型护栏，更变为深标护栏。深标护栏主要是深标一型、深标二型和深标三型。一型护栏和二型护栏的外框材料是实心扁铁，完成弧度焊接成一体。深标三型护栏是有方通外框加上工字钢竖管组成。这几款护栏的重量相比以前的老款市政护栏，增加了不少。连接方式都是螺丝组合起来，安装和更换都比较简单。有人认为，马路上不应该设置隔离护栏，护栏是马路上的障碍物；也有人认为，应该设置护栏，护栏起到了隔离作用，减少了车辆随意掉头行驶，降低了行人横穿马路的几率，提高机动车的通行效率。其实路上设置护栏，到底是讨人喜欢还是引人担忧，这个确实是各有各的道理，但是现在汽车越来越多，为了减少交通事故、提高交通速度，越来越多的城市、越来越多的道路上，护栏是增加了不少，中国人做事讲究有规有矩，护栏就是规矩，没有了护栏便会少了纪律性。没有护栏，很多交叉路口人车混行，尤其早晚上下班不少路口拥堵。另外，行人及非机动车过马路时，随意横穿、与车争道的现象比比皆是，还有营运的出租车更是左右不分，遇拦即停，的调头，的停车上下客，存在着较大的交通安全隐患，出现秩序混乱甚至交通事故的几率更大，同时也使得警力紧张的情况下，不得不在特殊繁忙时段增派警力现场维持秩序。而设置了隔离护栏，道路在断面上实现纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，