2、熔盐管路伴热功率设计不够，预热时不充分，注盐时局部凝结。3、熔盐管路设计不合理可能导致介质流动不畅。4、系统停运时疏盐不及时或不能排净。 根据以上分析，结合现场情况可知，光热电站熔盐管道设计时需要对熔盐管道进行正确合理的伴热与保温设计。首先，选择合适的管道伴热系统，根据光热电伴实际条件及管道的细长特性，建议优先选择电伴热作为熔盐管道的伴热系统。传统领域的电伴热主要用于管道防冻，电伴热工作温度一般在60-200℃左右即可满足使用要求，而在太阳能光热发电系统中由于所使用的熔盐凝固点温度较高且系统运行温度也很高，所以要求电伴热系统的预热温度必须能达到260-300℃以上，并且要求电伴热系统可以在6000℃以上的使用温度下能够长期稳定工作，因此对电伴热系统的耐温性能和可靠性要求也就更高。 ，合理的管道保温结构及材料，由于高熔盐介质的特殊性以及光热电站系统运行环境等恶劣工况均对熔盐管道的保温提出了非常高的要求。对熔盐管道来说不单要有足够的保温沟渎，保温结构也需特殊考虑，不能出现局部散热过大的情况。同时要求所使用的保温材料导热系统不能过大，外护材料可抵抗现场风沙、雨雪侵蚀。。

传统防火隔热材料存在导热系数高、厚度大、防火防水性能一般、保温性能衰减快等缺陷。根据中国科学技术大学论文《二氧化硅气凝胶及其在保温隔热领域应用进展》：相较于传统保温材料，二氧化硅气凝胶只需1/5-1/3的厚度即可达到同等的隔热效果，为动力电池及整车节省更多空间。目前，河南爱彼爱和新材料有限公司的气凝胶隔热垫、气凝胶防火毯、防火涂料、防火绝缘复合带等气凝胶系列产品已构建起电芯模组、PACK及整车级别的立体式防火隔热系统，以使电动汽车满足GB-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的热扩散防护标准。气凝胶复合产品可用于动力电池的防火隔热气凝胶制品可用于新能源车整车的防火隔热系统气凝胶毡可制成多类复合产品，应用于新能源汽车电芯模组、PACK及整车的防火隔热系统资料。。

4)空气调节机房的面积和净高应按系统负荷的大小和参数要求选定的设备及风管尺寸决定，并保证有足够的操作空间及检修通道。5)无窗的空调机房，应有通风措施。6)大型空调机房应有独立通往室外及搬运设备的入口。 如设备构件过大不能由门搬入时，应予留安装孔洞。7)大型空调机房应设置必要的管理室(或值班室)及厕所间。管理室(或值班室)内应设电话。 5、空调房间的主要送风形式1)百叶风口或条缝型风口侧送2)散流器、孔板或条缝风口顶送3)地板散流器下送4)喷口送风6、风管阀件1)风量调节阀2)防火阀3)逆止阀4)消声器5)过滤器、过滤网空调水系统：1、概述1)空气调节冷热水参数2)水系统包括冷冻水系统和冷却水系统3)双管制、三管制、四管制：全年运行的空气调节系统，仅要求按季节进行供冷和供热转换时，应采用两管制水系统。4)水系统的布置和承压问题PA=ρgh+H-pdH为水泵扬程，pd为动压。2、水泵暖通工种中常用的水泵有：单级单吸清水离心泵和管道泵。。

随着工艺革新、成本下降和渗透率的不断提升，气凝胶剑指未来千亿星辰大海。近期，开源证券化工团队发布行业深度报告《气凝胶或迎来放量元年，驶向千亿星辰大海》，通过深入分析气凝胶产业链、新老领域及成本供给端，带您抓住气凝胶产业的相关机会。气凝胶是一种在新能源、石油化工、工业隔热、建筑建造等领域具有广泛应用价值的纳米级多孔固态材料，独特的纳米多孔结构使其具有低热导率、低折射率、低声阻抗等多种优良的物理性能。 气凝胶种类多样，发展至今已由单一组分的SiO2气凝胶形成了包括氧化物气凝胶、有机气凝胶、碳气凝胶、复合气凝胶在内的多种类型。下游的气凝胶制品包括气凝胶毡、气凝胶纸、气凝胶布、气凝胶板材、气凝胶粉末等，下游应用场景广泛，涉及石油化工、建筑建造、工业隔热、交通等领域，其中石油化工为应用领域，消费占比达到56％，其次应用于工业隔热，占比为18％。在新能源领域，气凝胶则主要应用于动力电池电芯之间的隔热阻燃、模组与壳体之间的隔热防震层、电池箱的外部防寒层和高温隔热层等。。

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