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  2019年4月26日对唐山市场带钢库存情况进行不完全调查统计显 示，热轧带钢库存为26.46万吨，较上月降21.81万吨。年后库存较高，且下降速度缓慢，致使价格上涨缺乏动力；下游需求复苏缓慢，镀锌厂家开工较去 年同期下降，对带钢需求量减少，致使去库存动力减弱。高库存低需求现状导致近期价格上行乏力。 基础设施建设：根据数据核算，3月份全国交通固定资产投资环比增长121.97%，较2月份增速提升162.87个百分点。另据数据显示，1-3月份基础设施投资同比增长4.4%，增速比1-2月份提高0.1个百分点。以上数据表明，基建投资在提速。未来稳投资仍是稳定经济的有力支撑，稳投资重在扩大有效投资，国新未来科学技术研究院执行院长徐光瑞表示，2019年将会继续加大基础设施领域补短板的力度，为2020年全面建成小康社会奠定坚实基础，考虑到铁路、公路、机场、轨道交通等领域制定的“十三五”目标规模，存在今年提前实现的可能，预计今年基础设施投资增速有望回到10%左右，整体累计投资规模有望达到20万亿元。5、6月份交通等基建投资仍有增长空间，利好相关螺线需求。, 一、4月国内建筑钢材市场震荡上涨, 加码力推化整合“四月钢市整体呈上升趋势，期间频繁震荡回调。一季度宏观经济数据超出预期，经济企稳信号强烈，房地产以及基建等用钢需求持续释放，出口也维持良性，高库存及高供应得到顺利消化，钢铁行业基本面表现良好。然而市场对于5月预期并不乐观。4月钢价已处于年内高位，且由旺季转入淡季，市场恐高心态滋生。4月下旬起，在库存下降到低位的情况下，钢需并未持续跟进，涨价行情难以为继。因此，下旬钢价多靠主导钢厂挺价支撑，钢贸商进货成本在高位，所以跌价意愿低。”