ABS防抱死刹车系统图解ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有的制动力矩。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。

 在钢材供给增加的同时，需求增速却有所放缓，加剧了钢材行业的过剩情况。由于固定资产投资和房地产投资增速的下降，加上除汽车以外的各制造业均进入去产能和去库存的过程，钢材下游表现较为疲软。然而，受多种因素的影响，国内钢铁产能已明显超过需求。根据测算，我国2014年的粗钢产量为8.1亿吨，而钢铁产能在12亿吨左右，产能利用率较低，供给过剩状况较为明显。

  虽然钢厂业绩整体改善，但企业间的分化明显。由于企业工艺流程不同、所处地理位置不同，各企业的经营业绩状况存在较大差异。总体来说，民营企业的赢利好于国有企业，长流程企业好于短流程企业，沿海沿江企业好于内陆企业。而在大中型企业中，在需求较为强劲的汽车板上居于垄断地位的宝钢一枝独秀。根据上市钢企的业绩公告，2014年第三季度31家上市钢企净利润总额达28.1亿元，而宝钢股份一家公司的利润达到了18.56亿元，占利润总额的66%，钢铁企业经营业绩分化明显。