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下陆环氧灌浆树脂胶_下陆道路裂缝修补材料
使用方法:
A、裂缝表面的处理B、调胶C、封缝D、设置注胶嘴E、压力灌胶
1、裂缝处理
对较小的混凝土构件裂缝,用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物,刷去浮灰;用酒精沿着裂缝两侧2-3cm范围擦拭干净。
对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采取钻孔灌胶,以便使胶液有更广的通路进入裂缝。
2、设置灌胶嘴底座
在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部等位置必须设置灌胶嘴。灌胶嘴的间距可根据裂缝大小、走向及结构形式而定,一般灌浆嘴间距为20-30cm。在一条裂缝上必须设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴底座可先采用封缝胶粘贴在预定位置,也可在封缝时一同粘贴。
3、封缝
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量,应特别予以重视。裂缝的封闭可采用封缝胶,按推荐配胶比例称取并调配封缝胶。用油灰刀沿裂缝反复涂刮后均匀涂抹一层厚约1-2mm、宽不小于30mm的胶泥,注意防止小气泡或密封不严。
4、封缝胶固化快、粘结牢固,需随配随用,是自动压力灌浆工艺配套使用的裂缝封闭和粘贴底座的专用胶。封缝完好后10分钟即可进行注胶
5、配制灌注胶液连续注胶
注胶操作应使用专用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂,倒入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上,松开弹簧进行注胶。根据裂缝区域大小,可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深,由下而上,由一端到另一端。树脂不足可反复补充。灌浆压力常采用0.6MPa的自动压力灌浆器注浆,在保证灌浆顺畅的情况下,采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间,可获得更好的灌浆效果。当后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后,再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除灌浆器并用堵头旋转于底座以防止胶液溢出
6、胶液固化
灌浆树脂(裂缝修补)胶应在5℃以上的环境中固化,固化时间视环境温度而定。一般情况(25℃)下,完全固化2-3天即可。
7、灌胶效果检验
灌浆结束后应检验灌浆效果及质量,凡有不密实等不合格情况,应进行补注。
大面积修补为提高修补速度,缩短工期可用高压注浆机修补
耐碱涂覆增强玻纤网格布的应用范围:墙体保温的应用:耐碱涂覆增强玻纤网格布,在整个外墙保温系统中是不可缺少的增强材料。能与聚苯板(保温板)有效的结合,且能防止建筑材料中碱性材料(石灰,水泥,砂浆)的腐蚀。可以有效防止保温结构系统的开裂和脱落,使保温层具有很高的挤压型,撞击,季候等各种应力的能力。屋面防水的应用:由于防水介质(沥青)本身没有强度,用于防水系统过程中,在四季温度变化和风吹日晒等外力作用下,难免开裂,渗漏,起不到防水作用。下陆环氧灌浆树脂胶_下陆道路裂缝修补材料建筑物的外墙所用的石材必须耐候性好,不褪色,物理上强度要高,而且吸水率也要低,花岗石则是合适的品种。室外地面一定要选用耐候性好、质地坚硬耐磨、吸水率低的花岗石品种。一些公众或客流量较大场所的室内地面,像机场、车站等选材时也要遵循这个原则,否则会给日后石材的保养带来较大的困难。选材时要注意,并不是所有的花岗石品种都具有好的耐候性,市场上有一部分呈绿色和粉色的品种,曾发现存在严重的褪色现象。下陆环氧灌浆树脂胶_下陆道路裂缝修补材料水性聚氨酯胶的研究始于2世纪5年代,真正受到人们所重视是在6-7年代,但当时的水性聚氨酯胶粘剂粘合强度不高,多用于包装用胶及一些低粘合强度的场合。年代中期开始出现用于粘合鞋底的水性聚氨酯胶,因性能欠佳,加上环保法规不严格,到8年代末,基本上仍处于试验阶段。年代初,欧美各国环保法规日趋严厉,对鞋厂VOC量开始控制,水性聚氨酯分散体合成和应用工艺的研究力度得到了加强,水性聚氨酯胶粘剂的性能上基本上可以满足制鞋的要求。