在井身砌筑的过程如果操作不当可能导致井身下沉问题，我们都知道我们一般采用强度较低的黏土砖砌筑井身，而且砌筑砂浆强度也较低，如果施工人员在砌筑时砂浆不够饱满，施工完成后没有进行科学合理的检测手段，由于井筒本身其是是不具备有良好的耐久性的。如果检查井是先进行施工然后才进行混凝土浇筑底板这种错误的操作方法。这样容易使的井身直接受力于地面，混凝土底板没有起到分散重力的作用，经过车辆的反复碾压就容易造成井身下沉。

  选择直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在井盖上的汽车荷载为30吨，考虑1.2的冲击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。

  井盖结构设计以及井盖安装过程出现不合理操作。如今使用球墨铸铁井盖已经是一种趋势，球墨铸铁井盖应用范围也越来越广，这种同铸铁通过球化处理得到球状石墨材质，可以有效地提高铸铁本身的机械性能不足，更加提高了铸铁的可塑性和韧性，而且在强度上拥有比碳钢还高的强度。所以井盖材质本身是不存在任何问题的，而实践中也发现基本不存在井盖破裂现象，但是如果操作不当，不能将车辆荷载有效扩散，就不能打球墨铸铁井盖的各种优势发挥出来。