广东江门860艾珀耐特采光板1.5mm采光瓦可阻燃
研究了SAP(吸水树脂)内养护剂对膨胀混凝土力学性能、变形开裂性能和耐久性能的影响,然后通过MIP,SEM,XRD等手段对其养护机理进行了微观分析.结果表明:掺加SAP可显著提高膨胀混凝土的早期膨胀值和限制膨胀率,降低膨胀与收缩变形的差值,且对强度、渗透性无不利影响.由于SAP具有吸水-释水功能,因此掺加SAP将有利于钙矾石的生成和水泥水化程度的提高,并能有效改善膨胀混凝土的孔结构分布.
主要成份

1.薄膜          2.树脂          3.玻璃纤维

注：上述图示以通用型艾珀耐特采光板为准。

基于现有有效碱定义,进一步提出将进入活性集料的碱定义为有效碱,并根据Fick第二定律建立了碱金属离子在活性集料中的非稳态扩散模型,得到其解析解.应用背散射电子成像法和火焰光度法测定了碱金属元素在活性集料石英玻璃中不同位置的含量.理论计算结果与试验结果对比表明,二者之间具有良好的相关性.

三、产品特性

透光率保持度高、抗紫外线、抗碎、抗老化、易清洗、耐酸碱等化学腐蚀、安装方便等特性。

四、保证高品质FRP的必备条件

优质原料： 高品质的树脂、高性能的薄膜、高品质的玻璃纤维高质量的原料是高品质的保证
采用电化学测试方法结合表面分析,研究了再碱化条件下钢筋表面锈层发生还原的可能性,同时采用粉末微电极法研究了铁锈在碱性环境中的阴极过程.结果表明:钢筋及其氧化层在碱性环境中的电极过程都表现出良好的氧化还原性,铁锈的阳极过程表现出2个阶段,但无锈钢筋的阳极过程却表现出3个阶段,锈层氧化物经过电化学再碱化后能够发生不同程度的还原,同时其体积也会相应缩小,再碱化只使腐蚀电位有所正移,但并未使腐蚀电流密度明显降低.

五、规格型号分类：（详情见产品型号版块）

FRP艾珀耐特采光板常用的规格有：750型，840型，820型，980型，950型，900型，475型，760型，以及1m-1.2m宽平板等100余种板型。FRP艾珀耐特采光板的常规分类有：经济型，耐候型，隔热型，阻燃型，防腐型五大类型。

六、FRP艾珀耐特采光板现在使用的标准为：GB/T14206-2005。

广东江门860艾珀耐特采光板1.5mm采光瓦可阻燃
玻璃钢埋地双壁储油罐不仅具有寿命长、防腐性能好、自重轻、免维护等优点,还可通过在双壁间夹层装设连续监测系统来监测成品油渗漏,虽然玻璃钢埋地双壁储油罐在国外得到了广泛应用,但国内关于此产品的设计及研究开发工作还很滞后。鉴于此,本文利用ABAQUS/CAE模块和三维设计软件Solid Works建立了缠绕成型玻璃钢埋地双壁储油罐的有限元模型,按照UL1316标准对罐体施加荷载,并对强度进行了计算与分析,旨在分析缠绕成型埋地玻璃钢双壁储油罐在加油站建设应用中的可靠性和适用性。
1/保证年限

根据耐候性的要求不同，我司可提供10年，15年，20年，25年和30年以上五中质保年限的产品供选择。

2/采光率（采光系数、采光带布置、窗地面积比）

根据各工作区所需照度不同，可选用不同透光率的产品，建议采光率为10%-25%，并且从屋脊通条采光到檐口，FRP艾珀耐特采光板的透光率一般在50%-80%之间，可供不同需求的选择。在采光率约10%的时候，照度通常可以达到100-150 lex以上。

3/风压力、雪压力

不同厚度的艾珀耐特采光板其机械性能也不同，我司可提供约1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm厚系列的艾珀耐特采光板，通过选用不同厚度的艾珀耐特采光板和调节屋面檩条间距可使之适应不同地区的风压力或雪压力。一般而言，厚度1.5mm的艾珀耐特采光板可跨1.5 m的檩条，而其抗风压可以达到1kpa以上。

广东江门860艾珀耐特采光板1.5mm采光瓦可阻燃聚合物泡沫材料由于具有质量轻、比强度高、隔热保温、隔音、抗震等优点,被广泛应用于建筑隔热保温、冷冻储藏、交通运输、航天等领域.其中的聚氨酯泡沫和聚苯乙烯泡沫虽然具有很好的隔热保温效果,但是它们都是易燃材料;酚醛泡沫具有难燃、耐火焰穿透、燃烧时低烟低毒等优点,但是酚醛泡沫也具有脆性大、易粉化等缺陷,从而限制了其在一些领域中的应用.石墨烯(graphene)具有独特的结构和优异的性能,常用来改善聚合物材料力学性能、热性能和电性能

广东江门860艾珀耐特采光板1.5mm采光瓦可阻燃通过硫酸盐腐蚀与疲劳荷载叠加试验,测试了腐蚀疲劳破坏过程中道路混凝土的抗弯拉强度、相对动弹性模量以及饱和面干吸水率,分析了不同腐蚀阶段水化产物的微观结构,同时引入叠加效应系数K对硫酸盐腐蚀与疲劳荷载损伤叠加效应进行表征.结果表明:由于受到疲劳荷载的作用,硫酸盐溶液中的道路混凝土无强度增长,且腐蚀疲劳因子随着时间的增加而迅速降低;硫酸盐腐蚀膨胀产物引起的微裂纹与疲劳荷载产生的裂缝是道路混凝土腐蚀疲劳损伤的主要原因;通过K值的计算,表明了腐蚀损伤和疲劳损伤之间存在相互促进效应.