混凝土路面开裂的原因
混凝土路面开裂机理及破坏过程是一个非常复杂的、综合性的研究课题，它不仅涉及到混凝土材料、路面设计理论和方法，还与交通荷载及温度应力的计算理论和方法以及其他相关学科有关，就一般工程而言，导致混凝土路面开裂的原因有以下四点：
1.混凝土路面收缩变形，导致路面开裂。
2.混凝土结构受力，导致其开裂。
3.混凝土出现化学反应，导致路面开裂。
4.路面因混凝土自身的塑态而出现裂缝。

桥梁伸缩缝开裂处理方法

了解了上述导致混凝土路面开裂的原因后，我们就可以采取有效措施对其进行修补了，修补时还应该按照混凝土路面修补料的使用说明书正确操作。汕尾伸缩缝修补料

施工步骤
伸缩缝修补料
1.坑槽基面处理：清理干净基面的浮灰、杂质及水；

2.底涂：根据情况选用适当的底涂和滚轮毛刷均匀涂层；

3.将AC-MMA聚合物超硬混合料均匀搅拌，再投放固化剂充分搅拌均匀后倒入清理好的坑槽内，用抹灰刀在修补部位快速涂抹平整修补料；
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4.配合比为每公斤混合料配13-15克的固化剂，一桶配一袋固化剂，搅拌必须均匀，如投放固化剂比例不对或搅拌不充分会引起不固化的不良结果。

5.整理工具，用的溶剂清洗干净使用的工具等；

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注意事项

1.夏季固化速度更快，需加快施工速度。
2.不得使用开始固化的修补料。
3.修补部位在养护期间严禁通行。
4.施工结束后用的溶剂清洗使用工具，需存放在遮光处。
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5.作业人员以外严禁儿童及闲人接触。

桥梁伸缩缝维修技术再创新
不断提升养护工程品质
桥梁伸缩缝锚固区的养护和维修一直是养护工作的重点和难点，为了提升伸缩缝锚固区的耐久性，延长其使用寿命，并有效缩短施工养生的时间，减少对行车安全、畅通的影响，钦州运营公司钦崇养护站精益求精，在以往使用的普通水泥和快硬型硫铝酸盐水泥的基础上，积极探索试用性能更好的新型修补材料——M-60高聚物快速结构修补料。
钦崇养护站率先在锚固区损坏较严重的K209+355通道桥上试用新型修补材料，经质量跟踪检测，应用效果良好。在完成维修后，只需养生3～4个小时即可开放交通（抗压强度已达25 Mpa），24小时候后强度达30 Mpa以上，能有效解决使用普通水泥强度上升慢、养生久的问题。同时，较快硬型硫铝酸盐水泥，性能得到提升，在后期不会出现强度倒缩的现象，抗碳化性能更好，还具有免振捣、自密性好、阻锈等特点。在施工过程中，养护技术员在现场认真做好施工监管，确保配合比、用料称量准确、流程规范和作业安全，用心打造品质工程。

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