隧道钢管注浆后留在岩层中，提供一定的锚固和阻滑作用，提高岩层安全稳定系数。
工作原理：由钢管沿径向旋转90度钻出出浆孔而制成的花管，注浆孔沿钢管四周呈螺旋状布局，厚壁在4-6mm之间，视工程设计需要钻出相应直径的出浆孔。钢花管的基本原理是借助于加固材料在主动区（滑动区）所产生的拉力传到阻抗区以增加滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动，达到稳定开挖面的目的，广为弱质岩所应用。