通辽霍林郭勒艾珀耐特采光板检测标准*质量
在路用混凝土中掺不同掺量的聚丙烯纤维,然后分析混凝土流动性、抗压强度、抗折强度及收缩性能的变化.结果表明:聚丙烯纤维掺量越大,混凝土拌和物坍落度降低越明显;与未掺聚丙烯纤维混凝土相比,掺1.0,1.5,2.0 kg/m~3聚丙烯纤维混凝土的28 d抗压强度分别提高4.1%,17.0%和6.9%,28 d抗折强度分别增加11.4%,24.3%和26.1%,而28 d收缩量则分别减小了16.0%,20.9%,29.8%.
采光板安装须知

1、在安装板材的过程中，施工人员请勿踩踏板材，如因安装需要不可避免，请用宽不少于10cm、厚不少于2cm、长不少于300cm的木板铺在板材的波谷上，木板两端要搭在檀条上，施工人员则可以踩在木板上施工；

2、在板材与檀条之间需铺设双面胶之类的柔性隔离层或垫放小片同板型的板材，以避免板材与檀条直接接触；

3、安装时要先预钻孔，孔径大小根据板长不同，对应如下：板长≤6cm6m～9m、9m～12m孔径8mm10mm12mm

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4、预钻孔后，用直径为5.5mm的自钻螺钉加采光板专用防水垫片固定板材；

5、固定板材要在波峰处固定，侧面固定时也要用采光板专用防水垫片；

6、板材的搭接：纵向搭接时，接口处务必有檀条支撑，下层板的末端要超过檀条边约5cm为宜；搭接处的重叠部分需要25cm，并在接头两端贴两条丁基防水胶带或打两道中性密封胶。密封位置距离约2.5cm为宜。
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为探索冲头形状对层合板低能量冲击损伤尺寸及剩余压缩强度的影响,采用不同形状的冲头对T700/DS1202层合板进行了低能量冲击试验,测量损伤尺寸及其冲击后的剩余压缩强度。结果表明:随着冲击能量等级的增加,锥形冲头造成的损伤更易向深度方向发展,当损伤深度≥0.315 mm时,层合板背部出现裂纹,造成层合板剩余压缩强度退化到90%以下;同时,冲头形状会影响冲击能量门槛值,锥形冲头与圆形冲头的冲击能量门槛值分别为5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。
本文以自制酚醛树脂发泡制备的酚醛泡沫为基体,Nomex纸蜂窝为增强体,采用特定的发泡制备工艺制得了Nomex纸蜂窝增强酚醛泡沫。通过对该材料微观形貌、力学性能和热性能的表征,初步探讨了材料基体和界面效应对其力学性能和隔热性能的影响。研究结果发现,填充了酚醛泡沫后,Nomex纸蜂窝增强酚醛泡沫的力学性能显著提高,导热系数显著降低。分析认为,良好的强结合界面保障了酚醛泡沫对Nomex纸蜂窝增强酚醛泡沫力学性能和隔热性能的贡献,该材料是一种综合性能较好的隔热、阻燃材料。
阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。