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热熔改性沥青道桥防水涂料产品特点
(1)产品特点:
(2)我們产品是以优质重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料,是以高聚物乳液为主要成膜物质,添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。
(3)材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;
(4)施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无,不污染环境。
(5)施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;
(6)有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140°C~180°C不流淌,在低温—20°C~—30°C的动荷载作用下不脆裂;
(7)粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
热熔改性沥青道桥防水涂料施工工艺
1、喷涂第二遍防水剂后,应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2~3h后,热熔改性沥青道桥防水涂料中铁用将要干燥时(一面干饱和状态),应立即用喷雾器喷洒清水,以湿润表面为准,不宜过多,以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h,即完成此道工序。
2、在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰,并喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。
3、待基层清洗湿润后,表面元浮水时,喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部,表面无明显湿润状态时,再喷涂第二通防水剂。
热熔改性沥青道桥防水涂料相关资料
热熔改性沥青道桥防水涂料释放了民间的活力。铁路建设不仅仅是国有线路,对城际、轻轨的投入也将加大,铁路企业对这部分的的建设是以吸引民间资本为主。中国民间资本能量巨大,民间资本对于铁路建设也产生浓厚的兴趣,随着铁路改革的深入以及线路的增加,民间资本的参与将大大提高铁路线路的建设率,更多的地方将建设高铁站,城际轻轨也将为铁路春运分担。终的目的,是让民间资本在获益的同时,为交通运输缓解压力,让短途旅客逐步分散到城际线路中,而国铁线路今后主要针对的将是长途旅游。