pb-2聚合物防水涂料价格桥面防水涂料生产厂家
pb-2聚合物防水涂料价格桥面防水涂料生产厂家
产品价格:¥644.00(人民币)
  • 规格:完善
  • 发货地:广东省广州市
  • 品牌:
  • 最小起订量:1
  • 免费会员
    会员级别:试用会员
    认证类型:企业认证
    企业证件:通过认证

    商铺名称:广州同固建材有限公司

    联系人:陈生(先生)

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    商品详情
      产品参数
      品牌莱施克
      漆膜颜色黑色
      液态类型溶剂型
      产地广州
      用途范围道桥防水
      耗漆量0.5m3
      耐碱性96H
      固体含量55
      耐水性96小时无异常
      表干时间2小时
      储存期6个月
      特色服务免费指导施工
      单件净重50kg
      可售卖地全国

      PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料],是一种高分子复合材料,采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

      一、产品特性

      1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。 2、该防水层造价便宜,施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

      二、适用范围

      适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

      三、性能指标

      主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料



      四、注意事项:

      A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

      B)机器喷涂或辊涂。

      C)涂料用量:1.5kg3kg/m2,涂膜厚度一般0.5mm0.7mm。 D)施工温度在0--35为宜,雨天、冰冻期不宜施工。

      五、包装与贮存

      包装:产品用带盖铁桶包装,每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存:产品贮存期为六个月,应贮存在0以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

      运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。


      1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。

      层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标: 主要技术指标(依据JC/T975-2005路桥用水性沥青基防水涂料标准要求) 适用范围: 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存: 1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。


      3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤:(以三涂为例) 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂二遍料。 4)二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量:0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.50.8.mm,喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在035摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg、50kg 9、运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。 10、贮存:产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

      货物运输承诺:用户打全款或者预付订金款一到达,公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近,拥有全国发达的物流网络体系,华南、华东、华中、西南三天内到货,其它区域基本4-5天到货。货物发出后,我们会告知用户货已经发出,并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪,解决用户的后顾之忧!

      免费赠送样品试看效果,公司免费指导施工。

      3、科技成果全面推广,社会经济效益彰显

      研发成功了,产品出来了,但还要经过大量的应用和环境试验测试。远望谷研发的铁路车号自动识别系统,先后经过了铁道部的封闭环形线运行性能比对测试、高低温震动冲击及电磁兼容测试、长沙铁道学院高速模拟线速度测试、大秦线运行测试更是前后长达36个月之久。经过大量的应用和实验室测试,产品性能得到认可,而且与美国产品完全兼容。

      2000年,铁道部一期投资四亿多元实施铁路车号自动识别系统工程,在全国铁路40万辆货车安装电子标签、1万多台机车加装机车电子标签、在全国铁路主要大站、编组站安装2000套地面识别设备。工程一年建设完成并投入使用,创造了世界奇迹,产生了巨大的社会和经济效益。铁路车号自动识别系统提高列车正点率30,每年为铁道部增收10多亿元经济效益,使得中国铁路现车管理一跃跨入世界先进水平。

      二、铁路市场初创辉煌 IPO成就实业强国梦

      1、铁路市场一战夺鼎

      2000年,铁路车号识别系统工程一批40万只货车电子标签,由于铁道部担心国产设备稳定性不好,所以全部采购了美国某公司产品。自2002年开始,铁道部安排在新造企业自备车使用国内的货车电子标签产品,后续在新造国铁铁路货车上安装了国产电子标签,并逐年扩大应用范围。在随后的几年里,每年新造车的80以上采用了国产远望谷的货车电子标签。经过十多年的持续努力,目前中国铁路几十万辆货车、客车有超过50采用了远望谷生产的车辆电子标签。经历了十几年的运用考验,证明具有“中国芯”的车辆电子标签质量稳定可靠,完全替代了昂贵的进口产品。


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