热(在455千帕下热变形温度均在150℃以上），熔点150～250℃，熔融态树脂的流动性高，相对密度1.05～1.15

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它们像悬浮在驾驶员视野两边一样。通过触摸，各种功能得以显示和控制。每个触摸板都有一个透明CD/DVDMakrolon(R)原坯，覆盖上来自H.C.Starck的导电性Baytron(R)涂层，来触发功能开关。显示屏是由瑞士安全和闭合系统专家Kaba开发的。个性化的汽车安全系统同样被整合到触摸板上。所使用的轮胎是倍耐力（Pirelli）的22-英寸高性能P零型，安装於德国车轮制造商：EZ生产的五辐轮子上。　　应用：电子、电气：微型电子元件封装、线圈骨架、马达壳、继电器、微调电容器等零部件。精密仪器：电脑、计时器、复印机、温度传感器以及各种测量仪表的壳体和部件。机械：泵壳、泵轮、阀、风扇、流量计部件、法兰盘、万向头等。汽车：、离合器、变速器、齿轮箱、轴承支架、排气系（1）一般性能：塑胶为一种外观白色、高结晶度、硬而脆的聚合物，纯塑胶的相对密度为1.3，但改性后会增大。塑胶有吸水率极小，一般只有0.03%左右。

在汽车轻量化发展的大趋势下，凭借成本低、设计灵活、耐化学，以及美观等系列优势，塑料成为汽车生产商的得力助手，车用塑料在全球范围内逐步扩大。而随着汽车工业的增长，企业在汽车各个领域进行扩张，进而拉动了塑料市场的需求。塑料塑造了汽车行业的未来，而汽车行业则提振了塑料市场，两个行业之间的契合度已经愈发紧密，两者之间的结合为双方的发展与进步递上了橄榄枝。塑料塑造汽车行业未来据测算，一辆轿车自重减少1%，燃油消耗量相应降低6%——8%，二氧化碳排放量则可减少5%-6%。

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卡罗瑟斯1896年4月27出生于美国洛瓦的伯灵顿。他开始受教育的是在得梅因，1914年从北方中学毕业 ①改善塑胶原料的吸水性，提高制品的尺寸稳定性。

细水口模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口系统。热流道模具：此类模具结构与细水口大体相同，其区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里，无冷料脱模，流道及浇口直接在产品上，所以流道不需要脱模，此系统又称为无水口系统，可节省原材料，适用于原材料较贵、制品要求较高的情况，设计及加工困难，模具成本较高。

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目前国内塑胶的销售商有上海联模化工等，到2000年，世界塑胶的产量可达到5万吨/年。 如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法;

重要的是其极小的尺寸以及朗盛高度专业化的生产过程确保其表面功能性。纳米粒子具有可抗膨胀的高度交联的内核，表面存在特殊的“定位点”，使Nanoprene微粒与二氧化硅和硅烷地结合在一起。二氧化硅代替碳黑应用在现代轮胎减少滚动阻力，使轮胎具有出色的湿抓着性。使用Nanoprene并不存在加工方面的问题。与大多数“传统”的添加剂不同，轮胎制造商可以保留其已经尝试过并测试过的橡胶配方，仍可以大大减少磨损。

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C：塑胶的耐气候性、耐辐射性良好，具有优异的阻燃性，能熄灭火焰而不再继续进行燃烧。其燃烧等级达到UL94V-0级水平。塑胶塑胶原料是防火安全性的特种塑料之一。美国生物塑料配制商SierraResinsInc.公司正在与3DPrintlife公司合作推出一种用于3D打印的生物塑料基长丝体。位于美国马萨诸塞州Mansfield的SierraResins公司说，对未公开的生物塑料配方的初步测试显示其具备可加工性、平滑性且符合容差。该公司总裁兼CEOJohnTersigni说，将把这种特殊级别的3D生物长丝体提交给一家独立的：STM认证的生物可降解测试实验室。测试中的生物塑料目前用于薄膜生产和注塑用途。