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产品概述
苯乙烯系热塑性弹性体(又称为苯乙烯系嵌段共聚物Styreneic Block Copolymers，简称SBCs)，是世界产量、与橡胶性能最为相似的一种热塑性弹性体。SBCs系列品种中主要有4种类型，即:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS);苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS);苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS);苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯型嵌段共聚物(SEPS)。SEBS和SEPS分别是SBS和SIS的加氢共聚物。

SBS苯乙烯类热塑性弹性体是是SBCs中产量(占70%以上)、成本、应用较广的一个品种，是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为"第三代合成橡胶"。与丁苯橡胶相似，SBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，低温性能好，电性能优良，加工性能好等特性，成为消费量的热塑性弹性体。

SBS在加工应用拥有热固性橡胶无法比拟的优势：

（1）可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快；
（2）不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投资少，生产能耗低、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用低；
（3）加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。
目前SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大应域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋（鞋底）工业，挤出制品主要用于胶管和胶带；作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚苯乙烯（PS）共混可明显改善制品的低温性能和冲击强度；SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐低温的特点；SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。
SBS改性沥青防水卷材型号及其分类：
按物理指标分为：I（-18℃）、II（-25℃）型两大类，分回别是指卷答材耐低温的物理指标，所以II型要更耐低温（低温柔性好，达到-25℃不裂纹），价格要高一些，而非其材料质量比I型的次。
按胎基可分为：聚酯胎（PY）、玻纤胎（G）两大类
按覆面材料可分为：砂（S），矿物粒（片）料（M），聚乙烯膜（PE）等三大类。
按材料厚度可分为：2mm、3mm、4mm共三种，其中聚酯胎产品只有3mm和4mm规格；
SBS I PY-PE 4是指-18摄氏度，聚酯胎，覆料为PE膜，厚度4mm的SBS改性沥青防水卷材。
SBS II G-PE 3是指-25摄氏度，玻纤胎，覆料为PE膜，厚度3mm的SBS改性沥青防水卷材。

行业资讯：

瑞士Bcomp公司获得宝马3500万美元投资，旨在开发轻量化用天然纤维复合材料

近日，一批流动性和影响力风险投资（包括作为主要投资者的BMW i Ventures）完成了对瑞士公司Bcomp的3240万瑞士法郎（3500万美元）B轮融资投资。

Bcomp是一家专注于天然纤维复合材料的公司，其基于天然纤维的可持续轻量化解决方案与标准材料相比，能够大幅减少重量和二氧化碳排放，应用范围从 FORMULA 1一级方程式和汽车，到航空航天、游艇和基础设施。新的资金将有助于将该业务扩展到全球商业和生产领域，限度地发挥其可持续性影响。

Bcomp公司活跃于汽车和移动、赛车运动、海洋、体育和其他行业领域。其专有的ampliTex™和powerRibs™技术，用于制造轻而硬的复合材料，以减少产品对环境的影响。这是通过减轻重量、去物质化、可再生原材料和可行的报废选择实现的。它们提供了更高的振动阻尼，可以降低剧烈破碎的风险。

用于生产ampliTex™和powerRibs™的亚麻纤维在作物生长过程中吸收二氧化碳，并作为轮作作物来改善土壤健康和随后的收成。它们也是生长区域的本土物种，这导致长期可持续性的发展对水和肥料的需求较低。一旦不再需要这些部件，这种单一材料就可以回收或用于焚烧厂的能量回收。

自2019年以来，宝马BMW公司已经测试并验证了Bcomp的ampliTex™和powerRibs™在赛车领域的技术。从iFE20 Formula E赛车开始，这些技术也用于2020年宝马M4 DTM车身的部分，包括最近宣布的宝马M4 GT客户赛车外部和内部。下一步是转移可持续技术，并将其扩大到道路认证汽车领域。

Bcomp公司成立于2011 年，成立之初的使命是制造轻质且高性能的滑雪板。bCores™ 推出并被一些自由滑雪领域的知名人士成功采用。公司通过使用亚麻纤维来加固轻木芯并提高剪切刚度。亚麻纤维出色的机械性能开始为更广泛的移动市场创造可持续的轻量化解决方案。

如今，Bcomp 已成为可持续轻量化天然纤维复合材料的领导者。公司的可持续亚麻纤维复合材料已用于世界各地的许多赛车系列，包括一级方程式、一级方程式和 GT 赛车——这是一种经过验证的技术和 S1-X 的完美材料。

在提供与碳纤维相似的刚度和重量的同时，由 Bcomp 的ampliTex™制成的零件可将CO2排放量减少80%。这种技术织物利用亚麻纤维的固有特性，提供比传统材料更具可持续性的复合材料组件，同时提供同等性能，与碳纤维相比，减振性能提高了 250%。

今年4月，公司打造的S1-X 城市电动滑板车问世，在 400-800 米长的赛道上比赛，时速超过 100 公里，转弯倾斜角高达 55 度。在 S1-X 的车身中使用 ampliTex™ 与碳纤维复合材料相比具有另一个关键优势：与碳纤维的脆性断裂不同，Bcomp 天然纤维复合材料在失效载荷下更具延展性。这为骑手、人员、维修站工作人员和观众提供了显著的安全改进，消除了赛车运动中碰撞和碰撞造成的危险

SBS在加工应用拥有热固性橡胶无法比拟的优势:

(1)可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快;

(2)不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投资少，生产能耗低、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用低;

(3)加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。

SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大领域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业，挤出制品主要用于胶管和胶带;作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)共混可明显改善制品的低温性能和冲击强度;SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐低温的特点;SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。

我国SBS的生产能力21万吨/年，而国内市场的需求则已却超过了35万吨，国内市场缺口较大，产品具有良好的市场发展前景。
以苯乙烯、丁二烯为原料生产SBS，工业上采用锂系引发剂阴离子溶液聚合工艺，聚合物溶液经凝聚脱除溶剂后成为固体产物，常规生产方法采用间歇聚合、湿法凝聚工艺。

国外生产厂商致力于开发连续聚合技术及干法凝聚工艺。与现行的间歇聚合技术相比，连续聚合技术的主要特点是生产效率高，产品质量稳定，物耗和能源消耗低。常规湿法凝聚工艺用水量大，能耗高，污水量较大，并有可能增加产品中凝胶含量，而干法凝聚工艺则可克服湿法凝聚工艺的诸多缺陷，是合成橡胶业界的一次革命。

国内SBS生产工艺技术经过二十多年的开发，已具一定水平。2003年，采用国产化技术建设的SBS装置生产能力共计16万吨/年。国产化SBS生产装置采用间歇聚合、湿法凝聚工艺，连续聚合工艺仍在开发中。前些年，国产SBS产品存在批次间质量不稳定、色泽较深、熔融温度偏高等问题。近年这一问题基本得到解决，国产技术生产的SBS产品质量已有较大改进，基本接近国外同类产品质量，竞争力有所提高。