黄陵20#/20号热轧工字钢每吨公差 

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钢轨分类

国内

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成　　依照双方协定，球团矿价格将参考铁矿石市场价格、美国国际钢材价格和通货收缩指数来综合思考肯定。首席履行官JohnBrett表现，新的球团矿倾销合约依照市场机制订价，倾销量也能够依据市场需求状况停止调剂，更好地依据钢材市场行情疗养炼钢原料成本，的财务灵敏性。

国外

国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

钢轨

德标：DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

生产厂

国内生产

我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

国外进口

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

钢轨应有足够的高度　　所以事先毛要开展钢铁工业，是有事理的。1949年新中国成立时，我国只要15.8万吨钢；1958年我们的口号是1070万吨钢，那时我还在上中学，也参与了大年夜炼钢铁，去造小高炉，办耐火砖厂，在敲铁矿石时铁矿砸在手上留上去的疤痕现在仍有。

结构分类

编辑

钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、

43G,50G,60G钢轨截面图

轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。

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现采用较多的为矮特种断面钢轨　　从石家庄来看，据市当局出台的《河北省钢铁家当结构调剂和化解多余产能攻坚举措计划年）》显示，计划在2017年事尾前，经过压减敬业团体局部钢铁产能，实施河钢集搬家，累计完成河北省下达该市压减炼铁产能374万吨、炼钢产能482万吨，合计856万吨的总义务。

　　因此从整体上看，2016年下半年国际钢管行业会趋势于步步走低的态势，行情能够会比2015年同期更差；主要体现在以下两个方面：，据不完整统计得知，年国际钢管总产能曾经到达了万吨，个中无缝钢管为4000万吨摆布，约为6500万吨。