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土工膜介绍:土工膜可分三大类:土工膜、加筋土工膜和复合土工膜。土工膜密度不低于9.0kg/m3,极限延伸率不低于300%, 抗冻性不低于-60℃,稳定性效能不低于掺入聚乙烯中的2%炭黑的效能。加筋土工是在膜内加筋,加筋材料一般为土工布、锦纶丝布或帆布,根据工程要求可做一布两膜、两布三膜、三布四膜。复合土工膜是膜与针刺土工布加热压合或用胶粘剂粘合而成,根据工程需要可做一布一膜和两布一膜。土工布防止土工膜被接触的碎石刺破,防止铺设时被人和机械破坏,防止运输时的损坏;同时又起排水作用,排除膜下渗透水或孔隙水,并加速膜下软土固结,又提高与砂卵石接触面的摩擦系数。因此复合土工膜是最理想的土石坝防渗材料。
土工膜的材料及特性土工膜的主要特征是透水性极低,所以制造土工膜的基本材料主要为透水性低的聚合物、沥青以及合成纤维和织物,另外还要有一定的填充料和外加剂。如:聚氯乙烯(PVC)氯化聚乙烯(CPE)高、中、低 密度聚乙烯(HDPE、MDPE、LDPE)塑料类;丁基橡胶(IIR)环氧丙烷橡胶(ECO)氯丁橡胶(CR)橡胶类;乙烯丙烯(EPDM)乙烯醋酸乙烯(EVA)混合类。外加剂包括增塑剂、抗老化剂、抗菌剂、各种稳定剂等。如:炭黑防紫外线。工程应用中主要考虑其防水、抗变形能力及耐久性。土工膜有很好的不透水性其渗透系数一般在10-11-10-16m/s之间,极限延伸率可达150%-900%,处于土中、水下的土工膜耐久性可达50-100年。 土工膜是防渗层的主体,但只有土工膜还不能完成防渗功能。土工膜防渗层应包括土工膜、保护层和支持层等部分。 保护层用于防御波浪淘刷、风沙吹蚀、人畜的破坏、冰冻的损坏、紫外线的辐射、风力的掀动、以及膜下水压力的顶托而浮起等。渠道、蓄水池等一般工程常用素土、砂砾石、混凝土板、浆砌块石、干砌块石等,其中素土为最多。混凝土板和砌石需设垫层,垫层用素土 、砂、无尖角砂砾。复合土工膜外的土工布本身就是很好的垫层,同时还能排除土工膜以上的水,保持结构稳定。土石坝的保护层用混凝土板、干砌块石、浆砌块石等,混凝土板可直接在复合土工膜的土工布上浇筑;
干砌块石、浆砌块石需铺设碎石垫层,保护土工膜或复合土工膜。支持层的作用是使土工膜受力均匀,免受局部集中应力的损坏。渠道、蓄水池等支持层在级配较好的透水地基不做要求,地基一般的支持层 宜是透水料以排除膜下水和地基内渗流水。土石坝的支持层是由垫层和过渡层组成,一般为碎石或砾卵石;在壤土、砂壤土土坝坡面应使用复合土工膜以导引膜与土之间的渗水。防渗层类型土工膜防渗层可分为单层土工膜防渗、多层土工膜防渗和在土工膜下铺一层渗透性较小土层的土工膜复合防渗层 。
随着我国城市道路的大量修建,沥青路面以其表面平整、行车舒适、耐磨、造价低、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点,在城市道路建设中得到了广泛的应用。但由于沥青路面受结构、气候、地形地质条件、行车荷载等多种因素的影响,基层不论是半刚性的还是柔性的都会产生不同程度各种形状的裂缝,加之沥青路面本身容易形成低温裂缝,在春、冬季气温低时雨雪水渗入,经过行车荷载反复作用, 基层裂缝进一步发展,反射到面层,最终导致路面的结构性破坏,直接影响城市道路的使用功能。泰安路铭工程材料有限公司生产的抗裂贴有效的抑制了道路裂缝的危害,便捷的施工方式和低廉的成本,迅速成为施工单位赤手可热的路面修补的新选择!我公司技术力量雄厚,产品研发能力强,生产的抗裂贴产品广泛应用国内的各大国道,高速公路,并且抗裂贴在众多城市的道路“白改黑”过程中,被广泛应用。
抗裂贴具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,可以有效的减缓道路结合处和裂缝处的作用力,延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,降低裂缝在路面中扩展和向上反射,极大地降低了道路的修复周期和养护的成本。同时抗裂贴也是半刚性基层收缩裂缝修补较为理想的材料。是我国最专业从事道路修补材料的公司,产品质量高,售后有保障,先后为国内众多路面,高速,机场等提供了可靠的修补方案,受到客户的一直好评。抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料,并有良好的低温柔韧性,铺设在抗裂贴路面层间,相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层,裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围,能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防渗作用抗裂贴铺设在层间裂缝表面,形成一个完整的隔水防渗层,可隔断雨雪水下渗路径,从而减少路面水损害。自粘性能该产品具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层抗裂贴混合料摊铺施工要求。将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的抗裂贴混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场抗裂贴处理的优点1、科技产品、质量放心。因为面层抗裂贴是专门针对路面裂缝而研制的专用产品,在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。2、粘接牢固、不易脱落。因为面层抗裂贴与路面接触的那一层为高粘性材料层,与路面粘接后不但不容易脱落,就是人为分离也很难揭掉,有效保证了效果。3、良好的高低温性能。面层抗裂贴的主要功能层是高分子材料,再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。4、极具特色的“自愈”功能。能自行愈合较小的穿刺破损,可自动填塞愈合较小的裂缝。5、耐久性优良。经过多年的市场调查,都可以保持1年以上不开裂不推移不破损,仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂,但仍粘接良好。6、能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。因为面层抗裂贴可以根据裂缝总体宽度量身定做,可以全部覆盖住裂缝区域,而不会出现漏贴而造成渗水。7、施工方便。无须任何设备,只需要一部小型车两个人就可以施工。施工人员也不用专业培训。8、无材料浪费。因为材料无须加热,现用现贴,缝有多长就贴多长,无材料损耗。9、无设备投资。施工过程中不需要任何设备。10、施工速度快。可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短时间就可以完成施工任务,抢占有利时机。11、施工工艺简单,施工安全。施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成伤害。防裂贴介绍防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材,上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。该产品具有自粘性,施工方便,直接粘贴裂缝处。
规格齐全接受定做,质优价廉复合型土工布主要是指以非织造布作为载体,或称基布,通过涂层加工或者通过浸渍、组合、层叠、层压加工技术,或上述任意两种加工技术在某种程度的交叉结合所得 到 的材料.非织造土工布的复合化反映了当前纺织品发展的技术性、与其它相关产业关联的渗透性特点.一种是采用土工非织造布与塑性薄膜复合而成的防渗性建材.根据各种非织造土工布成型工艺所得的无纺布特点,采用不同成型工艺的交叉结合对无纺布进行的加工,它赋予了织物以新的特性.机织与针 刺 非织造工艺结合生产土工织物,使土工织物既有强 力 高、尺寸稳 定 等机织物特点,同时又增强其防渗性、排水性、过滤等性能.利用工艺的组合可以取长补短,增强织物性能,扩大产品的应用领域. 土工布的机能:1.利用土工布良好的透气性和透水性,使水流通过,从而有效的截留砂土流失。2.土工布具有良好的导水性能,它可以土体 内 部形成排水通道,将土体结构内多余液 体 和气体外排。3.利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳 定 性,以改 善 土体质 量 。4.有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破 坏 。5.防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。6.网孔不易堵塞因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。7.高透水性在土水的压力下,仍能保持良好的透水性8.耐腐蚀以丙纶或涤纶等化纤为原料,耐酸碱,不腐蚀,不虫蛀,抗氧化9.施工简单重量轻,使用方便,施工简单。土工布怎么防止反射裂痕采用土工布作为旧混凝土路面加设沥青罩面层的夹层材料是防 治 反射裂缝的一种有效措施。
但夹层材料的性能将直接影响防反射裂缝的效果。某些型号规格的土工布防反射裂缝效果明显,经对已使用的防反射开裂土工布的路面特性,土工布材料特性、施工方 法 进行的长期跟踪观测分析得出防反射开裂土 ? 工布应满 足 以下技术要求1.良好的耐温性。沥青混合料热铺时的温度达150左右,故要求防裂土工布材料在该温度下不仅不能熔化或软化,且能保持正常工作。经 验 表明:玻纤聚酯土工织物性能 ? 佳 。2.良好的沥青胶油吸附性。正常的施工步骤是先在开裂路面上均匀喷洒沥青胶油,再铺织物间层,然后在其上热铺面层。热铺面层应能吸收织物下的胶油使其达到饱和,故要求织物有良好吸附能力