很多桥梁伸缩缝病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，
导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。

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(3)伸缩缝安装定位要准确，浇筑的混凝土必须用标号C50以上配比，振捣要密实，伸缩缝体的锚固钢筋必须与台背和梁头钢筋连结可靠有效。混凝土浇筑后养生必须要在7 d以上，并留好试块，在28d试块强度达到设计标号方可开放交通。

(4)在开放交通前要对伸缩缝模板进行清理，缝内决不能遗留杂物，并要检查是否有跑模现象，如有少量跑模可进行剔凿处理，严重时进行返工重新浇筑混凝土。

(5)严格控制桥梁主体和台背的施工精度，不应有跑模和不合图纸尺寸标准现象发生，留足、留准预留锚固钢筋，桥梁主体完成后要用厚钢板对伸缩缝部位进行保护覆盖，防止施工车辆行车碾压破坏。

4 桥梁伸缩缝的养护和维修

桥梁伸缩装置是最容易遭到破坏且又相对难以加强和修复的部位。因此，它在公路桥梁维修养护管理上存在的问题也较多。如果置小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以致危及行车安全。因此，注意做经常性检查，及时进行养护维修工作显得尤为重要。

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