湖州肉钩冷鲜车新车报价/2018年
湖州肉钩冷鲜车新车报价/2018年
产品价格：￥46000（人民币）
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      湖州肉钩冷鲜车新车报价/2018年

      了对株洲市天元区神农大道智能轨道快运示范线送电验收送电,该线为全球首条虚拟轨道列车示范线,列车在公共道路上进行了调试。智能轨道快运由中首创,是一种采用虚拟轨迹跟随、高效电传动技术的全新轨道交通运输。其列车整车采用储能电池充电,在首站和末站建设充电站。该示范线安装特种变压器,单次充电10分钟可保障满载行驶25公里。(轨道交通资讯网)工程机械:专业从事回收废旧二次电池,同时重点攻克新能

      程力专用汽车股份有限公司生产的冷藏车可拉鲜肉、水果蔬菜、冰棒雪糕、医疗药品、海鲜、牛奶等多种原材料不易保存的食品，公司生产的冷藏车得到广大客户的好评，程力公司郑重承诺，凡在公司购买冷藏车全国均可享受1年或3万公里全国联保，1000公里内的24小时上门服务，1000公里以上的48小时到位处理，并且此车上户无忧，手续齐全，带有整车合格。机组的话就看你选择是进口的还是国产的，独立机组还是非独立机组如果是不同品牌的冰激凌，那么应选择分区隔板，并选择有电脑控温能力的制冷系统根据要求进行分区控温。// 冷藏车按底盘生产厂家分类： 东风系列冷藏车，解放系列冷藏车、福田系列冷藏车、五十铃冷藏车、长安冷藏车、南京跃进冷藏车、江淮冷藏车、奥铃冷藏车、全国最小的冷藏车等等。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。// 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 订车流程我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。// 程力公司2016年新出的国五车型如下程力特种厢式车车间引进目前先进国五冷藏车厂家生产技术并斥巨资购置先进的保温板成型设备和18米大型复合板材生产线，出新一代保温性能达到A级冷藏保温车。// 国五冷藏车厂家具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性环保节能，箱体平整美观，不起泡。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，大了车厢的有效容积，驾驶室可视温度记录仪，车辆行驶的安全性更高。// 通风槽：通风槽又可以叫地板通风槽、导风槽；通风板看起来不是很美观但是作用却大了，主要功能是强制冷机的冷风循环效果，通风槽后货物不会紧贴厢体侧壁与厢底。同时还能保持货物才长途运输的情况下，不会变质损坏。通风槽材质为铝合金或不锈钢型材，结构简单易清洁。 国五冷藏车厂家通风管根据客户的具体要求为国五冷藏车厂家制冷机组加装一个防护架，避免运输过程中因货物堆积太高造成制冷机组的损坏。运输肉类或者品物品、箱体物品，需要加装通风槽，防止变质。防滑铝板：一般运输海鲜或腐蚀性，底板需装防滑铝板，防止腐蚀同时保证搬运的时候，脚底不打滑。肉钩：不锈钢的材质，表面抛光处理。// 肉钩导轨：金属材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。温湿度记录仪：专门设计用于超低功耗，超长时间温度数据记录的数据记录仪系列产品。// 该产品可以按照组态时间间隔定时采集记录温湿度参数，并可将采集记录的数据传送给计算机进行处理，绘制图表；广泛应用于农业实验室，工业，环保，卫生防疫，仓储运输，博物馆，温室等领域。该产品选用进口传感器、进口高能锂电池供电，采用低 功耗技术设计，无需外部电源，体积小巧，整机功耗小，精度高。// 国五小型冷藏车专用配置 ：车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃ 冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等//。 销售的收获：不是提成多少，不是升职，不是了炫耀的资本，不是完成任务，是生活中多了一个信任的. 我们以客户为中心,让每一位在我们公司购车客户都能买到实惠的冷藏车,过硬的冷藏车,我们不为提成,不为一辆车挣多少辆,只为您提供的产品与服务,我们相信会有更多的客户选择我们//. 根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择藏车要根据自己所运输的货物的性质择购车。// 长安2.68米冷藏车，长安汽车有限公司属于国有企业有3C认证报告质量有保证。长安以生产小型载货车广泛被群众认知认可。 长安2.68米冷藏车底盘搭配了JL473Q长安中外合资自主研发发动机，98马力。汽油。驾驶室选装空调，5档变速箱，2900轴距，175/70R14LT真空胎，油刹（前碟后鼓），3吨后桥。作为冷藏车使用，总重量2150kg，整备质量1480kg，额定载质量540kg。 整车尺寸：4710×1660×2440（mm），箱体内尺寸：2680×1500×1550（mm）// 长安2.68米冷藏车可选装配置：1.该车型可以加装“制冷+加热”双温机组（安装双温机组时温度在+20~-18度可调、可选），安装温湿度记录仪，安装通风槽、可安装导轨肉钩等。根据客户要求改装成适合运输(医药疫苗运输车)、蔬菜、水果、鲜肉类，冻肉类、海鲜类、鸡苗类等各种用途的冷藏车、保温车、冷冻车等。// 福田驭菱2.6米/2.9米冷藏车福田驭菱冷藏车是福田公司旗下首选小型城市运输冷藏车，在小型冷藏车里面福田驭菱已经连续17年占据销量冠军。需要购买小型冷藏运输车的用户可以首选福田驭菱冷藏车。福田驭菱小型冷藏车系列。第一款（单轮）货箱尺寸长2.6米，国五排放标准，汽油（现在环保局环保严格货厢尺寸3.1米以下车型基本都是汽油）福田驭菱2.6米冷藏车搭配了柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，驾驶室无空调，无动转，无翻转，5档变速箱，165/70R13LT真空胎，油刹，3吨后桥。底盘轴距2370mm，总重量1905kg，整车自重1280kg，额定载质量495kg，箱体内尺寸：2600×1460×1470（mm），蓝牌 ，有效容积5.5立方米。第二款（单轮）货厢尺寸长2.9米，国五排放标准，汽油，柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，箱体内尺寸：2910×1420×1455（mm），总重量2725kg，整备质量1600kg，额定载质量995kg// 第三款（双轮）货厢尺寸长2.9米国五排放标准，汽油，福田驭菱2.9米冷藏车搭配了 锐展TNN4G15B发动机，1.5排量，112马力，宽体驾驶室，5档，方向助力，175R14真空胎，动转，前盘制动。总质量：3235kg,整备质量：1610kg，额定载质量1495kg，箱体内尺寸：2900×1560×1465（mm），蓝牌，有效容积6.6立方米。三款车型都是热卖车型用户可根据自身需求考虑适合车型。冷藏车箱体材质，可以选择内外玻璃钢，或者要是拖化学物品可以选择外玻璃钢内不锈钢材质，箱体中间都预埋了铁架加进口聚氨酯泡沫保温。// 冷藏车制冷机组的选择： 制冷机组对于冷藏车来说是相当重要的，所以说客户在选择制冷机组的时候一定要选择知名品牌的机组。比如美国开利，冷王，韩亚，凯雪，汉雪等，制冷机组千万不要选择杂牌子，虽然说选择一个制冷机组有时候好点的可能比一个车还贵，但是一分钱一分货，选择适合车型的制冷机组可以降低货物在托运过程中遇到不必要的因素。// 江淮 康玲 3.1米 冷藏车 (国五)江淮康玲3.1米冷藏车整车型号：HFC5030XLCPW4E1B3DV，底盘型号：HFC1030PW4E2B3DV 准乘人数: 2人，柳州五菱LJ469Q-1AEB发动机，功率64kw，87马力，轴距2600（mm），5档变速箱，驾驶室冷暖空调，无动转，油刹， 总质量2635kg，整备1760kg，额定载质量745kg整车尺寸：4850×1640×2580（mm），箱体内尺寸：3100×1520×1650（mm）,蓝牌 厢体配置：内外玻璃钢板制作而成，8cm厚高密度聚氨酯保温板，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。// 机组配置：标配采用雪龙或汉雪品牌机组，选装-5度（保鲜）或-15度（冷冻）。// 跃进3米2小型柴油冷藏车优点：跃进,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。内部空间内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适；动力油耗// 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低；承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。// 跃进小福星冷藏车，整车型号：NJ5032XLCPBBNZ1，国五排放标准的首款柴油小型冷藏车，装配云内德威70千瓦95马力大功率轻卡发动机，搭配微卡流线型车身。在满足承载性的同时、更整合了驾驶舒适、通过性便捷、油耗合理的特点。前盘制动、185R14后双胎，2650轴距单排、3260x1550x1650内部尺寸，箱体采用内外玻璃钢制作，中间为8mm厚聚氨酯全密封隔热材料，车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，厢体底板为防滑花纹铝板。304不锈钢锁件，铝合金包角包边。// 福田康瑞K1（3.5米）冷藏车整车型号：BJ5036XLC-AA，底盘型号：BJ1036V4JV5-W1整车尺寸：5635×1740×2765 ，厢体尺寸：3500×1560×1690，蓝牌总重量：3495，额定载质量：1215，整备质量：2150配置：福田发动机，功率/马力：95(kw)/129.2(ps) 排量：1998，方向助力、空调// 厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节。 电话洽谈或实地考察> 2.签订合同 > 3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）订合同 >3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）售后服务：4米冷藏车价格一般是多少?程力集团是湖北省一家拥有专业生产·销售冷藏车资质的厂家，本着让客户《买的放心》，《用的安心》，《价格公道》，《售后无忧》的理念诚信经营！！！欢迎广大新老用户前来参观指导，选择一款适合您的冷藏车！！！ （可根据客户要求进行改装）// 在冷链物流产业快速发展的背景下，包括政策鼓励、标准规范以及电商驱动下，未来冷藏车市场潜力进一步被激发出来，冷藏车市场发展将迎来黄金期，预计未来三年平均增速将维持在25%左右。在随着对冷藏车物流业的政策支持力度加大，冷藏车物流业迎来了发展时期。以前大部分冷藏车物流都是以厢式冷藏车为主要的冷藏运输车型，冷藏车物流业的发展反过来也带动了其他行业的发展，特别、医用疫苗的运输，以前就是门的短板，经常为这些的运输发愁，在这种情况下面包冷藏车顺应市场需求，理所当然成为医用冷藏车运输的首选，现在面包冷藏车出现后，彻底解决了他们的后顾之忧。// 友情提醒：当前冷藏车（保温车）市场需求量很大，市场上鱼龙混杂。市场上出现一些厂商冒充我公司的销售人员或利用我公司的公告产品在市场上销售产品。严重扰乱了市场。对资质企业造成了负面影响。我公司在此提醒广大用户，在选购冷藏车（保温车）时请认准“程力威”商标，认准湖北程力专用汽车公司。切莫因贪一时便宜造成遗憾。某些公司利用低价吸引客户，在产品质量上做手脚。请广大用户在选购产品时到厂参观比较。“货比三家，得实惠，更放心。// 冷藏车（又叫保温车）是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。A:按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车B:按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车C:按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车// 程力专用汽车股份有限公司打破市场传统的销售模式，面向全国一律厂家直销冷藏车，与客户直接交易，省去多环节中间商。// 　　洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。一、专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。// 　　二、罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。// 　　罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。// 　　工作范围：自吸高度:7m，洒水宽度:14m，最大射程：28m；可调节成柱状，射程28m；也可调节成雾状，射程15m。选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。// 　　混凝土搅拌车运输车的工作原理随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。// 　　1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。// 　　其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。1．1取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。// 　　取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。// 　　1．3减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。1．4操纵机构a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。b．控制搅拌筒的转速1．5搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。// 　　搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。// 　　搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。// 　　叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。1．6清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 　　2混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。2．1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。// 　　其中包括：a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；e。// 　　在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。// 　　2．2维护驱动装置驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。 　　因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。// 　　b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。c．保证液压油冷却装置有效。// 　　要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。2．3注意轮胎的维修此外我单位生产：油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。// 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。// 　　洒水车的使用技巧(东风或解放)使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。// 　　为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。 　　2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。// 　　进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。4.停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。// 　　6.洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。// 　　我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。// 　　在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 　　一、常见车辆漏油的主要原因１．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。２．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。３．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。// 　　４．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。５．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。６．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。７．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 　　二、预防车辆漏油措施１．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。// 　　如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。２．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 　　３．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。４．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。// 　　发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。５．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。 　　更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。６．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。// 　　汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗。下面教您几招：急救式：打枪补最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。// 　　这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。堵缺式：粘贴补还有一种补胎方式是粘补。 　　所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。// 　　终结式：火补最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。// 　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。 　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。// 　　要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每１万公里检查一次。 　　但当刹车时，汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。另外，新车要注意刹车系统磨合。新车的前１０００公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。 　　★汽车空气滤清器的检查与维护★空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态。空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。 　　理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。// 　　在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。// 　　汽车防火的方法及注意事项(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。 　　这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　(6)不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。// 　　选购机油注意四要素汽车届的养护专家认为，一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 　　(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。(3)一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。// 　　车辆牌照丢失后应该及时补领新的牌证。补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领92式车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。// 　　除了车辆的行驶证和自己的身份证外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。 　　临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。// 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。// 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。// 　　喷涂完毕，接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工，可以提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能全面体现。据《中国证券报》报道，冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢。// 　　胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。// 　　所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。// 　　比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。// 　　应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。// 　　但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。 　　电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。 　　电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。// 　　如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 　　当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。// 　　第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。// 　　第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。// 　　小窍门(1)如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。小窍门(2)如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。小窍门(3)如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。 　　小窍门(5)如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档。// 　　(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。小窍门(4)如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。小窍门(6)如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。// 　　小巧门(7)当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。小窍门(8)如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束。// 　　汽车制动时注意事项1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。// 　　3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。5、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。 　　在日常汽车运输中化学液体可能会沾到车上,而化学液体会损坏车漆表面，所以必须尽快去除。下面是简单有效的清除化学液体的方法.1.用清水彻底将车身清洗。2.选用含有护理效果的车身清洁液，连同清水用软布由上而下抹净车身。// 　　我国舞台车和随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的舞台车和随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为。// 　　全国生产随车起重机的厂家约有10多家。只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：1．品种少、产量低我国舞台车和随车起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　　2．起重力矩小，技术水平低我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。// 　　3．安全装置不齐全，操作不方便我国舞台车和随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　我公司随的公司的壮大，我们在随车起重机这一块加大了投入和研发，如果您对随车起重机，请来我们公司见面详谈。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　高压清洗车一直是怎么进行保养的。今天小编给您梳理一下小窍门。在清洗前，车身表面温度要冷却到60℃以下，周围环境温度保持在0～40℃。水枪离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗高压清洗车前的栅网部位时，应该使用雾状水流，不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷，挡泥板处安装塑胶拱罩的，应拆下清洗，并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。// 　　高压水枪清洗，是用高压水枪从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉，接着冲洗车身后部，最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘，彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。// 　　上液，将香波洗车液泼洒在高压清洗车身上。方法有两种，一是使用多功能高压泡沫清洗机，喷洒时要均匀，要上下有规律地抖动喷头；二是手工配制，即按一定比例配制香波洗车液，不得使用洗衣粉、肥皂水、脱蜡洗涤剂。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　舞台车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着舞台车水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保舞台车其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。// 　　在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。正常水箱在舞台车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗舞台车水箱的污垢并观察有无渗漏。// 　　有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而舞台车发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。// 　　其次再看舞台车节温器。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　洒水车，又称为多功能绿化洒水车或者喷洒车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。但在严寒的冬季该怎么对洒水车进行维护那。现在就由小编给您在这总结一下。 　　1.吸水作业的维护。将洒水车的吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀，切记一定不要不重视操作员做出的手势而盲目进行下一个环节的操作。// 　　打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水，根据需要打开7、8、9、10，其中7为前冲开关，用于冲洗路面，8为洒水炮开关（可应急消防，可远距离浇灌花木）。 　　2.喷洒作业。9为侧喷开关，可浇灌路边花台花木。10为后洒开关，用于路面洒水。冬季来临前，应将洒水车水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将洒水车水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　在国内商用车企业的一系列举动中，人们都可以看见外资的身影：福田汽车与德国戴姆勒-奔驰公司牵手；传出重汽集团正在寻求与国外商用车企业合作的消息；通用与一汽在轻型商用车方面的合作进展迅速；广汽日野最近表示，不排除引进日野轻卡技术；郑州日产则携日产多功能跨界车NV200，积极备战国内轻型商用车市场。// 　　受国际金融危机影响，去年下半年以来，国内外卡车行业遭受严重打击，包括我国在内的全球卡车市场格局正在酝酿变化，新一轮兼并重组一触即发。值得关注的是，在这一轮兼并重组过程中，外方的合资合作战略比以往更加灵活，中方的话语权逐步增强。 　　■外资：观念在转变态度更务实与乘用车相比，外资进入我国商用车领域，走过了一条崎岖的路。奔驰与一汽、沃尔沃与重汽合作中的教训至今让人记忆犹新。坚持在合资公司使用洋品牌的作法，让跨国公司坐失中国商用车市场快速发展的良机，即使成立了合资公司，业绩也不理想。 　　近年来，中国这一全球最大商用车市场的诱惑力不断加大，自主品牌商用车的快速成长也令人刮目相看，中外双方在商用车领域的合资合作方式开始改变。上汽、意大利依维柯公司、重庆红岩首先达成共识，在三方成立的合资公司中，依维柯和红岩两个品牌同时存在。 　　之后，广汽日野汽车项目也采取双品牌运作模式。去年，福田汽车与奔驰的合作又在此基础上向前迈出一大步：双方组建的合资公司将只生产中方的欧曼品牌重卡。这被誉为中外合资模式的一个创新。通用和上汽联手重组柳州五菱，成立合资企业上汽通用五菱的案例，将被复制到通用在中国的轻卡业务中。// 　　有迹象表明，在与一汽的轻型商用车合资项目中，通用采取了更加务实的态度：仅仅投入资金而不强调在技术和产品上的控制权，一样可以获得不错的收益。二十多年来，中外双方在商用车领域合作模式缓慢变化的过程，也是自主品牌企业和外资博弈的过程。// 　　在寻求进入中国市场的努力中，国外商用车巨头对中国市场潜力和广阔前景的认识始终没有改变，改变的是对合作伙伴的认识。■中方：对外合作是为了更好地发展自主品牌我国卡车行业的中外合资合作之路不平坦，并不能说明国内企业不需要对外合作。// 　　奔驰与一汽谈判失败的主要原因是，双方在是否保留并发展解放品牌上存在严重分歧。一汽对自主品牌的执着，反映了中国商用车企业对自主品牌的珍爱和信心。以重卡为例，自主品牌重卡能够发展到今天，主要依赖于成本优势。// 　　放眼长远，斯太尔技术已经被发挥到极致，单纯依靠成本优势是不可能长久的。福田汽车副总经理吴越俊认为，自主品牌要想长久保持竞争优势，必须跟得上需求提高的步伐，把握好技术进步的节奏。显然，我国自主品牌卡车面临技术升级的需求。// 　　进行技术升级有两条路可走：一是像一汽那样进行自主研发；二是对外合资合作。根据我国企业的实际情况，多数企业更愿意走第二条路。国外先进技术加上在中国生产的低成本优势，会非常有竞争力。通过对外合作引进先进的技术和管理经验，无疑会使我国自主品牌商用车有更大的发展。 　　福田汽车与奔驰合作，一个显而易见的好处是，欧曼品牌重卡可以借助奔驰的全球销售网络，快速进入国际市场，同时依靠奔驰技术对欧曼重卡进行技术升级。■全球卡车业格局重写中国企业将扮演什么角色中国是全球最重要、最具潜力的卡车市场，在全球卡车业格局重写的过程中，中国卡车企业显然不会袖手旁观。// 　　中国市场不可能永远快速增长，利用有限的快速增长期抓紧形成自主研发能力和海外市场销售网络，是国内卡车企业的现实选择。福田与奔驰联手，目标是全球市场。可以说，福田找到了推进全球化战略的有效途径。最近，业内盛传国内至少有3家企业计划参与福特旗下沃尔沃的并购。 　　目前，国际金融危机还未见底，企业估值大幅缩水，原来高不可攀的并购对象正变得唾手可得，某种程度上说是并购的好机会。且不说最终的结果如何，更不能奢望国内汽车企业通过国际并购，迅速提升在全球汽车行业的地位。但是，国内企业积极参与国际并购的行为至少说明，我国汽车企业已经开始加快进入海外市场的步伐了。// 　　福田携手奔驰改变了商用车企业中外合资的传统做法在新一轮合资合作中实现共赢■刘晶菁改革开放以来，中国汽车工业的发展速度令世人瞩目。这一方面得益于国内市场的快速启动和迅速扩大；另一方面，外资和国外先进技术的引进也是一股重要的推动力量。 　　乘用车行业遍布全国的合资企业自不用提，商用车领域也处处可见“外援”身影。到现在为止，丰田轻客、五十铃轻卡、斯太尔重卡等，仍是中国商用车重要的技术原型。形成鲜明对比的是，我国商用车行业成功的技术引进案例不少，成功的合资企业却不多见。 　　一汽和奔驰合资谈判破裂的一个重要原因是，奔驰将一汽放弃“解放”品牌作为双方合资合作的前提条件，这显然是一汽不能接受的；沃尔沃与重汽集团合作不利，也与外方顾及高端品牌形象，不愿将打造多年的产品本土化有直接关系。// 　　究其原因，主要有两个方面：一是中外双方在品牌使用上存在严重分歧。单纯从企业的立场看，外方的做法有一定道理。但现实告诉我们，脱离市场需求的一味坚持不仅不能促成合作、实现共赢，也会使企业错失大好机遇。二是跨国商用车巨头的产品难以适应中国市场的需求。 　　与乘用车市场不同，中国商用车市场具有鲜明的需求特点和独特的产品结构。由于缺乏变通、不重视产品的本土化改进，跨国商用车企业很难进入中国商用车的主流市场。特别是，国内商用车企业突出的成本优势和快速灵活的经营手法，使那些百年老店难以适应。 　　随着中国汽车市场的逐渐成熟和企业实力的不断壮大，“走出去”已经成为中国商用车发展的必由之路。近几年，汽车出口已经成为中国汽车行业的一个新增长点。在一些发展中国家，物美价廉的中国汽车正在抢占欧、美、日汽车巨头的市场。// 　　随着产品技术水平的不断提高，中国汽车企业迟早会在这些国际汽车巨头的本土市场与之展开竞争。显然，越来越多的跨国企业已经意识到了这一点。20年前，谁也不会想到，中国汽车工业会在这么短的时间内取得如此长足的发展。 　　如果说10年前，外资进入中国寻求合资合作，更多的是看重中国巨大的市场容量。今天，他们与中国企业积极合作，不仅仅是看重中国市场，也是利用自身优势与中国企业合作，在未来的全球市场竞争中增加一个有力的合作伙伴。// 　　据了解，国内中小企业数量已经接近5000万，成为国民经济快速增长的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能力严重倒挂，中小企业急需国家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多项扶持政策反哺车市，却始终不能完全惠及中小企业。// 　　近日，“汽车下乡”等新政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小企业也发出了“亟待补贴”的呼声。顾客：首选节油MPV，期盼购车政策补贴外围经济持续下滑，使中小企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。 　　某服装企业老总兼当地商会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用车的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些车百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很难承受。// 　　现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆车的工作，这是目前企业普遍采用的“省钱”办法。“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再购一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业务进一步扩大的需要。 　　”企业迫不得已换车也是形势所迫，同时，李总也代表中小企业谏言：期望能够像“家电下乡”、“汽车下乡”一样，在购买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能够节省购车成本，又能节省养车成本，帮扶企业共度难关。// 　　市场：节油是根基，商务是核心然而不能忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小企业开始关注MPV节油性能，但中小企业对MPV商务属性的基本需求依然没有改变——商务车即企业形象的表征——以车来彰显业务实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能给宾客带来尊贵的感受。// 　　李总还对记者谈到：当初选择保留12辆风行菱智，除了考虑到节油能带给企业节省支出外，更重要的是，风行菱智能够提升我们企业的整体形象。尤其是它独有的全景五天窗，开阔、敞亮、客户坐在任何位置都能享受到充裕的空间感觉，有天地浑然一体的感觉，这种尊贵的体验是其他MPV所不具备的。 　　在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋转座椅，有时可以组成临时会议室，方便交谈；在路途中大家也可以围坐一起喝茶、聊天，打发旅途时间；对于一些旅途劳顿的贵客，还可以直接将腿搭在座椅上休息，缓解舟车劳顿，非常实用。 　　“空间宽大、乘坐舒适”，是客户乘坐后对菱智一致的认可，这样的评价对我们企业形象上加分不少。我们偶尔还会遇到客户携带大件行李，在这种情况下，可以把后排座椅按50:50比例挂在行李厢两侧，扩充行李厢的容积。// 　　多种空间组合方式，让我们随时能够根据客户需求而改变。记者梳理商务MPV市场发现，同时具备节油和商务两大特性的车型屈指可数，风行菱智算是最具代表性的车型之一。风行菱智源自三菱太空舱SPACEGEARL400，并且采用了三菱原装工艺发动机，原原本本的将太空舱商务、节油的DNA保留下来。 　　其中，ALL-POWER燃油精控技术，确保了每一滴燃油都能充分燃烧，实现最大燃烧效率，这也是菱智实现节油的核心；ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统，保证了菱智商务化的外观和过硬的品质。// 　　同时，风行汽车独创的“ALL-PST”商务车制造技术也是保证菱智领先优势的关键所在。专家：节油、商务、补贴，“三点并重”为企业解困绿色节油型商务MPV的低油耗能为中小企业在使用成本上——“节流”，同时完善的商务属性又可为中小企业——“开源”。// 　　不难发现，维持商务品质、降低成本、减轻负担，已经是企业购买MPV的主要需求，而以风行菱智为代表的节油MPV也正朝着“精省商务”的方向快速进化。数据迹象表明，虽然08年MPV的销量同比下降了12.56%，成为汽车业内跌幅最大的板块，但在销量下滑的背后，却蕴藏着一股上冲的潜力且势头渐起。// 　　据中国汽车工业协会统计，以日产骏逸、风行菱智为代表的节油类MPV实现了同比大幅增长，领先整体市场增长率，而传统高油耗MPV别克GL8、奥德赛、瑞风等均出现不同程度下降。菱智等车型能够逆势上升，一方面是顺应了中小企业对节油MPV的需求，满足了他们现阶段的迫切需要；另一方面，是品牌的不断成长，产品保有量、口碑不断提高，增强了用户对产品的忠诚度。// 　　资深汽车分析师毕晓中谈到：市场销量说明了中小企业对MPV的偏好，节油商务MPV已经受到认可。对于这类顺应需求的产品，应该给予一定的扶持政策，像风行菱智这类两次荣获中国赛事MPV节油总冠军的车型，在购买时，如果能够给予一定的购车补贴。 　　苗圩说，汽车调整和振兴规划明确今后三年中央财政将安排100亿元专项资金支持车企技术改造、技术进步，以及新能源汽车和专用零部件发展，其中，地方企业的资金将于下周批复，中央企业的技术改造项目组织工作将在下周部署。// 　　4月19日，国家工业和信息化部副部长苗圩在“全球经济危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海国际汽车展高峰论坛”上表示，国家有关部门将根据车市情况适时进行必要的政策调整，确保行业逐步全面回暖。苗圩表示，将积极地落实培育汽车消费市场的各项政策。 　　在2009年底以前对排量在1.6升和1.6升以下的乘用车减免一半的车辆购置附加税；实施汽车、摩托车下乡；中央财政专门安排50亿元资金，把农民报废汽车转换为轻型载货车。工业和信息化部正在积极地协助有关部门落实上述各项政策措施。// 　　每年年初，我们都会对专用车市场进行全年的分析和预测，虽然每年大的方向没有什么变化，总是不断的向前发展的，但每年不同的车型发展的快慢还是不一样的，根据当年的经济发展及建设重点不一样，比如洒水车、油罐车、高空作业车、垃圾车、压缩垃圾车等发展的不平都不一样。 　　2009年，受到全求经融危机的影响，整个专用车市场肯定会有一定的影响，但这也同样是一个机会，因为专用车主要还是用来直接为经济建设的发展做贡献的，就像洒水车、垃圾车，这是每个城市洒水用和环卫用的车辆，什么时候都不可能少，像油罐车、运油车、油槽车、油车等这是国家经济发展的命脉，更不可能少，像工程自卸车、。 　　比如2008年年初，受雪灾影响，我们的高空作业车、工程自卸车、垃圾车买的非常好，8月份要举办奥运，所以我们的洒水车、运水车、水灌车、垃圾车、压缩垃圾车又十分畅销。现在，主要从三个大的方面来对专用车的发展做出分析。// 　　同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场.特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。 　　一、当前我国专用车市场发展的现状专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。那么，我国专用车市场前景如何呢。 　　二、我国专用车市场健康发展应注意的问题1、高新技术在专用车上的运用问题近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。 　　不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。// 　　在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要；如果不这么做，国外的一些专用车就会冲到我国，而我国用户就会到国外订货，到那时将是我国专用车行业的悲哀。 　　2、专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系的问题专用汽车市场广泛服务于国民经济的各个领域，诸如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及国防建设等，各行各业都需要适于本行特点、满足本行业特殊功能需要的专用汽车。 　　本文拟从我国专用车市场的现状着手，分析我国专用车市场的存在的问题、发展前景以及专用车市场健康发展应注意的问题。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。特别是近两年国家提出加大基础设施建设的投入，自卸车和工程建筑专用车的产销量逐步增长，形成超常规发展。// 　　与此同时，国家近年来扩大内需加快了物资流通，商品运输促使厢式运输市场快速升温。3、专用车市场的定位问题专用车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了专用车市场的混乱。 　　而要改变这种局面，要搞好专用车的定位问题，专用车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的专用车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。 　　同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。三、制约我国专用车行业发展因素分析1、行业规模偏小总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。// 　　但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的专用汽车生产企业有500多家，专用车品种达1550多个。 　　专用汽车在商用汽车中的比例为18%——25%。相对整个汽车行业而言，专用汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。 　　产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些专用车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。// 　　2、产品结构失衡、发展不均国内目前专用车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多。 　　尽管进口车(含上装)及配件存在价高等问题，但依然要维持很长时间国内专用车企业还普遍缺少先进的生产设备和技术，更主要的是缺少先进的管理方法、这些都极大地制约下我国专用车的发展。3、关键部件无法自主生产到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。 　　我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。// 　　即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。4、技术水平滞后目前国内专用车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。 　　另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型专用车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的专用车很快就破坏了专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重。// 　　湖北程力专用汽车有限公司为了帮助客户解决各种各样购车麻烦，提醒广大用户不得轻易相信，随便购车，以自己的眼睛及判断力来选择专用车产品，如何选择最适应的扫路车/清扫车/扫地车--湖北程力专用汽车有限公司帮你分解：一.用户首先要确定计划买什么款式的扫路车/清扫车/扫地车，当然这要按照你买扫路车/清扫车/扫。// 　　二.按照扫路车/清扫车/扫地车清扫位置不同，所选择车型大小就不一样。三.扫路车/清扫车/扫地车底盘是可以选装的，可采用东风，解放，中集，福田，江淮，陕汽，重汽，华菱等原装底盘改装。按照不同客户要求及用途。 　　四.扫路车/清扫车/扫地车的发起机可以选择：广西玉柴机器股份有限公司，东风康明斯发动机有限公司，东风汽车有限公司商用车发动机厂，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，安徽全柴动力，江苏四达动力机械，客户可根据自已需求来选择本身自已喜欢的厂。// 　　1.湖北程力公司所生产的冷藏车,保温车所使用的内外蒙皮均为机制玻璃钢板（玻璃钢板中所使用的玻璃纤维丝在生产过程为喷射后滚压制成，喷射为交叉型），且符合国家卫生部颁布食品等级要求，具有强度高、耐腐蚀、抗老化、导热性能低、无污染、不容易损坏等特点。 　　而它生产厂家使用的玻璃钢板为手工糊制，存在板面粗糙、强度差需要喷漆才能掩盖质量缺陷，或使用金属制品时，存在导热快即保温性差、容易腐蚀等缺陷。2.湖北程力公司使用的保温层为硬质聚氨酯泡沫：组合聚醚和异氰酸酯加注到大流量进口高压发泡机内，待料温、模温达到工艺规定温度后，向模具内注料发泡。// 　　组合聚醚与异氰酸酯在正确的料比混合下发泡成聚氨酯泡沫，在模具内经过3～4小时的保压、熟化后取出即成单块泡沫板材。单块泡沫板材经过不低于1个月的时效处理后在切片机上将泡沫切成需要的规格，并在泡沫上开淋胶槽，泡沫密度为42-45Kg/m3，保温性能和抗压强度等均佳。 　　而其它生产厂家粘接用泡沫密度为35-40Kg/m3。3.厢体结构强度：湖北程力公司生产的冷藏车,保温车保温板块为钢性框架结构，制板为树脂粘接，板块本身强度较高，板块与板块之间采用进口聚氨酯结构胶粘接和镀锌螺栓辅助连接。 　　4.底板构造以及处理的工艺说明：冷藏厢体底板上、下蒙皮分别采用15mm厚防腐集装箱胶合板及3mm玻璃钢板（FRP板），中间填充硬质聚氨酯泡沫做保温层，该部分保温层密度为50～55（kg/m3）,底内预埋的底板连接加强筋和边钢骨架焊接成一体，用方形支承垫木（防腐处理）断桥（隔热）。 　　厢体整体强度高，保温性能好。其它生产厂家要么单纯的树脂粘接或单纯的整体发泡。整体强度和保温性能不能同时达到最佳。由于底板内预埋件较多，且为钢框架结构，底板为高压注入式整体发泡技术。底板板块制作完成后，在经过处置的底内板表面再用树脂+玻璃纤维毡粘接符合食品等级要求的3mm厚玻璃钢（FRP板），保证底板保温性能及底板的抗冲击强度。// 　　在底内玻璃钢板（FRP板）的基础上用ST6.3×38自攻螺钉和不锈钢螺钉（前、后以及中间三排用）再固定安装铺设T型铝合金导轨。其它生产厂家采用金属内蒙皮或手糊玻璃钢板方法处置内板，底板框架是木制边框，采用的粘板结构，整体强度相对较差。 　　5.后门的构造以及密封特点：双后门门框架全部采用玻璃钢糊制成的整体框架，门板重量轻，防腐性能好。双后门中缝带斜度，开关方便。门边框密封采用进口优质橡胶(三元乙丙)密封条进行密封，保证厢体保温效果的稳定性。 　　可是人类生存和社会发展需要有充足的淡水资源，尽管目前通过传统的方式，如开采地下水、抽取河流水等暂可满足人类的生活需要，但无法解决特殊环境或特殊情况下的淡水需要，因而开辟更多、更新的途径以增加淡水供给有着非常现实的意义和需求。 　　随着现代文明的发展，工业化和城镇化不断加剧着对水源的污染。淡水供水不足已经成为世界性难题，并且呈现愈来愈严重的趋势。空气取水车的成功研制为解决某些特殊环境下获取淡水困难的情况提供了一条较好的途径，它不受地域限制，发挥了专用车辆机动、灵活、便捷的特殊功能。 　　EQW1200型空气取水车是多功能型空气取水的专用汽车（见图1），车辆选用东风天锦国Ⅲ排放的二类底盘和大板式的设备方舱结构，箱体内装置了空气取水系统、水净化系统、动力系统、控制系统等，主要技术参数如表1所示。// 　　汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。// 　　HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。 　　因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准//。 　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的//。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）//。 　　目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。 　　同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。// 　　什么是特种专用车。湖北程力专用汽车有限公司生产的特种专用车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。// 　　用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。// 　　专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。一般专用汽车把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。另一种一般专用汽车是从事专门作业的。// 　　这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。// 　　工矿生产用汽车有下列几种：①供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20～300吨，采用185～1200千瓦高速柴油机，液力机械传动（过去只用于装载量80吨以下，70年代起已用于108吨和160吨的自卸车）或电传动（用于80吨以上的自卸车），应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高。// 　　工矿生产用汽车这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。// 　　这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。②供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车,装载量为30～500吨。这种汽车车速不高，发动机功率不需要很大（150～275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。// 　　春节期间，国际油价一路高歌猛进，至昨日为止，国际原油价格再度突破100美元每桶大关，比春节前上涨了超过10%。在国际油价连涨的巨大压力下，国内油价会否又一次上调，引起业内人士议论纷纷。有人士称，如果按照国内已实施多时的成品油定价机制，国内油价很可能在近期面临上调压力。 　　不过，考虑到国内高涨的通胀预期，有专家则对此持相反看法。国际油价高歌猛进再破百美元承接去年以来国际原油价格的火热涨势，在中国喜迎玉兔年份的春节长假期间，国际油价再度势如破竹，一路高歌猛进，短短时间内就突破了100美元的心理大关，实现10%以上的涨幅。 　　春节前，国际油价还一直在90美元/桶上方徘徊，2月3日伦敦布伦特原油触及103.37美元/桶的28个月高点，突破100美元/桶的心理大关。在稍作回落休息后，昨日收盘的伦敦布伦特原油价格再度上涨1.9%，抵达101.82美元每桶，二次冲破百美元大关。// 　　据易贸资讯数据显示，2月9日布伦特、迪拜、辛塔三地国际油价加权均价变化率已达到了9.49%，早已超过发改委规定调整“红线”4%的变化率。“这波国际油价上涨涨势急、涨幅大，原因之一是埃及局势不稳带来的影响。// 　　”业内人士评论。今年1月25日，因不满物价上涨、失业率高和腐败等问题在埃及爆发了民众抗议活动，因埃及局势渐趋紧张，市场投资者担心因该国国内骚乱而影响利比亚、阿尔及利亚等该地区主要产油国，最终导致原油供应减少。// 　　而且每天有大量的石油和石油产品需要从中东借道埃及输往欧美市场,埃及的动荡局势令本已炒旺的国际油价变得越发疯狂。国内成品油批发价提前上涨在国际油价急涨之下，国内成品油批发价格也日益提高。前日，春节长假刚刚结束，包括北京在内的部分地区成品油批发价开始上涨，涨幅在20-150元每吨左右。// 　　据广东油气商会网最新统计，广东市场国Ⅲ93号汽油元/吨，环比上涨0.3%；国Ⅲ97号汽油元/吨，环比上涨0.9%；国Ⅲ0号柴油售价7708元/吨，环比持平；对终端用户价格元/吨，环比上涨1.3%；广州粤IV93号汽油8230—8250元/吨，环比上涨0.2%，粤IV97号汽油元/吨，环比上涨0.5%。 　　广东成品油批发价也同样如此，各品种成品油价格无不有所上提。广东油气商品会油品部部长姚达明表示，一方面，随着春节假期结束，我省各地企业陆续开工，需求将触底反弹。另一方面，国内成品油调价跟踪指数飙升显示国内市场继续受到调价预期强力支撑。// 　　业者憧憬后市走好，市场气氛逐渐回暖，整体价格水平比节前小幅回升。国内油价，调还是不调。“在国际油价一路过关斩将的背景下，往往国内成品油批发价上调都是国内成品油零售价调整的风向标。”有业内人士向记者表示，国内油价近期的确面临着上调的压力。// 　　姚达明也表示，虽然目前国内调价已符合上调临界条件，但考虑到前不久才实行加息打击通货膨胀的措施，因此近日调价将加剧通胀预期。如果加息能取得一定效果，近期上调有一定可能性，如果效果不明显，而两会临近，调价可能会继续延后。// 　　2011年政经环境分析因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。// 　　2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到国内市场，而且影响到海外出口。// 　　此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，由此对重型卡车市场的需求带来较大的影响。经济结构调整和固定资产投资，仍是重卡行业快速发展的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。 　　预计2011年，GDP增速还将保持在9%左右，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍将保持在25%左右。政府在“十二五”规划中，投资总额约为7000亿元西部大开发10年规划的实施，会促使GDP再度增长。// 　　固定资产投资、公路货运总量及周转量应该保持快速增长。基础工程建设也继续保持增长，都将会对重卡市场仍有巨大拉动作用。从今年起，国家将再次加大对西部大开发力度，推出了小城镇建设。随着城镇化推广进程速度的加快，以及自然灾害较多等影响，国家对于地方水利建设等投资将会加大力度。// 　　另外，关乎民生的基础工程，所带来的工程建设总量并不会降低。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快，相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。在这些利好叠加因素的综合作用下，是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。 　　“十二五”发展规划的良好起步，必将带动重卡产业实现新的飞跃。尽管明年重卡市场增幅预计有所更加理性地放缓，但国内外市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流重卡车企今年将加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设。// 　　B、全球经济复苏中国物流市场将上行目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对重型卡车的巨大市场需求骤增。重型汽车的发展和全球经济的发展戚亲戚相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是卡车行业。// 　　有专家说，今年下半年，中国经济将面临如下“两难”问题：人民币升值若过快，会面临出口恶化、就业困难，不升值又会面临巨大的国际压力；既要增强出口对经济的拉动，也不能再走过去一味扩大出口的老路；房地产调控不可半途而废，但房地产大萎缩也对经济不利；宏观政策退得过早有二次探底的风险，退得太晚又会加大通胀压力等。// 　　这些“两难”问题，对于中国汽车产业尤其是商用车行业，意味着什么。将会带来什么样的影响。《商用汽车新闻》记者为此采访了经济和汽车领域方面的专家学者，总结出将影响下半年商用车行业走势的五大因素。人民币升值：出口关键在于市场需求据悉，今年以来人民币汇率一度飙升，欧元兑人民币的汇率曾一度达到1:8.5。// 　　面对人民币升值压力，国内汽车产业从事零部件、整车进口的企业，能否从中捞到一笔财富。反之，对于国内车企出口又有哪些影响呢。银河证券首席经济学家左小蕾表示：“对于汽车进口商的利好和对于出口企业的负面影响，可能会产生相互抵消的作用。 　　汇率升值将使进口的成本降低，但汽车出口价格如果不能抬高的话，汽车企业的利润就会减少。目前国内有很多汽车零配件厂家，因为是属于加工贸易，所以没办法涨价，另外还有部分跨国公司刻意降低产品价格，以达到少缴税收的目的。 　　”“汇率从来都是一把双刃剑，双刃剑有利于进口，但不利于产品出口。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为：“出口的问题不能光从人民币利率方面考虑，应该考虑全球汽车市场恢复的情况如何，让需求来决定出口的市场容量。 　　从这个出发点，我觉得汇率升值增加的这点成本不算什么，如今商用车出口非常有优势，包括成本优势、产业规模化优势等，这都不存在问题，问题是外面有没有市场，现在看来海外市场是有问题的。例如乌兹别克斯坦，本国汽车的产量有十几万辆，但是本国汽车的成长性不太好，并且有很多国家纷纷想进入乌兹别克斯坦的市场。// 　　所以我认为，判断出口前景不应该看汇率，而应该看市场。即使成本上升了，但如果有市场成长带动，那就没有问题。”货币政策：汽车金融将不受影响今年下半年货币政策的走向决定了融资的难易程度，这将对整车企业的资金链条和商用车按揭贷款产生影响。 　　对此，部分专家认为，中国经济要想平稳地发展，就要打下通胀预期，并对货币的流动性进行管理。“/对于汽车消费信贷来说，没有额度银行就不会发放贷款。我觉得，从总量上来说，相对于去年，中国的货币供应量不是紧缩，而是进行了适度的控制。// 　　去年就是因为货币政策比较宽松，才造成今年年初非常高的通胀预期，导致增长速度过快，所以国家才开始进行宏观调控，从总量上开始控制。因此，就货币政策而言，不会有太大的变化。”左小蕾表示。这就意味着下半年货币政策仍将适度宽松。// 　　据悉，今年下半年，华菱重卡瞄准了汽车金融按揭的发展势头，决心在下半年重点推广。华菱汽车董事长刘汉如告诉《商用汽车新闻》记者：“我们今年和光大银行、交通银行及徽商银行进行了金融业务的合作，额度达20亿元，今年下半年将大力推广汽车按揭贷款来促进销售。 　　”不过，在王小广看来，由于汽车按揭尚不是商用车购买车辆的主流方式，因此，不太会受到货币政策的影响。固定资产投资：专家、企业看法各异2009~2010年重卡市场火爆异常，这得益于国家4万亿元投资基础设施建设//。 　　然而，随着4万亿元投资接近尾声，随着房地产一系列调控政策的出台，下半年重卡市场难现爆发性的增长。王小广认为：从基建和房地产角度来看商用车市场，未来几年都将是平稳的增长，不太有爆发性增长的可能。“国家在基础设施建设上的投入，实际上不止4万亿元，地方政府也有投资建设。 　　”王小广说：“在投资上的超前行为是挺多的。从短期看，包括2010年下半年，我认为基础设施建设不会有太大问题，因为现在并没有看到房地产投资减弱的趋势，不管是国内对房地产的宏观调控，还是房地产行业内的产业调整。 　　从长期来看，未来几年，国家基础设施建设的规模肯定是逐步下降的，预计到2012年或者2013年，对于基建的投入会出现明显的下滑。而卡车跟基础设施建设有着密切的关系，所以肯定会受影响。我估计，明年商用车市场的形势会比较严峻，2006~2007年卡车已经更新了一部分，2011~2012年或许将更新一部分需求来弥补。// 　　”刘汉如认为，今年下半年重卡的销售形势很不乐观。“今年上半年市场的高速增长非常不正常，增幅达100%，所以我预计，下半年下降的幅度也会达到100%。从下半年的经济形势来看，受冲击最大的将是自卸车。”他说。 　　国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明表示，传统汽车领域在下半年出台针对性政策的可能性不大，“汽车下乡”和以旧换新的政策会继续实施，而现在正在制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）将有望出台。// 　　行业政策：新能源发展规划将出台下半年，汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出，又将进一步刺激汽车市场。据悉，《规划》将于7月底之前上报国务院讨论，通过后即颁布实施。// 　　王晓明说：“《规划》着眼于中长期目标，对发展节能与新能源汽车产业具有推动作用。这些新的技术需要有新的企业进来，因此《规划》会允许社会资源进入新能源领域。”也就是说，除了传统的汽车企业可以获得新能源汽车生产资质，想进入新能源汽车领域的社会资本、零部件企业等也有了希望。 　　据悉，《规划》是2010年～2020年新能源汽车产业发展的纲领性文件，涵盖了新能源汽车产业发展的方方面面，不仅明确了新能源汽车产业的发展方针、发展路线、发展规模，还延伸到整个产业链，包括关键零部件的研发、市场推广和配套设施等。// 　　至于具体进入方式是零部件企业进入整车领域，还是传统整车企业整编零部件企业，则要取决于双方的发展情况。客货运量：货运量增速放缓，客运量增速较大国家统计局的统计数据显示，受宏观经济影响，公路货运量在2009年遭遇到了增长的历史低点，但是从2009年5月开始已经显现出明显的反弹、转好的趋势。// 　　今年以来，除2月以外，每月的公路货运量都维持在了18亿吨左右，并且4月公路货运量达到了2009年3月以来的最高值19.8亿吨。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，物流走势和国民经济密切联系，受国民经济的影响，下半年物流行业规模的扩张将逐步放缓，更多的是在结构调整、生产方式转变、商业模式创新上做一些工作。// 　　他认为，货运市场总体来看将保持平稳发展，总量上将继续保持增长势头，但是区域分布会有所调整，西部开发、内地增长可能会替代原来沿海地区大进大出的结构。“要注意的是，这种变化都是缓慢的，需要一个过程。”戴定一说。 　　德邦证券分析师郑庆平预计，下半年公路货运将增长15%，公路客运增长10%，这主要是受到世博会、亚运会的带动。分析人士指出，公路货运受投资拉动的影响大，而公路客运受消费因素的影响更大。受金融危机的影响，2008年底我国入境游遭遇重创，但是随着经济的逐步恢复，在经历了最初的强劲反弹阶段后，目前旅游市场已步入正常增长轨道，各个客源市场（入境、出境、国内）均恢复正常增长。// 　　在去年各重卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车在全年销售业绩中的地位。比如，在中国重汽商务年会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济曾表示：“中国重汽的自卸车和混凝土搅拌车表现优异，散装水泥运输车成为亮点。// 　　”在肯定混凝土搅拌车市场向好的同时，也不能忽视该市场的重重困局。据悉，用户购买混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘稳定性为考虑方向。如今混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在调查中得知，市场需求开始具有明显的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。// 　　大容积需求对车辆底盘稳定的要求也较高。例如，罐体转动带来的转动能对底盘强度要求越来越高，需要企业在底盘设计上作出很多改进和测试。受到这种趋势的影响，混凝土搅拌车的底盘必须更加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，现在则需研发混凝土搅拌车专用底盘，强调承载能力，以保证混凝土搅拌车更好地作业。// 　　对此，广汽日野即将推向市场的8×4底盘车更能适应和满足市场需求。在混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改装厂并不会针对底盘作出调整，直接拿重卡底盘改装。随着近几年混凝土搅拌车的快速发展，加上国家政策的大力支持，国内混凝土搅拌车的市场需求越加细化。 　　为适应市场需求变化，改装厂和重卡厂家意识到要针对搅拌车底盘作出调整和改进。华菱汽车在专用车底盘的细节上做了很多工作。对此，华菱重卡销售总监王延安告诉记者：“混凝土搅拌车如果要承载大容积的罐体，最重要是底盘的专用性。// 　　”另外，混凝土搅拌车的罐体加大不可过于盲目。目前国内重卡企业对于混凝土搅拌车的生产、设计都比较谨慎，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，这给道路运输带来很大危险。同时，超载对发动机功率的消耗、底盘稳定性都会带来影响，由此会产生质量。 　　2010专用汽车“热”产销热：产销量节节攀升在2009年的经济危机中逆势增长的中国专用汽车行业，在2010年能继续辉煌吗。刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。// 　　根据中国汽车技术研究中心的数据统计，2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆，同比分别增长22.59%和32.86%，厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同程度的增长。// 　　4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将持续一段时间，我国整体经济形势继续平稳运行，专用汽车的产销量也随之节节攀升，是今年专用汽车行业的一大亮点。论坛热：国际论坛关注度不断提升2010中国专用汽车产业发展国际论坛于2010年5月在湖北武汉召开。 　　来自国家工信部、商务部、认监委、国家信息中心等部委的领导，以及东风商用车公司、中集车辆、太钢集团、戴姆勒东北亚投资有限公司等中外企业专家来到了论坛现场，共同探讨我国专用汽车产业的可持续发展之路。继2009年中国专用汽车发展国际论坛成功举办之后，2010年的论坛获得了更广泛的关注，与会人数超过了400人。// 　　来自河南省工信厅、辽宁省经信委、江苏省经信委、阜阳市人民政府、南阳市人民政府、长春经济开发区管委会、辽宁省专用汽车生产基地管委会等地方政府都组团参加了论坛，说明社会各界对专用汽车行业，对此次论坛的高度关注。 　　除了专用汽车生产企业对本次论坛极为关注之外，来自多个地方的政府组团参加更是让论坛主办方始料未及。该论坛的品牌效应也逐渐得到体现。国内的主要整车厂、材料供应商以及专用汽车配套企业开始借助本次论坛的平台宣传企业和产品。// 　　太原钢铁有限公司营销部在论坛举办的同时设立了分会场，同步举行高强度钢产品的咨询活动，东风商用车公司更是租下了论坛举办酒店前的空地向与会人员展示他们最新的国IV底盘。此次论坛受到各界的追捧也正从另一个侧面说明了专用汽车产业的发展态势越来越好。 　　2010专用汽车问题“多”产品问题多在2010年中央电视台举办的“3.15”晚会上，央视曝光了国产专用车存在的安全隐患：部分半挂车、自卸车等专用汽车的安全防护装置不符合要求，特别是侧、后下防护装置方面，大都没有安装防护装置，或者安装的防护装置达不到标准要求，形同虚设。 　　一旦有行驶中的轿车从后面和侧面与没有安装防护装置的车辆相撞，后果严重。央视同时列举了多个由于专用汽车没有安装侧、后下防护而造成的车毁人亡的惨剧，让人触目惊心。公众不禁反问：这些存在严重安全隐患的车辆是如何上路的。// 　　媒体的曝光，公众的质问加速了《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的出台。2010年8月18日，这项业内关注已久的生产一致性专项管理办法正式出台。这表明，政府已经将生产一致性作为主要整治内容来抓，专用汽车企业将进一步规范自己的研发、生产和销售等各项环节。 　　随着大量的中国专用汽车出口到东南亚、西亚和非洲等地区，中国卡车和专用汽车因为质量和售后服务问题引起的用户投诉从未间断，这使中国汽车在不少出口地都成了“问题车辆”代名词，严重影响了我国汽车品牌的形象和声誉。// 　　出口问题多中国卡车和专用汽车产业的快速发展体现在出口领域。针对中国专用汽车出口存在的种种问题，汉阳专用汽车研究所在2010年6月22日召开了“专用汽车产品出口战略研讨会”。三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘企业的代表参加了本次会议。 　　会议代表为我国专用汽车的出口工作提出了很多有益的建议。在会上，汉阳专用汽车研究所重点提出了两种方案，底盘产品备案公示制度和底盘厂对改装出口行为的授权制度。2010专用汽车“苦”燃料消耗量限值2010年10月8日，《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》（征求意见稿）在交通部网站上公布，这个“征求意见稿”受到了企业的质疑。// 　　企业普遍认为这个“征求意见稿”不符合现实情况。一位专用汽车负责人的话最有代表性：“一辆专用汽车需要花费在此的金额约为3万元，这还不包括样车和往返的费用，对于低附加值的专用汽车来说，这一花销需要至少销售10~15辆车才能赚回来。 　　再加上从上报到批准需要几个月，即使申报成功，产品的最佳销售期也已过去，产品得不到有效销售，有的产品甚至公告批准下来也实现不了销售，3万元无异于打了'水漂'。”而政府也立场坚定地表示对于燃料销售量限值“只会加严”、“不会放松”//。 　　对此，企业也只能在叫“苦”中作出相应的改变来适应这项新规定。轮胎新规2010年10月，中机车辆技术服务中心下发了158号文，内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知。对N类及O类车产品的轮胎进行规范，其中，半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。 　　企业普遍认为，该通知将使半挂车生产企业在采购上遇到困难，因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节，且目前符合标准的轮胎在市面上很少，配套厂家需要重新研发；同时，由于轮胎进行变更，相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更，这将会给企业带来额外的麻烦。 　　2010专用汽车“下乡”农产品冷链发展规划“三农”问题一直是国家关注的焦点，国家发展改革委于2010年7月28日正式印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。// 　　这是工信部针推出的新的治超措施，大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。此规划的出台，对于专用汽车特别是用于农产品运输的冷藏保温车生产企业来说，无疑是一个福音。随着国家越来越重视农村地区的发展，服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇，适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。// 　　鲜活农产品运输车“绿色通行”助力食品降价2010年年底，我国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城，降低粮食运输的成本，从2010年12月1日开始，对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道，可以优先通行，免收过路费。 　　该规定一实行，大大提高农产品运输车的运输效率，降低了农产品运输的成本，粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。2010专用汽车很“潮”《甩挂运输试点工作实施方案》出台甩挂运输已经成为发达国家成熟且非常普遍的运输模式。// 　　2010年10月18日，国家发改委、交通运输部共同制定的《甩挂运输试点工作实施方案》正式出台，这标志着我国的甩挂运输正式从“喊口号”过渡到试点实施过程。按照部署，甩挂运输10个试点省份每个将选择两家龙头企业进行试点。// 　　甩挂运输的发展正受到前所未有的重视，在2010年年初召开的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖曾专门强调推进甩挂运输试点工作，将其作为今年交通运输部的一项重点工作。根据交通运输部出台的道路运输业“十二五”发展规划纲要（征求意见稿），“十二五”期间，在全国共开展5批约200家试点企业参与的甩挂运输试点工作，到“十二五”末，使牵引车与半挂车比例达到1:3。 　　在发达国家运输业走向成熟时，我国的运输业随着甩挂运输的发展也将获得更大的前进空间。新能源专用汽车悄然入市最近，新能源专用汽车开始成为行业的新“潮”。在2010年上海世博会上，观众在看到精彩的各国国家馆的同时，也看到了多款新能源专用汽车服务于世博的场景，如随处可见的电动路面清扫车，晚上快闭馆时才出现的混合动力垃圾转运车等。// 　　由于国家多项汽车优惠政策的逐步取消，不少人对2011年中国汽车发展状况表示担忧。然而随着全球经济的复苏和全球化采购速度的加剧，不少国外汽车零部件巨头表示2011年将会加大对华采购，而国内诸多一、二级汽车零部件供应商为降低成本，增加产品竞争力，也在努力选择新的供应商伙伴。 　　记者从国内第一家汽车配件用品电子商务平台，并拥有十年办精品采购会经验的中华汽配网获悉，今年3月17-18日将举办“中华汽配网（2011）第七届汽车零部件全球采购及贸易洽谈会”，与往届一家一家邀请采购商不同，今年有不少采购商主动来电表示参展，并发来采购清单。 　　如今，采购商已近百家，其中包括霍尼韦尔、美国大车辆集团、索格非、百利得、美国艾尔比泛太平洋公司、西班牙奥萨集团有限公司等。拥有世界领先技术的霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司表示：“为开发提升公司供应链系统，加快供应链本地化过程，作为其全球采购的一部分，亚洲区采购部希望在中国开发更多的合作伙伴。 　　”该公司同时也表示：“之前参加过几届中华汽配网办的零部件采购会，发展了多家优质的供应商，效果非常好。此外，中华汽配网一对一精确配对的服务，也为我们大大提高了采购失效，目前这一网站已成为我们在中国寻找优质供应商的非常重要的平台。// 　　具体采购范围如下：1、发动机系统部件：缸体，缸盖，活塞,活塞环，曲轴，凸轮轴，摇臂，连杆，气门，气门弹簧，气门液压挺柱，机油泵，油箱，燃油泵，喷油嘴，滑动轴承，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，水泵，散热器，节温器，冷却风扇，点火线圈，火花塞，分电器，涡轮增压器等2、传动系统：传动轴，离合器，万向。// 　　”从组委会提供的采购清来看，此次采购交易会所涉及的产品范围覆盖几乎所有汽车零部件领域。据组委会负责人介绍，“本次展会是由中华汽配网和上海国际汽车城共同举办的，地点设在上海汽车及零部件生产基地安亭，周边部分一、二级供应商也会组团参观，因此供应商们也将会获得跟这些企业采购人员亲密接触的机会。 　　因此不少供应商对此次展会非常重视，这次我们共设150个采购商展位和650个供应商展位，目前来看，估计还要增设展位。”据了解，目前多数采购洽谈会均采取将采购商和供应商积聚在某个大厅或酒店里，一桌一椅式进行交谈。// 　　近年来，不少采购商反映，这种模式有一个弊端，那就是只能听供应商说，而看不到企业的具体样本，这给现场采购也造成了一定限制。为突破这一限制，中华汽配网总裁王宇星先生决定，采取展会与采购洽谈结合的方式，采购商和供应商各设展位，并设立专门的采购洽谈区，这样双方之间可以进一步加深了解。// 　　记者建议，不要一看到“规模大，品种全”就心有所动，关键一点要考察这些展会或采购会的历史成效，以及所采取的展销洽谈方式是否有利于采销双方更好更快的选择与决策，特别对于供应商来说，要看这个会议是否真正的站在自己立场上考虑问题，能有效的把产品推销出去。 　　对于供应商来说，特设展位也便于其他来会参观的采购商进行了解沟通。面对2011年变幻莫定的整车市场，以及名目众多的展会及采购会，如何选择才能达到更好的采购或销售效果。总之一句话，在参加有品牌效应的同时，精品采购展会也不失是一个最好的选择。// 　　冷藏车车用制冷机组市场发展前景广阔：一、我国冷藏车用制冷机组行业发展现状据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有三菱重工(MITSUBISHI)、冷王（ThermoKing）、开利（carrier）等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术，广州精益、广州雪峰、。// 　　2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。三菱、冷王、开利、这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。// 　　二、我国车用制冷机组行业发展特点1、市场规模较小，竞争激烈近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。// 　　这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。// 　　在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。2、产品质量参差不齐制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。// 　　由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。3、出口市场成长迅速在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。 　　对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。// 　　北京威琪瑞、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。4、进口品牌主导高端产品市场车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。// 　　由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，三菱、冷王、开利、等进口品牌控制了90%的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。 　　高空作业车的主要优越性和主要特点如下：1.原装底盘，可容纳更多作业人员，性能稳定可靠。2.电液比例控制，无极调速，操作性能优越。3.转台，工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点熄火。4.内置组合式调平机构保证工作斗始终水平。// 　　5.四肢腿的水平和垂直伸缩均可单独控制，适应性强。6.上臂仰角限制装置防止危险工况发生。7.上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全。8.水平腿未神时限制工作臂回转但不限起落，即保证安全又提高效率。9.设有应急泵。// 　　3月车市降字开头，北京的经销商为了争取有限的购车资源又忙起来了。记者到车市和4S店采访时发现，促销力度有所增强，但是促销背后的猫腻儿，还得提醒消费者注意。“特别版”不实在北京车市推出特别版，这是近来车市经销商的促销策略。// 　　比如说，一款原价10万元的车，经销商推出“特别版”加装天窗、导航等，售价为13万元。优惠政策推出，“特别版”又优惠一万元，现售价为12万元。提醒：消费者打眼看，可以得到一万元优惠实属不易。但是请注意，加装配件的成本也许就是1.5万元，经销商赚得人气，也不忘利润。 　　就算经销商推出了实打实的“特别版”，虽没从中再得利润，但是推出“特别版”一加一减中也赚足了眼球。延长保修期意义不大买车延长免费保养的不多，而是延长保修期的多。比如，厂家规定免费保修期为3年/10万公里，经销商在促销时多打出，延长保修期为3年/12万公里。// 　　提醒：如果是延期3年/12万公里的免费保养，就算5000公里，小保一次800元，经销商将为此一辆车多支付3200元的成本。而保修就不同了，3年以内的新车问题都不多，增加2万公里的免费保修，更多是个促销的噱头，意义不大。// 　　不食“车虫”免费午餐王先生看中一款车，到4S店询问，没优惠，没现车。王先生又到车市逛逛，偶遇一“车虫”说：“有现车，加送一万装饰，提车还是到4S店。”王先生将信将疑到了4S店，如愿，付款，提车，之后被“车虫”带到别处加装一万元装饰。 　　到了装饰店，服务人员拿出价目表让王先生自选加装配置，而“车虫”却借故离开了。此时，王先生新提的车已经被大卸八块，四个车门拆下来了，座椅也卸了……这时，装饰店服务人员就问王先生，“还加装饰吗。”王先生回答：“加呀，不是免费送的吗。// 　　记者从中国消费者协会投诉部主任邱建国那里了解到，2010年，汽车行业总投诉量增长较大，增幅为51%，投诉热点仍然集中在质量和服务两方面，其中在产品质量方面比较集中。质量方面的投诉集中在4个方面：1.发动机的问题，表现为发动机异响、故障、漏水、漏油、机体破损等。 　　2.汽车销售时没有明码标价，甚至存在紧俏车型加价销售的违规现象。3.旧车当新车卖。事先不告知消费者，将事故车、维修车翻新后出售，消费者在维修时才发现已经有维修记录了。4.刹车失灵，车辆有重大隐患，比如变速器有问题等等。// 　　服务方面，邱建国表示，消费者反映比较多的是企业在涉及到落实“三包”责任时，存在推挡现象，在消费者要求退换时百般阻挠。另外，有时候出现了一些产品故障，厂家会要求消费者出具证据，而消费者出具证据的难度很大。// 　　据邱建国介绍，消协在面对投诉时，一般采取调解的解决方式，消协居中作为第三方，促成消费者和企业进行沟通，从中做许多工作，比如帮消费者收集证据、联系检测、提供法律上的咨询等等。若企业态度强硬，拒不解决，消协将协助消费者提起诉讼。 　　绝大部分企业面对消费者的投诉和消协的调解都很配合，态度恶劣的情况并不多。邱建国认为，从某种意义上说，所有的投诉都代表着消费者的一种需求。即使消费者的投诉有一定的误差，也代表着消费者的一种意见。谈起对商用车产品和质量方面的看法，邱建国表示，“质量是企业的生命，服务是竞争的本钱。// 　　这两样抓好了，企业的服务就会更好。另外，产品的质量应当以消费者满意为标准。有时候，产品出厂时有合格证并不代表该产品没有问题。所以企业在遇到消费者有投诉情况时，应当以更加积极的姿态来对待和解决。”他对商用车企业提出了四点建议：设计上把好关口，应当以消费者的需求为重要原则来设计产品。// 　　在设计环节，尽可能地避免可能涉及的缺陷。做好新车的试验和检测。新车设计完成做出样品后，在试验和检测时，要有时间和环境上的保障。要尽可能多地模拟可能发生的路况和环境。一些企业因为竞争的需要不断推出新车型，且间隔时间很短，必要的试验做不到位，就会导致消费者在使用中出现各种各样的问题。// 　　包括进口品牌也会出现召回的问题，这都跟设计和制造有很大的关系。在运输环节，要保障新车的完好无损。在新车被磕碰仍作为新车销售时，应当实事求是，给予消费者足够的知情权。服务上，商用车作为耐用品，应该保障消费者的安全使用。 　　第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。// 　　第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。 　　不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。 　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标/车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。// 　　第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单：（一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测。// 　　第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在0.1％以内，且路面应当清洁、平坦。// 　　租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检测质量控制制度、文件资料管理制度、检测人员管理制度、仪器设备管理制度等。 　　道路运输车辆燃料消耗量检测机构专家评审组由节能中心的专家、汽车产业主管部门委派的专家、有关科研单位和高等院校的专家以及检测机构所在地省级交通运输部门的专家组成，专家评审组不得少于5人。第七条车辆生产企业可以自愿选择经交通运输部公布的检测机构进行车辆燃料消耗量检测。 　　第八条检测机构应当严格按照规定程序和相关技术标准的要求开展车辆燃料消耗量检测工作，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。第九条检测机构不得将道路运输车辆燃料消耗量检测业务委托至第三方。第十条检测机构应当如实记录检测结果和车辆核查结果，据实出具统一要求的道路运输车辆燃料消耗量检测报告。// 　　第十一条检测机构应当将道路运输车辆燃料消耗量检测过程的原始记录和检测报告存档，档案保存期不少于4年。第十二条检测机构应当对所出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。 　　第三章车型管理第十三条燃料消耗量检测合格并且符合本办法第十五条规定条件的车型，方可进入道路运输市场。第十四条对道路运输车辆实行燃料消耗量达标车型管理制度。交通运输部对经车辆生产企业自愿申请，并且经节能中心技术审查通过的车型以《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》（以下简称《燃料消耗量达标车型表》）的形式向社会公布。// 　　第十五条《燃料消耗量达标车型表》所列车型应当符合下列条件：（一）已经列入《公告》的国产车辆或者已经获得国家强制性产品认证的进口车辆；（二）各项技术参数和主要配置与《公告》或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书保持一致；（三）经交通运输部公布的检测机构检测，符合道路运输车辆燃料消耗量限。// 　　第十六条拟列入《燃料消耗量达标车型表》的车型，由车辆生产企业向节能中心提交下列材料：（一）道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请表一式两份（式样见附件1）；（二）《公告》技术参数表或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书复印件一份；（三）检测机构出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告原件一份。 　　《燃料消耗量达标车型表》车型可与《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）车型同时申请。第十七条节能中心应当依据第十五条的规定，自收到车辆生产企业的材料之日起20个工作日内完成对相关车型的技术审查。// 　　经技术审查，不符合条件的，节能中心应当书面告知车辆生产企业，并说明理由；符合条件的，应当将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。第十八条未通过技术审查的车辆生产企业对技术审查结果有异议的，可以在收到书面告知材料的5个工作日内向交通运输部要求复核。 　　第二十一条已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变。// 　　交通运输部应当组织专家对技术审查结果进行复核。第十九条交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为5个工作日。第二十条对经公示后无异议的车型，交通运输部应当及时向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合条件的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。 　　《燃料消耗量达标车型表》至少每季度发布一次。已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生其他扩展、变更的，车辆生产企业应当将相关信息及时告知节能中心，并提交发生扩展、变更后的车辆仍能满足道路运输车辆燃料消耗量限值要求的承诺书。 　　第二十二条对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足下列条件的，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布：（一）底盘相同；（二）整车整备质量相差不超过3%；（三）车身外形无明显差异；（四）车长、车宽、车高相差不超过。// 　　节能中心应当将相关车型的扩展、变更信息及时报交通运输部。第二十三条车辆生产企业对已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车辆，应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数（式样见附件2）。第二十四条县级以上道路运输管理机构在配发《道路运输证》时，应当按照《燃料消耗量达标车型表》对车辆配置及参数进行核查。// 　　相关核查工作可委托汽车综合性能检测机构实施。经核查，未列入《燃料消耗量达标车型表》或者与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求不一致的，不得配发《道路运输证》。第二十五条交通运输部建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型查询网络及数据库。 　　第四章监督管理第二十六条交通运输部应当加强对公布的道路运输车辆燃料消耗量检测机构从事相应检测业务的监督管理工作，建立、完善监督检查制度，不定期派员现场监督检测机构燃料消耗量的检测工作，根据技术审查需要组织专家对车辆燃料消耗量检测结果进行抽查。 　　经整改仍达不到要求的，交通运输部应当将其从公布的检测机构名单中撤除：（一）未按照规定程序、技术标准开展检测工作；（二）伪造检测结论或者出具虚假检测报告；（三）未经检测就出具检测报告；（四）违反法律、行政法规的其他行为。 　　省级道路运输管理机构应当将相关数据库纳入本行政区域道路运输信息系统。第二十七条检测机构有下列情形之一的，交通运输部应当责令其限期整改。第二十八条交通运输部对列入《燃料消耗量达标车型表》的车型实施动态管理。// 　　车辆生产企业弄虚作假，骗取列入《燃料消耗量达标车型表》资格的，交通运输部应当将其从《燃料消耗量达标车型表》中删除，并向社会公布。节能中心在交通运输部公布违规车型之日起3个月内不得受理该企业车辆列入《燃料消耗量达标车型表》的申请。 　　第二十九条省级道路运输管理机构应当加强对本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理，督促各地道路运输管理机构严格执行道路运输车辆燃料消耗量达标车型管理的相关制度。第三十条已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的有关要求。// 　　道路运输管理机构应当加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理。对于达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，不得允许其继续从事道路运输经营活动。第三十一条从事道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的人员在检测和监督管理工作中有滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。 　　第五章附则第三十二条城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客运、货运车辆的燃料消耗量限值标准和监督管理的实施步骤另行规定。第三十三条本办法自2009年11月1日起施行。道路运输管理机构自2010年3月1日起，在配发《道路运输证》时，应当将燃料消耗量作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》进行核查。// 　　程力冷藏车介绍：冷藏车,冷冻车,保温车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆，（这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件），是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，车内设有冷却装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保。 　　常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品冷藏车)、蔬菜水果(鲜货冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车)、疫苗药品(疫苗冷藏车)、肉品运输车（肉勾冷藏车）等,冷藏车广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等。// 　　二、程力冷藏车构造：冷藏车的构造由专用汽车底盘的行走部分(按底盘承载能力分为：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车)；与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等）；制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选。// 　　冷藏车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。三、程力冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。// 　　3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 　　EBS(E1ectricBrakingSystem)汽车电控制动系统:是在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性.ASR:ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 　　由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。// 　　该系统主要由轮速传感器、ABS／ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。// 　　ABS—防报死制动系统（Anti-lockBrakingSystem）：通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 　　没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 　　ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。// 　　装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。// 　　“冷藏车业务已经成为公司的一块鸡肋了，扔了可惜，不扔也没多少利润。”近日在广州举行的国际冷链物流展上，广东信源物流设备有限公司专用汽车事业部的区域经理许旭峰告诉《第一财经日报》记者。冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。// 　　“我们公司开始改装冷藏车的时候，市面上做改装或者整车的厂家还比较少，而且客户对冷藏车的认知也不多。因此利润比较高，改装车厢的毛利在40%左右。”许旭峰回忆，作为先行者，他们也抢到了先机，在广东省的市场份额一度数一数二。 　　将小货车改装成冷藏车，通常底盘变动较小，主要改的是车厢或者车身，需要改为耐腐蚀、抗老化的钢板，同时加上采用聚氨酯复合材料高压发泡而成的保温层，保持良好的隔热性能，这也是改装厂的主要利润来源。另外还要加个进口电机等制冷设备。 　　在上世纪80年代，我国只有5家小有规模的冷藏车生产企业，但如今，合营和合资企业越来越多，至今已有近百家。其中不乏汽车巨头，如一汽集团、东风汽车(5.14,0.04,0.78%)公司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽集团等。 　　他们看中的，除了较高的利润空间外，还有冷藏车巨大的需求前景。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们需要越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花，以及大型食品加工企业。中国冷链产业网数据显示，由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值高达750亿元。// 　　另一个数据是，在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，我国台湾是1000人一辆，而中国大陆有13亿人口，但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算，我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。企业多了，“蛋糕”却没有显著的扩大。 　　曾经做过市场调查的电装(中国)投资有限公司广州分公司的张智彬认为，冷藏车的市场需求未能被完全发掘，主要是老百姓消费观念有待转变，管理规定尚需到位，如一些食用猪肉从屠宰场到菜市场商户的运输途中，仍使用普通厢车而非冷藏车运输；一些在一定温度下保存的药品，也未能严格按照运输要求使用冷藏保温车运输等//。 　　来自中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(筹)的信息显示，十年来，我国冷藏车、保温车的年销量一直都在3000辆左右，只在去年才上到4000辆。同时，与普通厢式货车相比，冷藏车价格较高、维护保养费用较高，也是阻碍其向中小企业或商户普及的原因之一。 　　许旭峰指着一辆改装冷藏车告诉记者，“这辆车大概20万元，底盘12万元，制冷设备4万元，厢体4万元，制冷设备的利润率要比厢体高得多，但国内冷藏车发展至今，仍有八成以上的制冷设备仍需从国外进口。”“几年前我们年销量100台左右，毛利润约40%，现在我们依然年销售量100台左右，毛利润却已经降到了10%～15%。// 　　扣除各种分摊和开销，已经基本不赚了。”许旭峰感慨道，他们公司已经把注意力转向了新兴的舞台车市场。国内冷藏车的行业龙头是中集集团(24.50,0.50,2.08%.SZ)下属的济南中集考格尔特种汽车有限公司，年销售量2000辆左右。// 　　化工车罐体介绍1、罐体板材选用：碳钢内衬滚塑或不锈钢板材2、罐体形状：椭圆形、方圆形、圆形3、化工泵：选用国内知名企业优质化工液体专用泵4、功能：可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品5、内部设置多道全塑防波隔板，全面通过高压气密封检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳化工。// 　　化工车组成化工车罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。化工车是由二类汽车底盘、化工液体运输车专用罐体、化工泵等部件组成。因为运送物质的特殊性，需要根据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。一般在碳钢内涂防腐涂料,用碳钢内衬塑,用塑料罐体,或铝罐,不锈钢罐,玻璃钢纤维罐等等，都对相对的运输品有防腐作用。// 　　铝板和铝合金板，铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运航空燃料，浓硝酸，冰硝酸，无水酒精，有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体，液化气体及易分解的气体。// 　　什么是粉粒物料运输车。粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。 　　主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。底盘部份可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘，根据实际需求，用户可自选底盘。粉粒物料车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。 　　罐体顶部装有两个或三个给进料口。粉粒物料运输车,散装水泥运输车,管路系统:前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。// 　　当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。粉粒物料运输车用户指南1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。 　　3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。 　　6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。7、要检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。 　　8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。// 　　严禁用油或水清洗滤芯。散装水泥运输车工作原理利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。 　　随着国家经济不但发展，我国城市已经基本实现垃圾的统一收运和处理。但在广大农村，随着人们生活水平的不断提高，产生的垃圾数量逐年递增，随意倾倒垃圾、垃圾围村的现象日益严峻，不仅影响乡村的卫生状况和人居环境，带来的深层次危害更不容忽视。 　　为了助力环境改善，大伙都自觉养成了好的卫生习惯，咱也得尊重保洁员的劳动。”提升城市环境，方便村民群众，压缩式垃圾运输车在乡级以上道路附近建设取得了好的运输帮手。压缩式垃圾车是针对城市生活垃圾收运处理的发展趋势，进一步自主创新设计的中型吨位的无泄漏压缩式垃圾车。 　　其在垃圾压缩装填和运输过程中处于封闭状态，可将路边垃圾桶内垃圾收集在垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输，节省了垃圾车容积，提高了工作效率，有效避免二次污染。压缩式垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。 　　压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。// 　　采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。 　　六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。程力公司创优质服务企业，造用户满意产品；树国内知名品牌。公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的各种多功能环卫垃圾车。// 　　目前了解到农村垃圾主要包括村民生产、生活垃圾、牲畜粪便、柴草秸秆、建筑工程垃圾，所含成分复杂，数量巨大。对这些垃圾的处理是农村环境卫生建设的关键环节。很多地方已经开始为农村配置垃圾收集箱。参照先进地方的经验，建立“保洁、收集、转运、处置”的工作机制，落实单位、部门和村民的工作职责，配足垃圾收集、清运人员，保证生活垃圾日产日清。// 　　创新管理方式，大力推行生活垃圾袋装化和上门收集等方式，大力推行垃圾分类收集，按照可回收利用和不可回收利用两大类，对垃圾进行初步分类，尽可能将农作物废料作为有机肥回用于农田，其它废弃物集中处理，逐步实现垃圾处理的减量化、资源化。 　　必须建立一个有效的垃圾处理网络：一是户聚。各家各户在门前设置简易垃圾桶，将每天的生活垃圾用塑料袋装好放在桶内；二是村收。再由村级垃圾收集专业队按规定时间收集，先集中放在村前垃圾收集箱，然后运送到乡中转站；三是乡中转。 　　随着国家环卫科技不但创新，备受市场欢迎的压缩式垃圾车，更是环卫车产品开发出的新成果，此车配置高端、性能优良、外观大方、驾乘舒适、节能环保，为城市的绿色贡献一份力量。压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。 　　垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。// 　　四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。餐厨垃圾车是一种用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆。// 　　采用侧提桶上料方式进行餐厨垃圾收集，采用推板推挤或自卸式进行卸料。主要结构：汽车底盘、垃圾厢体、底架、侧提桶机构、后门总成、推板总成、液压系统和电控系统。液压及电控系统由油泵、油缸、油箱、电液控制阀、PLC、行程开关和控制开关等组成。 　　同时本车装配高压清洗系统，自带水箱，可以在现场对本车及垃圾桶进行冲洗。是城镇餐厨垃圾收集运输的理想工具。餐厨垃圾车主要性能功能说明1、餐厨垃圾车主要结构件如：厢体、后门总成、推板和水箱总成等均采用0Cr18Ni9不锈钢板制造，耐酸碱盐等腐蚀性物质能力强，保证常年使用不锈蚀、不变形，使用寿命长。// 　　2、餐厨垃圾车密封性好(垃圾厢体与后门总成间采用锁紧机构及特制加强型双口硅橡胶条密封)；整车运转的过程中，不会出现垃圾、污水外泄等现象。3、餐厨垃圾车整车操作方便，自动化程度高，可靠性高。内作业控制盒安装在驾驶室内，外作业控制盒安装在厢体右侧控制箱内，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料，外作业控制盒操作提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。 　　4、餐厨垃圾车高安全性(侧提桶装置提升油缸与顶盖油缸由电液联合控制，工作有序)。5、餐厨垃圾车侧边安装了方便对垃圾箱进行冲洗的高压清洗系统。高压清洗系统为独立的工作系统。由专用功能系统的液压齿轮油泵产生的高压油，通过电控多路阀控制，给清洗机液压马达提供动力，带动清洗机柱塞泵工作，产生高压水，通过清洗枪进行清洗。// 　　随着我国经济水平的不断发展，市政环卫垃圾清扫、清运的人工成本不断升高，相比人工，环卫车效率更高且成本更低，提高城市环卫垃圾车及相关环卫机械普及率来替代人工已成为大势所趋,因此未来一段时间内，我国环卫市场机械化程度还有待进一步提高。 　　环卫垃圾车、环卫洒水车等相关环卫机械市场还将迎来一个高速发展、增的时期。环卫垃圾车的发展使用也将发生以下变化趋势：一、车型使用配备的发展趋势环卫垃圾车的常用车型主要包括压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车、对接式垃圾车及渣土自卸车等车型。 　　其中压缩式垃圾车因自动化程度高、装载量大、密封性较好等优点，适应了大中城市发展的使用需求,近年在市场上使用增长速度较快，已成为环卫垃圾清运的主力车型；除此之外，大中型自卸式垃圾车因装载量大的优点，近年销量也实现了正增长，而传统的摆臂式垃圾、挂桶式垃圾车、勾臂式垃圾车因在运输过程容易出现垃圾、污水泄漏。// 　　二、新能源环卫垃圾车的发展趋势受国家近年来关于国务院关于印发大气污染防治行动及重点区域大气污染防治规划影响，为减少大气污染，新能源市政环卫车将成为今后几年的发展趋势，首先在国内一线城市北京、上海等城市电动环卫垃圾车采购使用达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。// 　　虽然新能源汽车的利好政策持继出台，但目前限制新源环卫车使用规模最大制约因素还是成本，以一台8吨左右的电动洗扫车为例，普通柴油国五排放洗扫车市场价格一般在60万左右，而换成纯电动洗扫车后，成本将达到200元左右。 　　按照国家发展改革委发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，要求政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于40%。不过随着新能源车的技术进步，产品的大量普及，新能源环卫车成本降低，也将是大势所趋。// 　　三、个性定制环卫垃圾车将有所发展因不同城市，不同地域作业环境要求不同，环卫车采购主体的标准以及省一级城市、市一级城市、当前我国环卫车市场竞争逐渐加剧，且环卫车使用环境千差万别，统一模式的产品在未来市场竞争中将处于弱势。 　　比如环卫清运公司，为降低运营成本，提高设备使用率，一般都会尽量使用产品一车多用，像这样就会要求一台自卸车在平时可以运垃圾，下雪时又可以清扫、清运积雪。目前已有部分公司针对类似客户要求，开发出可以进行一车两用，快速切换的垃圾清运除雪车。 　　环卫车各车型未来市场将趋于产品细分，一些能适合特殊用的小众新品需求旺盛，个性化的需求也必会得到较好的发展。环卫垃圾车市场达到了降低成本的目标。四、环卫垃圾车收运进入信息化管理阶段近年来国内不少城市启动环卫车信息化监管系统建设，建立完善的垃圾清运体系，实现信息化管理逐步成为大多数城市的共识。// 　　环卫作业模式的智能化，环卫作业编排体系统化，成为主流趋势.完整的环卫清运体系系统包含五大系统，分别是环卫车辆智能监管系统,保洁质量考核系统,综合视频监管系统,可视化集成平台，统计分析系统。数字化管理系统建立后能实时掌握区域内垃圾的产生情况、清运情况、处理情况，为管理部门提供管理依据，为决策提供数据支持，极大便利区域内合理调度、统筹管理。// 　　信息化的尝试使得生活垃圾收运系统能够更加稳定,低成本,高效运行，是未来国内的各大中城市收运系统的发展方向。目前国内已有部分环卫车生产企业开始搭建数字化监控平台，并已免费对客开户使用。给环卫垃圾车安装上GPS定位系统，实现实时对环卫垃圾车进行监控和评价，实现了远程监控，形成了巡查人员监管，车辆监管，基础信息管理，事件管理等智能核心管理系统。// 　　扫路车使用如何保养?扫路车又称道路清扫车，主要由汽车专用底盘及上装扫路部分组成，扫路车的清扫扫工能主要由上装部分完成，扫路车上装实现清扫功能包括有动力部分副发动机，传动部分液压系统，吸尘机构，清扫洒水。 　　扫路车结构相对比较复杂使用中要多主注维护保养。为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。 　　扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。// 　　常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。 　　另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。 　　多功能全吸式扫路车的特点多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。// 　　其特点：1、全吸式干式清扫。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。 　　路面扫路车的结构特点路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。扫路车吸扫方式：扫路车采用吸扫混合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。该车采用副发动机专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。 　　扫路车装置与副发动机：扫路车采用“中置四扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局，让清扫过程中砂石不在飞溅扬尘，此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护，转场作业时整车通过性好。副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，降低了对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。 　　扫路车扫盘与风机扫路车的扫盘有遇障碍自动避让保护功能和自动复位功能，遇到障碍自动回缩，越过障碍自动回位。扫盘的转速可根据各种不同的清扫工况来调整转速，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果。扫路车采用先进风机，高效的专用风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，清扫效果好，使用寿命长。// 　　扫路车的原理如今交通道路是越来越发达，交通道路的使用效率高了，车速快了，从而给道路清扫的工作提出了新要求，要高效快速，安全的道路清扫车，扫路车清扫道路比人工清扫效率高清扫更干净，避免了人工清扫作业时的安全隐患，扫路车同时具有喷水抑尘功能，不会产生灰尘扬起的情况，扫路车是一款能懑足现阶段人们对环境。// 　　扫路车也称道路清扫车，底盘行走部分和上装扫路功能部分有两套独立的动力源，有两个发动机，上装由副发动机驱动液压站和风机，液压传动刷盘旋转及垃圾箱自卸;风机在垃圾箱内产生真空将紧贴地面吸嘴内的垃圾吸入垃圾箱内。 　　整个扫路车工作流程都是由机械、液压、电气相互关联控制的过程，扫路车的结构相对来说还是较复杂的具有较高工业水平的自动化设备。对扫路车有需要的用户，在选择扫路车时首先要从扫路车的使用环境场地，清扫垃圾量等方面考略，选择合适大小的车型。 　　扫路车的基本维护方法我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。下面介绍扫路车的基本维护方法1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。// 　　那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。// 　　2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。 　　4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。// 　　7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整压缩式垃圾车的基本原理垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁程力公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。// 　　其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。// 　　选购垃圾车时要留意什么?用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障，因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识，这就需要厂家的售后服务及时到位，协助用户进步该车的出勤率，并延长该车的使用率。// 　　选配置：不同的清理功课环境，对垃圾车的配置要求也不一样，同样是垃圾处理与运输，垃圾车的配置也有所不同：A、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站，小区，学校等地方使用，利便快捷。 　　C、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质/量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。// 　　环卫洒水车的防护措施根据夏季温度高的特点，为适应汽车整车运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。环卫垃圾车维护的主要项目和防范措施是：1.防止制动效能不良。在行车的过程中，如果感到制动效能下降，应停车检查、降温。 　　2.放“自爆”。夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。高温也使得一些部件膨胀变形，轻则会加速部件磨损，重则会损坏机件。3.绿化洒水车防止供油系统气阻。对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系统的受热部位。// 　　4.环卫洒水车放润滑剂不良。润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用年度牌号高的润滑油;变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。5.防止发动机爆燃。// 　　气温高时散热慢，环卫车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机的功率，甚至可能引起混合气"自燃"，使得发动机不能正常工作。应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油。6.防蒸发。高温下，油及水的蒸发都将增加，油盖要盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 　　道路清扫车日常如何保养?道路清扫车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。// 　　道路清扫车由于路况不同，进口扫路车轮胎会不适用，欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、合适欧洲路况的清扫车轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎侧起包在所难免。// 　　因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。一些国外品牌的轮胎在国内合资消费后，都依据国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的扫路车轮胎从性能上讲完整可以替代进口货。 　　道路清扫车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上最后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。 　　环卫洒水车的操作指南当环卫洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。// 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。环卫洒水车加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。// 　　环卫洒水车的进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。 　　关于扫路车气缸故障知识下面一起来了解关于扫路车气缸故障的相关知识：1.入气：第一点，摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或扫路车火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车，也可以用气管从另一个喷油。// 　　若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿;5.从扫路车散热器加水口检查将散热器加满冷却水，使扫路车发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。 　　道路清扫车的安全操作规程道路清扫车的安全操作规程如下：1、主题内容和适用范围，道路清扫车安全操作要求，适用于道路清扫车作业。2、严格遵守“机械司机一般安全操作规程”的有关规定。3、作业前的安全操作要求4、全面检查确认车辆的安全装置齐全有效，掌握车辆的性能、工作状况完好，方可进行作业。// 　　5、水箱水量充足，垃圾箱体内无垃圾，箱体落到位。6、清扫作业时安全操作要求7、车辆必须停放平稳，处于驻车制动状态时方可举升箱体。电动扫路车电池使用的安全规范电动扫路车是一款的工作效率非常高的环保型清扫设备，是机械化代替人工的好工具。 　　电动扫路车电池使用的安全规范：1、必须避免电池处于低电压状态，应尽快充电;2、免维护电池，无需加电解液3、为避免漏电，请保持电池干燥、清洁，特别要清除如金属粉尘之类的污染物;4、禁止将金属件(如工具)放置于电池上，以防电池短路烧坏;5、电池回收时请遵照当地的法规要求执行;。 　　一台电动扫路车在正常的使用情况下可以扫地高达七到八个小时，扫地面积达到上万平米。因此电动扫路车电池保养必不可少。2、压缩式垃圾车、对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，通常的运用是将垃圾站内的垃圾运输到垃圾处理厂，集中处理。 　　这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。3、挂桶式垃圾车，又叫自装卸式垃圾车，这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用，其最大的特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。// 　　整个作驾驶员完全在驾驶室内作完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。环卫垃圾车操作稳定、利用效率高随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。 　　不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。 　　环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。// 　　压缩式垃圾车环保性好、效率高压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。 　　压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。// 　　干式扫路车的经济性分析干式扫路车适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。随着“JDS系列高效真空吸尘车”技术的不断发展及完善，得到了国内煤炭，火电，水泥，有色金属，环卫等行业众多知名企业的青睐并以专利技术的优势和快速有效的售后服务赢得了良好的口碑。 　　可为城市清洁和企业实施扬尘污染防治管理增添一个行之有效的方法。使用该产品能给用户带来的利益：1、改善工作环境，提升企业形象，满足清洁生产，提高员工热情。2、提高除尘效率，降低除尘成本。3、降低劳动强度，治标又治本。// 　　细小粉尘、生活垃圾、石子铁屑，人工清扫费时费力，难度非常大，易产生二次扬尘，污染环境，若洒水易结泥，清扫及倾倒困难。4、性价比高，相对实惠。与国外产品比较价格低廉，与国内产品比较性能超群。5、服务体系完善，及时为用户排忧解难。 　　环卫垃圾车让城市环境变得更好环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。// 　　环卫垃圾车的垃圾在压缩装填和运输进程中处于封锁形态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部组成的污水箱其体积达1.35m，填装器下部有体积达0.3m的污水箱，其接水口能接收在运用进程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上装置有气缸节制某。// 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。填装器盖完全隐瞒住填装器投料口，消弭转运进程车尾气流扰动形成垃圾尘屑飞扬的景象，还愈加美观。 　　环卫垃圾车的原理与分类环卫垃圾车的原理就是当环卫垃圾车的填料斗装满垃圾后，刮板翻开，滑板带动刮板一同向下挪动，刺进垃圾中进行破裂和初次压缩，刮板向前反转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上挪动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到开始地位。 　　整个任务进程主动节制，在垃圾持续不断的压填时，推铲在挤压力的效果下，克制背压逐渐撤退，完成垃圾双向压缩并平均充溢整个垃圾箱。当环卫垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后挪动，沿程度偏向将垃圾箱里的垃圾推出。// 　　环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，，挂桶垃圾车，钩臂垃圾车，侧装压缩垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。 　　挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。// 　　春季如何预防垃圾车生锈的问题?春季，气候温暖且潮湿。垃圾车在春季就需要特别注意防锈防霉菌的问题了。为什么垃圾车在春天需要重点注意防锈的问题呢?因为垃圾车主要组成部分是金属。而金属生锈与外界的条件有很大的关系，温度、氧气、水分都影响着金属生锈的速度。// 　　当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，于是就生锈了。而且温度越高，生锈的速度就越快。春天这个季节，温度高，水分大。垃圾车在春天这样的季节自然就特别容易生锈。如果垃圾车已经出现生锈的问题，需要先将垃圾车上的锈迹出去，不要将铁锈留在车上。 　　铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就生锈得更快了。将铁锈出去，可以有效的延缓生锈的速度。除了锈之后，我们还需要在生锈的地方补好油漆，将垃圾车上暴露在空气中的金属部分屏蔽起来，不再与空气接触，没有了空气，自然就不会生锈了。// 　　技术、质量、服务是产品形成差异化的主要原因：为了更加有效的解决扫路车在清扫时的扬尘问题，厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司在这一方面做了进一步的完善，在后置吸口的前端加装了一排喷水杆，这样也解决了扫路车在作业行走时吸盘口风速过大在抽吸的时候带来的扬尘问题。 　　其表现如下：1.扫路车在使用时，一般扫刷清扫转动会带起一部分扬尘，为了能够有效地降低清扫扬尘，扫路车厂家会在清扫刷盘安装不锈钢喷水架和铜质降尘喷头，一般采取右三左二的模式，这样扫刷在作业时就可以边清扫边喷水来达到降尘作用。 　　扫路车厂家介绍扫路车质量的决定因素由于现在扫路车厂家不断地在冒出头来，各个厂家的资质参差不齐，那么扫路车的质量就会有很大差异，而这个差异主要体现在清扫车的上装部分。2.扫路车带有独立水箱，有效的利用了水资源缓解扫路车作业时带来的二次扬尘污染，保护了城市的生活环境，同时保护了扫地车发动机免受扬尘的侵袭。// 　　环卫洒水车的结构组成与特点环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。环卫洒水车的主要结构如下：一、罐体洒水车罐体结构，罐体为椭圆柱形或方型，用钢板制成，整车罐体水仓为2-3室，中间隔板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。 　　以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。水出口处装有防旋板，以防洒水时产生漩涡影响水压。外表涂防锈漆及装饰漆。二、罐口罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。三、取力器与各车型变速箱相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力齿进入齿合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 　　四、水泵自吸式叶轮泵系洒水车专用泵。五、喷水器洒水车前有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装有高射喷枪。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射喷枪可以用于城乡园林绿化及应急消防车的作用。// 　　蓬蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。垃圾压缩车,也称为压缩式垃圾车,主要运用于城乡各种生活垃圾收集、运输、卸料。垃圾压缩车凭借自密封效果好，与同等容积垃圾车比装载量大、密封效果好、自动化程度高等优点，在环卫垃圾清运中，得到了越来越广泛的使用，成为政府环卫部门及广大环卫清运公司大量采用的车型。// 　　1、选购垃圾压缩车首先看外观，目前国内的垃圾压缩生产厂家数量众多，品质也参次不齐，一台好的垃圾压缩车从外观上看上去，必须是油漆涂装光泽度较好，颜色搭配协调，整个车辆外形美观大方，箱体各部位光滑平整，垃圾压缩车推板、压缩板等各部分钢材骨架用料厚薄、粗细得当。// 　　选择一款性价比高，质量可靠的垃圾压缩车，我们需要做好扎实的功课。一般专业一些的垃圾压缩车厂家，在产品设计时，都经过专业优化，这样即减轻了车重，又使产品能够达到要求的工作强度。而那些一眼看上去傻大粗，且做工粗糙的垃圾压缩车，很明显不能算是一款较品质较高的垃圾压缩车。 　　目前市场上有较多压缩式垃圾车生产厂家，其产品均为单向式压缩，这样的产品肯定不可能达到2.5：1压缩比,购车时用户看起来可能觉没有什么差别，在车辆在实际使用的过程中就会发现，相同容积的单向压缩功能的垃圾压缩车与双向功能的垃圾压缩车相比，其装载量差距较大。 　　2、高品质的垃圾压缩车比较重要的一个技术指标就是压缩比，一款好的垃圾压缩车和普通垃圾车相比压缩比可以达到2.5：1，一般情况下只有具备双向压缩功能的垃圾压缩车才具有如此大的压缩比。3、一款高效率的垃圾压缩车还应该具有作业循环速度快的优点，这一点往往不太被用户重视。// 　　一台好的垃圾压缩车其单次装载作业循环时间应该不超过30秒，单次刮板时间7秒左右。一台垃圾压缩车每都会做大量相同的重复动作，一个行程虽然只慢上几秒钟，但一天工作累积下来，我们用户会发现一台垃圾压缩车作业循环时间太慢，会大大降低其工作效率，且损失不必要的燃油消耗。 　　5、安全性能也是衡量一台垃圾压缩车的的重要技术指标，作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，一般在辆后左右两侧及驾驶室分别安装一套自动操作控制盒，外加一套手机多路控制阀，这样采用双重保险的方式极大地保障车辆正常工作，提高了车辆的出勤率和使用效率。// 　　4、好的垃圾压缩车必须是经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，保证垃圾压缩车在其各种作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热达到最佳的节油效果，提高经济效益。好的垃圾压缩车应该有特别设置的紧急制动按钮，可以使垃圾压缩车填装作业装置在任何状态、任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。// 　　扫路车如何卸出垃圾?扫路车路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　扫路车如何卸出垃圾?下面我们一起来了解以下流程：1将控制箱的电源打开，将控制阀的控制钮指向主阀的位置2将车辆主发动机启动3踩下车辆离合器4将车辆附加的油泵离合器开关打开(向外拉)5以适当的速度松开车辆离合器6将控制箱上的后门控制钮指向开的位置，5秒后再指向中间位置7将。 　　垃圾车厂家介绍垃圾车使用的意义垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。 　　垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。// 　　垃圾车的使用又非常广泛。垃圾车适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。 　　驾驶环卫洒水车时的注意事项正确的环卫洒水车驾驶方法不只是可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大。以下是厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司为您介绍：洒水车驾驶中的注意事项，请广大环卫洒水车师傅严格遵照执行。 　　1、当洒水车发动机是冷机时，应避免起步行驶，正确的方法怠速热机后待工作温度适合后方可开始行驶，冬季尤其需要注意;2、在洒水车冷机起动后，发动机的转速慢慢地提高到允许的范围，这样的机油压力、发动机的燃烧随着发动机的加热而越于稳定;3、洒水车必须避免油门全开起步以及突然制动停车，油门全开起步。 　　4、发动机动转直到排气颜色变成浅蓝色为止，洒水车才可起动。请不要过快的提高发动机转速，如果冷却液温度较低而快速提高转速会使发动机损坏;5、如果外界温度在0度以下，在洒水车满负荷工作之前，使发动机中速运转5分钟左右。// 　　6、洒水车行车距离累计没有达到5000km之前，发动机转速不宜超过2500转/分钟。7、绝对不允许车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命;8、确认气压表(气制动车型)指针到达绿化区域，同时报警器停止报警，才可行驶。 　　多功能全吸式扫路车的特点扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。// 　　多功能全吸式扫路车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。多功能全吸式扫路车的特点：1、全吸式干式扫路车。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。 　　3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。4、结构简单，磨损件少，使用维护方便、操作简单。环卫洒水车的日常维护方法环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。// 　　环卫洒水车的日常维护方法(1)环卫洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。 　　(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。扫路车的广泛应用扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。扫路车可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。 　　路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。 　　纯吸式道路清扫车与干式清扫车的特点纯吸式道路清扫车是一种“无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车”的全新高科技产品!纯吸式道路清扫车采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、今盛除尘滤筒、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风。// 　　干式清扫车就是一种新型道路清扫车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理,经专家鉴定国内领先技术，且拥有独立的知识产权，洛阳驰风车业有限公司自行开发、研制、生产的路洁牌系列吸尘车全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，路洁吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物。 　　扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。 　　环卫垃圾车的优点随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　环卫垃圾车的优点1、环卫垃圾车塑成型，耐酸、耐碱、耐腐蚀;2、环卫垃圾车一体成型的塑料结构，坚韧耐用，可经受各种外力冲击;3、环卫垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用;4、环卫垃圾车桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命;5、环卫垃圾车的桶盖密合。// 　　垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。 　　压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 　　带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。由于油罐车发动机有1个缸缺缸，导致怠速转速降至500r/min，随后怠速控制系统开启怠速步进电机，使怠速转速升至油罐车四缸发动机正常怠速转速的下限800r/min，怠速控制系统退出。 　　怠速转速再次降至500r/min，怠速控制系统再次开启怠速步进电机，如此反复，于是就出现500～800r/min间的怠速游车。油罐车发动机缺缸造成怠速游车故障诊断导致油罐车发动机有1个缸缺缸最常见的原因有每个缸一个点火线圈的。// 　　以新款马自达6轿车单缸独立点火线圈的检测为例单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构1-点火线圈外观图2-点火线圈3-点火线圈电器系统连接图4-一缸点火线圈5-二缸点火线圈6-三缸点火线圈7-四缸点火线圈8-冷却器及信号放大器9-点火开关10-蓄。 　　先用红外线测温仪逐缸检查排气歧管的工作温度，如某缸排气歧管工作温度过低，应重点检查该缸点火线圈是否断路，高压阻尼线是否断路，油罐车火花塞是否有故障。火线圈2）检测油罐车点火线圈的电源电压从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量电源端子“C”与车身搭铁间的电源电压，正常值应为高于11.5V的蓄电池电压。// 　　如果电源电压过低或为零，应检查点火线圈到电源间的线路有无断路，应逐段进行检测，导线电阻值应小于1.5Ω。3）检测油罐车发动机电脑对点火线圈的控制功能首先拔下中央线路板上的燃油继电器，使燃油泵停止工作。再从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量点火线圈控制信号端子“A”与车身搭铁间的电压，正常值约为5V。 　　如果检测电压过低或为零，应检查点火线圈到电脑间的线路有无断路。如果检测电压过高，应对油罐车发动机电脑进行相关检测，如有必要应进行更换。再测量点火线圈线束的地线搭铁情况。选择万用表的蜂鸣挡，测量点火线圈的端子“B”与车身搭铁间的电阻及搭铁状态。 　　搭铁良好时，应该有蜂鸣声，显示的电阻值应该低于1Ω。如果搭铁不良，应该检查相关线束。然后，检测油罐车发动机电脑能否发出初级绕组的断电信号，拔下点火线圈的插头，用试灯的一端接触信号端子“A”，另一端搭铁，起动油罐车发动机。// 　　如果发光二极管闪烁，说明油罐车发动机电脑的点火控制功能正常，检测完毕，关闭点火开关。如果不闪烁，则检查油罐车发动机电脑到点火线圈的线路和发动机电脑。如果电源正常，发光二极管又能正常闪烁，则需要继续检测油罐车点火线圈的电阻，如不符合要求应更换点火线圈。 　　4）检测油罐车点火线圈的电阻从点火线圈上拔下插头，用万用表的电阻挡，按照下表对点火线圈电阻进行检测，如果检测结果与表格内容一致，应更换点火线圈。单缸独立点火线5）油罐车高压阻尼线的检测1）断路的检测检查欧姆表表针分别连接高压阻尼线两端，测量其电阻值，应在厂家规定的范围内，如马自达发动机高压阻尼线的电阻值应在5kΩ～9kΩ之间。// 　　此项检查主要检查油罐车高压阻尼线是否发生断路（阻尼线内碳粉发生断格）。2）短路的检测最好是在油罐车发动机工作时将闪光二级管负极搭铁，正极在高压阻尼线之间连续晃动，如此时闪光二级管连续闪，同时有“啪啪”声，说明油罐车高压阻尼线短路。 　　油罐车积炭的预防以及清除马上就切入正题，司机最想知道的，别急别急，我们这有六个秘诀帮司机轻松解决问题，请听我一一道来。1、给油罐车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议司机是加油的时候还是选择高质量的汽油吧。 　　2、避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，油罐车发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入油罐车发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀。 　　3、经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高油罐车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震。// 　　4、选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的油罐车，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。另外司机可以在常规保养条件满足的条件下，每三万公里左右就做一下系统的清晰，这样可以有效的减少积碳对油罐车发动机的影响。 　　5、定期给油罐车进气系统做清洗。给油罐车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法。司机平时就勤快一点吧，不要只顾着清理自己啦，隔段时间也要给爱车清理一下。6、使用油罐车清洁剂来减少汽车积碳。 　　一、雨后谨防油罐车“皮肤病”雨水中多含有酸性物质，会腐蚀油罐车的车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。因此雨后更应该洗车。建议雨后需对油罐车打蜡，想达到持久的保护效果，可以进行封釉。 　　二、谨防油罐车发动机“气虚”雨后油罐车发动机不易启动可能是因为点火系统受潮后老化，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、引擎性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是因为老化漏电一定要及时更换。// 　　三、小心大灯“白内障”雨天行车容易导致大灯进水，不但亮度受到影响，还会使车灯的照射方向发生改变，给油罐车行车安全带来隐患。因此，雨后也需要对车灯进行检查，若有问题，应及时处理。四、通风净化除“病源”雨天过后，油罐车内空调往往会有霉味。 　　一、更换油罐车空调格对于油罐车空调来说，空调格——也叫空调滤清器，是最为关键的零部件。它的主要功能是过滤从外界进入车厢里面的空气，把空气中的微小颗粒物、花粉、细菌和灰尘甚至小树枝、树叶等，都过滤掉。这样一来，油罐车驾驶室空气就得到净化，但脏东西都集中在了滤清器里面，因此如果太脏，或者使用时间太长的话，就需要更换了。 　　现在网购空调格不是难事，因此可以自己动手更换。不过一般情况下，可以自己先检查一下，如果不是太脏，只要把脏东西吹出来就行，一般不建议用水洗。反而如果发现滤芯有点湿的话，最好吹干之后再放回去。当然，如果太脏了，需要更换也很简单。 　　不过，有的油罐车的车型比较简单，空调格就在发动机舱内部。但有的位置是在副驾驶座前的储物箱里面，如果自己的DIY能力不够强的话，最好还是直接去服务站吧。二、动动手清洁空调油罐车空调不仅有空调格，里面的管路也需要保养。// 　　特别是如今雨季时分，久不使用的空调内部遇到天气回暖，而且湿气比较大，特别容易滋生大量细菌。其他还会有制冷效果差、出风量小等问题。其实自己DIY清洁空调内部很简单，现在有许多专用的油罐车空调清洁剂，使用很方便。// 　　一般情况下，在把清洁剂喷进去后，需要先把空调打开，然后设置成内循环模式，再用湿毛巾堵住空调出风口，并把风速开到最大。这时候，把尘土都挡湿毛巾上，同时还可把湿气吹出来。不过，空调清洁剂的种类很多，像泡沫、气雾等，用法会有不同，有些还需要拆下风速电阻。 　　因此，建议先看清使用方法。三、使用小技巧技巧1：熄火前先关空调有一个很普遍的现象，就是司机不注意正确的停车方法，停车时往往是熄火后再关闭空调，甚至不关空调、收音机等。其实，这样的做法会使蒸发箱潮湿，从而造成霉菌在空调内大量繁殖，引发油罐车空调异味，使车厢内的空气浑浊，进一步危害司机身体健康。// 　　一个比较正确的做法是，在停车前的六七分钟，就将空调制冷关闭（吹风并不关闭）。这样的好处是，让剩余的热量把蒸发箱内的水分烘干，并把油罐车空调系统内部的湿冷空气吹出来。这时你会很明显地看到，出风口都是湿冷的。 　　这样一来，就可以保持油罐车空调系统的相对干燥，能减少空调的异味。技巧2：做好车内卫生清洁清洁保养油罐车空调不仅仅是对空调动手，油罐车内部也很重要。由于现在温度升高湿度大，各类病菌极容易在车内繁衍生长。进入春季之后，司机应该对坐垫、脚垫、地毯及与自身贴近的车内饰物做好清洁打理，最好有条件时晒一下太阳。// 　　如果因油罐车发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证油罐车发动机在较适宜的温度下工作，反而使油罐车发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。// 　　1盲目拆掉油罐车发动机节温。如果油罐车发动机节温器发生故障检修或更换之后，油罐车发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。2油罐车发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时油罐车发动机温度怕高不怕低。 　　其实，油罐车发动机温度低时危害性也很大。应根据油罐车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证油罐车发动机的使用寿命。3水泵风扇皮带越紧越好皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 　　4油罐车发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。 　　油罐车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。所以，油罐车发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善油罐车发动机的润滑条件。5用喷灯烘烤油底很多司机在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。// 　　在秋季时，油罐车蓄电池的电极接线处比较容易出现问题，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些物质很可能会引起发电机电量不足，使油罐车电瓶处于亏电状态，如果严重时，还会导致电瓶报废。另外，目前油罐车使用的铅酸蓄电池一般分为维护型和免维护型两种，针对免维护型的铅酸蓄电池，司机要在电量不足时及时充电，亏电时则应补充蒸馏水或专用补液，但不要用纯净水代替。 　　而维护型铅酸蓄电池，则要经常检查油罐车的连接部位是否牢固，端子表面是否清洁等等。值得一提的是，很多司机都认为南方地区不需要使用防冻液。其实，防冻液对于爱车不止有防止水箱冻结的功能，它还可以防止油罐车冷却系统冻结或温度过高。// 　　油罐车发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看油罐车发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 　　正常来说，防冻液对金属件的腐蚀程度低于自来水，使用它可以防止油罐车冷却系统生锈腐蚀。1.每周油罐车的保养内容油罐车轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 　　2.每月的保养内容外部检查巡视油罐车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查油罐车轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 　　清洁打蜡彻底清扫油罐车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查油罐车底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。// 　　其他细致重复每周的保养内容。3.每半年的保养内容油罐车发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗油罐车发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 　　分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查油罐车高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 　　对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查油罐车蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除油罐车蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。// 　　制动系统检查油罐车调整手制动拉杆工作行程；检查油罐车调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查油罐车调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 　　轮胎轮毂检查油罐车轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。紧固检查油罐车底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 　　底盘检查油罐车底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对油罐车底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查油罐车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。// 　　很多解放油罐车车内空气等污染严重，这样会导致空气指数的降低和环境卫生的影响，平时我们应该怎样日常清理车内空气污染，其实源主要来自装饰用材、车体本身等，以下4大主要重点讲解。1、车用空调蒸发器。如发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等。 　　2、车内吸烟。如果司机或乘客吸烟，将大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等物质的污染物浓度。3、新车本体本身。如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要由皮质、纤维和各种工程材料组成，这些材料在生产时需要使用甲醛、苯等有害物质。// 　　油罐车（oiltanktruck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。// 　　油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 　　4、车体内烟头、头发、带毛绳索、毛绒玩具、塑料地毯、车内装饰品等影响。油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。 　　构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。 　　为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。// 　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启；当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开。// 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。具有自吸油料，自出油料等功能，可以分装两种到三种不同规格的油料，可选装双连泵。购车人必须持有危险品运输资质证件，运输员具备从业资格证和押运证。东风罐体容积：3-7立方（满载柴油3-6立方）加油机：国标电脑税控加油机，带夜光LED显示器，可自行计算金额和预定流量等功能。 　　附件携带15米自动回位卷盘，高压耐腐加油枪。主要品牌包含：河南正星加油机，上海博莱加油机，北京三金加油机，广东恒山加油机等国内知名品牌。罐体介绍：采用世界压力容积尖端制造设备，一次性卷压成型制造工艺，机械横焊缝，电脑专控自动成型封头，内外满焊对接，罐体材质厚度为5mm，扎实耐用。// 　　管网系统：采用全铝合金材质，上下双网，可实现自吸自打和自流排油。其他：齿轮油泵，呼吸阀门，灭火器，两根3米可对接吸油亮管，安全警示牌及随车检修工具等。配置说明运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。 　　◇罐体材质采用优质4—6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；◇可设计成为化工运输专用车；◇可独立分仓，分装不同的油品。 　　可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。// 　　采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。用户操作1、为确保油罐车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油罐车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。// 　　2、油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，油罐车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。4、油罐车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。5、油罐和管道系统应定期清洗。 　　油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6：油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度极高的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，极易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。// 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　安装方法：安装在底盘金属部位即可。用一段时间，最下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些。有条件用户可安装油罐车静电接地报警器在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。 　　因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。油罐车使用前的准备工作1、将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可浇水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。// 　　2、打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之处于关闭状态（竖直位置）。3、初次使用油泵，泵内无引油，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。4、检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 　　油罐车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等，油罐车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。// 　　5、检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。油罐车的保养有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。正常的油罐车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。 　　◆油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；加油站流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此。// 　　这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。配置用途油罐车油气回收系统用途：国标油罐车配置图：在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气排放。 　　油罐车通过缷油管路缷油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。海底阀用途：海底阀系列，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。 　　阀体上设计一切断槽，在油罐车发生意外时，切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断，有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.呼吸阀用途：当呼吸阀倾倒70o时，阀内密封球倾倒形成有效的密封，防止油料外泄。// 　　量油孔用途：安装于人孔盖上的预备口处，可加装量油尺或者液位仪。安全阀用途：专为油罐、化工罐等罐类产品设计，根据用户需求设定不同的开启压力，满足不同的需求。主体采用不锈钢整体精铸而成，耐腐蚀，高封闭性，适用于各种环境。 　　防溢流传感器：用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。安全操作1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。 　　行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。// 　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。 　　行驶中途停放时，应有专人看管。6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。 　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。油罐车日常保养及维护1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。// 　　2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。// 　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。 　　7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。// 　　9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。 　　12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养//。 　　15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。 　　必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。保养故障分析一、发动机减速和自动熄火发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。// 　　应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。二、发动机动力不足或加速不良发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到最高转速。 　　发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 　　三、发动机不能起动及起动因难导致电控柴油发动机起动故障因素较多，一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动因难。其检查与排除方法如下：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。检查起动时，发动机能否转动。// 　　①当起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，为起动机与发动机啮合部分故障。 　　②当起动时，发动机转速正常，而就是发动机不起动，应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机，其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高，从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。// 　　脱开油门踏板线束，如此时发动机可以进入怠速运转，则说明故障为油门踏板出现了故障。外观检查：检查进气管路有无漏气。油路检查：检查油管的连接状态，进空气的现象及燃油的品质。线束检查：线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。 　　传感器的检查：检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。检查喷油器有无控制信号。若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。// 　　当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢。据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。 　　油罐局部快速加热器油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。// 　　换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品。// 　　不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。加热特点：1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。 　　3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。 　　7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。// 　　新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比：加热方式热媒出油量升温温度加热时间冷凝水温度蒸汽耗量列管式换热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃14小时30分100℃6吨油罐局部快速加热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃1小时30分55℃96吨注：数据来自中国石化润滑油实测对比表安全防范（1。 　　10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。 　　操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。（2）静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。 　　②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。 　　加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。// 　　静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法。 　　这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。 　　④不能因为有良好的接地而放松警惕。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。（4）使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。// 　　同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。// 　　1、油罐车气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。// 　　一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。2、油罐车气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。 　　直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。 　　3、油罐车气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。 　　V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。// 　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 　　舞台车的诞生是富有争议的，舞台车但它却用出色的销售成绩回敬了那些质疑的声音。舞台车经历了十年的市场打拼，如今它已经发展到第三代产品，成为了舞台车家族不可或缺的一员。就在最近，舞台车在武汉举办了全新一代舞台车发布活动，借此机会我们与舞台车负责人何佳聊了聊在第三代车型研发背后的那些事情。// 　　QQ图片22010年对于舞台车是非常重要的一年，在这一年，舞台车宣布要打造一款全新的舞台车，而听到这个消息的人大多觉得不可思议，毕竟舞台车是一个生产舞台车的品牌，而舞台车完全是另一个世界的产物。再加上何佳先生曾经说过这样一番话：“独立自主是舞台车的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。// 　　什么东西最精彩，那当然是高手和高手之间的决斗了，一丝丝的差距，一点点的破绽，都能分辨出来天下第一和天下第二，但是谁愿意当天下第二呢。舞台车和流动舞台车都想当天下第一，今天舞台车和流动舞台车来了一场较量，看看今天的天下第一是谁。 　　QQ图片2舞台车首选出招了，舞台车玩了最基本的招式，一个全自动民开，让观众们傻了眼，大家都知道，这不是一辆普通的舞台车，这一招也绝对不是普通的舞台车自动展出，不错，这招是舞台车最新的研发成果，无距离遥控操作，100米以外远程控制舞台车，大家都惊呆了。 　　只见流动舞台车微微的笑了笑，打开了自己的显示屏，显示屏上放着精神的电影，大家也都知道，这也绝对不是普通的LED显示屏，这就是现在最新出来的P1超清显示屏，比家里的液晶电视还要清晰，流动舞台车这一招也很厉害，又一次让现场的观众惊呆了。// 　　QQ图片2比武现场，舞台车和流动舞台车早早的都来到了地方，观众更是夸张，从昨天晚上都在排队，想亲眼近距离看看高手之间的决战。裁判一看不对劲，怕今天的武功招式杀伤力太大，马上终止了比赛，目前舞台车和流动舞台车算打了个平手吧。 　　流动舞台车说起改装，想必是流动舞台车迷们心中的痛，因为不管是自10年国产并一直生产销售至今的老式流动舞台车，还是2018款最新生产的新式流动舞台车，从出厂到车主，车主再自己改装，那对流动舞台车的伤害不是一星半点，被伤害过的流动舞台车寿命会减少，流动舞台车最好是出厂之前把需要更改的都更改，后期改装是一。// 　　既然如此，接下来我们看看这款买不到的流动舞台车，在安徽人和河南人手上是如何改装的吧，对于喜欢改装的朋友而言，或许可以领略到安徽河南的改装文化；不喜欢改装也没所谓，凑个热闹消磨一下闲余的时间也行。QQ图片2流动舞台车的改装是我们正规改装厂里的事情，请把这些棘手的问题交给我们吧，我们对流动舞台车负责，我们为您提供流动舞台车的改装和全方位解决方案。// 　　油罐车的驾驶技术油罐车雨水路面驾驶在雨水路面上行驶，应控制车速，最好不大于35km/h。在雨中行驶时，雨水可能会进入制动鼓而影响制动效果，因此，应不时轻踩制动踏板，以检查制动效果。避免急制动和急转弯，否则易引起侧滑甩尾现象而造成事故。 　　油罐车停驶停驶时，应先放松油门踏板，以便降低车速。均匀地踏下制动踏板，待汽车停稳后，踏下离合器踏板将变速器挂入空档，再将手动阀向后拉到底，使之处于制动状态。关闭电源（将起动开关钥匙转回到LOCK位）。 　　避免在陡坡停放车辆。若不得已在坡路上停放时，必须用垫木固定车轮。行驶后，排气管呈高温状态，故不可在枯草等易燃物附近停放车辆。在车内小睡时，必须停止发动机运转。小睡中，会因碰触变速杆及踏板而导致意外事故。// 　　油罐车雾天驾驶点亮雾灯，低速行驶，注意道路中心线及前方行驶车辆的尾灯等标记。如果雾特别重，应停止行驶，并把汽车停放在安全地点，同时打开遇险警报开关，使前后左右转向灯同时闪烁。油罐车汽车冰雪路面驾驶在冰雪路面上行驶，请使用防滑链。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文加油车--汽车的冬季维护加油车--汽车的冬季维护1.加油车--汽油发动机应检视调整化油器冬季，装有化油器的车辆可以适当调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。// 　　一定要降低车速，避免急加速和急制动。严禁高速时急制动和急转弯，否则汽车易产生侧滑甩尾现象而造成事故。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活；如果是自动阻风门(比如靠水温或电加热线圈工作)，就更要检修一下。 　　实践中，自动阻风门的故障远远高于手动阻风门，而这一装置一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难。如果车辆起动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，如有必要，可以往进气管中喷一些起动液。当然，对电喷发动机而言，冬季冷启动的问题是不在话下的，但对于装有冷启动喷咀的车辆应保证冷启动喷咀和温度时间开关处于良好的状态下。// 　　若电喷车冷启动困难，电喷系统的检查也应该尽早地进行(若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器)，为冬季汽车良好运行做好准备。2.加油车--使用夏季用机油的车辆应换油一般来说20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。 　　因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W/40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。另外，市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好，但价格也十分昂贵，因此，一般只用于高档车。 　　当然，对于变速器、驱动桥，最好也应更换成相应的冬季用油。3.加油车--注意汽车冬季的正确使用冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是启动，对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。 　　如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动起动机的时间不要超过5秒；如果车子没着，而排气有生油味，则可能是“淹车”了，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-5O℃后再走车，一些电喷发动机虽然可以着车就走，但从保护发动机的角度看，最好还是有段预热时间。// 　　4.加油车--装有柴油发动机的汽车应早些更换柴油号装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。 　　在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就可以了，但在东北、西北某些高寒地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动。除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器中的水分。 　　冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能把车推到暖和的太阳下自然解冻。5.加油车--蓄电池的检查不可忽略冬季，车辆的电气系统也应做一番维护，主要是检查一下蓄电池。// 　　一般蓄电池的寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。 　　如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。6.加油车--汽车冷却系应加以调整冷却系统也是一个容易出问题的地方。换季维护时，许多驾驶员只知道换防冻液，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。 　　夏季，一些车辆出现了水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到了冬季，往往水温偏低。其实，水温偏低对发动机同样有很大的损害，因为温度低，汽油雾化不良/，油滴进入气缸，会冲刷也壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。// 　　因此，在冬季应做好3件事:其一是防冻，若条件允许更换冷却液最好，但对载货汽车来讲要做到对天气变化的情况心中有数，一旦出现停车库最低气温处在5t左右，就要考虑放水，同时放水时要放净，发动机水套和散热器两个放水开关都要打开，散热器如水口盖也要打开。 　　清障车的保养和维护1.制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现过度磨损件或已损坏的零部件及时修复或更换。2.当您发现有损坏或丢失的零部件时，需小心谨慎，在没有进行修理和更换之前不可使用和操作此设备。// 　　发现有变形、断裂的零部件，禁止用冷校正或焊接的方法恢复原状，以免酿成事故。3.禁止未阅读过说明书的人和没有经过专门培训的人员操纵设备及进行清障拯救工作。若您的车辆出现问题，应在熟练者的指导下学习和使用。// 　　4.在遇到问题时，若您没有操作经验，请不要轻易对设备进行调整和拆卸，尤其是液压系统。您可以请当地的售后服务中心工作人员处理，或直接于厂家售后服务部联系。5.在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，您也可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。// 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文洒水车--汽车错误保养方法洒水车--汽车错误保养方法洒水车--盲目喜欢进口轮胎：有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。 　　事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。清障车行驶中轮胎四大误区1.清障车轮胎气压越足越好现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。// 　　真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的，都是子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热，内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离许多清障车车主都有类似的经验，即轮胎气压不足时，明显感觉车开不动，会不自觉地加大油门，从而增加油耗。// 　　低压胎含有内胎，多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用，多用于轿车和轻型车。于是，这些车主认为，轮胎气压越高越好。原因:当清障车轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命，而且影响轮胎抓地性能。// 　　对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题。2.清障车温度升高后放气降压清障车轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大。// 　　有人担心轮胎气压增大会出现爆胎，自己放气减压。原因:在驾驶清障车一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。 　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，清障车汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点3.清障车宽胎好就换宽胎车主听人说，清障车轮胎越宽越好，外出旅游换宽胎能获得更安全的驾驶。// 　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。原因:这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。// 　　对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。 　　而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。// 　　因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。4.为获得驾驶安全，特意将清障车花纹沟深的轮胎或新胎放在前轴，花纹浅的轮胎放在后轴有些驾驶者认为，前轮是驱动轮和转向轮，为了驾驶安全故将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，磨损比较多的轮胎放在后轴。// 　　原因:将清障车磨损比较多的轮胎放在车辆后轴会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险。因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，一旦出现车辆转向过度可能发生交通事故。横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。 　　故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵横兼有花纹这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。// 　　在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。清障车--如何清除发动机锈迹清障车--如何清除发动机锈迹清障车生锈是一个缓慢的氧化过程，开始时金属制品表面可能出现一些细小的斑点，然后斑点逐渐扩大，颜色变深，形成片状或层状的锈迹。// 　　清障车清除锈迹，首先应将锈迹消灭在萌芽状态，即在发现点状小锈斑时，就进行除锈，这是很重要的。清障车使用锈斑去除剂可以消除各种锈迹和锈斑。具体做法是：清障车先对发动机清洗，然后将锈斑去除剂喷涂在锈迹处，配合使用小毛刷或软布将锈迹轻轻除去，并用清水冲洗干净。// 　　洒水车使用轮胎的技巧1.洒水车检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新洒水车轮胎。2.洒水车轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己洒水车汽车般配的轮胎。3.洒水车由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。// 　　4.洒水车将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装洒水车轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。5.洒水车轮胎上特意设计了黄点和红点，因为洒水车车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。// 　　因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。6.洒水车如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。7.洒水车安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。// 　　动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。8.洒水车为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。// 　　9.洒水车检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的洒水车轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。洒水车--轮胎不正常磨损现象及解决方法(1)洒水车轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。 　　适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。// 　　(2)洒水车轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。(3)洒水车轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。// 　　当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。(4)洒水车轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 　　(5)洒水车个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。// 　　(6)洒水车轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。 　　加油车--如何正确保养汽车1.加油车保证新车的走合买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好加油车新车的走合，这是加油车新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，加油车新车可以很长时间没有故障或故障率很低。// 　　现在有许多加油车汽车发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给加油车新车走合留下磨损余地。要保证加油车新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。// 　　第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在加油车新车行驶1500公里时去强保。太早了，加油车汽车还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。// 　　这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。新车不需用要任何添加剂。// 　　使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。2.加油车日常保养老司机们常说，加油车汽车是三分修、七分养。平时精心养护，加油车汽车就会“身强体壮”。如果你的加油车汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。// 　　如果是长途运行，那么到公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的加油车汽车，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。 　　在进入冬季前，应该对加油车汽车作这样一些保养和调整：a.由于冬季加油车汽车早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。// 　　3.加油车季节性保养这主要是针对加油车汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。b.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。// 　　这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。// 　　c.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。d.夏季加油车行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。 　　高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。e.要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。// 　　八种状况应急修车有窍门开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。 　　状况一汽车出现启动故障发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。// 　　【现象分析】发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：１．转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。 　　如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。// 　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。 　　２．燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。// 　　如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 　　３．燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。// 　　停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。４．燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 　　５．冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。【应急措施】对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。 　　电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２万～３万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速８０公里／小时以上行驶２０公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。// 　　若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。状况二散热器进水软管突然破裂发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。 　　【现象分析】如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。【应急措施】一般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。// 　　如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。 　　有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高挡行驶，行驶中还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。// 　　另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。状况三水箱开锅、水温居高不下气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候，车主要具体情况具体分析，尽快让爱车“冷静下来”。 　　【现象分析】１．水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。// 　　２．冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出。// 　　如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。【应急措施】检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。// 　　然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。 　　若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。 　　如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。// 　　由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。// 　　因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。状况四汽车燃油箱漏油【现象分析】漏了就是漏了，原因嘛，当事人应该最清楚。比如因为撞击，或者以前补焊部位开焊……【应急措施】驾车在野外长途跋涉中，如果汽车燃油箱漏油了怎么办。 　　这里有一个好办法：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏。口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃油箱。遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方，也可以采用口香糖试着补漏。 　　只要不是渗漏太严重的，一般都可以堵住泄漏。如此一堵，不仅省去了拆装空调管路的工序，而且不用更换空调管路。在具体的维修工作中，口香糖的用途还很多。为防蓄电池桩头腐蚀长霉，可以糊上口香糖；转向助力系统橡胶油管泄漏，口香糖也可以弥补。 　　状况五荒郊野外风扇皮带断了风扇皮带一般都是使用Ａ型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其他原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。 　　故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。 　　同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。【现象分析】不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。 　　所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。【应急措施】在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。 　　万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。 　　如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘绕起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。 　　状况六轮胎突然爆胎【现象分析】可能是任何原因，比如轮胎有旧伤，比如行驶中撞击到凸起物……【应急措施】如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。行驶中踩油门要缓和一些。 　　否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。与此同时，驾驶自动挡汽车车者，应将挡位拨向Ｐ挡，手波车应进入１挡或倒挡。然后在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。 　　在更换轮胎时，首先要对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约１０厘米左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。 　　然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。 　　换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。状况七汽车突然熄火自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。【现象分析】自动挡的车出现熄火的现象也不能完全排除。 　　无论是那种类型，熄火的主要原因基本是因为使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油），导致发动机积碳而熄火。【应急措施】自动挡故障排除：对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用９７号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。// 　　出现熄火时候：左手抓紧方向盘稳住方向因为没有助力所以一定要用力稳住，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将ＡＴ挡打到Ｎ挡，注意：行进中重新打火一定要在Ｎ挡，不能是Ｄ／Ｒ／Ｐ等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏，然后将钥匙退一格，然后重新打火然后再将ＡＴ挡位恢复至Ｄ挡正常。 　　不过有些车主贪图便宜加９０号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油。手动挡故障排除：除了要使用高标高质合格的燃油外，彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。 　　而对于汽车怠速状态下熄火，解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。状况八车灯发红而暗淡【现象分析】打开灯后，灯光发红而暗淡。故障原因可能有下：蓄电池充电不足，或连接线接触不良；散光玻璃或反光镜上积有尘垢；灯泡玻璃表面发黑，灯泡光度低于规定要求，灯泡灯丝不位于反射焦点上而引起散光；导线过细，电阻增大，导线过热，影响导电。// 　　【应急措施】先蓄电池存电是否充足，如存电不足，应充电。如果连接线和搭铁线接头松动应清除锈蚀，用砂纸磨光后固定牢靠。如果大灯导线过细，应更换标准导线。如果灯光玻璃和反射镜有尘垢，应用绒布或用镜头纸擦拭干净。 　　环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式垃圾车，漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。在环卫车的三漏中最不好解决的是漏水——垃圾车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式垃圾车的这个问题显得更加严重。 　　要解决压缩式垃圾车的污水处理问题，必须想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。1、增加污水箱容积的技术措施增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。// 　　压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，。 　　针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足对污水的集污要求，但在填装器底板最低处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。 　　相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60～80L之间，常常是边装垃圾边流污水。2、临时存污空间的利用为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。// 　　压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。 　　这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值。另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。 　　污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。// 　　厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角/，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。// 　　3、污水外溢与排放的处理如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。// 　　有的压缩垃圾车还设有填装器盖板，将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不断在渗出。 　　污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的方式解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。 　　汽车产业振兴规划的内容大多是对汽车行业发展方向性的描述，具体可操作的主要是对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税以及50亿元财政补贴鼓励农民报废三轮汽车与低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量微型客车。// 　　本次汽车产业振兴规划重点在于减税、补贴、重组、技术创新和消费信贷支持。其中补贴、重组、技术创新和消费信贷支持都对09年商用车行业有积极影响。而第二条将对商用车行业产生重大影响，三轮汽车及低速货车将逐渐退出历史舞台，为轻卡和微客所替代，轻卡微客产品将销量大增。 　　由于三轮汽车和低速货车将被轻卡微客所替代，从而计入09年汽车产销统计口径范围之内，09年汽车销量将在原本基础上大增，但这只是数字上的自我安慰，对商用车行业的发展及进步不能产生很大的良性影响，企业利润和利润率或将下滑，对企业的盈利能力是一个考验。 　　从汽车振兴规划能够看出政府对商用车行业的看法和态度，政策主要的目的在于提高09年汽车产销量，促进行业结构调整，推动高技术含量产品的推广，推动商用车企业进入农村市场；鼓励企业兼/并重组，由于08年上半年市场大涨的情况下，企业大多扩张了产能，在目前市场低迷的前提下导致产能过剩，兼并重组扩张产能对目前的商用。// 　　行业结构将产生比较大的影响，生产轻卡微客的商用车企业将受益，但绝大多数的三轮汽车和低速货车企业将难以为继，经营艰难。短期来说，汽车振兴规划并不能对汽车行业产生实质性和立竿见影的影响，可能只能稍微延缓09年一、二季度跌势，但长期来说，汽车产业振兴规划指出了汽车产业发展的方向，对我国汽车产业未来的发展具有重要的意义。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>行业新闻>>正文分析重汽豪沃汽车使用机油的概况由于重汽豪沃汽车厂家规定，强保期内必须使用指定的专用机油，否则不予质保；且4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。 　　这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。其实不尽然。在强保期内，重汽豪沃汽车主或许会担心选择更好的机油、放弃原厂油会给可能发生的索赔带来不必要的麻烦。不过在过了强保期后，则无需这样的担心了，此时车主通常面临两种选择：选择原厂油还是选择更高级别的品牌油。 　　重汽豪沃汽车厂家本身并不生产机油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。汽车生产厂商通过国际招标，确定符合一系列技术要求的某一品牌的机油为专用机油。// 　　很多机油品牌都为汽车厂商提供初装油，如壳牌机油与法拉利、大众等著名汽车厂商都有这样的合作。汽车强保期内使用的专用机油可以满足汽车的基本需求，而当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。 　　此外，车主还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 　　所以一般建议大家在过了强保期后，尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的。豪沃车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。 　　譬如车辆使用手册中若推荐使用SL级别的机油，此时可以选择SM级别，例如壳牌超凡喜力5W-40或0W-40可以在各种极端环境下为车辆提供保护，充分发挥发动机设计的潜能，同时也可以令你感觉重汽豪沃汽车子的噪音比以前明显减小，油门变轻，反应更灵敏。// 　　变速器注意事项1、豪沃换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高档和低档两个空挡位置:即高档区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。 　　挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当变速器从低档区向高档区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。// 　　7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 　　9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。10、豪沃"三包"期内地变速器不允许私自拆卸与装配。专用汽车的刹车系统制动蹄片俗称刹车片，在汽车使用中属于易损件，当刹车片磨损到极限位置时，必须更换，如果不更换会导致刹车失灵，甚至造成安全事故。 　　制动蹄片关系到安全生产和司机人员的生命安全，所以要认证对待，根据老司机们的经验总计了一下六点供参考：一、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样、反应是否迅速等，发现不正常情况必须立即处理。// 　　二、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。 　　一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。三、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 　　四、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。五、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。六、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。// 　　离合器维修特点及注意事项1）分解注意事项在分解离合器之前，应先在离合器盖与飞轮之间做一安装记号。拧下离合器盖与飞轮的连接螺栓，取下离合器总成及从动盘总成。拆下固定分离环的三个卡簧，取下分离环。在离合器盖与压盘之间做上装配记号。// 　　松开调整螺母锁片固定螺钉，取下锁片，收存好。将离合器总成置于离合器拆装专用工具或压床上，拧紧专用工具，压下离合器盖，拆下分离杠杆调整螺母，松开专用工具，取下离合器盖。记住不同颜色的弹簧个数和位置后，再取下压盘弹簧和弹簧座，冲出分离杠杆轴销，收存滚针。 　　按相同方法分解其余分离杠杆。2）主要机件的维修分离轴承应转动灵活、无噪音、无卡滞。装配前，轴承与注油管内均应充满润滑脂。压盘弹簧不应有裂纹、歪斜，否则应予以换新；不同颜色的弹簧应符合下列要求。压盘的摩擦工作面成沟槽，其深度超过0.5毫米，或翘曲大于0.4毫米，应予修磨；最大光削量应不大于1.0毫米；当光削量大于0.5毫米时，应在压盘弹簧与弹簧座之间加装相应厚度的垫片。 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。 　　东风洒水车的使用技巧a.洒水车对水源的要求东风洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。b.洒水车加引水洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。// 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。c.洒水车进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。 　　d.洒水车停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水车洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。e.洒水车冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。 　　f.洒水车洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水车洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。 　　洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。g.洒水车润滑与紧固洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。h.洒水车定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。 　　经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。教练车教练车常见驾车误区1、教练车挂档用眼看，行车手放档球上。挂档跟着感觉走。2、教练车行车右脚习惯放在离合踏板上，减速先踩离合后刹车。 　　3、教练车倒车打死方向盘，原地狠打方向，破坏四轮定位参数。4、教练车档位与速度要和谐，精灵饭量小。高档低速、空挡滑行省油——化油器时代的理论。5、教练车观后镜怀才不遇，伯乐难寻。拐弯、变道、刹车不看观后镜（更不用说回头左右看，关注视觉盲区）——忽视他人存在，我行我素特立独行。// 　　6、教练车仪态也是一种安全教育。长发飘飘，飘逸的同时也挡住您的眼睛；高跟鞋使你挺胸、收腹、提臀仪态万千，紧急制动时大打折扣的。拖鞋不仅使人形象邋遢，紧急制动时难以实现“临门一脚”。7、教练车安全带与安全套的最大相同点：不带生命危险，佩带人身安全。 　　8、教练车怠速热车时间太长。正确方法：热车一分钟，低速行驶片刻，即可。9、教练车危险就在一瞬间，偶然+偶然=事故。点烟、开瓶喝饮料、同上帝电话聊天、短信沟通。中国有句古话：伴君如伴虎。10、教练车油门当刹车，带档滑行时，左脚有意识放在制动踏板上，习惯成自然。 　　清障车--汽车雨刷保养方法a.清障车脏污的清障车车窗威胁安全，雨天夜间行驶时，雨刷擦过，残留油膜晃眼，大大影响视野。b.清障车玻璃上附着的油膜，如果用普通的方法很难清除，使用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。// 　　c.清障车不仅是外侧，清障车车内部的玻璃也必须擦拭，隔热部分必须横向擦拭，否则垂直擦拭有时会弄断隔热线。d.清障车能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜的清障车车窗保护剂。但是使用之前，必须先清洁清障车车窗，否则很难有效果。 　　e.清障车保护剂干了之后，就像打蜡一样变白，只要用柔软的布将它拭去即可。f.清障车上了保护剂后，水会呈颗粒状滚落，如果雨不大，甚至可以不必激活雨刷。g.清障车也有加入箱的保护剂。只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净，否则效果不佳。 　　教练车--爆胎，汽车侧滑，怎么办。教练车谨防轮胎爆胎教练车京珠高速公路上，一辆“京”字牌的教练车汽车行驶时，突然发生爆胎侧翻事故。幸运的是安全气囊打开及时，而且教练车车上人员都系着安全带，虽然受伤却没有生命危险。 　　教练车“这辆车有两个已经破旧得没有花纹的轮胎，加上气压不足，与地面摩擦产生的热量太大，从而引发了这次爆胎。随着夏季的来临，这样的事故会越来越多。”省高速交警支队柳林大队的民警介绍，据高速交警事故处理部门的统计，夏季因爆胎引发的交通事故占事故总量的36%。 　　教练车“从近年来高速公路爆胎的案例来分析，爆胎主要发生在一些重型车、个体车及某些进口小汽车上，其主要原因是轮胎磨损超限、使用翻新轮胎、装载不合理、气压不正常、超速行驶等，而一些进口轮胎爆胎的主要原因是我国大部分驾驶员不能正确识读进口汽车的胎侧标记进而不能选择合适的轮胎造成的。// 　　当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险，也给后车以准备时间，避免成串的相撞教练车冬天的启动方法1.教练车车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门，对全车做一个表面检查，项目主要有：外观检查，轮胎气压，附件，底盘有否外在异常，然后，打开车门，开开前盖，检查机油。// 　　”这位人士介绍。教练车破解方法:直向前并迅速抢挂低速挡，利用发动机阻力制动车辆。轻踏几下油门踏板，使加速泵施加启动油量，关风门，打马达启动，启动后不要轰油门，也不要太低转速，保持中速稍低，维持运转，预热发动机，预热过程中逐步打开风门，同时观察机油等仪表。 　　冬天机油黏度大，容易使机油压力瞬间增高，冲坏部件和密封，这是很危险的，一定要注意启动时的机油压力，有异常要及时解决。⑵把教练车车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。 　　⑷电喷教练车车启动除了以上各点，启动时要踏一下油门踏板，然后松开，以使发动机恢复到启动原始状态，也就是冷启动状态，使启动加浓装置起作用，预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。 　　⑶检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。冬季保养是要注意清洗一下节气门，因为这里容易被脏物腻住，失去灵活性和准确性。⑸有的教练车夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。// 　　教练车的保养技术1.教练车换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对）:一使教练车车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二低温情况下有较好的润滑效果，三教练车车子发。// 　　2.教练车检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。 　　如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己教练车车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到教练车车子的起动性能。 　　3.教练车检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把教练车车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。// 　　4.教练车车子是化油器式的，最好保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视。还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。 　　柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。5.教练车底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。 　　车辆维护→油罐车维护保养常识油罐车底盘部分和发动机部分的使用保养，按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期到服务站走保维修。油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。油罐车加油机的使用和保养，按其使用说明书执行。// 　　安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。// 　　油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。罐体油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。 　　进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。// 　　如果底部管道因天寒冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。加油作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。 　　当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。 　　洒水车专用洒水泵故障排除法一、洒水车专用洒水泵不能自吸的原因：1、洒水车专用洒水泵内未加储液或储液不足2、洒水车专用洒水泵吸入管路漏气3、洒水车专用洒水泵转速太低4、洒水车专用洒水泵吸程太高或吸入管路被堵塞5、洒水车专用洒水泵机械密封污露量过大洒水车专用洒水泵不能自吸故障排除法：1、加足储液2、检查。// 　　小金霸加油车在运营中,最大的问题就是,在油料进装和倾泄时,发生失火现象.一旦发生,后果将不堪设想.下面就小金霸加油车在使用过程中防火注意事项应该注意的几个细节,给予讲述:一小金霸加油车在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。,二,保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。 　　这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。三,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　四,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，加油车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 　　五,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。// 　　在高压电线下边，严禁加注燃料。六,不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。七,不准汽车油路系统有滴漏。// 　　如果加油车底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。// 　　近期，由天气炎热导致的各种车辆自燃、车辆故障及司机疲劳驾驶所引起的交通事故比比皆是,这些事故也引起了广大朋友的注意，油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意，天热温度高，油罐车事故更易发生，有效的避免油罐车事故，需要注意以下方面问题。 　　一：避免发动机温度过高注意一：避免油罐车发动机温度过高夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。 　　如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。 　　注意二：驾驶油罐车留意轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。// 　　发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。// 　　另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。注意三：油罐车制动失效应急处置办法夏季行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。 　　驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。// 　　注意四：转向失灵应急处置办法夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。 　　使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。 　　采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。注意五：夜间驾驶油罐车需更谨慎夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。// 　　夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。// 　　注意六：严禁夏季疲劳驾驶油罐车在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。 　　使用撒水车前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当撒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。 　　如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。// 　　4.停车挂档撒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　6.撒水车注意事项撒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，撒水车宽度可根据需要调整。 　　近几年来，随着通辽市城市建设事业蓬勃发展，对搅拌车的需求逐年增加，各大重卡厂家、搅拌车企业均对此市场表示出极大关注，频频出招，以期在此分一杯羹，尤其今年以来，各竞争对手企业均投入较大精力力争成为该市场的领导者。// 　　撒水车宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。8.定期排污撒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。此前，通辽搅拌车市场一直被辽宁一家搅拌车企业通过对用户直接做分期直接垄断，别的企业基本没有什么机会。// 　　3月19日，东蒙分公司和东蒙汽贸在科尔沁迎宾馆举办了通辽市商砼用车商端用户座谈会，邀请了总部焦中平总经理、通辽市建设局、质检站、各搅拌站、青专厂专家等在内的近60人参会，会议对国内搅拌行业的发展、目前现状，中国重汽HOKA搅拌底盘配置、青专上装特点等进行了详细的介绍。 　　在此背景下，东蒙分公司同通辽东蒙汽贸联手，在对通辽市各搅拌站、竞争对手产品等做了充分调研的基础上，联合重汽青专厂展开了一系列卓有成效的推介工作。通辽这次会议，使得各搅拌站对HOKA搅拌车强悍的配置、过硬的质量、良好的服务加深了了解，也正是这次会议的成功举办，奠定了HOKA搅拌车在今年通辽市场上的领导地位。// 　　今年以来，东蒙分公司按照总部战略意图，积极开展“狮虎行动”相关推介活动，在对工程车销售取得较大成功的基础上，加大了对公路用车和专用车的推广力度，使得牵引车、仓栅车、8*4运输型自卸车等公路用车的销量已占据分公司总销量的一半以上，尤其通辽市公路用车销售近三百辆。 　　此后，分公司和东蒙汽贸又做了大量工作，终于使得通辽主流的搅拌站均选择了中国重汽的产品，不仅打破了分公司成立四年以来搅拌车销售一直为零的尴尬，还一跃成为通辽市搅拌车市场的新领导者。10月8日早晨7点半左右，在郎茂山小区五区东侧的兴济河边，一辆满载混凝土的搅拌车扎塌路面侧翻在地，幸运的是并无人员受伤。// 　　现场救援一直持续到上午十一点十五分。8日早晨7点半左右，老吕开着满载混凝土的搅拌车走在郎茂山小区五区东侧沿着兴济河的一条小路上，突然感觉车右后部往下陷，车一下子不受控制了，随后向右侧翻倒在地。“完了完了，这下毁了。// 　　”在侧翻的一刹那，老吕心惊肉跳。因为在道路的右侧，就是好几米高的河堤，如果搅拌车翻滚下去，车毁人亡几乎是不可避免的。幸运的是，搅拌车当时速度并不快，侧翻后，右侧半个车头凌空悬在河上，大部分车身还在路上，四个右后轮被卡在路上的一个洞里。 　　老吕被甩到了副驾驶的位置上后，心惊胆战地打开车门逃了出来。“当时这个司机的脸蜡黄蜡黄的，肯定是吓坏了。”目击者孙女士说。老吕说，他当时是正常行驶，突然车就失控侧翻了，幸好自己没有受伤，只是腰闪了一下，没有什么问题。// 　　记者赶到现场后发现，侧翻后的搅拌车的四个右后轮陷入地面上的一个洞中，罐体后面的出口处堵满了混凝土。老吕说，就是因为这个洞，他的车才翻了。郎茂山小区五区的居民朱先生说，幸亏这事儿发生在早晨，那时候路上人还不算很多，要是在下午，很有可能会伤到行人。 　　据郎茂山小区的居民说，一个多月前，由于自来水管道维修，路上被挖了一个长方形大坑，但是施工后只是在坑上铺了一层钢筋和混凝土作为井盖子，和附近的路面看上去没有任何区别。记者搬起一大块混凝土碎块后观察发现，这个曾属于井盖子一部分的碎块有二十厘米厚，是混凝土做的。// 　　1：车身面板越硬越好现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。点评：实际上，在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。 　　车身面板与车辆安全性的关系很小，而车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。文盲误区2：发动机越T越好现象：许多消费者并不了解汽车屁股后面那个“T”到底是什么意思，只是发现市场1.8排量的车后面加个“T”比2.0排量的车还要贵。 　　于是乎，车后面背一个“T”的车就成了牛车，并开始对“T”趋之若鹜。点评：“T”是涡轮增压器（Turbo）的缩写。涡轮增压器是一个空气压缩机。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。// 　　但有得必有失。发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅提高，其机械性能、润滑性能都会受到影响，日常保养和维修的费用也有所增加。文盲误区3：车内配置越高越好现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。// 　　点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢。与其把钱花在使用率很低的配置上，不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 　　文盲误区4：油耗越低越好现象：油价日益攀升，车主对爱车的油耗越来越敏感，因此在挑选车辆时，常常只关注厂家标称的油耗。点评：汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大，一般实际行车中几乎难以达到。消费者应当根据需求，对汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性作出综合评定。// 　　值得提醒的是，作为家庭用车，安全和乘坐舒适性是必不可少的选购因素。文盲误区5：车价越低越好现象：一些消费者买车时认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了//。 　　还有少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。点评：事实上，不少4S店在售车时已经为购车者提供了一些售后保养的优惠政策，消费者如果购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将有可能失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。// 　　一、全球商用车发展综述由于经济的全球化，汽车业的竞争也日趋全球化。现在，商用车厂商在战略上已不仅仅局限于某一地区，而是站在全球的角度。当然，要达到全球化目标，厂商们需要合理地重新组织和分配生产能力和供应链。// 　　这不是简单的工厂转移，而是要扩大生产网络以达到全球化规模，从而在新兴市场占有一席之地。在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的卡车制造商不超过20家。其中包括欧洲的奔驰、依维柯、曼、奔驰、雷诺的RVI、帕卡(Paccar)、斯堪尼亚和沃尔沃公司；北美的Navistar、福特和通用公司；亚洲的五十铃、日野、现代和我国的东风、一汽、中国重汽公司等。 　　图表7：全球主要卡车产量及预测汇总(千辆)备注：图中数据仅为总重6吨以上卡车的统计预测现在，一些新兴市场特别是亚洲的中国等已成为全球商用车厂商关注的焦点。目前中国的商用车产量占全球产量的近25%，其产量已超过西欧和日本。// 　　此外，印度等市场的需求也在不断增长。以下是全球主要商用车企业的发展概况：1.德国戴姆勒-克莱斯勒公司戴姆勒-克莱斯勒在中国不断扩大轿车和商用车的销量和产量。其合资企业在北京启用了新工厂。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级、C级、克莱斯勒300C等系列产品，全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象。// 　　并以国际标准的四大工艺、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境和高素质的技术工人五大特征，成为北京市产业高端化的新起点。另外，戴姆勒-克莱斯勒向中国出口梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep?品牌的轿车和商用车。// 　　2.瑞典沃尔沃公司早在2001年收购雷诺的卡车业务后，沃尔沃集团目前是欧洲最大的重型卡车制造商，以及北美第三大重型卡车制造商。沃尔沃集团从日产手中购得了日产柴13%的股份，成为其第一大股东。通过东风日产柴这个合资公司，沃尔沃也就直接与东风有了资本纽带联系。 　　沃尔沃汽车金融公司在中国开始正式运营，旗下沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车的融资平台就此打造完毕。3.德国曼集团曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN(曼)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN(曼)集团中最大的一个企业。// 　　公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology?Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN(尼奥普兰)则是在旅游车中的知名品牌。// 　　新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。随着全球贸易业务的增长，世界物流运输业务将呈增长趋势。据估计，到2010年，亚洲的贸易额度将增长67%，其中中国的增长将翻一番。西欧的贸易额同样会增长，其中德国与其他欧洲国家的贸易增长将达33%。 　　贸易的增长促进了物流业的发展，物流业的发展又会带动商用车的需求增长。二、主要国家和地区发展动态1.戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒股份公司(DaimlerAG)的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商。// 　　戴姆勒2009年年报显示，公司2009年息税前利润(企业在剔除财务费用前的利润)亏损15亿欧元，净亏损26.64欧元，而2008年公司还净盈利14.14亿欧元。2009年，戴姆勒营业收益下降20%，为789亿欧元，2008年为985亿欧元。// 　　2010年初，全球经济仍将处于调整状态。虽然出现了一些复苏信号，但并不意味着危机已经结束，而持续稳固的新兴市场的增长(如中国和印度)正在发挥积极作用。由此，戴姆勒将主攻新兴市场，预计2010年公司息税前利润将超过23亿欧元，戴姆勒卡车的息税前利润约为2亿欧元，戴姆勒客车的息税前利润为1.8亿欧元。// 　　2.沃尔沃轻装上阵2009年，沃尔沃净销售额为2180.4亿瑞典克朗(约合222亿欧元)，同比下降28%；营业亏损为170亿瑞典克朗(约合17.3亿欧元)，每股亏损7.26瑞典克朗(约合0.7欧元)，而2008年营业收益达到159亿瑞典克朗(约合16.2亿欧元)。// 　　从2009年全年来看，沃尔沃的业绩一片惨淡，只有第四季度稍有好转，该季度沃尔沃净销售额为598亿瑞典克朗(约合60.9亿欧元)，同比下降23%；营业亏损为23.16亿瑞典克朗(约合2.4亿欧元)，每股亏损0.99瑞典克朗(约合0.1欧元)。 　　但总体来看，沃尔沃卡车订单环比增加了19%，同比增加了179%。因此，沃尔沃决定轻装上阵，预计2010年欧洲重卡市场将在2009年的基础上增长10%，达到辆。3.斯堪尼亚注重新产品的研发2009年，斯堪尼亚的车辆交付量下降，依靠金融信贷购车的客户也大大减少，但斯堪尼亚实现了24.73亿瑞典克朗的营业收益。// 　　这有赖于全年稳定的服务收入和成本削减措施。从2009年6月开始，瑞典工厂的12000名员工实行4小时工作制，这为2009年下半年削减了10%的劳动力成本，这一制度将在2010年上半年继续实施。除了有效地削减成本，多款新产品功不可没。// 　　新推出的R系列卡车具有更好的燃油经济性和驾乘环境。新型客车斯堪尼亚Touring的推出则是斯堪尼亚提高工业化程度战略的重要一步。斯堪尼亚Touring由斯堪尼亚和中国客车制造商苏州金龙共同生产，斯堪尼亚提供底盘，海格负责车身制造。 　　4.曼精简业务部门受全球经济疲软和金融危机的影响，2009年，德国曼集团全年订单收入98.6亿欧元，同比下降30%，跌回了2004年的水平；2009年总收入120亿欧元，同比下降20%。2009年，集团净亏损2.58亿欧元，2008年则净收益12.47亿欧元。// 　　2009年公司业务很大一部分来自“金砖四国”的贡献，尤其是中国和印度市场的拉动。因此，收购大众巴西业务、入股中国重汽成为了曼在2009年的两件大事。第三件大事就是曼在2009年7月14日宣布其两个子公司曼柴油机公司和曼涡轮机公司进一步加强合作，并最终合并组成曼动力工程(PowerEngineering)公司。// 　　曼的业务部门由此更加紧凑，形成运输和动力两大增长点。2009年，全球很多地区的经济都出现了衰退，致使曼的运输和动力两大业务部门的工业产出下降和全球贸易下滑。2010年公司准备通过部门精简，力图借助更为精准有效和执行有力的内部架构来推动2010年的市场表现。 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比，无论从参展企业数量上、参展新品数量上，都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计，共有10家商用车企业(集团)参展。// 　　其中，重卡企业参展的只有8家，而2007年上海车展，共有11家国内外重卡企业或品牌参展。即使跟2008北京国际车展相比，今年的上海车展也略为逊色。北方奔驰、东风柳汽这些去年参加北京车展的企业都没有来。而前两届车展，还有曼、奔驰、意大利依维柯等跨国企业捧场。 　　而今年，跨国企业几乎全军覆没，没有一家跨国企业带来重卡产品参展。而参展的跨国企业，仅奔驰一家，而它带来的展品全部都是轻型商用车。问及今年不参展的原因，一些重卡企业表示，由于今年没有新产品，所以感觉没有必要参展。// 　　而一些企业则坦言，由于受金融危机影响，为了渡过经济寒冬期，企业只好多方面节约成本，选择不参展，“我们计算过，带一辆车参展，平均费用就在30万元以上。”一位国内重卡企业人士说。这恐怕是更主要的原因。“轻客企业中除了南京依维柯、江铃全顺等欧系产品，大多的产品盈利能力都相对有限，市场销量的下跌，给企业的经营带来了更大的压力。// 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　专业改装车的附加值较高，在市场不景气时，通过大力发展专用车是企业渡过危机的一条出路。”上海汇众一位展会工作人员告诉记者。“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。而专用车也是欧洲轻客制造商最主要的盈利模式之一。// 　　”奔驰展台的一位销售人员说。轻客恋上改装专用车轻客企业的表现可以用低调来表述，金杯海狮、南京依维柯、上海汇众伊斯塔纳和奔驰4家企业并没有拿出新品，也没有像轿车和卡车产品那样在新能源上展示企业实力和技术优势。// 　　今年的轻客展品最为突出的特点只有一个：专业化。南京依维柯的展台上，一辆专/业校车很是吸引眼球。据介绍，这款校车是南京依维柯根据国家校车标准研发制造而成，每个座位都配备了安全带，充分考虑到乘坐学生的安全。而在校车不远处停放的一辆卫星直播车是南京依维柯展出的另一款改装产品，这款车已经交付用户使用，车内设施支持现场的文字、图像直播传输，颇具科技含量。// 　　上海汇众的专业改装车也是亮点之一。救护车、警用勘测车、残疾人运输车都体现了轻客便于改装的特色。“改装车是轻客产品的一大优势，本次车展上这一特点被各家企业发挥得淋漓尽致。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者。 　　奔驰轻型商用车也拿出了救护车、家庭旅行房车和气象卫星通讯车等车型。《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台新闻回放：6月18日，工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，7月1日开始执行。// 　　这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则，《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛，放开了特种汽车底盘的生产资质，简化了专业生产特种作业车企业的审查程序。其中，《准入规则》提出了“主机厂对使用其产品进行改装的专用车企业及其产品实施统一管理”，即“授权管理”，对此项规则专用汽车企业和各大主机厂看法不一。// 　　记者点评：提高专用汽车和挂车生产企业及产品的准入门槛,可以有效抑制过快增长的专用汽车产能，放开特种车底盘生产资质、简化包括消防车在内的特种车审查程序有利于提高我国特种车的研发和生产，有利于专用汽车行业的健康快速发展。// 　　对于“授权管理”，很多人认为是“大委改”的合法化，行业“潜规则”的公开化。尽管各种质疑的声音不断，最终工信部还是决定试行这一规定，这也说明工信部改革专用汽车行业管理方式的决心。这种授权管理好处在于避免了重复申报公告，提高了公告审批的效率，节约了资源，同时也方便明确责任主体。// 　　2.2009中国专用汽车产业发展国际论坛举办新闻回放：新世纪的第一次全球性的金融危机给世界经济带来了沉重一击，作为与国民经济息息相关的专用车行业来说，前路无疑是迷雾重重。2008年下半年到2009年一季度，专用汽车企业产销下滑明显，市场极度萎缩。 　　严峻的经济形势导致行业内人人自危，就是在这种危机四伏的背景下，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所主办了“2009中国专用汽车产业发展国际论坛”，国家相关部门领导、国内外专家及来自主机厂、专用车企业的300多名代表参加了这次论坛。// 　　这次论坛关注的焦点问题包括专用汽车行业该如何应对金融危机、国家政策对专用行业的促进与拉动等。记者点评：这次论坛是一次集合国内外专家和龙头企业智慧的盛会，来自欧洲、美国专用汽车行业的专家学者就当前世界专用汽车行业现状、面临的主要问题及发展趋势进行了探讨。 　　3、《汽车产业调整和振兴计划》出台新闻回放：3月20日，国家正式公布了汽车产业调整和振兴规划细则，明确了以坚持扩大内需、结构调整、自主创新、产业升级为基本原则，在年的三年时间里培育汽车消费市场，推进汽车产业重组，支持企业自主创新，实施技术改造专项，实施新能源汽车战略，实施自主品牌战略，实施汽车产品出。// 　　同时推出了一系列政策措施，其中包括减征乘用车购置税，开展“汽车下乡”，加快老旧汽车报废更新，清理取消限购汽车的不合理规定，促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设，完善汽车企业重组政策，加大技术进步和技术改造投资力度，推广使用节能和新能源汽车，落实和完善《汽车产业发。// 　　国内专用汽车行业主管部门的官员以及行业龙头企业的代表从不同角度为中国专用汽车行业把脉、打气，向全行业介绍尽快摆脱危机的做法。整个论坛达到了指明前路、增强信心、鼓舞士气的目的。记者点评：2009年已经过去，在国际市场一片萧条下，中国汽车行业风景这边独好，一跃成为了世界第一汽车生产大国。// 　　这巨大的成就主要得益于年初制定的《汽车产业调整和振兴计划》。小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”、“汽车以旧换新”等政策的实施大大刺激了我国的汽车消费，成为中国汽车行业“风景这边独好”的主要原因之一，4万亿的基础建设投资也使我国专用汽车行业受益匪浅。 　　同时以“四大四小”为基础的我国汽车行业大规模兼并重组也在如火如荼地进行着，我国的汽车工业正向着由大到强的目标快速前进。4、中航布局专用汽车产业新闻回放：近两年来，中航工业在汽车领域可谓是新闻不断，并入长安以及进军专用车行业使其备受瞩目。 　　继2007年收购安徽开乐后，年初他们又收购了柳州乘龙，重组旗下的东安黑豹，继而收购辽宁陆平机械，年末又与安徽阜阳实施战略合作打造中航工业阜阳专用车基地，以及在辽宁专用汽车生产基地合作建设中航产业基地。这一系列动作无一不预示着中航将在中国专用汽车领域内占有举足轻重的地位。// 　　记者点评：中航工业在专用汽车行业大干一场的决心从这两年的一系列动作中可见一斑，作为中央直属企业，中航工业的实力毋庸置疑，凭借着雄厚的资金，再加上飞机和汽车制造业的高端技术，中航有足够的资本成为继中集车辆之后的又一大型专用车集团。 　　5、4万亿投资过后国内专用汽车市场回暖新闻回放：随着4万亿的基础建设投资的陆续落实到位，与基础建设息息相关的专用汽车行业迅速走出低谷，销量一路走高。其中，自卸车等工程类专用车成为2009年上半年的“明星”；从下半年开始，在国家拉动内需政策的推动下，国内经济逐步回暖，货运量稳步上升，带动了运输类专用车走出一波难得的向上行情。// 　　记者点评：对我国汽车行业来说，2009年的市场是个典型的“政策市”，4万亿的基础建设投资是这个“政策市”的动力所在。而在汽车行业中，专用车行业与国家政策息息相关，与国民经济的走势高度一致。可以说，2009年的专用车行业是国家拉动内需政策的最大受益者之一。 　　6、刷新自创吉尼斯纪录72米三一泵车创新高新闻回放：2009年11月3日，在第十届北京国际工程机械展览上，从英国吉尼斯总部赶来的特别代表JackBrockbank宣读了三一重工72米臂架泵车获得吉尼斯世界最长臂架泵车的认证书。// 　　2007年三一就以66米创造了当时的最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这次打破由自己创造的记录也向世界展现了三一重工在臂架泵车领驭的领先地位。记者点评：三一又一次创造了记录。但大家都不再那么激动地去看待了，大家更关心世界记录背后的东西——三一为什么又能打破纪录。 　　其关键在于掌握了核心技术，实施了技术创新，而这恰恰是我国绝大多数专用车企业的薄弱之处。7、辽宁打造中国专用汽车产业集群新闻回放：2009年上半年，辽宁以东北老工业基地振兴计划为依托，决定在沈铁工业走廊建设辽宁专用汽车生产基地。 　　基地总规划面积38.33平方公里，包括生产加工区、研发区等，基地周边还将建设零部件配套区、物流交易中心、职业教育中心以及公共服务中心。辽宁专用汽车生产基地将以培植和引进核心专用车生产企业，建设具有一定影响力的研发中心，建立核心企业的配套企业群体，发展和延伸专用车产业链为目标来建设。// 　　记者点评：“专用汽车产业集群”是2009年度专用汽车行业的一个热门词汇，中国专用汽车行业协会专用车分会就“中国专用汽车产业集群”做过专题调研，很多地方政府把建设“专用汽车产业集群”作为一项发展目标，这一现象的产生说明专用汽车行业有着广阔的市场前景。// 　　但大量资本进入这一行业的同时，也让人产生诸多疑虑，“专用汽车产业集群热”是否一定能拉动当地经济。是否将加剧产能过剩和无序竞争。各地政府需要冷静思考，并以国内已形成的湖北随州、十堰和梁山这三个产业集群为参考，善于发现他们发展中的不足，从而进行合理发展。 　　8、国产专用汽车建国60年国庆大阅兵及庆典活动助威新闻回放：今年是我们伟大的祖国建国60周年，10月1日在天安门广场举行了庄严的阅兵仪式和盛大的庆祝活动。这次阅兵仪式共有各兵种的56个方阵，军用车辆占其中的30个方阵，展现了我国军事装备的现代化水平。// 　　之后的庆祝活动中，65辆各具特色的彩车驶过天安门广场，展示了60年来我国社会经济发展所取得的丰硕成果和全国各地的自然人文风貌。整个活动持续了整整一天，盛大的场面反映了我国日益强大的综合国力。记者点评：此次阅兵中的军车和彩车使我国的专用汽车行业人士感到自豪。 　　值得一提的是，在此次阅兵军车中，绝大多数的军车是我国自主品牌的产品，万山、泰安、汉特、东风、重汽、北奔、陕汽制造的军车得到高度肯定。60周年的国庆彩车与50周年相比有了质的飞跃，新技术、新工艺、新材料等高新技术被大量使用，可以说是我国汽车改装行业水平的一次集中展现。 　　9、GB标准实施新闻回放：2009年3月23日，国家质量监督检验检疫总局以2009年第3号公告批准发布了GB/T《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，标准批准日期是2009年3月23日，实施日期2010年1月1日。// 　　记者点评：改革开放30年来，我国专用汽车行业的发展突飞猛进，现在已有300多个种类，近6000多个公告产品。由于产品名称不规范导致一种产品多个名称、违规申报等问题突出，而这一规定的出台将从一定程度上解决上述问题，对规范专用汽车行业管理，提高《公告》管理部门工作效率，提升我国专用汽车产品质量起到重要作用。// 　　10、中集买断解放J6底盘新闻回放：4月10日，中集车辆在北京4S店高调举行了J6底盘水泥搅拌车的新品发布会，会上中集车辆向大家透露了中集买断J6水泥搅拌车底盘一年的消息。这在我国专用汽车行业中是件新鲜事，是底盘企业与专用车企业之间一种全新的合作方式。 　　通过买断，中集车辆成为J6水泥搅拌车底盘的最大经销商，而专用汽车企业成为主机厂的最大经销商在国内还是第一次。记者点评：专用汽车企业买断主机厂的产品，在行业内还是首次，这说明专用汽车企业实力在逐步增强。这种买断底盘的方式有利有弊，利在于可以最大程度地降低成本，促进整车销售，同时加强与主机厂之间的合作；弊则在于存在一定的风险，使底盘企业的销量面临较大的不确定性。// 　　今年以来，安徽星马汽车集团有限公司加大新产品研发力度，完善营销策略，大力开拓国内外市场，不断创造产销量新纪录。一季度，集团公司销售汽车11670辆，其中华菱重卡8570辆，星马专用车3100辆，实现销售额25.85亿元，同比增长1.1倍，为全年产销重卡3万辆、集团公司实现销售额100亿元奠定了坚实的基础。// 　　目前，华菱公司形成了三大产品平台，即以星凯马为代表的高端产品平台，代表了国内重卡的最高水平，主攻高端市场；以华菱重卡为代表的中高端产品平台，是引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的定型产品，主攻自卸车和专用车市场；以华菱之星为代表的轻量化产品平台，节油、安全且性价比极高，主攻轻量化市场。// 　　新产品研发硕果丰，彰显了技术优势。准确的市场定位，极大地促进了销售，尤其是华菱星凯马重卡在国内外市场广受青睐，一季度实现产销量约1500辆，使华菱重卡的产销量排位由全国第8升至第6。极力开发海外市场，拓宽产品销售渠道。 　　此外，该公司倾力加大对国内首次运用CAN整车数字化控制系统，实现了欧4排放标准，已成为我国重卡代表的星凯马的宣传推介力度，力争扩大市场份额；探索多种复合式贸易支付方案，有效控制了外贸风险；完成对海湾、欧盟等国家、地区的市场产品准入认证工作，为市场恢复做好充分准备。 　　去年，该公司华菱之星品牌产品出口整车近400辆，创汇1600万美元。今年以来，该公司积极巩固原有市场，已向中东、非洲、东南亚、南美洲出口各种汽车1000余辆。结果，无论质量还是外观均可以和欧系、日系重卡相媲美的星凯马，以更高的性价比赢得订单纷至沓来。 　　今年，该公司努力打造5万辆的销售网络体系，重点抓好几个大的物流市场，着力培育经销商，鼓励有实力的服务商向经销商转变，鼓励有实力的经销商建设4S店和形象店，发展二级销售网点；同时加强与银行、保险公司等中介机构合作，拓展新的按揭销售渠道，对部分资信良好的客户实行分期付款，并加大对经销商的配件支持力度，从。// 　　4月中旬，该公司又与阿尔及利亚的ACTS进出口公司签订了供应1000辆星凯马重卡、价值约7000万美元的合作协议。积极改变营销策略，改善售后服务质量，促进了销售增长。目前，该公司在全国拥有4S店20多个，其产品成为华东六省一市市场的主流品牌，在河南、山西、内蒙古等北方市场的影响力也迅速提升。// 　　据中国汽车工业协会对98家客车生产企业报送的统计数据分析，2010年9月，客车市场继续呈现良好发展态势，环比和同比增长依旧保持较快增长。1～9月，客车销售超过30万辆，接近去年全年水平。9月，客车销售3.99万辆，环比增长12.25%，同比增长16.09%，产销率为100.62%。 　　9月，大型客车销售7255辆，环比增长1.71%，同比增长12.81%，产销率为104.18%；中型客车销售8168辆，环比增长14.85%，同比增长0.38%，产销率为102.82%；轻型客车销售24508辆，环比增长14.91%，同比增长23.60%，产销率为98.92%。// 　　在客车主要品种中，与上月相比，大型客车增速略低，中型和轻型客车呈较快增长；与上年同期相比，轻型客车增速最快，大型客车居次，中型客车相对较低。1～9月，客车累计销售30.32万辆，同比增长31.29%，产销率为101.90%。// 　　1～9月，国内六大地区客车市场需求依旧保持稳定增长，其中：华东地区销售8.49万辆，同比增长30.23%；中南地区销售4.84万辆，同比增长36.63%；华北地区销售4.29万辆，同比增长36.75%；西南地区销售2.71万辆，同比增长29.19%；东北地区销售2.48万辆，同比增长12.82%；西。// 　　1～9月，从按用途细分客车品种市场表现来看，小型客车销售12.66万辆，同比增长27.55%；城市客车销售4.44万辆，同比增长16.36%；长途客车销售5.41万辆，同比增长37.02%；旅游客车销售1.79万辆，同比增长64.02%；专用客车销售3736辆，同比增长69.28%；铰接客车销售61。 　　1～9月，销量位居前10名的客车生产企业是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通，分别销售6.18万辆、3.73万辆、2.82万辆、2.56万辆、2.05万辆、1.70万辆、1.54万辆、1.52万辆、0.83万辆和0.65万辆。// 　　大、中和轻型客车分别销售5.21万辆、5.52万辆和19.59万辆，同比分别增长53.04%、14.54%和31.73%，产销率分别为99.97%、99.53%和103.12%。同比分别增长27.44%、63.17%、49.61%、43.47%、14.40%、72.83%、42.51%、42.22%、8.97%和26.21%。 　　9月，销量排位前10名的客车生产企业依次为：华晨金杯、郑州宇通江铃、南京依维柯、金龙联合、（苏州）金龙、北汽福田、厦门金旅、少林和中通，分别销售7463辆、4672辆、4335辆、3412辆、2526辆、2343辆、2289辆、2018辆、957辆和896辆。// 　　1～9月，上述10家企业共销售23.58万辆，占客车销售总量的78%。与上月相比，江铃、少林和中通有所下降，其它企业均呈不同程度增长，其中金龙联合和宇通增速更快。9月，上述10家企业共销售3.09万辆，占客车销售总量的77%。 　　自2009年1月14日，国家统计局公布了部分重点企业主要工业品出厂价格变动情况，其中：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、有色金属、化工产品的价格都有不同程度的上涨。2009年12月，PPI(生产者物价指数，又称工业品出厂价格指数)同比增长1.7%，对此，清华大学经济管理学院金融系主任李稻葵表示，PPI快速转正，应精心管理2010年的通胀预期。// 　　“2010年要注意原材料涨价问题。”原材料涨价影响：专用车短期内影响不大对于专用车企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。湖北程力专用汽车解释到“原材料价格上涨对我们有一定的影响，在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必造成生产成本上涨。// 　　但影响程度要看涨价持续时间，不过很多企业都准备在今年大干一场，提前进行了原材料的储备，短期内应该不会受到太大影响。”涨价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本构成产生影响。不过从另一方面来说，原材料价格上涨对市场也有有利的一面。 　　铁矿石价格上涨，会使汽车市场价格上涨，可能引发用户抢购心理，从而需求量会增加。”目前，改装费根据市场行情相应上涨了，平均每辆车起步价上涨2000~3000元，车辆的配置越高，涨价幅度越大。”湖北程力专用汽车有限公司相关工作人员表示：“目前，底盘价格变动不大，调整的只是上装的价格，比如自卸车的货箱和矿用自卸车的翻斗，其价格是随行就市的。 　　面对原材料上涨的压力，公司自己承担一些，压缩一部分利润，用户也承担一部分。当然，价格也不能涨太多，因为现在同质的产品很多，竞争激烈，如果涨价幅度太大会影响销售。目前只能在管理和技术上多想办法。”业内人士分析：大企业都有一定的钢材储备，但是储量不多，大概能够维持半年的使用要求。// 　　抑制汽车行业投资过热重拳挥出。国家发改委10日称，在2008年12月31日之前，除符合有关规定的以外，不再允许运输类专用汽车企业跨品种生产，国家发展改革委不受理专用汽车企业跨品种的产品申报。为促进产品结构调整，推进车辆产品技术进步，抑制专用汽车产能过剩，国家发展改革委10发布《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（下称《通知》）。 　　《通知》称，运输类专用汽车产品主要是指普通半挂车和采用二类底盘改装的自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车和仓栅式汽车，按照其制造工艺和使用功能，划分为6类：第一类：普通半挂车、厢式半挂车和仓栅式半挂车；第二类：自卸半挂车，指普通自卸半挂车（包括后卸、侧卸和三面自卸）；第三类：罐式半挂车；第四类：厢式。// 　　中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民此前表示，普通半挂车、自卸车、罐式车等专用车企业的确存在一定程度的产能过剩。这些企业生产的专用车大部分使用的材料比较普通，技术水平不高，产品附加值较低。根据2004年颁布的《汽车产业发展政策》，专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，相对于新建汽车整车企业总投资额不低于20亿元的规定来说，投资专用车企业着实是一条进入汽车生产领域的捷径。// 　　而随着近几年固定资产投资的不断增加和各类建设工程的实际需求，运输类专用车曾被非常看好。有数据显示，“十五”期间我国新增专用车企业民营资本占到将近90%，一大批这类专用车企业在进两三年内随之诞生，造成了现在过剩的局面。// 　　《通知》称，在2008年12月31日之前，运输类专用汽车产品的生产，按上述6个类别进行管理。正是基于这种考虑，《通知》表示，新建的运输类专用汽车生产企业，按照国家发展改革委备案的产品品种确定生产范围。采用新技术、新材料、新工艺，填补国家空白的先进适用产品可以扩大生产范围，但在申报《公告》时，应当对产品的技术状况等情况进行说明。// 　　同时，生产企业已具备上述某类专用汽车中任何一种产品的生产资格，即可生产该类所有其他产品。《通知》同时也对制造工艺和使用功能基本相同的专用汽车的生产作出详细规定。发改委强调，除符合其详细规定外，不允许专用汽车企业跨品种生产，发改委也不受理专用汽车企业跨品种的业内人士指出，虽然专业汽车的产能有所过剩，但是，发展作业类专用车是国际化的趋势，是国民经济发展所必需的。// 　　道路检测车的发展历史，可以追溯到20世纪70年代初期以路面损坏自动采集设备取代人工量测的研究。法国道路管理部门研制开发了路面摄影车，使风吹日晒环境下的现场损坏测量工作转为室内对胶片的处理、并借助计算机进行人工判读和数据记录。// 　　20世纪80年代中后期，西方发达资本主义国家美国、日本、法国等由于路网管理和路面管理系统发展的需要，纷纷开展了以路面损坏实时采集设备（硬件）和路面损坏图像的计算机图像自动处理系统（软件）为主要内容的研究与开发工作。// 　　20世纪90年代初期，其研究成果陆续被发表出来，开发成设备的检测系统有美国的自动化路面图像分析仪和路面裂缝评价系统、日本的路面损坏自动测量系统等。这个阶段是该领域研究发展最迅速、成果最多的阶段。其研究水平达到图像采集自动化，实现了介于30~120km/h之间的采集速度，图像处理自动化程度也较高。// 　　但由于当时计算机的技术水平所限，处理1英里路面/车道的时间为15分钟~1小时，甚至更长。摄像精度达到可清晰记录3mm宽裂缝左右的水平，损坏识别正确率在60~95%左右。进入21世纪后，由于计算机和数字技术的飞速发展，性能更高的路面检测系统相继问世，同时出现了集裂缝测量、平整度测量、车辙测量、前方照相摄像等多功能于一体的高度集成化的多功能检测车。// 　　2001年，通过对国家公路交通发展形势的需求分析，在几位老教授的鼓励下，我校交通科学与工程学院侯相深教授、王华副教授、马松林教授等牵头成立课题组，决定自主开发多功能道路检测车，打破对国外进口设备的依赖，实现技术上的突破。// 　　由于道路检测车的核心技术属于商业秘密，所以多年来我国只能依赖进口国外的设备，国内道路技术状况检测设备的落后状态也成为制约我国实施道路养护管理科学决策的关键技术问题。经过8年多的持续攻关，通过100多次路上验证实验和1000多次室内模拟实验，课题组研制成功了具有国内领先技术水平的多功能道路检测车。// 　　该检测车的核心技术已经达到国际先进水平，检测车在国内应用的环境适应性和价格优势远远超过了国外引进的检测设备。课题组于2003年集成了第一代路面损坏检测车，2004年获得黑龙江省交通厅的资助，2006年开发了具备路面损坏检测、车辙检测、前方路产管理等功能的第二代检测车。 　　2008年，课题组完成了集路面损坏检测、车辙检测、平整度检测、前方路产管理和公路养护管理决策支持系统于一体的第三代检测车，具备了工业化生产的水平。检测车工作时，可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测。 　　随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的双中央处理单元数据处理工作站，经过分项处理，形成检测数据文件，通过决策分析生成年度养护计划和五年养护规划。该系统的所有检测数据能够与国家路面管理系统数据库实现无缝连接。 　　与国内外其他道路检测车相比，我校自主研发的路面表面状况综合采集系统具有以下的创新点：成果具有自主知识产权，实现了公路路面状况（平整度、车辙和损坏）全自动高速检测、评价、管理与决策一体化；实现了多传感器的多元信息同步采集，并与车速匹配控制；开发了高性能人工光源，光强达到了正午太阳光的20倍，解决了阴影。// 　　目前，我校研制的道路检测车已经在7个省市自治区（黑龙江省、吉林省、辽宁省、天津市、广东省、广西壮族自治区、河北省）进行了近4万车道公里的检测验证，证明了其性能稳定，实用性强，操作简便快捷，检测成本亦远低于国内外同类检测系统的使用成本。 　　客户在购买专用车时，选择一家正规的专用车生产厂家是非常重要。相信很多朋友都是通过搜索”洒水车“进去的，这时候与专用车相关的网页一大堆，那么选择哪一家比较合适呢。相信朋友们会有这个困惑。其实很简单，您就随便选择一个网站进去看看。// 　　正规生产厂家网站均有专人维护，内容都是经常更新的，电话也有专人接听，在界面的设计上也更加人性化，考虑到客户的各种需求,以上提供的几点希望能帮到您买到满意的车型!购买专用车和购买其它产品一样，量体裁衣需要一些技巧或了解咨询洒水车的相关配置等，才能买到适合自已的好产品。 　　进入网站后您可以根据网站维护情况、网站栏目设置，产品参数介绍情况来选择要不要跟厂家联络。在选购专用车的时候，应注意购买技巧，才能买到好产品，买专用车最重要的是实惠性和实用性。购买各关专用车，要的是“经济、舒适、功能实用、产品质量过硬、售后服务完善。 　　1、如果您的洒水车主要用来洒水，绿化，东风小霸王洒水车3-4立方(国二排放标准)，东风小金霸洒水车3立方(国三排放标准)等小型经典款洒水车是您的最佳选择；如果想要吨位大点的，也可选择东风多利卡洒水车，东风天锦洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车等。// 　　例：以下五点教您如何购买洒水车：第一、根据洒水车使用范围，来选择所购洒水车容积车型等。2、罐体容积稍大一些的洒水车，东风多利卡洒水车(5-6立方)是不错的选择；3、随车吊功能：选用程力3.2吨三节直臂吊机，工作工作半径8.1米，可举升10米，带吊栏，可实实吊运物品和高空作业。 　　采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。伸缩臂前安装高空作业吊栏。运（洒）水功能：可做6-8立方水罐，装配本田抽水机，可抽水可排水，装饮用水。后洒、侧喷、花洒、高炮。货运功能：吊机可吊下罐体实现吊运树木等物品。 　　4、如果是城镇社区购买洒水车，集消防洒水等多种功能于一体的洒水车是您的首选车型，湖北程力主用汽车生产的消防洒水车可满足这种需求，消防洒水车在普通洒水车标准配置上，多安装一个高压泵，可满足应急消防需求，并具有洒水车的一切功能，如果您资金较为充足，消防洒水车将是不错的选择。// 　　此车一车四用，高空作业剪枝、修理路灯、洒水喷药、起吊货物、罐卸下可拉货。第二、根据用途来选择洒水车。根据洒水车用途的不同，对洒水车内部必须做相应的处理，这个需要在购买时跟销售人员沟通清楚。比如：您的洒水车若有可能用来运送饮用水，那么罐体内需做防腐处理，或用不锈钢板材代替普通的洒水车罐体，若您希望您的洒水车具有农药喷洒车的功能，那么罐体需做防腐处理，并安装药盘及打药机。// 　　因此您在购买洒水车时，不要怕麻烦，应该跟销售人员讲清楚它的用途，这样制造厂商才能做出真正适合您自己需求的洒水车。第三、洒水车底盘是可以根据用户需求选装的，可选用东风，解放，福田等知名公司生产的底盘改装。// 　　这三家公司均是国内最知名的底盘生产企业，所生产产品各有优势，可根据不同客户的要求跟习惯。第四、洒水车常规基本配置是:前冲，后洒，侧喷，带后工作平台及绿化洒水车专用洒水高炮，顾客有需要可配置花洒，在选购洒水车的时候，这些是需要了解的。 　　第五、同种洒水车可选择不同厂家，不同功率发动机.根据生产厂家可选择：广西玉柴，东风康明斯发动机，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，客户可选择自己信任的厂家。// 　　同样的加油车同等路况行使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。 　　这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。3、切记。起步与提速阶段是耗油高峰区。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速// 　　特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。4、注意练“右脚功夫”。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。让右脚知道“深浅”很关键。// 　　很多油是你的脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。二、加油车行驶的路段因素这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。// 　　因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，这样的路段耗油成倍增加。走走停停，慢慢挪车，交通拥堵必然增加耗油。三、初驶（磨合）结果因素极限磨合（拉高速）不可少。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。 　　新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分摩擦、接触、适应，定型部件之间的配合关系。四、日常保养因素1、按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。// 　　2、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。3、将胎压调整到最佳值。胎压控制在2.2-2.5之间五、油品质量建议选择中石化和中石油的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。/ 　　混凝土搅拌车cementmixer,concretemixer用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。 　　运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。搅拌车的组成由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。 　　搅拌车的工作原理动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。// 　　搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。搅拌车驾驶室配置半浮式驾驶室悬置，减震座椅，荧光照明，空调等配置方便实用，处笮体现人性化的关怀。// 　　二级踏步，上下扶手，车门90度开启角，驾乘者上下方便前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养底盘检查维修。传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。// 　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。混凝土搅拌车采用欧洲传统设计，严格按照引进的技术工艺和生产线进行制造。// 　　湖北程力专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌车其品种有：东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。 　　湖北程力专用汽车有限公司的混凝土搅拌车规格有：3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠// 　　随着气温的下降，在我国大部分地区都出现了降雪的现象，对很司机朋友们出行带来了不便之处，在这里湖北程力专用汽车有限公司为您讲讲雪后驾车的技巧，希望可以给广大朋友带来帮助：1、对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。// 　　降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。// 　　如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在/接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。2、早上起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。 　　所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。// 　　若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。 　　雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。3、行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。// 　　在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。// 　　特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。4、在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。// 　　下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。5、在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。// 　　没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。6、行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。 　　无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。7、万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。// 　　待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。// 　　我们经常可以看到有些柴油发动机冒黑烟，大数人朋友不清楚原因，下面有本网站给大家分析：一、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。// 　　二、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。三、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。 　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。// 　　清洗发动机内部目前有几种方式，分别为：1、解体时逐个清洁（大修时），再利用超声波清洗（不推荐此方法）；2、使用专业发动机内部积碳清洁剂，结合汽车引擎一起进行积碳清除；注意：高档的正规企业会有专业清洗发动机内部积碳的产品和设备。 　　用专业设备相结合专业产品的清洗好处在于清洗时设备的压力比发动机机油泵的压力大，结合质量可靠的产品性能，能将发动机内部积碳给予分解处理，而不是一块一块掉到油底，能避免因掉下来的积碳堵塞发动机中的各个大小油道，从而避免磨损，延长发动机使用寿命；质量可靠的发动机内部清洁剂主要原材料是清净分散剂，能有效将顽。// 　　量多了成本高，而且会影响到机油其他的润滑、密封、散热等性能）。积碳有什么危害。简单的回答吧，发动机是汽车心脏，需要特别的呵护。由于机油在常时间的高温环境中工作，结合其寿命的限制和空气的氧化，必然会产生积碳的形成。// 　　积碳能对汽车带来磨损、腐蚀等严重危害，故建议你今后对发动机给予多一点的关注和保养。如何避免发动机内部积碳过多的现象。1、勤换机油：按照标准每5000公里/三个月（先到为准）更换一次机油及滤清；2、每两万公里/一年（先到为准）进行一次发动机内部清洗工作。 　　3、不经常变换机油品牌，使用合适合格的机油；肯定有很多人对我这个观点持不认同态度，认为只要勤换机油就行了。其实这是错误的，也有人对添加剂持怀疑态度，其实这也是错误的。在我们国内，只要是正规品牌的添加剂是有其很大作用和价值的。 　　众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。// 　　其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。// 　　常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。// 　　。3。起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。// 　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。// 　　中国汽车工业协会11月9日下午召开了10月汽车行业产销信息发布会。据中汽协统计，2010年10月中国汽车产销分别为154.10万辆和153.86万辆，环比分别降低3.26%和1.16%，同比分别增长22.50%和25.47％。// 　　10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%月度销售变动图10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%库存情况图1-10月，基本型乘用车（轿车）产销762.87万辆和763.96万辆，同比增长30.69%和29.62%；多功能乘用车（MPV）产销35.80万辆和35.42万辆，同比增长8。// 　　据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1-10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。中汽协的统计显示，1-10月，国产汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，分别同比增长34.49％和34.76％。 　　其中乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32．40％。1-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。 　　1－10月，上述十家企业共销售汽车1274.68万辆，占汽车销售总量的87％。中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。具体数据如下：产销总体概述：10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。// 　　其中：乘用车生产119.81万辆，环比下降2.61%，同比增长23.48%；销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。商用车生产34.29万辆，环比下降5.46%，同比增长19.18%；销售33.55万辆，环比下降2.85%，同比增长19.87%。 　　1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。// 　　10月，基本型乘用车（轿车）产销82.95万辆和83.52万辆，环比下降0.92%和1.83%，同比增长18.69%和22.54%；多功能乘用车（MPV）产销3.86万辆和3.97万辆，环比下降8.26%和1.52%，同比增长51.91%和71.21%；运动型多用途乘用车（SUV）产销12万辆和11。// 　　从20世纪60年代至80年代，专用汽车产业依托东风集团公司错位发展，相继兴建了湖北专汽(楚风)、湖北弛乐、湖北天风等三大专用汽车厂。90年代后，专用汽车产业加快发展，特别是在2000年后湖北天风、湖北驰乐等企业先后实行了民营化改制，使我市汽车产业出现新兴力量，呈现迅猛发展态势。 　　截至目前，我市已是我国最大的罐式车城，罐式车在国内市场占有率达40%以上，其中油罐车、环卫车年产销量居国内第一；随州是我国知名的自卸车生产基地，自卸车年产销量居国内三强；平头车身年产销量居国内前列，2009年产量4万台；钢质车轮年产销量居国内第一，2009年产量417万套，占国内钢质车轮市场的25%。// 　　经过40多年的发展历程，我市已成为国内专用汽车产业发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。2007年12月，我市被中国机械工业联合会命名为“中国专用汽车之都”。此外，还有销售公司125家，营销人员8000余人，遍布全国各地。// 　　2009年，汽车机械产业作为全市五大支柱产业之一，充分发挥龙头带动作用，克服了世界金融危机带来的不利影响，逆势上扬，带动全市工业经济增长，全年实现产值101.58亿元，同比增长27.66%；实现销售收入100.58亿元，同比增长29.8%；实现利税7.14亿元，同比增长46.85%；出口8238万美。 　　2009年，为配合首届世界华人寻根节，5月19日-21日，举办了为期三天的中国(随州)专用汽车博览会，参展企业50多家，来自山东、山西等地，博览会期间现场成交2000万元，其中，专汽100多辆，签订车品及零部件订单5亿多元，专汽2110多辆，其中出口订单600多辆。// 　　汽车产业成为我市第一个产值过“百亿”的产业；该产业中，亿元企业达到24家，比08年净增5家，其中，过10亿元企业1家，过5亿元企业2家。通过寻根节和汽车博览会的节会活动，促进了随州专用汽车的发展，“中国专用汽车之都”的品牌影响力日益显现。// 　　产品品种不断丰富，配套能力逐渐加强。截至目前，我市已形成年生产专用车7万辆、汽车底盘3万辆、车身3万辆、车轮500万(套)的能力。全市的汽车企业能生产专用车全部12大系列中的62个类别300余个品种，占专用汽车全部大类的45.3%，占专用汽车中除客、厢式车和油田作业车外全部类别的73%。 　　汽车零部件能生产车身、车轮、变速箱、灯具、前后桥总成、大梁、传动轴等600余品种1000多个规格。技术不断改进，质量显著提高。我市汽车企业与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等科研院所合作，建立研发基地。 　　现代设计和制造技术大量应用，具有国际领先水平的现代生产装备如数控加工机床、激光加工机床等大量投入，新产品开发及生产周期大大缩短，产品质量大幅提高。产品已由初期的中小吨位自卸车发展到大吨位的各型车，产品技术含量和附加值大幅提高。 　　由于产品可靠、质量稳定，湖北齐星公司被认定为国家级高新技术企业，重汽华威、航天双龙等多家企业被认定为省级高新技术企业。人才培养不断强化，智力优势明显。近年来，湖北各高校、特别是随州各职业技术学院(校)围绕汽车工业开办专业，培养学生，为我市输送了大量汽车机械专业的毕业生。// 　　其中，随州职业技术学院、随州市技工学校、随州机电工程学校、湖北现代教育集团等30多所中、高等专业技术学校(院)在校生达3万多人。品牌效应不断显现，市场得到开拓。“中国专用汽车之都”已成为随州工业最大的金字招牌，在全国形成了较高的知名度和影响力。// 　　全行业拥有“东风”、“大力”、“齐星”等3个中国驰名商标，中国重汽华威公司1个中国名牌，“龙帝”等5个湖北省著名商标，航天双龙等8个湖北省名牌产品。随州专用车在全国特别是在中西部地区很受欢迎。今年，我国西南地区严重干旱，我市运水车、运油车供不应求，各企业已加班生产2000余台交付用户，为抗旱救灾作贡献。// 　　各企业积极开拓国外市场，09年出口超8000万美元，取得出口许可证企业达10家，占全省总量四分之一，是全国取得汽车出口许可证最多的地区。研发能力不断加强，技术创新步伐加快。我市汽车企业常年与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等合作开发，建立研发基地，经过不懈的努力，程力汽车，齐星汽车、航天双龙、重汽华威等13家企业被认定为省级高新技术企业。 　　其中齐星公司仅研发设备就投入1.3亿多元，被认定为国家级高新技术企业，公司10多项新技术和新产品填补国内空白。产业主要特点规模不断扩大，经济带动力增强。2009年，我市汽车及零部件工业企业有113家，资产总额达60多亿元，产业工人达5万人左右，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，成为我市名符其实的第一大产业。// 　　随州已成为中国专用汽车制造企业最为密集的地区，专用车综合实力在全国名列前茅，随州作为中国专用汽车之都的地位不断加强，影响力逐渐扩大。优质资产较多，引资重组屡见成效。2007年随州被授予“中国专用汽车之都”后，随州专用车在全国影响力不断显现，一些大公司、大集团纷纷到随州考察，寻求合作发展良机。// 　　近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。 近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。// .2米的冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，买冷藏车欢迎来湖北程力专用汽车股份有限公司前来考察参观。湖北随州——汽车改装之都专注于厢式车改装厂，公司专业生产销售冷藏车、保鲜车、保温车、冷冻车、猪肉车、鲜肉冷藏车、药品冷藏运输车、疫苗运输车、牛奶保鲜车、海鲜运输车、售货车、餐饮车、厢式货车、等系列车型。// 冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，我公司生产的冷藏车均为厂家直销，可发往全国各地，所有车型均有现货供应、首付后，可货到付款，也可做分期支付。手续简单，放款速度快，方便快捷！因底盘、上装、冷机价格浮动，详请请咨询 厂家销售热线：159-7277-2111（王，输入此手机号可直接加入微信）；我司生产的冷藏车有1吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、20吨、25吨、30吨等！有-5度冷藏车和-15度冷藏车，冷藏车畅销品牌有：福田、东风、长安、江淮、江铃、五十铃，按用途可划分为：疫苗冷藏车、肉钩冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车、奶制品冷藏车、多温冷藏车、厢式冷藏车、面包冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车、半挂冷藏车、冷藏冷冻车、保温冷藏车、厢式冷藏车。// 公司售后服务：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司售后服务承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。 咨询热线：159-7277-2111王经理 ☆购车流程①：电话洽谈,通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格；②：签订合同,签订定作合同；预付合同定金； ③：安排生产,按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产；④：交付验收,车辆交付验收，支付车辆余款；⑤：签字确认,需方需在送车单上签字盖章，确认收到车辆完好无损、手续齐全(代送车辆)。//

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      ｏ．ｃｎ）上发布的《柳工董事第届次议决议公告》、《柳工非公开发行Ａ股股票预案》、《柳工2010年第二次临时股东大决议公告》、《柳工非公开发行Ａ股股票发行情况报告暨上市公告书》。说明：以上高管薪酬总额由补发2009年度年薪、加上2010年预发数及董事对公司第五届经理层因提前完成公司前三年战略目标而予以一次嘉奖的奖金构成；李东辉、李于宁、俞传芬副总裁均从2010年初任职，其2010

      ，存货成本高于其可变现净值的，计提存货跌价准备。本集团通常按照单个存货项目计提存货跌价准备，资产负债表日，以前减记存货价值的影响因素已经消失的，存货跌价准备在原已计提的金额内转回。（4）存货的盘存制度本集团存货盘存制度采用永续盘存制。（5）周转材料的摊销方法周转材料包括低值易耗品、包装物和其他材料等，领用时采用一次转销法摊销。14、持有待售及终止经营同时满足下列条件的非流动资产（不包括金融资产及递

      程力专用汽车股份有限公司生产的冷藏车可拉鲜肉、水果蔬菜、冰棒雪糕、医疗药品、海鲜、牛奶等多种原材料不易保存的食品，公司生产的冷藏车得到广大客户的好评，程力公司郑重承诺，凡在公司购买冷藏车全国均可享受1年或3万公里全国联保，1000公里内的24小时上门服务，1000公里以上的48小时到位处理，并且此车上户无忧，手续齐全，带有整车合格。机组的话就看你选择是进口的还是国产的，独立机组还是非独立机组如果是不同品牌的冰激凌，那么应选择分区隔板，并选择有电脑控温能力的制冷系统根据要求进行分区控温。// 冷藏车按底盘生产厂家分类： 东风系列冷藏车，解放系列冷藏车、福田系列冷藏车、五十铃冷藏车、长安冷藏车、南京跃进冷藏车、江淮冷藏车、奥铃冷藏车、全国最小的冷藏车等等。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。// 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 订车流程我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。// 程力公司2016年新出的国五车型如下程力特种厢式车车间引进目前先进国五冷藏车厂家生产技术并斥巨资购置先进的保温板成型设备和18米大型复合板材生产线，出新一代保温性能达到A级冷藏保温车。// 国五冷藏车厂家具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性环保节能，箱体平整美观，不起泡。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，大了车厢的有效容积，驾驶室可视温度记录仪，车辆行驶的安全性更高。// 通风槽：通风槽又可以叫地板通风槽、导风槽；通风板看起来不是很美观但是作用却大了，主要功能是强制冷机的冷风循环效果，通风槽后货物不会紧贴厢体侧壁与厢底。同时还能保持货物才长途运输的情况下，不会变质损坏。通风槽材质为铝合金或不锈钢型材，结构简单易清洁。 国五冷藏车厂家通风管根据客户的具体要求为国五冷藏车厂家制冷机组加装一个防护架，避免运输过程中因货物堆积太高造成制冷机组的损坏。运输肉类或者品物品、箱体物品，需要加装通风槽，防止变质。防滑铝板：一般运输海鲜或腐蚀性，底板需装防滑铝板，防止腐蚀同时保证搬运的时候，脚底不打滑。肉钩：不锈钢的材质，表面抛光处理。// 肉钩导轨：金属材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。温湿度记录仪：专门设计用于超低功耗，超长时间温度数据记录的数据记录仪系列产品。// 该产品可以按照组态时间间隔定时采集记录温湿度参数，并可将采集记录的数据传送给计算机进行处理，绘制图表；广泛应用于农业实验室，工业，环保，卫生防疫，仓储运输，博物馆，温室等领域。该产品选用进口传感器、进口高能锂电池供电，采用低 功耗技术设计，无需外部电源，体积小巧，整机功耗小，精度高。// 国五小型冷藏车专用配置 ：车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃ 冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等//。 销售的收获：不是提成多少，不是升职，不是了炫耀的资本，不是完成任务，是生活中多了一个信任的. 我们以客户为中心,让每一位在我们公司购车客户都能买到实惠的冷藏车,过硬的冷藏车,我们不为提成,不为一辆车挣多少辆,只为您提供的产品与服务,我们相信会有更多的客户选择我们//. 根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择藏车要根据自己所运输的货物的性质择购车。// 长安2.68米冷藏车，长安汽车有限公司属于国有企业有3C认证报告质量有保证。长安以生产小型载货车广泛被群众认知认可。 长安2.68米冷藏车底盘搭配了JL473Q长安中外合资自主研发发动机，98马力。汽油。驾驶室选装空调，5档变速箱，2900轴距，175/70R14LT真空胎，油刹（前碟后鼓），3吨后桥。作为冷藏车使用，总重量2150kg，整备质量1480kg，额定载质量540kg。 整车尺寸：4710×1660×2440（mm），箱体内尺寸：2680×1500×1550（mm）// 长安2.68米冷藏车可选装配置：1.该车型可以加装“制冷+加热”双温机组（安装双温机组时温度在+20~-18度可调、可选），安装温湿度记录仪，安装通风槽、可安装导轨肉钩等。根据客户要求改装成适合运输(医药疫苗运输车)、蔬菜、水果、鲜肉类，冻肉类、海鲜类、鸡苗类等各种用途的冷藏车、保温车、冷冻车等。// 福田驭菱2.6米/2.9米冷藏车福田驭菱冷藏车是福田公司旗下首选小型城市运输冷藏车，在小型冷藏车里面福田驭菱已经连续17年占据销量冠军。需要购买小型冷藏运输车的用户可以首选福田驭菱冷藏车。福田驭菱小型冷藏车系列。第一款（单轮）货箱尺寸长2.6米，国五排放标准，汽油（现在环保局环保严格货厢尺寸3.1米以下车型基本都是汽油）福田驭菱2.6米冷藏车搭配了柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，驾驶室无空调，无动转，无翻转，5档变速箱，165/70R13LT真空胎，油刹，3吨后桥。底盘轴距2370mm，总重量1905kg，整车自重1280kg，额定载质量495kg，箱体内尺寸：2600×1460×1470（mm），蓝牌 ，有效容积5.5立方米。第二款（单轮）货厢尺寸长2.9米，国五排放标准，汽油，柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，箱体内尺寸：2910×1420×1455（mm），总重量2725kg，整备质量1600kg，额定载质量995kg// 第三款（双轮）货厢尺寸长2.9米国五排放标准，汽油，福田驭菱2.9米冷藏车搭配了 锐展TNN4G15B发动机，1.5排量，112马力，宽体驾驶室，5档，方向助力，175R14真空胎，动转，前盘制动。总质量：3235kg,整备质量：1610kg，额定载质量1495kg，箱体内尺寸：2900×1560×1465（mm），蓝牌，有效容积6.6立方米。三款车型都是热卖车型用户可根据自身需求考虑适合车型。冷藏车箱体材质，可以选择内外玻璃钢，或者要是拖化学物品可以选择外玻璃钢内不锈钢材质，箱体中间都预埋了铁架加进口聚氨酯泡沫保温。// 冷藏车制冷机组的选择： 制冷机组对于冷藏车来说是相当重要的，所以说客户在选择制冷机组的时候一定要选择知名品牌的机组。比如美国开利，冷王，韩亚，凯雪，汉雪等，制冷机组千万不要选择杂牌子，虽然说选择一个制冷机组有时候好点的可能比一个车还贵，但是一分钱一分货，选择适合车型的制冷机组可以降低货物在托运过程中遇到不必要的因素。// 江淮 康玲 3.1米 冷藏车 (国五)江淮康玲3.1米冷藏车整车型号：HFC5030XLCPW4E1B3DV，底盘型号：HFC1030PW4E2B3DV 准乘人数: 2人，柳州五菱LJ469Q-1AEB发动机，功率64kw，87马力，轴距2600（mm），5档变速箱，驾驶室冷暖空调，无动转，油刹， 总质量2635kg，整备1760kg，额定载质量745kg整车尺寸：4850×1640×2580（mm），箱体内尺寸：3100×1520×1650（mm）,蓝牌 厢体配置：内外玻璃钢板制作而成，8cm厚高密度聚氨酯保温板，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。// 机组配置：标配采用雪龙或汉雪品牌机组，选装-5度（保鲜）或-15度（冷冻）。// 跃进3米2小型柴油冷藏车优点：跃进,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。内部空间内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适；动力油耗// 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低；承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。// 跃进小福星冷藏车，整车型号：NJ5032XLCPBBNZ1，国五排放标准的首款柴油小型冷藏车，装配云内德威70千瓦95马力大功率轻卡发动机，搭配微卡流线型车身。在满足承载性的同时、更整合了驾驶舒适、通过性便捷、油耗合理的特点。前盘制动、185R14后双胎，2650轴距单排、3260x1550x1650内部尺寸，箱体采用内外玻璃钢制作，中间为8mm厚聚氨酯全密封隔热材料，车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，厢体底板为防滑花纹铝板。304不锈钢锁件，铝合金包角包边。// 福田康瑞K1（3.5米）冷藏车整车型号：BJ5036XLC-AA，底盘型号：BJ1036V4JV5-W1整车尺寸：5635×1740×2765 ，厢体尺寸：3500×1560×1690，蓝牌总重量：3495，额定载质量：1215，整备质量：2150配置：福田发动机，功率/马力：95(kw)/129.2(ps) 排量：1998，方向助力、空调// 厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节。 电话洽谈或实地考察> 2.签订合同 > 3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）订合同 >3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）售后服务：4米冷藏车价格一般是多少?程力集团是湖北省一家拥有专业生产·销售冷藏车资质的厂家，本着让客户《买的放心》，《用的安心》，《价格公道》，《售后无忧》的理念诚信经营！！！欢迎广大新老用户前来参观指导，选择一款适合您的冷藏车！！！ （可根据客户要求进行改装）// 在冷链物流产业快速发展的背景下，包括政策鼓励、标准规范以及电商驱动下，未来冷藏车市场潜力进一步被激发出来，冷藏车市场发展将迎来黄金期，预计未来三年平均增速将维持在25%左右。在随着对冷藏车物流业的政策支持力度加大，冷藏车物流业迎来了发展时期。以前大部分冷藏车物流都是以厢式冷藏车为主要的冷藏运输车型，冷藏车物流业的发展反过来也带动了其他行业的发展，特别、医用疫苗的运输，以前就是门的短板，经常为这些的运输发愁，在这种情况下面包冷藏车顺应市场需求，理所当然成为医用冷藏车运输的首选，现在面包冷藏车出现后，彻底解决了他们的后顾之忧。// 友情提醒：当前冷藏车（保温车）市场需求量很大，市场上鱼龙混杂。市场上出现一些厂商冒充我公司的销售人员或利用我公司的公告产品在市场上销售产品。严重扰乱了市场。对资质企业造成了负面影响。我公司在此提醒广大用户，在选购冷藏车（保温车）时请认准“程力威”商标，认准湖北程力专用汽车公司。切莫因贪一时便宜造成遗憾。某些公司利用低价吸引客户，在产品质量上做手脚。请广大用户在选购产品时到厂参观比较。“货比三家，得实惠，更放心。// 冷藏车（又叫保温车）是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。A:按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车B:按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车C:按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车// 程力专用汽车股份有限公司打破市场传统的销售模式，面向全国一律厂家直销冷藏车，与客户直接交易，省去多环节中间商。// 　　洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。一、专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。// 　　二、罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。// 　　罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。// 　　工作范围：自吸高度:7m，洒水宽度:14m，最大射程：28m；可调节成柱状，射程28m；也可调节成雾状，射程15m。选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。// 　　混凝土搅拌车运输车的工作原理随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。// 　　1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。// 　　其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。1．1取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。// 　　取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。// 　　1．3减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。1．4操纵机构a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。b．控制搅拌筒的转速1．5搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。// 　　搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。// 　　搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。// 　　叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。1．6清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 　　2混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。2．1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。// 　　其中包括：a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；e。// 　　在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。// 　　2．2维护驱动装置驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。 　　因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。// 　　b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。c．保证液压油冷却装置有效。// 　　要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。2．3注意轮胎的维修此外我单位生产：油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。// 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。// 　　洒水车的使用技巧(东风或解放)使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。// 　　为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。 　　2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。// 　　进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。4.停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。// 　　6.洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。// 　　我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。// 　　在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 　　一、常见车辆漏油的主要原因１．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。２．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。３．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。// 　　４．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。５．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。６．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。７．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 　　二、预防车辆漏油措施１．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。// 　　如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。２．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 　　３．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。４．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。// 　　发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。５．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。 　　更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。６．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。// 　　汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗。下面教您几招：急救式：打枪补最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。// 　　这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。堵缺式：粘贴补还有一种补胎方式是粘补。 　　所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。// 　　终结式：火补最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。// 　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。 　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。// 　　要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每１万公里检查一次。 　　但当刹车时，汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。另外，新车要注意刹车系统磨合。新车的前１０００公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。 　　★汽车空气滤清器的检查与维护★空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态。空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。 　　理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。// 　　在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。// 　　汽车防火的方法及注意事项(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。 　　这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　(6)不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。// 　　选购机油注意四要素汽车届的养护专家认为，一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 　　(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。(3)一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。// 　　车辆牌照丢失后应该及时补领新的牌证。补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领92式车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。// 　　除了车辆的行驶证和自己的身份证外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。 　　临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。// 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。// 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。// 　　喷涂完毕，接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工，可以提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能全面体现。据《中国证券报》报道，冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢。// 　　胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。// 　　所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。// 　　比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。// 　　应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。// 　　但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。 　　电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。 　　电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。// 　　如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 　　当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。// 　　第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。// 　　第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。// 　　小窍门(1)如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。小窍门(2)如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。小窍门(3)如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。 　　小窍门(5)如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档。// 　　(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。小窍门(4)如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。小窍门(6)如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。// 　　小巧门(7)当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。小窍门(8)如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束。// 　　汽车制动时注意事项1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。// 　　3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。5、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。 　　在日常汽车运输中化学液体可能会沾到车上,而化学液体会损坏车漆表面，所以必须尽快去除。下面是简单有效的清除化学液体的方法.1.用清水彻底将车身清洗。2.选用含有护理效果的车身清洁液，连同清水用软布由上而下抹净车身。// 　　我国舞台车和随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的舞台车和随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为。// 　　全国生产随车起重机的厂家约有10多家。只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：1．品种少、产量低我国舞台车和随车起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　　2．起重力矩小，技术水平低我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。// 　　3．安全装置不齐全，操作不方便我国舞台车和随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　我公司随的公司的壮大，我们在随车起重机这一块加大了投入和研发，如果您对随车起重机，请来我们公司见面详谈。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　高压清洗车一直是怎么进行保养的。今天小编给您梳理一下小窍门。在清洗前，车身表面温度要冷却到60℃以下，周围环境温度保持在0～40℃。水枪离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗高压清洗车前的栅网部位时，应该使用雾状水流，不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷，挡泥板处安装塑胶拱罩的，应拆下清洗，并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。// 　　高压水枪清洗，是用高压水枪从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉，接着冲洗车身后部，最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘，彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。// 　　上液，将香波洗车液泼洒在高压清洗车身上。方法有两种，一是使用多功能高压泡沫清洗机，喷洒时要均匀，要上下有规律地抖动喷头；二是手工配制，即按一定比例配制香波洗车液，不得使用洗衣粉、肥皂水、脱蜡洗涤剂。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　舞台车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着舞台车水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保舞台车其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。// 　　在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。正常水箱在舞台车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗舞台车水箱的污垢并观察有无渗漏。// 　　有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而舞台车发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。// 　　其次再看舞台车节温器。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　洒水车，又称为多功能绿化洒水车或者喷洒车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。但在严寒的冬季该怎么对洒水车进行维护那。现在就由小编给您在这总结一下。 　　1.吸水作业的维护。将洒水车的吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀，切记一定不要不重视操作员做出的手势而盲目进行下一个环节的操作。// 　　打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水，根据需要打开7、8、9、10，其中7为前冲开关，用于冲洗路面，8为洒水炮开关（可应急消防，可远距离浇灌花木）。 　　2.喷洒作业。9为侧喷开关，可浇灌路边花台花木。10为后洒开关，用于路面洒水。冬季来临前，应将洒水车水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将洒水车水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　在国内商用车企业的一系列举动中，人们都可以看见外资的身影：福田汽车与德国戴姆勒-奔驰公司牵手；传出重汽集团正在寻求与国外商用车企业合作的消息；通用与一汽在轻型商用车方面的合作进展迅速；广汽日野最近表示，不排除引进日野轻卡技术；郑州日产则携日产多功能跨界车NV200，积极备战国内轻型商用车市场。// 　　受国际金融危机影响，去年下半年以来，国内外卡车行业遭受严重打击，包括我国在内的全球卡车市场格局正在酝酿变化，新一轮兼并重组一触即发。值得关注的是，在这一轮兼并重组过程中，外方的合资合作战略比以往更加灵活，中方的话语权逐步增强。 　　■外资：观念在转变态度更务实与乘用车相比，外资进入我国商用车领域，走过了一条崎岖的路。奔驰与一汽、沃尔沃与重汽合作中的教训至今让人记忆犹新。坚持在合资公司使用洋品牌的作法，让跨国公司坐失中国商用车市场快速发展的良机，即使成立了合资公司，业绩也不理想。 　　近年来，中国这一全球最大商用车市场的诱惑力不断加大，自主品牌商用车的快速成长也令人刮目相看，中外双方在商用车领域的合资合作方式开始改变。上汽、意大利依维柯公司、重庆红岩首先达成共识，在三方成立的合资公司中，依维柯和红岩两个品牌同时存在。 　　之后，广汽日野汽车项目也采取双品牌运作模式。去年，福田汽车与奔驰的合作又在此基础上向前迈出一大步：双方组建的合资公司将只生产中方的欧曼品牌重卡。这被誉为中外合资模式的一个创新。通用和上汽联手重组柳州五菱，成立合资企业上汽通用五菱的案例，将被复制到通用在中国的轻卡业务中。// 　　有迹象表明，在与一汽的轻型商用车合资项目中，通用采取了更加务实的态度：仅仅投入资金而不强调在技术和产品上的控制权，一样可以获得不错的收益。二十多年来，中外双方在商用车领域合作模式缓慢变化的过程，也是自主品牌企业和外资博弈的过程。// 　　在寻求进入中国市场的努力中，国外商用车巨头对中国市场潜力和广阔前景的认识始终没有改变，改变的是对合作伙伴的认识。■中方：对外合作是为了更好地发展自主品牌我国卡车行业的中外合资合作之路不平坦，并不能说明国内企业不需要对外合作。// 　　奔驰与一汽谈判失败的主要原因是，双方在是否保留并发展解放品牌上存在严重分歧。一汽对自主品牌的执着，反映了中国商用车企业对自主品牌的珍爱和信心。以重卡为例，自主品牌重卡能够发展到今天，主要依赖于成本优势。// 　　放眼长远，斯太尔技术已经被发挥到极致，单纯依靠成本优势是不可能长久的。福田汽车副总经理吴越俊认为，自主品牌要想长久保持竞争优势，必须跟得上需求提高的步伐，把握好技术进步的节奏。显然，我国自主品牌卡车面临技术升级的需求。// 　　进行技术升级有两条路可走：一是像一汽那样进行自主研发；二是对外合资合作。根据我国企业的实际情况，多数企业更愿意走第二条路。国外先进技术加上在中国生产的低成本优势，会非常有竞争力。通过对外合作引进先进的技术和管理经验，无疑会使我国自主品牌商用车有更大的发展。 　　福田汽车与奔驰合作，一个显而易见的好处是，欧曼品牌重卡可以借助奔驰的全球销售网络，快速进入国际市场，同时依靠奔驰技术对欧曼重卡进行技术升级。■全球卡车业格局重写中国企业将扮演什么角色中国是全球最重要、最具潜力的卡车市场，在全球卡车业格局重写的过程中，中国卡车企业显然不会袖手旁观。// 　　中国市场不可能永远快速增长，利用有限的快速增长期抓紧形成自主研发能力和海外市场销售网络，是国内卡车企业的现实选择。福田与奔驰联手，目标是全球市场。可以说，福田找到了推进全球化战略的有效途径。最近，业内盛传国内至少有3家企业计划参与福特旗下沃尔沃的并购。 　　目前，国际金融危机还未见底，企业估值大幅缩水，原来高不可攀的并购对象正变得唾手可得，某种程度上说是并购的好机会。且不说最终的结果如何，更不能奢望国内汽车企业通过国际并购，迅速提升在全球汽车行业的地位。但是，国内企业积极参与国际并购的行为至少说明，我国汽车企业已经开始加快进入海外市场的步伐了。// 　　福田携手奔驰改变了商用车企业中外合资的传统做法在新一轮合资合作中实现共赢■刘晶菁改革开放以来，中国汽车工业的发展速度令世人瞩目。这一方面得益于国内市场的快速启动和迅速扩大；另一方面，外资和国外先进技术的引进也是一股重要的推动力量。 　　乘用车行业遍布全国的合资企业自不用提，商用车领域也处处可见“外援”身影。到现在为止，丰田轻客、五十铃轻卡、斯太尔重卡等，仍是中国商用车重要的技术原型。形成鲜明对比的是，我国商用车行业成功的技术引进案例不少，成功的合资企业却不多见。 　　一汽和奔驰合资谈判破裂的一个重要原因是，奔驰将一汽放弃“解放”品牌作为双方合资合作的前提条件，这显然是一汽不能接受的；沃尔沃与重汽集团合作不利，也与外方顾及高端品牌形象，不愿将打造多年的产品本土化有直接关系。// 　　究其原因，主要有两个方面：一是中外双方在品牌使用上存在严重分歧。单纯从企业的立场看，外方的做法有一定道理。但现实告诉我们，脱离市场需求的一味坚持不仅不能促成合作、实现共赢，也会使企业错失大好机遇。二是跨国商用车巨头的产品难以适应中国市场的需求。 　　与乘用车市场不同，中国商用车市场具有鲜明的需求特点和独特的产品结构。由于缺乏变通、不重视产品的本土化改进，跨国商用车企业很难进入中国商用车的主流市场。特别是，国内商用车企业突出的成本优势和快速灵活的经营手法，使那些百年老店难以适应。 　　随着中国汽车市场的逐渐成熟和企业实力的不断壮大，“走出去”已经成为中国商用车发展的必由之路。近几年，汽车出口已经成为中国汽车行业的一个新增长点。在一些发展中国家，物美价廉的中国汽车正在抢占欧、美、日汽车巨头的市场。// 　　随着产品技术水平的不断提高，中国汽车企业迟早会在这些国际汽车巨头的本土市场与之展开竞争。显然，越来越多的跨国企业已经意识到了这一点。20年前，谁也不会想到，中国汽车工业会在这么短的时间内取得如此长足的发展。 　　如果说10年前，外资进入中国寻求合资合作，更多的是看重中国巨大的市场容量。今天，他们与中国企业积极合作，不仅仅是看重中国市场，也是利用自身优势与中国企业合作，在未来的全球市场竞争中增加一个有力的合作伙伴。// 　　据了解，国内中小企业数量已经接近5000万，成为国民经济快速增长的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能力严重倒挂，中小企业急需国家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多项扶持政策反哺车市，却始终不能完全惠及中小企业。// 　　近日，“汽车下乡”等新政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小企业也发出了“亟待补贴”的呼声。顾客：首选节油MPV，期盼购车政策补贴外围经济持续下滑，使中小企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。 　　某服装企业老总兼当地商会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用车的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些车百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很难承受。// 　　现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆车的工作，这是目前企业普遍采用的“省钱”办法。“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再购一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业务进一步扩大的需要。 　　”企业迫不得已换车也是形势所迫，同时，李总也代表中小企业谏言：期望能够像“家电下乡”、“汽车下乡”一样，在购买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能够节省购车成本，又能节省养车成本，帮扶企业共度难关。// 　　市场：节油是根基，商务是核心然而不能忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小企业开始关注MPV节油性能，但中小企业对MPV商务属性的基本需求依然没有改变——商务车即企业形象的表征——以车来彰显业务实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能给宾客带来尊贵的感受。// 　　李总还对记者谈到：当初选择保留12辆风行菱智，除了考虑到节油能带给企业节省支出外，更重要的是，风行菱智能够提升我们企业的整体形象。尤其是它独有的全景五天窗，开阔、敞亮、客户坐在任何位置都能享受到充裕的空间感觉，有天地浑然一体的感觉，这种尊贵的体验是其他MPV所不具备的。 　　在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋转座椅，有时可以组成临时会议室，方便交谈；在路途中大家也可以围坐一起喝茶、聊天，打发旅途时间；对于一些旅途劳顿的贵客，还可以直接将腿搭在座椅上休息，缓解舟车劳顿，非常实用。 　　“空间宽大、乘坐舒适”，是客户乘坐后对菱智一致的认可，这样的评价对我们企业形象上加分不少。我们偶尔还会遇到客户携带大件行李，在这种情况下，可以把后排座椅按50:50比例挂在行李厢两侧，扩充行李厢的容积。// 　　多种空间组合方式，让我们随时能够根据客户需求而改变。记者梳理商务MPV市场发现，同时具备节油和商务两大特性的车型屈指可数，风行菱智算是最具代表性的车型之一。风行菱智源自三菱太空舱SPACEGEARL400，并且采用了三菱原装工艺发动机，原原本本的将太空舱商务、节油的DNA保留下来。 　　其中，ALL-POWER燃油精控技术，确保了每一滴燃油都能充分燃烧，实现最大燃烧效率，这也是菱智实现节油的核心；ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统，保证了菱智商务化的外观和过硬的品质。// 　　同时，风行汽车独创的“ALL-PST”商务车制造技术也是保证菱智领先优势的关键所在。专家：节油、商务、补贴，“三点并重”为企业解困绿色节油型商务MPV的低油耗能为中小企业在使用成本上——“节流”，同时完善的商务属性又可为中小企业——“开源”。// 　　不难发现，维持商务品质、降低成本、减轻负担，已经是企业购买MPV的主要需求，而以风行菱智为代表的节油MPV也正朝着“精省商务”的方向快速进化。数据迹象表明，虽然08年MPV的销量同比下降了12.56%，成为汽车业内跌幅最大的板块，但在销量下滑的背后，却蕴藏着一股上冲的潜力且势头渐起。// 　　据中国汽车工业协会统计，以日产骏逸、风行菱智为代表的节油类MPV实现了同比大幅增长，领先整体市场增长率，而传统高油耗MPV别克GL8、奥德赛、瑞风等均出现不同程度下降。菱智等车型能够逆势上升，一方面是顺应了中小企业对节油MPV的需求，满足了他们现阶段的迫切需要；另一方面，是品牌的不断成长，产品保有量、口碑不断提高，增强了用户对产品的忠诚度。// 　　资深汽车分析师毕晓中谈到：市场销量说明了中小企业对MPV的偏好，节油商务MPV已经受到认可。对于这类顺应需求的产品，应该给予一定的扶持政策，像风行菱智这类两次荣获中国赛事MPV节油总冠军的车型，在购买时，如果能够给予一定的购车补贴。 　　苗圩说，汽车调整和振兴规划明确今后三年中央财政将安排100亿元专项资金支持车企技术改造、技术进步，以及新能源汽车和专用零部件发展，其中，地方企业的资金将于下周批复，中央企业的技术改造项目组织工作将在下周部署。// 　　4月19日，国家工业和信息化部副部长苗圩在“全球经济危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海国际汽车展高峰论坛”上表示，国家有关部门将根据车市情况适时进行必要的政策调整，确保行业逐步全面回暖。苗圩表示，将积极地落实培育汽车消费市场的各项政策。 　　在2009年底以前对排量在1.6升和1.6升以下的乘用车减免一半的车辆购置附加税；实施汽车、摩托车下乡；中央财政专门安排50亿元资金，把农民报废汽车转换为轻型载货车。工业和信息化部正在积极地协助有关部门落实上述各项政策措施。// 　　每年年初，我们都会对专用车市场进行全年的分析和预测，虽然每年大的方向没有什么变化，总是不断的向前发展的，但每年不同的车型发展的快慢还是不一样的，根据当年的经济发展及建设重点不一样，比如洒水车、油罐车、高空作业车、垃圾车、压缩垃圾车等发展的不平都不一样。 　　2009年，受到全求经融危机的影响，整个专用车市场肯定会有一定的影响，但这也同样是一个机会，因为专用车主要还是用来直接为经济建设的发展做贡献的，就像洒水车、垃圾车，这是每个城市洒水用和环卫用的车辆，什么时候都不可能少，像油罐车、运油车、油槽车、油车等这是国家经济发展的命脉，更不可能少，像工程自卸车、。 　　比如2008年年初，受雪灾影响，我们的高空作业车、工程自卸车、垃圾车买的非常好，8月份要举办奥运，所以我们的洒水车、运水车、水灌车、垃圾车、压缩垃圾车又十分畅销。现在，主要从三个大的方面来对专用车的发展做出分析。// 　　同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场.特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。 　　一、当前我国专用车市场发展的现状专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。那么，我国专用车市场前景如何呢。 　　二、我国专用车市场健康发展应注意的问题1、高新技术在专用车上的运用问题近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。 　　不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。// 　　在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要；如果不这么做，国外的一些专用车就会冲到我国，而我国用户就会到国外订货，到那时将是我国专用车行业的悲哀。 　　2、专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系的问题专用汽车市场广泛服务于国民经济的各个领域，诸如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及国防建设等，各行各业都需要适于本行特点、满足本行业特殊功能需要的专用汽车。 　　本文拟从我国专用车市场的现状着手，分析我国专用车市场的存在的问题、发展前景以及专用车市场健康发展应注意的问题。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。特别是近两年国家提出加大基础设施建设的投入，自卸车和工程建筑专用车的产销量逐步增长，形成超常规发展。// 　　与此同时，国家近年来扩大内需加快了物资流通，商品运输促使厢式运输市场快速升温。3、专用车市场的定位问题专用车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了专用车市场的混乱。 　　而要改变这种局面，要搞好专用车的定位问题，专用车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的专用车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。 　　同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。三、制约我国专用车行业发展因素分析1、行业规模偏小总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。// 　　但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的专用汽车生产企业有500多家，专用车品种达1550多个。 　　专用汽车在商用汽车中的比例为18%——25%。相对整个汽车行业而言，专用汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。 　　产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些专用车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。// 　　2、产品结构失衡、发展不均国内目前专用车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多。 　　尽管进口车(含上装)及配件存在价高等问题，但依然要维持很长时间国内专用车企业还普遍缺少先进的生产设备和技术，更主要的是缺少先进的管理方法、这些都极大地制约下我国专用车的发展。3、关键部件无法自主生产到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。 　　我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。// 　　即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。4、技术水平滞后目前国内专用车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。 　　另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型专用车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的专用车很快就破坏了专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重。// 　　湖北程力专用汽车有限公司为了帮助客户解决各种各样购车麻烦，提醒广大用户不得轻易相信，随便购车，以自己的眼睛及判断力来选择专用车产品，如何选择最适应的扫路车/清扫车/扫地车--湖北程力专用汽车有限公司帮你分解：一.用户首先要确定计划买什么款式的扫路车/清扫车/扫地车，当然这要按照你买扫路车/清扫车/扫。// 　　二.按照扫路车/清扫车/扫地车清扫位置不同，所选择车型大小就不一样。三.扫路车/清扫车/扫地车底盘是可以选装的，可采用东风，解放，中集，福田，江淮，陕汽，重汽，华菱等原装底盘改装。按照不同客户要求及用途。 　　四.扫路车/清扫车/扫地车的发起机可以选择：广西玉柴机器股份有限公司，东风康明斯发动机有限公司，东风汽车有限公司商用车发动机厂，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，安徽全柴动力，江苏四达动力机械，客户可根据自已需求来选择本身自已喜欢的厂。// 　　1.湖北程力公司所生产的冷藏车,保温车所使用的内外蒙皮均为机制玻璃钢板（玻璃钢板中所使用的玻璃纤维丝在生产过程为喷射后滚压制成，喷射为交叉型），且符合国家卫生部颁布食品等级要求，具有强度高、耐腐蚀、抗老化、导热性能低、无污染、不容易损坏等特点。 　　而它生产厂家使用的玻璃钢板为手工糊制，存在板面粗糙、强度差需要喷漆才能掩盖质量缺陷，或使用金属制品时，存在导热快即保温性差、容易腐蚀等缺陷。2.湖北程力公司使用的保温层为硬质聚氨酯泡沫：组合聚醚和异氰酸酯加注到大流量进口高压发泡机内，待料温、模温达到工艺规定温度后，向模具内注料发泡。// 　　组合聚醚与异氰酸酯在正确的料比混合下发泡成聚氨酯泡沫，在模具内经过3～4小时的保压、熟化后取出即成单块泡沫板材。单块泡沫板材经过不低于1个月的时效处理后在切片机上将泡沫切成需要的规格，并在泡沫上开淋胶槽，泡沫密度为42-45Kg/m3，保温性能和抗压强度等均佳。 　　而其它生产厂家粘接用泡沫密度为35-40Kg/m3。3.厢体结构强度：湖北程力公司生产的冷藏车,保温车保温板块为钢性框架结构，制板为树脂粘接，板块本身强度较高，板块与板块之间采用进口聚氨酯结构胶粘接和镀锌螺栓辅助连接。 　　4.底板构造以及处理的工艺说明：冷藏厢体底板上、下蒙皮分别采用15mm厚防腐集装箱胶合板及3mm玻璃钢板（FRP板），中间填充硬质聚氨酯泡沫做保温层，该部分保温层密度为50～55（kg/m3）,底内预埋的底板连接加强筋和边钢骨架焊接成一体，用方形支承垫木（防腐处理）断桥（隔热）。 　　厢体整体强度高，保温性能好。其它生产厂家要么单纯的树脂粘接或单纯的整体发泡。整体强度和保温性能不能同时达到最佳。由于底板内预埋件较多，且为钢框架结构，底板为高压注入式整体发泡技术。底板板块制作完成后，在经过处置的底内板表面再用树脂+玻璃纤维毡粘接符合食品等级要求的3mm厚玻璃钢（FRP板），保证底板保温性能及底板的抗冲击强度。// 　　在底内玻璃钢板（FRP板）的基础上用ST6.3×38自攻螺钉和不锈钢螺钉（前、后以及中间三排用）再固定安装铺设T型铝合金导轨。其它生产厂家采用金属内蒙皮或手糊玻璃钢板方法处置内板，底板框架是木制边框，采用的粘板结构，整体强度相对较差。 　　5.后门的构造以及密封特点：双后门门框架全部采用玻璃钢糊制成的整体框架，门板重量轻，防腐性能好。双后门中缝带斜度，开关方便。门边框密封采用进口优质橡胶(三元乙丙)密封条进行密封，保证厢体保温效果的稳定性。 　　可是人类生存和社会发展需要有充足的淡水资源，尽管目前通过传统的方式，如开采地下水、抽取河流水等暂可满足人类的生活需要，但无法解决特殊环境或特殊情况下的淡水需要，因而开辟更多、更新的途径以增加淡水供给有着非常现实的意义和需求。 　　随着现代文明的发展，工业化和城镇化不断加剧着对水源的污染。淡水供水不足已经成为世界性难题，并且呈现愈来愈严重的趋势。空气取水车的成功研制为解决某些特殊环境下获取淡水困难的情况提供了一条较好的途径，它不受地域限制，发挥了专用车辆机动、灵活、便捷的特殊功能。 　　EQW1200型空气取水车是多功能型空气取水的专用汽车（见图1），车辆选用东风天锦国Ⅲ排放的二类底盘和大板式的设备方舱结构，箱体内装置了空气取水系统、水净化系统、动力系统、控制系统等，主要技术参数如表1所示。// 　　汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。// 　　HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。 　　因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准//。 　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的//。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）//。 　　目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。 　　同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。// 　　什么是特种专用车。湖北程力专用汽车有限公司生产的特种专用车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。// 　　用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。// 　　专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。一般专用汽车把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。另一种一般专用汽车是从事专门作业的。// 　　这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。// 　　工矿生产用汽车有下列几种：①供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20～300吨，采用185～1200千瓦高速柴油机，液力机械传动（过去只用于装载量80吨以下，70年代起已用于108吨和160吨的自卸车）或电传动（用于80吨以上的自卸车），应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高。// 　　工矿生产用汽车这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。// 　　这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。②供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车,装载量为30～500吨。这种汽车车速不高，发动机功率不需要很大（150～275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。// 　　春节期间，国际油价一路高歌猛进，至昨日为止，国际原油价格再度突破100美元每桶大关，比春节前上涨了超过10%。在国际油价连涨的巨大压力下，国内油价会否又一次上调，引起业内人士议论纷纷。有人士称，如果按照国内已实施多时的成品油定价机制，国内油价很可能在近期面临上调压力。 　　不过，考虑到国内高涨的通胀预期，有专家则对此持相反看法。国际油价高歌猛进再破百美元承接去年以来国际原油价格的火热涨势，在中国喜迎玉兔年份的春节长假期间，国际油价再度势如破竹，一路高歌猛进，短短时间内就突破了100美元的心理大关，实现10%以上的涨幅。 　　春节前，国际油价还一直在90美元/桶上方徘徊，2月3日伦敦布伦特原油触及103.37美元/桶的28个月高点，突破100美元/桶的心理大关。在稍作回落休息后，昨日收盘的伦敦布伦特原油价格再度上涨1.9%，抵达101.82美元每桶，二次冲破百美元大关。// 　　据易贸资讯数据显示，2月9日布伦特、迪拜、辛塔三地国际油价加权均价变化率已达到了9.49%，早已超过发改委规定调整“红线”4%的变化率。“这波国际油价上涨涨势急、涨幅大，原因之一是埃及局势不稳带来的影响。// 　　”业内人士评论。今年1月25日，因不满物价上涨、失业率高和腐败等问题在埃及爆发了民众抗议活动，因埃及局势渐趋紧张，市场投资者担心因该国国内骚乱而影响利比亚、阿尔及利亚等该地区主要产油国，最终导致原油供应减少。// 　　而且每天有大量的石油和石油产品需要从中东借道埃及输往欧美市场,埃及的动荡局势令本已炒旺的国际油价变得越发疯狂。国内成品油批发价提前上涨在国际油价急涨之下，国内成品油批发价格也日益提高。前日，春节长假刚刚结束，包括北京在内的部分地区成品油批发价开始上涨，涨幅在20-150元每吨左右。// 　　据广东油气商会网最新统计，广东市场国Ⅲ93号汽油元/吨，环比上涨0.3%；国Ⅲ97号汽油元/吨，环比上涨0.9%；国Ⅲ0号柴油售价7708元/吨，环比持平；对终端用户价格元/吨，环比上涨1.3%；广州粤IV93号汽油8230—8250元/吨，环比上涨0.2%，粤IV97号汽油元/吨，环比上涨0.5%。 　　广东成品油批发价也同样如此，各品种成品油价格无不有所上提。广东油气商品会油品部部长姚达明表示，一方面，随着春节假期结束，我省各地企业陆续开工，需求将触底反弹。另一方面，国内成品油调价跟踪指数飙升显示国内市场继续受到调价预期强力支撑。// 　　业者憧憬后市走好，市场气氛逐渐回暖，整体价格水平比节前小幅回升。国内油价，调还是不调。“在国际油价一路过关斩将的背景下，往往国内成品油批发价上调都是国内成品油零售价调整的风向标。”有业内人士向记者表示，国内油价近期的确面临着上调的压力。// 　　姚达明也表示，虽然目前国内调价已符合上调临界条件，但考虑到前不久才实行加息打击通货膨胀的措施，因此近日调价将加剧通胀预期。如果加息能取得一定效果，近期上调有一定可能性，如果效果不明显，而两会临近，调价可能会继续延后。// 　　2011年政经环境分析因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。// 　　2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到国内市场，而且影响到海外出口。// 　　此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，由此对重型卡车市场的需求带来较大的影响。经济结构调整和固定资产投资，仍是重卡行业快速发展的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。 　　预计2011年，GDP增速还将保持在9%左右，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍将保持在25%左右。政府在“十二五”规划中，投资总额约为7000亿元西部大开发10年规划的实施，会促使GDP再度增长。// 　　固定资产投资、公路货运总量及周转量应该保持快速增长。基础工程建设也继续保持增长，都将会对重卡市场仍有巨大拉动作用。从今年起，国家将再次加大对西部大开发力度，推出了小城镇建设。随着城镇化推广进程速度的加快，以及自然灾害较多等影响，国家对于地方水利建设等投资将会加大力度。// 　　另外，关乎民生的基础工程，所带来的工程建设总量并不会降低。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快，相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。在这些利好叠加因素的综合作用下，是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。 　　“十二五”发展规划的良好起步，必将带动重卡产业实现新的飞跃。尽管明年重卡市场增幅预计有所更加理性地放缓，但国内外市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流重卡车企今年将加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设。// 　　B、全球经济复苏中国物流市场将上行目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对重型卡车的巨大市场需求骤增。重型汽车的发展和全球经济的发展戚亲戚相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是卡车行业。// 　　有专家说，今年下半年，中国经济将面临如下“两难”问题：人民币升值若过快，会面临出口恶化、就业困难，不升值又会面临巨大的国际压力；既要增强出口对经济的拉动，也不能再走过去一味扩大出口的老路；房地产调控不可半途而废，但房地产大萎缩也对经济不利；宏观政策退得过早有二次探底的风险，退得太晚又会加大通胀压力等。// 　　这些“两难”问题，对于中国汽车产业尤其是商用车行业，意味着什么。将会带来什么样的影响。《商用汽车新闻》记者为此采访了经济和汽车领域方面的专家学者，总结出将影响下半年商用车行业走势的五大因素。人民币升值：出口关键在于市场需求据悉，今年以来人民币汇率一度飙升，欧元兑人民币的汇率曾一度达到1:8.5。// 　　面对人民币升值压力，国内汽车产业从事零部件、整车进口的企业，能否从中捞到一笔财富。反之，对于国内车企出口又有哪些影响呢。银河证券首席经济学家左小蕾表示：“对于汽车进口商的利好和对于出口企业的负面影响，可能会产生相互抵消的作用。 　　汇率升值将使进口的成本降低，但汽车出口价格如果不能抬高的话，汽车企业的利润就会减少。目前国内有很多汽车零配件厂家，因为是属于加工贸易，所以没办法涨价，另外还有部分跨国公司刻意降低产品价格，以达到少缴税收的目的。 　　”“汇率从来都是一把双刃剑，双刃剑有利于进口，但不利于产品出口。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为：“出口的问题不能光从人民币利率方面考虑，应该考虑全球汽车市场恢复的情况如何，让需求来决定出口的市场容量。 　　从这个出发点，我觉得汇率升值增加的这点成本不算什么，如今商用车出口非常有优势，包括成本优势、产业规模化优势等，这都不存在问题，问题是外面有没有市场，现在看来海外市场是有问题的。例如乌兹别克斯坦，本国汽车的产量有十几万辆，但是本国汽车的成长性不太好，并且有很多国家纷纷想进入乌兹别克斯坦的市场。// 　　所以我认为，判断出口前景不应该看汇率，而应该看市场。即使成本上升了，但如果有市场成长带动，那就没有问题。”货币政策：汽车金融将不受影响今年下半年货币政策的走向决定了融资的难易程度，这将对整车企业的资金链条和商用车按揭贷款产生影响。 　　对此，部分专家认为，中国经济要想平稳地发展，就要打下通胀预期，并对货币的流动性进行管理。“/对于汽车消费信贷来说，没有额度银行就不会发放贷款。我觉得，从总量上来说，相对于去年，中国的货币供应量不是紧缩，而是进行了适度的控制。// 　　去年就是因为货币政策比较宽松，才造成今年年初非常高的通胀预期，导致增长速度过快，所以国家才开始进行宏观调控，从总量上开始控制。因此，就货币政策而言，不会有太大的变化。”左小蕾表示。这就意味着下半年货币政策仍将适度宽松。// 　　据悉，今年下半年，华菱重卡瞄准了汽车金融按揭的发展势头，决心在下半年重点推广。华菱汽车董事长刘汉如告诉《商用汽车新闻》记者：“我们今年和光大银行、交通银行及徽商银行进行了金融业务的合作，额度达20亿元，今年下半年将大力推广汽车按揭贷款来促进销售。 　　”不过，在王小广看来，由于汽车按揭尚不是商用车购买车辆的主流方式，因此，不太会受到货币政策的影响。固定资产投资：专家、企业看法各异2009~2010年重卡市场火爆异常，这得益于国家4万亿元投资基础设施建设//。 　　然而，随着4万亿元投资接近尾声，随着房地产一系列调控政策的出台，下半年重卡市场难现爆发性的增长。王小广认为：从基建和房地产角度来看商用车市场，未来几年都将是平稳的增长，不太有爆发性增长的可能。“国家在基础设施建设上的投入，实际上不止4万亿元，地方政府也有投资建设。 　　”王小广说：“在投资上的超前行为是挺多的。从短期看，包括2010年下半年，我认为基础设施建设不会有太大问题，因为现在并没有看到房地产投资减弱的趋势，不管是国内对房地产的宏观调控，还是房地产行业内的产业调整。 　　从长期来看，未来几年，国家基础设施建设的规模肯定是逐步下降的，预计到2012年或者2013年，对于基建的投入会出现明显的下滑。而卡车跟基础设施建设有着密切的关系，所以肯定会受影响。我估计，明年商用车市场的形势会比较严峻，2006~2007年卡车已经更新了一部分，2011~2012年或许将更新一部分需求来弥补。// 　　”刘汉如认为，今年下半年重卡的销售形势很不乐观。“今年上半年市场的高速增长非常不正常，增幅达100%，所以我预计，下半年下降的幅度也会达到100%。从下半年的经济形势来看，受冲击最大的将是自卸车。”他说。 　　国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明表示，传统汽车领域在下半年出台针对性政策的可能性不大，“汽车下乡”和以旧换新的政策会继续实施，而现在正在制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）将有望出台。// 　　行业政策：新能源发展规划将出台下半年，汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出，又将进一步刺激汽车市场。据悉，《规划》将于7月底之前上报国务院讨论，通过后即颁布实施。// 　　王晓明说：“《规划》着眼于中长期目标，对发展节能与新能源汽车产业具有推动作用。这些新的技术需要有新的企业进来，因此《规划》会允许社会资源进入新能源领域。”也就是说，除了传统的汽车企业可以获得新能源汽车生产资质，想进入新能源汽车领域的社会资本、零部件企业等也有了希望。 　　据悉，《规划》是2010年～2020年新能源汽车产业发展的纲领性文件，涵盖了新能源汽车产业发展的方方面面，不仅明确了新能源汽车产业的发展方针、发展路线、发展规模，还延伸到整个产业链，包括关键零部件的研发、市场推广和配套设施等。// 　　至于具体进入方式是零部件企业进入整车领域，还是传统整车企业整编零部件企业，则要取决于双方的发展情况。客货运量：货运量增速放缓，客运量增速较大国家统计局的统计数据显示，受宏观经济影响，公路货运量在2009年遭遇到了增长的历史低点，但是从2009年5月开始已经显现出明显的反弹、转好的趋势。// 　　今年以来，除2月以外，每月的公路货运量都维持在了18亿吨左右，并且4月公路货运量达到了2009年3月以来的最高值19.8亿吨。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，物流走势和国民经济密切联系，受国民经济的影响，下半年物流行业规模的扩张将逐步放缓，更多的是在结构调整、生产方式转变、商业模式创新上做一些工作。// 　　他认为，货运市场总体来看将保持平稳发展，总量上将继续保持增长势头，但是区域分布会有所调整，西部开发、内地增长可能会替代原来沿海地区大进大出的结构。“要注意的是，这种变化都是缓慢的，需要一个过程。”戴定一说。 　　德邦证券分析师郑庆平预计，下半年公路货运将增长15%，公路客运增长10%，这主要是受到世博会、亚运会的带动。分析人士指出，公路货运受投资拉动的影响大，而公路客运受消费因素的影响更大。受金融危机的影响，2008年底我国入境游遭遇重创，但是随着经济的逐步恢复，在经历了最初的强劲反弹阶段后，目前旅游市场已步入正常增长轨道，各个客源市场（入境、出境、国内）均恢复正常增长。// 　　在去年各重卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车在全年销售业绩中的地位。比如，在中国重汽商务年会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济曾表示：“中国重汽的自卸车和混凝土搅拌车表现优异，散装水泥运输车成为亮点。// 　　”在肯定混凝土搅拌车市场向好的同时，也不能忽视该市场的重重困局。据悉，用户购买混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘稳定性为考虑方向。如今混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在调查中得知，市场需求开始具有明显的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。// 　　大容积需求对车辆底盘稳定的要求也较高。例如，罐体转动带来的转动能对底盘强度要求越来越高，需要企业在底盘设计上作出很多改进和测试。受到这种趋势的影响，混凝土搅拌车的底盘必须更加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，现在则需研发混凝土搅拌车专用底盘，强调承载能力，以保证混凝土搅拌车更好地作业。// 　　对此，广汽日野即将推向市场的8×4底盘车更能适应和满足市场需求。在混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改装厂并不会针对底盘作出调整，直接拿重卡底盘改装。随着近几年混凝土搅拌车的快速发展，加上国家政策的大力支持，国内混凝土搅拌车的市场需求越加细化。 　　为适应市场需求变化，改装厂和重卡厂家意识到要针对搅拌车底盘作出调整和改进。华菱汽车在专用车底盘的细节上做了很多工作。对此，华菱重卡销售总监王延安告诉记者：“混凝土搅拌车如果要承载大容积的罐体，最重要是底盘的专用性。// 　　”另外，混凝土搅拌车的罐体加大不可过于盲目。目前国内重卡企业对于混凝土搅拌车的生产、设计都比较谨慎，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，这给道路运输带来很大危险。同时，超载对发动机功率的消耗、底盘稳定性都会带来影响，由此会产生质量。 　　2010专用汽车“热”产销热：产销量节节攀升在2009年的经济危机中逆势增长的中国专用汽车行业，在2010年能继续辉煌吗。刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。// 　　根据中国汽车技术研究中心的数据统计，2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆，同比分别增长22.59%和32.86%，厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同程度的增长。// 　　4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将持续一段时间，我国整体经济形势继续平稳运行，专用汽车的产销量也随之节节攀升，是今年专用汽车行业的一大亮点。论坛热：国际论坛关注度不断提升2010中国专用汽车产业发展国际论坛于2010年5月在湖北武汉召开。 　　来自国家工信部、商务部、认监委、国家信息中心等部委的领导，以及东风商用车公司、中集车辆、太钢集团、戴姆勒东北亚投资有限公司等中外企业专家来到了论坛现场，共同探讨我国专用汽车产业的可持续发展之路。继2009年中国专用汽车发展国际论坛成功举办之后，2010年的论坛获得了更广泛的关注，与会人数超过了400人。// 　　来自河南省工信厅、辽宁省经信委、江苏省经信委、阜阳市人民政府、南阳市人民政府、长春经济开发区管委会、辽宁省专用汽车生产基地管委会等地方政府都组团参加了论坛，说明社会各界对专用汽车行业，对此次论坛的高度关注。 　　除了专用汽车生产企业对本次论坛极为关注之外，来自多个地方的政府组团参加更是让论坛主办方始料未及。该论坛的品牌效应也逐渐得到体现。国内的主要整车厂、材料供应商以及专用汽车配套企业开始借助本次论坛的平台宣传企业和产品。// 　　太原钢铁有限公司营销部在论坛举办的同时设立了分会场，同步举行高强度钢产品的咨询活动，东风商用车公司更是租下了论坛举办酒店前的空地向与会人员展示他们最新的国IV底盘。此次论坛受到各界的追捧也正从另一个侧面说明了专用汽车产业的发展态势越来越好。 　　2010专用汽车问题“多”产品问题多在2010年中央电视台举办的“3.15”晚会上，央视曝光了国产专用车存在的安全隐患：部分半挂车、自卸车等专用汽车的安全防护装置不符合要求，特别是侧、后下防护装置方面，大都没有安装防护装置，或者安装的防护装置达不到标准要求，形同虚设。 　　一旦有行驶中的轿车从后面和侧面与没有安装防护装置的车辆相撞，后果严重。央视同时列举了多个由于专用汽车没有安装侧、后下防护而造成的车毁人亡的惨剧，让人触目惊心。公众不禁反问：这些存在严重安全隐患的车辆是如何上路的。// 　　媒体的曝光，公众的质问加速了《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的出台。2010年8月18日，这项业内关注已久的生产一致性专项管理办法正式出台。这表明，政府已经将生产一致性作为主要整治内容来抓，专用汽车企业将进一步规范自己的研发、生产和销售等各项环节。 　　随着大量的中国专用汽车出口到东南亚、西亚和非洲等地区，中国卡车和专用汽车因为质量和售后服务问题引起的用户投诉从未间断，这使中国汽车在不少出口地都成了“问题车辆”代名词，严重影响了我国汽车品牌的形象和声誉。// 　　出口问题多中国卡车和专用汽车产业的快速发展体现在出口领域。针对中国专用汽车出口存在的种种问题，汉阳专用汽车研究所在2010年6月22日召开了“专用汽车产品出口战略研讨会”。三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘企业的代表参加了本次会议。 　　会议代表为我国专用汽车的出口工作提出了很多有益的建议。在会上，汉阳专用汽车研究所重点提出了两种方案，底盘产品备案公示制度和底盘厂对改装出口行为的授权制度。2010专用汽车“苦”燃料消耗量限值2010年10月8日，《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》（征求意见稿）在交通部网站上公布，这个“征求意见稿”受到了企业的质疑。// 　　企业普遍认为这个“征求意见稿”不符合现实情况。一位专用汽车负责人的话最有代表性：“一辆专用汽车需要花费在此的金额约为3万元，这还不包括样车和往返的费用，对于低附加值的专用汽车来说，这一花销需要至少销售10~15辆车才能赚回来。 　　再加上从上报到批准需要几个月，即使申报成功，产品的最佳销售期也已过去，产品得不到有效销售，有的产品甚至公告批准下来也实现不了销售，3万元无异于打了'水漂'。”而政府也立场坚定地表示对于燃料销售量限值“只会加严”、“不会放松”//。 　　对此，企业也只能在叫“苦”中作出相应的改变来适应这项新规定。轮胎新规2010年10月，中机车辆技术服务中心下发了158号文，内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知。对N类及O类车产品的轮胎进行规范，其中，半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。 　　企业普遍认为，该通知将使半挂车生产企业在采购上遇到困难，因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节，且目前符合标准的轮胎在市面上很少，配套厂家需要重新研发；同时，由于轮胎进行变更，相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更，这将会给企业带来额外的麻烦。 　　2010专用汽车“下乡”农产品冷链发展规划“三农”问题一直是国家关注的焦点，国家发展改革委于2010年7月28日正式印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。// 　　这是工信部针推出的新的治超措施，大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。此规划的出台，对于专用汽车特别是用于农产品运输的冷藏保温车生产企业来说，无疑是一个福音。随着国家越来越重视农村地区的发展，服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇，适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。// 　　鲜活农产品运输车“绿色通行”助力食品降价2010年年底，我国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城，降低粮食运输的成本，从2010年12月1日开始，对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道，可以优先通行，免收过路费。 　　该规定一实行，大大提高农产品运输车的运输效率，降低了农产品运输的成本，粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。2010专用汽车很“潮”《甩挂运输试点工作实施方案》出台甩挂运输已经成为发达国家成熟且非常普遍的运输模式。// 　　2010年10月18日，国家发改委、交通运输部共同制定的《甩挂运输试点工作实施方案》正式出台，这标志着我国的甩挂运输正式从“喊口号”过渡到试点实施过程。按照部署，甩挂运输10个试点省份每个将选择两家龙头企业进行试点。// 　　甩挂运输的发展正受到前所未有的重视，在2010年年初召开的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖曾专门强调推进甩挂运输试点工作，将其作为今年交通运输部的一项重点工作。根据交通运输部出台的道路运输业“十二五”发展规划纲要（征求意见稿），“十二五”期间，在全国共开展5批约200家试点企业参与的甩挂运输试点工作，到“十二五”末，使牵引车与半挂车比例达到1:3。 　　在发达国家运输业走向成熟时，我国的运输业随着甩挂运输的发展也将获得更大的前进空间。新能源专用汽车悄然入市最近，新能源专用汽车开始成为行业的新“潮”。在2010年上海世博会上，观众在看到精彩的各国国家馆的同时，也看到了多款新能源专用汽车服务于世博的场景，如随处可见的电动路面清扫车，晚上快闭馆时才出现的混合动力垃圾转运车等。// 　　由于国家多项汽车优惠政策的逐步取消，不少人对2011年中国汽车发展状况表示担忧。然而随着全球经济的复苏和全球化采购速度的加剧，不少国外汽车零部件巨头表示2011年将会加大对华采购，而国内诸多一、二级汽车零部件供应商为降低成本，增加产品竞争力，也在努力选择新的供应商伙伴。 　　记者从国内第一家汽车配件用品电子商务平台，并拥有十年办精品采购会经验的中华汽配网获悉，今年3月17-18日将举办“中华汽配网（2011）第七届汽车零部件全球采购及贸易洽谈会”，与往届一家一家邀请采购商不同，今年有不少采购商主动来电表示参展，并发来采购清单。 　　如今，采购商已近百家，其中包括霍尼韦尔、美国大车辆集团、索格非、百利得、美国艾尔比泛太平洋公司、西班牙奥萨集团有限公司等。拥有世界领先技术的霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司表示：“为开发提升公司供应链系统，加快供应链本地化过程，作为其全球采购的一部分，亚洲区采购部希望在中国开发更多的合作伙伴。 　　”该公司同时也表示：“之前参加过几届中华汽配网办的零部件采购会，发展了多家优质的供应商，效果非常好。此外，中华汽配网一对一精确配对的服务，也为我们大大提高了采购失效，目前这一网站已成为我们在中国寻找优质供应商的非常重要的平台。// 　　具体采购范围如下：1、发动机系统部件：缸体，缸盖，活塞,活塞环，曲轴，凸轮轴，摇臂，连杆，气门，气门弹簧，气门液压挺柱，机油泵，油箱，燃油泵，喷油嘴，滑动轴承，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，水泵，散热器，节温器，冷却风扇，点火线圈，火花塞，分电器，涡轮增压器等2、传动系统：传动轴，离合器，万向。// 　　”从组委会提供的采购清来看，此次采购交易会所涉及的产品范围覆盖几乎所有汽车零部件领域。据组委会负责人介绍，“本次展会是由中华汽配网和上海国际汽车城共同举办的，地点设在上海汽车及零部件生产基地安亭，周边部分一、二级供应商也会组团参观，因此供应商们也将会获得跟这些企业采购人员亲密接触的机会。 　　因此不少供应商对此次展会非常重视，这次我们共设150个采购商展位和650个供应商展位，目前来看，估计还要增设展位。”据了解，目前多数采购洽谈会均采取将采购商和供应商积聚在某个大厅或酒店里，一桌一椅式进行交谈。// 　　近年来，不少采购商反映，这种模式有一个弊端，那就是只能听供应商说，而看不到企业的具体样本，这给现场采购也造成了一定限制。为突破这一限制，中华汽配网总裁王宇星先生决定，采取展会与采购洽谈结合的方式，采购商和供应商各设展位，并设立专门的采购洽谈区，这样双方之间可以进一步加深了解。// 　　记者建议，不要一看到“规模大，品种全”就心有所动，关键一点要考察这些展会或采购会的历史成效，以及所采取的展销洽谈方式是否有利于采销双方更好更快的选择与决策，特别对于供应商来说，要看这个会议是否真正的站在自己立场上考虑问题，能有效的把产品推销出去。 　　对于供应商来说，特设展位也便于其他来会参观的采购商进行了解沟通。面对2011年变幻莫定的整车市场，以及名目众多的展会及采购会，如何选择才能达到更好的采购或销售效果。总之一句话，在参加有品牌效应的同时，精品采购展会也不失是一个最好的选择。// 　　冷藏车车用制冷机组市场发展前景广阔：一、我国冷藏车用制冷机组行业发展现状据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有三菱重工(MITSUBISHI)、冷王（ThermoKing）、开利（carrier）等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术，广州精益、广州雪峰、。// 　　2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。三菱、冷王、开利、这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。// 　　二、我国车用制冷机组行业发展特点1、市场规模较小，竞争激烈近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。// 　　这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。// 　　在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。2、产品质量参差不齐制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。// 　　由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。3、出口市场成长迅速在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。 　　对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。// 　　北京威琪瑞、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。4、进口品牌主导高端产品市场车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。// 　　由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，三菱、冷王、开利、等进口品牌控制了90%的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。 　　高空作业车的主要优越性和主要特点如下：1.原装底盘，可容纳更多作业人员，性能稳定可靠。2.电液比例控制，无极调速，操作性能优越。3.转台，工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点熄火。4.内置组合式调平机构保证工作斗始终水平。// 　　5.四肢腿的水平和垂直伸缩均可单独控制，适应性强。6.上臂仰角限制装置防止危险工况发生。7.上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全。8.水平腿未神时限制工作臂回转但不限起落，即保证安全又提高效率。9.设有应急泵。// 　　3月车市降字开头，北京的经销商为了争取有限的购车资源又忙起来了。记者到车市和4S店采访时发现，促销力度有所增强，但是促销背后的猫腻儿，还得提醒消费者注意。“特别版”不实在北京车市推出特别版，这是近来车市经销商的促销策略。// 　　比如说，一款原价10万元的车，经销商推出“特别版”加装天窗、导航等，售价为13万元。优惠政策推出，“特别版”又优惠一万元，现售价为12万元。提醒：消费者打眼看，可以得到一万元优惠实属不易。但是请注意，加装配件的成本也许就是1.5万元，经销商赚得人气，也不忘利润。 　　就算经销商推出了实打实的“特别版”，虽没从中再得利润，但是推出“特别版”一加一减中也赚足了眼球。延长保修期意义不大买车延长免费保养的不多，而是延长保修期的多。比如，厂家规定免费保修期为3年/10万公里，经销商在促销时多打出，延长保修期为3年/12万公里。// 　　提醒：如果是延期3年/12万公里的免费保养，就算5000公里，小保一次800元，经销商将为此一辆车多支付3200元的成本。而保修就不同了，3年以内的新车问题都不多，增加2万公里的免费保修，更多是个促销的噱头，意义不大。// 　　不食“车虫”免费午餐王先生看中一款车，到4S店询问，没优惠，没现车。王先生又到车市逛逛，偶遇一“车虫”说：“有现车，加送一万装饰，提车还是到4S店。”王先生将信将疑到了4S店，如愿，付款，提车，之后被“车虫”带到别处加装一万元装饰。 　　到了装饰店，服务人员拿出价目表让王先生自选加装配置，而“车虫”却借故离开了。此时，王先生新提的车已经被大卸八块，四个车门拆下来了，座椅也卸了……这时，装饰店服务人员就问王先生，“还加装饰吗。”王先生回答：“加呀，不是免费送的吗。// 　　记者从中国消费者协会投诉部主任邱建国那里了解到，2010年，汽车行业总投诉量增长较大，增幅为51%，投诉热点仍然集中在质量和服务两方面，其中在产品质量方面比较集中。质量方面的投诉集中在4个方面：1.发动机的问题，表现为发动机异响、故障、漏水、漏油、机体破损等。 　　2.汽车销售时没有明码标价，甚至存在紧俏车型加价销售的违规现象。3.旧车当新车卖。事先不告知消费者，将事故车、维修车翻新后出售，消费者在维修时才发现已经有维修记录了。4.刹车失灵，车辆有重大隐患，比如变速器有问题等等。// 　　服务方面，邱建国表示，消费者反映比较多的是企业在涉及到落实“三包”责任时，存在推挡现象，在消费者要求退换时百般阻挠。另外，有时候出现了一些产品故障，厂家会要求消费者出具证据，而消费者出具证据的难度很大。// 　　据邱建国介绍，消协在面对投诉时，一般采取调解的解决方式，消协居中作为第三方，促成消费者和企业进行沟通，从中做许多工作，比如帮消费者收集证据、联系检测、提供法律上的咨询等等。若企业态度强硬，拒不解决，消协将协助消费者提起诉讼。 　　绝大部分企业面对消费者的投诉和消协的调解都很配合，态度恶劣的情况并不多。邱建国认为，从某种意义上说，所有的投诉都代表着消费者的一种需求。即使消费者的投诉有一定的误差，也代表着消费者的一种意见。谈起对商用车产品和质量方面的看法，邱建国表示，“质量是企业的生命，服务是竞争的本钱。// 　　这两样抓好了，企业的服务就会更好。另外，产品的质量应当以消费者满意为标准。有时候，产品出厂时有合格证并不代表该产品没有问题。所以企业在遇到消费者有投诉情况时，应当以更加积极的姿态来对待和解决。”他对商用车企业提出了四点建议：设计上把好关口，应当以消费者的需求为重要原则来设计产品。// 　　在设计环节，尽可能地避免可能涉及的缺陷。做好新车的试验和检测。新车设计完成做出样品后，在试验和检测时，要有时间和环境上的保障。要尽可能多地模拟可能发生的路况和环境。一些企业因为竞争的需要不断推出新车型，且间隔时间很短，必要的试验做不到位，就会导致消费者在使用中出现各种各样的问题。// 　　包括进口品牌也会出现召回的问题，这都跟设计和制造有很大的关系。在运输环节，要保障新车的完好无损。在新车被磕碰仍作为新车销售时，应当实事求是，给予消费者足够的知情权。服务上，商用车作为耐用品，应该保障消费者的安全使用。 　　第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。// 　　第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。 　　不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。 　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标/车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。// 　　第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单：（一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测。// 　　第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在0.1％以内，且路面应当清洁、平坦。// 　　租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检测质量控制制度、文件资料管理制度、检测人员管理制度、仪器设备管理制度等。 　　道路运输车辆燃料消耗量检测机构专家评审组由节能中心的专家、汽车产业主管部门委派的专家、有关科研单位和高等院校的专家以及检测机构所在地省级交通运输部门的专家组成，专家评审组不得少于5人。第七条车辆生产企业可以自愿选择经交通运输部公布的检测机构进行车辆燃料消耗量检测。 　　第八条检测机构应当严格按照规定程序和相关技术标准的要求开展车辆燃料消耗量检测工作，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。第九条检测机构不得将道路运输车辆燃料消耗量检测业务委托至第三方。第十条检测机构应当如实记录检测结果和车辆核查结果，据实出具统一要求的道路运输车辆燃料消耗量检测报告。// 　　第十一条检测机构应当将道路运输车辆燃料消耗量检测过程的原始记录和检测报告存档，档案保存期不少于4年。第十二条检测机构应当对所出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。 　　第三章车型管理第十三条燃料消耗量检测合格并且符合本办法第十五条规定条件的车型，方可进入道路运输市场。第十四条对道路运输车辆实行燃料消耗量达标车型管理制度。交通运输部对经车辆生产企业自愿申请，并且经节能中心技术审查通过的车型以《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》（以下简称《燃料消耗量达标车型表》）的形式向社会公布。// 　　第十五条《燃料消耗量达标车型表》所列车型应当符合下列条件：（一）已经列入《公告》的国产车辆或者已经获得国家强制性产品认证的进口车辆；（二）各项技术参数和主要配置与《公告》或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书保持一致；（三）经交通运输部公布的检测机构检测，符合道路运输车辆燃料消耗量限。// 　　第十六条拟列入《燃料消耗量达标车型表》的车型，由车辆生产企业向节能中心提交下列材料：（一）道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请表一式两份（式样见附件1）；（二）《公告》技术参数表或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书复印件一份；（三）检测机构出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告原件一份。 　　《燃料消耗量达标车型表》车型可与《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）车型同时申请。第十七条节能中心应当依据第十五条的规定，自收到车辆生产企业的材料之日起20个工作日内完成对相关车型的技术审查。// 　　经技术审查，不符合条件的，节能中心应当书面告知车辆生产企业，并说明理由；符合条件的，应当将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。第十八条未通过技术审查的车辆生产企业对技术审查结果有异议的，可以在收到书面告知材料的5个工作日内向交通运输部要求复核。 　　第二十一条已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变。// 　　交通运输部应当组织专家对技术审查结果进行复核。第十九条交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为5个工作日。第二十条对经公示后无异议的车型，交通运输部应当及时向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合条件的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。 　　《燃料消耗量达标车型表》至少每季度发布一次。已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生其他扩展、变更的，车辆生产企业应当将相关信息及时告知节能中心，并提交发生扩展、变更后的车辆仍能满足道路运输车辆燃料消耗量限值要求的承诺书。 　　第二十二条对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足下列条件的，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布：（一）底盘相同；（二）整车整备质量相差不超过3%；（三）车身外形无明显差异；（四）车长、车宽、车高相差不超过。// 　　节能中心应当将相关车型的扩展、变更信息及时报交通运输部。第二十三条车辆生产企业对已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车辆，应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数（式样见附件2）。第二十四条县级以上道路运输管理机构在配发《道路运输证》时，应当按照《燃料消耗量达标车型表》对车辆配置及参数进行核查。// 　　相关核查工作可委托汽车综合性能检测机构实施。经核查，未列入《燃料消耗量达标车型表》或者与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求不一致的，不得配发《道路运输证》。第二十五条交通运输部建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型查询网络及数据库。 　　第四章监督管理第二十六条交通运输部应当加强对公布的道路运输车辆燃料消耗量检测机构从事相应检测业务的监督管理工作，建立、完善监督检查制度，不定期派员现场监督检测机构燃料消耗量的检测工作，根据技术审查需要组织专家对车辆燃料消耗量检测结果进行抽查。 　　经整改仍达不到要求的，交通运输部应当将其从公布的检测机构名单中撤除：（一）未按照规定程序、技术标准开展检测工作；（二）伪造检测结论或者出具虚假检测报告；（三）未经检测就出具检测报告；（四）违反法律、行政法规的其他行为。 　　省级道路运输管理机构应当将相关数据库纳入本行政区域道路运输信息系统。第二十七条检测机构有下列情形之一的，交通运输部应当责令其限期整改。第二十八条交通运输部对列入《燃料消耗量达标车型表》的车型实施动态管理。// 　　车辆生产企业弄虚作假，骗取列入《燃料消耗量达标车型表》资格的，交通运输部应当将其从《燃料消耗量达标车型表》中删除，并向社会公布。节能中心在交通运输部公布违规车型之日起3个月内不得受理该企业车辆列入《燃料消耗量达标车型表》的申请。 　　第二十九条省级道路运输管理机构应当加强对本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理，督促各地道路运输管理机构严格执行道路运输车辆燃料消耗量达标车型管理的相关制度。第三十条已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的有关要求。// 　　道路运输管理机构应当加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理。对于达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，不得允许其继续从事道路运输经营活动。第三十一条从事道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的人员在检测和监督管理工作中有滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。 　　第五章附则第三十二条城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客运、货运车辆的燃料消耗量限值标准和监督管理的实施步骤另行规定。第三十三条本办法自2009年11月1日起施行。道路运输管理机构自2010年3月1日起，在配发《道路运输证》时，应当将燃料消耗量作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》进行核查。// 　　程力冷藏车介绍：冷藏车,冷冻车,保温车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆，（这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件），是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，车内设有冷却装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保。 　　常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品冷藏车)、蔬菜水果(鲜货冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车)、疫苗药品(疫苗冷藏车)、肉品运输车（肉勾冷藏车）等,冷藏车广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等。// 　　二、程力冷藏车构造：冷藏车的构造由专用汽车底盘的行走部分(按底盘承载能力分为：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车)；与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等）；制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选。// 　　冷藏车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。三、程力冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。// 　　3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 　　EBS(E1ectricBrakingSystem)汽车电控制动系统:是在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性.ASR:ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 　　由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。// 　　该系统主要由轮速传感器、ABS／ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。// 　　ABS—防报死制动系统（Anti-lockBrakingSystem）：通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 　　没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 　　ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。// 　　装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。// 　　“冷藏车业务已经成为公司的一块鸡肋了，扔了可惜，不扔也没多少利润。”近日在广州举行的国际冷链物流展上，广东信源物流设备有限公司专用汽车事业部的区域经理许旭峰告诉《第一财经日报》记者。冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。// 　　“我们公司开始改装冷藏车的时候，市面上做改装或者整车的厂家还比较少，而且客户对冷藏车的认知也不多。因此利润比较高，改装车厢的毛利在40%左右。”许旭峰回忆，作为先行者，他们也抢到了先机，在广东省的市场份额一度数一数二。 　　将小货车改装成冷藏车，通常底盘变动较小，主要改的是车厢或者车身，需要改为耐腐蚀、抗老化的钢板，同时加上采用聚氨酯复合材料高压发泡而成的保温层，保持良好的隔热性能，这也是改装厂的主要利润来源。另外还要加个进口电机等制冷设备。 　　在上世纪80年代，我国只有5家小有规模的冷藏车生产企业，但如今，合营和合资企业越来越多，至今已有近百家。其中不乏汽车巨头，如一汽集团、东风汽车(5.14,0.04,0.78%)公司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽集团等。 　　他们看中的，除了较高的利润空间外，还有冷藏车巨大的需求前景。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们需要越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花，以及大型食品加工企业。中国冷链产业网数据显示，由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值高达750亿元。// 　　另一个数据是，在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，我国台湾是1000人一辆，而中国大陆有13亿人口，但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算，我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。企业多了，“蛋糕”却没有显著的扩大。 　　曾经做过市场调查的电装(中国)投资有限公司广州分公司的张智彬认为，冷藏车的市场需求未能被完全发掘，主要是老百姓消费观念有待转变，管理规定尚需到位，如一些食用猪肉从屠宰场到菜市场商户的运输途中，仍使用普通厢车而非冷藏车运输；一些在一定温度下保存的药品，也未能严格按照运输要求使用冷藏保温车运输等//。 　　来自中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(筹)的信息显示，十年来，我国冷藏车、保温车的年销量一直都在3000辆左右，只在去年才上到4000辆。同时，与普通厢式货车相比，冷藏车价格较高、维护保养费用较高，也是阻碍其向中小企业或商户普及的原因之一。 　　许旭峰指着一辆改装冷藏车告诉记者，“这辆车大概20万元，底盘12万元，制冷设备4万元，厢体4万元，制冷设备的利润率要比厢体高得多，但国内冷藏车发展至今，仍有八成以上的制冷设备仍需从国外进口。”“几年前我们年销量100台左右，毛利润约40%，现在我们依然年销售量100台左右，毛利润却已经降到了10%～15%。// 　　扣除各种分摊和开销，已经基本不赚了。”许旭峰感慨道，他们公司已经把注意力转向了新兴的舞台车市场。国内冷藏车的行业龙头是中集集团(24.50,0.50,2.08%.SZ)下属的济南中集考格尔特种汽车有限公司，年销售量2000辆左右。// 　　化工车罐体介绍1、罐体板材选用：碳钢内衬滚塑或不锈钢板材2、罐体形状：椭圆形、方圆形、圆形3、化工泵：选用国内知名企业优质化工液体专用泵4、功能：可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品5、内部设置多道全塑防波隔板，全面通过高压气密封检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳化工。// 　　化工车组成化工车罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。化工车是由二类汽车底盘、化工液体运输车专用罐体、化工泵等部件组成。因为运送物质的特殊性，需要根据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。一般在碳钢内涂防腐涂料,用碳钢内衬塑,用塑料罐体,或铝罐,不锈钢罐,玻璃钢纤维罐等等，都对相对的运输品有防腐作用。// 　　铝板和铝合金板，铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运航空燃料，浓硝酸，冰硝酸，无水酒精，有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体，液化气体及易分解的气体。// 　　什么是粉粒物料运输车。粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。 　　主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。底盘部份可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘，根据实际需求，用户可自选底盘。粉粒物料车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。 　　罐体顶部装有两个或三个给进料口。粉粒物料运输车,散装水泥运输车,管路系统:前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。// 　　当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。粉粒物料运输车用户指南1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。 　　3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。 　　6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。7、要检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。 　　8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。// 　　严禁用油或水清洗滤芯。散装水泥运输车工作原理利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。 　　随着国家经济不但发展，我国城市已经基本实现垃圾的统一收运和处理。但在广大农村，随着人们生活水平的不断提高，产生的垃圾数量逐年递增，随意倾倒垃圾、垃圾围村的现象日益严峻，不仅影响乡村的卫生状况和人居环境，带来的深层次危害更不容忽视。 　　为了助力环境改善，大伙都自觉养成了好的卫生习惯，咱也得尊重保洁员的劳动。”提升城市环境，方便村民群众，压缩式垃圾运输车在乡级以上道路附近建设取得了好的运输帮手。压缩式垃圾车是针对城市生活垃圾收运处理的发展趋势，进一步自主创新设计的中型吨位的无泄漏压缩式垃圾车。 　　其在垃圾压缩装填和运输过程中处于封闭状态，可将路边垃圾桶内垃圾收集在垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输，节省了垃圾车容积，提高了工作效率，有效避免二次污染。压缩式垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。 　　压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。// 　　采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。 　　六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。程力公司创优质服务企业，造用户满意产品；树国内知名品牌。公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的各种多功能环卫垃圾车。// 　　目前了解到农村垃圾主要包括村民生产、生活垃圾、牲畜粪便、柴草秸秆、建筑工程垃圾，所含成分复杂，数量巨大。对这些垃圾的处理是农村环境卫生建设的关键环节。很多地方已经开始为农村配置垃圾收集箱。参照先进地方的经验，建立“保洁、收集、转运、处置”的工作机制，落实单位、部门和村民的工作职责，配足垃圾收集、清运人员，保证生活垃圾日产日清。// 　　创新管理方式，大力推行生活垃圾袋装化和上门收集等方式，大力推行垃圾分类收集，按照可回收利用和不可回收利用两大类，对垃圾进行初步分类，尽可能将农作物废料作为有机肥回用于农田，其它废弃物集中处理，逐步实现垃圾处理的减量化、资源化。 　　必须建立一个有效的垃圾处理网络：一是户聚。各家各户在门前设置简易垃圾桶，将每天的生活垃圾用塑料袋装好放在桶内；二是村收。再由村级垃圾收集专业队按规定时间收集，先集中放在村前垃圾收集箱，然后运送到乡中转站；三是乡中转。 　　随着国家环卫科技不但创新，备受市场欢迎的压缩式垃圾车，更是环卫车产品开发出的新成果，此车配置高端、性能优良、外观大方、驾乘舒适、节能环保，为城市的绿色贡献一份力量。压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。 　　垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。// 　　四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。餐厨垃圾车是一种用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆。// 　　采用侧提桶上料方式进行餐厨垃圾收集，采用推板推挤或自卸式进行卸料。主要结构：汽车底盘、垃圾厢体、底架、侧提桶机构、后门总成、推板总成、液压系统和电控系统。液压及电控系统由油泵、油缸、油箱、电液控制阀、PLC、行程开关和控制开关等组成。 　　同时本车装配高压清洗系统，自带水箱，可以在现场对本车及垃圾桶进行冲洗。是城镇餐厨垃圾收集运输的理想工具。餐厨垃圾车主要性能功能说明1、餐厨垃圾车主要结构件如：厢体、后门总成、推板和水箱总成等均采用0Cr18Ni9不锈钢板制造，耐酸碱盐等腐蚀性物质能力强，保证常年使用不锈蚀、不变形，使用寿命长。// 　　2、餐厨垃圾车密封性好(垃圾厢体与后门总成间采用锁紧机构及特制加强型双口硅橡胶条密封)；整车运转的过程中，不会出现垃圾、污水外泄等现象。3、餐厨垃圾车整车操作方便，自动化程度高，可靠性高。内作业控制盒安装在驾驶室内，外作业控制盒安装在厢体右侧控制箱内，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料，外作业控制盒操作提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。 　　4、餐厨垃圾车高安全性(侧提桶装置提升油缸与顶盖油缸由电液联合控制，工作有序)。5、餐厨垃圾车侧边安装了方便对垃圾箱进行冲洗的高压清洗系统。高压清洗系统为独立的工作系统。由专用功能系统的液压齿轮油泵产生的高压油，通过电控多路阀控制，给清洗机液压马达提供动力，带动清洗机柱塞泵工作，产生高压水，通过清洗枪进行清洗。// 　　随着我国经济水平的不断发展，市政环卫垃圾清扫、清运的人工成本不断升高，相比人工，环卫车效率更高且成本更低，提高城市环卫垃圾车及相关环卫机械普及率来替代人工已成为大势所趋,因此未来一段时间内，我国环卫市场机械化程度还有待进一步提高。 　　环卫垃圾车、环卫洒水车等相关环卫机械市场还将迎来一个高速发展、增的时期。环卫垃圾车的发展使用也将发生以下变化趋势：一、车型使用配备的发展趋势环卫垃圾车的常用车型主要包括压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车、对接式垃圾车及渣土自卸车等车型。 　　其中压缩式垃圾车因自动化程度高、装载量大、密封性较好等优点，适应了大中城市发展的使用需求,近年在市场上使用增长速度较快，已成为环卫垃圾清运的主力车型；除此之外，大中型自卸式垃圾车因装载量大的优点，近年销量也实现了正增长，而传统的摆臂式垃圾、挂桶式垃圾车、勾臂式垃圾车因在运输过程容易出现垃圾、污水泄漏。// 　　二、新能源环卫垃圾车的发展趋势受国家近年来关于国务院关于印发大气污染防治行动及重点区域大气污染防治规划影响，为减少大气污染，新能源市政环卫车将成为今后几年的发展趋势，首先在国内一线城市北京、上海等城市电动环卫垃圾车采购使用达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。// 　　虽然新能源汽车的利好政策持继出台，但目前限制新源环卫车使用规模最大制约因素还是成本，以一台8吨左右的电动洗扫车为例，普通柴油国五排放洗扫车市场价格一般在60万左右，而换成纯电动洗扫车后，成本将达到200元左右。 　　按照国家发展改革委发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，要求政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于40%。不过随着新能源车的技术进步，产品的大量普及，新能源环卫车成本降低，也将是大势所趋。// 　　三、个性定制环卫垃圾车将有所发展因不同城市，不同地域作业环境要求不同，环卫车采购主体的标准以及省一级城市、市一级城市、当前我国环卫车市场竞争逐渐加剧，且环卫车使用环境千差万别，统一模式的产品在未来市场竞争中将处于弱势。 　　比如环卫清运公司，为降低运营成本，提高设备使用率，一般都会尽量使用产品一车多用，像这样就会要求一台自卸车在平时可以运垃圾，下雪时又可以清扫、清运积雪。目前已有部分公司针对类似客户要求，开发出可以进行一车两用，快速切换的垃圾清运除雪车。 　　环卫车各车型未来市场将趋于产品细分，一些能适合特殊用的小众新品需求旺盛，个性化的需求也必会得到较好的发展。环卫垃圾车市场达到了降低成本的目标。四、环卫垃圾车收运进入信息化管理阶段近年来国内不少城市启动环卫车信息化监管系统建设，建立完善的垃圾清运体系，实现信息化管理逐步成为大多数城市的共识。// 　　环卫作业模式的智能化，环卫作业编排体系统化，成为主流趋势.完整的环卫清运体系系统包含五大系统，分别是环卫车辆智能监管系统,保洁质量考核系统,综合视频监管系统,可视化集成平台，统计分析系统。数字化管理系统建立后能实时掌握区域内垃圾的产生情况、清运情况、处理情况，为管理部门提供管理依据，为决策提供数据支持，极大便利区域内合理调度、统筹管理。// 　　信息化的尝试使得生活垃圾收运系统能够更加稳定,低成本,高效运行，是未来国内的各大中城市收运系统的发展方向。目前国内已有部分环卫车生产企业开始搭建数字化监控平台，并已免费对客开户使用。给环卫垃圾车安装上GPS定位系统，实现实时对环卫垃圾车进行监控和评价，实现了远程监控，形成了巡查人员监管，车辆监管，基础信息管理，事件管理等智能核心管理系统。// 　　扫路车使用如何保养?扫路车又称道路清扫车，主要由汽车专用底盘及上装扫路部分组成，扫路车的清扫扫工能主要由上装部分完成，扫路车上装实现清扫功能包括有动力部分副发动机，传动部分液压系统，吸尘机构，清扫洒水。 　　扫路车结构相对比较复杂使用中要多主注维护保养。为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。 　　扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。// 　　常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。 　　另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。 　　多功能全吸式扫路车的特点多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。// 　　其特点：1、全吸式干式清扫。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。 　　路面扫路车的结构特点路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。扫路车吸扫方式：扫路车采用吸扫混合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。该车采用副发动机专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。 　　扫路车装置与副发动机：扫路车采用“中置四扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局，让清扫过程中砂石不在飞溅扬尘，此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护，转场作业时整车通过性好。副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，降低了对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。 　　扫路车扫盘与风机扫路车的扫盘有遇障碍自动避让保护功能和自动复位功能，遇到障碍自动回缩，越过障碍自动回位。扫盘的转速可根据各种不同的清扫工况来调整转速，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果。扫路车采用先进风机，高效的专用风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，清扫效果好，使用寿命长。// 　　扫路车的原理如今交通道路是越来越发达，交通道路的使用效率高了，车速快了，从而给道路清扫的工作提出了新要求，要高效快速，安全的道路清扫车，扫路车清扫道路比人工清扫效率高清扫更干净，避免了人工清扫作业时的安全隐患，扫路车同时具有喷水抑尘功能，不会产生灰尘扬起的情况，扫路车是一款能懑足现阶段人们对环境。// 　　扫路车也称道路清扫车，底盘行走部分和上装扫路功能部分有两套独立的动力源，有两个发动机，上装由副发动机驱动液压站和风机，液压传动刷盘旋转及垃圾箱自卸;风机在垃圾箱内产生真空将紧贴地面吸嘴内的垃圾吸入垃圾箱内。 　　整个扫路车工作流程都是由机械、液压、电气相互关联控制的过程，扫路车的结构相对来说还是较复杂的具有较高工业水平的自动化设备。对扫路车有需要的用户，在选择扫路车时首先要从扫路车的使用环境场地，清扫垃圾量等方面考略，选择合适大小的车型。 　　扫路车的基本维护方法我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。下面介绍扫路车的基本维护方法1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。// 　　那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。// 　　2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。 　　4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。// 　　7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整压缩式垃圾车的基本原理垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁程力公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。// 　　其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。// 　　选购垃圾车时要留意什么?用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障，因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识，这就需要厂家的售后服务及时到位，协助用户进步该车的出勤率，并延长该车的使用率。// 　　选配置：不同的清理功课环境，对垃圾车的配置要求也不一样，同样是垃圾处理与运输，垃圾车的配置也有所不同：A、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站，小区，学校等地方使用，利便快捷。 　　C、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质/量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。// 　　环卫洒水车的防护措施根据夏季温度高的特点，为适应汽车整车运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。环卫垃圾车维护的主要项目和防范措施是：1.防止制动效能不良。在行车的过程中，如果感到制动效能下降，应停车检查、降温。 　　2.放“自爆”。夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。高温也使得一些部件膨胀变形，轻则会加速部件磨损，重则会损坏机件。3.绿化洒水车防止供油系统气阻。对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系统的受热部位。// 　　4.环卫洒水车放润滑剂不良。润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用年度牌号高的润滑油;变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。5.防止发动机爆燃。// 　　气温高时散热慢，环卫车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机的功率，甚至可能引起混合气"自燃"，使得发动机不能正常工作。应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油。6.防蒸发。高温下，油及水的蒸发都将增加，油盖要盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 　　道路清扫车日常如何保养?道路清扫车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。// 　　道路清扫车由于路况不同，进口扫路车轮胎会不适用，欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、合适欧洲路况的清扫车轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎侧起包在所难免。// 　　因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。一些国外品牌的轮胎在国内合资消费后，都依据国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的扫路车轮胎从性能上讲完整可以替代进口货。 　　道路清扫车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上最后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。 　　环卫洒水车的操作指南当环卫洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。// 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。环卫洒水车加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。// 　　环卫洒水车的进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。 　　关于扫路车气缸故障知识下面一起来了解关于扫路车气缸故障的相关知识：1.入气：第一点，摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或扫路车火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车，也可以用气管从另一个喷油。// 　　若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿;5.从扫路车散热器加水口检查将散热器加满冷却水，使扫路车发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。 　　道路清扫车的安全操作规程道路清扫车的安全操作规程如下：1、主题内容和适用范围，道路清扫车安全操作要求，适用于道路清扫车作业。2、严格遵守“机械司机一般安全操作规程”的有关规定。3、作业前的安全操作要求4、全面检查确认车辆的安全装置齐全有效，掌握车辆的性能、工作状况完好，方可进行作业。// 　　5、水箱水量充足，垃圾箱体内无垃圾，箱体落到位。6、清扫作业时安全操作要求7、车辆必须停放平稳，处于驻车制动状态时方可举升箱体。电动扫路车电池使用的安全规范电动扫路车是一款的工作效率非常高的环保型清扫设备，是机械化代替人工的好工具。 　　电动扫路车电池使用的安全规范：1、必须避免电池处于低电压状态，应尽快充电;2、免维护电池，无需加电解液3、为避免漏电，请保持电池干燥、清洁，特别要清除如金属粉尘之类的污染物;4、禁止将金属件(如工具)放置于电池上，以防电池短路烧坏;5、电池回收时请遵照当地的法规要求执行;。 　　一台电动扫路车在正常的使用情况下可以扫地高达七到八个小时，扫地面积达到上万平米。因此电动扫路车电池保养必不可少。2、压缩式垃圾车、对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，通常的运用是将垃圾站内的垃圾运输到垃圾处理厂，集中处理。 　　这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。3、挂桶式垃圾车，又叫自装卸式垃圾车，这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用，其最大的特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。// 　　整个作驾驶员完全在驾驶室内作完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。环卫垃圾车操作稳定、利用效率高随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。 　　不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。 　　环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。// 　　压缩式垃圾车环保性好、效率高压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。 　　压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。// 　　干式扫路车的经济性分析干式扫路车适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。随着“JDS系列高效真空吸尘车”技术的不断发展及完善，得到了国内煤炭，火电，水泥，有色金属，环卫等行业众多知名企业的青睐并以专利技术的优势和快速有效的售后服务赢得了良好的口碑。 　　可为城市清洁和企业实施扬尘污染防治管理增添一个行之有效的方法。使用该产品能给用户带来的利益：1、改善工作环境，提升企业形象，满足清洁生产，提高员工热情。2、提高除尘效率，降低除尘成本。3、降低劳动强度，治标又治本。// 　　细小粉尘、生活垃圾、石子铁屑，人工清扫费时费力，难度非常大，易产生二次扬尘，污染环境，若洒水易结泥，清扫及倾倒困难。4、性价比高，相对实惠。与国外产品比较价格低廉，与国内产品比较性能超群。5、服务体系完善，及时为用户排忧解难。 　　环卫垃圾车让城市环境变得更好环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。// 　　环卫垃圾车的垃圾在压缩装填和运输进程中处于封锁形态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部组成的污水箱其体积达1.35m，填装器下部有体积达0.3m的污水箱，其接水口能接收在运用进程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上装置有气缸节制某。// 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。填装器盖完全隐瞒住填装器投料口，消弭转运进程车尾气流扰动形成垃圾尘屑飞扬的景象，还愈加美观。 　　环卫垃圾车的原理与分类环卫垃圾车的原理就是当环卫垃圾车的填料斗装满垃圾后，刮板翻开，滑板带动刮板一同向下挪动，刺进垃圾中进行破裂和初次压缩，刮板向前反转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上挪动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到开始地位。 　　整个任务进程主动节制，在垃圾持续不断的压填时，推铲在挤压力的效果下，克制背压逐渐撤退，完成垃圾双向压缩并平均充溢整个垃圾箱。当环卫垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后挪动，沿程度偏向将垃圾箱里的垃圾推出。// 　　环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，，挂桶垃圾车，钩臂垃圾车，侧装压缩垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。 　　挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。// 　　春季如何预防垃圾车生锈的问题?春季，气候温暖且潮湿。垃圾车在春季就需要特别注意防锈防霉菌的问题了。为什么垃圾车在春天需要重点注意防锈的问题呢?因为垃圾车主要组成部分是金属。而金属生锈与外界的条件有很大的关系，温度、氧气、水分都影响着金属生锈的速度。// 　　当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，于是就生锈了。而且温度越高，生锈的速度就越快。春天这个季节，温度高，水分大。垃圾车在春天这样的季节自然就特别容易生锈。如果垃圾车已经出现生锈的问题，需要先将垃圾车上的锈迹出去，不要将铁锈留在车上。 　　铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就生锈得更快了。将铁锈出去，可以有效的延缓生锈的速度。除了锈之后，我们还需要在生锈的地方补好油漆，将垃圾车上暴露在空气中的金属部分屏蔽起来，不再与空气接触，没有了空气，自然就不会生锈了。// 　　技术、质量、服务是产品形成差异化的主要原因：为了更加有效的解决扫路车在清扫时的扬尘问题，厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司在这一方面做了进一步的完善，在后置吸口的前端加装了一排喷水杆，这样也解决了扫路车在作业行走时吸盘口风速过大在抽吸的时候带来的扬尘问题。 　　其表现如下：1.扫路车在使用时，一般扫刷清扫转动会带起一部分扬尘，为了能够有效地降低清扫扬尘，扫路车厂家会在清扫刷盘安装不锈钢喷水架和铜质降尘喷头，一般采取右三左二的模式，这样扫刷在作业时就可以边清扫边喷水来达到降尘作用。 　　扫路车厂家介绍扫路车质量的决定因素由于现在扫路车厂家不断地在冒出头来，各个厂家的资质参差不齐，那么扫路车的质量就会有很大差异，而这个差异主要体现在清扫车的上装部分。2.扫路车带有独立水箱，有效的利用了水资源缓解扫路车作业时带来的二次扬尘污染，保护了城市的生活环境，同时保护了扫地车发动机免受扬尘的侵袭。// 　　环卫洒水车的结构组成与特点环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。环卫洒水车的主要结构如下：一、罐体洒水车罐体结构，罐体为椭圆柱形或方型，用钢板制成，整车罐体水仓为2-3室，中间隔板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。 　　以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。水出口处装有防旋板，以防洒水时产生漩涡影响水压。外表涂防锈漆及装饰漆。二、罐口罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。三、取力器与各车型变速箱相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力齿进入齿合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 　　四、水泵自吸式叶轮泵系洒水车专用泵。五、喷水器洒水车前有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装有高射喷枪。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射喷枪可以用于城乡园林绿化及应急消防车的作用。// 　　蓬蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。垃圾压缩车,也称为压缩式垃圾车,主要运用于城乡各种生活垃圾收集、运输、卸料。垃圾压缩车凭借自密封效果好，与同等容积垃圾车比装载量大、密封效果好、自动化程度高等优点，在环卫垃圾清运中，得到了越来越广泛的使用，成为政府环卫部门及广大环卫清运公司大量采用的车型。// 　　1、选购垃圾压缩车首先看外观，目前国内的垃圾压缩生产厂家数量众多，品质也参次不齐，一台好的垃圾压缩车从外观上看上去，必须是油漆涂装光泽度较好，颜色搭配协调，整个车辆外形美观大方，箱体各部位光滑平整，垃圾压缩车推板、压缩板等各部分钢材骨架用料厚薄、粗细得当。// 　　选择一款性价比高，质量可靠的垃圾压缩车，我们需要做好扎实的功课。一般专业一些的垃圾压缩车厂家，在产品设计时，都经过专业优化，这样即减轻了车重，又使产品能够达到要求的工作强度。而那些一眼看上去傻大粗，且做工粗糙的垃圾压缩车，很明显不能算是一款较品质较高的垃圾压缩车。 　　目前市场上有较多压缩式垃圾车生产厂家，其产品均为单向式压缩，这样的产品肯定不可能达到2.5：1压缩比,购车时用户看起来可能觉没有什么差别，在车辆在实际使用的过程中就会发现，相同容积的单向压缩功能的垃圾压缩车与双向功能的垃圾压缩车相比，其装载量差距较大。 　　2、高品质的垃圾压缩车比较重要的一个技术指标就是压缩比，一款好的垃圾压缩车和普通垃圾车相比压缩比可以达到2.5：1，一般情况下只有具备双向压缩功能的垃圾压缩车才具有如此大的压缩比。3、一款高效率的垃圾压缩车还应该具有作业循环速度快的优点，这一点往往不太被用户重视。// 　　一台好的垃圾压缩车其单次装载作业循环时间应该不超过30秒，单次刮板时间7秒左右。一台垃圾压缩车每都会做大量相同的重复动作，一个行程虽然只慢上几秒钟，但一天工作累积下来，我们用户会发现一台垃圾压缩车作业循环时间太慢，会大大降低其工作效率，且损失不必要的燃油消耗。 　　5、安全性能也是衡量一台垃圾压缩车的的重要技术指标，作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，一般在辆后左右两侧及驾驶室分别安装一套自动操作控制盒，外加一套手机多路控制阀，这样采用双重保险的方式极大地保障车辆正常工作，提高了车辆的出勤率和使用效率。// 　　4、好的垃圾压缩车必须是经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，保证垃圾压缩车在其各种作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热达到最佳的节油效果，提高经济效益。好的垃圾压缩车应该有特别设置的紧急制动按钮，可以使垃圾压缩车填装作业装置在任何状态、任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。// 　　扫路车如何卸出垃圾?扫路车路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　扫路车如何卸出垃圾?下面我们一起来了解以下流程：1将控制箱的电源打开，将控制阀的控制钮指向主阀的位置2将车辆主发动机启动3踩下车辆离合器4将车辆附加的油泵离合器开关打开(向外拉)5以适当的速度松开车辆离合器6将控制箱上的后门控制钮指向开的位置，5秒后再指向中间位置7将。 　　垃圾车厂家介绍垃圾车使用的意义垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。 　　垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。// 　　垃圾车的使用又非常广泛。垃圾车适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。 　　驾驶环卫洒水车时的注意事项正确的环卫洒水车驾驶方法不只是可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大。以下是厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司为您介绍：洒水车驾驶中的注意事项，请广大环卫洒水车师傅严格遵照执行。 　　1、当洒水车发动机是冷机时，应避免起步行驶，正确的方法怠速热机后待工作温度适合后方可开始行驶，冬季尤其需要注意;2、在洒水车冷机起动后，发动机的转速慢慢地提高到允许的范围，这样的机油压力、发动机的燃烧随着发动机的加热而越于稳定;3、洒水车必须避免油门全开起步以及突然制动停车，油门全开起步。 　　4、发动机动转直到排气颜色变成浅蓝色为止，洒水车才可起动。请不要过快的提高发动机转速，如果冷却液温度较低而快速提高转速会使发动机损坏;5、如果外界温度在0度以下，在洒水车满负荷工作之前，使发动机中速运转5分钟左右。// 　　6、洒水车行车距离累计没有达到5000km之前，发动机转速不宜超过2500转/分钟。7、绝对不允许车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命;8、确认气压表(气制动车型)指针到达绿化区域，同时报警器停止报警，才可行驶。 　　多功能全吸式扫路车的特点扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。// 　　多功能全吸式扫路车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。多功能全吸式扫路车的特点：1、全吸式干式扫路车。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。 　　3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。4、结构简单，磨损件少，使用维护方便、操作简单。环卫洒水车的日常维护方法环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。// 　　环卫洒水车的日常维护方法(1)环卫洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。 　　(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。扫路车的广泛应用扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。扫路车可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。 　　路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。 　　纯吸式道路清扫车与干式清扫车的特点纯吸式道路清扫车是一种“无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车”的全新高科技产品!纯吸式道路清扫车采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、今盛除尘滤筒、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风。// 　　干式清扫车就是一种新型道路清扫车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理,经专家鉴定国内领先技术，且拥有独立的知识产权，洛阳驰风车业有限公司自行开发、研制、生产的路洁牌系列吸尘车全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，路洁吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物。 　　扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。 　　环卫垃圾车的优点随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　环卫垃圾车的优点1、环卫垃圾车塑成型，耐酸、耐碱、耐腐蚀;2、环卫垃圾车一体成型的塑料结构，坚韧耐用，可经受各种外力冲击;3、环卫垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用;4、环卫垃圾车桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命;5、环卫垃圾车的桶盖密合。// 　　垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。 　　压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 　　带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。由于油罐车发动机有1个缸缺缸，导致怠速转速降至500r/min，随后怠速控制系统开启怠速步进电机，使怠速转速升至油罐车四缸发动机正常怠速转速的下限800r/min，怠速控制系统退出。 　　怠速转速再次降至500r/min，怠速控制系统再次开启怠速步进电机，如此反复，于是就出现500～800r/min间的怠速游车。油罐车发动机缺缸造成怠速游车故障诊断导致油罐车发动机有1个缸缺缸最常见的原因有每个缸一个点火线圈的。// 　　以新款马自达6轿车单缸独立点火线圈的检测为例单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构1-点火线圈外观图2-点火线圈3-点火线圈电器系统连接图4-一缸点火线圈5-二缸点火线圈6-三缸点火线圈7-四缸点火线圈8-冷却器及信号放大器9-点火开关10-蓄。 　　先用红外线测温仪逐缸检查排气歧管的工作温度，如某缸排气歧管工作温度过低，应重点检查该缸点火线圈是否断路，高压阻尼线是否断路，油罐车火花塞是否有故障。火线圈2）检测油罐车点火线圈的电源电压从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量电源端子“C”与车身搭铁间的电源电压，正常值应为高于11.5V的蓄电池电压。// 　　如果电源电压过低或为零，应检查点火线圈到电源间的线路有无断路，应逐段进行检测，导线电阻值应小于1.5Ω。3）检测油罐车发动机电脑对点火线圈的控制功能首先拔下中央线路板上的燃油继电器，使燃油泵停止工作。再从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量点火线圈控制信号端子“A”与车身搭铁间的电压，正常值约为5V。 　　如果检测电压过低或为零，应检查点火线圈到电脑间的线路有无断路。如果检测电压过高，应对油罐车发动机电脑进行相关检测，如有必要应进行更换。再测量点火线圈线束的地线搭铁情况。选择万用表的蜂鸣挡，测量点火线圈的端子“B”与车身搭铁间的电阻及搭铁状态。 　　搭铁良好时，应该有蜂鸣声，显示的电阻值应该低于1Ω。如果搭铁不良，应该检查相关线束。然后，检测油罐车发动机电脑能否发出初级绕组的断电信号，拔下点火线圈的插头，用试灯的一端接触信号端子“A”，另一端搭铁，起动油罐车发动机。// 　　如果发光二极管闪烁，说明油罐车发动机电脑的点火控制功能正常，检测完毕，关闭点火开关。如果不闪烁，则检查油罐车发动机电脑到点火线圈的线路和发动机电脑。如果电源正常，发光二极管又能正常闪烁，则需要继续检测油罐车点火线圈的电阻，如不符合要求应更换点火线圈。 　　4）检测油罐车点火线圈的电阻从点火线圈上拔下插头，用万用表的电阻挡，按照下表对点火线圈电阻进行检测，如果检测结果与表格内容一致，应更换点火线圈。单缸独立点火线5）油罐车高压阻尼线的检测1）断路的检测检查欧姆表表针分别连接高压阻尼线两端，测量其电阻值，应在厂家规定的范围内，如马自达发动机高压阻尼线的电阻值应在5kΩ～9kΩ之间。// 　　此项检查主要检查油罐车高压阻尼线是否发生断路（阻尼线内碳粉发生断格）。2）短路的检测最好是在油罐车发动机工作时将闪光二级管负极搭铁，正极在高压阻尼线之间连续晃动，如此时闪光二级管连续闪，同时有“啪啪”声，说明油罐车高压阻尼线短路。 　　油罐车积炭的预防以及清除马上就切入正题，司机最想知道的，别急别急，我们这有六个秘诀帮司机轻松解决问题，请听我一一道来。1、给油罐车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议司机是加油的时候还是选择高质量的汽油吧。 　　2、避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，油罐车发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入油罐车发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀。 　　3、经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高油罐车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震。// 　　4、选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的油罐车，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。另外司机可以在常规保养条件满足的条件下，每三万公里左右就做一下系统的清晰，这样可以有效的减少积碳对油罐车发动机的影响。 　　5、定期给油罐车进气系统做清洗。给油罐车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法。司机平时就勤快一点吧，不要只顾着清理自己啦，隔段时间也要给爱车清理一下。6、使用油罐车清洁剂来减少汽车积碳。 　　一、雨后谨防油罐车“皮肤病”雨水中多含有酸性物质，会腐蚀油罐车的车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。因此雨后更应该洗车。建议雨后需对油罐车打蜡，想达到持久的保护效果，可以进行封釉。 　　二、谨防油罐车发动机“气虚”雨后油罐车发动机不易启动可能是因为点火系统受潮后老化，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、引擎性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是因为老化漏电一定要及时更换。// 　　三、小心大灯“白内障”雨天行车容易导致大灯进水，不但亮度受到影响，还会使车灯的照射方向发生改变，给油罐车行车安全带来隐患。因此，雨后也需要对车灯进行检查，若有问题，应及时处理。四、通风净化除“病源”雨天过后，油罐车内空调往往会有霉味。 　　一、更换油罐车空调格对于油罐车空调来说，空调格——也叫空调滤清器，是最为关键的零部件。它的主要功能是过滤从外界进入车厢里面的空气，把空气中的微小颗粒物、花粉、细菌和灰尘甚至小树枝、树叶等，都过滤掉。这样一来，油罐车驾驶室空气就得到净化，但脏东西都集中在了滤清器里面，因此如果太脏，或者使用时间太长的话，就需要更换了。 　　现在网购空调格不是难事，因此可以自己动手更换。不过一般情况下，可以自己先检查一下，如果不是太脏，只要把脏东西吹出来就行，一般不建议用水洗。反而如果发现滤芯有点湿的话，最好吹干之后再放回去。当然，如果太脏了，需要更换也很简单。 　　不过，有的油罐车的车型比较简单，空调格就在发动机舱内部。但有的位置是在副驾驶座前的储物箱里面，如果自己的DIY能力不够强的话，最好还是直接去服务站吧。二、动动手清洁空调油罐车空调不仅有空调格，里面的管路也需要保养。// 　　特别是如今雨季时分，久不使用的空调内部遇到天气回暖，而且湿气比较大，特别容易滋生大量细菌。其他还会有制冷效果差、出风量小等问题。其实自己DIY清洁空调内部很简单，现在有许多专用的油罐车空调清洁剂，使用很方便。// 　　一般情况下，在把清洁剂喷进去后，需要先把空调打开，然后设置成内循环模式，再用湿毛巾堵住空调出风口，并把风速开到最大。这时候，把尘土都挡湿毛巾上，同时还可把湿气吹出来。不过，空调清洁剂的种类很多，像泡沫、气雾等，用法会有不同，有些还需要拆下风速电阻。 　　因此，建议先看清使用方法。三、使用小技巧技巧1：熄火前先关空调有一个很普遍的现象，就是司机不注意正确的停车方法，停车时往往是熄火后再关闭空调，甚至不关空调、收音机等。其实，这样的做法会使蒸发箱潮湿，从而造成霉菌在空调内大量繁殖，引发油罐车空调异味，使车厢内的空气浑浊，进一步危害司机身体健康。// 　　一个比较正确的做法是，在停车前的六七分钟，就将空调制冷关闭（吹风并不关闭）。这样的好处是，让剩余的热量把蒸发箱内的水分烘干，并把油罐车空调系统内部的湿冷空气吹出来。这时你会很明显地看到，出风口都是湿冷的。 　　这样一来，就可以保持油罐车空调系统的相对干燥，能减少空调的异味。技巧2：做好车内卫生清洁清洁保养油罐车空调不仅仅是对空调动手，油罐车内部也很重要。由于现在温度升高湿度大，各类病菌极容易在车内繁衍生长。进入春季之后，司机应该对坐垫、脚垫、地毯及与自身贴近的车内饰物做好清洁打理，最好有条件时晒一下太阳。// 　　如果因油罐车发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证油罐车发动机在较适宜的温度下工作，反而使油罐车发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。// 　　1盲目拆掉油罐车发动机节温。如果油罐车发动机节温器发生故障检修或更换之后，油罐车发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。2油罐车发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时油罐车发动机温度怕高不怕低。 　　其实，油罐车发动机温度低时危害性也很大。应根据油罐车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证油罐车发动机的使用寿命。3水泵风扇皮带越紧越好皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 　　4油罐车发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。 　　油罐车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。所以，油罐车发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善油罐车发动机的润滑条件。5用喷灯烘烤油底很多司机在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。// 　　在秋季时，油罐车蓄电池的电极接线处比较容易出现问题，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些物质很可能会引起发电机电量不足，使油罐车电瓶处于亏电状态，如果严重时，还会导致电瓶报废。另外，目前油罐车使用的铅酸蓄电池一般分为维护型和免维护型两种，针对免维护型的铅酸蓄电池，司机要在电量不足时及时充电，亏电时则应补充蒸馏水或专用补液，但不要用纯净水代替。 　　而维护型铅酸蓄电池，则要经常检查油罐车的连接部位是否牢固，端子表面是否清洁等等。值得一提的是，很多司机都认为南方地区不需要使用防冻液。其实，防冻液对于爱车不止有防止水箱冻结的功能，它还可以防止油罐车冷却系统冻结或温度过高。// 　　油罐车发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看油罐车发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 　　正常来说，防冻液对金属件的腐蚀程度低于自来水，使用它可以防止油罐车冷却系统生锈腐蚀。1.每周油罐车的保养内容油罐车轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 　　2.每月的保养内容外部检查巡视油罐车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查油罐车轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 　　清洁打蜡彻底清扫油罐车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查油罐车底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。// 　　其他细致重复每周的保养内容。3.每半年的保养内容油罐车发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗油罐车发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 　　分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查油罐车高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 　　对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查油罐车蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除油罐车蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。// 　　制动系统检查油罐车调整手制动拉杆工作行程；检查油罐车调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查油罐车调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 　　轮胎轮毂检查油罐车轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。紧固检查油罐车底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 　　底盘检查油罐车底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对油罐车底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查油罐车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。// 　　很多解放油罐车车内空气等污染严重，这样会导致空气指数的降低和环境卫生的影响，平时我们应该怎样日常清理车内空气污染，其实源主要来自装饰用材、车体本身等，以下4大主要重点讲解。1、车用空调蒸发器。如发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等。 　　2、车内吸烟。如果司机或乘客吸烟，将大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等物质的污染物浓度。3、新车本体本身。如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要由皮质、纤维和各种工程材料组成，这些材料在生产时需要使用甲醛、苯等有害物质。// 　　油罐车（oiltanktruck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。// 　　油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 　　4、车体内烟头、头发、带毛绳索、毛绒玩具、塑料地毯、车内装饰品等影响。油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。 　　构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。 　　为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。// 　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启；当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开。// 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。具有自吸油料，自出油料等功能，可以分装两种到三种不同规格的油料，可选装双连泵。购车人必须持有危险品运输资质证件，运输员具备从业资格证和押运证。东风罐体容积：3-7立方（满载柴油3-6立方）加油机：国标电脑税控加油机，带夜光LED显示器，可自行计算金额和预定流量等功能。 　　附件携带15米自动回位卷盘，高压耐腐加油枪。主要品牌包含：河南正星加油机，上海博莱加油机，北京三金加油机，广东恒山加油机等国内知名品牌。罐体介绍：采用世界压力容积尖端制造设备，一次性卷压成型制造工艺，机械横焊缝，电脑专控自动成型封头，内外满焊对接，罐体材质厚度为5mm，扎实耐用。// 　　管网系统：采用全铝合金材质，上下双网，可实现自吸自打和自流排油。其他：齿轮油泵，呼吸阀门，灭火器，两根3米可对接吸油亮管，安全警示牌及随车检修工具等。配置说明运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。 　　◇罐体材质采用优质4—6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；◇可设计成为化工运输专用车；◇可独立分仓，分装不同的油品。 　　可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。// 　　采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。用户操作1、为确保油罐车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油罐车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。// 　　2、油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，油罐车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。4、油罐车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。5、油罐和管道系统应定期清洗。 　　油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6：油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度极高的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，极易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。// 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　安装方法：安装在底盘金属部位即可。用一段时间，最下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些。有条件用户可安装油罐车静电接地报警器在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。 　　因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。油罐车使用前的准备工作1、将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可浇水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。// 　　2、打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之处于关闭状态（竖直位置）。3、初次使用油泵，泵内无引油，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。4、检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 　　油罐车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等，油罐车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。// 　　5、检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。油罐车的保养有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。正常的油罐车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。 　　◆油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；加油站流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此。// 　　这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。配置用途油罐车油气回收系统用途：国标油罐车配置图：在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气排放。 　　油罐车通过缷油管路缷油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。海底阀用途：海底阀系列，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。 　　阀体上设计一切断槽，在油罐车发生意外时，切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断，有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.呼吸阀用途：当呼吸阀倾倒70o时，阀内密封球倾倒形成有效的密封，防止油料外泄。// 　　量油孔用途：安装于人孔盖上的预备口处，可加装量油尺或者液位仪。安全阀用途：专为油罐、化工罐等罐类产品设计，根据用户需求设定不同的开启压力，满足不同的需求。主体采用不锈钢整体精铸而成，耐腐蚀，高封闭性，适用于各种环境。 　　防溢流传感器：用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。安全操作1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。 　　行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。// 　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。 　　行驶中途停放时，应有专人看管。6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。 　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。油罐车日常保养及维护1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。// 　　2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。// 　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。 　　7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。// 　　9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。 　　12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养//。 　　15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。 　　必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。保养故障分析一、发动机减速和自动熄火发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。// 　　应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。二、发动机动力不足或加速不良发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到最高转速。 　　发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 　　三、发动机不能起动及起动因难导致电控柴油发动机起动故障因素较多，一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动因难。其检查与排除方法如下：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。检查起动时，发动机能否转动。// 　　①当起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，为起动机与发动机啮合部分故障。 　　②当起动时，发动机转速正常，而就是发动机不起动，应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机，其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高，从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。// 　　脱开油门踏板线束，如此时发动机可以进入怠速运转，则说明故障为油门踏板出现了故障。外观检查：检查进气管路有无漏气。油路检查：检查油管的连接状态，进空气的现象及燃油的品质。线束检查：线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。 　　传感器的检查：检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。检查喷油器有无控制信号。若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。// 　　当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢。据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。 　　油罐局部快速加热器油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。// 　　换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品。// 　　不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。加热特点：1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。 　　3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。 　　7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。// 　　新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比：加热方式热媒出油量升温温度加热时间冷凝水温度蒸汽耗量列管式换热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃14小时30分100℃6吨油罐局部快速加热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃1小时30分55℃96吨注：数据来自中国石化润滑油实测对比表安全防范（1。 　　10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。 　　操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。（2）静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。 　　②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。 　　加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。// 　　静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法。 　　这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。 　　④不能因为有良好的接地而放松警惕。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。（4）使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。// 　　同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。// 　　1、油罐车气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。// 　　一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。2、油罐车气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。 　　直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。 　　3、油罐车气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。 　　V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。// 　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 　　舞台车的诞生是富有争议的，舞台车但它却用出色的销售成绩回敬了那些质疑的声音。舞台车经历了十年的市场打拼，如今它已经发展到第三代产品，成为了舞台车家族不可或缺的一员。就在最近，舞台车在武汉举办了全新一代舞台车发布活动，借此机会我们与舞台车负责人何佳聊了聊在第三代车型研发背后的那些事情。// 　　QQ图片22010年对于舞台车是非常重要的一年，在这一年，舞台车宣布要打造一款全新的舞台车，而听到这个消息的人大多觉得不可思议，毕竟舞台车是一个生产舞台车的品牌，而舞台车完全是另一个世界的产物。再加上何佳先生曾经说过这样一番话：“独立自主是舞台车的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。// 　　什么东西最精彩，那当然是高手和高手之间的决斗了，一丝丝的差距，一点点的破绽，都能分辨出来天下第一和天下第二，但是谁愿意当天下第二呢。舞台车和流动舞台车都想当天下第一，今天舞台车和流动舞台车来了一场较量，看看今天的天下第一是谁。 　　QQ图片2舞台车首选出招了，舞台车玩了最基本的招式，一个全自动民开，让观众们傻了眼，大家都知道，这不是一辆普通的舞台车，这一招也绝对不是普通的舞台车自动展出，不错，这招是舞台车最新的研发成果，无距离遥控操作，100米以外远程控制舞台车，大家都惊呆了。 　　只见流动舞台车微微的笑了笑，打开了自己的显示屏，显示屏上放着精神的电影，大家也都知道，这也绝对不是普通的LED显示屏，这就是现在最新出来的P1超清显示屏，比家里的液晶电视还要清晰，流动舞台车这一招也很厉害，又一次让现场的观众惊呆了。// 　　QQ图片2比武现场，舞台车和流动舞台车早早的都来到了地方，观众更是夸张，从昨天晚上都在排队，想亲眼近距离看看高手之间的决战。裁判一看不对劲，怕今天的武功招式杀伤力太大，马上终止了比赛，目前舞台车和流动舞台车算打了个平手吧。 　　流动舞台车说起改装，想必是流动舞台车迷们心中的痛，因为不管是自10年国产并一直生产销售至今的老式流动舞台车，还是2018款最新生产的新式流动舞台车，从出厂到车主，车主再自己改装，那对流动舞台车的伤害不是一星半点，被伤害过的流动舞台车寿命会减少，流动舞台车最好是出厂之前把需要更改的都更改，后期改装是一。// 　　既然如此，接下来我们看看这款买不到的流动舞台车，在安徽人和河南人手上是如何改装的吧，对于喜欢改装的朋友而言，或许可以领略到安徽河南的改装文化；不喜欢改装也没所谓，凑个热闹消磨一下闲余的时间也行。QQ图片2流动舞台车的改装是我们正规改装厂里的事情，请把这些棘手的问题交给我们吧，我们对流动舞台车负责，我们为您提供流动舞台车的改装和全方位解决方案。// 　　油罐车的驾驶技术油罐车雨水路面驾驶在雨水路面上行驶，应控制车速，最好不大于35km/h。在雨中行驶时，雨水可能会进入制动鼓而影响制动效果，因此，应不时轻踩制动踏板，以检查制动效果。避免急制动和急转弯，否则易引起侧滑甩尾现象而造成事故。 　　油罐车停驶停驶时，应先放松油门踏板，以便降低车速。均匀地踏下制动踏板，待汽车停稳后，踏下离合器踏板将变速器挂入空档，再将手动阀向后拉到底，使之处于制动状态。关闭电源（将起动开关钥匙转回到LOCK位）。 　　避免在陡坡停放车辆。若不得已在坡路上停放时，必须用垫木固定车轮。行驶后，排气管呈高温状态，故不可在枯草等易燃物附近停放车辆。在车内小睡时，必须停止发动机运转。小睡中，会因碰触变速杆及踏板而导致意外事故。// 　　油罐车雾天驾驶点亮雾灯，低速行驶，注意道路中心线及前方行驶车辆的尾灯等标记。如果雾特别重，应停止行驶，并把汽车停放在安全地点，同时打开遇险警报开关，使前后左右转向灯同时闪烁。油罐车汽车冰雪路面驾驶在冰雪路面上行驶，请使用防滑链。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文加油车--汽车的冬季维护加油车--汽车的冬季维护1.加油车--汽油发动机应检视调整化油器冬季，装有化油器的车辆可以适当调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。// 　　一定要降低车速，避免急加速和急制动。严禁高速时急制动和急转弯，否则汽车易产生侧滑甩尾现象而造成事故。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活；如果是自动阻风门(比如靠水温或电加热线圈工作)，就更要检修一下。 　　实践中，自动阻风门的故障远远高于手动阻风门，而这一装置一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难。如果车辆起动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，如有必要，可以往进气管中喷一些起动液。当然，对电喷发动机而言，冬季冷启动的问题是不在话下的，但对于装有冷启动喷咀的车辆应保证冷启动喷咀和温度时间开关处于良好的状态下。// 　　若电喷车冷启动困难，电喷系统的检查也应该尽早地进行(若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器)，为冬季汽车良好运行做好准备。2.加油车--使用夏季用机油的车辆应换油一般来说20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。 　　因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W/40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。另外，市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好，但价格也十分昂贵，因此，一般只用于高档车。 　　当然，对于变速器、驱动桥，最好也应更换成相应的冬季用油。3.加油车--注意汽车冬季的正确使用冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是启动，对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。 　　如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动起动机的时间不要超过5秒；如果车子没着，而排气有生油味，则可能是“淹车”了，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-5O℃后再走车，一些电喷发动机虽然可以着车就走，但从保护发动机的角度看，最好还是有段预热时间。// 　　4.加油车--装有柴油发动机的汽车应早些更换柴油号装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。 　　在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就可以了，但在东北、西北某些高寒地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动。除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器中的水分。 　　冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能把车推到暖和的太阳下自然解冻。5.加油车--蓄电池的检查不可忽略冬季，车辆的电气系统也应做一番维护，主要是检查一下蓄电池。// 　　一般蓄电池的寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。 　　如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。6.加油车--汽车冷却系应加以调整冷却系统也是一个容易出问题的地方。换季维护时，许多驾驶员只知道换防冻液，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。 　　夏季，一些车辆出现了水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到了冬季，往往水温偏低。其实，水温偏低对发动机同样有很大的损害，因为温度低，汽油雾化不良/，油滴进入气缸，会冲刷也壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。// 　　因此，在冬季应做好3件事:其一是防冻，若条件允许更换冷却液最好，但对载货汽车来讲要做到对天气变化的情况心中有数，一旦出现停车库最低气温处在5t左右，就要考虑放水，同时放水时要放净，发动机水套和散热器两个放水开关都要打开，散热器如水口盖也要打开。 　　清障车的保养和维护1.制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现过度磨损件或已损坏的零部件及时修复或更换。2.当您发现有损坏或丢失的零部件时，需小心谨慎，在没有进行修理和更换之前不可使用和操作此设备。// 　　发现有变形、断裂的零部件，禁止用冷校正或焊接的方法恢复原状，以免酿成事故。3.禁止未阅读过说明书的人和没有经过专门培训的人员操纵设备及进行清障拯救工作。若您的车辆出现问题，应在熟练者的指导下学习和使用。// 　　4.在遇到问题时，若您没有操作经验，请不要轻易对设备进行调整和拆卸，尤其是液压系统。您可以请当地的售后服务中心工作人员处理，或直接于厂家售后服务部联系。5.在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，您也可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。// 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文洒水车--汽车错误保养方法洒水车--汽车错误保养方法洒水车--盲目喜欢进口轮胎：有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。 　　事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。清障车行驶中轮胎四大误区1.清障车轮胎气压越足越好现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。// 　　真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的，都是子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热，内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离许多清障车车主都有类似的经验，即轮胎气压不足时，明显感觉车开不动，会不自觉地加大油门，从而增加油耗。// 　　低压胎含有内胎，多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用，多用于轿车和轻型车。于是，这些车主认为，轮胎气压越高越好。原因:当清障车轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命，而且影响轮胎抓地性能。// 　　对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题。2.清障车温度升高后放气降压清障车轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大。// 　　有人担心轮胎气压增大会出现爆胎，自己放气减压。原因:在驾驶清障车一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。 　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，清障车汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点3.清障车宽胎好就换宽胎车主听人说，清障车轮胎越宽越好，外出旅游换宽胎能获得更安全的驾驶。// 　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。原因:这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。// 　　对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。 　　而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。// 　　因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。4.为获得驾驶安全，特意将清障车花纹沟深的轮胎或新胎放在前轴，花纹浅的轮胎放在后轴有些驾驶者认为，前轮是驱动轮和转向轮，为了驾驶安全故将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，磨损比较多的轮胎放在后轴。// 　　原因:将清障车磨损比较多的轮胎放在车辆后轴会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险。因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，一旦出现车辆转向过度可能发生交通事故。横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。 　　故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵横兼有花纹这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。// 　　在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。清障车--如何清除发动机锈迹清障车--如何清除发动机锈迹清障车生锈是一个缓慢的氧化过程，开始时金属制品表面可能出现一些细小的斑点，然后斑点逐渐扩大，颜色变深，形成片状或层状的锈迹。// 　　清障车清除锈迹，首先应将锈迹消灭在萌芽状态，即在发现点状小锈斑时，就进行除锈，这是很重要的。清障车使用锈斑去除剂可以消除各种锈迹和锈斑。具体做法是：清障车先对发动机清洗，然后将锈斑去除剂喷涂在锈迹处，配合使用小毛刷或软布将锈迹轻轻除去，并用清水冲洗干净。// 　　洒水车使用轮胎的技巧1.洒水车检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新洒水车轮胎。2.洒水车轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己洒水车汽车般配的轮胎。3.洒水车由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。// 　　4.洒水车将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装洒水车轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。5.洒水车轮胎上特意设计了黄点和红点，因为洒水车车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。// 　　因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。6.洒水车如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。7.洒水车安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。// 　　动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。8.洒水车为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。// 　　9.洒水车检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的洒水车轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。洒水车--轮胎不正常磨损现象及解决方法(1)洒水车轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。 　　适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。// 　　(2)洒水车轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。(3)洒水车轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。// 　　当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。(4)洒水车轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 　　(5)洒水车个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。// 　　(6)洒水车轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。 　　加油车--如何正确保养汽车1.加油车保证新车的走合买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好加油车新车的走合，这是加油车新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，加油车新车可以很长时间没有故障或故障率很低。// 　　现在有许多加油车汽车发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给加油车新车走合留下磨损余地。要保证加油车新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。// 　　第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在加油车新车行驶1500公里时去强保。太早了，加油车汽车还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。// 　　这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。新车不需用要任何添加剂。// 　　使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。2.加油车日常保养老司机们常说，加油车汽车是三分修、七分养。平时精心养护，加油车汽车就会“身强体壮”。如果你的加油车汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。// 　　如果是长途运行，那么到公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的加油车汽车，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。 　　在进入冬季前，应该对加油车汽车作这样一些保养和调整：a.由于冬季加油车汽车早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。// 　　3.加油车季节性保养这主要是针对加油车汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。b.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。// 　　这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。// 　　c.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。d.夏季加油车行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。 　　高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。e.要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。// 　　八种状况应急修车有窍门开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。 　　状况一汽车出现启动故障发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。// 　　【现象分析】发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：１．转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。 　　如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。// 　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。 　　２．燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。// 　　如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 　　３．燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。// 　　停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。４．燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 　　５．冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。【应急措施】对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。 　　电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２万～３万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速８０公里／小时以上行驶２０公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。// 　　若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。状况二散热器进水软管突然破裂发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。 　　【现象分析】如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。【应急措施】一般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。// 　　如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。 　　有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高挡行驶，行驶中还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。// 　　另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。状况三水箱开锅、水温居高不下气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候，车主要具体情况具体分析，尽快让爱车“冷静下来”。 　　【现象分析】１．水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。// 　　２．冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出。// 　　如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。【应急措施】检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。// 　　然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。 　　若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。 　　如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。// 　　由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。// 　　因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。状况四汽车燃油箱漏油【现象分析】漏了就是漏了，原因嘛，当事人应该最清楚。比如因为撞击，或者以前补焊部位开焊……【应急措施】驾车在野外长途跋涉中，如果汽车燃油箱漏油了怎么办。 　　这里有一个好办法：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏。口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃油箱。遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方，也可以采用口香糖试着补漏。 　　只要不是渗漏太严重的，一般都可以堵住泄漏。如此一堵，不仅省去了拆装空调管路的工序，而且不用更换空调管路。在具体的维修工作中，口香糖的用途还很多。为防蓄电池桩头腐蚀长霉，可以糊上口香糖；转向助力系统橡胶油管泄漏，口香糖也可以弥补。 　　状况五荒郊野外风扇皮带断了风扇皮带一般都是使用Ａ型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其他原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。 　　故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。 　　同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。【现象分析】不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。 　　所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。【应急措施】在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。 　　万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。 　　如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘绕起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。 　　状况六轮胎突然爆胎【现象分析】可能是任何原因，比如轮胎有旧伤，比如行驶中撞击到凸起物……【应急措施】如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。行驶中踩油门要缓和一些。 　　否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。与此同时，驾驶自动挡汽车车者，应将挡位拨向Ｐ挡，手波车应进入１挡或倒挡。然后在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。 　　在更换轮胎时，首先要对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约１０厘米左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。 　　然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。 　　换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。状况七汽车突然熄火自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。【现象分析】自动挡的车出现熄火的现象也不能完全排除。 　　无论是那种类型，熄火的主要原因基本是因为使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油），导致发动机积碳而熄火。【应急措施】自动挡故障排除：对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用９７号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。// 　　出现熄火时候：左手抓紧方向盘稳住方向因为没有助力所以一定要用力稳住，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将ＡＴ挡打到Ｎ挡，注意：行进中重新打火一定要在Ｎ挡，不能是Ｄ／Ｒ／Ｐ等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏，然后将钥匙退一格，然后重新打火然后再将ＡＴ挡位恢复至Ｄ挡正常。 　　不过有些车主贪图便宜加９０号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油。手动挡故障排除：除了要使用高标高质合格的燃油外，彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。 　　而对于汽车怠速状态下熄火，解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。状况八车灯发红而暗淡【现象分析】打开灯后，灯光发红而暗淡。故障原因可能有下：蓄电池充电不足，或连接线接触不良；散光玻璃或反光镜上积有尘垢；灯泡玻璃表面发黑，灯泡光度低于规定要求，灯泡灯丝不位于反射焦点上而引起散光；导线过细，电阻增大，导线过热，影响导电。// 　　【应急措施】先蓄电池存电是否充足，如存电不足，应充电。如果连接线和搭铁线接头松动应清除锈蚀，用砂纸磨光后固定牢靠。如果大灯导线过细，应更换标准导线。如果灯光玻璃和反射镜有尘垢，应用绒布或用镜头纸擦拭干净。 　　环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式垃圾车，漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。在环卫车的三漏中最不好解决的是漏水——垃圾车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式垃圾车的这个问题显得更加严重。 　　要解决压缩式垃圾车的污水处理问题，必须想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。1、增加污水箱容积的技术措施增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。// 　　压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，。 　　针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足对污水的集污要求，但在填装器底板最低处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。 　　相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60～80L之间，常常是边装垃圾边流污水。2、临时存污空间的利用为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。// 　　压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。 　　这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值。另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。 　　污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。// 　　厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角/，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。// 　　3、污水外溢与排放的处理如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。// 　　有的压缩垃圾车还设有填装器盖板，将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不断在渗出。 　　污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的方式解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。 　　汽车产业振兴规划的内容大多是对汽车行业发展方向性的描述，具体可操作的主要是对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税以及50亿元财政补贴鼓励农民报废三轮汽车与低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量微型客车。// 　　本次汽车产业振兴规划重点在于减税、补贴、重组、技术创新和消费信贷支持。其中补贴、重组、技术创新和消费信贷支持都对09年商用车行业有积极影响。而第二条将对商用车行业产生重大影响，三轮汽车及低速货车将逐渐退出历史舞台，为轻卡和微客所替代，轻卡微客产品将销量大增。 　　由于三轮汽车和低速货车将被轻卡微客所替代，从而计入09年汽车产销统计口径范围之内，09年汽车销量将在原本基础上大增，但这只是数字上的自我安慰，对商用车行业的发展及进步不能产生很大的良性影响，企业利润和利润率或将下滑，对企业的盈利能力是一个考验。 　　从汽车振兴规划能够看出政府对商用车行业的看法和态度，政策主要的目的在于提高09年汽车产销量，促进行业结构调整，推动高技术含量产品的推广，推动商用车企业进入农村市场；鼓励企业兼/并重组，由于08年上半年市场大涨的情况下，企业大多扩张了产能，在目前市场低迷的前提下导致产能过剩，兼并重组扩张产能对目前的商用。// 　　行业结构将产生比较大的影响，生产轻卡微客的商用车企业将受益，但绝大多数的三轮汽车和低速货车企业将难以为继，经营艰难。短期来说，汽车振兴规划并不能对汽车行业产生实质性和立竿见影的影响，可能只能稍微延缓09年一、二季度跌势，但长期来说，汽车产业振兴规划指出了汽车产业发展的方向，对我国汽车产业未来的发展具有重要的意义。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>行业新闻>>正文分析重汽豪沃汽车使用机油的概况由于重汽豪沃汽车厂家规定，强保期内必须使用指定的专用机油，否则不予质保；且4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。 　　这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。其实不尽然。在强保期内，重汽豪沃汽车主或许会担心选择更好的机油、放弃原厂油会给可能发生的索赔带来不必要的麻烦。不过在过了强保期后，则无需这样的担心了，此时车主通常面临两种选择：选择原厂油还是选择更高级别的品牌油。 　　重汽豪沃汽车厂家本身并不生产机油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。汽车生产厂商通过国际招标，确定符合一系列技术要求的某一品牌的机油为专用机油。// 　　很多机油品牌都为汽车厂商提供初装油，如壳牌机油与法拉利、大众等著名汽车厂商都有这样的合作。汽车强保期内使用的专用机油可以满足汽车的基本需求，而当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。 　　此外，车主还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 　　所以一般建议大家在过了强保期后，尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的。豪沃车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。 　　譬如车辆使用手册中若推荐使用SL级别的机油，此时可以选择SM级别，例如壳牌超凡喜力5W-40或0W-40可以在各种极端环境下为车辆提供保护，充分发挥发动机设计的潜能，同时也可以令你感觉重汽豪沃汽车子的噪音比以前明显减小，油门变轻，反应更灵敏。// 　　变速器注意事项1、豪沃换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高档和低档两个空挡位置:即高档区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。 　　挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当变速器从低档区向高档区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。// 　　7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 　　9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。10、豪沃"三包"期内地变速器不允许私自拆卸与装配。专用汽车的刹车系统制动蹄片俗称刹车片，在汽车使用中属于易损件，当刹车片磨损到极限位置时，必须更换，如果不更换会导致刹车失灵，甚至造成安全事故。 　　制动蹄片关系到安全生产和司机人员的生命安全，所以要认证对待，根据老司机们的经验总计了一下六点供参考：一、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样、反应是否迅速等，发现不正常情况必须立即处理。// 　　二、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。 　　一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。三、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 　　四、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。五、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。六、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。// 　　离合器维修特点及注意事项1）分解注意事项在分解离合器之前，应先在离合器盖与飞轮之间做一安装记号。拧下离合器盖与飞轮的连接螺栓，取下离合器总成及从动盘总成。拆下固定分离环的三个卡簧，取下分离环。在离合器盖与压盘之间做上装配记号。// 　　松开调整螺母锁片固定螺钉，取下锁片，收存好。将离合器总成置于离合器拆装专用工具或压床上，拧紧专用工具，压下离合器盖，拆下分离杠杆调整螺母，松开专用工具，取下离合器盖。记住不同颜色的弹簧个数和位置后，再取下压盘弹簧和弹簧座，冲出分离杠杆轴销，收存滚针。 　　按相同方法分解其余分离杠杆。2）主要机件的维修分离轴承应转动灵活、无噪音、无卡滞。装配前，轴承与注油管内均应充满润滑脂。压盘弹簧不应有裂纹、歪斜，否则应予以换新；不同颜色的弹簧应符合下列要求。压盘的摩擦工作面成沟槽，其深度超过0.5毫米，或翘曲大于0.4毫米，应予修磨；最大光削量应不大于1.0毫米；当光削量大于0.5毫米时，应在压盘弹簧与弹簧座之间加装相应厚度的垫片。 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。 　　东风洒水车的使用技巧a.洒水车对水源的要求东风洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。b.洒水车加引水洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。// 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。c.洒水车进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。 　　d.洒水车停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水车洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。e.洒水车冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。 　　f.洒水车洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水车洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。 　　洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。g.洒水车润滑与紧固洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。h.洒水车定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。 　　经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。教练车教练车常见驾车误区1、教练车挂档用眼看，行车手放档球上。挂档跟着感觉走。2、教练车行车右脚习惯放在离合踏板上，减速先踩离合后刹车。 　　3、教练车倒车打死方向盘，原地狠打方向，破坏四轮定位参数。4、教练车档位与速度要和谐，精灵饭量小。高档低速、空挡滑行省油——化油器时代的理论。5、教练车观后镜怀才不遇，伯乐难寻。拐弯、变道、刹车不看观后镜（更不用说回头左右看，关注视觉盲区）——忽视他人存在，我行我素特立独行。// 　　6、教练车仪态也是一种安全教育。长发飘飘，飘逸的同时也挡住您的眼睛；高跟鞋使你挺胸、收腹、提臀仪态万千，紧急制动时大打折扣的。拖鞋不仅使人形象邋遢，紧急制动时难以实现“临门一脚”。7、教练车安全带与安全套的最大相同点：不带生命危险，佩带人身安全。 　　8、教练车怠速热车时间太长。正确方法：热车一分钟，低速行驶片刻，即可。9、教练车危险就在一瞬间，偶然+偶然=事故。点烟、开瓶喝饮料、同上帝电话聊天、短信沟通。中国有句古话：伴君如伴虎。10、教练车油门当刹车，带档滑行时，左脚有意识放在制动踏板上，习惯成自然。 　　清障车--汽车雨刷保养方法a.清障车脏污的清障车车窗威胁安全，雨天夜间行驶时，雨刷擦过，残留油膜晃眼，大大影响视野。b.清障车玻璃上附着的油膜，如果用普通的方法很难清除，使用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。// 　　c.清障车不仅是外侧，清障车车内部的玻璃也必须擦拭，隔热部分必须横向擦拭，否则垂直擦拭有时会弄断隔热线。d.清障车能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜的清障车车窗保护剂。但是使用之前，必须先清洁清障车车窗，否则很难有效果。 　　e.清障车保护剂干了之后，就像打蜡一样变白，只要用柔软的布将它拭去即可。f.清障车上了保护剂后，水会呈颗粒状滚落，如果雨不大，甚至可以不必激活雨刷。g.清障车也有加入箱的保护剂。只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净，否则效果不佳。 　　教练车--爆胎，汽车侧滑，怎么办。教练车谨防轮胎爆胎教练车京珠高速公路上，一辆“京”字牌的教练车汽车行驶时，突然发生爆胎侧翻事故。幸运的是安全气囊打开及时，而且教练车车上人员都系着安全带，虽然受伤却没有生命危险。 　　教练车“这辆车有两个已经破旧得没有花纹的轮胎，加上气压不足，与地面摩擦产生的热量太大，从而引发了这次爆胎。随着夏季的来临，这样的事故会越来越多。”省高速交警支队柳林大队的民警介绍，据高速交警事故处理部门的统计，夏季因爆胎引发的交通事故占事故总量的36%。 　　教练车“从近年来高速公路爆胎的案例来分析，爆胎主要发生在一些重型车、个体车及某些进口小汽车上，其主要原因是轮胎磨损超限、使用翻新轮胎、装载不合理、气压不正常、超速行驶等，而一些进口轮胎爆胎的主要原因是我国大部分驾驶员不能正确识读进口汽车的胎侧标记进而不能选择合适的轮胎造成的。// 　　当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险，也给后车以准备时间，避免成串的相撞教练车冬天的启动方法1.教练车车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门，对全车做一个表面检查，项目主要有：外观检查，轮胎气压，附件，底盘有否外在异常，然后，打开车门，开开前盖，检查机油。// 　　”这位人士介绍。教练车破解方法:直向前并迅速抢挂低速挡，利用发动机阻力制动车辆。轻踏几下油门踏板，使加速泵施加启动油量，关风门，打马达启动，启动后不要轰油门，也不要太低转速，保持中速稍低，维持运转，预热发动机，预热过程中逐步打开风门，同时观察机油等仪表。 　　冬天机油黏度大，容易使机油压力瞬间增高，冲坏部件和密封，这是很危险的，一定要注意启动时的机油压力，有异常要及时解决。⑵把教练车车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。 　　⑷电喷教练车车启动除了以上各点，启动时要踏一下油门踏板，然后松开，以使发动机恢复到启动原始状态，也就是冷启动状态，使启动加浓装置起作用，预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。 　　⑶检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。冬季保养是要注意清洗一下节气门，因为这里容易被脏物腻住，失去灵活性和准确性。⑸有的教练车夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。// 　　教练车的保养技术1.教练车换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对）:一使教练车车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二低温情况下有较好的润滑效果，三教练车车子发。// 　　2.教练车检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。 　　如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己教练车车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到教练车车子的起动性能。 　　3.教练车检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把教练车车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。// 　　4.教练车车子是化油器式的，最好保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视。还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。 　　柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。5.教练车底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。 　　车辆维护→油罐车维护保养常识油罐车底盘部分和发动机部分的使用保养，按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期到服务站走保维修。油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。油罐车加油机的使用和保养，按其使用说明书执行。// 　　安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。// 　　油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。罐体油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。 　　进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。// 　　如果底部管道因天寒冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。加油作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。 　　当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。 　　洒水车专用洒水泵故障排除法一、洒水车专用洒水泵不能自吸的原因：1、洒水车专用洒水泵内未加储液或储液不足2、洒水车专用洒水泵吸入管路漏气3、洒水车专用洒水泵转速太低4、洒水车专用洒水泵吸程太高或吸入管路被堵塞5、洒水车专用洒水泵机械密封污露量过大洒水车专用洒水泵不能自吸故障排除法：1、加足储液2、检查。// 　　小金霸加油车在运营中,最大的问题就是,在油料进装和倾泄时,发生失火现象.一旦发生,后果将不堪设想.下面就小金霸加油车在使用过程中防火注意事项应该注意的几个细节,给予讲述:一小金霸加油车在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。,二,保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。 　　这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。三,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　四,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，加油车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 　　五,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。// 　　在高压电线下边，严禁加注燃料。六,不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。七,不准汽车油路系统有滴漏。// 　　如果加油车底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。// 　　近期，由天气炎热导致的各种车辆自燃、车辆故障及司机疲劳驾驶所引起的交通事故比比皆是,这些事故也引起了广大朋友的注意，油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意，天热温度高，油罐车事故更易发生，有效的避免油罐车事故，需要注意以下方面问题。 　　一：避免发动机温度过高注意一：避免油罐车发动机温度过高夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。 　　如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。 　　注意二：驾驶油罐车留意轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。// 　　发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。// 　　另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。注意三：油罐车制动失效应急处置办法夏季行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。 　　驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。// 　　注意四：转向失灵应急处置办法夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。 　　使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。 　　采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。注意五：夜间驾驶油罐车需更谨慎夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。// 　　夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。// 　　注意六：严禁夏季疲劳驾驶油罐车在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。 　　使用撒水车前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当撒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。 　　如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。// 　　4.停车挂档撒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　6.撒水车注意事项撒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，撒水车宽度可根据需要调整。 　　近几年来，随着通辽市城市建设事业蓬勃发展，对搅拌车的需求逐年增加，各大重卡厂家、搅拌车企业均对此市场表示出极大关注，频频出招，以期在此分一杯羹，尤其今年以来，各竞争对手企业均投入较大精力力争成为该市场的领导者。// 　　撒水车宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。8.定期排污撒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。此前，通辽搅拌车市场一直被辽宁一家搅拌车企业通过对用户直接做分期直接垄断，别的企业基本没有什么机会。// 　　3月19日，东蒙分公司和东蒙汽贸在科尔沁迎宾馆举办了通辽市商砼用车商端用户座谈会，邀请了总部焦中平总经理、通辽市建设局、质检站、各搅拌站、青专厂专家等在内的近60人参会，会议对国内搅拌行业的发展、目前现状，中国重汽HOKA搅拌底盘配置、青专上装特点等进行了详细的介绍。 　　在此背景下，东蒙分公司同通辽东蒙汽贸联手，在对通辽市各搅拌站、竞争对手产品等做了充分调研的基础上，联合重汽青专厂展开了一系列卓有成效的推介工作。通辽这次会议，使得各搅拌站对HOKA搅拌车强悍的配置、过硬的质量、良好的服务加深了了解，也正是这次会议的成功举办，奠定了HOKA搅拌车在今年通辽市场上的领导地位。// 　　今年以来，东蒙分公司按照总部战略意图，积极开展“狮虎行动”相关推介活动，在对工程车销售取得较大成功的基础上，加大了对公路用车和专用车的推广力度，使得牵引车、仓栅车、8*4运输型自卸车等公路用车的销量已占据分公司总销量的一半以上，尤其通辽市公路用车销售近三百辆。 　　此后，分公司和东蒙汽贸又做了大量工作，终于使得通辽主流的搅拌站均选择了中国重汽的产品，不仅打破了分公司成立四年以来搅拌车销售一直为零的尴尬，还一跃成为通辽市搅拌车市场的新领导者。10月8日早晨7点半左右，在郎茂山小区五区东侧的兴济河边，一辆满载混凝土的搅拌车扎塌路面侧翻在地，幸运的是并无人员受伤。// 　　现场救援一直持续到上午十一点十五分。8日早晨7点半左右，老吕开着满载混凝土的搅拌车走在郎茂山小区五区东侧沿着兴济河的一条小路上，突然感觉车右后部往下陷，车一下子不受控制了，随后向右侧翻倒在地。“完了完了，这下毁了。// 　　”在侧翻的一刹那，老吕心惊肉跳。因为在道路的右侧，就是好几米高的河堤，如果搅拌车翻滚下去，车毁人亡几乎是不可避免的。幸运的是，搅拌车当时速度并不快，侧翻后，右侧半个车头凌空悬在河上，大部分车身还在路上，四个右后轮被卡在路上的一个洞里。 　　老吕被甩到了副驾驶的位置上后，心惊胆战地打开车门逃了出来。“当时这个司机的脸蜡黄蜡黄的，肯定是吓坏了。”目击者孙女士说。老吕说，他当时是正常行驶，突然车就失控侧翻了，幸好自己没有受伤，只是腰闪了一下，没有什么问题。// 　　记者赶到现场后发现，侧翻后的搅拌车的四个右后轮陷入地面上的一个洞中，罐体后面的出口处堵满了混凝土。老吕说，就是因为这个洞，他的车才翻了。郎茂山小区五区的居民朱先生说，幸亏这事儿发生在早晨，那时候路上人还不算很多，要是在下午，很有可能会伤到行人。 　　据郎茂山小区的居民说，一个多月前，由于自来水管道维修，路上被挖了一个长方形大坑，但是施工后只是在坑上铺了一层钢筋和混凝土作为井盖子，和附近的路面看上去没有任何区别。记者搬起一大块混凝土碎块后观察发现，这个曾属于井盖子一部分的碎块有二十厘米厚，是混凝土做的。// 　　1：车身面板越硬越好现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。点评：实际上，在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。 　　车身面板与车辆安全性的关系很小，而车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。文盲误区2：发动机越T越好现象：许多消费者并不了解汽车屁股后面那个“T”到底是什么意思，只是发现市场1.8排量的车后面加个“T”比2.0排量的车还要贵。 　　于是乎，车后面背一个“T”的车就成了牛车，并开始对“T”趋之若鹜。点评：“T”是涡轮增压器（Turbo）的缩写。涡轮增压器是一个空气压缩机。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。// 　　但有得必有失。发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅提高，其机械性能、润滑性能都会受到影响，日常保养和维修的费用也有所增加。文盲误区3：车内配置越高越好现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。// 　　点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢。与其把钱花在使用率很低的配置上，不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 　　文盲误区4：油耗越低越好现象：油价日益攀升，车主对爱车的油耗越来越敏感，因此在挑选车辆时，常常只关注厂家标称的油耗。点评：汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大，一般实际行车中几乎难以达到。消费者应当根据需求，对汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性作出综合评定。// 　　值得提醒的是，作为家庭用车，安全和乘坐舒适性是必不可少的选购因素。文盲误区5：车价越低越好现象：一些消费者买车时认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了//。 　　还有少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。点评：事实上，不少4S店在售车时已经为购车者提供了一些售后保养的优惠政策，消费者如果购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将有可能失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。// 　　一、全球商用车发展综述由于经济的全球化，汽车业的竞争也日趋全球化。现在，商用车厂商在战略上已不仅仅局限于某一地区，而是站在全球的角度。当然，要达到全球化目标，厂商们需要合理地重新组织和分配生产能力和供应链。// 　　这不是简单的工厂转移，而是要扩大生产网络以达到全球化规模，从而在新兴市场占有一席之地。在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的卡车制造商不超过20家。其中包括欧洲的奔驰、依维柯、曼、奔驰、雷诺的RVI、帕卡(Paccar)、斯堪尼亚和沃尔沃公司；北美的Navistar、福特和通用公司；亚洲的五十铃、日野、现代和我国的东风、一汽、中国重汽公司等。 　　图表7：全球主要卡车产量及预测汇总(千辆)备注：图中数据仅为总重6吨以上卡车的统计预测现在，一些新兴市场特别是亚洲的中国等已成为全球商用车厂商关注的焦点。目前中国的商用车产量占全球产量的近25%，其产量已超过西欧和日本。// 　　此外，印度等市场的需求也在不断增长。以下是全球主要商用车企业的发展概况：1.德国戴姆勒-克莱斯勒公司戴姆勒-克莱斯勒在中国不断扩大轿车和商用车的销量和产量。其合资企业在北京启用了新工厂。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级、C级、克莱斯勒300C等系列产品，全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象。// 　　并以国际标准的四大工艺、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境和高素质的技术工人五大特征，成为北京市产业高端化的新起点。另外，戴姆勒-克莱斯勒向中国出口梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep?品牌的轿车和商用车。// 　　2.瑞典沃尔沃公司早在2001年收购雷诺的卡车业务后，沃尔沃集团目前是欧洲最大的重型卡车制造商，以及北美第三大重型卡车制造商。沃尔沃集团从日产手中购得了日产柴13%的股份，成为其第一大股东。通过东风日产柴这个合资公司，沃尔沃也就直接与东风有了资本纽带联系。 　　沃尔沃汽车金融公司在中国开始正式运营，旗下沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车的融资平台就此打造完毕。3.德国曼集团曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN(曼)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN(曼)集团中最大的一个企业。// 　　公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology?Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN(尼奥普兰)则是在旅游车中的知名品牌。// 　　新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。随着全球贸易业务的增长，世界物流运输业务将呈增长趋势。据估计，到2010年，亚洲的贸易额度将增长67%，其中中国的增长将翻一番。西欧的贸易额同样会增长，其中德国与其他欧洲国家的贸易增长将达33%。 　　贸易的增长促进了物流业的发展，物流业的发展又会带动商用车的需求增长。二、主要国家和地区发展动态1.戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒股份公司(DaimlerAG)的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商。// 　　戴姆勒2009年年报显示，公司2009年息税前利润(企业在剔除财务费用前的利润)亏损15亿欧元，净亏损26.64欧元，而2008年公司还净盈利14.14亿欧元。2009年，戴姆勒营业收益下降20%，为789亿欧元，2008年为985亿欧元。// 　　2010年初，全球经济仍将处于调整状态。虽然出现了一些复苏信号，但并不意味着危机已经结束，而持续稳固的新兴市场的增长(如中国和印度)正在发挥积极作用。由此，戴姆勒将主攻新兴市场，预计2010年公司息税前利润将超过23亿欧元，戴姆勒卡车的息税前利润约为2亿欧元，戴姆勒客车的息税前利润为1.8亿欧元。// 　　2.沃尔沃轻装上阵2009年，沃尔沃净销售额为2180.4亿瑞典克朗(约合222亿欧元)，同比下降28%；营业亏损为170亿瑞典克朗(约合17.3亿欧元)，每股亏损7.26瑞典克朗(约合0.7欧元)，而2008年营业收益达到159亿瑞典克朗(约合16.2亿欧元)。// 　　从2009年全年来看，沃尔沃的业绩一片惨淡，只有第四季度稍有好转，该季度沃尔沃净销售额为598亿瑞典克朗(约合60.9亿欧元)，同比下降23%；营业亏损为23.16亿瑞典克朗(约合2.4亿欧元)，每股亏损0.99瑞典克朗(约合0.1欧元)。 　　但总体来看，沃尔沃卡车订单环比增加了19%，同比增加了179%。因此，沃尔沃决定轻装上阵，预计2010年欧洲重卡市场将在2009年的基础上增长10%，达到辆。3.斯堪尼亚注重新产品的研发2009年，斯堪尼亚的车辆交付量下降，依靠金融信贷购车的客户也大大减少，但斯堪尼亚实现了24.73亿瑞典克朗的营业收益。// 　　这有赖于全年稳定的服务收入和成本削减措施。从2009年6月开始，瑞典工厂的12000名员工实行4小时工作制，这为2009年下半年削减了10%的劳动力成本，这一制度将在2010年上半年继续实施。除了有效地削减成本，多款新产品功不可没。// 　　新推出的R系列卡车具有更好的燃油经济性和驾乘环境。新型客车斯堪尼亚Touring的推出则是斯堪尼亚提高工业化程度战略的重要一步。斯堪尼亚Touring由斯堪尼亚和中国客车制造商苏州金龙共同生产，斯堪尼亚提供底盘，海格负责车身制造。 　　4.曼精简业务部门受全球经济疲软和金融危机的影响，2009年，德国曼集团全年订单收入98.6亿欧元，同比下降30%，跌回了2004年的水平；2009年总收入120亿欧元，同比下降20%。2009年，集团净亏损2.58亿欧元，2008年则净收益12.47亿欧元。// 　　2009年公司业务很大一部分来自“金砖四国”的贡献，尤其是中国和印度市场的拉动。因此，收购大众巴西业务、入股中国重汽成为了曼在2009年的两件大事。第三件大事就是曼在2009年7月14日宣布其两个子公司曼柴油机公司和曼涡轮机公司进一步加强合作，并最终合并组成曼动力工程(PowerEngineering)公司。// 　　曼的业务部门由此更加紧凑，形成运输和动力两大增长点。2009年，全球很多地区的经济都出现了衰退，致使曼的运输和动力两大业务部门的工业产出下降和全球贸易下滑。2010年公司准备通过部门精简，力图借助更为精准有效和执行有力的内部架构来推动2010年的市场表现。 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比，无论从参展企业数量上、参展新品数量上，都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计，共有10家商用车企业(集团)参展。// 　　其中，重卡企业参展的只有8家，而2007年上海车展，共有11家国内外重卡企业或品牌参展。即使跟2008北京国际车展相比，今年的上海车展也略为逊色。北方奔驰、东风柳汽这些去年参加北京车展的企业都没有来。而前两届车展，还有曼、奔驰、意大利依维柯等跨国企业捧场。 　　而今年，跨国企业几乎全军覆没，没有一家跨国企业带来重卡产品参展。而参展的跨国企业，仅奔驰一家，而它带来的展品全部都是轻型商用车。问及今年不参展的原因，一些重卡企业表示，由于今年没有新产品，所以感觉没有必要参展。// 　　而一些企业则坦言，由于受金融危机影响，为了渡过经济寒冬期，企业只好多方面节约成本，选择不参展，“我们计算过，带一辆车参展，平均费用就在30万元以上。”一位国内重卡企业人士说。这恐怕是更主要的原因。“轻客企业中除了南京依维柯、江铃全顺等欧系产品，大多的产品盈利能力都相对有限，市场销量的下跌，给企业的经营带来了更大的压力。// 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　专业改装车的附加值较高，在市场不景气时，通过大力发展专用车是企业渡过危机的一条出路。”上海汇众一位展会工作人员告诉记者。“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。而专用车也是欧洲轻客制造商最主要的盈利模式之一。// 　　”奔驰展台的一位销售人员说。轻客恋上改装专用车轻客企业的表现可以用低调来表述，金杯海狮、南京依维柯、上海汇众伊斯塔纳和奔驰4家企业并没有拿出新品，也没有像轿车和卡车产品那样在新能源上展示企业实力和技术优势。// 　　今年的轻客展品最为突出的特点只有一个：专业化。南京依维柯的展台上，一辆专/业校车很是吸引眼球。据介绍，这款校车是南京依维柯根据国家校车标准研发制造而成，每个座位都配备了安全带，充分考虑到乘坐学生的安全。而在校车不远处停放的一辆卫星直播车是南京依维柯展出的另一款改装产品，这款车已经交付用户使用，车内设施支持现场的文字、图像直播传输，颇具科技含量。// 　　上海汇众的专业改装车也是亮点之一。救护车、警用勘测车、残疾人运输车都体现了轻客便于改装的特色。“改装车是轻客产品的一大优势，本次车展上这一特点被各家企业发挥得淋漓尽致。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者。 　　奔驰轻型商用车也拿出了救护车、家庭旅行房车和气象卫星通讯车等车型。《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台新闻回放：6月18日，工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，7月1日开始执行。// 　　这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则，《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛，放开了特种汽车底盘的生产资质，简化了专业生产特种作业车企业的审查程序。其中，《准入规则》提出了“主机厂对使用其产品进行改装的专用车企业及其产品实施统一管理”，即“授权管理”，对此项规则专用汽车企业和各大主机厂看法不一。// 　　记者点评：提高专用汽车和挂车生产企业及产品的准入门槛,可以有效抑制过快增长的专用汽车产能，放开特种车底盘生产资质、简化包括消防车在内的特种车审查程序有利于提高我国特种车的研发和生产，有利于专用汽车行业的健康快速发展。// 　　对于“授权管理”，很多人认为是“大委改”的合法化，行业“潜规则”的公开化。尽管各种质疑的声音不断，最终工信部还是决定试行这一规定，这也说明工信部改革专用汽车行业管理方式的决心。这种授权管理好处在于避免了重复申报公告，提高了公告审批的效率，节约了资源，同时也方便明确责任主体。// 　　2.2009中国专用汽车产业发展国际论坛举办新闻回放：新世纪的第一次全球性的金融危机给世界经济带来了沉重一击，作为与国民经济息息相关的专用车行业来说，前路无疑是迷雾重重。2008年下半年到2009年一季度，专用汽车企业产销下滑明显，市场极度萎缩。 　　严峻的经济形势导致行业内人人自危，就是在这种危机四伏的背景下，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所主办了“2009中国专用汽车产业发展国际论坛”，国家相关部门领导、国内外专家及来自主机厂、专用车企业的300多名代表参加了这次论坛。// 　　这次论坛关注的焦点问题包括专用汽车行业该如何应对金融危机、国家政策对专用行业的促进与拉动等。记者点评：这次论坛是一次集合国内外专家和龙头企业智慧的盛会，来自欧洲、美国专用汽车行业的专家学者就当前世界专用汽车行业现状、面临的主要问题及发展趋势进行了探讨。 　　3、《汽车产业调整和振兴计划》出台新闻回放：3月20日，国家正式公布了汽车产业调整和振兴规划细则，明确了以坚持扩大内需、结构调整、自主创新、产业升级为基本原则，在年的三年时间里培育汽车消费市场，推进汽车产业重组，支持企业自主创新，实施技术改造专项，实施新能源汽车战略，实施自主品牌战略，实施汽车产品出。// 　　同时推出了一系列政策措施，其中包括减征乘用车购置税，开展“汽车下乡”，加快老旧汽车报废更新，清理取消限购汽车的不合理规定，促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设，完善汽车企业重组政策，加大技术进步和技术改造投资力度，推广使用节能和新能源汽车，落实和完善《汽车产业发。// 　　国内专用汽车行业主管部门的官员以及行业龙头企业的代表从不同角度为中国专用汽车行业把脉、打气，向全行业介绍尽快摆脱危机的做法。整个论坛达到了指明前路、增强信心、鼓舞士气的目的。记者点评：2009年已经过去，在国际市场一片萧条下，中国汽车行业风景这边独好，一跃成为了世界第一汽车生产大国。// 　　这巨大的成就主要得益于年初制定的《汽车产业调整和振兴计划》。小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”、“汽车以旧换新”等政策的实施大大刺激了我国的汽车消费，成为中国汽车行业“风景这边独好”的主要原因之一，4万亿的基础建设投资也使我国专用汽车行业受益匪浅。 　　同时以“四大四小”为基础的我国汽车行业大规模兼并重组也在如火如荼地进行着，我国的汽车工业正向着由大到强的目标快速前进。4、中航布局专用汽车产业新闻回放：近两年来，中航工业在汽车领域可谓是新闻不断，并入长安以及进军专用车行业使其备受瞩目。 　　继2007年收购安徽开乐后，年初他们又收购了柳州乘龙，重组旗下的东安黑豹，继而收购辽宁陆平机械，年末又与安徽阜阳实施战略合作打造中航工业阜阳专用车基地，以及在辽宁专用汽车生产基地合作建设中航产业基地。这一系列动作无一不预示着中航将在中国专用汽车领域内占有举足轻重的地位。// 　　记者点评：中航工业在专用汽车行业大干一场的决心从这两年的一系列动作中可见一斑，作为中央直属企业，中航工业的实力毋庸置疑，凭借着雄厚的资金，再加上飞机和汽车制造业的高端技术，中航有足够的资本成为继中集车辆之后的又一大型专用车集团。 　　5、4万亿投资过后国内专用汽车市场回暖新闻回放：随着4万亿的基础建设投资的陆续落实到位，与基础建设息息相关的专用汽车行业迅速走出低谷，销量一路走高。其中，自卸车等工程类专用车成为2009年上半年的“明星”；从下半年开始，在国家拉动内需政策的推动下，国内经济逐步回暖，货运量稳步上升，带动了运输类专用车走出一波难得的向上行情。// 　　记者点评：对我国汽车行业来说，2009年的市场是个典型的“政策市”，4万亿的基础建设投资是这个“政策市”的动力所在。而在汽车行业中，专用车行业与国家政策息息相关，与国民经济的走势高度一致。可以说，2009年的专用车行业是国家拉动内需政策的最大受益者之一。 　　6、刷新自创吉尼斯纪录72米三一泵车创新高新闻回放：2009年11月3日，在第十届北京国际工程机械展览上，从英国吉尼斯总部赶来的特别代表JackBrockbank宣读了三一重工72米臂架泵车获得吉尼斯世界最长臂架泵车的认证书。// 　　2007年三一就以66米创造了当时的最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这次打破由自己创造的记录也向世界展现了三一重工在臂架泵车领驭的领先地位。记者点评：三一又一次创造了记录。但大家都不再那么激动地去看待了，大家更关心世界记录背后的东西——三一为什么又能打破纪录。 　　其关键在于掌握了核心技术，实施了技术创新，而这恰恰是我国绝大多数专用车企业的薄弱之处。7、辽宁打造中国专用汽车产业集群新闻回放：2009年上半年，辽宁以东北老工业基地振兴计划为依托，决定在沈铁工业走廊建设辽宁专用汽车生产基地。 　　基地总规划面积38.33平方公里，包括生产加工区、研发区等，基地周边还将建设零部件配套区、物流交易中心、职业教育中心以及公共服务中心。辽宁专用汽车生产基地将以培植和引进核心专用车生产企业，建设具有一定影响力的研发中心，建立核心企业的配套企业群体，发展和延伸专用车产业链为目标来建设。// 　　记者点评：“专用汽车产业集群”是2009年度专用汽车行业的一个热门词汇，中国专用汽车行业协会专用车分会就“中国专用汽车产业集群”做过专题调研，很多地方政府把建设“专用汽车产业集群”作为一项发展目标，这一现象的产生说明专用汽车行业有着广阔的市场前景。// 　　但大量资本进入这一行业的同时，也让人产生诸多疑虑，“专用汽车产业集群热”是否一定能拉动当地经济。是否将加剧产能过剩和无序竞争。各地政府需要冷静思考，并以国内已形成的湖北随州、十堰和梁山这三个产业集群为参考，善于发现他们发展中的不足，从而进行合理发展。 　　8、国产专用汽车建国60年国庆大阅兵及庆典活动助威新闻回放：今年是我们伟大的祖国建国60周年，10月1日在天安门广场举行了庄严的阅兵仪式和盛大的庆祝活动。这次阅兵仪式共有各兵种的56个方阵，军用车辆占其中的30个方阵，展现了我国军事装备的现代化水平。// 　　之后的庆祝活动中，65辆各具特色的彩车驶过天安门广场，展示了60年来我国社会经济发展所取得的丰硕成果和全国各地的自然人文风貌。整个活动持续了整整一天，盛大的场面反映了我国日益强大的综合国力。记者点评：此次阅兵中的军车和彩车使我国的专用汽车行业人士感到自豪。 　　值得一提的是，在此次阅兵军车中，绝大多数的军车是我国自主品牌的产品，万山、泰安、汉特、东风、重汽、北奔、陕汽制造的军车得到高度肯定。60周年的国庆彩车与50周年相比有了质的飞跃，新技术、新工艺、新材料等高新技术被大量使用，可以说是我国汽车改装行业水平的一次集中展现。 　　9、GB标准实施新闻回放：2009年3月23日，国家质量监督检验检疫总局以2009年第3号公告批准发布了GB/T《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，标准批准日期是2009年3月23日，实施日期2010年1月1日。// 　　记者点评：改革开放30年来，我国专用汽车行业的发展突飞猛进，现在已有300多个种类，近6000多个公告产品。由于产品名称不规范导致一种产品多个名称、违规申报等问题突出，而这一规定的出台将从一定程度上解决上述问题，对规范专用汽车行业管理，提高《公告》管理部门工作效率，提升我国专用汽车产品质量起到重要作用。// 　　10、中集买断解放J6底盘新闻回放：4月10日，中集车辆在北京4S店高调举行了J6底盘水泥搅拌车的新品发布会，会上中集车辆向大家透露了中集买断J6水泥搅拌车底盘一年的消息。这在我国专用汽车行业中是件新鲜事，是底盘企业与专用车企业之间一种全新的合作方式。 　　通过买断，中集车辆成为J6水泥搅拌车底盘的最大经销商，而专用汽车企业成为主机厂的最大经销商在国内还是第一次。记者点评：专用汽车企业买断主机厂的产品，在行业内还是首次，这说明专用汽车企业实力在逐步增强。这种买断底盘的方式有利有弊，利在于可以最大程度地降低成本，促进整车销售，同时加强与主机厂之间的合作；弊则在于存在一定的风险，使底盘企业的销量面临较大的不确定性。// 　　今年以来，安徽星马汽车集团有限公司加大新产品研发力度，完善营销策略，大力开拓国内外市场，不断创造产销量新纪录。一季度，集团公司销售汽车11670辆，其中华菱重卡8570辆，星马专用车3100辆，实现销售额25.85亿元，同比增长1.1倍，为全年产销重卡3万辆、集团公司实现销售额100亿元奠定了坚实的基础。// 　　目前，华菱公司形成了三大产品平台，即以星凯马为代表的高端产品平台，代表了国内重卡的最高水平，主攻高端市场；以华菱重卡为代表的中高端产品平台，是引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的定型产品，主攻自卸车和专用车市场；以华菱之星为代表的轻量化产品平台，节油、安全且性价比极高，主攻轻量化市场。// 　　新产品研发硕果丰，彰显了技术优势。准确的市场定位，极大地促进了销售，尤其是华菱星凯马重卡在国内外市场广受青睐，一季度实现产销量约1500辆，使华菱重卡的产销量排位由全国第8升至第6。极力开发海外市场，拓宽产品销售渠道。 　　此外，该公司倾力加大对国内首次运用CAN整车数字化控制系统，实现了欧4排放标准，已成为我国重卡代表的星凯马的宣传推介力度，力争扩大市场份额；探索多种复合式贸易支付方案，有效控制了外贸风险；完成对海湾、欧盟等国家、地区的市场产品准入认证工作，为市场恢复做好充分准备。 　　去年，该公司华菱之星品牌产品出口整车近400辆，创汇1600万美元。今年以来，该公司积极巩固原有市场，已向中东、非洲、东南亚、南美洲出口各种汽车1000余辆。结果，无论质量还是外观均可以和欧系、日系重卡相媲美的星凯马，以更高的性价比赢得订单纷至沓来。 　　今年，该公司努力打造5万辆的销售网络体系，重点抓好几个大的物流市场，着力培育经销商，鼓励有实力的服务商向经销商转变，鼓励有实力的经销商建设4S店和形象店，发展二级销售网点；同时加强与银行、保险公司等中介机构合作，拓展新的按揭销售渠道，对部分资信良好的客户实行分期付款，并加大对经销商的配件支持力度，从。// 　　4月中旬，该公司又与阿尔及利亚的ACTS进出口公司签订了供应1000辆星凯马重卡、价值约7000万美元的合作协议。积极改变营销策略，改善售后服务质量，促进了销售增长。目前，该公司在全国拥有4S店20多个，其产品成为华东六省一市市场的主流品牌，在河南、山西、内蒙古等北方市场的影响力也迅速提升。// 　　据中国汽车工业协会对98家客车生产企业报送的统计数据分析，2010年9月，客车市场继续呈现良好发展态势，环比和同比增长依旧保持较快增长。1～9月，客车销售超过30万辆，接近去年全年水平。9月，客车销售3.99万辆，环比增长12.25%，同比增长16.09%，产销率为100.62%。 　　9月，大型客车销售7255辆，环比增长1.71%，同比增长12.81%，产销率为104.18%；中型客车销售8168辆，环比增长14.85%，同比增长0.38%，产销率为102.82%；轻型客车销售24508辆，环比增长14.91%，同比增长23.60%，产销率为98.92%。// 　　在客车主要品种中，与上月相比，大型客车增速略低，中型和轻型客车呈较快增长；与上年同期相比，轻型客车增速最快，大型客车居次，中型客车相对较低。1～9月，客车累计销售30.32万辆，同比增长31.29%，产销率为101.90%。// 　　1～9月，国内六大地区客车市场需求依旧保持稳定增长，其中：华东地区销售8.49万辆，同比增长30.23%；中南地区销售4.84万辆，同比增长36.63%；华北地区销售4.29万辆，同比增长36.75%；西南地区销售2.71万辆，同比增长29.19%；东北地区销售2.48万辆，同比增长12.82%；西。// 　　1～9月，从按用途细分客车品种市场表现来看，小型客车销售12.66万辆，同比增长27.55%；城市客车销售4.44万辆，同比增长16.36%；长途客车销售5.41万辆，同比增长37.02%；旅游客车销售1.79万辆，同比增长64.02%；专用客车销售3736辆，同比增长69.28%；铰接客车销售61。 　　1～9月，销量位居前10名的客车生产企业是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通，分别销售6.18万辆、3.73万辆、2.82万辆、2.56万辆、2.05万辆、1.70万辆、1.54万辆、1.52万辆、0.83万辆和0.65万辆。// 　　大、中和轻型客车分别销售5.21万辆、5.52万辆和19.59万辆，同比分别增长53.04%、14.54%和31.73%，产销率分别为99.97%、99.53%和103.12%。同比分别增长27.44%、63.17%、49.61%、43.47%、14.40%、72.83%、42.51%、42.22%、8.97%和26.21%。 　　9月，销量排位前10名的客车生产企业依次为：华晨金杯、郑州宇通江铃、南京依维柯、金龙联合、（苏州）金龙、北汽福田、厦门金旅、少林和中通，分别销售7463辆、4672辆、4335辆、3412辆、2526辆、2343辆、2289辆、2018辆、957辆和896辆。// 　　1～9月，上述10家企业共销售23.58万辆，占客车销售总量的78%。与上月相比，江铃、少林和中通有所下降，其它企业均呈不同程度增长，其中金龙联合和宇通增速更快。9月，上述10家企业共销售3.09万辆，占客车销售总量的77%。 　　自2009年1月14日，国家统计局公布了部分重点企业主要工业品出厂价格变动情况，其中：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、有色金属、化工产品的价格都有不同程度的上涨。2009年12月，PPI(生产者物价指数，又称工业品出厂价格指数)同比增长1.7%，对此，清华大学经济管理学院金融系主任李稻葵表示，PPI快速转正，应精心管理2010年的通胀预期。// 　　“2010年要注意原材料涨价问题。”原材料涨价影响：专用车短期内影响不大对于专用车企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。湖北程力专用汽车解释到“原材料价格上涨对我们有一定的影响，在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必造成生产成本上涨。// 　　但影响程度要看涨价持续时间，不过很多企业都准备在今年大干一场，提前进行了原材料的储备，短期内应该不会受到太大影响。”涨价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本构成产生影响。不过从另一方面来说，原材料价格上涨对市场也有有利的一面。 　　铁矿石价格上涨，会使汽车市场价格上涨，可能引发用户抢购心理，从而需求量会增加。”目前，改装费根据市场行情相应上涨了，平均每辆车起步价上涨2000~3000元，车辆的配置越高，涨价幅度越大。”湖北程力专用汽车有限公司相关工作人员表示：“目前，底盘价格变动不大，调整的只是上装的价格，比如自卸车的货箱和矿用自卸车的翻斗，其价格是随行就市的。 　　面对原材料上涨的压力，公司自己承担一些，压缩一部分利润，用户也承担一部分。当然，价格也不能涨太多，因为现在同质的产品很多，竞争激烈，如果涨价幅度太大会影响销售。目前只能在管理和技术上多想办法。”业内人士分析：大企业都有一定的钢材储备，但是储量不多，大概能够维持半年的使用要求。// 　　抑制汽车行业投资过热重拳挥出。国家发改委10日称，在2008年12月31日之前，除符合有关规定的以外，不再允许运输类专用汽车企业跨品种生产，国家发展改革委不受理专用汽车企业跨品种的产品申报。为促进产品结构调整，推进车辆产品技术进步，抑制专用汽车产能过剩，国家发展改革委10发布《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（下称《通知》）。 　　《通知》称，运输类专用汽车产品主要是指普通半挂车和采用二类底盘改装的自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车和仓栅式汽车，按照其制造工艺和使用功能，划分为6类：第一类：普通半挂车、厢式半挂车和仓栅式半挂车；第二类：自卸半挂车，指普通自卸半挂车（包括后卸、侧卸和三面自卸）；第三类：罐式半挂车；第四类：厢式。// 　　中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民此前表示，普通半挂车、自卸车、罐式车等专用车企业的确存在一定程度的产能过剩。这些企业生产的专用车大部分使用的材料比较普通，技术水平不高，产品附加值较低。根据2004年颁布的《汽车产业发展政策》，专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，相对于新建汽车整车企业总投资额不低于20亿元的规定来说，投资专用车企业着实是一条进入汽车生产领域的捷径。// 　　而随着近几年固定资产投资的不断增加和各类建设工程的实际需求，运输类专用车曾被非常看好。有数据显示，“十五”期间我国新增专用车企业民营资本占到将近90%，一大批这类专用车企业在进两三年内随之诞生，造成了现在过剩的局面。// 　　《通知》称，在2008年12月31日之前，运输类专用汽车产品的生产，按上述6个类别进行管理。正是基于这种考虑，《通知》表示，新建的运输类专用汽车生产企业，按照国家发展改革委备案的产品品种确定生产范围。采用新技术、新材料、新工艺，填补国家空白的先进适用产品可以扩大生产范围，但在申报《公告》时，应当对产品的技术状况等情况进行说明。// 　　同时，生产企业已具备上述某类专用汽车中任何一种产品的生产资格，即可生产该类所有其他产品。《通知》同时也对制造工艺和使用功能基本相同的专用汽车的生产作出详细规定。发改委强调，除符合其详细规定外，不允许专用汽车企业跨品种生产，发改委也不受理专用汽车企业跨品种的业内人士指出，虽然专业汽车的产能有所过剩，但是，发展作业类专用车是国际化的趋势，是国民经济发展所必需的。// 　　道路检测车的发展历史，可以追溯到20世纪70年代初期以路面损坏自动采集设备取代人工量测的研究。法国道路管理部门研制开发了路面摄影车，使风吹日晒环境下的现场损坏测量工作转为室内对胶片的处理、并借助计算机进行人工判读和数据记录。// 　　20世纪80年代中后期，西方发达资本主义国家美国、日本、法国等由于路网管理和路面管理系统发展的需要，纷纷开展了以路面损坏实时采集设备（硬件）和路面损坏图像的计算机图像自动处理系统（软件）为主要内容的研究与开发工作。// 　　20世纪90年代初期，其研究成果陆续被发表出来，开发成设备的检测系统有美国的自动化路面图像分析仪和路面裂缝评价系统、日本的路面损坏自动测量系统等。这个阶段是该领域研究发展最迅速、成果最多的阶段。其研究水平达到图像采集自动化，实现了介于30~120km/h之间的采集速度，图像处理自动化程度也较高。// 　　但由于当时计算机的技术水平所限，处理1英里路面/车道的时间为15分钟~1小时，甚至更长。摄像精度达到可清晰记录3mm宽裂缝左右的水平，损坏识别正确率在60~95%左右。进入21世纪后，由于计算机和数字技术的飞速发展，性能更高的路面检测系统相继问世，同时出现了集裂缝测量、平整度测量、车辙测量、前方照相摄像等多功能于一体的高度集成化的多功能检测车。// 　　2001年，通过对国家公路交通发展形势的需求分析，在几位老教授的鼓励下，我校交通科学与工程学院侯相深教授、王华副教授、马松林教授等牵头成立课题组，决定自主开发多功能道路检测车，打破对国外进口设备的依赖，实现技术上的突破。// 　　由于道路检测车的核心技术属于商业秘密，所以多年来我国只能依赖进口国外的设备，国内道路技术状况检测设备的落后状态也成为制约我国实施道路养护管理科学决策的关键技术问题。经过8年多的持续攻关，通过100多次路上验证实验和1000多次室内模拟实验，课题组研制成功了具有国内领先技术水平的多功能道路检测车。// 　　该检测车的核心技术已经达到国际先进水平，检测车在国内应用的环境适应性和价格优势远远超过了国外引进的检测设备。课题组于2003年集成了第一代路面损坏检测车，2004年获得黑龙江省交通厅的资助，2006年开发了具备路面损坏检测、车辙检测、前方路产管理等功能的第二代检测车。 　　2008年，课题组完成了集路面损坏检测、车辙检测、平整度检测、前方路产管理和公路养护管理决策支持系统于一体的第三代检测车，具备了工业化生产的水平。检测车工作时，可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测。 　　随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的双中央处理单元数据处理工作站，经过分项处理，形成检测数据文件，通过决策分析生成年度养护计划和五年养护规划。该系统的所有检测数据能够与国家路面管理系统数据库实现无缝连接。 　　与国内外其他道路检测车相比，我校自主研发的路面表面状况综合采集系统具有以下的创新点：成果具有自主知识产权，实现了公路路面状况（平整度、车辙和损坏）全自动高速检测、评价、管理与决策一体化；实现了多传感器的多元信息同步采集，并与车速匹配控制；开发了高性能人工光源，光强达到了正午太阳光的20倍，解决了阴影。// 　　目前，我校研制的道路检测车已经在7个省市自治区（黑龙江省、吉林省、辽宁省、天津市、广东省、广西壮族自治区、河北省）进行了近4万车道公里的检测验证，证明了其性能稳定，实用性强，操作简便快捷，检测成本亦远低于国内外同类检测系统的使用成本。 　　客户在购买专用车时，选择一家正规的专用车生产厂家是非常重要。相信很多朋友都是通过搜索”洒水车“进去的，这时候与专用车相关的网页一大堆，那么选择哪一家比较合适呢。相信朋友们会有这个困惑。其实很简单，您就随便选择一个网站进去看看。// 　　正规生产厂家网站均有专人维护，内容都是经常更新的，电话也有专人接听，在界面的设计上也更加人性化，考虑到客户的各种需求,以上提供的几点希望能帮到您买到满意的车型!购买专用车和购买其它产品一样，量体裁衣需要一些技巧或了解咨询洒水车的相关配置等，才能买到适合自已的好产品。 　　进入网站后您可以根据网站维护情况、网站栏目设置，产品参数介绍情况来选择要不要跟厂家联络。在选购专用车的时候，应注意购买技巧，才能买到好产品，买专用车最重要的是实惠性和实用性。购买各关专用车，要的是“经济、舒适、功能实用、产品质量过硬、售后服务完善。 　　1、如果您的洒水车主要用来洒水，绿化，东风小霸王洒水车3-4立方(国二排放标准)，东风小金霸洒水车3立方(国三排放标准)等小型经典款洒水车是您的最佳选择；如果想要吨位大点的，也可选择东风多利卡洒水车，东风天锦洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车等。// 　　例：以下五点教您如何购买洒水车：第一、根据洒水车使用范围，来选择所购洒水车容积车型等。2、罐体容积稍大一些的洒水车，东风多利卡洒水车(5-6立方)是不错的选择；3、随车吊功能：选用程力3.2吨三节直臂吊机，工作工作半径8.1米，可举升10米，带吊栏，可实实吊运物品和高空作业。 　　采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。伸缩臂前安装高空作业吊栏。运（洒）水功能：可做6-8立方水罐，装配本田抽水机，可抽水可排水，装饮用水。后洒、侧喷、花洒、高炮。货运功能：吊机可吊下罐体实现吊运树木等物品。 　　4、如果是城镇社区购买洒水车，集消防洒水等多种功能于一体的洒水车是您的首选车型，湖北程力主用汽车生产的消防洒水车可满足这种需求，消防洒水车在普通洒水车标准配置上，多安装一个高压泵，可满足应急消防需求，并具有洒水车的一切功能，如果您资金较为充足，消防洒水车将是不错的选择。// 　　此车一车四用，高空作业剪枝、修理路灯、洒水喷药、起吊货物、罐卸下可拉货。第二、根据用途来选择洒水车。根据洒水车用途的不同，对洒水车内部必须做相应的处理，这个需要在购买时跟销售人员沟通清楚。比如：您的洒水车若有可能用来运送饮用水，那么罐体内需做防腐处理，或用不锈钢板材代替普通的洒水车罐体，若您希望您的洒水车具有农药喷洒车的功能，那么罐体需做防腐处理，并安装药盘及打药机。// 　　因此您在购买洒水车时，不要怕麻烦，应该跟销售人员讲清楚它的用途，这样制造厂商才能做出真正适合您自己需求的洒水车。第三、洒水车底盘是可以根据用户需求选装的，可选用东风，解放，福田等知名公司生产的底盘改装。// 　　这三家公司均是国内最知名的底盘生产企业，所生产产品各有优势，可根据不同客户的要求跟习惯。第四、洒水车常规基本配置是:前冲，后洒，侧喷，带后工作平台及绿化洒水车专用洒水高炮，顾客有需要可配置花洒，在选购洒水车的时候，这些是需要了解的。 　　第五、同种洒水车可选择不同厂家，不同功率发动机.根据生产厂家可选择：广西玉柴，东风康明斯发动机，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，客户可选择自己信任的厂家。// 　　同样的加油车同等路况行使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。 　　这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。3、切记。起步与提速阶段是耗油高峰区。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速// 　　特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。4、注意练“右脚功夫”。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。让右脚知道“深浅”很关键。// 　　很多油是你的脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。二、加油车行驶的路段因素这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。// 　　因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，这样的路段耗油成倍增加。走走停停，慢慢挪车，交通拥堵必然增加耗油。三、初驶（磨合）结果因素极限磨合（拉高速）不可少。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。 　　新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分摩擦、接触、适应，定型部件之间的配合关系。四、日常保养因素1、按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。// 　　2、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。3、将胎压调整到最佳值。胎压控制在2.2-2.5之间五、油品质量建议选择中石化和中石油的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。/ 　　混凝土搅拌车cementmixer,concretemixer用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。 　　运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。搅拌车的组成由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。 　　搅拌车的工作原理动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。// 　　搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。搅拌车驾驶室配置半浮式驾驶室悬置，减震座椅，荧光照明，空调等配置方便实用，处笮体现人性化的关怀。// 　　二级踏步，上下扶手，车门90度开启角，驾乘者上下方便前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养底盘检查维修。传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。// 　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。混凝土搅拌车采用欧洲传统设计，严格按照引进的技术工艺和生产线进行制造。// 　　湖北程力专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌车其品种有：东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。 　　湖北程力专用汽车有限公司的混凝土搅拌车规格有：3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠// 　　随着气温的下降，在我国大部分地区都出现了降雪的现象，对很司机朋友们出行带来了不便之处，在这里湖北程力专用汽车有限公司为您讲讲雪后驾车的技巧，希望可以给广大朋友带来帮助：1、对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。// 　　降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。// 　　如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在/接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。2、早上起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。 　　所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。// 　　若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。 　　雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。3、行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。// 　　在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。// 　　特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。4、在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。// 　　下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。5、在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。// 　　没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。6、行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。 　　无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。7、万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。// 　　待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。// 　　我们经常可以看到有些柴油发动机冒黑烟，大数人朋友不清楚原因，下面有本网站给大家分析：一、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。// 　　二、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。三、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。 　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。// 　　清洗发动机内部目前有几种方式，分别为：1、解体时逐个清洁（大修时），再利用超声波清洗（不推荐此方法）；2、使用专业发动机内部积碳清洁剂，结合汽车引擎一起进行积碳清除；注意：高档的正规企业会有专业清洗发动机内部积碳的产品和设备。 　　用专业设备相结合专业产品的清洗好处在于清洗时设备的压力比发动机机油泵的压力大，结合质量可靠的产品性能，能将发动机内部积碳给予分解处理，而不是一块一块掉到油底，能避免因掉下来的积碳堵塞发动机中的各个大小油道，从而避免磨损，延长发动机使用寿命；质量可靠的发动机内部清洁剂主要原材料是清净分散剂，能有效将顽。// 　　量多了成本高，而且会影响到机油其他的润滑、密封、散热等性能）。积碳有什么危害。简单的回答吧，发动机是汽车心脏，需要特别的呵护。由于机油在常时间的高温环境中工作，结合其寿命的限制和空气的氧化，必然会产生积碳的形成。// 　　积碳能对汽车带来磨损、腐蚀等严重危害，故建议你今后对发动机给予多一点的关注和保养。如何避免发动机内部积碳过多的现象。1、勤换机油：按照标准每5000公里/三个月（先到为准）更换一次机油及滤清；2、每两万公里/一年（先到为准）进行一次发动机内部清洗工作。 　　3、不经常变换机油品牌，使用合适合格的机油；肯定有很多人对我这个观点持不认同态度，认为只要勤换机油就行了。其实这是错误的，也有人对添加剂持怀疑态度，其实这也是错误的。在我们国内，只要是正规品牌的添加剂是有其很大作用和价值的。 　　众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。// 　　其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。// 　　常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。// 　　。3。起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。// 　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。// 　　中国汽车工业协会11月9日下午召开了10月汽车行业产销信息发布会。据中汽协统计，2010年10月中国汽车产销分别为154.10万辆和153.86万辆，环比分别降低3.26%和1.16%，同比分别增长22.50%和25.47％。// 　　10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%月度销售变动图10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%库存情况图1-10月，基本型乘用车（轿车）产销762.87万辆和763.96万辆，同比增长30.69%和29.62%；多功能乘用车（MPV）产销35.80万辆和35.42万辆，同比增长8。// 　　据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1-10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。中汽协的统计显示，1-10月，国产汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，分别同比增长34.49％和34.76％。 　　其中乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32．40％。1-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。 　　1－10月，上述十家企业共销售汽车1274.68万辆，占汽车销售总量的87％。中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。具体数据如下：产销总体概述：10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。// 　　其中：乘用车生产119.81万辆，环比下降2.61%，同比增长23.48%；销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。商用车生产34.29万辆，环比下降5.46%，同比增长19.18%；销售33.55万辆，环比下降2.85%，同比增长19.87%。 　　1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。// 　　10月，基本型乘用车（轿车）产销82.95万辆和83.52万辆，环比下降0.92%和1.83%，同比增长18.69%和22.54%；多功能乘用车（MPV）产销3.86万辆和3.97万辆，环比下降8.26%和1.52%，同比增长51.91%和71.21%；运动型多用途乘用车（SUV）产销12万辆和11。// 　　从20世纪60年代至80年代，专用汽车产业依托东风集团公司错位发展，相继兴建了湖北专汽(楚风)、湖北弛乐、湖北天风等三大专用汽车厂。90年代后，专用汽车产业加快发展，特别是在2000年后湖北天风、湖北驰乐等企业先后实行了民营化改制，使我市汽车产业出现新兴力量，呈现迅猛发展态势。 　　截至目前，我市已是我国最大的罐式车城，罐式车在国内市场占有率达40%以上，其中油罐车、环卫车年产销量居国内第一；随州是我国知名的自卸车生产基地，自卸车年产销量居国内三强；平头车身年产销量居国内前列，2009年产量4万台；钢质车轮年产销量居国内第一，2009年产量417万套，占国内钢质车轮市场的25%。// 　　经过40多年的发展历程，我市已成为国内专用汽车产业发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。2007年12月，我市被中国机械工业联合会命名为“中国专用汽车之都”。此外，还有销售公司125家，营销人员8000余人，遍布全国各地。// 　　2009年，汽车机械产业作为全市五大支柱产业之一，充分发挥龙头带动作用，克服了世界金融危机带来的不利影响，逆势上扬，带动全市工业经济增长，全年实现产值101.58亿元，同比增长27.66%；实现销售收入100.58亿元，同比增长29.8%；实现利税7.14亿元，同比增长46.85%；出口8238万美。 　　2009年，为配合首届世界华人寻根节，5月19日-21日，举办了为期三天的中国(随州)专用汽车博览会，参展企业50多家，来自山东、山西等地，博览会期间现场成交2000万元，其中，专汽100多辆，签订车品及零部件订单5亿多元，专汽2110多辆，其中出口订单600多辆。// 　　汽车产业成为我市第一个产值过“百亿”的产业；该产业中，亿元企业达到24家，比08年净增5家，其中，过10亿元企业1家，过5亿元企业2家。通过寻根节和汽车博览会的节会活动，促进了随州专用汽车的发展，“中国专用汽车之都”的品牌影响力日益显现。// 　　产品品种不断丰富，配套能力逐渐加强。截至目前，我市已形成年生产专用车7万辆、汽车底盘3万辆、车身3万辆、车轮500万(套)的能力。全市的汽车企业能生产专用车全部12大系列中的62个类别300余个品种，占专用汽车全部大类的45.3%，占专用汽车中除客、厢式车和油田作业车外全部类别的73%。 　　汽车零部件能生产车身、车轮、变速箱、灯具、前后桥总成、大梁、传动轴等600余品种1000多个规格。技术不断改进，质量显著提高。我市汽车企业与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等科研院所合作，建立研发基地。 　　现代设计和制造技术大量应用，具有国际领先水平的现代生产装备如数控加工机床、激光加工机床等大量投入，新产品开发及生产周期大大缩短，产品质量大幅提高。产品已由初期的中小吨位自卸车发展到大吨位的各型车，产品技术含量和附加值大幅提高。 　　由于产品可靠、质量稳定，湖北齐星公司被认定为国家级高新技术企业，重汽华威、航天双龙等多家企业被认定为省级高新技术企业。人才培养不断强化，智力优势明显。近年来，湖北各高校、特别是随州各职业技术学院(校)围绕汽车工业开办专业，培养学生，为我市输送了大量汽车机械专业的毕业生。// 　　其中，随州职业技术学院、随州市技工学校、随州机电工程学校、湖北现代教育集团等30多所中、高等专业技术学校(院)在校生达3万多人。品牌效应不断显现，市场得到开拓。“中国专用汽车之都”已成为随州工业最大的金字招牌，在全国形成了较高的知名度和影响力。// 　　全行业拥有“东风”、“大力”、“齐星”等3个中国驰名商标，中国重汽华威公司1个中国名牌，“龙帝”等5个湖北省著名商标，航天双龙等8个湖北省名牌产品。随州专用车在全国特别是在中西部地区很受欢迎。今年，我国西南地区严重干旱，我市运水车、运油车供不应求，各企业已加班生产2000余台交付用户，为抗旱救灾作贡献。// 　　各企业积极开拓国外市场，09年出口超8000万美元，取得出口许可证企业达10家，占全省总量四分之一，是全国取得汽车出口许可证最多的地区。研发能力不断加强，技术创新步伐加快。我市汽车企业常年与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等合作开发，建立研发基地，经过不懈的努力，程力汽车，齐星汽车、航天双龙、重汽华威等13家企业被认定为省级高新技术企业。 　　其中齐星公司仅研发设备就投入1.3亿多元，被认定为国家级高新技术企业，公司10多项新技术和新产品填补国内空白。产业主要特点规模不断扩大，经济带动力增强。2009年，我市汽车及零部件工业企业有113家，资产总额达60多亿元，产业工人达5万人左右，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，成为我市名符其实的第一大产业。// 　　随州已成为中国专用汽车制造企业最为密集的地区，专用车综合实力在全国名列前茅，随州作为中国专用汽车之都的地位不断加强，影响力逐渐扩大。优质资产较多，引资重组屡见成效。2007年随州被授予“中国专用汽车之都”后，随州专用车在全国影响力不断显现，一些大公司、大集团纷纷到随州考察，寻求合作发展良机。// 　　近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。 近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。// .2米的冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，买冷藏车欢迎来湖北程力专用汽车股份有限公司前来考察参观。湖北随州——汽车改装之都专注于厢式车改装厂，公司专业生产销售冷藏车、保鲜车、保温车、冷冻车、猪肉车、鲜肉冷藏车、药品冷藏运输车、疫苗运输车、牛奶保鲜车、海鲜运输车、售货车、餐饮车、厢式货车、等系列车型。// 冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，我公司生产的冷藏车均为厂家直销，可发往全国各地，所有车型均有现货供应、首付后，可货到付款，也可做分期支付。手续简单，放款速度快，方便快捷！因底盘、上装、冷机价格浮动，详请请咨询 厂家销售热线：159-7277-2111（王，输入此手机号可直接加入微信）；我司生产的冷藏车有1吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、20吨、25吨、30吨等！有-5度冷藏车和-15度冷藏车，冷藏车畅销品牌有：福田、东风、长安、江淮、江铃、五十铃，按用途可划分为：疫苗冷藏车、肉钩冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车、奶制品冷藏车、多温冷藏车、厢式冷藏车、面包冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车、半挂冷藏车、冷藏冷冻车、保温冷藏车、厢式冷藏车。// 公司售后服务：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司售后服务承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。 咨询热线：159-7277-2111王经理 ☆购车流程①：电话洽谈,通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格；②：签订合同,签订定作合同；预付合同定金； ③：安排生产,按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产；④：交付验收,车辆交付验收，支付车辆余款；⑤：签字确认,需方需在送车单上签字盖章，确认收到车辆完好无损、手续齐全(代送车辆)。//

      公司售后服务：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司售后服务承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。

      ☆购车流程

      ①：电话洽谈,通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格；

      ②：签订合同,签订定作合同；预付合同定金；

      ③：安排生产,按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产；

      ④：交付验收,车辆交付验收，支付车辆余款；

      ⑤：签字确认,需方需在送车单上签字盖章，确认收到车辆完好无损、手续齐全(代送车辆)。

      负的2366.99万元,同比增长97.50%;实现基本每股收益0.035元,同比增长20.69%。风险提示:经济增长速度超预期下滑,产业政策效果不及预期。离岸币/美元一度大跌0.49%接近周低点拉斯维加斯发生案美股盘前纷纷下跌一片欢腾！亚太股市集体上涨市场担心全球原油产上升美油大跌逾2%特斯拉第三季度出货略超预期但oe3仅出货220辆一文解密华尔街风云人物罗杰斯成功的秘密

      在10年左右，现在是设备更新的时候。因此，从经济角度来说，全球可能处于新一轮朱格拉周期的起点上叠加内设备更新，机械设备行业的需求料仍将持续增加。广发证券认为，今年以来，经济持续保持韧，机械各个子领域需求呈现较强复苏、业绩也大幅改善。传统领域，行业集中度逐步向优秀的龙头公司拢，新兴领域，在市场需求的牵引下具有竞争的公司新产品逐步得到市场检验与肯定。策略上仍可聚焦于选择竞争优秀的公司，传统

      程力专用汽车股份有限公司生产的冷藏车可拉鲜肉、水果蔬菜、冰棒雪糕、医疗药品、海鲜、牛奶等多种原材料不易保存的食品，公司生产的冷藏车得到广大客户的好评，程力公司郑重承诺，凡在公司购买冷藏车全国均可享受1年或3万公里全国联保，1000公里内的24小时上门服务，1000公里以上的48小时到位处理，并且此车上户无忧，手续齐全，带有整车合格。机组的话就看你选择是进口的还是国产的，独立机组还是非独立机组如果是不同品牌的冰激凌，那么应选择分区隔板，并选择有电脑控温能力的制冷系统根据要求进行分区控温。// 冷藏车按底盘生产厂家分类： 东风系列冷藏车，解放系列冷藏车、福田系列冷藏车、五十铃冷藏车、长安冷藏车、南京跃进冷藏车、江淮冷藏车、奥铃冷藏车、全国最小的冷藏车等等。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。// 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 订车流程我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。// 程力公司2016年新出的国五车型如下程力特种厢式车车间引进目前先进国五冷藏车厂家生产技术并斥巨资购置先进的保温板成型设备和18米大型复合板材生产线，出新一代保温性能达到A级冷藏保温车。// 国五冷藏车厂家具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性环保节能，箱体平整美观，不起泡。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，大了车厢的有效容积，驾驶室可视温度记录仪，车辆行驶的安全性更高。// 通风槽：通风槽又可以叫地板通风槽、导风槽；通风板看起来不是很美观但是作用却大了，主要功能是强制冷机的冷风循环效果，通风槽后货物不会紧贴厢体侧壁与厢底。同时还能保持货物才长途运输的情况下，不会变质损坏。通风槽材质为铝合金或不锈钢型材，结构简单易清洁。 国五冷藏车厂家通风管根据客户的具体要求为国五冷藏车厂家制冷机组加装一个防护架，避免运输过程中因货物堆积太高造成制冷机组的损坏。运输肉类或者品物品、箱体物品，需要加装通风槽，防止变质。防滑铝板：一般运输海鲜或腐蚀性，底板需装防滑铝板，防止腐蚀同时保证搬运的时候，脚底不打滑。肉钩：不锈钢的材质，表面抛光处理。// 肉钩导轨：金属材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。温湿度记录仪：专门设计用于超低功耗，超长时间温度数据记录的数据记录仪系列产品。// 该产品可以按照组态时间间隔定时采集记录温湿度参数，并可将采集记录的数据传送给计算机进行处理，绘制图表；广泛应用于农业实验室，工业，环保，卫生防疫，仓储运输，博物馆，温室等领域。该产品选用进口传感器、进口高能锂电池供电，采用低 功耗技术设计，无需外部电源，体积小巧，整机功耗小，精度高。// 国五小型冷藏车专用配置 ：车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃ 冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等//。 销售的收获：不是提成多少，不是升职，不是了炫耀的资本，不是完成任务，是生活中多了一个信任的. 我们以客户为中心,让每一位在我们公司购车客户都能买到实惠的冷藏车,过硬的冷藏车,我们不为提成,不为一辆车挣多少辆,只为您提供的产品与服务,我们相信会有更多的客户选择我们//. 根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择藏车要根据自己所运输的货物的性质择购车。// 长安2.68米冷藏车，长安汽车有限公司属于国有企业有3C认证报告质量有保证。长安以生产小型载货车广泛被群众认知认可。 长安2.68米冷藏车底盘搭配了JL473Q长安中外合资自主研发发动机，98马力。汽油。驾驶室选装空调，5档变速箱，2900轴距，175/70R14LT真空胎，油刹（前碟后鼓），3吨后桥。作为冷藏车使用，总重量2150kg，整备质量1480kg，额定载质量540kg。 整车尺寸：4710×1660×2440（mm），箱体内尺寸：2680×1500×1550（mm）// 长安2.68米冷藏车可选装配置：1.该车型可以加装“制冷+加热”双温机组（安装双温机组时温度在+20~-18度可调、可选），安装温湿度记录仪，安装通风槽、可安装导轨肉钩等。根据客户要求改装成适合运输(医药疫苗运输车)、蔬菜、水果、鲜肉类，冻肉类、海鲜类、鸡苗类等各种用途的冷藏车、保温车、冷冻车等。// 福田驭菱2.6米/2.9米冷藏车福田驭菱冷藏车是福田公司旗下首选小型城市运输冷藏车，在小型冷藏车里面福田驭菱已经连续17年占据销量冠军。需要购买小型冷藏运输车的用户可以首选福田驭菱冷藏车。福田驭菱小型冷藏车系列。第一款（单轮）货箱尺寸长2.6米，国五排放标准，汽油（现在环保局环保严格货厢尺寸3.1米以下车型基本都是汽油）福田驭菱2.6米冷藏车搭配了柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，驾驶室无空调，无动转，无翻转，5档变速箱，165/70R13LT真空胎，油刹，3吨后桥。底盘轴距2370mm，总重量1905kg，整车自重1280kg，额定载质量495kg，箱体内尺寸：2600×1460×1470（mm），蓝牌 ，有效容积5.5立方米。第二款（单轮）货厢尺寸长2.9米，国五排放标准，汽油，柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，箱体内尺寸：2910×1420×1455（mm），总重量2725kg，整备质量1600kg，额定载质量995kg// 第三款（双轮）货厢尺寸长2.9米国五排放标准，汽油，福田驭菱2.9米冷藏车搭配了 锐展TNN4G15B发动机，1.5排量，112马力，宽体驾驶室，5档，方向助力，175R14真空胎，动转，前盘制动。总质量：3235kg,整备质量：1610kg，额定载质量1495kg，箱体内尺寸：2900×1560×1465（mm），蓝牌，有效容积6.6立方米。三款车型都是热卖车型用户可根据自身需求考虑适合车型。冷藏车箱体材质，可以选择内外玻璃钢，或者要是拖化学物品可以选择外玻璃钢内不锈钢材质，箱体中间都预埋了铁架加进口聚氨酯泡沫保温。// 冷藏车制冷机组的选择： 制冷机组对于冷藏车来说是相当重要的，所以说客户在选择制冷机组的时候一定要选择知名品牌的机组。比如美国开利，冷王，韩亚，凯雪，汉雪等，制冷机组千万不要选择杂牌子，虽然说选择一个制冷机组有时候好点的可能比一个车还贵，但是一分钱一分货，选择适合车型的制冷机组可以降低货物在托运过程中遇到不必要的因素。// 江淮 康玲 3.1米 冷藏车 (国五)江淮康玲3.1米冷藏车整车型号：HFC5030XLCPW4E1B3DV，底盘型号：HFC1030PW4E2B3DV 准乘人数: 2人，柳州五菱LJ469Q-1AEB发动机，功率64kw，87马力，轴距2600（mm），5档变速箱，驾驶室冷暖空调，无动转，油刹， 总质量2635kg，整备1760kg，额定载质量745kg整车尺寸：4850×1640×2580（mm），箱体内尺寸：3100×1520×1650（mm）,蓝牌 厢体配置：内外玻璃钢板制作而成，8cm厚高密度聚氨酯保温板，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。// 机组配置：标配采用雪龙或汉雪品牌机组，选装-5度（保鲜）或-15度（冷冻）。// 跃进3米2小型柴油冷藏车优点：跃进,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。内部空间内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适；动力油耗// 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低；承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。// 跃进小福星冷藏车，整车型号：NJ5032XLCPBBNZ1，国五排放标准的首款柴油小型冷藏车，装配云内德威70千瓦95马力大功率轻卡发动机，搭配微卡流线型车身。在满足承载性的同时、更整合了驾驶舒适、通过性便捷、油耗合理的特点。前盘制动、185R14后双胎，2650轴距单排、3260x1550x1650内部尺寸，箱体采用内外玻璃钢制作，中间为8mm厚聚氨酯全密封隔热材料，车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，厢体底板为防滑花纹铝板。304不锈钢锁件，铝合金包角包边。// 福田康瑞K1（3.5米）冷藏车整车型号：BJ5036XLC-AA，底盘型号：BJ1036V4JV5-W1整车尺寸：5635×1740×2765 ，厢体尺寸：3500×1560×1690，蓝牌总重量：3495，额定载质量：1215，整备质量：2150配置：福田发动机，功率/马力：95(kw)/129.2(ps) 排量：1998，方向助力、空调// 厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节。 电话洽谈或实地考察> 2.签订合同 > 3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）订合同 >3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）售后服务：4米冷藏车价格一般是多少?程力集团是湖北省一家拥有专业生产·销售冷藏车资质的厂家，本着让客户《买的放心》，《用的安心》，《价格公道》，《售后无忧》的理念诚信经营！！！欢迎广大新老用户前来参观指导，选择一款适合您的冷藏车！！！ （可根据客户要求进行改装）// 在冷链物流产业快速发展的背景下，包括政策鼓励、标准规范以及电商驱动下，未来冷藏车市场潜力进一步被激发出来，冷藏车市场发展将迎来黄金期，预计未来三年平均增速将维持在25%左右。在随着对冷藏车物流业的政策支持力度加大，冷藏车物流业迎来了发展时期。以前大部分冷藏车物流都是以厢式冷藏车为主要的冷藏运输车型，冷藏车物流业的发展反过来也带动了其他行业的发展，特别、医用疫苗的运输，以前就是门的短板，经常为这些的运输发愁，在这种情况下面包冷藏车顺应市场需求，理所当然成为医用冷藏车运输的首选，现在面包冷藏车出现后，彻底解决了他们的后顾之忧。// 友情提醒：当前冷藏车（保温车）市场需求量很大，市场上鱼龙混杂。市场上出现一些厂商冒充我公司的销售人员或利用我公司的公告产品在市场上销售产品。严重扰乱了市场。对资质企业造成了负面影响。我公司在此提醒广大用户，在选购冷藏车（保温车）时请认准“程力威”商标，认准湖北程力专用汽车公司。切莫因贪一时便宜造成遗憾。某些公司利用低价吸引客户，在产品质量上做手脚。请广大用户在选购产品时到厂参观比较。“货比三家，得实惠，更放心。// 冷藏车（又叫保温车）是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。A:按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车B:按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车C:按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车// 程力专用汽车股份有限公司打破市场传统的销售模式，面向全国一律厂家直销冷藏车，与客户直接交易，省去多环节中间商。// 　　洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。一、专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。// 　　二、罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。// 　　罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。// 　　工作范围：自吸高度:7m，洒水宽度:14m，最大射程：28m；可调节成柱状，射程28m；也可调节成雾状，射程15m。选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。// 　　混凝土搅拌车运输车的工作原理随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。// 　　1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。// 　　其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。1．1取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。// 　　取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。// 　　1．3减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。1．4操纵机构a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。b．控制搅拌筒的转速1．5搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。// 　　搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。// 　　搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。// 　　叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。1．6清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 　　2混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。2．1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。// 　　其中包括：a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；e。// 　　在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。// 　　2．2维护驱动装置驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。 　　因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。// 　　b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。c．保证液压油冷却装置有效。// 　　要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。2．3注意轮胎的维修此外我单位生产：油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。// 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。// 　　洒水车的使用技巧(东风或解放)使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。// 　　为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。 　　2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。// 　　进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。4.停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。// 　　6.洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。// 　　我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。// 　　在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 　　一、常见车辆漏油的主要原因１．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。２．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。３．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。// 　　４．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。５．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。６．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。７．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 　　二、预防车辆漏油措施１．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。// 　　如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。２．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 　　３．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。４．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。// 　　发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。５．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。 　　更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。６．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。// 　　汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗。下面教您几招：急救式：打枪补最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。// 　　这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。堵缺式：粘贴补还有一种补胎方式是粘补。 　　所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。// 　　终结式：火补最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。// 　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。 　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。// 　　要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每１万公里检查一次。 　　但当刹车时，汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。另外，新车要注意刹车系统磨合。新车的前１０００公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。 　　★汽车空气滤清器的检查与维护★空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态。空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。 　　理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。// 　　在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。// 　　汽车防火的方法及注意事项(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。 　　这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　(6)不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。// 　　选购机油注意四要素汽车届的养护专家认为，一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 　　(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。(3)一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。// 　　车辆牌照丢失后应该及时补领新的牌证。补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领92式车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。// 　　除了车辆的行驶证和自己的身份证外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。 　　临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。// 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。// 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。// 　　喷涂完毕，接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工，可以提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能全面体现。据《中国证券报》报道，冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢。// 　　胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。// 　　所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。// 　　比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。// 　　应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。// 　　但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。 　　电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。 　　电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。// 　　如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 　　当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。// 　　第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。// 　　第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。// 　　小窍门(1)如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。小窍门(2)如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。小窍门(3)如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。 　　小窍门(5)如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档。// 　　(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。小窍门(4)如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。小窍门(6)如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。// 　　小巧门(7)当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。小窍门(8)如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束。// 　　汽车制动时注意事项1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。// 　　3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。5、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。 　　在日常汽车运输中化学液体可能会沾到车上,而化学液体会损坏车漆表面，所以必须尽快去除。下面是简单有效的清除化学液体的方法.1.用清水彻底将车身清洗。2.选用含有护理效果的车身清洁液，连同清水用软布由上而下抹净车身。// 　　我国舞台车和随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的舞台车和随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为。// 　　全国生产随车起重机的厂家约有10多家。只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：1．品种少、产量低我国舞台车和随车起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　　2．起重力矩小，技术水平低我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。// 　　3．安全装置不齐全，操作不方便我国舞台车和随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　我公司随的公司的壮大，我们在随车起重机这一块加大了投入和研发，如果您对随车起重机，请来我们公司见面详谈。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　高压清洗车一直是怎么进行保养的。今天小编给您梳理一下小窍门。在清洗前，车身表面温度要冷却到60℃以下，周围环境温度保持在0～40℃。水枪离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗高压清洗车前的栅网部位时，应该使用雾状水流，不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷，挡泥板处安装塑胶拱罩的，应拆下清洗，并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。// 　　高压水枪清洗，是用高压水枪从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉，接着冲洗车身后部，最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘，彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。// 　　上液，将香波洗车液泼洒在高压清洗车身上。方法有两种，一是使用多功能高压泡沫清洗机，喷洒时要均匀，要上下有规律地抖动喷头；二是手工配制，即按一定比例配制香波洗车液，不得使用洗衣粉、肥皂水、脱蜡洗涤剂。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　舞台车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着舞台车水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保舞台车其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。// 　　在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。正常水箱在舞台车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗舞台车水箱的污垢并观察有无渗漏。// 　　有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而舞台车发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。// 　　其次再看舞台车节温器。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　洒水车，又称为多功能绿化洒水车或者喷洒车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。但在严寒的冬季该怎么对洒水车进行维护那。现在就由小编给您在这总结一下。 　　1.吸水作业的维护。将洒水车的吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀，切记一定不要不重视操作员做出的手势而盲目进行下一个环节的操作。// 　　打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水，根据需要打开7、8、9、10，其中7为前冲开关，用于冲洗路面，8为洒水炮开关（可应急消防，可远距离浇灌花木）。 　　2.喷洒作业。9为侧喷开关，可浇灌路边花台花木。10为后洒开关，用于路面洒水。冬季来临前，应将洒水车水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将洒水车水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　在国内商用车企业的一系列举动中，人们都可以看见外资的身影：福田汽车与德国戴姆勒-奔驰公司牵手；传出重汽集团正在寻求与国外商用车企业合作的消息；通用与一汽在轻型商用车方面的合作进展迅速；广汽日野最近表示，不排除引进日野轻卡技术；郑州日产则携日产多功能跨界车NV200，积极备战国内轻型商用车市场。// 　　受国际金融危机影响，去年下半年以来，国内外卡车行业遭受严重打击，包括我国在内的全球卡车市场格局正在酝酿变化，新一轮兼并重组一触即发。值得关注的是，在这一轮兼并重组过程中，外方的合资合作战略比以往更加灵活，中方的话语权逐步增强。 　　■外资：观念在转变态度更务实与乘用车相比，外资进入我国商用车领域，走过了一条崎岖的路。奔驰与一汽、沃尔沃与重汽合作中的教训至今让人记忆犹新。坚持在合资公司使用洋品牌的作法，让跨国公司坐失中国商用车市场快速发展的良机，即使成立了合资公司，业绩也不理想。 　　近年来，中国这一全球最大商用车市场的诱惑力不断加大，自主品牌商用车的快速成长也令人刮目相看，中外双方在商用车领域的合资合作方式开始改变。上汽、意大利依维柯公司、重庆红岩首先达成共识，在三方成立的合资公司中，依维柯和红岩两个品牌同时存在。 　　之后，广汽日野汽车项目也采取双品牌运作模式。去年，福田汽车与奔驰的合作又在此基础上向前迈出一大步：双方组建的合资公司将只生产中方的欧曼品牌重卡。这被誉为中外合资模式的一个创新。通用和上汽联手重组柳州五菱，成立合资企业上汽通用五菱的案例，将被复制到通用在中国的轻卡业务中。// 　　有迹象表明，在与一汽的轻型商用车合资项目中，通用采取了更加务实的态度：仅仅投入资金而不强调在技术和产品上的控制权，一样可以获得不错的收益。二十多年来，中外双方在商用车领域合作模式缓慢变化的过程，也是自主品牌企业和外资博弈的过程。// 　　在寻求进入中国市场的努力中，国外商用车巨头对中国市场潜力和广阔前景的认识始终没有改变，改变的是对合作伙伴的认识。■中方：对外合作是为了更好地发展自主品牌我国卡车行业的中外合资合作之路不平坦，并不能说明国内企业不需要对外合作。// 　　奔驰与一汽谈判失败的主要原因是，双方在是否保留并发展解放品牌上存在严重分歧。一汽对自主品牌的执着，反映了中国商用车企业对自主品牌的珍爱和信心。以重卡为例，自主品牌重卡能够发展到今天，主要依赖于成本优势。// 　　放眼长远，斯太尔技术已经被发挥到极致，单纯依靠成本优势是不可能长久的。福田汽车副总经理吴越俊认为，自主品牌要想长久保持竞争优势，必须跟得上需求提高的步伐，把握好技术进步的节奏。显然，我国自主品牌卡车面临技术升级的需求。// 　　进行技术升级有两条路可走：一是像一汽那样进行自主研发；二是对外合资合作。根据我国企业的实际情况，多数企业更愿意走第二条路。国外先进技术加上在中国生产的低成本优势，会非常有竞争力。通过对外合作引进先进的技术和管理经验，无疑会使我国自主品牌商用车有更大的发展。 　　福田汽车与奔驰合作，一个显而易见的好处是，欧曼品牌重卡可以借助奔驰的全球销售网络，快速进入国际市场，同时依靠奔驰技术对欧曼重卡进行技术升级。■全球卡车业格局重写中国企业将扮演什么角色中国是全球最重要、最具潜力的卡车市场，在全球卡车业格局重写的过程中，中国卡车企业显然不会袖手旁观。// 　　中国市场不可能永远快速增长，利用有限的快速增长期抓紧形成自主研发能力和海外市场销售网络，是国内卡车企业的现实选择。福田与奔驰联手，目标是全球市场。可以说，福田找到了推进全球化战略的有效途径。最近，业内盛传国内至少有3家企业计划参与福特旗下沃尔沃的并购。 　　目前，国际金融危机还未见底，企业估值大幅缩水，原来高不可攀的并购对象正变得唾手可得，某种程度上说是并购的好机会。且不说最终的结果如何，更不能奢望国内汽车企业通过国际并购，迅速提升在全球汽车行业的地位。但是，国内企业积极参与国际并购的行为至少说明，我国汽车企业已经开始加快进入海外市场的步伐了。// 　　福田携手奔驰改变了商用车企业中外合资的传统做法在新一轮合资合作中实现共赢■刘晶菁改革开放以来，中国汽车工业的发展速度令世人瞩目。这一方面得益于国内市场的快速启动和迅速扩大；另一方面，外资和国外先进技术的引进也是一股重要的推动力量。 　　乘用车行业遍布全国的合资企业自不用提，商用车领域也处处可见“外援”身影。到现在为止，丰田轻客、五十铃轻卡、斯太尔重卡等，仍是中国商用车重要的技术原型。形成鲜明对比的是，我国商用车行业成功的技术引进案例不少，成功的合资企业却不多见。 　　一汽和奔驰合资谈判破裂的一个重要原因是，奔驰将一汽放弃“解放”品牌作为双方合资合作的前提条件，这显然是一汽不能接受的；沃尔沃与重汽集团合作不利，也与外方顾及高端品牌形象，不愿将打造多年的产品本土化有直接关系。// 　　究其原因，主要有两个方面：一是中外双方在品牌使用上存在严重分歧。单纯从企业的立场看，外方的做法有一定道理。但现实告诉我们，脱离市场需求的一味坚持不仅不能促成合作、实现共赢，也会使企业错失大好机遇。二是跨国商用车巨头的产品难以适应中国市场的需求。 　　与乘用车市场不同，中国商用车市场具有鲜明的需求特点和独特的产品结构。由于缺乏变通、不重视产品的本土化改进，跨国商用车企业很难进入中国商用车的主流市场。特别是，国内商用车企业突出的成本优势和快速灵活的经营手法，使那些百年老店难以适应。 　　随着中国汽车市场的逐渐成熟和企业实力的不断壮大，“走出去”已经成为中国商用车发展的必由之路。近几年，汽车出口已经成为中国汽车行业的一个新增长点。在一些发展中国家，物美价廉的中国汽车正在抢占欧、美、日汽车巨头的市场。// 　　随着产品技术水平的不断提高，中国汽车企业迟早会在这些国际汽车巨头的本土市场与之展开竞争。显然，越来越多的跨国企业已经意识到了这一点。20年前，谁也不会想到，中国汽车工业会在这么短的时间内取得如此长足的发展。 　　如果说10年前，外资进入中国寻求合资合作，更多的是看重中国巨大的市场容量。今天，他们与中国企业积极合作，不仅仅是看重中国市场，也是利用自身优势与中国企业合作，在未来的全球市场竞争中增加一个有力的合作伙伴。// 　　据了解，国内中小企业数量已经接近5000万，成为国民经济快速增长的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能力严重倒挂，中小企业急需国家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多项扶持政策反哺车市，却始终不能完全惠及中小企业。// 　　近日，“汽车下乡”等新政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小企业也发出了“亟待补贴”的呼声。顾客：首选节油MPV，期盼购车政策补贴外围经济持续下滑，使中小企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。 　　某服装企业老总兼当地商会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用车的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些车百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很难承受。// 　　现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆车的工作，这是目前企业普遍采用的“省钱”办法。“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再购一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业务进一步扩大的需要。 　　”企业迫不得已换车也是形势所迫，同时，李总也代表中小企业谏言：期望能够像“家电下乡”、“汽车下乡”一样，在购买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能够节省购车成本，又能节省养车成本，帮扶企业共度难关。// 　　市场：节油是根基，商务是核心然而不能忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小企业开始关注MPV节油性能，但中小企业对MPV商务属性的基本需求依然没有改变——商务车即企业形象的表征——以车来彰显业务实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能给宾客带来尊贵的感受。// 　　李总还对记者谈到：当初选择保留12辆风行菱智，除了考虑到节油能带给企业节省支出外，更重要的是，风行菱智能够提升我们企业的整体形象。尤其是它独有的全景五天窗，开阔、敞亮、客户坐在任何位置都能享受到充裕的空间感觉，有天地浑然一体的感觉，这种尊贵的体验是其他MPV所不具备的。 　　在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋转座椅，有时可以组成临时会议室，方便交谈；在路途中大家也可以围坐一起喝茶、聊天，打发旅途时间；对于一些旅途劳顿的贵客，还可以直接将腿搭在座椅上休息，缓解舟车劳顿，非常实用。 　　“空间宽大、乘坐舒适”，是客户乘坐后对菱智一致的认可，这样的评价对我们企业形象上加分不少。我们偶尔还会遇到客户携带大件行李，在这种情况下，可以把后排座椅按50:50比例挂在行李厢两侧，扩充行李厢的容积。// 　　多种空间组合方式，让我们随时能够根据客户需求而改变。记者梳理商务MPV市场发现，同时具备节油和商务两大特性的车型屈指可数，风行菱智算是最具代表性的车型之一。风行菱智源自三菱太空舱SPACEGEARL400，并且采用了三菱原装工艺发动机，原原本本的将太空舱商务、节油的DNA保留下来。 　　其中，ALL-POWER燃油精控技术，确保了每一滴燃油都能充分燃烧，实现最大燃烧效率，这也是菱智实现节油的核心；ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统，保证了菱智商务化的外观和过硬的品质。// 　　同时，风行汽车独创的“ALL-PST”商务车制造技术也是保证菱智领先优势的关键所在。专家：节油、商务、补贴，“三点并重”为企业解困绿色节油型商务MPV的低油耗能为中小企业在使用成本上——“节流”，同时完善的商务属性又可为中小企业——“开源”。// 　　不难发现，维持商务品质、降低成本、减轻负担，已经是企业购买MPV的主要需求，而以风行菱智为代表的节油MPV也正朝着“精省商务”的方向快速进化。数据迹象表明，虽然08年MPV的销量同比下降了12.56%，成为汽车业内跌幅最大的板块，但在销量下滑的背后，却蕴藏着一股上冲的潜力且势头渐起。// 　　据中国汽车工业协会统计，以日产骏逸、风行菱智为代表的节油类MPV实现了同比大幅增长，领先整体市场增长率，而传统高油耗MPV别克GL8、奥德赛、瑞风等均出现不同程度下降。菱智等车型能够逆势上升，一方面是顺应了中小企业对节油MPV的需求，满足了他们现阶段的迫切需要；另一方面，是品牌的不断成长，产品保有量、口碑不断提高，增强了用户对产品的忠诚度。// 　　资深汽车分析师毕晓中谈到：市场销量说明了中小企业对MPV的偏好，节油商务MPV已经受到认可。对于这类顺应需求的产品，应该给予一定的扶持政策，像风行菱智这类两次荣获中国赛事MPV节油总冠军的车型，在购买时，如果能够给予一定的购车补贴。 　　苗圩说，汽车调整和振兴规划明确今后三年中央财政将安排100亿元专项资金支持车企技术改造、技术进步，以及新能源汽车和专用零部件发展，其中，地方企业的资金将于下周批复，中央企业的技术改造项目组织工作将在下周部署。// 　　4月19日，国家工业和信息化部副部长苗圩在“全球经济危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海国际汽车展高峰论坛”上表示，国家有关部门将根据车市情况适时进行必要的政策调整，确保行业逐步全面回暖。苗圩表示，将积极地落实培育汽车消费市场的各项政策。 　　在2009年底以前对排量在1.6升和1.6升以下的乘用车减免一半的车辆购置附加税；实施汽车、摩托车下乡；中央财政专门安排50亿元资金，把农民报废汽车转换为轻型载货车。工业和信息化部正在积极地协助有关部门落实上述各项政策措施。// 　　每年年初，我们都会对专用车市场进行全年的分析和预测，虽然每年大的方向没有什么变化，总是不断的向前发展的，但每年不同的车型发展的快慢还是不一样的，根据当年的经济发展及建设重点不一样，比如洒水车、油罐车、高空作业车、垃圾车、压缩垃圾车等发展的不平都不一样。 　　2009年，受到全求经融危机的影响，整个专用车市场肯定会有一定的影响，但这也同样是一个机会，因为专用车主要还是用来直接为经济建设的发展做贡献的，就像洒水车、垃圾车，这是每个城市洒水用和环卫用的车辆，什么时候都不可能少，像油罐车、运油车、油槽车、油车等这是国家经济发展的命脉，更不可能少，像工程自卸车、。 　　比如2008年年初，受雪灾影响，我们的高空作业车、工程自卸车、垃圾车买的非常好，8月份要举办奥运，所以我们的洒水车、运水车、水灌车、垃圾车、压缩垃圾车又十分畅销。现在，主要从三个大的方面来对专用车的发展做出分析。// 　　同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场.特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。 　　一、当前我国专用车市场发展的现状专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。那么，我国专用车市场前景如何呢。 　　二、我国专用车市场健康发展应注意的问题1、高新技术在专用车上的运用问题近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。 　　不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。// 　　在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要；如果不这么做，国外的一些专用车就会冲到我国，而我国用户就会到国外订货，到那时将是我国专用车行业的悲哀。 　　2、专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系的问题专用汽车市场广泛服务于国民经济的各个领域，诸如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及国防建设等，各行各业都需要适于本行特点、满足本行业特殊功能需要的专用汽车。 　　本文拟从我国专用车市场的现状着手，分析我国专用车市场的存在的问题、发展前景以及专用车市场健康发展应注意的问题。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。特别是近两年国家提出加大基础设施建设的投入，自卸车和工程建筑专用车的产销量逐步增长，形成超常规发展。// 　　与此同时，国家近年来扩大内需加快了物资流通，商品运输促使厢式运输市场快速升温。3、专用车市场的定位问题专用车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了专用车市场的混乱。 　　而要改变这种局面，要搞好专用车的定位问题，专用车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的专用车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。 　　同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。三、制约我国专用车行业发展因素分析1、行业规模偏小总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。// 　　但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的专用汽车生产企业有500多家，专用车品种达1550多个。 　　专用汽车在商用汽车中的比例为18%——25%。相对整个汽车行业而言，专用汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。 　　产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些专用车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。// 　　2、产品结构失衡、发展不均国内目前专用车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多。 　　尽管进口车(含上装)及配件存在价高等问题，但依然要维持很长时间国内专用车企业还普遍缺少先进的生产设备和技术，更主要的是缺少先进的管理方法、这些都极大地制约下我国专用车的发展。3、关键部件无法自主生产到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。 　　我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。// 　　即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。4、技术水平滞后目前国内专用车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。 　　另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型专用车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的专用车很快就破坏了专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重。// 　　湖北程力专用汽车有限公司为了帮助客户解决各种各样购车麻烦，提醒广大用户不得轻易相信，随便购车，以自己的眼睛及判断力来选择专用车产品，如何选择最适应的扫路车/清扫车/扫地车--湖北程力专用汽车有限公司帮你分解：一.用户首先要确定计划买什么款式的扫路车/清扫车/扫地车，当然这要按照你买扫路车/清扫车/扫。// 　　二.按照扫路车/清扫车/扫地车清扫位置不同，所选择车型大小就不一样。三.扫路车/清扫车/扫地车底盘是可以选装的，可采用东风，解放，中集，福田，江淮，陕汽，重汽，华菱等原装底盘改装。按照不同客户要求及用途。 　　四.扫路车/清扫车/扫地车的发起机可以选择：广西玉柴机器股份有限公司，东风康明斯发动机有限公司，东风汽车有限公司商用车发动机厂，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，安徽全柴动力，江苏四达动力机械，客户可根据自已需求来选择本身自已喜欢的厂。// 　　1.湖北程力公司所生产的冷藏车,保温车所使用的内外蒙皮均为机制玻璃钢板（玻璃钢板中所使用的玻璃纤维丝在生产过程为喷射后滚压制成，喷射为交叉型），且符合国家卫生部颁布食品等级要求，具有强度高、耐腐蚀、抗老化、导热性能低、无污染、不容易损坏等特点。 　　而它生产厂家使用的玻璃钢板为手工糊制，存在板面粗糙、强度差需要喷漆才能掩盖质量缺陷，或使用金属制品时，存在导热快即保温性差、容易腐蚀等缺陷。2.湖北程力公司使用的保温层为硬质聚氨酯泡沫：组合聚醚和异氰酸酯加注到大流量进口高压发泡机内，待料温、模温达到工艺规定温度后，向模具内注料发泡。// 　　组合聚醚与异氰酸酯在正确的料比混合下发泡成聚氨酯泡沫，在模具内经过3～4小时的保压、熟化后取出即成单块泡沫板材。单块泡沫板材经过不低于1个月的时效处理后在切片机上将泡沫切成需要的规格，并在泡沫上开淋胶槽，泡沫密度为42-45Kg/m3，保温性能和抗压强度等均佳。 　　而其它生产厂家粘接用泡沫密度为35-40Kg/m3。3.厢体结构强度：湖北程力公司生产的冷藏车,保温车保温板块为钢性框架结构，制板为树脂粘接，板块本身强度较高，板块与板块之间采用进口聚氨酯结构胶粘接和镀锌螺栓辅助连接。 　　4.底板构造以及处理的工艺说明：冷藏厢体底板上、下蒙皮分别采用15mm厚防腐集装箱胶合板及3mm玻璃钢板（FRP板），中间填充硬质聚氨酯泡沫做保温层，该部分保温层密度为50～55（kg/m3）,底内预埋的底板连接加强筋和边钢骨架焊接成一体，用方形支承垫木（防腐处理）断桥（隔热）。 　　厢体整体强度高，保温性能好。其它生产厂家要么单纯的树脂粘接或单纯的整体发泡。整体强度和保温性能不能同时达到最佳。由于底板内预埋件较多，且为钢框架结构，底板为高压注入式整体发泡技术。底板板块制作完成后，在经过处置的底内板表面再用树脂+玻璃纤维毡粘接符合食品等级要求的3mm厚玻璃钢（FRP板），保证底板保温性能及底板的抗冲击强度。// 　　在底内玻璃钢板（FRP板）的基础上用ST6.3×38自攻螺钉和不锈钢螺钉（前、后以及中间三排用）再固定安装铺设T型铝合金导轨。其它生产厂家采用金属内蒙皮或手糊玻璃钢板方法处置内板，底板框架是木制边框，采用的粘板结构，整体强度相对较差。 　　5.后门的构造以及密封特点：双后门门框架全部采用玻璃钢糊制成的整体框架，门板重量轻，防腐性能好。双后门中缝带斜度，开关方便。门边框密封采用进口优质橡胶(三元乙丙)密封条进行密封，保证厢体保温效果的稳定性。 　　可是人类生存和社会发展需要有充足的淡水资源，尽管目前通过传统的方式，如开采地下水、抽取河流水等暂可满足人类的生活需要，但无法解决特殊环境或特殊情况下的淡水需要，因而开辟更多、更新的途径以增加淡水供给有着非常现实的意义和需求。 　　随着现代文明的发展，工业化和城镇化不断加剧着对水源的污染。淡水供水不足已经成为世界性难题，并且呈现愈来愈严重的趋势。空气取水车的成功研制为解决某些特殊环境下获取淡水困难的情况提供了一条较好的途径，它不受地域限制，发挥了专用车辆机动、灵活、便捷的特殊功能。 　　EQW1200型空气取水车是多功能型空气取水的专用汽车（见图1），车辆选用东风天锦国Ⅲ排放的二类底盘和大板式的设备方舱结构，箱体内装置了空气取水系统、水净化系统、动力系统、控制系统等，主要技术参数如表1所示。// 　　汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。// 　　HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。 　　因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准//。 　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的//。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）//。 　　目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。 　　同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。// 　　什么是特种专用车。湖北程力专用汽车有限公司生产的特种专用车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。// 　　用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。// 　　专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。一般专用汽车把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。另一种一般专用汽车是从事专门作业的。// 　　这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。// 　　工矿生产用汽车有下列几种：①供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20～300吨，采用185～1200千瓦高速柴油机，液力机械传动（过去只用于装载量80吨以下，70年代起已用于108吨和160吨的自卸车）或电传动（用于80吨以上的自卸车），应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高。// 　　工矿生产用汽车这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。// 　　这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。②供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车,装载量为30～500吨。这种汽车车速不高，发动机功率不需要很大（150～275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。// 　　春节期间，国际油价一路高歌猛进，至昨日为止，国际原油价格再度突破100美元每桶大关，比春节前上涨了超过10%。在国际油价连涨的巨大压力下，国内油价会否又一次上调，引起业内人士议论纷纷。有人士称，如果按照国内已实施多时的成品油定价机制，国内油价很可能在近期面临上调压力。 　　不过，考虑到国内高涨的通胀预期，有专家则对此持相反看法。国际油价高歌猛进再破百美元承接去年以来国际原油价格的火热涨势，在中国喜迎玉兔年份的春节长假期间，国际油价再度势如破竹，一路高歌猛进，短短时间内就突破了100美元的心理大关，实现10%以上的涨幅。 　　春节前，国际油价还一直在90美元/桶上方徘徊，2月3日伦敦布伦特原油触及103.37美元/桶的28个月高点，突破100美元/桶的心理大关。在稍作回落休息后，昨日收盘的伦敦布伦特原油价格再度上涨1.9%，抵达101.82美元每桶，二次冲破百美元大关。// 　　据易贸资讯数据显示，2月9日布伦特、迪拜、辛塔三地国际油价加权均价变化率已达到了9.49%，早已超过发改委规定调整“红线”4%的变化率。“这波国际油价上涨涨势急、涨幅大，原因之一是埃及局势不稳带来的影响。// 　　”业内人士评论。今年1月25日，因不满物价上涨、失业率高和腐败等问题在埃及爆发了民众抗议活动，因埃及局势渐趋紧张，市场投资者担心因该国国内骚乱而影响利比亚、阿尔及利亚等该地区主要产油国，最终导致原油供应减少。// 　　而且每天有大量的石油和石油产品需要从中东借道埃及输往欧美市场,埃及的动荡局势令本已炒旺的国际油价变得越发疯狂。国内成品油批发价提前上涨在国际油价急涨之下，国内成品油批发价格也日益提高。前日，春节长假刚刚结束，包括北京在内的部分地区成品油批发价开始上涨，涨幅在20-150元每吨左右。// 　　据广东油气商会网最新统计，广东市场国Ⅲ93号汽油元/吨，环比上涨0.3%；国Ⅲ97号汽油元/吨，环比上涨0.9%；国Ⅲ0号柴油售价7708元/吨，环比持平；对终端用户价格元/吨，环比上涨1.3%；广州粤IV93号汽油8230—8250元/吨，环比上涨0.2%，粤IV97号汽油元/吨，环比上涨0.5%。 　　广东成品油批发价也同样如此，各品种成品油价格无不有所上提。广东油气商品会油品部部长姚达明表示，一方面，随着春节假期结束，我省各地企业陆续开工，需求将触底反弹。另一方面，国内成品油调价跟踪指数飙升显示国内市场继续受到调价预期强力支撑。// 　　业者憧憬后市走好，市场气氛逐渐回暖，整体价格水平比节前小幅回升。国内油价，调还是不调。“在国际油价一路过关斩将的背景下，往往国内成品油批发价上调都是国内成品油零售价调整的风向标。”有业内人士向记者表示，国内油价近期的确面临着上调的压力。// 　　姚达明也表示，虽然目前国内调价已符合上调临界条件，但考虑到前不久才实行加息打击通货膨胀的措施，因此近日调价将加剧通胀预期。如果加息能取得一定效果，近期上调有一定可能性，如果效果不明显，而两会临近，调价可能会继续延后。// 　　2011年政经环境分析因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。// 　　2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到国内市场，而且影响到海外出口。// 　　此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，由此对重型卡车市场的需求带来较大的影响。经济结构调整和固定资产投资，仍是重卡行业快速发展的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。 　　预计2011年，GDP增速还将保持在9%左右，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍将保持在25%左右。政府在“十二五”规划中，投资总额约为7000亿元西部大开发10年规划的实施，会促使GDP再度增长。// 　　固定资产投资、公路货运总量及周转量应该保持快速增长。基础工程建设也继续保持增长，都将会对重卡市场仍有巨大拉动作用。从今年起，国家将再次加大对西部大开发力度，推出了小城镇建设。随着城镇化推广进程速度的加快，以及自然灾害较多等影响，国家对于地方水利建设等投资将会加大力度。// 　　另外，关乎民生的基础工程，所带来的工程建设总量并不会降低。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快，相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。在这些利好叠加因素的综合作用下，是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。 　　“十二五”发展规划的良好起步，必将带动重卡产业实现新的飞跃。尽管明年重卡市场增幅预计有所更加理性地放缓，但国内外市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流重卡车企今年将加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设。// 　　B、全球经济复苏中国物流市场将上行目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对重型卡车的巨大市场需求骤增。重型汽车的发展和全球经济的发展戚亲戚相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是卡车行业。// 　　有专家说，今年下半年，中国经济将面临如下“两难”问题：人民币升值若过快，会面临出口恶化、就业困难，不升值又会面临巨大的国际压力；既要增强出口对经济的拉动，也不能再走过去一味扩大出口的老路；房地产调控不可半途而废，但房地产大萎缩也对经济不利；宏观政策退得过早有二次探底的风险，退得太晚又会加大通胀压力等。// 　　这些“两难”问题，对于中国汽车产业尤其是商用车行业，意味着什么。将会带来什么样的影响。《商用汽车新闻》记者为此采访了经济和汽车领域方面的专家学者，总结出将影响下半年商用车行业走势的五大因素。人民币升值：出口关键在于市场需求据悉，今年以来人民币汇率一度飙升，欧元兑人民币的汇率曾一度达到1:8.5。// 　　面对人民币升值压力，国内汽车产业从事零部件、整车进口的企业，能否从中捞到一笔财富。反之，对于国内车企出口又有哪些影响呢。银河证券首席经济学家左小蕾表示：“对于汽车进口商的利好和对于出口企业的负面影响，可能会产生相互抵消的作用。 　　汇率升值将使进口的成本降低，但汽车出口价格如果不能抬高的话，汽车企业的利润就会减少。目前国内有很多汽车零配件厂家，因为是属于加工贸易，所以没办法涨价，另外还有部分跨国公司刻意降低产品价格，以达到少缴税收的目的。 　　”“汇率从来都是一把双刃剑，双刃剑有利于进口，但不利于产品出口。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为：“出口的问题不能光从人民币利率方面考虑，应该考虑全球汽车市场恢复的情况如何，让需求来决定出口的市场容量。 　　从这个出发点，我觉得汇率升值增加的这点成本不算什么，如今商用车出口非常有优势，包括成本优势、产业规模化优势等，这都不存在问题，问题是外面有没有市场，现在看来海外市场是有问题的。例如乌兹别克斯坦，本国汽车的产量有十几万辆，但是本国汽车的成长性不太好，并且有很多国家纷纷想进入乌兹别克斯坦的市场。// 　　所以我认为，判断出口前景不应该看汇率，而应该看市场。即使成本上升了，但如果有市场成长带动，那就没有问题。”货币政策：汽车金融将不受影响今年下半年货币政策的走向决定了融资的难易程度，这将对整车企业的资金链条和商用车按揭贷款产生影响。 　　对此，部分专家认为，中国经济要想平稳地发展，就要打下通胀预期，并对货币的流动性进行管理。“/对于汽车消费信贷来说，没有额度银行就不会发放贷款。我觉得，从总量上来说，相对于去年，中国的货币供应量不是紧缩，而是进行了适度的控制。// 　　去年就是因为货币政策比较宽松，才造成今年年初非常高的通胀预期，导致增长速度过快，所以国家才开始进行宏观调控，从总量上开始控制。因此，就货币政策而言，不会有太大的变化。”左小蕾表示。这就意味着下半年货币政策仍将适度宽松。// 　　据悉，今年下半年，华菱重卡瞄准了汽车金融按揭的发展势头，决心在下半年重点推广。华菱汽车董事长刘汉如告诉《商用汽车新闻》记者：“我们今年和光大银行、交通银行及徽商银行进行了金融业务的合作，额度达20亿元，今年下半年将大力推广汽车按揭贷款来促进销售。 　　”不过，在王小广看来，由于汽车按揭尚不是商用车购买车辆的主流方式，因此，不太会受到货币政策的影响。固定资产投资：专家、企业看法各异2009~2010年重卡市场火爆异常，这得益于国家4万亿元投资基础设施建设//。 　　然而，随着4万亿元投资接近尾声，随着房地产一系列调控政策的出台，下半年重卡市场难现爆发性的增长。王小广认为：从基建和房地产角度来看商用车市场，未来几年都将是平稳的增长，不太有爆发性增长的可能。“国家在基础设施建设上的投入，实际上不止4万亿元，地方政府也有投资建设。 　　”王小广说：“在投资上的超前行为是挺多的。从短期看，包括2010年下半年，我认为基础设施建设不会有太大问题，因为现在并没有看到房地产投资减弱的趋势，不管是国内对房地产的宏观调控，还是房地产行业内的产业调整。 　　从长期来看，未来几年，国家基础设施建设的规模肯定是逐步下降的，预计到2012年或者2013年，对于基建的投入会出现明显的下滑。而卡车跟基础设施建设有着密切的关系，所以肯定会受影响。我估计，明年商用车市场的形势会比较严峻，2006~2007年卡车已经更新了一部分，2011~2012年或许将更新一部分需求来弥补。// 　　”刘汉如认为，今年下半年重卡的销售形势很不乐观。“今年上半年市场的高速增长非常不正常，增幅达100%，所以我预计，下半年下降的幅度也会达到100%。从下半年的经济形势来看，受冲击最大的将是自卸车。”他说。 　　国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明表示，传统汽车领域在下半年出台针对性政策的可能性不大，“汽车下乡”和以旧换新的政策会继续实施，而现在正在制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）将有望出台。// 　　行业政策：新能源发展规划将出台下半年，汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出，又将进一步刺激汽车市场。据悉，《规划》将于7月底之前上报国务院讨论，通过后即颁布实施。// 　　王晓明说：“《规划》着眼于中长期目标，对发展节能与新能源汽车产业具有推动作用。这些新的技术需要有新的企业进来，因此《规划》会允许社会资源进入新能源领域。”也就是说，除了传统的汽车企业可以获得新能源汽车生产资质，想进入新能源汽车领域的社会资本、零部件企业等也有了希望。 　　据悉，《规划》是2010年～2020年新能源汽车产业发展的纲领性文件，涵盖了新能源汽车产业发展的方方面面，不仅明确了新能源汽车产业的发展方针、发展路线、发展规模，还延伸到整个产业链，包括关键零部件的研发、市场推广和配套设施等。// 　　至于具体进入方式是零部件企业进入整车领域，还是传统整车企业整编零部件企业，则要取决于双方的发展情况。客货运量：货运量增速放缓，客运量增速较大国家统计局的统计数据显示，受宏观经济影响，公路货运量在2009年遭遇到了增长的历史低点，但是从2009年5月开始已经显现出明显的反弹、转好的趋势。// 　　今年以来，除2月以外，每月的公路货运量都维持在了18亿吨左右，并且4月公路货运量达到了2009年3月以来的最高值19.8亿吨。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，物流走势和国民经济密切联系，受国民经济的影响，下半年物流行业规模的扩张将逐步放缓，更多的是在结构调整、生产方式转变、商业模式创新上做一些工作。// 　　他认为，货运市场总体来看将保持平稳发展，总量上将继续保持增长势头，但是区域分布会有所调整，西部开发、内地增长可能会替代原来沿海地区大进大出的结构。“要注意的是，这种变化都是缓慢的，需要一个过程。”戴定一说。 　　德邦证券分析师郑庆平预计，下半年公路货运将增长15%，公路客运增长10%，这主要是受到世博会、亚运会的带动。分析人士指出，公路货运受投资拉动的影响大，而公路客运受消费因素的影响更大。受金融危机的影响，2008年底我国入境游遭遇重创，但是随着经济的逐步恢复，在经历了最初的强劲反弹阶段后，目前旅游市场已步入正常增长轨道，各个客源市场（入境、出境、国内）均恢复正常增长。// 　　在去年各重卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车在全年销售业绩中的地位。比如，在中国重汽商务年会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济曾表示：“中国重汽的自卸车和混凝土搅拌车表现优异，散装水泥运输车成为亮点。// 　　”在肯定混凝土搅拌车市场向好的同时，也不能忽视该市场的重重困局。据悉，用户购买混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘稳定性为考虑方向。如今混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在调查中得知，市场需求开始具有明显的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。// 　　大容积需求对车辆底盘稳定的要求也较高。例如，罐体转动带来的转动能对底盘强度要求越来越高，需要企业在底盘设计上作出很多改进和测试。受到这种趋势的影响，混凝土搅拌车的底盘必须更加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，现在则需研发混凝土搅拌车专用底盘，强调承载能力，以保证混凝土搅拌车更好地作业。// 　　对此，广汽日野即将推向市场的8×4底盘车更能适应和满足市场需求。在混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改装厂并不会针对底盘作出调整，直接拿重卡底盘改装。随着近几年混凝土搅拌车的快速发展，加上国家政策的大力支持，国内混凝土搅拌车的市场需求越加细化。 　　为适应市场需求变化，改装厂和重卡厂家意识到要针对搅拌车底盘作出调整和改进。华菱汽车在专用车底盘的细节上做了很多工作。对此，华菱重卡销售总监王延安告诉记者：“混凝土搅拌车如果要承载大容积的罐体，最重要是底盘的专用性。// 　　”另外，混凝土搅拌车的罐体加大不可过于盲目。目前国内重卡企业对于混凝土搅拌车的生产、设计都比较谨慎，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，这给道路运输带来很大危险。同时，超载对发动机功率的消耗、底盘稳定性都会带来影响，由此会产生质量。 　　2010专用汽车“热”产销热：产销量节节攀升在2009年的经济危机中逆势增长的中国专用汽车行业，在2010年能继续辉煌吗。刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。// 　　根据中国汽车技术研究中心的数据统计，2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆，同比分别增长22.59%和32.86%，厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同程度的增长。// 　　4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将持续一段时间，我国整体经济形势继续平稳运行，专用汽车的产销量也随之节节攀升，是今年专用汽车行业的一大亮点。论坛热：国际论坛关注度不断提升2010中国专用汽车产业发展国际论坛于2010年5月在湖北武汉召开。 　　来自国家工信部、商务部、认监委、国家信息中心等部委的领导，以及东风商用车公司、中集车辆、太钢集团、戴姆勒东北亚投资有限公司等中外企业专家来到了论坛现场，共同探讨我国专用汽车产业的可持续发展之路。继2009年中国专用汽车发展国际论坛成功举办之后，2010年的论坛获得了更广泛的关注，与会人数超过了400人。// 　　来自河南省工信厅、辽宁省经信委、江苏省经信委、阜阳市人民政府、南阳市人民政府、长春经济开发区管委会、辽宁省专用汽车生产基地管委会等地方政府都组团参加了论坛，说明社会各界对专用汽车行业，对此次论坛的高度关注。 　　除了专用汽车生产企业对本次论坛极为关注之外，来自多个地方的政府组团参加更是让论坛主办方始料未及。该论坛的品牌效应也逐渐得到体现。国内的主要整车厂、材料供应商以及专用汽车配套企业开始借助本次论坛的平台宣传企业和产品。// 　　太原钢铁有限公司营销部在论坛举办的同时设立了分会场，同步举行高强度钢产品的咨询活动，东风商用车公司更是租下了论坛举办酒店前的空地向与会人员展示他们最新的国IV底盘。此次论坛受到各界的追捧也正从另一个侧面说明了专用汽车产业的发展态势越来越好。 　　2010专用汽车问题“多”产品问题多在2010年中央电视台举办的“3.15”晚会上，央视曝光了国产专用车存在的安全隐患：部分半挂车、自卸车等专用汽车的安全防护装置不符合要求，特别是侧、后下防护装置方面，大都没有安装防护装置，或者安装的防护装置达不到标准要求，形同虚设。 　　一旦有行驶中的轿车从后面和侧面与没有安装防护装置的车辆相撞，后果严重。央视同时列举了多个由于专用汽车没有安装侧、后下防护而造成的车毁人亡的惨剧，让人触目惊心。公众不禁反问：这些存在严重安全隐患的车辆是如何上路的。// 　　媒体的曝光，公众的质问加速了《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的出台。2010年8月18日，这项业内关注已久的生产一致性专项管理办法正式出台。这表明，政府已经将生产一致性作为主要整治内容来抓，专用汽车企业将进一步规范自己的研发、生产和销售等各项环节。 　　随着大量的中国专用汽车出口到东南亚、西亚和非洲等地区，中国卡车和专用汽车因为质量和售后服务问题引起的用户投诉从未间断，这使中国汽车在不少出口地都成了“问题车辆”代名词，严重影响了我国汽车品牌的形象和声誉。// 　　出口问题多中国卡车和专用汽车产业的快速发展体现在出口领域。针对中国专用汽车出口存在的种种问题，汉阳专用汽车研究所在2010年6月22日召开了“专用汽车产品出口战略研讨会”。三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘企业的代表参加了本次会议。 　　会议代表为我国专用汽车的出口工作提出了很多有益的建议。在会上，汉阳专用汽车研究所重点提出了两种方案，底盘产品备案公示制度和底盘厂对改装出口行为的授权制度。2010专用汽车“苦”燃料消耗量限值2010年10月8日，《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》（征求意见稿）在交通部网站上公布，这个“征求意见稿”受到了企业的质疑。// 　　企业普遍认为这个“征求意见稿”不符合现实情况。一位专用汽车负责人的话最有代表性：“一辆专用汽车需要花费在此的金额约为3万元，这还不包括样车和往返的费用，对于低附加值的专用汽车来说，这一花销需要至少销售10~15辆车才能赚回来。 　　再加上从上报到批准需要几个月，即使申报成功，产品的最佳销售期也已过去，产品得不到有效销售，有的产品甚至公告批准下来也实现不了销售，3万元无异于打了'水漂'。”而政府也立场坚定地表示对于燃料销售量限值“只会加严”、“不会放松”//。 　　对此，企业也只能在叫“苦”中作出相应的改变来适应这项新规定。轮胎新规2010年10月，中机车辆技术服务中心下发了158号文，内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知。对N类及O类车产品的轮胎进行规范，其中，半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。 　　企业普遍认为，该通知将使半挂车生产企业在采购上遇到困难，因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节，且目前符合标准的轮胎在市面上很少，配套厂家需要重新研发；同时，由于轮胎进行变更，相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更，这将会给企业带来额外的麻烦。 　　2010专用汽车“下乡”农产品冷链发展规划“三农”问题一直是国家关注的焦点，国家发展改革委于2010年7月28日正式印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。// 　　这是工信部针推出的新的治超措施，大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。此规划的出台，对于专用汽车特别是用于农产品运输的冷藏保温车生产企业来说，无疑是一个福音。随着国家越来越重视农村地区的发展，服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇，适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。// 　　鲜活农产品运输车“绿色通行”助力食品降价2010年年底，我国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城，降低粮食运输的成本，从2010年12月1日开始，对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道，可以优先通行，免收过路费。 　　该规定一实行，大大提高农产品运输车的运输效率，降低了农产品运输的成本，粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。2010专用汽车很“潮”《甩挂运输试点工作实施方案》出台甩挂运输已经成为发达国家成熟且非常普遍的运输模式。// 　　2010年10月18日，国家发改委、交通运输部共同制定的《甩挂运输试点工作实施方案》正式出台，这标志着我国的甩挂运输正式从“喊口号”过渡到试点实施过程。按照部署，甩挂运输10个试点省份每个将选择两家龙头企业进行试点。// 　　甩挂运输的发展正受到前所未有的重视，在2010年年初召开的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖曾专门强调推进甩挂运输试点工作，将其作为今年交通运输部的一项重点工作。根据交通运输部出台的道路运输业“十二五”发展规划纲要（征求意见稿），“十二五”期间，在全国共开展5批约200家试点企业参与的甩挂运输试点工作，到“十二五”末，使牵引车与半挂车比例达到1:3。 　　在发达国家运输业走向成熟时，我国的运输业随着甩挂运输的发展也将获得更大的前进空间。新能源专用汽车悄然入市最近，新能源专用汽车开始成为行业的新“潮”。在2010年上海世博会上，观众在看到精彩的各国国家馆的同时，也看到了多款新能源专用汽车服务于世博的场景，如随处可见的电动路面清扫车，晚上快闭馆时才出现的混合动力垃圾转运车等。// 　　由于国家多项汽车优惠政策的逐步取消，不少人对2011年中国汽车发展状况表示担忧。然而随着全球经济的复苏和全球化采购速度的加剧，不少国外汽车零部件巨头表示2011年将会加大对华采购，而国内诸多一、二级汽车零部件供应商为降低成本，增加产品竞争力，也在努力选择新的供应商伙伴。 　　记者从国内第一家汽车配件用品电子商务平台，并拥有十年办精品采购会经验的中华汽配网获悉，今年3月17-18日将举办“中华汽配网（2011）第七届汽车零部件全球采购及贸易洽谈会”，与往届一家一家邀请采购商不同，今年有不少采购商主动来电表示参展，并发来采购清单。 　　如今，采购商已近百家，其中包括霍尼韦尔、美国大车辆集团、索格非、百利得、美国艾尔比泛太平洋公司、西班牙奥萨集团有限公司等。拥有世界领先技术的霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司表示：“为开发提升公司供应链系统，加快供应链本地化过程，作为其全球采购的一部分，亚洲区采购部希望在中国开发更多的合作伙伴。 　　”该公司同时也表示：“之前参加过几届中华汽配网办的零部件采购会，发展了多家优质的供应商，效果非常好。此外，中华汽配网一对一精确配对的服务，也为我们大大提高了采购失效，目前这一网站已成为我们在中国寻找优质供应商的非常重要的平台。// 　　具体采购范围如下：1、发动机系统部件：缸体，缸盖，活塞,活塞环，曲轴，凸轮轴，摇臂，连杆，气门，气门弹簧，气门液压挺柱，机油泵，油箱，燃油泵，喷油嘴，滑动轴承，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，水泵，散热器，节温器，冷却风扇，点火线圈，火花塞，分电器，涡轮增压器等2、传动系统：传动轴，离合器，万向。// 　　”从组委会提供的采购清来看，此次采购交易会所涉及的产品范围覆盖几乎所有汽车零部件领域。据组委会负责人介绍，“本次展会是由中华汽配网和上海国际汽车城共同举办的，地点设在上海汽车及零部件生产基地安亭，周边部分一、二级供应商也会组团参观，因此供应商们也将会获得跟这些企业采购人员亲密接触的机会。 　　因此不少供应商对此次展会非常重视，这次我们共设150个采购商展位和650个供应商展位，目前来看，估计还要增设展位。”据了解，目前多数采购洽谈会均采取将采购商和供应商积聚在某个大厅或酒店里，一桌一椅式进行交谈。// 　　近年来，不少采购商反映，这种模式有一个弊端，那就是只能听供应商说，而看不到企业的具体样本，这给现场采购也造成了一定限制。为突破这一限制，中华汽配网总裁王宇星先生决定，采取展会与采购洽谈结合的方式，采购商和供应商各设展位，并设立专门的采购洽谈区，这样双方之间可以进一步加深了解。// 　　记者建议，不要一看到“规模大，品种全”就心有所动，关键一点要考察这些展会或采购会的历史成效，以及所采取的展销洽谈方式是否有利于采销双方更好更快的选择与决策，特别对于供应商来说，要看这个会议是否真正的站在自己立场上考虑问题，能有效的把产品推销出去。 　　对于供应商来说，特设展位也便于其他来会参观的采购商进行了解沟通。面对2011年变幻莫定的整车市场，以及名目众多的展会及采购会，如何选择才能达到更好的采购或销售效果。总之一句话，在参加有品牌效应的同时，精品采购展会也不失是一个最好的选择。// 　　冷藏车车用制冷机组市场发展前景广阔：一、我国冷藏车用制冷机组行业发展现状据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有三菱重工(MITSUBISHI)、冷王（ThermoKing）、开利（carrier）等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术，广州精益、广州雪峰、。// 　　2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。三菱、冷王、开利、这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。// 　　二、我国车用制冷机组行业发展特点1、市场规模较小，竞争激烈近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。// 　　这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。// 　　在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。2、产品质量参差不齐制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。// 　　由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。3、出口市场成长迅速在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。 　　对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。// 　　北京威琪瑞、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。4、进口品牌主导高端产品市场车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。// 　　由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，三菱、冷王、开利、等进口品牌控制了90%的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。 　　高空作业车的主要优越性和主要特点如下：1.原装底盘，可容纳更多作业人员，性能稳定可靠。2.电液比例控制，无极调速，操作性能优越。3.转台，工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点熄火。4.内置组合式调平机构保证工作斗始终水平。// 　　5.四肢腿的水平和垂直伸缩均可单独控制，适应性强。6.上臂仰角限制装置防止危险工况发生。7.上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全。8.水平腿未神时限制工作臂回转但不限起落，即保证安全又提高效率。9.设有应急泵。// 　　3月车市降字开头，北京的经销商为了争取有限的购车资源又忙起来了。记者到车市和4S店采访时发现，促销力度有所增强，但是促销背后的猫腻儿，还得提醒消费者注意。“特别版”不实在北京车市推出特别版，这是近来车市经销商的促销策略。// 　　比如说，一款原价10万元的车，经销商推出“特别版”加装天窗、导航等，售价为13万元。优惠政策推出，“特别版”又优惠一万元，现售价为12万元。提醒：消费者打眼看，可以得到一万元优惠实属不易。但是请注意，加装配件的成本也许就是1.5万元，经销商赚得人气，也不忘利润。 　　就算经销商推出了实打实的“特别版”，虽没从中再得利润，但是推出“特别版”一加一减中也赚足了眼球。延长保修期意义不大买车延长免费保养的不多，而是延长保修期的多。比如，厂家规定免费保修期为3年/10万公里，经销商在促销时多打出，延长保修期为3年/12万公里。// 　　提醒：如果是延期3年/12万公里的免费保养，就算5000公里，小保一次800元，经销商将为此一辆车多支付3200元的成本。而保修就不同了，3年以内的新车问题都不多，增加2万公里的免费保修，更多是个促销的噱头，意义不大。// 　　不食“车虫”免费午餐王先生看中一款车，到4S店询问，没优惠，没现车。王先生又到车市逛逛，偶遇一“车虫”说：“有现车，加送一万装饰，提车还是到4S店。”王先生将信将疑到了4S店，如愿，付款，提车，之后被“车虫”带到别处加装一万元装饰。 　　到了装饰店，服务人员拿出价目表让王先生自选加装配置，而“车虫”却借故离开了。此时，王先生新提的车已经被大卸八块，四个车门拆下来了，座椅也卸了……这时，装饰店服务人员就问王先生，“还加装饰吗。”王先生回答：“加呀，不是免费送的吗。// 　　记者从中国消费者协会投诉部主任邱建国那里了解到，2010年，汽车行业总投诉量增长较大，增幅为51%，投诉热点仍然集中在质量和服务两方面，其中在产品质量方面比较集中。质量方面的投诉集中在4个方面：1.发动机的问题，表现为发动机异响、故障、漏水、漏油、机体破损等。 　　2.汽车销售时没有明码标价，甚至存在紧俏车型加价销售的违规现象。3.旧车当新车卖。事先不告知消费者，将事故车、维修车翻新后出售，消费者在维修时才发现已经有维修记录了。4.刹车失灵，车辆有重大隐患，比如变速器有问题等等。// 　　服务方面，邱建国表示，消费者反映比较多的是企业在涉及到落实“三包”责任时，存在推挡现象，在消费者要求退换时百般阻挠。另外，有时候出现了一些产品故障，厂家会要求消费者出具证据，而消费者出具证据的难度很大。// 　　据邱建国介绍，消协在面对投诉时，一般采取调解的解决方式，消协居中作为第三方，促成消费者和企业进行沟通，从中做许多工作，比如帮消费者收集证据、联系检测、提供法律上的咨询等等。若企业态度强硬，拒不解决，消协将协助消费者提起诉讼。 　　绝大部分企业面对消费者的投诉和消协的调解都很配合，态度恶劣的情况并不多。邱建国认为，从某种意义上说，所有的投诉都代表着消费者的一种需求。即使消费者的投诉有一定的误差，也代表着消费者的一种意见。谈起对商用车产品和质量方面的看法，邱建国表示，“质量是企业的生命，服务是竞争的本钱。// 　　这两样抓好了，企业的服务就会更好。另外，产品的质量应当以消费者满意为标准。有时候，产品出厂时有合格证并不代表该产品没有问题。所以企业在遇到消费者有投诉情况时，应当以更加积极的姿态来对待和解决。”他对商用车企业提出了四点建议：设计上把好关口，应当以消费者的需求为重要原则来设计产品。// 　　在设计环节，尽可能地避免可能涉及的缺陷。做好新车的试验和检测。新车设计完成做出样品后，在试验和检测时，要有时间和环境上的保障。要尽可能多地模拟可能发生的路况和环境。一些企业因为竞争的需要不断推出新车型，且间隔时间很短，必要的试验做不到位，就会导致消费者在使用中出现各种各样的问题。// 　　包括进口品牌也会出现召回的问题，这都跟设计和制造有很大的关系。在运输环节，要保障新车的完好无损。在新车被磕碰仍作为新车销售时，应当实事求是，给予消费者足够的知情权。服务上，商用车作为耐用品，应该保障消费者的安全使用。 　　第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。// 　　第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。 　　不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。 　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标/车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。// 　　第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单：（一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测。// 　　第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在0.1％以内，且路面应当清洁、平坦。// 　　租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检测质量控制制度、文件资料管理制度、检测人员管理制度、仪器设备管理制度等。 　　道路运输车辆燃料消耗量检测机构专家评审组由节能中心的专家、汽车产业主管部门委派的专家、有关科研单位和高等院校的专家以及检测机构所在地省级交通运输部门的专家组成，专家评审组不得少于5人。第七条车辆生产企业可以自愿选择经交通运输部公布的检测机构进行车辆燃料消耗量检测。 　　第八条检测机构应当严格按照规定程序和相关技术标准的要求开展车辆燃料消耗量检测工作，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。第九条检测机构不得将道路运输车辆燃料消耗量检测业务委托至第三方。第十条检测机构应当如实记录检测结果和车辆核查结果，据实出具统一要求的道路运输车辆燃料消耗量检测报告。// 　　第十一条检测机构应当将道路运输车辆燃料消耗量检测过程的原始记录和检测报告存档，档案保存期不少于4年。第十二条检测机构应当对所出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。 　　第三章车型管理第十三条燃料消耗量检测合格并且符合本办法第十五条规定条件的车型，方可进入道路运输市场。第十四条对道路运输车辆实行燃料消耗量达标车型管理制度。交通运输部对经车辆生产企业自愿申请，并且经节能中心技术审查通过的车型以《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》（以下简称《燃料消耗量达标车型表》）的形式向社会公布。// 　　第十五条《燃料消耗量达标车型表》所列车型应当符合下列条件：（一）已经列入《公告》的国产车辆或者已经获得国家强制性产品认证的进口车辆；（二）各项技术参数和主要配置与《公告》或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书保持一致；（三）经交通运输部公布的检测机构检测，符合道路运输车辆燃料消耗量限。// 　　第十六条拟列入《燃料消耗量达标车型表》的车型，由车辆生产企业向节能中心提交下列材料：（一）道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请表一式两份（式样见附件1）；（二）《公告》技术参数表或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书复印件一份；（三）检测机构出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告原件一份。 　　《燃料消耗量达标车型表》车型可与《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）车型同时申请。第十七条节能中心应当依据第十五条的规定，自收到车辆生产企业的材料之日起20个工作日内完成对相关车型的技术审查。// 　　经技术审查，不符合条件的，节能中心应当书面告知车辆生产企业，并说明理由；符合条件的，应当将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。第十八条未通过技术审查的车辆生产企业对技术审查结果有异议的，可以在收到书面告知材料的5个工作日内向交通运输部要求复核。 　　第二十一条已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变。// 　　交通运输部应当组织专家对技术审查结果进行复核。第十九条交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为5个工作日。第二十条对经公示后无异议的车型，交通运输部应当及时向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合条件的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。 　　《燃料消耗量达标车型表》至少每季度发布一次。已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生其他扩展、变更的，车辆生产企业应当将相关信息及时告知节能中心，并提交发生扩展、变更后的车辆仍能满足道路运输车辆燃料消耗量限值要求的承诺书。 　　第二十二条对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足下列条件的，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布：（一）底盘相同；（二）整车整备质量相差不超过3%；（三）车身外形无明显差异；（四）车长、车宽、车高相差不超过。// 　　节能中心应当将相关车型的扩展、变更信息及时报交通运输部。第二十三条车辆生产企业对已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车辆，应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数（式样见附件2）。第二十四条县级以上道路运输管理机构在配发《道路运输证》时，应当按照《燃料消耗量达标车型表》对车辆配置及参数进行核查。// 　　相关核查工作可委托汽车综合性能检测机构实施。经核查，未列入《燃料消耗量达标车型表》或者与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求不一致的，不得配发《道路运输证》。第二十五条交通运输部建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型查询网络及数据库。 　　第四章监督管理第二十六条交通运输部应当加强对公布的道路运输车辆燃料消耗量检测机构从事相应检测业务的监督管理工作，建立、完善监督检查制度，不定期派员现场监督检测机构燃料消耗量的检测工作，根据技术审查需要组织专家对车辆燃料消耗量检测结果进行抽查。 　　经整改仍达不到要求的，交通运输部应当将其从公布的检测机构名单中撤除：（一）未按照规定程序、技术标准开展检测工作；（二）伪造检测结论或者出具虚假检测报告；（三）未经检测就出具检测报告；（四）违反法律、行政法规的其他行为。 　　省级道路运输管理机构应当将相关数据库纳入本行政区域道路运输信息系统。第二十七条检测机构有下列情形之一的，交通运输部应当责令其限期整改。第二十八条交通运输部对列入《燃料消耗量达标车型表》的车型实施动态管理。// 　　车辆生产企业弄虚作假，骗取列入《燃料消耗量达标车型表》资格的，交通运输部应当将其从《燃料消耗量达标车型表》中删除，并向社会公布。节能中心在交通运输部公布违规车型之日起3个月内不得受理该企业车辆列入《燃料消耗量达标车型表》的申请。 　　第二十九条省级道路运输管理机构应当加强对本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理，督促各地道路运输管理机构严格执行道路运输车辆燃料消耗量达标车型管理的相关制度。第三十条已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的有关要求。// 　　道路运输管理机构应当加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理。对于达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，不得允许其继续从事道路运输经营活动。第三十一条从事道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的人员在检测和监督管理工作中有滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。 　　第五章附则第三十二条城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客运、货运车辆的燃料消耗量限值标准和监督管理的实施步骤另行规定。第三十三条本办法自2009年11月1日起施行。道路运输管理机构自2010年3月1日起，在配发《道路运输证》时，应当将燃料消耗量作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》进行核查。// 　　程力冷藏车介绍：冷藏车,冷冻车,保温车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆，（这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件），是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，车内设有冷却装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保。 　　常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品冷藏车)、蔬菜水果(鲜货冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车)、疫苗药品(疫苗冷藏车)、肉品运输车（肉勾冷藏车）等,冷藏车广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等。// 　　二、程力冷藏车构造：冷藏车的构造由专用汽车底盘的行走部分(按底盘承载能力分为：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车)；与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等）；制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选。// 　　冷藏车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。三、程力冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。// 　　3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 　　EBS(E1ectricBrakingSystem)汽车电控制动系统:是在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性.ASR:ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 　　由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。// 　　该系统主要由轮速传感器、ABS／ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。// 　　ABS—防报死制动系统（Anti-lockBrakingSystem）：通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 　　没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 　　ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。// 　　装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。// 　　“冷藏车业务已经成为公司的一块鸡肋了，扔了可惜，不扔也没多少利润。”近日在广州举行的国际冷链物流展上，广东信源物流设备有限公司专用汽车事业部的区域经理许旭峰告诉《第一财经日报》记者。冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。// 　　“我们公司开始改装冷藏车的时候，市面上做改装或者整车的厂家还比较少，而且客户对冷藏车的认知也不多。因此利润比较高，改装车厢的毛利在40%左右。”许旭峰回忆，作为先行者，他们也抢到了先机，在广东省的市场份额一度数一数二。 　　将小货车改装成冷藏车，通常底盘变动较小，主要改的是车厢或者车身，需要改为耐腐蚀、抗老化的钢板，同时加上采用聚氨酯复合材料高压发泡而成的保温层，保持良好的隔热性能，这也是改装厂的主要利润来源。另外还要加个进口电机等制冷设备。 　　在上世纪80年代，我国只有5家小有规模的冷藏车生产企业，但如今，合营和合资企业越来越多，至今已有近百家。其中不乏汽车巨头，如一汽集团、东风汽车(5.14,0.04,0.78%)公司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽集团等。 　　他们看中的，除了较高的利润空间外，还有冷藏车巨大的需求前景。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们需要越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花，以及大型食品加工企业。中国冷链产业网数据显示，由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值高达750亿元。// 　　另一个数据是，在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，我国台湾是1000人一辆，而中国大陆有13亿人口，但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算，我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。企业多了，“蛋糕”却没有显著的扩大。 　　曾经做过市场调查的电装(中国)投资有限公司广州分公司的张智彬认为，冷藏车的市场需求未能被完全发掘，主要是老百姓消费观念有待转变，管理规定尚需到位，如一些食用猪肉从屠宰场到菜市场商户的运输途中，仍使用普通厢车而非冷藏车运输；一些在一定温度下保存的药品，也未能严格按照运输要求使用冷藏保温车运输等//。 　　来自中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(筹)的信息显示，十年来，我国冷藏车、保温车的年销量一直都在3000辆左右，只在去年才上到4000辆。同时，与普通厢式货车相比，冷藏车价格较高、维护保养费用较高，也是阻碍其向中小企业或商户普及的原因之一。 　　许旭峰指着一辆改装冷藏车告诉记者，“这辆车大概20万元，底盘12万元，制冷设备4万元，厢体4万元，制冷设备的利润率要比厢体高得多，但国内冷藏车发展至今，仍有八成以上的制冷设备仍需从国外进口。”“几年前我们年销量100台左右，毛利润约40%，现在我们依然年销售量100台左右，毛利润却已经降到了10%～15%。// 　　扣除各种分摊和开销，已经基本不赚了。”许旭峰感慨道，他们公司已经把注意力转向了新兴的舞台车市场。国内冷藏车的行业龙头是中集集团(24.50,0.50,2.08%.SZ)下属的济南中集考格尔特种汽车有限公司，年销售量2000辆左右。// 　　化工车罐体介绍1、罐体板材选用：碳钢内衬滚塑或不锈钢板材2、罐体形状：椭圆形、方圆形、圆形3、化工泵：选用国内知名企业优质化工液体专用泵4、功能：可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品5、内部设置多道全塑防波隔板，全面通过高压气密封检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳化工。// 　　化工车组成化工车罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。化工车是由二类汽车底盘、化工液体运输车专用罐体、化工泵等部件组成。因为运送物质的特殊性，需要根据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。一般在碳钢内涂防腐涂料,用碳钢内衬塑,用塑料罐体,或铝罐,不锈钢罐,玻璃钢纤维罐等等，都对相对的运输品有防腐作用。// 　　铝板和铝合金板，铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运航空燃料，浓硝酸，冰硝酸，无水酒精，有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体，液化气体及易分解的气体。// 　　什么是粉粒物料运输车。粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。 　　主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。底盘部份可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘，根据实际需求，用户可自选底盘。粉粒物料车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。 　　罐体顶部装有两个或三个给进料口。粉粒物料运输车,散装水泥运输车,管路系统:前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。// 　　当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。粉粒物料运输车用户指南1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。 　　3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。 　　6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。7、要检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。 　　8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。// 　　严禁用油或水清洗滤芯。散装水泥运输车工作原理利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。 　　随着国家经济不但发展，我国城市已经基本实现垃圾的统一收运和处理。但在广大农村，随着人们生活水平的不断提高，产生的垃圾数量逐年递增，随意倾倒垃圾、垃圾围村的现象日益严峻，不仅影响乡村的卫生状况和人居环境，带来的深层次危害更不容忽视。 　　为了助力环境改善，大伙都自觉养成了好的卫生习惯，咱也得尊重保洁员的劳动。”提升城市环境，方便村民群众，压缩式垃圾运输车在乡级以上道路附近建设取得了好的运输帮手。压缩式垃圾车是针对城市生活垃圾收运处理的发展趋势，进一步自主创新设计的中型吨位的无泄漏压缩式垃圾车。 　　其在垃圾压缩装填和运输过程中处于封闭状态，可将路边垃圾桶内垃圾收集在垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输，节省了垃圾车容积，提高了工作效率，有效避免二次污染。压缩式垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。 　　压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。// 　　采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。 　　六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。程力公司创优质服务企业，造用户满意产品；树国内知名品牌。公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的各种多功能环卫垃圾车。// 　　目前了解到农村垃圾主要包括村民生产、生活垃圾、牲畜粪便、柴草秸秆、建筑工程垃圾，所含成分复杂，数量巨大。对这些垃圾的处理是农村环境卫生建设的关键环节。很多地方已经开始为农村配置垃圾收集箱。参照先进地方的经验，建立“保洁、收集、转运、处置”的工作机制，落实单位、部门和村民的工作职责，配足垃圾收集、清运人员，保证生活垃圾日产日清。// 　　创新管理方式，大力推行生活垃圾袋装化和上门收集等方式，大力推行垃圾分类收集，按照可回收利用和不可回收利用两大类，对垃圾进行初步分类，尽可能将农作物废料作为有机肥回用于农田，其它废弃物集中处理，逐步实现垃圾处理的减量化、资源化。 　　必须建立一个有效的垃圾处理网络：一是户聚。各家各户在门前设置简易垃圾桶，将每天的生活垃圾用塑料袋装好放在桶内；二是村收。再由村级垃圾收集专业队按规定时间收集，先集中放在村前垃圾收集箱，然后运送到乡中转站；三是乡中转。 　　随着国家环卫科技不但创新，备受市场欢迎的压缩式垃圾车，更是环卫车产品开发出的新成果，此车配置高端、性能优良、外观大方、驾乘舒适、节能环保，为城市的绿色贡献一份力量。压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。 　　垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。// 　　四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。餐厨垃圾车是一种用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆。// 　　采用侧提桶上料方式进行餐厨垃圾收集，采用推板推挤或自卸式进行卸料。主要结构：汽车底盘、垃圾厢体、底架、侧提桶机构、后门总成、推板总成、液压系统和电控系统。液压及电控系统由油泵、油缸、油箱、电液控制阀、PLC、行程开关和控制开关等组成。 　　同时本车装配高压清洗系统，自带水箱，可以在现场对本车及垃圾桶进行冲洗。是城镇餐厨垃圾收集运输的理想工具。餐厨垃圾车主要性能功能说明1、餐厨垃圾车主要结构件如：厢体、后门总成、推板和水箱总成等均采用0Cr18Ni9不锈钢板制造，耐酸碱盐等腐蚀性物质能力强，保证常年使用不锈蚀、不变形，使用寿命长。// 　　2、餐厨垃圾车密封性好(垃圾厢体与后门总成间采用锁紧机构及特制加强型双口硅橡胶条密封)；整车运转的过程中，不会出现垃圾、污水外泄等现象。3、餐厨垃圾车整车操作方便，自动化程度高，可靠性高。内作业控制盒安装在驾驶室内，外作业控制盒安装在厢体右侧控制箱内，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料，外作业控制盒操作提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。 　　4、餐厨垃圾车高安全性(侧提桶装置提升油缸与顶盖油缸由电液联合控制，工作有序)。5、餐厨垃圾车侧边安装了方便对垃圾箱进行冲洗的高压清洗系统。高压清洗系统为独立的工作系统。由专用功能系统的液压齿轮油泵产生的高压油，通过电控多路阀控制，给清洗机液压马达提供动力，带动清洗机柱塞泵工作，产生高压水，通过清洗枪进行清洗。// 　　随着我国经济水平的不断发展，市政环卫垃圾清扫、清运的人工成本不断升高，相比人工，环卫车效率更高且成本更低，提高城市环卫垃圾车及相关环卫机械普及率来替代人工已成为大势所趋,因此未来一段时间内，我国环卫市场机械化程度还有待进一步提高。 　　环卫垃圾车、环卫洒水车等相关环卫机械市场还将迎来一个高速发展、增的时期。环卫垃圾车的发展使用也将发生以下变化趋势：一、车型使用配备的发展趋势环卫垃圾车的常用车型主要包括压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车、对接式垃圾车及渣土自卸车等车型。 　　其中压缩式垃圾车因自动化程度高、装载量大、密封性较好等优点，适应了大中城市发展的使用需求,近年在市场上使用增长速度较快，已成为环卫垃圾清运的主力车型；除此之外，大中型自卸式垃圾车因装载量大的优点，近年销量也实现了正增长，而传统的摆臂式垃圾、挂桶式垃圾车、勾臂式垃圾车因在运输过程容易出现垃圾、污水泄漏。// 　　二、新能源环卫垃圾车的发展趋势受国家近年来关于国务院关于印发大气污染防治行动及重点区域大气污染防治规划影响，为减少大气污染，新能源市政环卫车将成为今后几年的发展趋势，首先在国内一线城市北京、上海等城市电动环卫垃圾车采购使用达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。// 　　虽然新能源汽车的利好政策持继出台，但目前限制新源环卫车使用规模最大制约因素还是成本，以一台8吨左右的电动洗扫车为例，普通柴油国五排放洗扫车市场价格一般在60万左右，而换成纯电动洗扫车后，成本将达到200元左右。 　　按照国家发展改革委发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，要求政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于40%。不过随着新能源车的技术进步，产品的大量普及，新能源环卫车成本降低，也将是大势所趋。// 　　三、个性定制环卫垃圾车将有所发展因不同城市，不同地域作业环境要求不同，环卫车采购主体的标准以及省一级城市、市一级城市、当前我国环卫车市场竞争逐渐加剧，且环卫车使用环境千差万别，统一模式的产品在未来市场竞争中将处于弱势。 　　比如环卫清运公司，为降低运营成本，提高设备使用率，一般都会尽量使用产品一车多用，像这样就会要求一台自卸车在平时可以运垃圾，下雪时又可以清扫、清运积雪。目前已有部分公司针对类似客户要求，开发出可以进行一车两用，快速切换的垃圾清运除雪车。 　　环卫车各车型未来市场将趋于产品细分，一些能适合特殊用的小众新品需求旺盛，个性化的需求也必会得到较好的发展。环卫垃圾车市场达到了降低成本的目标。四、环卫垃圾车收运进入信息化管理阶段近年来国内不少城市启动环卫车信息化监管系统建设，建立完善的垃圾清运体系，实现信息化管理逐步成为大多数城市的共识。// 　　环卫作业模式的智能化，环卫作业编排体系统化，成为主流趋势.完整的环卫清运体系系统包含五大系统，分别是环卫车辆智能监管系统,保洁质量考核系统,综合视频监管系统,可视化集成平台，统计分析系统。数字化管理系统建立后能实时掌握区域内垃圾的产生情况、清运情况、处理情况，为管理部门提供管理依据，为决策提供数据支持，极大便利区域内合理调度、统筹管理。// 　　信息化的尝试使得生活垃圾收运系统能够更加稳定,低成本,高效运行，是未来国内的各大中城市收运系统的发展方向。目前国内已有部分环卫车生产企业开始搭建数字化监控平台，并已免费对客开户使用。给环卫垃圾车安装上GPS定位系统，实现实时对环卫垃圾车进行监控和评价，实现了远程监控，形成了巡查人员监管，车辆监管，基础信息管理，事件管理等智能核心管理系统。// 　　扫路车使用如何保养?扫路车又称道路清扫车，主要由汽车专用底盘及上装扫路部分组成，扫路车的清扫扫工能主要由上装部分完成，扫路车上装实现清扫功能包括有动力部分副发动机，传动部分液压系统，吸尘机构，清扫洒水。 　　扫路车结构相对比较复杂使用中要多主注维护保养。为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。 　　扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。// 　　常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。 　　另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。 　　多功能全吸式扫路车的特点多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。// 　　其特点：1、全吸式干式清扫。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。 　　路面扫路车的结构特点路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。扫路车吸扫方式：扫路车采用吸扫混合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。该车采用副发动机专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。 　　扫路车装置与副发动机：扫路车采用“中置四扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局，让清扫过程中砂石不在飞溅扬尘，此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护，转场作业时整车通过性好。副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，降低了对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。 　　扫路车扫盘与风机扫路车的扫盘有遇障碍自动避让保护功能和自动复位功能，遇到障碍自动回缩，越过障碍自动回位。扫盘的转速可根据各种不同的清扫工况来调整转速，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果。扫路车采用先进风机，高效的专用风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，清扫效果好，使用寿命长。// 　　扫路车的原理如今交通道路是越来越发达，交通道路的使用效率高了，车速快了，从而给道路清扫的工作提出了新要求，要高效快速，安全的道路清扫车，扫路车清扫道路比人工清扫效率高清扫更干净，避免了人工清扫作业时的安全隐患，扫路车同时具有喷水抑尘功能，不会产生灰尘扬起的情况，扫路车是一款能懑足现阶段人们对环境。// 　　扫路车也称道路清扫车，底盘行走部分和上装扫路功能部分有两套独立的动力源，有两个发动机，上装由副发动机驱动液压站和风机，液压传动刷盘旋转及垃圾箱自卸;风机在垃圾箱内产生真空将紧贴地面吸嘴内的垃圾吸入垃圾箱内。 　　整个扫路车工作流程都是由机械、液压、电气相互关联控制的过程，扫路车的结构相对来说还是较复杂的具有较高工业水平的自动化设备。对扫路车有需要的用户，在选择扫路车时首先要从扫路车的使用环境场地，清扫垃圾量等方面考略，选择合适大小的车型。 　　扫路车的基本维护方法我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。下面介绍扫路车的基本维护方法1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。// 　　那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。// 　　2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。 　　4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。// 　　7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整压缩式垃圾车的基本原理垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁程力公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。// 　　其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。// 　　选购垃圾车时要留意什么?用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障，因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识，这就需要厂家的售后服务及时到位，协助用户进步该车的出勤率，并延长该车的使用率。// 　　选配置：不同的清理功课环境，对垃圾车的配置要求也不一样，同样是垃圾处理与运输，垃圾车的配置也有所不同：A、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站，小区，学校等地方使用，利便快捷。 　　C、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质/量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。// 　　环卫洒水车的防护措施根据夏季温度高的特点，为适应汽车整车运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。环卫垃圾车维护的主要项目和防范措施是：1.防止制动效能不良。在行车的过程中，如果感到制动效能下降，应停车检查、降温。 　　2.放“自爆”。夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。高温也使得一些部件膨胀变形，轻则会加速部件磨损，重则会损坏机件。3.绿化洒水车防止供油系统气阻。对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系统的受热部位。// 　　4.环卫洒水车放润滑剂不良。润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用年度牌号高的润滑油;变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。5.防止发动机爆燃。// 　　气温高时散热慢，环卫车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机的功率，甚至可能引起混合气"自燃"，使得发动机不能正常工作。应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油。6.防蒸发。高温下，油及水的蒸发都将增加，油盖要盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 　　道路清扫车日常如何保养?道路清扫车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。// 　　道路清扫车由于路况不同，进口扫路车轮胎会不适用，欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、合适欧洲路况的清扫车轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎侧起包在所难免。// 　　因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。一些国外品牌的轮胎在国内合资消费后，都依据国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的扫路车轮胎从性能上讲完整可以替代进口货。 　　道路清扫车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上最后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。 　　环卫洒水车的操作指南当环卫洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。// 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。环卫洒水车加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。// 　　环卫洒水车的进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。 　　关于扫路车气缸故障知识下面一起来了解关于扫路车气缸故障的相关知识：1.入气：第一点，摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或扫路车火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车，也可以用气管从另一个喷油。// 　　若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿;5.从扫路车散热器加水口检查将散热器加满冷却水，使扫路车发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。 　　道路清扫车的安全操作规程道路清扫车的安全操作规程如下：1、主题内容和适用范围，道路清扫车安全操作要求，适用于道路清扫车作业。2、严格遵守“机械司机一般安全操作规程”的有关规定。3、作业前的安全操作要求4、全面检查确认车辆的安全装置齐全有效，掌握车辆的性能、工作状况完好，方可进行作业。// 　　5、水箱水量充足，垃圾箱体内无垃圾，箱体落到位。6、清扫作业时安全操作要求7、车辆必须停放平稳，处于驻车制动状态时方可举升箱体。电动扫路车电池使用的安全规范电动扫路车是一款的工作效率非常高的环保型清扫设备，是机械化代替人工的好工具。 　　电动扫路车电池使用的安全规范：1、必须避免电池处于低电压状态，应尽快充电;2、免维护电池，无需加电解液3、为避免漏电，请保持电池干燥、清洁，特别要清除如金属粉尘之类的污染物;4、禁止将金属件(如工具)放置于电池上，以防电池短路烧坏;5、电池回收时请遵照当地的法规要求执行;。 　　一台电动扫路车在正常的使用情况下可以扫地高达七到八个小时，扫地面积达到上万平米。因此电动扫路车电池保养必不可少。2、压缩式垃圾车、对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，通常的运用是将垃圾站内的垃圾运输到垃圾处理厂，集中处理。 　　这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。3、挂桶式垃圾车，又叫自装卸式垃圾车，这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用，其最大的特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。// 　　整个作驾驶员完全在驾驶室内作完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。环卫垃圾车操作稳定、利用效率高随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。 　　不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。 　　环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。// 　　压缩式垃圾车环保性好、效率高压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。 　　压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。// 　　干式扫路车的经济性分析干式扫路车适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。随着“JDS系列高效真空吸尘车”技术的不断发展及完善，得到了国内煤炭，火电，水泥，有色金属，环卫等行业众多知名企业的青睐并以专利技术的优势和快速有效的售后服务赢得了良好的口碑。 　　可为城市清洁和企业实施扬尘污染防治管理增添一个行之有效的方法。使用该产品能给用户带来的利益：1、改善工作环境，提升企业形象，满足清洁生产，提高员工热情。2、提高除尘效率，降低除尘成本。3、降低劳动强度，治标又治本。// 　　细小粉尘、生活垃圾、石子铁屑，人工清扫费时费力，难度非常大，易产生二次扬尘，污染环境，若洒水易结泥，清扫及倾倒困难。4、性价比高，相对实惠。与国外产品比较价格低廉，与国内产品比较性能超群。5、服务体系完善，及时为用户排忧解难。 　　环卫垃圾车让城市环境变得更好环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。// 　　环卫垃圾车的垃圾在压缩装填和运输进程中处于封锁形态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部组成的污水箱其体积达1.35m，填装器下部有体积达0.3m的污水箱，其接水口能接收在运用进程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上装置有气缸节制某。// 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。填装器盖完全隐瞒住填装器投料口，消弭转运进程车尾气流扰动形成垃圾尘屑飞扬的景象，还愈加美观。 　　环卫垃圾车的原理与分类环卫垃圾车的原理就是当环卫垃圾车的填料斗装满垃圾后，刮板翻开，滑板带动刮板一同向下挪动，刺进垃圾中进行破裂和初次压缩，刮板向前反转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上挪动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到开始地位。 　　整个任务进程主动节制，在垃圾持续不断的压填时，推铲在挤压力的效果下，克制背压逐渐撤退，完成垃圾双向压缩并平均充溢整个垃圾箱。当环卫垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后挪动，沿程度偏向将垃圾箱里的垃圾推出。// 　　环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，，挂桶垃圾车，钩臂垃圾车，侧装压缩垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。 　　挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。// 　　春季如何预防垃圾车生锈的问题?春季，气候温暖且潮湿。垃圾车在春季就需要特别注意防锈防霉菌的问题了。为什么垃圾车在春天需要重点注意防锈的问题呢?因为垃圾车主要组成部分是金属。而金属生锈与外界的条件有很大的关系，温度、氧气、水分都影响着金属生锈的速度。// 　　当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，于是就生锈了。而且温度越高，生锈的速度就越快。春天这个季节，温度高，水分大。垃圾车在春天这样的季节自然就特别容易生锈。如果垃圾车已经出现生锈的问题，需要先将垃圾车上的锈迹出去，不要将铁锈留在车上。 　　铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就生锈得更快了。将铁锈出去，可以有效的延缓生锈的速度。除了锈之后，我们还需要在生锈的地方补好油漆，将垃圾车上暴露在空气中的金属部分屏蔽起来，不再与空气接触，没有了空气，自然就不会生锈了。// 　　技术、质量、服务是产品形成差异化的主要原因：为了更加有效的解决扫路车在清扫时的扬尘问题，厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司在这一方面做了进一步的完善，在后置吸口的前端加装了一排喷水杆，这样也解决了扫路车在作业行走时吸盘口风速过大在抽吸的时候带来的扬尘问题。 　　其表现如下：1.扫路车在使用时，一般扫刷清扫转动会带起一部分扬尘，为了能够有效地降低清扫扬尘，扫路车厂家会在清扫刷盘安装不锈钢喷水架和铜质降尘喷头，一般采取右三左二的模式，这样扫刷在作业时就可以边清扫边喷水来达到降尘作用。 　　扫路车厂家介绍扫路车质量的决定因素由于现在扫路车厂家不断地在冒出头来，各个厂家的资质参差不齐，那么扫路车的质量就会有很大差异，而这个差异主要体现在清扫车的上装部分。2.扫路车带有独立水箱，有效的利用了水资源缓解扫路车作业时带来的二次扬尘污染，保护了城市的生活环境，同时保护了扫地车发动机免受扬尘的侵袭。// 　　环卫洒水车的结构组成与特点环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。环卫洒水车的主要结构如下：一、罐体洒水车罐体结构，罐体为椭圆柱形或方型，用钢板制成，整车罐体水仓为2-3室，中间隔板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。 　　以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。水出口处装有防旋板，以防洒水时产生漩涡影响水压。外表涂防锈漆及装饰漆。二、罐口罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。三、取力器与各车型变速箱相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力齿进入齿合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 　　四、水泵自吸式叶轮泵系洒水车专用泵。五、喷水器洒水车前有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装有高射喷枪。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射喷枪可以用于城乡园林绿化及应急消防车的作用。// 　　蓬蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。垃圾压缩车,也称为压缩式垃圾车,主要运用于城乡各种生活垃圾收集、运输、卸料。垃圾压缩车凭借自密封效果好，与同等容积垃圾车比装载量大、密封效果好、自动化程度高等优点，在环卫垃圾清运中，得到了越来越广泛的使用，成为政府环卫部门及广大环卫清运公司大量采用的车型。// 　　1、选购垃圾压缩车首先看外观，目前国内的垃圾压缩生产厂家数量众多，品质也参次不齐，一台好的垃圾压缩车从外观上看上去，必须是油漆涂装光泽度较好，颜色搭配协调，整个车辆外形美观大方，箱体各部位光滑平整，垃圾压缩车推板、压缩板等各部分钢材骨架用料厚薄、粗细得当。// 　　选择一款性价比高，质量可靠的垃圾压缩车，我们需要做好扎实的功课。一般专业一些的垃圾压缩车厂家，在产品设计时，都经过专业优化，这样即减轻了车重，又使产品能够达到要求的工作强度。而那些一眼看上去傻大粗，且做工粗糙的垃圾压缩车，很明显不能算是一款较品质较高的垃圾压缩车。 　　目前市场上有较多压缩式垃圾车生产厂家，其产品均为单向式压缩，这样的产品肯定不可能达到2.5：1压缩比,购车时用户看起来可能觉没有什么差别，在车辆在实际使用的过程中就会发现，相同容积的单向压缩功能的垃圾压缩车与双向功能的垃圾压缩车相比，其装载量差距较大。 　　2、高品质的垃圾压缩车比较重要的一个技术指标就是压缩比，一款好的垃圾压缩车和普通垃圾车相比压缩比可以达到2.5：1，一般情况下只有具备双向压缩功能的垃圾压缩车才具有如此大的压缩比。3、一款高效率的垃圾压缩车还应该具有作业循环速度快的优点，这一点往往不太被用户重视。// 　　一台好的垃圾压缩车其单次装载作业循环时间应该不超过30秒，单次刮板时间7秒左右。一台垃圾压缩车每都会做大量相同的重复动作，一个行程虽然只慢上几秒钟，但一天工作累积下来，我们用户会发现一台垃圾压缩车作业循环时间太慢，会大大降低其工作效率，且损失不必要的燃油消耗。 　　5、安全性能也是衡量一台垃圾压缩车的的重要技术指标，作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，一般在辆后左右两侧及驾驶室分别安装一套自动操作控制盒，外加一套手机多路控制阀，这样采用双重保险的方式极大地保障车辆正常工作，提高了车辆的出勤率和使用效率。// 　　4、好的垃圾压缩车必须是经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，保证垃圾压缩车在其各种作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热达到最佳的节油效果，提高经济效益。好的垃圾压缩车应该有特别设置的紧急制动按钮，可以使垃圾压缩车填装作业装置在任何状态、任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。// 　　扫路车如何卸出垃圾?扫路车路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　扫路车如何卸出垃圾?下面我们一起来了解以下流程：1将控制箱的电源打开，将控制阀的控制钮指向主阀的位置2将车辆主发动机启动3踩下车辆离合器4将车辆附加的油泵离合器开关打开(向外拉)5以适当的速度松开车辆离合器6将控制箱上的后门控制钮指向开的位置，5秒后再指向中间位置7将。 　　垃圾车厂家介绍垃圾车使用的意义垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。 　　垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。// 　　垃圾车的使用又非常广泛。垃圾车适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。 　　驾驶环卫洒水车时的注意事项正确的环卫洒水车驾驶方法不只是可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大。以下是厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司为您介绍：洒水车驾驶中的注意事项，请广大环卫洒水车师傅严格遵照执行。 　　1、当洒水车发动机是冷机时，应避免起步行驶，正确的方法怠速热机后待工作温度适合后方可开始行驶，冬季尤其需要注意;2、在洒水车冷机起动后，发动机的转速慢慢地提高到允许的范围，这样的机油压力、发动机的燃烧随着发动机的加热而越于稳定;3、洒水车必须避免油门全开起步以及突然制动停车，油门全开起步。 　　4、发动机动转直到排气颜色变成浅蓝色为止，洒水车才可起动。请不要过快的提高发动机转速，如果冷却液温度较低而快速提高转速会使发动机损坏;5、如果外界温度在0度以下，在洒水车满负荷工作之前，使发动机中速运转5分钟左右。// 　　6、洒水车行车距离累计没有达到5000km之前，发动机转速不宜超过2500转/分钟。7、绝对不允许车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命;8、确认气压表(气制动车型)指针到达绿化区域，同时报警器停止报警，才可行驶。 　　多功能全吸式扫路车的特点扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。// 　　多功能全吸式扫路车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。多功能全吸式扫路车的特点：1、全吸式干式扫路车。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。 　　3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。4、结构简单，磨损件少，使用维护方便、操作简单。环卫洒水车的日常维护方法环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。// 　　环卫洒水车的日常维护方法(1)环卫洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。 　　(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。扫路车的广泛应用扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。扫路车可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。 　　路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。 　　纯吸式道路清扫车与干式清扫车的特点纯吸式道路清扫车是一种“无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车”的全新高科技产品!纯吸式道路清扫车采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、今盛除尘滤筒、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风。// 　　干式清扫车就是一种新型道路清扫车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理,经专家鉴定国内领先技术，且拥有独立的知识产权，洛阳驰风车业有限公司自行开发、研制、生产的路洁牌系列吸尘车全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，路洁吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物。 　　扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。 　　环卫垃圾车的优点随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　环卫垃圾车的优点1、环卫垃圾车塑成型，耐酸、耐碱、耐腐蚀;2、环卫垃圾车一体成型的塑料结构，坚韧耐用，可经受各种外力冲击;3、环卫垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用;4、环卫垃圾车桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命;5、环卫垃圾车的桶盖密合。// 　　垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。 　　压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 　　带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。由于油罐车发动机有1个缸缺缸，导致怠速转速降至500r/min，随后怠速控制系统开启怠速步进电机，使怠速转速升至油罐车四缸发动机正常怠速转速的下限800r/min，怠速控制系统退出。 　　怠速转速再次降至500r/min，怠速控制系统再次开启怠速步进电机，如此反复，于是就出现500～800r/min间的怠速游车。油罐车发动机缺缸造成怠速游车故障诊断导致油罐车发动机有1个缸缺缸最常见的原因有每个缸一个点火线圈的。// 　　以新款马自达6轿车单缸独立点火线圈的检测为例单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构1-点火线圈外观图2-点火线圈3-点火线圈电器系统连接图4-一缸点火线圈5-二缸点火线圈6-三缸点火线圈7-四缸点火线圈8-冷却器及信号放大器9-点火开关10-蓄。 　　先用红外线测温仪逐缸检查排气歧管的工作温度，如某缸排气歧管工作温度过低，应重点检查该缸点火线圈是否断路，高压阻尼线是否断路，油罐车火花塞是否有故障。火线圈2）检测油罐车点火线圈的电源电压从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量电源端子“C”与车身搭铁间的电源电压，正常值应为高于11.5V的蓄电池电压。// 　　如果电源电压过低或为零，应检查点火线圈到电源间的线路有无断路，应逐段进行检测，导线电阻值应小于1.5Ω。3）检测油罐车发动机电脑对点火线圈的控制功能首先拔下中央线路板上的燃油继电器，使燃油泵停止工作。再从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量点火线圈控制信号端子“A”与车身搭铁间的电压，正常值约为5V。 　　如果检测电压过低或为零，应检查点火线圈到电脑间的线路有无断路。如果检测电压过高，应对油罐车发动机电脑进行相关检测，如有必要应进行更换。再测量点火线圈线束的地线搭铁情况。选择万用表的蜂鸣挡，测量点火线圈的端子“B”与车身搭铁间的电阻及搭铁状态。 　　搭铁良好时，应该有蜂鸣声，显示的电阻值应该低于1Ω。如果搭铁不良，应该检查相关线束。然后，检测油罐车发动机电脑能否发出初级绕组的断电信号，拔下点火线圈的插头，用试灯的一端接触信号端子“A”，另一端搭铁，起动油罐车发动机。// 　　如果发光二极管闪烁，说明油罐车发动机电脑的点火控制功能正常，检测完毕，关闭点火开关。如果不闪烁，则检查油罐车发动机电脑到点火线圈的线路和发动机电脑。如果电源正常，发光二极管又能正常闪烁，则需要继续检测油罐车点火线圈的电阻，如不符合要求应更换点火线圈。 　　4）检测油罐车点火线圈的电阻从点火线圈上拔下插头，用万用表的电阻挡，按照下表对点火线圈电阻进行检测，如果检测结果与表格内容一致，应更换点火线圈。单缸独立点火线5）油罐车高压阻尼线的检测1）断路的检测检查欧姆表表针分别连接高压阻尼线两端，测量其电阻值，应在厂家规定的范围内，如马自达发动机高压阻尼线的电阻值应在5kΩ～9kΩ之间。// 　　此项检查主要检查油罐车高压阻尼线是否发生断路（阻尼线内碳粉发生断格）。2）短路的检测最好是在油罐车发动机工作时将闪光二级管负极搭铁，正极在高压阻尼线之间连续晃动，如此时闪光二级管连续闪，同时有“啪啪”声，说明油罐车高压阻尼线短路。 　　油罐车积炭的预防以及清除马上就切入正题，司机最想知道的，别急别急，我们这有六个秘诀帮司机轻松解决问题，请听我一一道来。1、给油罐车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议司机是加油的时候还是选择高质量的汽油吧。 　　2、避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，油罐车发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入油罐车发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀。 　　3、经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高油罐车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震。// 　　4、选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的油罐车，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。另外司机可以在常规保养条件满足的条件下，每三万公里左右就做一下系统的清晰，这样可以有效的减少积碳对油罐车发动机的影响。 　　5、定期给油罐车进气系统做清洗。给油罐车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法。司机平时就勤快一点吧，不要只顾着清理自己啦，隔段时间也要给爱车清理一下。6、使用油罐车清洁剂来减少汽车积碳。 　　一、雨后谨防油罐车“皮肤病”雨水中多含有酸性物质，会腐蚀油罐车的车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。因此雨后更应该洗车。建议雨后需对油罐车打蜡，想达到持久的保护效果，可以进行封釉。 　　二、谨防油罐车发动机“气虚”雨后油罐车发动机不易启动可能是因为点火系统受潮后老化，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、引擎性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是因为老化漏电一定要及时更换。// 　　三、小心大灯“白内障”雨天行车容易导致大灯进水，不但亮度受到影响，还会使车灯的照射方向发生改变，给油罐车行车安全带来隐患。因此，雨后也需要对车灯进行检查，若有问题，应及时处理。四、通风净化除“病源”雨天过后，油罐车内空调往往会有霉味。 　　一、更换油罐车空调格对于油罐车空调来说，空调格——也叫空调滤清器，是最为关键的零部件。它的主要功能是过滤从外界进入车厢里面的空气，把空气中的微小颗粒物、花粉、细菌和灰尘甚至小树枝、树叶等，都过滤掉。这样一来，油罐车驾驶室空气就得到净化，但脏东西都集中在了滤清器里面，因此如果太脏，或者使用时间太长的话，就需要更换了。 　　现在网购空调格不是难事，因此可以自己动手更换。不过一般情况下，可以自己先检查一下，如果不是太脏，只要把脏东西吹出来就行，一般不建议用水洗。反而如果发现滤芯有点湿的话，最好吹干之后再放回去。当然，如果太脏了，需要更换也很简单。 　　不过，有的油罐车的车型比较简单，空调格就在发动机舱内部。但有的位置是在副驾驶座前的储物箱里面，如果自己的DIY能力不够强的话，最好还是直接去服务站吧。二、动动手清洁空调油罐车空调不仅有空调格，里面的管路也需要保养。// 　　特别是如今雨季时分，久不使用的空调内部遇到天气回暖，而且湿气比较大，特别容易滋生大量细菌。其他还会有制冷效果差、出风量小等问题。其实自己DIY清洁空调内部很简单，现在有许多专用的油罐车空调清洁剂，使用很方便。// 　　一般情况下，在把清洁剂喷进去后，需要先把空调打开，然后设置成内循环模式，再用湿毛巾堵住空调出风口，并把风速开到最大。这时候，把尘土都挡湿毛巾上，同时还可把湿气吹出来。不过，空调清洁剂的种类很多，像泡沫、气雾等，用法会有不同，有些还需要拆下风速电阻。 　　因此，建议先看清使用方法。三、使用小技巧技巧1：熄火前先关空调有一个很普遍的现象，就是司机不注意正确的停车方法，停车时往往是熄火后再关闭空调，甚至不关空调、收音机等。其实，这样的做法会使蒸发箱潮湿，从而造成霉菌在空调内大量繁殖，引发油罐车空调异味，使车厢内的空气浑浊，进一步危害司机身体健康。// 　　一个比较正确的做法是，在停车前的六七分钟，就将空调制冷关闭（吹风并不关闭）。这样的好处是，让剩余的热量把蒸发箱内的水分烘干，并把油罐车空调系统内部的湿冷空气吹出来。这时你会很明显地看到，出风口都是湿冷的。 　　这样一来，就可以保持油罐车空调系统的相对干燥，能减少空调的异味。技巧2：做好车内卫生清洁清洁保养油罐车空调不仅仅是对空调动手，油罐车内部也很重要。由于现在温度升高湿度大，各类病菌极容易在车内繁衍生长。进入春季之后，司机应该对坐垫、脚垫、地毯及与自身贴近的车内饰物做好清洁打理，最好有条件时晒一下太阳。// 　　如果因油罐车发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证油罐车发动机在较适宜的温度下工作，反而使油罐车发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。// 　　1盲目拆掉油罐车发动机节温。如果油罐车发动机节温器发生故障检修或更换之后，油罐车发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。2油罐车发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时油罐车发动机温度怕高不怕低。 　　其实，油罐车发动机温度低时危害性也很大。应根据油罐车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证油罐车发动机的使用寿命。3水泵风扇皮带越紧越好皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 　　4油罐车发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。 　　油罐车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。所以，油罐车发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善油罐车发动机的润滑条件。5用喷灯烘烤油底很多司机在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。// 　　在秋季时，油罐车蓄电池的电极接线处比较容易出现问题，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些物质很可能会引起发电机电量不足，使油罐车电瓶处于亏电状态，如果严重时，还会导致电瓶报废。另外，目前油罐车使用的铅酸蓄电池一般分为维护型和免维护型两种，针对免维护型的铅酸蓄电池，司机要在电量不足时及时充电，亏电时则应补充蒸馏水或专用补液，但不要用纯净水代替。 　　而维护型铅酸蓄电池，则要经常检查油罐车的连接部位是否牢固，端子表面是否清洁等等。值得一提的是，很多司机都认为南方地区不需要使用防冻液。其实，防冻液对于爱车不止有防止水箱冻结的功能，它还可以防止油罐车冷却系统冻结或温度过高。// 　　油罐车发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看油罐车发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 　　正常来说，防冻液对金属件的腐蚀程度低于自来水，使用它可以防止油罐车冷却系统生锈腐蚀。1.每周油罐车的保养内容油罐车轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 　　2.每月的保养内容外部检查巡视油罐车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查油罐车轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 　　清洁打蜡彻底清扫油罐车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查油罐车底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。// 　　其他细致重复每周的保养内容。3.每半年的保养内容油罐车发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗油罐车发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 　　分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查油罐车高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 　　对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查油罐车蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除油罐车蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。// 　　制动系统检查油罐车调整手制动拉杆工作行程；检查油罐车调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查油罐车调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 　　轮胎轮毂检查油罐车轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。紧固检查油罐车底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 　　底盘检查油罐车底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对油罐车底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查油罐车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。// 　　很多解放油罐车车内空气等污染严重，这样会导致空气指数的降低和环境卫生的影响，平时我们应该怎样日常清理车内空气污染，其实源主要来自装饰用材、车体本身等，以下4大主要重点讲解。1、车用空调蒸发器。如发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等。 　　2、车内吸烟。如果司机或乘客吸烟，将大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等物质的污染物浓度。3、新车本体本身。如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要由皮质、纤维和各种工程材料组成，这些材料在生产时需要使用甲醛、苯等有害物质。// 　　油罐车（oiltanktruck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。// 　　油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 　　4、车体内烟头、头发、带毛绳索、毛绒玩具、塑料地毯、车内装饰品等影响。油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。 　　构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。 　　为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。// 　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启；当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开。// 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。具有自吸油料，自出油料等功能，可以分装两种到三种不同规格的油料，可选装双连泵。购车人必须持有危险品运输资质证件，运输员具备从业资格证和押运证。东风罐体容积：3-7立方（满载柴油3-6立方）加油机：国标电脑税控加油机，带夜光LED显示器，可自行计算金额和预定流量等功能。 　　附件携带15米自动回位卷盘，高压耐腐加油枪。主要品牌包含：河南正星加油机，上海博莱加油机，北京三金加油机，广东恒山加油机等国内知名品牌。罐体介绍：采用世界压力容积尖端制造设备，一次性卷压成型制造工艺，机械横焊缝，电脑专控自动成型封头，内外满焊对接，罐体材质厚度为5mm，扎实耐用。// 　　管网系统：采用全铝合金材质，上下双网，可实现自吸自打和自流排油。其他：齿轮油泵，呼吸阀门，灭火器，两根3米可对接吸油亮管，安全警示牌及随车检修工具等。配置说明运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。 　　◇罐体材质采用优质4—6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；◇可设计成为化工运输专用车；◇可独立分仓，分装不同的油品。 　　可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。// 　　采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。用户操作1、为确保油罐车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油罐车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。// 　　2、油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，油罐车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。4、油罐车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。5、油罐和管道系统应定期清洗。 　　油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6：油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度极高的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，极易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。// 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　安装方法：安装在底盘金属部位即可。用一段时间，最下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些。有条件用户可安装油罐车静电接地报警器在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。 　　因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。油罐车使用前的准备工作1、将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可浇水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。// 　　2、打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之处于关闭状态（竖直位置）。3、初次使用油泵，泵内无引油，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。4、检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 　　油罐车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等，油罐车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。// 　　5、检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。油罐车的保养有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。正常的油罐车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。 　　◆油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；加油站流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此。// 　　这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。配置用途油罐车油气回收系统用途：国标油罐车配置图：在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气排放。 　　油罐车通过缷油管路缷油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。海底阀用途：海底阀系列，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。 　　阀体上设计一切断槽，在油罐车发生意外时，切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断，有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.呼吸阀用途：当呼吸阀倾倒70o时，阀内密封球倾倒形成有效的密封，防止油料外泄。// 　　量油孔用途：安装于人孔盖上的预备口处，可加装量油尺或者液位仪。安全阀用途：专为油罐、化工罐等罐类产品设计，根据用户需求设定不同的开启压力，满足不同的需求。主体采用不锈钢整体精铸而成，耐腐蚀，高封闭性，适用于各种环境。 　　防溢流传感器：用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。安全操作1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。 　　行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。// 　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。 　　行驶中途停放时，应有专人看管。6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。 　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。油罐车日常保养及维护1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。// 　　2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。// 　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。 　　7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。// 　　9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。 　　12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养//。 　　15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。 　　必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。保养故障分析一、发动机减速和自动熄火发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。// 　　应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。二、发动机动力不足或加速不良发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到最高转速。 　　发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 　　三、发动机不能起动及起动因难导致电控柴油发动机起动故障因素较多，一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动因难。其检查与排除方法如下：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。检查起动时，发动机能否转动。// 　　①当起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，为起动机与发动机啮合部分故障。 　　②当起动时，发动机转速正常，而就是发动机不起动，应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机，其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高，从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。// 　　脱开油门踏板线束，如此时发动机可以进入怠速运转，则说明故障为油门踏板出现了故障。外观检查：检查进气管路有无漏气。油路检查：检查油管的连接状态，进空气的现象及燃油的品质。线束检查：线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。 　　传感器的检查：检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。检查喷油器有无控制信号。若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。// 　　当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢。据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。 　　油罐局部快速加热器油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。// 　　换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品。// 　　不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。加热特点：1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。 　　3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。 　　7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。// 　　新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比：加热方式热媒出油量升温温度加热时间冷凝水温度蒸汽耗量列管式换热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃14小时30分100℃6吨油罐局部快速加热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃1小时30分55℃96吨注：数据来自中国石化润滑油实测对比表安全防范（1。 　　10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。 　　操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。（2）静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。 　　②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。 　　加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。// 　　静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法。 　　这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。 　　④不能因为有良好的接地而放松警惕。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。（4）使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。// 　　同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。// 　　1、油罐车气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。// 　　一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。2、油罐车气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。 　　直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。 　　3、油罐车气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。 　　V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。// 　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 　　舞台车的诞生是富有争议的，舞台车但它却用出色的销售成绩回敬了那些质疑的声音。舞台车经历了十年的市场打拼，如今它已经发展到第三代产品，成为了舞台车家族不可或缺的一员。就在最近，舞台车在武汉举办了全新一代舞台车发布活动，借此机会我们与舞台车负责人何佳聊了聊在第三代车型研发背后的那些事情。// 　　QQ图片22010年对于舞台车是非常重要的一年，在这一年，舞台车宣布要打造一款全新的舞台车，而听到这个消息的人大多觉得不可思议，毕竟舞台车是一个生产舞台车的品牌，而舞台车完全是另一个世界的产物。再加上何佳先生曾经说过这样一番话：“独立自主是舞台车的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。// 　　什么东西最精彩，那当然是高手和高手之间的决斗了，一丝丝的差距，一点点的破绽，都能分辨出来天下第一和天下第二，但是谁愿意当天下第二呢。舞台车和流动舞台车都想当天下第一，今天舞台车和流动舞台车来了一场较量，看看今天的天下第一是谁。 　　QQ图片2舞台车首选出招了，舞台车玩了最基本的招式，一个全自动民开，让观众们傻了眼，大家都知道，这不是一辆普通的舞台车，这一招也绝对不是普通的舞台车自动展出，不错，这招是舞台车最新的研发成果，无距离遥控操作，100米以外远程控制舞台车，大家都惊呆了。 　　只见流动舞台车微微的笑了笑，打开了自己的显示屏，显示屏上放着精神的电影，大家也都知道，这也绝对不是普通的LED显示屏，这就是现在最新出来的P1超清显示屏，比家里的液晶电视还要清晰，流动舞台车这一招也很厉害，又一次让现场的观众惊呆了。// 　　QQ图片2比武现场，舞台车和流动舞台车早早的都来到了地方，观众更是夸张，从昨天晚上都在排队，想亲眼近距离看看高手之间的决战。裁判一看不对劲，怕今天的武功招式杀伤力太大，马上终止了比赛，目前舞台车和流动舞台车算打了个平手吧。 　　流动舞台车说起改装，想必是流动舞台车迷们心中的痛，因为不管是自10年国产并一直生产销售至今的老式流动舞台车，还是2018款最新生产的新式流动舞台车，从出厂到车主，车主再自己改装，那对流动舞台车的伤害不是一星半点，被伤害过的流动舞台车寿命会减少，流动舞台车最好是出厂之前把需要更改的都更改，后期改装是一。// 　　既然如此，接下来我们看看这款买不到的流动舞台车，在安徽人和河南人手上是如何改装的吧，对于喜欢改装的朋友而言，或许可以领略到安徽河南的改装文化；不喜欢改装也没所谓，凑个热闹消磨一下闲余的时间也行。QQ图片2流动舞台车的改装是我们正规改装厂里的事情，请把这些棘手的问题交给我们吧，我们对流动舞台车负责，我们为您提供流动舞台车的改装和全方位解决方案。// 　　油罐车的驾驶技术油罐车雨水路面驾驶在雨水路面上行驶，应控制车速，最好不大于35km/h。在雨中行驶时，雨水可能会进入制动鼓而影响制动效果，因此，应不时轻踩制动踏板，以检查制动效果。避免急制动和急转弯，否则易引起侧滑甩尾现象而造成事故。 　　油罐车停驶停驶时，应先放松油门踏板，以便降低车速。均匀地踏下制动踏板，待汽车停稳后，踏下离合器踏板将变速器挂入空档，再将手动阀向后拉到底，使之处于制动状态。关闭电源（将起动开关钥匙转回到LOCK位）。 　　避免在陡坡停放车辆。若不得已在坡路上停放时，必须用垫木固定车轮。行驶后，排气管呈高温状态，故不可在枯草等易燃物附近停放车辆。在车内小睡时，必须停止发动机运转。小睡中，会因碰触变速杆及踏板而导致意外事故。// 　　油罐车雾天驾驶点亮雾灯，低速行驶，注意道路中心线及前方行驶车辆的尾灯等标记。如果雾特别重，应停止行驶，并把汽车停放在安全地点，同时打开遇险警报开关，使前后左右转向灯同时闪烁。油罐车汽车冰雪路面驾驶在冰雪路面上行驶，请使用防滑链。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文加油车--汽车的冬季维护加油车--汽车的冬季维护1.加油车--汽油发动机应检视调整化油器冬季，装有化油器的车辆可以适当调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。// 　　一定要降低车速，避免急加速和急制动。严禁高速时急制动和急转弯，否则汽车易产生侧滑甩尾现象而造成事故。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活；如果是自动阻风门(比如靠水温或电加热线圈工作)，就更要检修一下。 　　实践中，自动阻风门的故障远远高于手动阻风门，而这一装置一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难。如果车辆起动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，如有必要，可以往进气管中喷一些起动液。当然，对电喷发动机而言，冬季冷启动的问题是不在话下的，但对于装有冷启动喷咀的车辆应保证冷启动喷咀和温度时间开关处于良好的状态下。// 　　若电喷车冷启动困难，电喷系统的检查也应该尽早地进行(若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器)，为冬季汽车良好运行做好准备。2.加油车--使用夏季用机油的车辆应换油一般来说20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。 　　因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W/40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。另外，市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好，但价格也十分昂贵，因此，一般只用于高档车。 　　当然，对于变速器、驱动桥，最好也应更换成相应的冬季用油。3.加油车--注意汽车冬季的正确使用冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是启动，对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。 　　如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动起动机的时间不要超过5秒；如果车子没着，而排气有生油味，则可能是“淹车”了，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-5O℃后再走车，一些电喷发动机虽然可以着车就走，但从保护发动机的角度看，最好还是有段预热时间。// 　　4.加油车--装有柴油发动机的汽车应早些更换柴油号装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。 　　在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就可以了，但在东北、西北某些高寒地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动。除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器中的水分。 　　冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能把车推到暖和的太阳下自然解冻。5.加油车--蓄电池的检查不可忽略冬季，车辆的电气系统也应做一番维护，主要是检查一下蓄电池。// 　　一般蓄电池的寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。 　　如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。6.加油车--汽车冷却系应加以调整冷却系统也是一个容易出问题的地方。换季维护时，许多驾驶员只知道换防冻液，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。 　　夏季，一些车辆出现了水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到了冬季，往往水温偏低。其实，水温偏低对发动机同样有很大的损害，因为温度低，汽油雾化不良/，油滴进入气缸，会冲刷也壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。// 　　因此，在冬季应做好3件事:其一是防冻，若条件允许更换冷却液最好，但对载货汽车来讲要做到对天气变化的情况心中有数，一旦出现停车库最低气温处在5t左右，就要考虑放水，同时放水时要放净，发动机水套和散热器两个放水开关都要打开，散热器如水口盖也要打开。 　　清障车的保养和维护1.制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现过度磨损件或已损坏的零部件及时修复或更换。2.当您发现有损坏或丢失的零部件时，需小心谨慎，在没有进行修理和更换之前不可使用和操作此设备。// 　　发现有变形、断裂的零部件，禁止用冷校正或焊接的方法恢复原状，以免酿成事故。3.禁止未阅读过说明书的人和没有经过专门培训的人员操纵设备及进行清障拯救工作。若您的车辆出现问题，应在熟练者的指导下学习和使用。// 　　4.在遇到问题时，若您没有操作经验，请不要轻易对设备进行调整和拆卸，尤其是液压系统。您可以请当地的售后服务中心工作人员处理，或直接于厂家售后服务部联系。5.在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，您也可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。// 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文洒水车--汽车错误保养方法洒水车--汽车错误保养方法洒水车--盲目喜欢进口轮胎：有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。 　　事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。清障车行驶中轮胎四大误区1.清障车轮胎气压越足越好现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。// 　　真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的，都是子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热，内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离许多清障车车主都有类似的经验，即轮胎气压不足时，明显感觉车开不动，会不自觉地加大油门，从而增加油耗。// 　　低压胎含有内胎，多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用，多用于轿车和轻型车。于是，这些车主认为，轮胎气压越高越好。原因:当清障车轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命，而且影响轮胎抓地性能。// 　　对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题。2.清障车温度升高后放气降压清障车轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大。// 　　有人担心轮胎气压增大会出现爆胎，自己放气减压。原因:在驾驶清障车一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。 　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，清障车汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点3.清障车宽胎好就换宽胎车主听人说，清障车轮胎越宽越好，外出旅游换宽胎能获得更安全的驾驶。// 　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。原因:这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。// 　　对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。 　　而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。// 　　因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。4.为获得驾驶安全，特意将清障车花纹沟深的轮胎或新胎放在前轴，花纹浅的轮胎放在后轴有些驾驶者认为，前轮是驱动轮和转向轮，为了驾驶安全故将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，磨损比较多的轮胎放在后轴。// 　　原因:将清障车磨损比较多的轮胎放在车辆后轴会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险。因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，一旦出现车辆转向过度可能发生交通事故。横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。 　　故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵横兼有花纹这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。// 　　在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。清障车--如何清除发动机锈迹清障车--如何清除发动机锈迹清障车生锈是一个缓慢的氧化过程，开始时金属制品表面可能出现一些细小的斑点，然后斑点逐渐扩大，颜色变深，形成片状或层状的锈迹。// 　　清障车清除锈迹，首先应将锈迹消灭在萌芽状态，即在发现点状小锈斑时，就进行除锈，这是很重要的。清障车使用锈斑去除剂可以消除各种锈迹和锈斑。具体做法是：清障车先对发动机清洗，然后将锈斑去除剂喷涂在锈迹处，配合使用小毛刷或软布将锈迹轻轻除去，并用清水冲洗干净。// 　　洒水车使用轮胎的技巧1.洒水车检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新洒水车轮胎。2.洒水车轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己洒水车汽车般配的轮胎。3.洒水车由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。// 　　4.洒水车将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装洒水车轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。5.洒水车轮胎上特意设计了黄点和红点，因为洒水车车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。// 　　因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。6.洒水车如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。7.洒水车安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。// 　　动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。8.洒水车为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。// 　　9.洒水车检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的洒水车轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。洒水车--轮胎不正常磨损现象及解决方法(1)洒水车轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。 　　适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。// 　　(2)洒水车轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。(3)洒水车轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。// 　　当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。(4)洒水车轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 　　(5)洒水车个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。// 　　(6)洒水车轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。 　　加油车--如何正确保养汽车1.加油车保证新车的走合买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好加油车新车的走合，这是加油车新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，加油车新车可以很长时间没有故障或故障率很低。// 　　现在有许多加油车汽车发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给加油车新车走合留下磨损余地。要保证加油车新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。// 　　第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在加油车新车行驶1500公里时去强保。太早了，加油车汽车还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。// 　　这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。新车不需用要任何添加剂。// 　　使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。2.加油车日常保养老司机们常说，加油车汽车是三分修、七分养。平时精心养护，加油车汽车就会“身强体壮”。如果你的加油车汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。// 　　如果是长途运行，那么到公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的加油车汽车，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。 　　在进入冬季前，应该对加油车汽车作这样一些保养和调整：a.由于冬季加油车汽车早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。// 　　3.加油车季节性保养这主要是针对加油车汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。b.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。// 　　这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。// 　　c.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。d.夏季加油车行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。 　　高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。e.要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。// 　　八种状况应急修车有窍门开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。 　　状况一汽车出现启动故障发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。// 　　【现象分析】发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：１．转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。 　　如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。// 　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。 　　２．燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。// 　　如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 　　３．燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。// 　　停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。４．燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 　　５．冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。【应急措施】对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。 　　电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２万～３万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速８０公里／小时以上行驶２０公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。// 　　若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。状况二散热器进水软管突然破裂发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。 　　【现象分析】如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。【应急措施】一般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。// 　　如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。 　　有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高挡行驶，行驶中还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。// 　　另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。状况三水箱开锅、水温居高不下气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候，车主要具体情况具体分析，尽快让爱车“冷静下来”。 　　【现象分析】１．水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。// 　　２．冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出。// 　　如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。【应急措施】检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。// 　　然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。 　　若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。 　　如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。// 　　由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。// 　　因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。状况四汽车燃油箱漏油【现象分析】漏了就是漏了，原因嘛，当事人应该最清楚。比如因为撞击，或者以前补焊部位开焊……【应急措施】驾车在野外长途跋涉中，如果汽车燃油箱漏油了怎么办。 　　这里有一个好办法：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏。口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃油箱。遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方，也可以采用口香糖试着补漏。 　　只要不是渗漏太严重的，一般都可以堵住泄漏。如此一堵，不仅省去了拆装空调管路的工序，而且不用更换空调管路。在具体的维修工作中，口香糖的用途还很多。为防蓄电池桩头腐蚀长霉，可以糊上口香糖；转向助力系统橡胶油管泄漏，口香糖也可以弥补。 　　状况五荒郊野外风扇皮带断了风扇皮带一般都是使用Ａ型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其他原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。 　　故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。 　　同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。【现象分析】不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。 　　所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。【应急措施】在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。 　　万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。 　　如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘绕起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。 　　状况六轮胎突然爆胎【现象分析】可能是任何原因，比如轮胎有旧伤，比如行驶中撞击到凸起物……【应急措施】如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。行驶中踩油门要缓和一些。 　　否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。与此同时，驾驶自动挡汽车车者，应将挡位拨向Ｐ挡，手波车应进入１挡或倒挡。然后在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。 　　在更换轮胎时，首先要对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约１０厘米左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。 　　然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。 　　换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。状况七汽车突然熄火自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。【现象分析】自动挡的车出现熄火的现象也不能完全排除。 　　无论是那种类型，熄火的主要原因基本是因为使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油），导致发动机积碳而熄火。【应急措施】自动挡故障排除：对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用９７号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。// 　　出现熄火时候：左手抓紧方向盘稳住方向因为没有助力所以一定要用力稳住，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将ＡＴ挡打到Ｎ挡，注意：行进中重新打火一定要在Ｎ挡，不能是Ｄ／Ｒ／Ｐ等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏，然后将钥匙退一格，然后重新打火然后再将ＡＴ挡位恢复至Ｄ挡正常。 　　不过有些车主贪图便宜加９０号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油。手动挡故障排除：除了要使用高标高质合格的燃油外，彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。 　　而对于汽车怠速状态下熄火，解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。状况八车灯发红而暗淡【现象分析】打开灯后，灯光发红而暗淡。故障原因可能有下：蓄电池充电不足，或连接线接触不良；散光玻璃或反光镜上积有尘垢；灯泡玻璃表面发黑，灯泡光度低于规定要求，灯泡灯丝不位于反射焦点上而引起散光；导线过细，电阻增大，导线过热，影响导电。// 　　【应急措施】先蓄电池存电是否充足，如存电不足，应充电。如果连接线和搭铁线接头松动应清除锈蚀，用砂纸磨光后固定牢靠。如果大灯导线过细，应更换标准导线。如果灯光玻璃和反射镜有尘垢，应用绒布或用镜头纸擦拭干净。 　　环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式垃圾车，漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。在环卫车的三漏中最不好解决的是漏水——垃圾车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式垃圾车的这个问题显得更加严重。 　　要解决压缩式垃圾车的污水处理问题，必须想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。1、增加污水箱容积的技术措施增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。// 　　压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，。 　　针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足对污水的集污要求，但在填装器底板最低处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。 　　相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60～80L之间，常常是边装垃圾边流污水。2、临时存污空间的利用为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。// 　　压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。 　　这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值。另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。 　　污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。// 　　厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角/，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。// 　　3、污水外溢与排放的处理如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。// 　　有的压缩垃圾车还设有填装器盖板，将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不断在渗出。 　　污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的方式解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。 　　汽车产业振兴规划的内容大多是对汽车行业发展方向性的描述，具体可操作的主要是对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税以及50亿元财政补贴鼓励农民报废三轮汽车与低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量微型客车。// 　　本次汽车产业振兴规划重点在于减税、补贴、重组、技术创新和消费信贷支持。其中补贴、重组、技术创新和消费信贷支持都对09年商用车行业有积极影响。而第二条将对商用车行业产生重大影响，三轮汽车及低速货车将逐渐退出历史舞台，为轻卡和微客所替代，轻卡微客产品将销量大增。 　　由于三轮汽车和低速货车将被轻卡微客所替代，从而计入09年汽车产销统计口径范围之内，09年汽车销量将在原本基础上大增，但这只是数字上的自我安慰，对商用车行业的发展及进步不能产生很大的良性影响，企业利润和利润率或将下滑，对企业的盈利能力是一个考验。 　　从汽车振兴规划能够看出政府对商用车行业的看法和态度，政策主要的目的在于提高09年汽车产销量，促进行业结构调整，推动高技术含量产品的推广，推动商用车企业进入农村市场；鼓励企业兼/并重组，由于08年上半年市场大涨的情况下，企业大多扩张了产能，在目前市场低迷的前提下导致产能过剩，兼并重组扩张产能对目前的商用。// 　　行业结构将产生比较大的影响，生产轻卡微客的商用车企业将受益，但绝大多数的三轮汽车和低速货车企业将难以为继，经营艰难。短期来说，汽车振兴规划并不能对汽车行业产生实质性和立竿见影的影响，可能只能稍微延缓09年一、二季度跌势，但长期来说，汽车产业振兴规划指出了汽车产业发展的方向，对我国汽车产业未来的发展具有重要的意义。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>行业新闻>>正文分析重汽豪沃汽车使用机油的概况由于重汽豪沃汽车厂家规定，强保期内必须使用指定的专用机油，否则不予质保；且4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。 　　这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。其实不尽然。在强保期内，重汽豪沃汽车主或许会担心选择更好的机油、放弃原厂油会给可能发生的索赔带来不必要的麻烦。不过在过了强保期后，则无需这样的担心了，此时车主通常面临两种选择：选择原厂油还是选择更高级别的品牌油。 　　重汽豪沃汽车厂家本身并不生产机油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。汽车生产厂商通过国际招标，确定符合一系列技术要求的某一品牌的机油为专用机油。// 　　很多机油品牌都为汽车厂商提供初装油，如壳牌机油与法拉利、大众等著名汽车厂商都有这样的合作。汽车强保期内使用的专用机油可以满足汽车的基本需求，而当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。 　　此外，车主还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 　　所以一般建议大家在过了强保期后，尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的。豪沃车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。 　　譬如车辆使用手册中若推荐使用SL级别的机油，此时可以选择SM级别，例如壳牌超凡喜力5W-40或0W-40可以在各种极端环境下为车辆提供保护，充分发挥发动机设计的潜能，同时也可以令你感觉重汽豪沃汽车子的噪音比以前明显减小，油门变轻，反应更灵敏。// 　　变速器注意事项1、豪沃换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高档和低档两个空挡位置:即高档区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。 　　挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当变速器从低档区向高档区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。// 　　7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 　　9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。10、豪沃"三包"期内地变速器不允许私自拆卸与装配。专用汽车的刹车系统制动蹄片俗称刹车片，在汽车使用中属于易损件，当刹车片磨损到极限位置时，必须更换，如果不更换会导致刹车失灵，甚至造成安全事故。 　　制动蹄片关系到安全生产和司机人员的生命安全，所以要认证对待，根据老司机们的经验总计了一下六点供参考：一、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样、反应是否迅速等，发现不正常情况必须立即处理。// 　　二、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。 　　一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。三、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 　　四、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。五、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。六、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。// 　　离合器维修特点及注意事项1）分解注意事项在分解离合器之前，应先在离合器盖与飞轮之间做一安装记号。拧下离合器盖与飞轮的连接螺栓，取下离合器总成及从动盘总成。拆下固定分离环的三个卡簧，取下分离环。在离合器盖与压盘之间做上装配记号。// 　　松开调整螺母锁片固定螺钉，取下锁片，收存好。将离合器总成置于离合器拆装专用工具或压床上，拧紧专用工具，压下离合器盖，拆下分离杠杆调整螺母，松开专用工具，取下离合器盖。记住不同颜色的弹簧个数和位置后，再取下压盘弹簧和弹簧座，冲出分离杠杆轴销，收存滚针。 　　按相同方法分解其余分离杠杆。2）主要机件的维修分离轴承应转动灵活、无噪音、无卡滞。装配前，轴承与注油管内均应充满润滑脂。压盘弹簧不应有裂纹、歪斜，否则应予以换新；不同颜色的弹簧应符合下列要求。压盘的摩擦工作面成沟槽，其深度超过0.5毫米，或翘曲大于0.4毫米，应予修磨；最大光削量应不大于1.0毫米；当光削量大于0.5毫米时，应在压盘弹簧与弹簧座之间加装相应厚度的垫片。 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。 　　东风洒水车的使用技巧a.洒水车对水源的要求东风洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。b.洒水车加引水洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。// 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。c.洒水车进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。 　　d.洒水车停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水车洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。e.洒水车冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。 　　f.洒水车洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水车洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。 　　洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。g.洒水车润滑与紧固洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。h.洒水车定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。 　　经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。教练车教练车常见驾车误区1、教练车挂档用眼看，行车手放档球上。挂档跟着感觉走。2、教练车行车右脚习惯放在离合踏板上，减速先踩离合后刹车。 　　3、教练车倒车打死方向盘，原地狠打方向，破坏四轮定位参数。4、教练车档位与速度要和谐，精灵饭量小。高档低速、空挡滑行省油——化油器时代的理论。5、教练车观后镜怀才不遇，伯乐难寻。拐弯、变道、刹车不看观后镜（更不用说回头左右看，关注视觉盲区）——忽视他人存在，我行我素特立独行。// 　　6、教练车仪态也是一种安全教育。长发飘飘，飘逸的同时也挡住您的眼睛；高跟鞋使你挺胸、收腹、提臀仪态万千，紧急制动时大打折扣的。拖鞋不仅使人形象邋遢，紧急制动时难以实现“临门一脚”。7、教练车安全带与安全套的最大相同点：不带生命危险，佩带人身安全。 　　8、教练车怠速热车时间太长。正确方法：热车一分钟，低速行驶片刻，即可。9、教练车危险就在一瞬间，偶然+偶然=事故。点烟、开瓶喝饮料、同上帝电话聊天、短信沟通。中国有句古话：伴君如伴虎。10、教练车油门当刹车，带档滑行时，左脚有意识放在制动踏板上，习惯成自然。 　　清障车--汽车雨刷保养方法a.清障车脏污的清障车车窗威胁安全，雨天夜间行驶时，雨刷擦过，残留油膜晃眼，大大影响视野。b.清障车玻璃上附着的油膜，如果用普通的方法很难清除，使用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。// 　　c.清障车不仅是外侧，清障车车内部的玻璃也必须擦拭，隔热部分必须横向擦拭，否则垂直擦拭有时会弄断隔热线。d.清障车能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜的清障车车窗保护剂。但是使用之前，必须先清洁清障车车窗，否则很难有效果。 　　e.清障车保护剂干了之后，就像打蜡一样变白，只要用柔软的布将它拭去即可。f.清障车上了保护剂后，水会呈颗粒状滚落，如果雨不大，甚至可以不必激活雨刷。g.清障车也有加入箱的保护剂。只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净，否则效果不佳。 　　教练车--爆胎，汽车侧滑，怎么办。教练车谨防轮胎爆胎教练车京珠高速公路上，一辆“京”字牌的教练车汽车行驶时，突然发生爆胎侧翻事故。幸运的是安全气囊打开及时，而且教练车车上人员都系着安全带，虽然受伤却没有生命危险。 　　教练车“这辆车有两个已经破旧得没有花纹的轮胎，加上气压不足，与地面摩擦产生的热量太大，从而引发了这次爆胎。随着夏季的来临，这样的事故会越来越多。”省高速交警支队柳林大队的民警介绍，据高速交警事故处理部门的统计，夏季因爆胎引发的交通事故占事故总量的36%。 　　教练车“从近年来高速公路爆胎的案例来分析，爆胎主要发生在一些重型车、个体车及某些进口小汽车上，其主要原因是轮胎磨损超限、使用翻新轮胎、装载不合理、气压不正常、超速行驶等，而一些进口轮胎爆胎的主要原因是我国大部分驾驶员不能正确识读进口汽车的胎侧标记进而不能选择合适的轮胎造成的。// 　　当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险，也给后车以准备时间，避免成串的相撞教练车冬天的启动方法1.教练车车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门，对全车做一个表面检查，项目主要有：外观检查，轮胎气压，附件，底盘有否外在异常，然后，打开车门，开开前盖，检查机油。// 　　”这位人士介绍。教练车破解方法:直向前并迅速抢挂低速挡，利用发动机阻力制动车辆。轻踏几下油门踏板，使加速泵施加启动油量，关风门，打马达启动，启动后不要轰油门，也不要太低转速，保持中速稍低，维持运转，预热发动机，预热过程中逐步打开风门，同时观察机油等仪表。 　　冬天机油黏度大，容易使机油压力瞬间增高，冲坏部件和密封，这是很危险的，一定要注意启动时的机油压力，有异常要及时解决。⑵把教练车车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。 　　⑷电喷教练车车启动除了以上各点，启动时要踏一下油门踏板，然后松开，以使发动机恢复到启动原始状态，也就是冷启动状态，使启动加浓装置起作用，预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。 　　⑶检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。冬季保养是要注意清洗一下节气门，因为这里容易被脏物腻住，失去灵活性和准确性。⑸有的教练车夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。// 　　教练车的保养技术1.教练车换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对）:一使教练车车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二低温情况下有较好的润滑效果，三教练车车子发。// 　　2.教练车检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。 　　如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己教练车车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到教练车车子的起动性能。 　　3.教练车检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把教练车车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。// 　　4.教练车车子是化油器式的，最好保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视。还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。 　　柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。5.教练车底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。 　　车辆维护→油罐车维护保养常识油罐车底盘部分和发动机部分的使用保养，按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期到服务站走保维修。油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。油罐车加油机的使用和保养，按其使用说明书执行。// 　　安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。// 　　油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。罐体油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。 　　进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。// 　　如果底部管道因天寒冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。加油作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。 　　当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。 　　洒水车专用洒水泵故障排除法一、洒水车专用洒水泵不能自吸的原因：1、洒水车专用洒水泵内未加储液或储液不足2、洒水车专用洒水泵吸入管路漏气3、洒水车专用洒水泵转速太低4、洒水车专用洒水泵吸程太高或吸入管路被堵塞5、洒水车专用洒水泵机械密封污露量过大洒水车专用洒水泵不能自吸故障排除法：1、加足储液2、检查。// 　　小金霸加油车在运营中,最大的问题就是,在油料进装和倾泄时,发生失火现象.一旦发生,后果将不堪设想.下面就小金霸加油车在使用过程中防火注意事项应该注意的几个细节,给予讲述:一小金霸加油车在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。,二,保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。 　　这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。三,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　四,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，加油车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 　　五,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。// 　　在高压电线下边，严禁加注燃料。六,不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。七,不准汽车油路系统有滴漏。// 　　如果加油车底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。// 　　近期，由天气炎热导致的各种车辆自燃、车辆故障及司机疲劳驾驶所引起的交通事故比比皆是,这些事故也引起了广大朋友的注意，油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意，天热温度高，油罐车事故更易发生，有效的避免油罐车事故，需要注意以下方面问题。 　　一：避免发动机温度过高注意一：避免油罐车发动机温度过高夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。 　　如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。 　　注意二：驾驶油罐车留意轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。// 　　发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。// 　　另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。注意三：油罐车制动失效应急处置办法夏季行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。 　　驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。// 　　注意四：转向失灵应急处置办法夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。 　　使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。 　　采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。注意五：夜间驾驶油罐车需更谨慎夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。// 　　夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。// 　　注意六：严禁夏季疲劳驾驶油罐车在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。 　　使用撒水车前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当撒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。 　　如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。// 　　4.停车挂档撒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　6.撒水车注意事项撒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，撒水车宽度可根据需要调整。 　　近几年来，随着通辽市城市建设事业蓬勃发展，对搅拌车的需求逐年增加，各大重卡厂家、搅拌车企业均对此市场表示出极大关注，频频出招，以期在此分一杯羹，尤其今年以来，各竞争对手企业均投入较大精力力争成为该市场的领导者。// 　　撒水车宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。8.定期排污撒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。此前，通辽搅拌车市场一直被辽宁一家搅拌车企业通过对用户直接做分期直接垄断，别的企业基本没有什么机会。// 　　3月19日，东蒙分公司和东蒙汽贸在科尔沁迎宾馆举办了通辽市商砼用车商端用户座谈会，邀请了总部焦中平总经理、通辽市建设局、质检站、各搅拌站、青专厂专家等在内的近60人参会，会议对国内搅拌行业的发展、目前现状，中国重汽HOKA搅拌底盘配置、青专上装特点等进行了详细的介绍。 　　在此背景下，东蒙分公司同通辽东蒙汽贸联手，在对通辽市各搅拌站、竞争对手产品等做了充分调研的基础上，联合重汽青专厂展开了一系列卓有成效的推介工作。通辽这次会议，使得各搅拌站对HOKA搅拌车强悍的配置、过硬的质量、良好的服务加深了了解，也正是这次会议的成功举办，奠定了HOKA搅拌车在今年通辽市场上的领导地位。// 　　今年以来，东蒙分公司按照总部战略意图，积极开展“狮虎行动”相关推介活动，在对工程车销售取得较大成功的基础上，加大了对公路用车和专用车的推广力度，使得牵引车、仓栅车、8*4运输型自卸车等公路用车的销量已占据分公司总销量的一半以上，尤其通辽市公路用车销售近三百辆。 　　此后，分公司和东蒙汽贸又做了大量工作，终于使得通辽主流的搅拌站均选择了中国重汽的产品，不仅打破了分公司成立四年以来搅拌车销售一直为零的尴尬，还一跃成为通辽市搅拌车市场的新领导者。10月8日早晨7点半左右，在郎茂山小区五区东侧的兴济河边，一辆满载混凝土的搅拌车扎塌路面侧翻在地，幸运的是并无人员受伤。// 　　现场救援一直持续到上午十一点十五分。8日早晨7点半左右，老吕开着满载混凝土的搅拌车走在郎茂山小区五区东侧沿着兴济河的一条小路上，突然感觉车右后部往下陷，车一下子不受控制了，随后向右侧翻倒在地。“完了完了，这下毁了。// 　　”在侧翻的一刹那，老吕心惊肉跳。因为在道路的右侧，就是好几米高的河堤，如果搅拌车翻滚下去，车毁人亡几乎是不可避免的。幸运的是，搅拌车当时速度并不快，侧翻后，右侧半个车头凌空悬在河上，大部分车身还在路上，四个右后轮被卡在路上的一个洞里。 　　老吕被甩到了副驾驶的位置上后，心惊胆战地打开车门逃了出来。“当时这个司机的脸蜡黄蜡黄的，肯定是吓坏了。”目击者孙女士说。老吕说，他当时是正常行驶，突然车就失控侧翻了，幸好自己没有受伤，只是腰闪了一下，没有什么问题。// 　　记者赶到现场后发现，侧翻后的搅拌车的四个右后轮陷入地面上的一个洞中，罐体后面的出口处堵满了混凝土。老吕说，就是因为这个洞，他的车才翻了。郎茂山小区五区的居民朱先生说，幸亏这事儿发生在早晨，那时候路上人还不算很多，要是在下午，很有可能会伤到行人。 　　据郎茂山小区的居民说，一个多月前，由于自来水管道维修，路上被挖了一个长方形大坑，但是施工后只是在坑上铺了一层钢筋和混凝土作为井盖子，和附近的路面看上去没有任何区别。记者搬起一大块混凝土碎块后观察发现，这个曾属于井盖子一部分的碎块有二十厘米厚，是混凝土做的。// 　　1：车身面板越硬越好现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。点评：实际上，在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。 　　车身面板与车辆安全性的关系很小，而车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。文盲误区2：发动机越T越好现象：许多消费者并不了解汽车屁股后面那个“T”到底是什么意思，只是发现市场1.8排量的车后面加个“T”比2.0排量的车还要贵。 　　于是乎，车后面背一个“T”的车就成了牛车，并开始对“T”趋之若鹜。点评：“T”是涡轮增压器（Turbo）的缩写。涡轮增压器是一个空气压缩机。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。// 　　但有得必有失。发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅提高，其机械性能、润滑性能都会受到影响，日常保养和维修的费用也有所增加。文盲误区3：车内配置越高越好现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。// 　　点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢。与其把钱花在使用率很低的配置上，不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 　　文盲误区4：油耗越低越好现象：油价日益攀升，车主对爱车的油耗越来越敏感，因此在挑选车辆时，常常只关注厂家标称的油耗。点评：汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大，一般实际行车中几乎难以达到。消费者应当根据需求，对汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性作出综合评定。// 　　值得提醒的是，作为家庭用车，安全和乘坐舒适性是必不可少的选购因素。文盲误区5：车价越低越好现象：一些消费者买车时认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了//。 　　还有少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。点评：事实上，不少4S店在售车时已经为购车者提供了一些售后保养的优惠政策，消费者如果购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将有可能失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。// 　　一、全球商用车发展综述由于经济的全球化，汽车业的竞争也日趋全球化。现在，商用车厂商在战略上已不仅仅局限于某一地区，而是站在全球的角度。当然，要达到全球化目标，厂商们需要合理地重新组织和分配生产能力和供应链。// 　　这不是简单的工厂转移，而是要扩大生产网络以达到全球化规模，从而在新兴市场占有一席之地。在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的卡车制造商不超过20家。其中包括欧洲的奔驰、依维柯、曼、奔驰、雷诺的RVI、帕卡(Paccar)、斯堪尼亚和沃尔沃公司；北美的Navistar、福特和通用公司；亚洲的五十铃、日野、现代和我国的东风、一汽、中国重汽公司等。 　　图表7：全球主要卡车产量及预测汇总(千辆)备注：图中数据仅为总重6吨以上卡车的统计预测现在，一些新兴市场特别是亚洲的中国等已成为全球商用车厂商关注的焦点。目前中国的商用车产量占全球产量的近25%，其产量已超过西欧和日本。// 　　此外，印度等市场的需求也在不断增长。以下是全球主要商用车企业的发展概况：1.德国戴姆勒-克莱斯勒公司戴姆勒-克莱斯勒在中国不断扩大轿车和商用车的销量和产量。其合资企业在北京启用了新工厂。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级、C级、克莱斯勒300C等系列产品，全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象。// 　　并以国际标准的四大工艺、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境和高素质的技术工人五大特征，成为北京市产业高端化的新起点。另外，戴姆勒-克莱斯勒向中国出口梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep?品牌的轿车和商用车。// 　　2.瑞典沃尔沃公司早在2001年收购雷诺的卡车业务后，沃尔沃集团目前是欧洲最大的重型卡车制造商，以及北美第三大重型卡车制造商。沃尔沃集团从日产手中购得了日产柴13%的股份，成为其第一大股东。通过东风日产柴这个合资公司，沃尔沃也就直接与东风有了资本纽带联系。 　　沃尔沃汽车金融公司在中国开始正式运营，旗下沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车的融资平台就此打造完毕。3.德国曼集团曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN(曼)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN(曼)集团中最大的一个企业。// 　　公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology?Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN(尼奥普兰)则是在旅游车中的知名品牌。// 　　新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。随着全球贸易业务的增长，世界物流运输业务将呈增长趋势。据估计，到2010年，亚洲的贸易额度将增长67%，其中中国的增长将翻一番。西欧的贸易额同样会增长，其中德国与其他欧洲国家的贸易增长将达33%。 　　贸易的增长促进了物流业的发展，物流业的发展又会带动商用车的需求增长。二、主要国家和地区发展动态1.戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒股份公司(DaimlerAG)的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商。// 　　戴姆勒2009年年报显示，公司2009年息税前利润(企业在剔除财务费用前的利润)亏损15亿欧元，净亏损26.64欧元，而2008年公司还净盈利14.14亿欧元。2009年，戴姆勒营业收益下降20%，为789亿欧元，2008年为985亿欧元。// 　　2010年初，全球经济仍将处于调整状态。虽然出现了一些复苏信号，但并不意味着危机已经结束，而持续稳固的新兴市场的增长(如中国和印度)正在发挥积极作用。由此，戴姆勒将主攻新兴市场，预计2010年公司息税前利润将超过23亿欧元，戴姆勒卡车的息税前利润约为2亿欧元，戴姆勒客车的息税前利润为1.8亿欧元。// 　　2.沃尔沃轻装上阵2009年，沃尔沃净销售额为2180.4亿瑞典克朗(约合222亿欧元)，同比下降28%；营业亏损为170亿瑞典克朗(约合17.3亿欧元)，每股亏损7.26瑞典克朗(约合0.7欧元)，而2008年营业收益达到159亿瑞典克朗(约合16.2亿欧元)。// 　　从2009年全年来看，沃尔沃的业绩一片惨淡，只有第四季度稍有好转，该季度沃尔沃净销售额为598亿瑞典克朗(约合60.9亿欧元)，同比下降23%；营业亏损为23.16亿瑞典克朗(约合2.4亿欧元)，每股亏损0.99瑞典克朗(约合0.1欧元)。 　　但总体来看，沃尔沃卡车订单环比增加了19%，同比增加了179%。因此，沃尔沃决定轻装上阵，预计2010年欧洲重卡市场将在2009年的基础上增长10%，达到辆。3.斯堪尼亚注重新产品的研发2009年，斯堪尼亚的车辆交付量下降，依靠金融信贷购车的客户也大大减少，但斯堪尼亚实现了24.73亿瑞典克朗的营业收益。// 　　这有赖于全年稳定的服务收入和成本削减措施。从2009年6月开始，瑞典工厂的12000名员工实行4小时工作制，这为2009年下半年削减了10%的劳动力成本，这一制度将在2010年上半年继续实施。除了有效地削减成本，多款新产品功不可没。// 　　新推出的R系列卡车具有更好的燃油经济性和驾乘环境。新型客车斯堪尼亚Touring的推出则是斯堪尼亚提高工业化程度战略的重要一步。斯堪尼亚Touring由斯堪尼亚和中国客车制造商苏州金龙共同生产，斯堪尼亚提供底盘，海格负责车身制造。 　　4.曼精简业务部门受全球经济疲软和金融危机的影响，2009年，德国曼集团全年订单收入98.6亿欧元，同比下降30%，跌回了2004年的水平；2009年总收入120亿欧元，同比下降20%。2009年，集团净亏损2.58亿欧元，2008年则净收益12.47亿欧元。// 　　2009年公司业务很大一部分来自“金砖四国”的贡献，尤其是中国和印度市场的拉动。因此，收购大众巴西业务、入股中国重汽成为了曼在2009年的两件大事。第三件大事就是曼在2009年7月14日宣布其两个子公司曼柴油机公司和曼涡轮机公司进一步加强合作，并最终合并组成曼动力工程(PowerEngineering)公司。// 　　曼的业务部门由此更加紧凑，形成运输和动力两大增长点。2009年，全球很多地区的经济都出现了衰退，致使曼的运输和动力两大业务部门的工业产出下降和全球贸易下滑。2010年公司准备通过部门精简，力图借助更为精准有效和执行有力的内部架构来推动2010年的市场表现。 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比，无论从参展企业数量上、参展新品数量上，都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计，共有10家商用车企业(集团)参展。// 　　其中，重卡企业参展的只有8家，而2007年上海车展，共有11家国内外重卡企业或品牌参展。即使跟2008北京国际车展相比，今年的上海车展也略为逊色。北方奔驰、东风柳汽这些去年参加北京车展的企业都没有来。而前两届车展，还有曼、奔驰、意大利依维柯等跨国企业捧场。 　　而今年，跨国企业几乎全军覆没，没有一家跨国企业带来重卡产品参展。而参展的跨国企业，仅奔驰一家，而它带来的展品全部都是轻型商用车。问及今年不参展的原因，一些重卡企业表示，由于今年没有新产品，所以感觉没有必要参展。// 　　而一些企业则坦言，由于受金融危机影响，为了渡过经济寒冬期，企业只好多方面节约成本，选择不参展，“我们计算过，带一辆车参展，平均费用就在30万元以上。”一位国内重卡企业人士说。这恐怕是更主要的原因。“轻客企业中除了南京依维柯、江铃全顺等欧系产品，大多的产品盈利能力都相对有限，市场销量的下跌，给企业的经营带来了更大的压力。// 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　专业改装车的附加值较高，在市场不景气时，通过大力发展专用车是企业渡过危机的一条出路。”上海汇众一位展会工作人员告诉记者。“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。而专用车也是欧洲轻客制造商最主要的盈利模式之一。// 　　”奔驰展台的一位销售人员说。轻客恋上改装专用车轻客企业的表现可以用低调来表述，金杯海狮、南京依维柯、上海汇众伊斯塔纳和奔驰4家企业并没有拿出新品，也没有像轿车和卡车产品那样在新能源上展示企业实力和技术优势。// 　　今年的轻客展品最为突出的特点只有一个：专业化。南京依维柯的展台上，一辆专/业校车很是吸引眼球。据介绍，这款校车是南京依维柯根据国家校车标准研发制造而成，每个座位都配备了安全带，充分考虑到乘坐学生的安全。而在校车不远处停放的一辆卫星直播车是南京依维柯展出的另一款改装产品，这款车已经交付用户使用，车内设施支持现场的文字、图像直播传输，颇具科技含量。// 　　上海汇众的专业改装车也是亮点之一。救护车、警用勘测车、残疾人运输车都体现了轻客便于改装的特色。“改装车是轻客产品的一大优势，本次车展上这一特点被各家企业发挥得淋漓尽致。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者。 　　奔驰轻型商用车也拿出了救护车、家庭旅行房车和气象卫星通讯车等车型。《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台新闻回放：6月18日，工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，7月1日开始执行。// 　　这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则，《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛，放开了特种汽车底盘的生产资质，简化了专业生产特种作业车企业的审查程序。其中，《准入规则》提出了“主机厂对使用其产品进行改装的专用车企业及其产品实施统一管理”，即“授权管理”，对此项规则专用汽车企业和各大主机厂看法不一。// 　　记者点评：提高专用汽车和挂车生产企业及产品的准入门槛,可以有效抑制过快增长的专用汽车产能，放开特种车底盘生产资质、简化包括消防车在内的特种车审查程序有利于提高我国特种车的研发和生产，有利于专用汽车行业的健康快速发展。// 　　对于“授权管理”，很多人认为是“大委改”的合法化，行业“潜规则”的公开化。尽管各种质疑的声音不断，最终工信部还是决定试行这一规定，这也说明工信部改革专用汽车行业管理方式的决心。这种授权管理好处在于避免了重复申报公告，提高了公告审批的效率，节约了资源，同时也方便明确责任主体。// 　　2.2009中国专用汽车产业发展国际论坛举办新闻回放：新世纪的第一次全球性的金融危机给世界经济带来了沉重一击，作为与国民经济息息相关的专用车行业来说，前路无疑是迷雾重重。2008年下半年到2009年一季度，专用汽车企业产销下滑明显，市场极度萎缩。 　　严峻的经济形势导致行业内人人自危，就是在这种危机四伏的背景下，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所主办了“2009中国专用汽车产业发展国际论坛”，国家相关部门领导、国内外专家及来自主机厂、专用车企业的300多名代表参加了这次论坛。// 　　这次论坛关注的焦点问题包括专用汽车行业该如何应对金融危机、国家政策对专用行业的促进与拉动等。记者点评：这次论坛是一次集合国内外专家和龙头企业智慧的盛会，来自欧洲、美国专用汽车行业的专家学者就当前世界专用汽车行业现状、面临的主要问题及发展趋势进行了探讨。 　　3、《汽车产业调整和振兴计划》出台新闻回放：3月20日，国家正式公布了汽车产业调整和振兴规划细则，明确了以坚持扩大内需、结构调整、自主创新、产业升级为基本原则，在年的三年时间里培育汽车消费市场，推进汽车产业重组，支持企业自主创新，实施技术改造专项，实施新能源汽车战略，实施自主品牌战略，实施汽车产品出。// 　　同时推出了一系列政策措施，其中包括减征乘用车购置税，开展“汽车下乡”，加快老旧汽车报废更新，清理取消限购汽车的不合理规定，促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设，完善汽车企业重组政策，加大技术进步和技术改造投资力度，推广使用节能和新能源汽车，落实和完善《汽车产业发。// 　　国内专用汽车行业主管部门的官员以及行业龙头企业的代表从不同角度为中国专用汽车行业把脉、打气，向全行业介绍尽快摆脱危机的做法。整个论坛达到了指明前路、增强信心、鼓舞士气的目的。记者点评：2009年已经过去，在国际市场一片萧条下，中国汽车行业风景这边独好，一跃成为了世界第一汽车生产大国。// 　　这巨大的成就主要得益于年初制定的《汽车产业调整和振兴计划》。小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”、“汽车以旧换新”等政策的实施大大刺激了我国的汽车消费，成为中国汽车行业“风景这边独好”的主要原因之一，4万亿的基础建设投资也使我国专用汽车行业受益匪浅。 　　同时以“四大四小”为基础的我国汽车行业大规模兼并重组也在如火如荼地进行着，我国的汽车工业正向着由大到强的目标快速前进。4、中航布局专用汽车产业新闻回放：近两年来，中航工业在汽车领域可谓是新闻不断，并入长安以及进军专用车行业使其备受瞩目。 　　继2007年收购安徽开乐后，年初他们又收购了柳州乘龙，重组旗下的东安黑豹，继而收购辽宁陆平机械，年末又与安徽阜阳实施战略合作打造中航工业阜阳专用车基地，以及在辽宁专用汽车生产基地合作建设中航产业基地。这一系列动作无一不预示着中航将在中国专用汽车领域内占有举足轻重的地位。// 　　记者点评：中航工业在专用汽车行业大干一场的决心从这两年的一系列动作中可见一斑，作为中央直属企业，中航工业的实力毋庸置疑，凭借着雄厚的资金，再加上飞机和汽车制造业的高端技术，中航有足够的资本成为继中集车辆之后的又一大型专用车集团。 　　5、4万亿投资过后国内专用汽车市场回暖新闻回放：随着4万亿的基础建设投资的陆续落实到位，与基础建设息息相关的专用汽车行业迅速走出低谷，销量一路走高。其中，自卸车等工程类专用车成为2009年上半年的“明星”；从下半年开始，在国家拉动内需政策的推动下，国内经济逐步回暖，货运量稳步上升，带动了运输类专用车走出一波难得的向上行情。// 　　记者点评：对我国汽车行业来说，2009年的市场是个典型的“政策市”，4万亿的基础建设投资是这个“政策市”的动力所在。而在汽车行业中，专用车行业与国家政策息息相关，与国民经济的走势高度一致。可以说，2009年的专用车行业是国家拉动内需政策的最大受益者之一。 　　6、刷新自创吉尼斯纪录72米三一泵车创新高新闻回放：2009年11月3日，在第十届北京国际工程机械展览上，从英国吉尼斯总部赶来的特别代表JackBrockbank宣读了三一重工72米臂架泵车获得吉尼斯世界最长臂架泵车的认证书。// 　　2007年三一就以66米创造了当时的最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这次打破由自己创造的记录也向世界展现了三一重工在臂架泵车领驭的领先地位。记者点评：三一又一次创造了记录。但大家都不再那么激动地去看待了，大家更关心世界记录背后的东西——三一为什么又能打破纪录。 　　其关键在于掌握了核心技术，实施了技术创新，而这恰恰是我国绝大多数专用车企业的薄弱之处。7、辽宁打造中国专用汽车产业集群新闻回放：2009年上半年，辽宁以东北老工业基地振兴计划为依托，决定在沈铁工业走廊建设辽宁专用汽车生产基地。 　　基地总规划面积38.33平方公里，包括生产加工区、研发区等，基地周边还将建设零部件配套区、物流交易中心、职业教育中心以及公共服务中心。辽宁专用汽车生产基地将以培植和引进核心专用车生产企业，建设具有一定影响力的研发中心，建立核心企业的配套企业群体，发展和延伸专用车产业链为目标来建设。// 　　记者点评：“专用汽车产业集群”是2009年度专用汽车行业的一个热门词汇，中国专用汽车行业协会专用车分会就“中国专用汽车产业集群”做过专题调研，很多地方政府把建设“专用汽车产业集群”作为一项发展目标，这一现象的产生说明专用汽车行业有着广阔的市场前景。// 　　但大量资本进入这一行业的同时，也让人产生诸多疑虑，“专用汽车产业集群热”是否一定能拉动当地经济。是否将加剧产能过剩和无序竞争。各地政府需要冷静思考，并以国内已形成的湖北随州、十堰和梁山这三个产业集群为参考，善于发现他们发展中的不足，从而进行合理发展。 　　8、国产专用汽车建国60年国庆大阅兵及庆典活动助威新闻回放：今年是我们伟大的祖国建国60周年，10月1日在天安门广场举行了庄严的阅兵仪式和盛大的庆祝活动。这次阅兵仪式共有各兵种的56个方阵，军用车辆占其中的30个方阵，展现了我国军事装备的现代化水平。// 　　之后的庆祝活动中，65辆各具特色的彩车驶过天安门广场，展示了60年来我国社会经济发展所取得的丰硕成果和全国各地的自然人文风貌。整个活动持续了整整一天，盛大的场面反映了我国日益强大的综合国力。记者点评：此次阅兵中的军车和彩车使我国的专用汽车行业人士感到自豪。 　　值得一提的是，在此次阅兵军车中，绝大多数的军车是我国自主品牌的产品，万山、泰安、汉特、东风、重汽、北奔、陕汽制造的军车得到高度肯定。60周年的国庆彩车与50周年相比有了质的飞跃，新技术、新工艺、新材料等高新技术被大量使用，可以说是我国汽车改装行业水平的一次集中展现。 　　9、GB标准实施新闻回放：2009年3月23日，国家质量监督检验检疫总局以2009年第3号公告批准发布了GB/T《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，标准批准日期是2009年3月23日，实施日期2010年1月1日。// 　　记者点评：改革开放30年来，我国专用汽车行业的发展突飞猛进，现在已有300多个种类，近6000多个公告产品。由于产品名称不规范导致一种产品多个名称、违规申报等问题突出，而这一规定的出台将从一定程度上解决上述问题，对规范专用汽车行业管理，提高《公告》管理部门工作效率，提升我国专用汽车产品质量起到重要作用。// 　　10、中集买断解放J6底盘新闻回放：4月10日，中集车辆在北京4S店高调举行了J6底盘水泥搅拌车的新品发布会，会上中集车辆向大家透露了中集买断J6水泥搅拌车底盘一年的消息。这在我国专用汽车行业中是件新鲜事，是底盘企业与专用车企业之间一种全新的合作方式。 　　通过买断，中集车辆成为J6水泥搅拌车底盘的最大经销商，而专用汽车企业成为主机厂的最大经销商在国内还是第一次。记者点评：专用汽车企业买断主机厂的产品，在行业内还是首次，这说明专用汽车企业实力在逐步增强。这种买断底盘的方式有利有弊，利在于可以最大程度地降低成本，促进整车销售，同时加强与主机厂之间的合作；弊则在于存在一定的风险，使底盘企业的销量面临较大的不确定性。// 　　今年以来，安徽星马汽车集团有限公司加大新产品研发力度，完善营销策略，大力开拓国内外市场，不断创造产销量新纪录。一季度，集团公司销售汽车11670辆，其中华菱重卡8570辆，星马专用车3100辆，实现销售额25.85亿元，同比增长1.1倍，为全年产销重卡3万辆、集团公司实现销售额100亿元奠定了坚实的基础。// 　　目前，华菱公司形成了三大产品平台，即以星凯马为代表的高端产品平台，代表了国内重卡的最高水平，主攻高端市场；以华菱重卡为代表的中高端产品平台，是引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的定型产品，主攻自卸车和专用车市场；以华菱之星为代表的轻量化产品平台，节油、安全且性价比极高，主攻轻量化市场。// 　　新产品研发硕果丰，彰显了技术优势。准确的市场定位，极大地促进了销售，尤其是华菱星凯马重卡在国内外市场广受青睐，一季度实现产销量约1500辆，使华菱重卡的产销量排位由全国第8升至第6。极力开发海外市场，拓宽产品销售渠道。 　　此外，该公司倾力加大对国内首次运用CAN整车数字化控制系统，实现了欧4排放标准，已成为我国重卡代表的星凯马的宣传推介力度，力争扩大市场份额；探索多种复合式贸易支付方案，有效控制了外贸风险；完成对海湾、欧盟等国家、地区的市场产品准入认证工作，为市场恢复做好充分准备。 　　去年，该公司华菱之星品牌产品出口整车近400辆，创汇1600万美元。今年以来，该公司积极巩固原有市场，已向中东、非洲、东南亚、南美洲出口各种汽车1000余辆。结果，无论质量还是外观均可以和欧系、日系重卡相媲美的星凯马，以更高的性价比赢得订单纷至沓来。 　　今年，该公司努力打造5万辆的销售网络体系，重点抓好几个大的物流市场，着力培育经销商，鼓励有实力的服务商向经销商转变，鼓励有实力的经销商建设4S店和形象店，发展二级销售网点；同时加强与银行、保险公司等中介机构合作，拓展新的按揭销售渠道，对部分资信良好的客户实行分期付款，并加大对经销商的配件支持力度，从。// 　　4月中旬，该公司又与阿尔及利亚的ACTS进出口公司签订了供应1000辆星凯马重卡、价值约7000万美元的合作协议。积极改变营销策略，改善售后服务质量，促进了销售增长。目前，该公司在全国拥有4S店20多个，其产品成为华东六省一市市场的主流品牌，在河南、山西、内蒙古等北方市场的影响力也迅速提升。// 　　据中国汽车工业协会对98家客车生产企业报送的统计数据分析，2010年9月，客车市场继续呈现良好发展态势，环比和同比增长依旧保持较快增长。1～9月，客车销售超过30万辆，接近去年全年水平。9月，客车销售3.99万辆，环比增长12.25%，同比增长16.09%，产销率为100.62%。 　　9月，大型客车销售7255辆，环比增长1.71%，同比增长12.81%，产销率为104.18%；中型客车销售8168辆，环比增长14.85%，同比增长0.38%，产销率为102.82%；轻型客车销售24508辆，环比增长14.91%，同比增长23.60%，产销率为98.92%。// 　　在客车主要品种中，与上月相比，大型客车增速略低，中型和轻型客车呈较快增长；与上年同期相比，轻型客车增速最快，大型客车居次，中型客车相对较低。1～9月，客车累计销售30.32万辆，同比增长31.29%，产销率为101.90%。// 　　1～9月，国内六大地区客车市场需求依旧保持稳定增长，其中：华东地区销售8.49万辆，同比增长30.23%；中南地区销售4.84万辆，同比增长36.63%；华北地区销售4.29万辆，同比增长36.75%；西南地区销售2.71万辆，同比增长29.19%；东北地区销售2.48万辆，同比增长12.82%；西。// 　　1～9月，从按用途细分客车品种市场表现来看，小型客车销售12.66万辆，同比增长27.55%；城市客车销售4.44万辆，同比增长16.36%；长途客车销售5.41万辆，同比增长37.02%；旅游客车销售1.79万辆，同比增长64.02%；专用客车销售3736辆，同比增长69.28%；铰接客车销售61。 　　1～9月，销量位居前10名的客车生产企业是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通，分别销售6.18万辆、3.73万辆、2.82万辆、2.56万辆、2.05万辆、1.70万辆、1.54万辆、1.52万辆、0.83万辆和0.65万辆。// 　　大、中和轻型客车分别销售5.21万辆、5.52万辆和19.59万辆，同比分别增长53.04%、14.54%和31.73%，产销率分别为99.97%、99.53%和103.12%。同比分别增长27.44%、63.17%、49.61%、43.47%、14.40%、72.83%、42.51%、42.22%、8.97%和26.21%。 　　9月，销量排位前10名的客车生产企业依次为：华晨金杯、郑州宇通江铃、南京依维柯、金龙联合、（苏州）金龙、北汽福田、厦门金旅、少林和中通，分别销售7463辆、4672辆、4335辆、3412辆、2526辆、2343辆、2289辆、2018辆、957辆和896辆。// 　　1～9月，上述10家企业共销售23.58万辆，占客车销售总量的78%。与上月相比，江铃、少林和中通有所下降，其它企业均呈不同程度增长，其中金龙联合和宇通增速更快。9月，上述10家企业共销售3.09万辆，占客车销售总量的77%。 　　自2009年1月14日，国家统计局公布了部分重点企业主要工业品出厂价格变动情况，其中：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、有色金属、化工产品的价格都有不同程度的上涨。2009年12月，PPI(生产者物价指数，又称工业品出厂价格指数)同比增长1.7%，对此，清华大学经济管理学院金融系主任李稻葵表示，PPI快速转正，应精心管理2010年的通胀预期。// 　　“2010年要注意原材料涨价问题。”原材料涨价影响：专用车短期内影响不大对于专用车企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。湖北程力专用汽车解释到“原材料价格上涨对我们有一定的影响，在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必造成生产成本上涨。// 　　但影响程度要看涨价持续时间，不过很多企业都准备在今年大干一场，提前进行了原材料的储备，短期内应该不会受到太大影响。”涨价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本构成产生影响。不过从另一方面来说，原材料价格上涨对市场也有有利的一面。 　　铁矿石价格上涨，会使汽车市场价格上涨，可能引发用户抢购心理，从而需求量会增加。”目前，改装费根据市场行情相应上涨了，平均每辆车起步价上涨2000~3000元，车辆的配置越高，涨价幅度越大。”湖北程力专用汽车有限公司相关工作人员表示：“目前，底盘价格变动不大，调整的只是上装的价格，比如自卸车的货箱和矿用自卸车的翻斗，其价格是随行就市的。 　　面对原材料上涨的压力，公司自己承担一些，压缩一部分利润，用户也承担一部分。当然，价格也不能涨太多，因为现在同质的产品很多，竞争激烈，如果涨价幅度太大会影响销售。目前只能在管理和技术上多想办法。”业内人士分析：大企业都有一定的钢材储备，但是储量不多，大概能够维持半年的使用要求。// 　　抑制汽车行业投资过热重拳挥出。国家发改委10日称，在2008年12月31日之前，除符合有关规定的以外，不再允许运输类专用汽车企业跨品种生产，国家发展改革委不受理专用汽车企业跨品种的产品申报。为促进产品结构调整，推进车辆产品技术进步，抑制专用汽车产能过剩，国家发展改革委10发布《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（下称《通知》）。 　　《通知》称，运输类专用汽车产品主要是指普通半挂车和采用二类底盘改装的自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车和仓栅式汽车，按照其制造工艺和使用功能，划分为6类：第一类：普通半挂车、厢式半挂车和仓栅式半挂车；第二类：自卸半挂车，指普通自卸半挂车（包括后卸、侧卸和三面自卸）；第三类：罐式半挂车；第四类：厢式。// 　　中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民此前表示，普通半挂车、自卸车、罐式车等专用车企业的确存在一定程度的产能过剩。这些企业生产的专用车大部分使用的材料比较普通，技术水平不高，产品附加值较低。根据2004年颁布的《汽车产业发展政策》，专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，相对于新建汽车整车企业总投资额不低于20亿元的规定来说，投资专用车企业着实是一条进入汽车生产领域的捷径。// 　　而随着近几年固定资产投资的不断增加和各类建设工程的实际需求，运输类专用车曾被非常看好。有数据显示，“十五”期间我国新增专用车企业民营资本占到将近90%，一大批这类专用车企业在进两三年内随之诞生，造成了现在过剩的局面。// 　　《通知》称，在2008年12月31日之前，运输类专用汽车产品的生产，按上述6个类别进行管理。正是基于这种考虑，《通知》表示，新建的运输类专用汽车生产企业，按照国家发展改革委备案的产品品种确定生产范围。采用新技术、新材料、新工艺，填补国家空白的先进适用产品可以扩大生产范围，但在申报《公告》时，应当对产品的技术状况等情况进行说明。// 　　同时，生产企业已具备上述某类专用汽车中任何一种产品的生产资格，即可生产该类所有其他产品。《通知》同时也对制造工艺和使用功能基本相同的专用汽车的生产作出详细规定。发改委强调，除符合其详细规定外，不允许专用汽车企业跨品种生产，发改委也不受理专用汽车企业跨品种的业内人士指出，虽然专业汽车的产能有所过剩，但是，发展作业类专用车是国际化的趋势，是国民经济发展所必需的。// 　　道路检测车的发展历史，可以追溯到20世纪70年代初期以路面损坏自动采集设备取代人工量测的研究。法国道路管理部门研制开发了路面摄影车，使风吹日晒环境下的现场损坏测量工作转为室内对胶片的处理、并借助计算机进行人工判读和数据记录。// 　　20世纪80年代中后期，西方发达资本主义国家美国、日本、法国等由于路网管理和路面管理系统发展的需要，纷纷开展了以路面损坏实时采集设备（硬件）和路面损坏图像的计算机图像自动处理系统（软件）为主要内容的研究与开发工作。// 　　20世纪90年代初期，其研究成果陆续被发表出来，开发成设备的检测系统有美国的自动化路面图像分析仪和路面裂缝评价系统、日本的路面损坏自动测量系统等。这个阶段是该领域研究发展最迅速、成果最多的阶段。其研究水平达到图像采集自动化，实现了介于30~120km/h之间的采集速度，图像处理自动化程度也较高。// 　　但由于当时计算机的技术水平所限，处理1英里路面/车道的时间为15分钟~1小时，甚至更长。摄像精度达到可清晰记录3mm宽裂缝左右的水平，损坏识别正确率在60~95%左右。进入21世纪后，由于计算机和数字技术的飞速发展，性能更高的路面检测系统相继问世，同时出现了集裂缝测量、平整度测量、车辙测量、前方照相摄像等多功能于一体的高度集成化的多功能检测车。// 　　2001年，通过对国家公路交通发展形势的需求分析，在几位老教授的鼓励下，我校交通科学与工程学院侯相深教授、王华副教授、马松林教授等牵头成立课题组，决定自主开发多功能道路检测车，打破对国外进口设备的依赖，实现技术上的突破。// 　　由于道路检测车的核心技术属于商业秘密，所以多年来我国只能依赖进口国外的设备，国内道路技术状况检测设备的落后状态也成为制约我国实施道路养护管理科学决策的关键技术问题。经过8年多的持续攻关，通过100多次路上验证实验和1000多次室内模拟实验，课题组研制成功了具有国内领先技术水平的多功能道路检测车。// 　　该检测车的核心技术已经达到国际先进水平，检测车在国内应用的环境适应性和价格优势远远超过了国外引进的检测设备。课题组于2003年集成了第一代路面损坏检测车，2004年获得黑龙江省交通厅的资助，2006年开发了具备路面损坏检测、车辙检测、前方路产管理等功能的第二代检测车。 　　2008年，课题组完成了集路面损坏检测、车辙检测、平整度检测、前方路产管理和公路养护管理决策支持系统于一体的第三代检测车，具备了工业化生产的水平。检测车工作时，可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测。 　　随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的双中央处理单元数据处理工作站，经过分项处理，形成检测数据文件，通过决策分析生成年度养护计划和五年养护规划。该系统的所有检测数据能够与国家路面管理系统数据库实现无缝连接。 　　与国内外其他道路检测车相比，我校自主研发的路面表面状况综合采集系统具有以下的创新点：成果具有自主知识产权，实现了公路路面状况（平整度、车辙和损坏）全自动高速检测、评价、管理与决策一体化；实现了多传感器的多元信息同步采集，并与车速匹配控制；开发了高性能人工光源，光强达到了正午太阳光的20倍，解决了阴影。// 　　目前，我校研制的道路检测车已经在7个省市自治区（黑龙江省、吉林省、辽宁省、天津市、广东省、广西壮族自治区、河北省）进行了近4万车道公里的检测验证，证明了其性能稳定，实用性强，操作简便快捷，检测成本亦远低于国内外同类检测系统的使用成本。 　　客户在购买专用车时，选择一家正规的专用车生产厂家是非常重要。相信很多朋友都是通过搜索”洒水车“进去的，这时候与专用车相关的网页一大堆，那么选择哪一家比较合适呢。相信朋友们会有这个困惑。其实很简单，您就随便选择一个网站进去看看。// 　　正规生产厂家网站均有专人维护，内容都是经常更新的，电话也有专人接听，在界面的设计上也更加人性化，考虑到客户的各种需求,以上提供的几点希望能帮到您买到满意的车型!购买专用车和购买其它产品一样，量体裁衣需要一些技巧或了解咨询洒水车的相关配置等，才能买到适合自已的好产品。 　　进入网站后您可以根据网站维护情况、网站栏目设置，产品参数介绍情况来选择要不要跟厂家联络。在选购专用车的时候，应注意购买技巧，才能买到好产品，买专用车最重要的是实惠性和实用性。购买各关专用车，要的是“经济、舒适、功能实用、产品质量过硬、售后服务完善。 　　1、如果您的洒水车主要用来洒水，绿化，东风小霸王洒水车3-4立方(国二排放标准)，东风小金霸洒水车3立方(国三排放标准)等小型经典款洒水车是您的最佳选择；如果想要吨位大点的，也可选择东风多利卡洒水车，东风天锦洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车等。// 　　例：以下五点教您如何购买洒水车：第一、根据洒水车使用范围，来选择所购洒水车容积车型等。2、罐体容积稍大一些的洒水车，东风多利卡洒水车(5-6立方)是不错的选择；3、随车吊功能：选用程力3.2吨三节直臂吊机，工作工作半径8.1米，可举升10米，带吊栏，可实实吊运物品和高空作业。 　　采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。伸缩臂前安装高空作业吊栏。运（洒）水功能：可做6-8立方水罐，装配本田抽水机，可抽水可排水，装饮用水。后洒、侧喷、花洒、高炮。货运功能：吊机可吊下罐体实现吊运树木等物品。 　　4、如果是城镇社区购买洒水车，集消防洒水等多种功能于一体的洒水车是您的首选车型，湖北程力主用汽车生产的消防洒水车可满足这种需求，消防洒水车在普通洒水车标准配置上，多安装一个高压泵，可满足应急消防需求，并具有洒水车的一切功能，如果您资金较为充足，消防洒水车将是不错的选择。// 　　此车一车四用，高空作业剪枝、修理路灯、洒水喷药、起吊货物、罐卸下可拉货。第二、根据用途来选择洒水车。根据洒水车用途的不同，对洒水车内部必须做相应的处理，这个需要在购买时跟销售人员沟通清楚。比如：您的洒水车若有可能用来运送饮用水，那么罐体内需做防腐处理，或用不锈钢板材代替普通的洒水车罐体，若您希望您的洒水车具有农药喷洒车的功能，那么罐体需做防腐处理，并安装药盘及打药机。// 　　因此您在购买洒水车时，不要怕麻烦，应该跟销售人员讲清楚它的用途，这样制造厂商才能做出真正适合您自己需求的洒水车。第三、洒水车底盘是可以根据用户需求选装的，可选用东风，解放，福田等知名公司生产的底盘改装。// 　　这三家公司均是国内最知名的底盘生产企业，所生产产品各有优势，可根据不同客户的要求跟习惯。第四、洒水车常规基本配置是:前冲，后洒，侧喷，带后工作平台及绿化洒水车专用洒水高炮，顾客有需要可配置花洒，在选购洒水车的时候，这些是需要了解的。 　　第五、同种洒水车可选择不同厂家，不同功率发动机.根据生产厂家可选择：广西玉柴，东风康明斯发动机，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，客户可选择自己信任的厂家。// 　　同样的加油车同等路况行使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。 　　这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。3、切记。起步与提速阶段是耗油高峰区。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速// 　　特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。4、注意练“右脚功夫”。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。让右脚知道“深浅”很关键。// 　　很多油是你的脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。二、加油车行驶的路段因素这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。// 　　因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，这样的路段耗油成倍增加。走走停停，慢慢挪车，交通拥堵必然增加耗油。三、初驶（磨合）结果因素极限磨合（拉高速）不可少。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。 　　新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分摩擦、接触、适应，定型部件之间的配合关系。四、日常保养因素1、按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。// 　　2、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。3、将胎压调整到最佳值。胎压控制在2.2-2.5之间五、油品质量建议选择中石化和中石油的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。/ 　　混凝土搅拌车cementmixer,concretemixer用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。 　　运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。搅拌车的组成由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。 　　搅拌车的工作原理动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。// 　　搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。搅拌车驾驶室配置半浮式驾驶室悬置，减震座椅，荧光照明，空调等配置方便实用，处笮体现人性化的关怀。// 　　二级踏步，上下扶手，车门90度开启角，驾乘者上下方便前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养底盘检查维修。传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。// 　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。混凝土搅拌车采用欧洲传统设计，严格按照引进的技术工艺和生产线进行制造。// 　　湖北程力专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌车其品种有：东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。 　　湖北程力专用汽车有限公司的混凝土搅拌车规格有：3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠// 　　随着气温的下降，在我国大部分地区都出现了降雪的现象，对很司机朋友们出行带来了不便之处，在这里湖北程力专用汽车有限公司为您讲讲雪后驾车的技巧，希望可以给广大朋友带来帮助：1、对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。// 　　降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。// 　　如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在/接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。2、早上起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。 　　所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。// 　　若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。 　　雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。3、行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。// 　　在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。// 　　特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。4、在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。// 　　下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。5、在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。// 　　没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。6、行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。 　　无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。7、万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。// 　　待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。// 　　我们经常可以看到有些柴油发动机冒黑烟，大数人朋友不清楚原因，下面有本网站给大家分析：一、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。// 　　二、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。三、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。 　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。// 　　清洗发动机内部目前有几种方式，分别为：1、解体时逐个清洁（大修时），再利用超声波清洗（不推荐此方法）；2、使用专业发动机内部积碳清洁剂，结合汽车引擎一起进行积碳清除；注意：高档的正规企业会有专业清洗发动机内部积碳的产品和设备。 　　用专业设备相结合专业产品的清洗好处在于清洗时设备的压力比发动机机油泵的压力大，结合质量可靠的产品性能，能将发动机内部积碳给予分解处理，而不是一块一块掉到油底，能避免因掉下来的积碳堵塞发动机中的各个大小油道，从而避免磨损，延长发动机使用寿命；质量可靠的发动机内部清洁剂主要原材料是清净分散剂，能有效将顽。// 　　量多了成本高，而且会影响到机油其他的润滑、密封、散热等性能）。积碳有什么危害。简单的回答吧，发动机是汽车心脏，需要特别的呵护。由于机油在常时间的高温环境中工作，结合其寿命的限制和空气的氧化，必然会产生积碳的形成。// 　　积碳能对汽车带来磨损、腐蚀等严重危害，故建议你今后对发动机给予多一点的关注和保养。如何避免发动机内部积碳过多的现象。1、勤换机油：按照标准每5000公里/三个月（先到为准）更换一次机油及滤清；2、每两万公里/一年（先到为准）进行一次发动机内部清洗工作。 　　3、不经常变换机油品牌，使用合适合格的机油；肯定有很多人对我这个观点持不认同态度，认为只要勤换机油就行了。其实这是错误的，也有人对添加剂持怀疑态度，其实这也是错误的。在我们国内，只要是正规品牌的添加剂是有其很大作用和价值的。 　　众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。// 　　其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。// 　　常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。// 　　。3。起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。// 　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。// 　　中国汽车工业协会11月9日下午召开了10月汽车行业产销信息发布会。据中汽协统计，2010年10月中国汽车产销分别为154.10万辆和153.86万辆，环比分别降低3.26%和1.16%，同比分别增长22.50%和25.47％。// 　　10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%月度销售变动图10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%库存情况图1-10月，基本型乘用车（轿车）产销762.87万辆和763.96万辆，同比增长30.69%和29.62%；多功能乘用车（MPV）产销35.80万辆和35.42万辆，同比增长8。// 　　据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1-10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。中汽协的统计显示，1-10月，国产汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，分别同比增长34.49％和34.76％。 　　其中乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32．40％。1-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。 　　1－10月，上述十家企业共销售汽车1274.68万辆，占汽车销售总量的87％。中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。具体数据如下：产销总体概述：10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。// 　　其中：乘用车生产119.81万辆，环比下降2.61%，同比增长23.48%；销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。商用车生产34.29万辆，环比下降5.46%，同比增长19.18%；销售33.55万辆，环比下降2.85%，同比增长19.87%。 　　1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。// 　　10月，基本型乘用车（轿车）产销82.95万辆和83.52万辆，环比下降0.92%和1.83%，同比增长18.69%和22.54%；多功能乘用车（MPV）产销3.86万辆和3.97万辆，环比下降8.26%和1.52%，同比增长51.91%和71.21%；运动型多用途乘用车（SUV）产销12万辆和11。// 　　从20世纪60年代至80年代，专用汽车产业依托东风集团公司错位发展，相继兴建了湖北专汽(楚风)、湖北弛乐、湖北天风等三大专用汽车厂。90年代后，专用汽车产业加快发展，特别是在2000年后湖北天风、湖北驰乐等企业先后实行了民营化改制，使我市汽车产业出现新兴力量，呈现迅猛发展态势。 　　截至目前，我市已是我国最大的罐式车城，罐式车在国内市场占有率达40%以上，其中油罐车、环卫车年产销量居国内第一；随州是我国知名的自卸车生产基地，自卸车年产销量居国内三强；平头车身年产销量居国内前列，2009年产量4万台；钢质车轮年产销量居国内第一，2009年产量417万套，占国内钢质车轮市场的25%。// 　　经过40多年的发展历程，我市已成为国内专用汽车产业发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。2007年12月，我市被中国机械工业联合会命名为“中国专用汽车之都”。此外，还有销售公司125家，营销人员8000余人，遍布全国各地。// 　　2009年，汽车机械产业作为全市五大支柱产业之一，充分发挥龙头带动作用，克服了世界金融危机带来的不利影响，逆势上扬，带动全市工业经济增长，全年实现产值101.58亿元，同比增长27.66%；实现销售收入100.58亿元，同比增长29.8%；实现利税7.14亿元，同比增长46.85%；出口8238万美。 　　2009年，为配合首届世界华人寻根节，5月19日-21日，举办了为期三天的中国(随州)专用汽车博览会，参展企业50多家，来自山东、山西等地，博览会期间现场成交2000万元，其中，专汽100多辆，签订车品及零部件订单5亿多元，专汽2110多辆，其中出口订单600多辆。// 　　汽车产业成为我市第一个产值过“百亿”的产业；该产业中，亿元企业达到24家，比08年净增5家，其中，过10亿元企业1家，过5亿元企业2家。通过寻根节和汽车博览会的节会活动，促进了随州专用汽车的发展，“中国专用汽车之都”的品牌影响力日益显现。// 　　产品品种不断丰富，配套能力逐渐加强。截至目前，我市已形成年生产专用车7万辆、汽车底盘3万辆、车身3万辆、车轮500万(套)的能力。全市的汽车企业能生产专用车全部12大系列中的62个类别300余个品种，占专用汽车全部大类的45.3%，占专用汽车中除客、厢式车和油田作业车外全部类别的73%。 　　汽车零部件能生产车身、车轮、变速箱、灯具、前后桥总成、大梁、传动轴等600余品种1000多个规格。技术不断改进，质量显著提高。我市汽车企业与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等科研院所合作，建立研发基地。 　　现代设计和制造技术大量应用，具有国际领先水平的现代生产装备如数控加工机床、激光加工机床等大量投入，新产品开发及生产周期大大缩短，产品质量大幅提高。产品已由初期的中小吨位自卸车发展到大吨位的各型车，产品技术含量和附加值大幅提高。 　　由于产品可靠、质量稳定，湖北齐星公司被认定为国家级高新技术企业，重汽华威、航天双龙等多家企业被认定为省级高新技术企业。人才培养不断强化，智力优势明显。近年来，湖北各高校、特别是随州各职业技术学院(校)围绕汽车工业开办专业，培养学生，为我市输送了大量汽车机械专业的毕业生。// 　　其中，随州职业技术学院、随州市技工学校、随州机电工程学校、湖北现代教育集团等30多所中、高等专业技术学校(院)在校生达3万多人。品牌效应不断显现，市场得到开拓。“中国专用汽车之都”已成为随州工业最大的金字招牌，在全国形成了较高的知名度和影响力。// 　　全行业拥有“东风”、“大力”、“齐星”等3个中国驰名商标，中国重汽华威公司1个中国名牌，“龙帝”等5个湖北省著名商标，航天双龙等8个湖北省名牌产品。随州专用车在全国特别是在中西部地区很受欢迎。今年，我国西南地区严重干旱，我市运水车、运油车供不应求，各企业已加班生产2000余台交付用户，为抗旱救灾作贡献。// 　　各企业积极开拓国外市场，09年出口超8000万美元，取得出口许可证企业达10家，占全省总量四分之一，是全国取得汽车出口许可证最多的地区。研发能力不断加强，技术创新步伐加快。我市汽车企业常年与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等合作开发，建立研发基地，经过不懈的努力，程力汽车，齐星汽车、航天双龙、重汽华威等13家企业被认定为省级高新技术企业。 　　其中齐星公司仅研发设备就投入1.3亿多元，被认定为国家级高新技术企业，公司10多项新技术和新产品填补国内空白。产业主要特点规模不断扩大，经济带动力增强。2009年，我市汽车及零部件工业企业有113家，资产总额达60多亿元，产业工人达5万人左右，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，成为我市名符其实的第一大产业。// 　　随州已成为中国专用汽车制造企业最为密集的地区，专用车综合实力在全国名列前茅，随州作为中国专用汽车之都的地位不断加强，影响力逐渐扩大。优质资产较多，引资重组屡见成效。2007年随州被授予“中国专用汽车之都”后，随州专用车在全国影响力不断显现，一些大公司、大集团纷纷到随州考察，寻求合作发展良机。// 　　近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。 近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。// .2米的冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，买冷藏车欢迎来湖北程力专用汽车股份有限公司前来考察参观。湖北随州——汽车改装之都专注于厢式车改装厂，公司专业生产销售冷藏车、保鲜车、保温车、冷冻车、猪肉车、鲜肉冷藏车、药品冷藏运输车、疫苗运输车、牛奶保鲜车、海鲜运输车、售货车、餐饮车、厢式货车、等系列车型。// 冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，我公司生产的冷藏车均为厂家直销，可发往全国各地，所有车型均有现货供应、首付后，可货到付款，也可做分期支付。手续简单，放款速度快，方便快捷！因底盘、上装、冷机价格浮动，详请请咨询 厂家销售热线：159-7277-2111（王，输入此手机号可直接加入微信）；我司生产的冷藏车有1吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、20吨、25吨、30吨等！有-5度冷藏车和-15度冷藏车，冷藏车畅销品牌有：福田、东风、长安、江淮、江铃、五十铃，按用途可划分为：疫苗冷藏车、肉钩冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车、奶制品冷藏车、多温冷藏车、厢式冷藏车、面包冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车、半挂冷藏车、冷藏冷冻车、保温冷藏车、厢式冷藏车。// 公司售后服务：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司售后服务承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。 咨询热线：159-7277-2111王经理 ☆购车流程①：电话洽谈,通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格；②：签订合同,签订定作合同；预付合同定金； ③：安排生产,按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产；④：交付验收,车辆交付验收，支付车辆余款；⑤：签字确认,需方需在送车单上签字盖章，确认收到车辆完好无损、手续齐全(代送车辆)。// 程力专用汽车股份有限公司生产的冷藏车可拉鲜肉、水果蔬菜、冰棒雪糕、医疗药品、海鲜、牛奶等多种原材料不易保存的食品，公司生产的冷藏车得到广大客户的好评，程力公司郑重承诺，凡在公司购买冷藏车全国均可享受1年或3万公里全国联保，1000公里内的24小时上门服务，1000公里以上的48小时到位处理，并且此车上户无忧，手续齐全，带有整车合格。机组的话就看你选择是进口的还是国产的，独立机组还是非独立机组如果是不同品牌的冰激凌，那么应选择分区隔板，并选择有电脑控温能力的制冷系统根据要求进行分区控温。// 冷藏车按底盘生产厂家分类： 东风系列冷藏车，解放系列冷藏车、福田系列冷藏车、五十铃冷藏车、长安冷藏车、南京跃进冷藏车、江淮冷藏车、奥铃冷藏车、全国最小的冷藏车等等。按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。// 按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车 订车流程我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！第一步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 第二步：签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。第四步：交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。// 程力公司2016年新出的国五车型如下程力特种厢式车车间引进目前先进国五冷藏车厂家生产技术并斥巨资购置先进的保温板成型设备和18米大型复合板材生产线，出新一代保温性能达到A级冷藏保温车。// 国五冷藏车厂家具有保温性能好、外型美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢板耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性环保节能，箱体平整美观，不起泡。经过优化设计，大大降低厢底板离地面高度，大了车厢的有效容积，驾驶室可视温度记录仪，车辆行驶的安全性更高。// 通风槽：通风槽又可以叫地板通风槽、导风槽；通风板看起来不是很美观但是作用却大了，主要功能是强制冷机的冷风循环效果，通风槽后货物不会紧贴厢体侧壁与厢底。同时还能保持货物才长途运输的情况下，不会变质损坏。通风槽材质为铝合金或不锈钢型材，结构简单易清洁。 国五冷藏车厂家通风管根据客户的具体要求为国五冷藏车厂家制冷机组加装一个防护架，避免运输过程中因货物堆积太高造成制冷机组的损坏。运输肉类或者品物品、箱体物品，需要加装通风槽，防止变质。防滑铝板：一般运输海鲜或腐蚀性，底板需装防滑铝板，防止腐蚀同时保证搬运的时候，脚底不打滑。肉钩：不锈钢的材质，表面抛光处理。// 肉钩导轨：金属材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。温湿度记录仪：专门设计用于超低功耗，超长时间温度数据记录的数据记录仪系列产品。// 该产品可以按照组态时间间隔定时采集记录温湿度参数，并可将采集记录的数据传送给计算机进行处理，绘制图表；广泛应用于农业实验室，工业，环保，卫生防疫，仓储运输，博物馆，温室等领域。该产品选用进口传感器、进口高能锂电池供电，采用低 功耗技术设计，无需外部电源，体积小巧，整机功耗小，精度高。// 国五小型冷藏车专用配置 ：车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，温度可降至-18℃ 冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用厢式车不锈钢件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等//。 销售的收获：不是提成多少，不是升职，不是了炫耀的资本，不是完成任务，是生活中多了一个信任的. 我们以客户为中心,让每一位在我们公司购车客户都能买到实惠的冷藏车,过硬的冷藏车,我们不为提成,不为一辆车挣多少辆,只为您提供的产品与服务,我们相信会有更多的客户选择我们//. 根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择藏车要根据自己所运输的货物的性质择购车。// 长安2.68米冷藏车，长安汽车有限公司属于国有企业有3C认证报告质量有保证。长安以生产小型载货车广泛被群众认知认可。 长安2.68米冷藏车底盘搭配了JL473Q长安中外合资自主研发发动机，98马力。汽油。驾驶室选装空调，5档变速箱，2900轴距，175/70R14LT真空胎，油刹（前碟后鼓），3吨后桥。作为冷藏车使用，总重量2150kg，整备质量1480kg，额定载质量540kg。 整车尺寸：4710×1660×2440（mm），箱体内尺寸：2680×1500×1550（mm）// 长安2.68米冷藏车可选装配置：1.该车型可以加装“制冷+加热”双温机组（安装双温机组时温度在+20~-18度可调、可选），安装温湿度记录仪，安装通风槽、可安装导轨肉钩等。根据客户要求改装成适合运输(医药疫苗运输车)、蔬菜、水果、鲜肉类，冻肉类、海鲜类、鸡苗类等各种用途的冷藏车、保温车、冷冻车等。// 福田驭菱2.6米/2.9米冷藏车福田驭菱冷藏车是福田公司旗下首选小型城市运输冷藏车，在小型冷藏车里面福田驭菱已经连续17年占据销量冠军。需要购买小型冷藏运输车的用户可以首选福田驭菱冷藏车。福田驭菱小型冷藏车系列。第一款（单轮）货箱尺寸长2.6米，国五排放标准，汽油（现在环保局环保严格货厢尺寸3.1米以下车型基本都是汽油）福田驭菱2.6米冷藏车搭配了柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，驾驶室无空调，无动转，无翻转，5档变速箱，165/70R13LT真空胎，油刹，3吨后桥。底盘轴距2370mm，总重量1905kg，整车自重1280kg，额定载质量495kg，箱体内尺寸：2600×1460×1470（mm），蓝牌 ，有效容积5.5立方米。第二款（单轮）货厢尺寸长2.9米，国五排放标准，汽油，柳州五菱LJ465Q-2AE发动机，功率：45KW，61马力，箱体内尺寸：2910×1420×1455（mm），总重量2725kg，整备质量1600kg，额定载质量995kg// 第三款（双轮）货厢尺寸长2.9米国五排放标准，汽油，福田驭菱2.9米冷藏车搭配了 锐展TNN4G15B发动机，1.5排量，112马力，宽体驾驶室，5档，方向助力，175R14真空胎，动转，前盘制动。总质量：3235kg,整备质量：1610kg，额定载质量1495kg，箱体内尺寸：2900×1560×1465（mm），蓝牌，有效容积6.6立方米。三款车型都是热卖车型用户可根据自身需求考虑适合车型。冷藏车箱体材质，可以选择内外玻璃钢，或者要是拖化学物品可以选择外玻璃钢内不锈钢材质，箱体中间都预埋了铁架加进口聚氨酯泡沫保温。// 冷藏车制冷机组的选择： 制冷机组对于冷藏车来说是相当重要的，所以说客户在选择制冷机组的时候一定要选择知名品牌的机组。比如美国开利，冷王，韩亚，凯雪，汉雪等，制冷机组千万不要选择杂牌子，虽然说选择一个制冷机组有时候好点的可能比一个车还贵，但是一分钱一分货，选择适合车型的制冷机组可以降低货物在托运过程中遇到不必要的因素。// 江淮 康玲 3.1米 冷藏车 (国五)江淮康玲3.1米冷藏车整车型号：HFC5030XLCPW4E1B3DV，底盘型号：HFC1030PW4E2B3DV 准乘人数: 2人，柳州五菱LJ469Q-1AEB发动机，功率64kw，87马力，轴距2600（mm），5档变速箱，驾驶室冷暖空调，无动转，油刹， 总质量2635kg，整备1760kg，额定载质量745kg整车尺寸：4850×1640×2580（mm），箱体内尺寸：3100×1520×1650（mm）,蓝牌 厢体配置：内外玻璃钢板制作而成，8cm厚高密度聚氨酯保温板，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。// 机组配置：标配采用雪龙或汉雪品牌机组，选装-5度（保鲜）或-15度（冷冻）。// 跃进3米2小型柴油冷藏车优点：跃进,简称s50,是“财神”S系列经济型轻卡中的1吨车新品，跃进小福星产品依托跃进汽车卓越的整车技术、制造工艺和严格的质量管理体系，保证了产品的高品质，同时采用上汽研发中心著名造型设计师的全新造型设计，较之同为“财神”S系列的其他车型，外观更加时尚大方，也更符合中国人的审美观点。内部空间内部空间大，整车内饰采用轿车化的设计，简洁大方，乘坐舒适；动力油耗// 在动力系统上进行适应性改进，采用国内领先品牌的发动机，动力强劲，油耗更低；承载性 对底盘和前后桥进行优化设计，货厢更大，承载更强。融合了多项技术提升的跃进小福星，实现了承载能力、舒适性和经济性的完美统一，在给用户带来全新体验的同时，也将为用户创造更大的价值。// 跃进小福星冷藏车，整车型号：NJ5032XLCPBBNZ1，国五排放标准的首款柴油小型冷藏车，装配云内德威70千瓦95马力大功率轻卡发动机，搭配微卡流线型车身。在满足承载性的同时、更整合了驾驶舒适、通过性便捷、油耗合理的特点。前盘制动、185R14后双胎，2650轴距单排、3260x1550x1650内部尺寸，箱体采用内外玻璃钢制作，中间为8mm厚聚氨酯全密封隔热材料，车厢板一次成型，采用国内先进的16米液压压板机压制而成。四侧用高强度天然树脂胶粘合在一起，厢体底板为防滑花纹铝板。304不锈钢锁件，铝合金包角包边。// 福田康瑞K1（3.5米）冷藏车整车型号：BJ5036XLC-AA，底盘型号：BJ1036V4JV5-W1整车尺寸：5635×1740×2765 ，厢体尺寸：3500×1560×1690，蓝牌总重量：3495，额定载质量：1215，整备质量：2150配置：福田发动机，功率/马力：95(kw)/129.2(ps) 排量：1998，方向助力、空调// 厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，锁件为不锈钢。制冷机组：选装-5度（冷藏）或者-15度（冷冻），温度可以调节。 电话洽谈或实地考察> 2.签订合同 > 3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）订合同 >3.安排生产 > 4.交付验收 >5.签字确认（仅限于代送车辆）售后服务：4米冷藏车价格一般是多少?程力集团是湖北省一家拥有专业生产·销售冷藏车资质的厂家，本着让客户《买的放心》，《用的安心》，《价格公道》，《售后无忧》的理念诚信经营！！！欢迎广大新老用户前来参观指导，选择一款适合您的冷藏车！！！ （可根据客户要求进行改装）// 在冷链物流产业快速发展的背景下，包括政策鼓励、标准规范以及电商驱动下，未来冷藏车市场潜力进一步被激发出来，冷藏车市场发展将迎来黄金期，预计未来三年平均增速将维持在25%左右。在随着对冷藏车物流业的政策支持力度加大，冷藏车物流业迎来了发展时期。以前大部分冷藏车物流都是以厢式冷藏车为主要的冷藏运输车型，冷藏车物流业的发展反过来也带动了其他行业的发展，特别、医用疫苗的运输，以前就是门的短板，经常为这些的运输发愁，在这种情况下面包冷藏车顺应市场需求，理所当然成为医用冷藏车运输的首选，现在面包冷藏车出现后，彻底解决了他们的后顾之忧。// 友情提醒：当前冷藏车（保温车）市场需求量很大，市场上鱼龙混杂。市场上出现一些厂商冒充我公司的销售人员或利用我公司的公告产品在市场上销售产品。严重扰乱了市场。对资质企业造成了负面影响。我公司在此提醒广大用户，在选购冷藏车（保温车）时请认准“程力威”商标，认准湖北程力专用汽车公司。切莫因贪一时便宜造成遗憾。某些公司利用低价吸引客户，在产品质量上做手脚。请广大用户在选购产品时到厂参观比较。“货比三家，得实惠，更放心。// 冷藏车（又叫保温车）是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗（疫苗运输车）等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。A:按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车B:按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车C:按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车// 程力专用汽车股份有限公司打破市场传统的销售模式，面向全国一律厂家直销冷藏车，与客户直接交易，省去多环节中间商。// 　　洒水车的组成及各系统介绍通常一辆洒水车由以下几部分组成：专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四个部分的简要说明。一、专用车底盘：一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风1208型洒水车（后双桥）。// 　　二、罐体制作：合力公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。// 　　罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”。三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。四、操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。// 　　工作范围：自吸高度:7m，洒水宽度:14m，最大射程：28m；可调节成柱状，射程28m；也可调节成雾状，射程15m。选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。// 　　混凝土搅拌车运输车的工作原理随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。// 　　1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。// 　　其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。1．1取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。// 　　取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。1．2液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。// 　　1．3减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。1．4操纵机构a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。b．控制搅拌筒的转速1．5搅拌装置它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。// 　　搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。// 　　搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。// 　　叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。1．6清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。 　　2混凝土搅拌运输车的维护和修理混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。2．1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。// 　　其中包括：a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；e。// 　　在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。// 　　2．2维护驱动装置驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。 　　因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。// 　　b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。c．保证液压油冷却装置有效。// 　　要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。2．3注意轮胎的维修此外我单位生产：油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。// 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。// 　　洒水车的使用技巧(东风或解放)使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。// 　　为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。 　　2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。// 　　进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。4.停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。// 　　6.洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。// 　　我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。// 　　在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 　　一、常见车辆漏油的主要原因１．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。２．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。３．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。// 　　４．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。５．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。６．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。７．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 　　二、预防车辆漏油措施１．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。// 　　如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。２．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 　　３．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。４．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。// 　　发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。５．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。 　　更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。６．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。// 　　汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗。下面教您几招：急救式：打枪补最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。// 　　这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺陷是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。堵缺式：粘贴补还有一种补胎方式是粘补。 　　所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。// 　　终结式：火补最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。// 　　专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。 　　至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺陷是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。// 　　要按行驶里程更换刹车片。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是５万公里，刹车片的寿命在３万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每１万公里检查一次。 　　但当刹车时，汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。另外，新车要注意刹车系统磨合。新车的前１０００公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。 　　★汽车空气滤清器的检查与维护★空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持最佳的工作状态。空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。 　　理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。// 　　在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。// 　　汽车防火的方法及注意事项(1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　(2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。(3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。(4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。 　　这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。(5)在高压电线下边，严禁加注燃料。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　(6)不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。(7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。// 　　选购机油注意四要素汽车届的养护专家认为，一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 　　(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。(3)一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。// 　　车辆牌照丢失后应该及时补领新的牌证。补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领92式车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。// 　　除了车辆的行驶证和自己的身份证外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。 　　临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。// 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。// 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。// 　　喷涂完毕，接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工，可以提高驾驶安全及舒适性，让爱车的综合功能全面体现。据《中国证券报》报道，冬季的冰雪路面行车，其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素，那么，冬季应该如何保护轮胎呢。// 　　胎压不要有意调低。有些老司机往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。// 　　所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。长时间行驶冰雪路应该换胎。通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。// 　　比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。// 　　应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。// 　　但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。 　　电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。 　　电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。// 　　如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。 　　当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。// 　　第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。// 　　第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。// 　　小窍门(1)如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。小窍门(2)如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。小窍门(3)如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。 　　小窍门(5)如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档。// 　　(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。小窍门(4)如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。小窍门(6)如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。// 　　小巧门(7)当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。小窍门(8)如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束。// 　　汽车制动时注意事项1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。// 　　3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。5、当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。 　　在日常汽车运输中化学液体可能会沾到车上,而化学液体会损坏车漆表面，所以必须尽快去除。下面是简单有效的清除化学液体的方法.1.用清水彻底将车身清洗。2.选用含有护理效果的车身清洁液，连同清水用软布由上而下抹净车身。// 　　我国舞台车和随车起重机的生产起步较晚，到70年代末，全国生产的舞台车和随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到80年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在国内市场的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，1999年市场总量为1000台左右，2000年市场总量约为。// 　　全国生产随车起重机的厂家约有10多家。只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在：1．品种少、产量低我国舞台车和随车起重机现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　　2．起重力矩小，技术水平低我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。// 　　3．安全装置不齐全，操作不方便我国舞台车和随车起重机仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　我公司随的公司的壮大，我们在随车起重机这一块加大了投入和研发，如果您对随车起重机，请来我们公司见面详谈。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　高压清洗车一直是怎么进行保养的。今天小编给您梳理一下小窍门。在清洗前，车身表面温度要冷却到60℃以下，周围环境温度保持在0～40℃。水枪离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗高压清洗车前的栅网部位时，应该使用雾状水流，不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷，挡泥板处安装塑胶拱罩的，应拆下清洗，并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。// 　　高压水枪清洗，是用高压水枪从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉，接着冲洗车身后部，最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘，彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。// 　　上液，将香波洗车液泼洒在高压清洗车身上。方法有两种，一是使用多功能高压泡沫清洗机，喷洒时要均匀，要上下有规律地抖动喷头；二是手工配制，即按一定比例配制香波洗车液，不得使用洗衣粉、肥皂水、脱蜡洗涤剂。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　舞台车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着舞台车水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保舞台车其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。// 　　在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。正常水箱在舞台车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗舞台车水箱的污垢并观察有无渗漏。// 　　有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而舞台车发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。// 　　其次再看舞台车节温器。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。十年畅销，精工品质，辉煌十年，与您同行。坚持产品质量，一路服务随行。我们将是您最值得信赖的合作伙伴，也是您的最佳选择。// 　　洒水车，又称为多功能绿化洒水车或者喷洒车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。但在严寒的冬季该怎么对洒水车进行维护那。现在就由小编给您在这总结一下。 　　1.吸水作业的维护。将洒水车的吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。.将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀，切记一定不要不重视操作员做出的手势而盲目进行下一个环节的操作。// 　　打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水，根据需要打开7、8、9、10，其中7为前冲开关，用于冲洗路面，8为洒水炮开关（可应急消防，可远距离浇灌花木）。 　　2.喷洒作业。9为侧喷开关，可浇灌路边花台花木。10为后洒开关，用于路面洒水。冬季来临前，应将洒水车水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将洒水车水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　我们一直努力为广大用户提供“高品质，精做工，低价格”的优秀产品，经过十余年的努力，我们生产的：洒水车，舞台车，LED广告车，吸污车，垃圾车等产品，先后获得工信部，科技部和各级地方政府的表彰，产品多次参与国家级建设项目，并出口全球26个国家。 　　在国内商用车企业的一系列举动中，人们都可以看见外资的身影：福田汽车与德国戴姆勒-奔驰公司牵手；传出重汽集团正在寻求与国外商用车企业合作的消息；通用与一汽在轻型商用车方面的合作进展迅速；广汽日野最近表示，不排除引进日野轻卡技术；郑州日产则携日产多功能跨界车NV200，积极备战国内轻型商用车市场。// 　　受国际金融危机影响，去年下半年以来，国内外卡车行业遭受严重打击，包括我国在内的全球卡车市场格局正在酝酿变化，新一轮兼并重组一触即发。值得关注的是，在这一轮兼并重组过程中，外方的合资合作战略比以往更加灵活，中方的话语权逐步增强。 　　■外资：观念在转变态度更务实与乘用车相比，外资进入我国商用车领域，走过了一条崎岖的路。奔驰与一汽、沃尔沃与重汽合作中的教训至今让人记忆犹新。坚持在合资公司使用洋品牌的作法，让跨国公司坐失中国商用车市场快速发展的良机，即使成立了合资公司，业绩也不理想。 　　近年来，中国这一全球最大商用车市场的诱惑力不断加大，自主品牌商用车的快速成长也令人刮目相看，中外双方在商用车领域的合资合作方式开始改变。上汽、意大利依维柯公司、重庆红岩首先达成共识，在三方成立的合资公司中，依维柯和红岩两个品牌同时存在。 　　之后，广汽日野汽车项目也采取双品牌运作模式。去年，福田汽车与奔驰的合作又在此基础上向前迈出一大步：双方组建的合资公司将只生产中方的欧曼品牌重卡。这被誉为中外合资模式的一个创新。通用和上汽联手重组柳州五菱，成立合资企业上汽通用五菱的案例，将被复制到通用在中国的轻卡业务中。// 　　有迹象表明，在与一汽的轻型商用车合资项目中，通用采取了更加务实的态度：仅仅投入资金而不强调在技术和产品上的控制权，一样可以获得不错的收益。二十多年来，中外双方在商用车领域合作模式缓慢变化的过程，也是自主品牌企业和外资博弈的过程。// 　　在寻求进入中国市场的努力中，国外商用车巨头对中国市场潜力和广阔前景的认识始终没有改变，改变的是对合作伙伴的认识。■中方：对外合作是为了更好地发展自主品牌我国卡车行业的中外合资合作之路不平坦，并不能说明国内企业不需要对外合作。// 　　奔驰与一汽谈判失败的主要原因是，双方在是否保留并发展解放品牌上存在严重分歧。一汽对自主品牌的执着，反映了中国商用车企业对自主品牌的珍爱和信心。以重卡为例，自主品牌重卡能够发展到今天，主要依赖于成本优势。// 　　放眼长远，斯太尔技术已经被发挥到极致，单纯依靠成本优势是不可能长久的。福田汽车副总经理吴越俊认为，自主品牌要想长久保持竞争优势，必须跟得上需求提高的步伐，把握好技术进步的节奏。显然，我国自主品牌卡车面临技术升级的需求。// 　　进行技术升级有两条路可走：一是像一汽那样进行自主研发；二是对外合资合作。根据我国企业的实际情况，多数企业更愿意走第二条路。国外先进技术加上在中国生产的低成本优势，会非常有竞争力。通过对外合作引进先进的技术和管理经验，无疑会使我国自主品牌商用车有更大的发展。 　　福田汽车与奔驰合作，一个显而易见的好处是，欧曼品牌重卡可以借助奔驰的全球销售网络，快速进入国际市场，同时依靠奔驰技术对欧曼重卡进行技术升级。■全球卡车业格局重写中国企业将扮演什么角色中国是全球最重要、最具潜力的卡车市场，在全球卡车业格局重写的过程中，中国卡车企业显然不会袖手旁观。// 　　中国市场不可能永远快速增长，利用有限的快速增长期抓紧形成自主研发能力和海外市场销售网络，是国内卡车企业的现实选择。福田与奔驰联手，目标是全球市场。可以说，福田找到了推进全球化战略的有效途径。最近，业内盛传国内至少有3家企业计划参与福特旗下沃尔沃的并购。 　　目前，国际金融危机还未见底，企业估值大幅缩水，原来高不可攀的并购对象正变得唾手可得，某种程度上说是并购的好机会。且不说最终的结果如何，更不能奢望国内汽车企业通过国际并购，迅速提升在全球汽车行业的地位。但是，国内企业积极参与国际并购的行为至少说明，我国汽车企业已经开始加快进入海外市场的步伐了。// 　　福田携手奔驰改变了商用车企业中外合资的传统做法在新一轮合资合作中实现共赢■刘晶菁改革开放以来，中国汽车工业的发展速度令世人瞩目。这一方面得益于国内市场的快速启动和迅速扩大；另一方面，外资和国外先进技术的引进也是一股重要的推动力量。 　　乘用车行业遍布全国的合资企业自不用提，商用车领域也处处可见“外援”身影。到现在为止，丰田轻客、五十铃轻卡、斯太尔重卡等，仍是中国商用车重要的技术原型。形成鲜明对比的是，我国商用车行业成功的技术引进案例不少，成功的合资企业却不多见。 　　一汽和奔驰合资谈判破裂的一个重要原因是，奔驰将一汽放弃“解放”品牌作为双方合资合作的前提条件，这显然是一汽不能接受的；沃尔沃与重汽集团合作不利，也与外方顾及高端品牌形象，不愿将打造多年的产品本土化有直接关系。// 　　究其原因，主要有两个方面：一是中外双方在品牌使用上存在严重分歧。单纯从企业的立场看，外方的做法有一定道理。但现实告诉我们，脱离市场需求的一味坚持不仅不能促成合作、实现共赢，也会使企业错失大好机遇。二是跨国商用车巨头的产品难以适应中国市场的需求。 　　与乘用车市场不同，中国商用车市场具有鲜明的需求特点和独特的产品结构。由于缺乏变通、不重视产品的本土化改进，跨国商用车企业很难进入中国商用车的主流市场。特别是，国内商用车企业突出的成本优势和快速灵活的经营手法，使那些百年老店难以适应。 　　随着中国汽车市场的逐渐成熟和企业实力的不断壮大，“走出去”已经成为中国商用车发展的必由之路。近几年，汽车出口已经成为中国汽车行业的一个新增长点。在一些发展中国家，物美价廉的中国汽车正在抢占欧、美、日汽车巨头的市场。// 　　随着产品技术水平的不断提高，中国汽车企业迟早会在这些国际汽车巨头的本土市场与之展开竞争。显然，越来越多的跨国企业已经意识到了这一点。20年前，谁也不会想到，中国汽车工业会在这么短的时间内取得如此长足的发展。 　　如果说10年前，外资进入中国寻求合资合作，更多的是看重中国巨大的市场容量。今天，他们与中国企业积极合作，不仅仅是看重中国市场，也是利用自身优势与中国企业合作，在未来的全球市场竞争中增加一个有力的合作伙伴。// 　　据了解，国内中小企业数量已经接近5000万，成为国民经济快速增长的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能力严重倒挂，中小企业急需国家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多项扶持政策反哺车市，却始终不能完全惠及中小企业。// 　　近日，“汽车下乡”等新政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小企业也发出了“亟待补贴”的呼声。顾客：首选节油MPV，期盼购车政策补贴外围经济持续下滑，使中小企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。 　　某服装企业老总兼当地商会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用车的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些车百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很难承受。// 　　现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆车的工作，这是目前企业普遍采用的“省钱”办法。“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再购一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业务进一步扩大的需要。 　　”企业迫不得已换车也是形势所迫，同时，李总也代表中小企业谏言：期望能够像“家电下乡”、“汽车下乡”一样，在购买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能够节省购车成本，又能节省养车成本，帮扶企业共度难关。// 　　市场：节油是根基，商务是核心然而不能忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小企业开始关注MPV节油性能，但中小企业对MPV商务属性的基本需求依然没有改变——商务车即企业形象的表征——以车来彰显业务实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能给宾客带来尊贵的感受。// 　　李总还对记者谈到：当初选择保留12辆风行菱智，除了考虑到节油能带给企业节省支出外，更重要的是，风行菱智能够提升我们企业的整体形象。尤其是它独有的全景五天窗，开阔、敞亮、客户坐在任何位置都能享受到充裕的空间感觉，有天地浑然一体的感觉，这种尊贵的体验是其他MPV所不具备的。 　　在日常使用中，利用率最高的第二排360度旋转座椅，有时可以组成临时会议室，方便交谈；在路途中大家也可以围坐一起喝茶、聊天，打发旅途时间；对于一些旅途劳顿的贵客，还可以直接将腿搭在座椅上休息，缓解舟车劳顿，非常实用。 　　“空间宽大、乘坐舒适”，是客户乘坐后对菱智一致的认可，这样的评价对我们企业形象上加分不少。我们偶尔还会遇到客户携带大件行李，在这种情况下，可以把后排座椅按50:50比例挂在行李厢两侧，扩充行李厢的容积。// 　　多种空间组合方式，让我们随时能够根据客户需求而改变。记者梳理商务MPV市场发现，同时具备节油和商务两大特性的车型屈指可数，风行菱智算是最具代表性的车型之一。风行菱智源自三菱太空舱SPACEGEARL400，并且采用了三菱原装工艺发动机，原原本本的将太空舱商务、节油的DNA保留下来。 　　其中，ALL-POWER燃油精控技术，确保了每一滴燃油都能充分燃烧，实现最大燃烧效率，这也是菱智实现节油的核心；ALL-SHELL材料供应体系和ALL-TIME质量控制系统，保证了菱智商务化的外观和过硬的品质。// 　　同时，风行汽车独创的“ALL-PST”商务车制造技术也是保证菱智领先优势的关键所在。专家：节油、商务、补贴，“三点并重”为企业解困绿色节油型商务MPV的低油耗能为中小企业在使用成本上——“节流”，同时完善的商务属性又可为中小企业——“开源”。// 　　不难发现，维持商务品质、降低成本、减轻负担，已经是企业购买MPV的主要需求，而以风行菱智为代表的节油MPV也正朝着“精省商务”的方向快速进化。数据迹象表明，虽然08年MPV的销量同比下降了12.56%，成为汽车业内跌幅最大的板块，但在销量下滑的背后，却蕴藏着一股上冲的潜力且势头渐起。// 　　据中国汽车工业协会统计，以日产骏逸、风行菱智为代表的节油类MPV实现了同比大幅增长，领先整体市场增长率，而传统高油耗MPV别克GL8、奥德赛、瑞风等均出现不同程度下降。菱智等车型能够逆势上升，一方面是顺应了中小企业对节油MPV的需求，满足了他们现阶段的迫切需要；另一方面，是品牌的不断成长，产品保有量、口碑不断提高，增强了用户对产品的忠诚度。// 　　资深汽车分析师毕晓中谈到：市场销量说明了中小企业对MPV的偏好，节油商务MPV已经受到认可。对于这类顺应需求的产品，应该给予一定的扶持政策，像风行菱智这类两次荣获中国赛事MPV节油总冠军的车型，在购买时，如果能够给予一定的购车补贴。 　　苗圩说，汽车调整和振兴规划明确今后三年中央财政将安排100亿元专项资金支持车企技术改造、技术进步，以及新能源汽车和专用零部件发展，其中，地方企业的资金将于下周批复，中央企业的技术改造项目组织工作将在下周部署。// 　　4月19日，国家工业和信息化部副部长苗圩在“全球经济危机下的汽车业发展机遇与挑战——2009上海国际汽车展高峰论坛”上表示，国家有关部门将根据车市情况适时进行必要的政策调整，确保行业逐步全面回暖。苗圩表示，将积极地落实培育汽车消费市场的各项政策。 　　在2009年底以前对排量在1.6升和1.6升以下的乘用车减免一半的车辆购置附加税；实施汽车、摩托车下乡；中央财政专门安排50亿元资金，把农民报废汽车转换为轻型载货车。工业和信息化部正在积极地协助有关部门落实上述各项政策措施。// 　　每年年初，我们都会对专用车市场进行全年的分析和预测，虽然每年大的方向没有什么变化，总是不断的向前发展的，但每年不同的车型发展的快慢还是不一样的，根据当年的经济发展及建设重点不一样，比如洒水车、油罐车、高空作业车、垃圾车、压缩垃圾车等发展的不平都不一样。 　　2009年，受到全求经融危机的影响，整个专用车市场肯定会有一定的影响，但这也同样是一个机会，因为专用车主要还是用来直接为经济建设的发展做贡献的，就像洒水车、垃圾车，这是每个城市洒水用和环卫用的车辆，什么时候都不可能少，像油罐车、运油车、油槽车、油车等这是国家经济发展的命脉，更不可能少，像工程自卸车、。 　　比如2008年年初，受雪灾影响，我们的高空作业车、工程自卸车、垃圾车买的非常好，8月份要举办奥运，所以我们的洒水车、运水车、水灌车、垃圾车、压缩垃圾车又十分畅销。现在，主要从三个大的方面来对专用车的发展做出分析。// 　　同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场.特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。 　　一、当前我国专用车市场发展的现状专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。那么，我国专用车市场前景如何呢。 　　二、我国专用车市场健康发展应注意的问题1、高新技术在专用车上的运用问题近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。 　　不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。// 　　在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要；如果不这么做，国外的一些专用车就会冲到我国，而我国用户就会到国外订货，到那时将是我国专用车行业的悲哀。 　　2、专用车厂要与主机厂形成相互合作的关系的问题专用汽车市场广泛服务于国民经济的各个领域，诸如公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及国防建设等，各行各业都需要适于本行特点、满足本行业特殊功能需要的专用汽车。 　　本文拟从我国专用车市场的现状着手，分析我国专用车市场的存在的问题、发展前景以及专用车市场健康发展应注意的问题。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。特别是近两年国家提出加大基础设施建设的投入，自卸车和工程建筑专用车的产销量逐步增长，形成超常规发展。// 　　与此同时，国家近年来扩大内需加快了物资流通，商品运输促使厢式运输市场快速升温。3、专用车市场的定位问题专用车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些改装车厂定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了专用车市场的混乱。 　　而要改变这种局面，要搞好专用车的定位问题，专用车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展，就是根据用户的特种要求，生产包括起重车辆、带云梯的专用车、集装箱运输车等，生产一些新结构、价格比较高、用途比较特别的车辆，品种多、批量少。 　　同时，在今后专用车行业改组中，每一个专用车厂都得研究产品的专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大、品种比较少的车型，而是根据专用车市场的特点，发展产量小，品种多的车型。这是我国专用车行业发展的趋势。三、制约我国专用车行业发展因素分析1、行业规模偏小总的来看，我国改装汽车企业近年来市场成绩显著。// 　　但是，企业规模小、技术力量薄弱，仍然是改装车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。据有关资料显示，目前我国《公告》上的专用汽车生产企业有500多家，专用车品种达1550多个。 　　专用汽车在商用汽车中的比例为18%——25%。相对整个汽车行业而言，专用汽车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。 　　产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。个别企业的个别车型由于受到地方或行业的保护，取得一定的发展，如消防车、医疗用车、油田用车等。一些有实力的民企及外系统企业进入某些专用车领域还存在一定阻力，这不利于市场竞争，也不利于技术进步，不利于提高产品质量和降低成本。// 　　2、产品结构失衡、发展不均国内目前专用车的品种还较少，而且重、中、轻，高、中、普、特、新比例严重失调，大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多。 　　尽管进口车(含上装)及配件存在价高等问题，但依然要维持很长时间国内专用车企业还普遍缺少先进的生产设备和技术，更主要的是缺少先进的管理方法、这些都极大地制约下我国专用车的发展。3、关键部件无法自主生产到现在为止，国产专用汽车底盘还十分匮乏。 　　我国生产的专用车，仍大多是采用东风、解放、斯太尔、依维柯等普通载货(客)车底盘，经过调整轴距等小幅度的改动进行改装的，根本谈不上特种车专用底盘的技术储备；生产出的大部分专用车仍基本是技术含量低、售价低的劳动密集型的普通专用车，如低吨位自卸车、半挂牵引车、罐车、邮政车等。// 　　即使目前国内厂家生产的比较先进的斯太尔系列汽车底盘，其技术在国际上已经显得很落后，在国际竞争中处于非常被动的地位。4、技术水平滞后目前国内专用车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。 　　另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型专用车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下“照葫芦画瓢”似地拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的专用车很快就破坏了专用车市场的“游戏规则”，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重。// 　　湖北程力专用汽车有限公司为了帮助客户解决各种各样购车麻烦，提醒广大用户不得轻易相信，随便购车，以自己的眼睛及判断力来选择专用车产品，如何选择最适应的扫路车/清扫车/扫地车--湖北程力专用汽车有限公司帮你分解：一.用户首先要确定计划买什么款式的扫路车/清扫车/扫地车，当然这要按照你买扫路车/清扫车/扫。// 　　二.按照扫路车/清扫车/扫地车清扫位置不同，所选择车型大小就不一样。三.扫路车/清扫车/扫地车底盘是可以选装的，可采用东风，解放，中集，福田，江淮，陕汽，重汽，华菱等原装底盘改装。按照不同客户要求及用途。 　　四.扫路车/清扫车/扫地车的发起机可以选择：广西玉柴机器股份有限公司，东风康明斯发动机有限公司，东风汽车有限公司商用车发动机厂，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，安徽全柴动力，江苏四达动力机械，客户可根据自已需求来选择本身自已喜欢的厂。// 　　1.湖北程力公司所生产的冷藏车,保温车所使用的内外蒙皮均为机制玻璃钢板（玻璃钢板中所使用的玻璃纤维丝在生产过程为喷射后滚压制成，喷射为交叉型），且符合国家卫生部颁布食品等级要求，具有强度高、耐腐蚀、抗老化、导热性能低、无污染、不容易损坏等特点。 　　而它生产厂家使用的玻璃钢板为手工糊制，存在板面粗糙、强度差需要喷漆才能掩盖质量缺陷，或使用金属制品时，存在导热快即保温性差、容易腐蚀等缺陷。2.湖北程力公司使用的保温层为硬质聚氨酯泡沫：组合聚醚和异氰酸酯加注到大流量进口高压发泡机内，待料温、模温达到工艺规定温度后，向模具内注料发泡。// 　　组合聚醚与异氰酸酯在正确的料比混合下发泡成聚氨酯泡沫，在模具内经过3～4小时的保压、熟化后取出即成单块泡沫板材。单块泡沫板材经过不低于1个月的时效处理后在切片机上将泡沫切成需要的规格，并在泡沫上开淋胶槽，泡沫密度为42-45Kg/m3，保温性能和抗压强度等均佳。 　　而其它生产厂家粘接用泡沫密度为35-40Kg/m3。3.厢体结构强度：湖北程力公司生产的冷藏车,保温车保温板块为钢性框架结构，制板为树脂粘接，板块本身强度较高，板块与板块之间采用进口聚氨酯结构胶粘接和镀锌螺栓辅助连接。 　　4.底板构造以及处理的工艺说明：冷藏厢体底板上、下蒙皮分别采用15mm厚防腐集装箱胶合板及3mm玻璃钢板（FRP板），中间填充硬质聚氨酯泡沫做保温层，该部分保温层密度为50～55（kg/m3）,底内预埋的底板连接加强筋和边钢骨架焊接成一体，用方形支承垫木（防腐处理）断桥（隔热）。 　　厢体整体强度高，保温性能好。其它生产厂家要么单纯的树脂粘接或单纯的整体发泡。整体强度和保温性能不能同时达到最佳。由于底板内预埋件较多，且为钢框架结构，底板为高压注入式整体发泡技术。底板板块制作完成后，在经过处置的底内板表面再用树脂+玻璃纤维毡粘接符合食品等级要求的3mm厚玻璃钢（FRP板），保证底板保温性能及底板的抗冲击强度。// 　　在底内玻璃钢板（FRP板）的基础上用ST6.3×38自攻螺钉和不锈钢螺钉（前、后以及中间三排用）再固定安装铺设T型铝合金导轨。其它生产厂家采用金属内蒙皮或手糊玻璃钢板方法处置内板，底板框架是木制边框，采用的粘板结构，整体强度相对较差。 　　5.后门的构造以及密封特点：双后门门框架全部采用玻璃钢糊制成的整体框架，门板重量轻，防腐性能好。双后门中缝带斜度，开关方便。门边框密封采用进口优质橡胶(三元乙丙)密封条进行密封，保证厢体保温效果的稳定性。 　　可是人类生存和社会发展需要有充足的淡水资源，尽管目前通过传统的方式，如开采地下水、抽取河流水等暂可满足人类的生活需要，但无法解决特殊环境或特殊情况下的淡水需要，因而开辟更多、更新的途径以增加淡水供给有着非常现实的意义和需求。 　　随着现代文明的发展，工业化和城镇化不断加剧着对水源的污染。淡水供水不足已经成为世界性难题，并且呈现愈来愈严重的趋势。空气取水车的成功研制为解决某些特殊环境下获取淡水困难的情况提供了一条较好的途径，它不受地域限制，发挥了专用车辆机动、灵活、便捷的特殊功能。 　　EQW1200型空气取水车是多功能型空气取水的专用汽车（见图1），车辆选用东风天锦国Ⅲ排放的二类底盘和大板式的设备方舱结构，箱体内装置了空气取水系统、水净化系统、动力系统、控制系统等，主要技术参数如表1所示。// 　　汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。// 　　HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。 　　因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准//。 　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的//。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）//。 　　目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。 　　同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。// 　　什么是特种专用车。湖北程力专用汽车有限公司生产的特种专用车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。// 　　用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物；牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。// 　　专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。一般专用汽车把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。另一种一般专用汽车是从事专门作业的。// 　　这种汽车为了达到不同目的,在底盘上加装相应的作业装备,如售货车、垃圾车、清扫车、洒水车、环境保护监测车、水泥搅拌车、汽车起重机、动力站车组、修理车、勘探车、油层压裂车、科学考察车、警车、消防车、飞机牵引车、加油车、充电车、空气压缩机车、救护车、医疗设施车、图书车、电视转播车、邮政电讯车和除雪车等。// 　　工矿生产用汽车有下列几种：①供采矿、水利工程、建筑用的自卸车，装载量为20～300吨，采用185～1200千瓦高速柴油机，液力机械传动（过去只用于装载量80吨以下，70年代起已用于108吨和160吨的自卸车）或电传动（用于80吨以上的自卸车），应用油气、硅油或橡胶为介质的悬架，带箱形纵梁（由低合金高。// 　　工矿生产用汽车这类汽车是专门设计和自成系列的，一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵，带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。// 　　这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作，驾驶室应密封，上面装有防护板，有的装空气调节设备。②供冶金工厂运送钢、铁水包、热钢锭和钢材用的专用运输车,装载量为30～500吨。这种汽车车速不高，发动机功率不需要很大（150～275千瓦），但要求转弯半径小，驾驶室安全和隔热。// 　　春节期间，国际油价一路高歌猛进，至昨日为止，国际原油价格再度突破100美元每桶大关，比春节前上涨了超过10%。在国际油价连涨的巨大压力下，国内油价会否又一次上调，引起业内人士议论纷纷。有人士称，如果按照国内已实施多时的成品油定价机制，国内油价很可能在近期面临上调压力。 　　不过，考虑到国内高涨的通胀预期，有专家则对此持相反看法。国际油价高歌猛进再破百美元承接去年以来国际原油价格的火热涨势，在中国喜迎玉兔年份的春节长假期间，国际油价再度势如破竹，一路高歌猛进，短短时间内就突破了100美元的心理大关，实现10%以上的涨幅。 　　春节前，国际油价还一直在90美元/桶上方徘徊，2月3日伦敦布伦特原油触及103.37美元/桶的28个月高点，突破100美元/桶的心理大关。在稍作回落休息后，昨日收盘的伦敦布伦特原油价格再度上涨1.9%，抵达101.82美元每桶，二次冲破百美元大关。// 　　据易贸资讯数据显示，2月9日布伦特、迪拜、辛塔三地国际油价加权均价变化率已达到了9.49%，早已超过发改委规定调整“红线”4%的变化率。“这波国际油价上涨涨势急、涨幅大，原因之一是埃及局势不稳带来的影响。// 　　”业内人士评论。今年1月25日，因不满物价上涨、失业率高和腐败等问题在埃及爆发了民众抗议活动，因埃及局势渐趋紧张，市场投资者担心因该国国内骚乱而影响利比亚、阿尔及利亚等该地区主要产油国，最终导致原油供应减少。// 　　而且每天有大量的石油和石油产品需要从中东借道埃及输往欧美市场,埃及的动荡局势令本已炒旺的国际油价变得越发疯狂。国内成品油批发价提前上涨在国际油价急涨之下，国内成品油批发价格也日益提高。前日，春节长假刚刚结束，包括北京在内的部分地区成品油批发价开始上涨，涨幅在20-150元每吨左右。// 　　据广东油气商会网最新统计，广东市场国Ⅲ93号汽油元/吨，环比上涨0.3%；国Ⅲ97号汽油元/吨，环比上涨0.9%；国Ⅲ0号柴油售价7708元/吨，环比持平；对终端用户价格元/吨，环比上涨1.3%；广州粤IV93号汽油8230—8250元/吨，环比上涨0.2%，粤IV97号汽油元/吨，环比上涨0.5%。 　　广东成品油批发价也同样如此，各品种成品油价格无不有所上提。广东油气商品会油品部部长姚达明表示，一方面，随着春节假期结束，我省各地企业陆续开工，需求将触底反弹。另一方面，国内成品油调价跟踪指数飙升显示国内市场继续受到调价预期强力支撑。// 　　业者憧憬后市走好，市场气氛逐渐回暖，整体价格水平比节前小幅回升。国内油价，调还是不调。“在国际油价一路过关斩将的背景下，往往国内成品油批发价上调都是国内成品油零售价调整的风向标。”有业内人士向记者表示，国内油价近期的确面临着上调的压力。// 　　姚达明也表示，虽然目前国内调价已符合上调临界条件，但考虑到前不久才实行加息打击通货膨胀的措施，因此近日调价将加剧通胀预期。如果加息能取得一定效果，近期上调有一定可能性，如果效果不明显，而两会临近，调价可能会继续延后。// 　　2011年政经环境分析因中国与世界所有的国家不一样，一切都围绕政治和税收为全社会的工作重心转悠，而其中汽车市场就是典型的政策车市，特别是反应在重型卡车市场上。近二年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国车市发生扭转乾坤的正反变化。// 　　2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。宏观经济环境今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到国内市场，而且影响到海外出口。// 　　此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，由此对重型卡车市场的需求带来较大的影响。经济结构调整和固定资产投资，仍是重卡行业快速发展的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。 　　预计2011年，GDP增速还将保持在9%左右，国家社会总投资在大幅提高的基础上，增幅仍将保持在25%左右。政府在“十二五”规划中，投资总额约为7000亿元西部大开发10年规划的实施，会促使GDP再度增长。// 　　固定资产投资、公路货运总量及周转量应该保持快速增长。基础工程建设也继续保持增长，都将会对重卡市场仍有巨大拉动作用。从今年起，国家将再次加大对西部大开发力度，推出了小城镇建设。随着城镇化推广进程速度的加快，以及自然灾害较多等影响，国家对于地方水利建设等投资将会加大力度。// 　　另外，关乎民生的基础工程，所带来的工程建设总量并不会降低。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快，相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。在这些利好叠加因素的综合作用下，是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。 　　“十二五”发展规划的良好起步，必将带动重卡产业实现新的飞跃。尽管明年重卡市场增幅预计有所更加理性地放缓，但国内外市场发展空间大、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流重卡车企今年将加快全球化的发展，在海外加快海外阵地的建设。// 　　B、全球经济复苏中国物流市场将上行目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对重型卡车的巨大市场需求骤增。重型汽车的发展和全球经济的发展戚亲戚相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是卡车行业。// 　　有专家说，今年下半年，中国经济将面临如下“两难”问题：人民币升值若过快，会面临出口恶化、就业困难，不升值又会面临巨大的国际压力；既要增强出口对经济的拉动，也不能再走过去一味扩大出口的老路；房地产调控不可半途而废，但房地产大萎缩也对经济不利；宏观政策退得过早有二次探底的风险，退得太晚又会加大通胀压力等。// 　　这些“两难”问题，对于中国汽车产业尤其是商用车行业，意味着什么。将会带来什么样的影响。《商用汽车新闻》记者为此采访了经济和汽车领域方面的专家学者，总结出将影响下半年商用车行业走势的五大因素。人民币升值：出口关键在于市场需求据悉，今年以来人民币汇率一度飙升，欧元兑人民币的汇率曾一度达到1:8.5。// 　　面对人民币升值压力，国内汽车产业从事零部件、整车进口的企业，能否从中捞到一笔财富。反之，对于国内车企出口又有哪些影响呢。银河证券首席经济学家左小蕾表示：“对于汽车进口商的利好和对于出口企业的负面影响，可能会产生相互抵消的作用。 　　汇率升值将使进口的成本降低，但汽车出口价格如果不能抬高的话，汽车企业的利润就会减少。目前国内有很多汽车零配件厂家，因为是属于加工贸易，所以没办法涨价，另外还有部分跨国公司刻意降低产品价格，以达到少缴税收的目的。 　　”“汇率从来都是一把双刃剑，双刃剑有利于进口，但不利于产品出口。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广认为：“出口的问题不能光从人民币利率方面考虑，应该考虑全球汽车市场恢复的情况如何，让需求来决定出口的市场容量。 　　从这个出发点，我觉得汇率升值增加的这点成本不算什么，如今商用车出口非常有优势，包括成本优势、产业规模化优势等，这都不存在问题，问题是外面有没有市场，现在看来海外市场是有问题的。例如乌兹别克斯坦，本国汽车的产量有十几万辆，但是本国汽车的成长性不太好，并且有很多国家纷纷想进入乌兹别克斯坦的市场。// 　　所以我认为，判断出口前景不应该看汇率，而应该看市场。即使成本上升了，但如果有市场成长带动，那就没有问题。”货币政策：汽车金融将不受影响今年下半年货币政策的走向决定了融资的难易程度，这将对整车企业的资金链条和商用车按揭贷款产生影响。 　　对此，部分专家认为，中国经济要想平稳地发展，就要打下通胀预期，并对货币的流动性进行管理。“/对于汽车消费信贷来说，没有额度银行就不会发放贷款。我觉得，从总量上来说，相对于去年，中国的货币供应量不是紧缩，而是进行了适度的控制。// 　　去年就是因为货币政策比较宽松，才造成今年年初非常高的通胀预期，导致增长速度过快，所以国家才开始进行宏观调控，从总量上开始控制。因此，就货币政策而言，不会有太大的变化。”左小蕾表示。这就意味着下半年货币政策仍将适度宽松。// 　　据悉，今年下半年，华菱重卡瞄准了汽车金融按揭的发展势头，决心在下半年重点推广。华菱汽车董事长刘汉如告诉《商用汽车新闻》记者：“我们今年和光大银行、交通银行及徽商银行进行了金融业务的合作，额度达20亿元，今年下半年将大力推广汽车按揭贷款来促进销售。 　　”不过，在王小广看来，由于汽车按揭尚不是商用车购买车辆的主流方式，因此，不太会受到货币政策的影响。固定资产投资：专家、企业看法各异2009~2010年重卡市场火爆异常，这得益于国家4万亿元投资基础设施建设//。 　　然而，随着4万亿元投资接近尾声，随着房地产一系列调控政策的出台，下半年重卡市场难现爆发性的增长。王小广认为：从基建和房地产角度来看商用车市场，未来几年都将是平稳的增长，不太有爆发性增长的可能。“国家在基础设施建设上的投入，实际上不止4万亿元，地方政府也有投资建设。 　　”王小广说：“在投资上的超前行为是挺多的。从短期看，包括2010年下半年，我认为基础设施建设不会有太大问题，因为现在并没有看到房地产投资减弱的趋势，不管是国内对房地产的宏观调控，还是房地产行业内的产业调整。 　　从长期来看，未来几年，国家基础设施建设的规模肯定是逐步下降的，预计到2012年或者2013年，对于基建的投入会出现明显的下滑。而卡车跟基础设施建设有着密切的关系，所以肯定会受影响。我估计，明年商用车市场的形势会比较严峻，2006~2007年卡车已经更新了一部分，2011~2012年或许将更新一部分需求来弥补。// 　　”刘汉如认为，今年下半年重卡的销售形势很不乐观。“今年上半年市场的高速增长非常不正常，增幅达100%，所以我预计，下半年下降的幅度也会达到100%。从下半年的经济形势来看，受冲击最大的将是自卸车。”他说。 　　国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员王晓明表示，传统汽车领域在下半年出台针对性政策的可能性不大，“汽车下乡”和以旧换新的政策会继续实施，而现在正在制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）将有望出台。// 　　行业政策：新能源发展规划将出台下半年，汽车行业利好政策依然延续，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出，又将进一步刺激汽车市场。据悉，《规划》将于7月底之前上报国务院讨论，通过后即颁布实施。// 　　王晓明说：“《规划》着眼于中长期目标，对发展节能与新能源汽车产业具有推动作用。这些新的技术需要有新的企业进来，因此《规划》会允许社会资源进入新能源领域。”也就是说，除了传统的汽车企业可以获得新能源汽车生产资质，想进入新能源汽车领域的社会资本、零部件企业等也有了希望。 　　据悉，《规划》是2010年～2020年新能源汽车产业发展的纲领性文件，涵盖了新能源汽车产业发展的方方面面，不仅明确了新能源汽车产业的发展方针、发展路线、发展规模，还延伸到整个产业链，包括关键零部件的研发、市场推广和配套设施等。// 　　至于具体进入方式是零部件企业进入整车领域，还是传统整车企业整编零部件企业，则要取决于双方的发展情况。客货运量：货运量增速放缓，客运量增速较大国家统计局的统计数据显示，受宏观经济影响，公路货运量在2009年遭遇到了增长的历史低点，但是从2009年5月开始已经显现出明显的反弹、转好的趋势。// 　　今年以来，除2月以外，每月的公路货运量都维持在了18亿吨左右，并且4月公路货运量达到了2009年3月以来的最高值19.8亿吨。中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，物流走势和国民经济密切联系，受国民经济的影响，下半年物流行业规模的扩张将逐步放缓，更多的是在结构调整、生产方式转变、商业模式创新上做一些工作。// 　　他认为，货运市场总体来看将保持平稳发展，总量上将继续保持增长势头，但是区域分布会有所调整，西部开发、内地增长可能会替代原来沿海地区大进大出的结构。“要注意的是，这种变化都是缓慢的，需要一个过程。”戴定一说。 　　德邦证券分析师郑庆平预计，下半年公路货运将增长15%，公路客运增长10%，这主要是受到世博会、亚运会的带动。分析人士指出，公路货运受投资拉动的影响大，而公路客运受消费因素的影响更大。受金融危机的影响，2008年底我国入境游遭遇重创，但是随着经济的逐步恢复，在经历了最初的强劲反弹阶段后，目前旅游市场已步入正常增长轨道，各个客源市场（入境、出境、国内）均恢复正常增长。// 　　在去年各重卡企业的商务年会上，或多或少都强调了混凝土搅拌车在全年销售业绩中的地位。比如，在中国重汽商务年会上，中国重汽集团党委书记、董事长马纯济曾表示：“中国重汽的自卸车和混凝土搅拌车表现优异，散装水泥运输车成为亮点。// 　　”在肯定混凝土搅拌车市场向好的同时，也不能忽视该市场的重重困局。据悉，用户购买混凝土搅拌车时，主要以罐体容积和底盘稳定性为考虑方向。如今混凝土搅拌车市场上，9方罐体车型的市场需求较大。但记者在调查中得知，市场需求开始具有明显的以大容积罐体车型为主的倾向，例如10方~14方。// 　　大容积需求对车辆底盘稳定的要求也较高。例如，罐体转动带来的转动能对底盘强度要求越来越高，需要企业在底盘设计上作出很多改进和测试。受到这种趋势的影响，混凝土搅拌车的底盘必须更加专业。早先的混凝土搅拌车底盘通用性强，现在则需研发混凝土搅拌车专用底盘，强调承载能力，以保证混凝土搅拌车更好地作业。// 　　对此，广汽日野即将推向市场的8×4底盘车更能适应和满足市场需求。在混凝土搅拌车市场需求不大的时候，改装厂并不会针对底盘作出调整，直接拿重卡底盘改装。随着近几年混凝土搅拌车的快速发展，加上国家政策的大力支持，国内混凝土搅拌车的市场需求越加细化。 　　为适应市场需求变化，改装厂和重卡厂家意识到要针对搅拌车底盘作出调整和改进。华菱汽车在专用车底盘的细节上做了很多工作。对此，华菱重卡销售总监王延安告诉记者：“混凝土搅拌车如果要承载大容积的罐体，最重要是底盘的专用性。// 　　”另外，混凝土搅拌车的罐体加大不可过于盲目。目前国内重卡企业对于混凝土搅拌车的生产、设计都比较谨慎，但也有部分小改装企业强行加大罐体容积，这给道路运输带来很大危险。同时，超载对发动机功率的消耗、底盘稳定性都会带来影响，由此会产生质量。 　　2010专用汽车“热”产销热：产销量节节攀升在2009年的经济危机中逆势增长的中国专用汽车行业，在2010年能继续辉煌吗。刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。// 　　根据中国汽车技术研究中心的数据统计，2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆，同比分别增长22.59%和32.86%，厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同程度的增长。// 　　4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将持续一段时间，我国整体经济形势继续平稳运行，专用汽车的产销量也随之节节攀升，是今年专用汽车行业的一大亮点。论坛热：国际论坛关注度不断提升2010中国专用汽车产业发展国际论坛于2010年5月在湖北武汉召开。 　　来自国家工信部、商务部、认监委、国家信息中心等部委的领导，以及东风商用车公司、中集车辆、太钢集团、戴姆勒东北亚投资有限公司等中外企业专家来到了论坛现场，共同探讨我国专用汽车产业的可持续发展之路。继2009年中国专用汽车发展国际论坛成功举办之后，2010年的论坛获得了更广泛的关注，与会人数超过了400人。// 　　来自河南省工信厅、辽宁省经信委、江苏省经信委、阜阳市人民政府、南阳市人民政府、长春经济开发区管委会、辽宁省专用汽车生产基地管委会等地方政府都组团参加了论坛，说明社会各界对专用汽车行业，对此次论坛的高度关注。 　　除了专用汽车生产企业对本次论坛极为关注之外，来自多个地方的政府组团参加更是让论坛主办方始料未及。该论坛的品牌效应也逐渐得到体现。国内的主要整车厂、材料供应商以及专用汽车配套企业开始借助本次论坛的平台宣传企业和产品。// 　　太原钢铁有限公司营销部在论坛举办的同时设立了分会场，同步举行高强度钢产品的咨询活动，东风商用车公司更是租下了论坛举办酒店前的空地向与会人员展示他们最新的国IV底盘。此次论坛受到各界的追捧也正从另一个侧面说明了专用汽车产业的发展态势越来越好。 　　2010专用汽车问题“多”产品问题多在2010年中央电视台举办的“3.15”晚会上，央视曝光了国产专用车存在的安全隐患：部分半挂车、自卸车等专用汽车的安全防护装置不符合要求，特别是侧、后下防护装置方面，大都没有安装防护装置，或者安装的防护装置达不到标准要求，形同虚设。 　　一旦有行驶中的轿车从后面和侧面与没有安装防护装置的车辆相撞，后果严重。央视同时列举了多个由于专用汽车没有安装侧、后下防护而造成的车毁人亡的惨剧，让人触目惊心。公众不禁反问：这些存在严重安全隐患的车辆是如何上路的。// 　　媒体的曝光，公众的质问加速了《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的出台。2010年8月18日，这项业内关注已久的生产一致性专项管理办法正式出台。这表明，政府已经将生产一致性作为主要整治内容来抓，专用汽车企业将进一步规范自己的研发、生产和销售等各项环节。 　　随着大量的中国专用汽车出口到东南亚、西亚和非洲等地区，中国卡车和专用汽车因为质量和售后服务问题引起的用户投诉从未间断，这使中国汽车在不少出口地都成了“问题车辆”代名词，严重影响了我国汽车品牌的形象和声誉。// 　　出口问题多中国卡车和专用汽车产业的快速发展体现在出口领域。针对中国专用汽车出口存在的种种问题，汉阳专用汽车研究所在2010年6月22日召开了“专用汽车产品出口战略研讨会”。三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘企业的代表参加了本次会议。 　　会议代表为我国专用汽车的出口工作提出了很多有益的建议。在会上，汉阳专用汽车研究所重点提出了两种方案，底盘产品备案公示制度和底盘厂对改装出口行为的授权制度。2010专用汽车“苦”燃料消耗量限值2010年10月8日，《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》（征求意见稿）在交通部网站上公布，这个“征求意见稿”受到了企业的质疑。// 　　企业普遍认为这个“征求意见稿”不符合现实情况。一位专用汽车负责人的话最有代表性：“一辆专用汽车需要花费在此的金额约为3万元，这还不包括样车和往返的费用，对于低附加值的专用汽车来说，这一花销需要至少销售10~15辆车才能赚回来。 　　再加上从上报到批准需要几个月，即使申报成功，产品的最佳销售期也已过去，产品得不到有效销售，有的产品甚至公告批准下来也实现不了销售，3万元无异于打了'水漂'。”而政府也立场坚定地表示对于燃料销售量限值“只会加严”、“不会放松”//。 　　对此，企业也只能在叫“苦”中作出相应的改变来适应这项新规定。轮胎新规2010年10月，中机车辆技术服务中心下发了158号文，内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知。对N类及O类车产品的轮胎进行规范，其中，半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。 　　企业普遍认为，该通知将使半挂车生产企业在采购上遇到困难，因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节，且目前符合标准的轮胎在市面上很少，配套厂家需要重新研发；同时，由于轮胎进行变更，相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更，这将会给企业带来额外的麻烦。 　　2010专用汽车“下乡”农产品冷链发展规划“三农”问题一直是国家关注的焦点，国家发展改革委于2010年7月28日正式印发了《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。// 　　这是工信部针推出的新的治超措施，大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。此规划的出台，对于专用汽车特别是用于农产品运输的冷藏保温车生产企业来说，无疑是一个福音。随着国家越来越重视农村地区的发展，服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇，适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。// 　　鲜活农产品运输车“绿色通行”助力食品降价2010年年底，我国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城，降低粮食运输的成本，从2010年12月1日开始，对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道，可以优先通行，免收过路费。 　　该规定一实行，大大提高农产品运输车的运输效率，降低了农产品运输的成本，粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。2010专用汽车很“潮”《甩挂运输试点工作实施方案》出台甩挂运输已经成为发达国家成熟且非常普遍的运输模式。// 　　2010年10月18日，国家发改委、交通运输部共同制定的《甩挂运输试点工作实施方案》正式出台，这标志着我国的甩挂运输正式从“喊口号”过渡到试点实施过程。按照部署，甩挂运输10个试点省份每个将选择两家龙头企业进行试点。// 　　甩挂运输的发展正受到前所未有的重视，在2010年年初召开的全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖曾专门强调推进甩挂运输试点工作，将其作为今年交通运输部的一项重点工作。根据交通运输部出台的道路运输业“十二五”发展规划纲要（征求意见稿），“十二五”期间，在全国共开展5批约200家试点企业参与的甩挂运输试点工作，到“十二五”末，使牵引车与半挂车比例达到1:3。 　　在发达国家运输业走向成熟时，我国的运输业随着甩挂运输的发展也将获得更大的前进空间。新能源专用汽车悄然入市最近，新能源专用汽车开始成为行业的新“潮”。在2010年上海世博会上，观众在看到精彩的各国国家馆的同时，也看到了多款新能源专用汽车服务于世博的场景，如随处可见的电动路面清扫车，晚上快闭馆时才出现的混合动力垃圾转运车等。// 　　由于国家多项汽车优惠政策的逐步取消，不少人对2011年中国汽车发展状况表示担忧。然而随着全球经济的复苏和全球化采购速度的加剧，不少国外汽车零部件巨头表示2011年将会加大对华采购，而国内诸多一、二级汽车零部件供应商为降低成本，增加产品竞争力，也在努力选择新的供应商伙伴。 　　记者从国内第一家汽车配件用品电子商务平台，并拥有十年办精品采购会经验的中华汽配网获悉，今年3月17-18日将举办“中华汽配网（2011）第七届汽车零部件全球采购及贸易洽谈会”，与往届一家一家邀请采购商不同，今年有不少采购商主动来电表示参展，并发来采购清单。 　　如今，采购商已近百家，其中包括霍尼韦尔、美国大车辆集团、索格非、百利得、美国艾尔比泛太平洋公司、西班牙奥萨集团有限公司等。拥有世界领先技术的霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司表示：“为开发提升公司供应链系统，加快供应链本地化过程，作为其全球采购的一部分，亚洲区采购部希望在中国开发更多的合作伙伴。 　　”该公司同时也表示：“之前参加过几届中华汽配网办的零部件采购会，发展了多家优质的供应商，效果非常好。此外，中华汽配网一对一精确配对的服务，也为我们大大提高了采购失效，目前这一网站已成为我们在中国寻找优质供应商的非常重要的平台。// 　　具体采购范围如下：1、发动机系统部件：缸体，缸盖，活塞,活塞环，曲轴，凸轮轴，摇臂，连杆，气门，气门弹簧，气门液压挺柱，机油泵，油箱，燃油泵，喷油嘴，滑动轴承，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，水泵，散热器，节温器，冷却风扇，点火线圈，火花塞，分电器，涡轮增压器等2、传动系统：传动轴，离合器，万向。// 　　”从组委会提供的采购清来看，此次采购交易会所涉及的产品范围覆盖几乎所有汽车零部件领域。据组委会负责人介绍，“本次展会是由中华汽配网和上海国际汽车城共同举办的，地点设在上海汽车及零部件生产基地安亭，周边部分一、二级供应商也会组团参观，因此供应商们也将会获得跟这些企业采购人员亲密接触的机会。 　　因此不少供应商对此次展会非常重视，这次我们共设150个采购商展位和650个供应商展位，目前来看，估计还要增设展位。”据了解，目前多数采购洽谈会均采取将采购商和供应商积聚在某个大厅或酒店里，一桌一椅式进行交谈。// 　　近年来，不少采购商反映，这种模式有一个弊端，那就是只能听供应商说，而看不到企业的具体样本，这给现场采购也造成了一定限制。为突破这一限制，中华汽配网总裁王宇星先生决定，采取展会与采购洽谈结合的方式，采购商和供应商各设展位，并设立专门的采购洽谈区，这样双方之间可以进一步加深了解。// 　　记者建议，不要一看到“规模大，品种全”就心有所动，关键一点要考察这些展会或采购会的历史成效，以及所采取的展销洽谈方式是否有利于采销双方更好更快的选择与决策，特别对于供应商来说，要看这个会议是否真正的站在自己立场上考虑问题，能有效的把产品推销出去。 　　对于供应商来说，特设展位也便于其他来会参观的采购商进行了解沟通。面对2011年变幻莫定的整车市场，以及名目众多的展会及采购会，如何选择才能达到更好的采购或销售效果。总之一句话，在参加有品牌效应的同时，精品采购展会也不失是一个最好的选择。// 　　冷藏车车用制冷机组市场发展前景广阔：一、我国冷藏车用制冷机组行业发展现状据我们调查了解，目前我国有20多家中外企业在从事冷藏车用制冷机组的生产，主要有三菱重工(MITSUBISHI)、冷王（ThermoKing）、开利（carrier）等跨国公司在中国投资的生产企业以及劲达技术，广州精益、广州雪峰、。// 　　2006年我国车用制冷机组总产量7000多台，其中劲达技术产量最高，达2500台。三菱、冷王、开利、这三家产量占到总产量的75%，市场占有率达63%。由于技术方面原因，高端产品为进口品牌所主导，本土企业大多以生产非独立式制冷机组为主。// 　　二、我国车用制冷机组行业发展特点1、市场规模较小，竞争激烈近几年国内车用制冷机组市场需求量并未像专家所预测的那样快速增长，主要几家车用制冷机组生产企业在国内的销量没有太大的变化。总需求量保持在台之间。然而僧多粥少，3000多台机组，分给20多家企业去做，竞争激烈程度可想而知。// 　　这几年，美国大冷王公司已经开始着手研发适合中国市场的产品，并推出经济型产品。美国开利公司，由于一直是靠进口，因此其市场的竞争优势越来越低，因此从2005年开始，又不得不开始在国内生产，以提高未来的竞争优势。// 　　在未来的三五年里，制冷机组的竞争会越加激烈，价格战会成为市场发展的必然。2、产品质量参差不齐制冷机组品牌从开始的两家进口（美国冷王和开利）、一家国产三个品牌，发展到现在的7-8家进口品牌，近20家国产品牌。// 　　由于没有制冷机组行业标准，产品质量参差不齐。仿制品、改装品充斥着整个制冷机组市场，这不仅制约了正规企业的发展，而且延缓了我国冷藏车用制冷机组行业发展速度。3、出口市场成长迅速在国内市场不景气的情况下，很多企业将市场拓展的重心偏向海外。 　　对于国内本土企业而言，制冷机组的出口2004年才起步，不过发展迅速。2004年劲达制冷机组出口量占总销量的20%，2006年10月在同开利联手后，出口比重猛增到60%，借着开利完善的全球售后服务网络，劲达的出口量将会持续增加，产品进入欧美等发达国家也将成为现实。// 　　北京威琪瑞、广州精益同样加强了对海外市场的开发，出口数量逐年增加。4、进口品牌主导高端产品市场车用制冷机组通常分为两类：一类是独立机组，即自己配有发动机的机组；另一类为非独立机组，即压缩机是由汽车底盘发动机直接驱动的。// 　　由于独立机组的制造难度较大，技术含量较高，进口品牌一直主导独立式制冷机组市场。2006年，三菱、冷王、开利、等进口品牌控制了90%的独立式制冷机组市场。国内本土企业虽然有劲达技术、广州精益等六家企业具备独立式制冷机组生产能力，但是产品质量较进口品牌还存在一定差距。 　　高空作业车的主要优越性和主要特点如下：1.原装底盘，可容纳更多作业人员，性能稳定可靠。2.电液比例控制，无极调速，操作性能优越。3.转台，工作斗两处操作，且均能远程控制发动机点熄火。4.内置组合式调平机构保证工作斗始终水平。// 　　5.四肢腿的水平和垂直伸缩均可单独控制，适应性强。6.上臂仰角限制装置防止危险工况发生。7.上下车互锁及软腿保护功能保障作业安全。8.水平腿未神时限制工作臂回转但不限起落，即保证安全又提高效率。9.设有应急泵。// 　　3月车市降字开头，北京的经销商为了争取有限的购车资源又忙起来了。记者到车市和4S店采访时发现，促销力度有所增强，但是促销背后的猫腻儿，还得提醒消费者注意。“特别版”不实在北京车市推出特别版，这是近来车市经销商的促销策略。// 　　比如说，一款原价10万元的车，经销商推出“特别版”加装天窗、导航等，售价为13万元。优惠政策推出，“特别版”又优惠一万元，现售价为12万元。提醒：消费者打眼看，可以得到一万元优惠实属不易。但是请注意，加装配件的成本也许就是1.5万元，经销商赚得人气，也不忘利润。 　　就算经销商推出了实打实的“特别版”，虽没从中再得利润，但是推出“特别版”一加一减中也赚足了眼球。延长保修期意义不大买车延长免费保养的不多，而是延长保修期的多。比如，厂家规定免费保修期为3年/10万公里，经销商在促销时多打出，延长保修期为3年/12万公里。// 　　提醒：如果是延期3年/12万公里的免费保养，就算5000公里，小保一次800元，经销商将为此一辆车多支付3200元的成本。而保修就不同了，3年以内的新车问题都不多，增加2万公里的免费保修，更多是个促销的噱头，意义不大。// 　　不食“车虫”免费午餐王先生看中一款车，到4S店询问，没优惠，没现车。王先生又到车市逛逛，偶遇一“车虫”说：“有现车，加送一万装饰，提车还是到4S店。”王先生将信将疑到了4S店，如愿，付款，提车，之后被“车虫”带到别处加装一万元装饰。 　　到了装饰店，服务人员拿出价目表让王先生自选加装配置，而“车虫”却借故离开了。此时，王先生新提的车已经被大卸八块，四个车门拆下来了，座椅也卸了……这时，装饰店服务人员就问王先生，“还加装饰吗。”王先生回答：“加呀，不是免费送的吗。// 　　记者从中国消费者协会投诉部主任邱建国那里了解到，2010年，汽车行业总投诉量增长较大，增幅为51%，投诉热点仍然集中在质量和服务两方面，其中在产品质量方面比较集中。质量方面的投诉集中在4个方面：1.发动机的问题，表现为发动机异响、故障、漏水、漏油、机体破损等。 　　2.汽车销售时没有明码标价，甚至存在紧俏车型加价销售的违规现象。3.旧车当新车卖。事先不告知消费者，将事故车、维修车翻新后出售，消费者在维修时才发现已经有维修记录了。4.刹车失灵，车辆有重大隐患，比如变速器有问题等等。// 　　服务方面，邱建国表示，消费者反映比较多的是企业在涉及到落实“三包”责任时，存在推挡现象，在消费者要求退换时百般阻挠。另外，有时候出现了一些产品故障，厂家会要求消费者出具证据，而消费者出具证据的难度很大。// 　　据邱建国介绍，消协在面对投诉时，一般采取调解的解决方式，消协居中作为第三方，促成消费者和企业进行沟通，从中做许多工作，比如帮消费者收集证据、联系检测、提供法律上的咨询等等。若企业态度强硬，拒不解决，消协将协助消费者提起诉讼。 　　绝大部分企业面对消费者的投诉和消协的调解都很配合，态度恶劣的情况并不多。邱建国认为，从某种意义上说，所有的投诉都代表着消费者的一种需求。即使消费者的投诉有一定的误差，也代表着消费者的一种意见。谈起对商用车产品和质量方面的看法，邱建国表示，“质量是企业的生命，服务是竞争的本钱。// 　　这两样抓好了，企业的服务就会更好。另外，产品的质量应当以消费者满意为标准。有时候，产品出厂时有合格证并不代表该产品没有问题。所以企业在遇到消费者有投诉情况时，应当以更加积极的姿态来对待和解决。”他对商用车企业提出了四点建议：设计上把好关口，应当以消费者的需求为重要原则来设计产品。// 　　在设计环节，尽可能地避免可能涉及的缺陷。做好新车的试验和检测。新车设计完成做出样品后，在试验和检测时，要有时间和环境上的保障。要尽可能多地模拟可能发生的路况和环境。一些企业因为竞争的需要不断推出新车型，且间隔时间很短，必要的试验做不到位，就会导致消费者在使用中出现各种各样的问题。// 　　包括进口品牌也会出现召回的问题，这都跟设计和制造有很大的关系。在运输环节，要保障新车的完好无损。在新车被磕碰仍作为新车销售时，应当实事求是，给予消费者足够的知情权。服务上，商用车作为耐用品，应该保障消费者的安全使用。 　　第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动,以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。// 　　第三条总质量超过3500千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（JT711，以下简称JT711）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（JT719，以下简称JT719）的要求。 　　不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。第四条交通运输部主管全国道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作。交通运输部汽车运输节能技术服务中心（以下简称节能中心）作为交通运输部开展道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的技术支持单位。 　　县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标/车型的监督管理工作。县级以上道路运输管理机构按照本办法规定的职责负责具体实施本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理工作。// 　　第二章检测管理第六条交通运输部组织专家评审，选择符合下列条件的检测机构从事道路运输车辆燃料消耗量检测业务，并且向社会公布检测机构名单：（一）取得相应的实验室资质认定（计量认证）和实验室认可证书，并且认可的技术能力范围涵盖本办法规定的相关技术标准；（二）具有实施道路运输车辆燃料消耗量检测。// 　　第五条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循公平、公正、公开和便民的原则。相关设备应当通过计量检定或者校准；（四）具有符合道路运输车辆燃料消耗量检测规范要求的试验道路。试验道路应当为平直路，用沥青或者混凝土铺装，长度不小于2公里，宽度不小于8米，纵向坡度在0.1％以内，且路面应当清洁、平坦。// 　　租用试验道路的，还应当持有书面租赁合同和出租方使用证明，租赁期限不得少于3年；（五）具有健全的道路运输车辆燃料消耗量检测工作管理制度，包括检测质量控制制度、文件资料管理制度、检测人员管理制度、仪器设备管理制度等。 　　道路运输车辆燃料消耗量检测机构专家评审组由节能中心的专家、汽车产业主管部门委派的专家、有关科研单位和高等院校的专家以及检测机构所在地省级交通运输部门的专家组成，专家评审组不得少于5人。第七条车辆生产企业可以自愿选择经交通运输部公布的检测机构进行车辆燃料消耗量检测。 　　第八条检测机构应当严格按照规定程序和相关技术标准的要求开展车辆燃料消耗量检测工作，提供科学、公正、及时、有效的检测服务。第九条检测机构不得将道路运输车辆燃料消耗量检测业务委托至第三方。第十条检测机构应当如实记录检测结果和车辆核查结果，据实出具统一要求的道路运输车辆燃料消耗量检测报告。// 　　第十一条检测机构应当将道路运输车辆燃料消耗量检测过程的原始记录和检测报告存档，档案保存期不少于4年。第十二条检测机构应当对所出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告的真实性和准确性负责，并承担相应的法律责任。 　　第三章车型管理第十三条燃料消耗量检测合格并且符合本办法第十五条规定条件的车型，方可进入道路运输市场。第十四条对道路运输车辆实行燃料消耗量达标车型管理制度。交通运输部对经车辆生产企业自愿申请，并且经节能中心技术审查通过的车型以《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》（以下简称《燃料消耗量达标车型表》）的形式向社会公布。// 　　第十五条《燃料消耗量达标车型表》所列车型应当符合下列条件：（一）已经列入《公告》的国产车辆或者已经获得国家强制性产品认证的进口车辆；（二）各项技术参数和主要配置与《公告》或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书保持一致；（三）经交通运输部公布的检测机构检测，符合道路运输车辆燃料消耗量限。// 　　第十六条拟列入《燃料消耗量达标车型表》的车型，由车辆生产企业向节能中心提交下列材料：（一）道路运输车辆燃料消耗量达标车型申请表一式两份（式样见附件1）；（二）《公告》技术参数表或者国家强制性产品认证的车辆一致性证书复印件一份；（三）检测机构出具的道路运输车辆燃料消耗量检测报告原件一份。 　　《燃料消耗量达标车型表》车型可与《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）车型同时申请。第十七条节能中心应当依据第十五条的规定，自收到车辆生产企业的材料之日起20个工作日内完成对相关车型的技术审查。// 　　经技术审查，不符合条件的，节能中心应当书面告知车辆生产企业，并说明理由；符合条件的，应当将车型及相关信息汇总整理后报交通运输部。第十八条未通过技术审查的车辆生产企业对技术审查结果有异议的，可以在收到书面告知材料的5个工作日内向交通运输部要求复核。 　　第二十一条已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请：（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的；（二）整车整备质量超过原参数值3%的；（三）换装发动机的；（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变。// 　　交通运输部应当组织专家对技术审查结果进行复核。第十九条交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为5个工作日。第二十条对经公示后无异议的车型，交通运输部应当及时向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合条件的车型，不予发布，并且告知车辆生产企业。 　　《燃料消耗量达标车型表》至少每季度发布一次。已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车型发生其他扩展、变更的，车辆生产企业应当将相关信息及时告知节能中心，并提交发生扩展、变更后的车辆仍能满足道路运输车辆燃料消耗量限值要求的承诺书。 　　第二十二条对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，同时满足下列条件的，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布：（一）底盘相同；（二）整车整备质量相差不超过3%；（三）车身外形无明显差异；（四）车长、车宽、车高相差不超过。// 　　节能中心应当将相关车型的扩展、变更信息及时报交通运输部。第二十三条车辆生产企业对已经列入《燃料消耗量达标车型表》的车辆，应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数（式样见附件2）。第二十四条县级以上道路运输管理机构在配发《道路运输证》时，应当按照《燃料消耗量达标车型表》对车辆配置及参数进行核查。// 　　相关核查工作可委托汽车综合性能检测机构实施。经核查，未列入《燃料消耗量达标车型表》或者与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求不一致的，不得配发《道路运输证》。第二十五条交通运输部建立道路运输车辆燃料消耗量达标车型查询网络及数据库。 　　第四章监督管理第二十六条交通运输部应当加强对公布的道路运输车辆燃料消耗量检测机构从事相应检测业务的监督管理工作，建立、完善监督检查制度，不定期派员现场监督检测机构燃料消耗量的检测工作，根据技术审查需要组织专家对车辆燃料消耗量检测结果进行抽查。 　　经整改仍达不到要求的，交通运输部应当将其从公布的检测机构名单中撤除：（一）未按照规定程序、技术标准开展检测工作；（二）伪造检测结论或者出具虚假检测报告；（三）未经检测就出具检测报告；（四）违反法律、行政法规的其他行为。 　　省级道路运输管理机构应当将相关数据库纳入本行政区域道路运输信息系统。第二十七条检测机构有下列情形之一的，交通运输部应当责令其限期整改。第二十八条交通运输部对列入《燃料消耗量达标车型表》的车型实施动态管理。// 　　车辆生产企业弄虚作假，骗取列入《燃料消耗量达标车型表》资格的，交通运输部应当将其从《燃料消耗量达标车型表》中删除，并向社会公布。节能中心在交通运输部公布违规车型之日起3个月内不得受理该企业车辆列入《燃料消耗量达标车型表》的申请。 　　第二十九条省级道路运输管理机构应当加强对本行政区域内道路运输车辆燃料消耗量达标车型的监督管理，督促各地道路运输管理机构严格执行道路运输车辆燃料消耗量达标车型管理的相关制度。第三十条已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的有关要求。// 　　道路运输管理机构应当加强对已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标的监督管理。对于达到国家规定的报废标准或者经检测不符合标准要求的车辆，不得允许其继续从事道路运输经营活动。第三十一条从事道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的人员在检测和监督管理工作中有滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等情形的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移交司法机关处理。 　　第五章附则第三十二条城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客运、货运车辆的燃料消耗量限值标准和监督管理的实施步骤另行规定。第三十三条本办法自2009年11月1日起施行。道路运输管理机构自2010年3月1日起，在配发《道路运输证》时，应当将燃料消耗量作为必要指标，对照《燃料消耗量达标车型表》进行核查。// 　　程力冷藏车介绍：冷藏车,冷冻车,保温车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆，（这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件），是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，车内设有冷却装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保。 　　常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品冷藏车)、蔬菜水果(鲜货冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车)、疫苗药品(疫苗冷藏车)、肉品运输车（肉勾冷藏车）等,冷藏车广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等。// 　　二、程力冷藏车构造：冷藏车的构造由专用汽车底盘的行走部分(按底盘承载能力分为：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车)；与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等）；制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选。// 　　冷藏车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。三、程力冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。// 　　3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。 　　EBS(E1ectricBrakingSystem)汽车电控制动系统:是在ABS的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性.ASR:ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。 　　由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。// 　　该系统主要由轮速传感器、ABS／ASRECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。// 　　ABS—防报死制动系统（Anti-lockBrakingSystem）：通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 　　没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 　　ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。// 　　装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。// 　　“冷藏车业务已经成为公司的一块鸡肋了，扔了可惜，不扔也没多少利润。”近日在广州举行的国际冷链物流展上，广东信源物流设备有限公司专用汽车事业部的区域经理许旭峰告诉《第一财经日报》记者。冷藏车在外人看来是一种特种车辆，利润应该比较高，而且市场需求巨大，但实际上，即使在行业发展最为迅速的近几年，“蛋糕”也没想象中那么丰厚。// 　　“我们公司开始改装冷藏车的时候，市面上做改装或者整车的厂家还比较少，而且客户对冷藏车的认知也不多。因此利润比较高，改装车厢的毛利在40%左右。”许旭峰回忆，作为先行者，他们也抢到了先机，在广东省的市场份额一度数一数二。 　　将小货车改装成冷藏车，通常底盘变动较小，主要改的是车厢或者车身，需要改为耐腐蚀、抗老化的钢板，同时加上采用聚氨酯复合材料高压发泡而成的保温层，保持良好的隔热性能，这也是改装厂的主要利润来源。另外还要加个进口电机等制冷设备。 　　在上世纪80年代，我国只有5家小有规模的冷藏车生产企业，但如今，合营和合资企业越来越多，至今已有近百家。其中不乏汽车巨头，如一汽集团、东风汽车(5.14,0.04,0.78%)公司、北汽集团、哈飞汽车公司、广汽集团等。 　　他们看中的，除了较高的利润空间外，还有冷藏车巨大的需求前景。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们需要越来越多的速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花，以及大型食品加工企业。中国冷链产业网数据显示，由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值高达750亿元。// 　　另一个数据是，在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，我国台湾是1000人一辆，而中国大陆有13亿人口，但冷藏车的保有量才4万辆。专家估算，我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。企业多了，“蛋糕”却没有显著的扩大。 　　曾经做过市场调查的电装(中国)投资有限公司广州分公司的张智彬认为，冷藏车的市场需求未能被完全发掘，主要是老百姓消费观念有待转变，管理规定尚需到位，如一些食用猪肉从屠宰场到菜市场商户的运输途中，仍使用普通厢车而非冷藏车运输；一些在一定温度下保存的药品，也未能严格按照运输要求使用冷藏保温车运输等//。 　　来自中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(筹)的信息显示，十年来，我国冷藏车、保温车的年销量一直都在3000辆左右，只在去年才上到4000辆。同时，与普通厢式货车相比，冷藏车价格较高、维护保养费用较高，也是阻碍其向中小企业或商户普及的原因之一。 　　许旭峰指着一辆改装冷藏车告诉记者，“这辆车大概20万元，底盘12万元，制冷设备4万元，厢体4万元，制冷设备的利润率要比厢体高得多，但国内冷藏车发展至今，仍有八成以上的制冷设备仍需从国外进口。”“几年前我们年销量100台左右，毛利润约40%，现在我们依然年销售量100台左右，毛利润却已经降到了10%～15%。// 　　扣除各种分摊和开销，已经基本不赚了。”许旭峰感慨道，他们公司已经把注意力转向了新兴的舞台车市场。国内冷藏车的行业龙头是中集集团(24.50,0.50,2.08%.SZ)下属的济南中集考格尔特种汽车有限公司，年销售量2000辆左右。// 　　化工车罐体介绍1、罐体板材选用：碳钢内衬滚塑或不锈钢板材2、罐体形状：椭圆形、方圆形、圆形3、化工泵：选用国内知名企业优质化工液体专用泵4、功能：可独立或分仓，分装不同的化工品、液态食品5、内部设置多道全塑防波隔板，全面通过高压气密封检测，罐体强度高，重心稳，车辆运载安全平稳化工。// 　　化工车组成化工车罐体常采用碳钢内衬滚塑或不锈钢罐、铝罐等材质。化工车是由二类汽车底盘、化工液体运输车专用罐体、化工泵等部件组成。因为运送物质的特殊性，需要根据运输品的特性来决定化工车罐体的材质。一般在碳钢内涂防腐涂料,用碳钢内衬塑,用塑料罐体,或铝罐,不锈钢罐,玻璃钢纤维罐等等，都对相对的运输品有防腐作用。// 　　铝板和铝合金板，铝板和铝合金板质量轻，可塑性好，便于成型，使用寿命长，是一种理想的罐体材料。但铝板和铝合金板制成的罐体强度较低，承载能力差。所以，多适用于装运航空燃料，浓硝酸，冰硝酸，无水酒精，有机溶剂等化工产品及食品类物品，不宜装运压缩气体，液化气体及易分解的气体。// 　　什么是粉粒物料运输车。粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。 　　主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。底盘部份可选择东风底盘、解放底盘、重汽斯太尔底盘、江淮底盘，根据实际需求，用户可自选底盘。粉粒物料车罐体主要由筒体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。 　　罐体顶部装有两个或三个给进料口。粉粒物料运输车,散装水泥运输车,管路系统:前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下:工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。// 　　当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。粉粒物料运输车用户指南1、驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。2、不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。 　　3、不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。4、不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。5、开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。 　　6、要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。7、要检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次。 　　8、本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。9、每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。// 　　严禁用油或水清洗滤芯。散装水泥运输车工作原理利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。 　　随着国家经济不但发展，我国城市已经基本实现垃圾的统一收运和处理。但在广大农村，随着人们生活水平的不断提高，产生的垃圾数量逐年递增，随意倾倒垃圾、垃圾围村的现象日益严峻，不仅影响乡村的卫生状况和人居环境，带来的深层次危害更不容忽视。 　　为了助力环境改善，大伙都自觉养成了好的卫生习惯，咱也得尊重保洁员的劳动。”提升城市环境，方便村民群众，压缩式垃圾运输车在乡级以上道路附近建设取得了好的运输帮手。压缩式垃圾车是针对城市生活垃圾收运处理的发展趋势，进一步自主创新设计的中型吨位的无泄漏压缩式垃圾车。 　　其在垃圾压缩装填和运输过程中处于封闭状态，可将路边垃圾桶内垃圾收集在垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输，节省了垃圾车容积，提高了工作效率，有效避免二次污染。压缩式垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。 　　压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。// 　　采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。 　　六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。程力公司创优质服务企业，造用户满意产品；树国内知名品牌。公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美价廉的各种多功能环卫垃圾车。// 　　目前了解到农村垃圾主要包括村民生产、生活垃圾、牲畜粪便、柴草秸秆、建筑工程垃圾，所含成分复杂，数量巨大。对这些垃圾的处理是农村环境卫生建设的关键环节。很多地方已经开始为农村配置垃圾收集箱。参照先进地方的经验，建立“保洁、收集、转运、处置”的工作机制，落实单位、部门和村民的工作职责，配足垃圾收集、清运人员，保证生活垃圾日产日清。// 　　创新管理方式，大力推行生活垃圾袋装化和上门收集等方式，大力推行垃圾分类收集，按照可回收利用和不可回收利用两大类，对垃圾进行初步分类，尽可能将农作物废料作为有机肥回用于农田，其它废弃物集中处理，逐步实现垃圾处理的减量化、资源化。 　　必须建立一个有效的垃圾处理网络：一是户聚。各家各户在门前设置简易垃圾桶，将每天的生活垃圾用塑料袋装好放在桶内；二是村收。再由村级垃圾收集专业队按规定时间收集，先集中放在村前垃圾收集箱，然后运送到乡中转站；三是乡中转。 　　随着国家环卫科技不但创新，备受市场欢迎的压缩式垃圾车，更是环卫车产品开发出的新成果，此车配置高端、性能优良、外观大方、驾乘舒适、节能环保，为城市的绿色贡献一份力量。压缩垃圾车优点：一：简化垃圾收集方式。 　　垃圾搜集方式的简便改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱现状，杜绝二次污染。二：压缩比高、装载量大。垃圾装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半，处理垃圾，事倍功半。三：全程自动化作业。采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。// 　　四：性价比高。专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。五：安全保障。作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，双保险大大地保障和提高车辆的使用率。六：翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。餐厨垃圾车是一种用于收集和运输生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的专用车辆。// 　　采用侧提桶上料方式进行餐厨垃圾收集，采用推板推挤或自卸式进行卸料。主要结构：汽车底盘、垃圾厢体、底架、侧提桶机构、后门总成、推板总成、液压系统和电控系统。液压及电控系统由油泵、油缸、油箱、电液控制阀、PLC、行程开关和控制开关等组成。 　　同时本车装配高压清洗系统，自带水箱，可以在现场对本车及垃圾桶进行冲洗。是城镇餐厨垃圾收集运输的理想工具。餐厨垃圾车主要性能功能说明1、餐厨垃圾车主要结构件如：厢体、后门总成、推板和水箱总成等均采用0Cr18Ni9不锈钢板制造，耐酸碱盐等腐蚀性物质能力强，保证常年使用不锈蚀、不变形，使用寿命长。// 　　2、餐厨垃圾车密封性好(垃圾厢体与后门总成间采用锁紧机构及特制加强型双口硅橡胶条密封)；整车运转的过程中，不会出现垃圾、污水外泄等现象。3、餐厨垃圾车整车操作方便，自动化程度高，可靠性高。内作业控制盒安装在驾驶室内，外作业控制盒安装在厢体右侧控制箱内，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料，外作业控制盒操作提桶机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。 　　4、餐厨垃圾车高安全性(侧提桶装置提升油缸与顶盖油缸由电液联合控制，工作有序)。5、餐厨垃圾车侧边安装了方便对垃圾箱进行冲洗的高压清洗系统。高压清洗系统为独立的工作系统。由专用功能系统的液压齿轮油泵产生的高压油，通过电控多路阀控制，给清洗机液压马达提供动力，带动清洗机柱塞泵工作，产生高压水，通过清洗枪进行清洗。// 　　随着我国经济水平的不断发展，市政环卫垃圾清扫、清运的人工成本不断升高，相比人工，环卫车效率更高且成本更低，提高城市环卫垃圾车及相关环卫机械普及率来替代人工已成为大势所趋,因此未来一段时间内，我国环卫市场机械化程度还有待进一步提高。 　　环卫垃圾车、环卫洒水车等相关环卫机械市场还将迎来一个高速发展、增的时期。环卫垃圾车的发展使用也将发生以下变化趋势：一、车型使用配备的发展趋势环卫垃圾车的常用车型主要包括压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车、对接式垃圾车及渣土自卸车等车型。 　　其中压缩式垃圾车因自动化程度高、装载量大、密封性较好等优点，适应了大中城市发展的使用需求,近年在市场上使用增长速度较快，已成为环卫垃圾清运的主力车型；除此之外，大中型自卸式垃圾车因装载量大的优点，近年销量也实现了正增长，而传统的摆臂式垃圾、挂桶式垃圾车、勾臂式垃圾车因在运输过程容易出现垃圾、污水泄漏。// 　　二、新能源环卫垃圾车的发展趋势受国家近年来关于国务院关于印发大气污染防治行动及重点区域大气污染防治规划影响，为减少大气污染，新能源市政环卫车将成为今后几年的发展趋势，首先在国内一线城市北京、上海等城市电动环卫垃圾车采购使用达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。// 　　虽然新能源汽车的利好政策持继出台，但目前限制新源环卫车使用规模最大制约因素还是成本，以一台8吨左右的电动洗扫车为例，普通柴油国五排放洗扫车市场价格一般在60万左右，而换成纯电动洗扫车后，成本将达到200元左右。 　　按照国家发展改革委发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，要求政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于40%。不过随着新能源车的技术进步，产品的大量普及，新能源环卫车成本降低，也将是大势所趋。// 　　三、个性定制环卫垃圾车将有所发展因不同城市，不同地域作业环境要求不同，环卫车采购主体的标准以及省一级城市、市一级城市、当前我国环卫车市场竞争逐渐加剧，且环卫车使用环境千差万别，统一模式的产品在未来市场竞争中将处于弱势。 　　比如环卫清运公司，为降低运营成本，提高设备使用率，一般都会尽量使用产品一车多用，像这样就会要求一台自卸车在平时可以运垃圾，下雪时又可以清扫、清运积雪。目前已有部分公司针对类似客户要求，开发出可以进行一车两用，快速切换的垃圾清运除雪车。 　　环卫车各车型未来市场将趋于产品细分，一些能适合特殊用的小众新品需求旺盛，个性化的需求也必会得到较好的发展。环卫垃圾车市场达到了降低成本的目标。四、环卫垃圾车收运进入信息化管理阶段近年来国内不少城市启动环卫车信息化监管系统建设，建立完善的垃圾清运体系，实现信息化管理逐步成为大多数城市的共识。// 　　环卫作业模式的智能化，环卫作业编排体系统化，成为主流趋势.完整的环卫清运体系系统包含五大系统，分别是环卫车辆智能监管系统,保洁质量考核系统,综合视频监管系统,可视化集成平台，统计分析系统。数字化管理系统建立后能实时掌握区域内垃圾的产生情况、清运情况、处理情况，为管理部门提供管理依据，为决策提供数据支持，极大便利区域内合理调度、统筹管理。// 　　信息化的尝试使得生活垃圾收运系统能够更加稳定,低成本,高效运行，是未来国内的各大中城市收运系统的发展方向。目前国内已有部分环卫车生产企业开始搭建数字化监控平台，并已免费对客开户使用。给环卫垃圾车安装上GPS定位系统，实现实时对环卫垃圾车进行监控和评价，实现了远程监控，形成了巡查人员监管，车辆监管，基础信息管理，事件管理等智能核心管理系统。// 　　扫路车使用如何保养?扫路车又称道路清扫车，主要由汽车专用底盘及上装扫路部分组成，扫路车的清扫扫工能主要由上装部分完成，扫路车上装实现清扫功能包括有动力部分副发动机，传动部分液压系统，吸尘机构，清扫洒水。 　　扫路车结构相对比较复杂使用中要多主注维护保养。为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。 　　扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。// 　　常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。 　　另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。 　　多功能全吸式扫路车的特点多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。// 　　其特点：1、全吸式干式清扫。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。 　　路面扫路车的结构特点路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。扫路车吸扫方式：扫路车采用吸扫混合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业。该车采用副发动机专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。 　　扫路车装置与副发动机：扫路车采用“中置四扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局，让清扫过程中砂石不在飞溅扬尘，此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护，转场作业时整车通过性好。副发动机与风机之间的传动设置设有自动离合器，可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，降低了对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命。 　　扫路车扫盘与风机扫路车的扫盘有遇障碍自动避让保护功能和自动复位功能，遇到障碍自动回缩，越过障碍自动回位。扫盘的转速可根据各种不同的清扫工况来调整转速，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果。扫路车采用先进风机，高效的专用风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，清扫效果好，使用寿命长。// 　　扫路车的原理如今交通道路是越来越发达，交通道路的使用效率高了，车速快了，从而给道路清扫的工作提出了新要求，要高效快速，安全的道路清扫车，扫路车清扫道路比人工清扫效率高清扫更干净，避免了人工清扫作业时的安全隐患，扫路车同时具有喷水抑尘功能，不会产生灰尘扬起的情况，扫路车是一款能懑足现阶段人们对环境。// 　　扫路车也称道路清扫车，底盘行走部分和上装扫路功能部分有两套独立的动力源，有两个发动机，上装由副发动机驱动液压站和风机，液压传动刷盘旋转及垃圾箱自卸;风机在垃圾箱内产生真空将紧贴地面吸嘴内的垃圾吸入垃圾箱内。 　　整个扫路车工作流程都是由机械、液压、电气相互关联控制的过程，扫路车的结构相对来说还是较复杂的具有较高工业水平的自动化设备。对扫路车有需要的用户，在选择扫路车时首先要从扫路车的使用环境场地，清扫垃圾量等方面考略，选择合适大小的车型。 　　扫路车的基本维护方法我国扫路车行业历经数十年的发展，产品从单一的纯扫式发展到多种型式，产品性能和产品质量迅速提高，特别是在改革开放以后，通过进口关键外购件使扫路车产品性能和可靠性大大提高。下面介绍扫路车的基本维护方法1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。// 　　那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷(可单独控制一面或全部工作)和吸盘的工作。// 　　2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。 　　4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。// 　　7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整压缩式垃圾车的基本原理垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁程力公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。// 　　其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。// 　　选购垃圾车时要留意什么?用户在购买垃圾车前，要选择一家着名的有保障的专汽公司，公司产品质量过硬、售后服务才有保障，因为大多数用户对于垃圾车的使用维护还不是十分认识，这就需要厂家的售后服务及时到位，协助用户进步该车的出勤率，并延长该车的使用率。// 　　选配置：不同的清理功课环境，对垃圾车的配置要求也不一样，同样是垃圾处理与运输，垃圾车的配置也有所不同：A、摆臂式垃圾车和拉臂式垃圾车，这两种垃圾车结构较为相似，这两种车型都适合在城市的垃圾中转站，小区，学校等地方使用，利便快捷。 　　C、压缩式垃圾车对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质/量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。// 　　环卫洒水车的防护措施根据夏季温度高的特点，为适应汽车整车运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。环卫垃圾车维护的主要项目和防范措施是：1.防止制动效能不良。在行车的过程中，如果感到制动效能下降，应停车检查、降温。 　　2.放“自爆”。夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。高温也使得一些部件膨胀变形，轻则会加速部件磨损，重则会损坏机件。3.绿化洒水车防止供油系统气阻。对于使用中的汽车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系统的受热部位。// 　　4.环卫洒水车放润滑剂不良。润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用年度牌号高的润滑油;变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。5.防止发动机爆燃。// 　　气温高时散热慢，环卫车水箱的温度常常因为居高不下而影响发动机的功率，甚至可能引起混合气"自燃"，使得发动机不能正常工作。应根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油。6.防蒸发。高温下，油及水的蒸发都将增加，油盖要盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 　　道路清扫车日常如何保养?道路清扫车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。// 　　道路清扫车由于路况不同，进口扫路车轮胎会不适用，欧洲平整的路面与我国的路况有较大区别、合适欧洲路况的清扫车轮胎在我国就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就好像穿意大利名牌皮鞋走石子路普通，胎侧起包在所难免。// 　　因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。一些国外品牌的轮胎在国内合资消费后，都依据国内道路情况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大加强了胎侧的抗冲击力，合资消费的扫路车轮胎从性能上讲完整可以替代进口货。 　　道路清扫车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上最后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。 　　环卫洒水车的操作指南当环卫洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。// 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。环卫洒水车加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。// 　　环卫洒水车的进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。 　　关于扫路车气缸故障知识下面一起来了解关于扫路车气缸故障的相关知识：1.入气：第一点，摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力，拆下相邻两缸的喷油器或火花塞，用薄纸片剪成圆形，用润滑脂粘在一个喷油器或扫路车火花塞的安装孔上，尽量贴严实，然后摇车，也可以用气管从另一个喷油。// 　　若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿;5.从扫路车散热器加水口检查将散热器加满冷却水，使扫路车发动机保持中速运转，观察散热器加水口，如果有气泡不断上涌，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推定气缸垫在燃烧室与水套之间烧穿，上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。 　　道路清扫车的安全操作规程道路清扫车的安全操作规程如下：1、主题内容和适用范围，道路清扫车安全操作要求，适用于道路清扫车作业。2、严格遵守“机械司机一般安全操作规程”的有关规定。3、作业前的安全操作要求4、全面检查确认车辆的安全装置齐全有效，掌握车辆的性能、工作状况完好，方可进行作业。// 　　5、水箱水量充足，垃圾箱体内无垃圾，箱体落到位。6、清扫作业时安全操作要求7、车辆必须停放平稳，处于驻车制动状态时方可举升箱体。电动扫路车电池使用的安全规范电动扫路车是一款的工作效率非常高的环保型清扫设备，是机械化代替人工的好工具。 　　电动扫路车电池使用的安全规范：1、必须避免电池处于低电压状态，应尽快充电;2、免维护电池，无需加电解液3、为避免漏电，请保持电池干燥、清洁，特别要清除如金属粉尘之类的污染物;4、禁止将金属件(如工具)放置于电池上，以防电池短路烧坏;5、电池回收时请遵照当地的法规要求执行;。 　　一台电动扫路车在正常的使用情况下可以扫地高达七到八个小时，扫地面积达到上万平米。因此电动扫路车电池保养必不可少。2、压缩式垃圾车、对接式垃圾车和密封式垃圾车，主要是侧重于垃圾的运输，通常的运用是将垃圾站内的垃圾运输到垃圾处理厂，集中处理。 　　这类垃圾车都具有的特点是装载容积大，密封性好，便于收集和倾倒，最广泛的运用就是对垃圾回收站内的垃圾进行批量运输，将垃圾运送至指定的垃圾处理地点。3、挂桶式垃圾车，又叫自装卸式垃圾车，这种垃圾车通常和街道边的垃圾桶配套使用，其最大的特点是可自动将垃圾桶抓取、提升、倾倒、放下。// 　　整个作驾驶员完全在驾驶室内作完成，效率高，通常用于街道两侧的垃圾桶内垃圾的收集运用。环卫垃圾车操作稳定、利用效率高随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。 　　不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。// 　　环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。 　　环卫垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。// 　　压缩式垃圾车环保性好、效率高压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。 　　改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁新中绿公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。 　　压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。// 　　干式扫路车的经济性分析干式扫路车适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。随着“JDS系列高效真空吸尘车”技术的不断发展及完善，得到了国内煤炭，火电，水泥，有色金属，环卫等行业众多知名企业的青睐并以专利技术的优势和快速有效的售后服务赢得了良好的口碑。 　　可为城市清洁和企业实施扬尘污染防治管理增添一个行之有效的方法。使用该产品能给用户带来的利益：1、改善工作环境，提升企业形象，满足清洁生产，提高员工热情。2、提高除尘效率，降低除尘成本。3、降低劳动强度，治标又治本。// 　　细小粉尘、生活垃圾、石子铁屑，人工清扫费时费力，难度非常大，易产生二次扬尘，污染环境，若洒水易结泥，清扫及倾倒困难。4、性价比高，相对实惠。与国外产品比较价格低廉，与国内产品比较性能超群。5、服务体系完善，及时为用户排忧解难。 　　环卫垃圾车让城市环境变得更好环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。环卫垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。// 　　环卫垃圾车的垃圾在压缩装填和运输进程中处于封锁形态，垃圾箱与填装器接合面用特制的橡胶密封条密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推铲后部组成的污水箱其体积达1.35m，填装器下部有体积达0.3m的污水箱，其接水口能接收在运用进程中因垃圾箱与填装器之间的密封条老化或破损而渗漏的污水，污水箱上装置有气缸节制某。// 　　其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。填装器盖完全隐瞒住填装器投料口，消弭转运进程车尾气流扰动形成垃圾尘屑飞扬的景象，还愈加美观。 　　环卫垃圾车的原理与分类环卫垃圾车的原理就是当环卫垃圾车的填料斗装满垃圾后，刮板翻开，滑板带动刮板一同向下挪动，刺进垃圾中进行破裂和初次压缩，刮板向前反转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上挪动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到开始地位。 　　整个任务进程主动节制，在垃圾持续不断的压填时，推铲在挤压力的效果下，克制背压逐渐撤退，完成垃圾双向压缩并平均充溢整个垃圾箱。当环卫垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后挪动，沿程度偏向将垃圾箱里的垃圾推出。// 　　环卫垃圾车有摆臂式垃圾车，，挂桶垃圾车，钩臂垃圾车，侧装压缩垃圾车，压缩式垃圾车，密封式垃圾车，车厢可卸式垃圾车等系列产品环卫垃圾车。摆臂式垃圾车：由底盘、垃圾箱(斗)、摆臂减速缓冲油缸等组成，其特点是垃圾箱能与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用。 　　挂桶式自装卸垃圾车：采用链条和液压油缸联动装置，实现对垃圾半提升和翻转，将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢，并可自卸。压缩式垃圾车：采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。 　　车厢可卸式垃圾车：广泛用于城市街道，学校垃圾处理，可一年配多个垃圾斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。密封自卸式垃圾车：广泛适用于城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。// 　　春季如何预防垃圾车生锈的问题?春季，气候温暖且潮湿。垃圾车在春季就需要特别注意防锈防霉菌的问题了。为什么垃圾车在春天需要重点注意防锈的问题呢?因为垃圾车主要组成部分是金属。而金属生锈与外界的条件有很大的关系，温度、氧气、水分都影响着金属生锈的速度。// 　　当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，于是就生锈了。而且温度越高，生锈的速度就越快。春天这个季节，温度高，水分大。垃圾车在春天这样的季节自然就特别容易生锈。如果垃圾车已经出现生锈的问题，需要先将垃圾车上的锈迹出去，不要将铁锈留在车上。 　　铁锈是一种棕红色的物质，它不像铁那么坚硬，很容易脱落，一块铁完全生锈后，体积可胀大8倍。如果铁锈不除去，这海绵状的铁锈特别容易吸收水分，铁也就生锈得更快了。将铁锈出去，可以有效的延缓生锈的速度。除了锈之后，我们还需要在生锈的地方补好油漆，将垃圾车上暴露在空气中的金属部分屏蔽起来，不再与空气接触，没有了空气，自然就不会生锈了。// 　　技术、质量、服务是产品形成差异化的主要原因：为了更加有效的解决扫路车在清扫时的扬尘问题，厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司在这一方面做了进一步的完善，在后置吸口的前端加装了一排喷水杆，这样也解决了扫路车在作业行走时吸盘口风速过大在抽吸的时候带来的扬尘问题。 　　其表现如下：1.扫路车在使用时，一般扫刷清扫转动会带起一部分扬尘，为了能够有效地降低清扫扬尘，扫路车厂家会在清扫刷盘安装不锈钢喷水架和铜质降尘喷头，一般采取右三左二的模式，这样扫刷在作业时就可以边清扫边喷水来达到降尘作用。 　　扫路车厂家介绍扫路车质量的决定因素由于现在扫路车厂家不断地在冒出头来，各个厂家的资质参差不齐，那么扫路车的质量就会有很大差异，而这个差异主要体现在清扫车的上装部分。2.扫路车带有独立水箱，有效的利用了水资源缓解扫路车作业时带来的二次扬尘污染，保护了城市的生活环境，同时保护了扫地车发动机免受扬尘的侵袭。// 　　环卫洒水车的结构组成与特点环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。环卫洒水车的主要结构如下：一、罐体洒水车罐体结构，罐体为椭圆柱形或方型，用钢板制成，整车罐体水仓为2-3室，中间隔板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。 　　以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。水出口处装有防旋板，以防洒水时产生漩涡影响水压。外表涂防锈漆及装饰漆。二、罐口罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。三、取力器与各车型变速箱相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力齿进入齿合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 　　四、水泵自吸式叶轮泵系洒水车专用泵。五、喷水器洒水车前有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装有高射喷枪。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射喷枪可以用于城乡园林绿化及应急消防车的作用。// 　　蓬蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。垃圾压缩车,也称为压缩式垃圾车,主要运用于城乡各种生活垃圾收集、运输、卸料。垃圾压缩车凭借自密封效果好，与同等容积垃圾车比装载量大、密封效果好、自动化程度高等优点，在环卫垃圾清运中，得到了越来越广泛的使用，成为政府环卫部门及广大环卫清运公司大量采用的车型。// 　　1、选购垃圾压缩车首先看外观，目前国内的垃圾压缩生产厂家数量众多，品质也参次不齐，一台好的垃圾压缩车从外观上看上去，必须是油漆涂装光泽度较好，颜色搭配协调，整个车辆外形美观大方，箱体各部位光滑平整，垃圾压缩车推板、压缩板等各部分钢材骨架用料厚薄、粗细得当。// 　　选择一款性价比高，质量可靠的垃圾压缩车，我们需要做好扎实的功课。一般专业一些的垃圾压缩车厂家，在产品设计时，都经过专业优化，这样即减轻了车重，又使产品能够达到要求的工作强度。而那些一眼看上去傻大粗，且做工粗糙的垃圾压缩车，很明显不能算是一款较品质较高的垃圾压缩车。 　　目前市场上有较多压缩式垃圾车生产厂家，其产品均为单向式压缩，这样的产品肯定不可能达到2.5：1压缩比,购车时用户看起来可能觉没有什么差别，在车辆在实际使用的过程中就会发现，相同容积的单向压缩功能的垃圾压缩车与双向功能的垃圾压缩车相比，其装载量差距较大。 　　2、高品质的垃圾压缩车比较重要的一个技术指标就是压缩比，一款好的垃圾压缩车和普通垃圾车相比压缩比可以达到2.5：1，一般情况下只有具备双向压缩功能的垃圾压缩车才具有如此大的压缩比。3、一款高效率的垃圾压缩车还应该具有作业循环速度快的优点，这一点往往不太被用户重视。// 　　一台好的垃圾压缩车其单次装载作业循环时间应该不超过30秒，单次刮板时间7秒左右。一台垃圾压缩车每都会做大量相同的重复动作，一个行程虽然只慢上几秒钟，但一天工作累积下来，我们用户会发现一台垃圾压缩车作业循环时间太慢，会大大降低其工作效率，且损失不必要的燃油消耗。 　　5、安全性能也是衡量一台垃圾压缩车的的重要技术指标，作业系统具采用电脑控制和手动操纵双重功能，一般在辆后左右两侧及驾驶室分别安装一套自动操作控制盒，外加一套手机多路控制阀，这样采用双重保险的方式极大地保障车辆正常工作，提高了车辆的出勤率和使用效率。// 　　4、好的垃圾压缩车必须是经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门，保证垃圾压缩车在其各种作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热达到最佳的节油效果，提高经济效益。好的垃圾压缩车应该有特别设置的紧急制动按钮，可以使垃圾压缩车填装作业装置在任何状态、任何位置停止，在举升填充器的液压中设有安全回路，防止油管爆裂，填充器突然下落而造成恶性事故，保障作业人员、设备的安全。// 　　扫路车如何卸出垃圾?扫路车路面扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。// 　　扫路车如何卸出垃圾?下面我们一起来了解以下流程：1将控制箱的电源打开，将控制阀的控制钮指向主阀的位置2将车辆主发动机启动3踩下车辆离合器4将车辆附加的油泵离合器开关打开(向外拉)5以适当的速度松开车辆离合器6将控制箱上的后门控制钮指向开的位置，5秒后再指向中间位置7将。 　　垃圾车厂家介绍垃圾车使用的意义垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。 　　垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。// 　　垃圾车的使用又非常广泛。垃圾车适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是专用汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义。 　　驾驶环卫洒水车时的注意事项正确的环卫洒水车驾驶方法不只是可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大。以下是厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司为您介绍：洒水车驾驶中的注意事项，请广大环卫洒水车师傅严格遵照执行。 　　1、当洒水车发动机是冷机时，应避免起步行驶，正确的方法怠速热机后待工作温度适合后方可开始行驶，冬季尤其需要注意;2、在洒水车冷机起动后，发动机的转速慢慢地提高到允许的范围，这样的机油压力、发动机的燃烧随着发动机的加热而越于稳定;3、洒水车必须避免油门全开起步以及突然制动停车，油门全开起步。 　　4、发动机动转直到排气颜色变成浅蓝色为止，洒水车才可起动。请不要过快的提高发动机转速，如果冷却液温度较低而快速提高转速会使发动机损坏;5、如果外界温度在0度以下，在洒水车满负荷工作之前，使发动机中速运转5分钟左右。// 　　6、洒水车行车距离累计没有达到5000km之前，发动机转速不宜超过2500转/分钟。7、绝对不允许车辆超载运行，超载将会缩短车辆的使用寿命;8、确认气压表(气制动车型)指针到达绿化区域，同时报警器停止报警，才可行驶。 　　多功能全吸式扫路车的特点扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。多功能全吸式扫路车是采用专利技术研制的新产品，它改变了以往清扫车用盘刷滚动刷扫的传统方式，而全部采用气流来完成作业，利用气流运动方式将粉尘和垃圾收集储存起来，因此效率很高。// 　　多功能全吸式扫路车可有效减少粉尘污染，提高空气质量，降低空气中可吸入颗粒物的含量，改善人们的生活环境。多功能全吸式扫路车的特点：1、全吸式干式扫路车。作业时全部用气流完成，吹吸结合，无二次扬尘。2、不用刷子不用水，节约能源，干吸式，车子一过，地面干干净净。 　　3、清扫效果好。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为98%以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。4、结构简单，磨损件少，使用维护方便、操作简单。环卫洒水车的日常维护方法环卫洒水车是由取力器，水泵组成的，主要适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。// 　　环卫洒水车的日常维护方法(1)环卫洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。 　　(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。扫路车的广泛应用扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。扫路车可广泛应用于干线公路，市政以及机场道面、城市住宅区、公园等道路清扫。 　　路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，有减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。 　　纯吸式道路清扫车与干式清扫车的特点纯吸式道路清扫车是一种“无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车”的全新高科技产品!纯吸式道路清扫车采用负压纯吸的原理，由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、今盛除尘滤筒、电控系统及行走系统等组成，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风。// 　　干式清扫车就是一种新型道路清扫车，不用刷子不喷水，全部气流作业,靠的是空气动力学原理,经专家鉴定国内领先技术，且拥有独立的知识产权，洛阳驰风车业有限公司自行开发、研制、生产的路洁牌系列吸尘车全部用气流，不用刷子、不喷水，没有一次扬尘、没有二次扬尘，路洁吸尘车的广泛使用将大大减少空气中可吸入颗粒物。 　　扫路车是配有扫刷等清扫系统的专用环卫车辆，主要用于大中型城市环卫部门进行清扫作业工作。扫路车极大地解放了环卫工人的工作强度，提高了工作效率，减少了扬尘等二次污染。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业;城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁;城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。 　　环卫垃圾车的优点随着社会的发展，国内的环卫部门使用的环卫工具也在发展，特别是环卫垃圾车也变得时尚和实用并存。不失实用的同时也增加了城市的美观。一般意义上的垃圾车包括垃圾收运车和存取垃圾车，平时在大街小巷中的是四轮大形垃圾车。 　　环卫垃圾车的优点1、环卫垃圾车塑成型，耐酸、耐碱、耐腐蚀;2、环卫垃圾车一体成型的塑料结构，坚韧耐用，可经受各种外力冲击;3、环卫垃圾车箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用;4、环卫垃圾车桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命;5、环卫垃圾车的桶盖密合。// 　　垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。 　　以前的垃圾车因其选材和制作方式等原因而引起的退色、耐酸碱性弱，使其在增加工作强度的同时减少了使用寿命，同时密封性不好，引起的二次污染、散发异味也让路人避而远之，并且给我们的工作人员带来了不便。环卫垃圾车是由高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP聚丙烯两种全新料做成，塑胶是清洁、环卫很多行业使用的产品，给城市、小区卫生、各类公共场所带来清洁、卫生和环保。 　　压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，最后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。// 　　压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。 　　带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。由于油罐车发动机有1个缸缺缸，导致怠速转速降至500r/min，随后怠速控制系统开启怠速步进电机，使怠速转速升至油罐车四缸发动机正常怠速转速的下限800r/min，怠速控制系统退出。 　　怠速转速再次降至500r/min，怠速控制系统再次开启怠速步进电机，如此反复，于是就出现500～800r/min间的怠速游车。油罐车发动机缺缸造成怠速游车故障诊断导致油罐车发动机有1个缸缺缸最常见的原因有每个缸一个点火线圈的。// 　　以新款马自达6轿车单缸独立点火线圈的检测为例单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构的结构图单缸独立点火线圈的结构1-点火线圈外观图2-点火线圈3-点火线圈电器系统连接图4-一缸点火线圈5-二缸点火线圈6-三缸点火线圈7-四缸点火线圈8-冷却器及信号放大器9-点火开关10-蓄。 　　先用红外线测温仪逐缸检查排气歧管的工作温度，如某缸排气歧管工作温度过低，应重点检查该缸点火线圈是否断路，高压阻尼线是否断路，油罐车火花塞是否有故障。火线圈2）检测油罐车点火线圈的电源电压从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量电源端子“C”与车身搭铁间的电源电压，正常值应为高于11.5V的蓄电池电压。// 　　如果电源电压过低或为零，应检查点火线圈到电源间的线路有无断路，应逐段进行检测，导线电阻值应小于1.5Ω。3）检测油罐车发动机电脑对点火线圈的控制功能首先拔下中央线路板上的燃油继电器，使燃油泵停止工作。再从点火线圈上拔下插头，打开点火开关，用万用表电压挡测量点火线圈控制信号端子“A”与车身搭铁间的电压，正常值约为5V。 　　如果检测电压过低或为零，应检查点火线圈到电脑间的线路有无断路。如果检测电压过高，应对油罐车发动机电脑进行相关检测，如有必要应进行更换。再测量点火线圈线束的地线搭铁情况。选择万用表的蜂鸣挡，测量点火线圈的端子“B”与车身搭铁间的电阻及搭铁状态。 　　搭铁良好时，应该有蜂鸣声，显示的电阻值应该低于1Ω。如果搭铁不良，应该检查相关线束。然后，检测油罐车发动机电脑能否发出初级绕组的断电信号，拔下点火线圈的插头，用试灯的一端接触信号端子“A”，另一端搭铁，起动油罐车发动机。// 　　如果发光二极管闪烁，说明油罐车发动机电脑的点火控制功能正常，检测完毕，关闭点火开关。如果不闪烁，则检查油罐车发动机电脑到点火线圈的线路和发动机电脑。如果电源正常，发光二极管又能正常闪烁，则需要继续检测油罐车点火线圈的电阻，如不符合要求应更换点火线圈。 　　4）检测油罐车点火线圈的电阻从点火线圈上拔下插头，用万用表的电阻挡，按照下表对点火线圈电阻进行检测，如果检测结果与表格内容一致，应更换点火线圈。单缸独立点火线5）油罐车高压阻尼线的检测1）断路的检测检查欧姆表表针分别连接高压阻尼线两端，测量其电阻值，应在厂家规定的范围内，如马自达发动机高压阻尼线的电阻值应在5kΩ～9kΩ之间。// 　　此项检查主要检查油罐车高压阻尼线是否发生断路（阻尼线内碳粉发生断格）。2）短路的检测最好是在油罐车发动机工作时将闪光二级管负极搭铁，正极在高压阻尼线之间连续晃动，如此时闪光二级管连续闪，同时有“啪啪”声，说明油罐车高压阻尼线短路。 　　油罐车积炭的预防以及清除马上就切入正题，司机最想知道的，别急别急，我们这有六个秘诀帮司机轻松解决问题，请听我一一道来。1、给油罐车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议司机是加油的时候还是选择高质量的汽油吧。 　　2、避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，油罐车发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入油罐车发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀。 　　3、经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高油罐车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震。// 　　4、选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的油罐车，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。另外司机可以在常规保养条件满足的条件下，每三万公里左右就做一下系统的清晰，这样可以有效的减少积碳对油罐车发动机的影响。 　　5、定期给油罐车进气系统做清洗。给油罐车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法。司机平时就勤快一点吧，不要只顾着清理自己啦，隔段时间也要给爱车清理一下。6、使用油罐车清洁剂来减少汽车积碳。 　　一、雨后谨防油罐车“皮肤病”雨水中多含有酸性物质，会腐蚀油罐车的车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。因此雨后更应该洗车。建议雨后需对油罐车打蜡，想达到持久的保护效果，可以进行封釉。 　　二、谨防油罐车发动机“气虚”雨后油罐车发动机不易启动可能是因为点火系统受潮后老化，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、引擎性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是因为老化漏电一定要及时更换。// 　　三、小心大灯“白内障”雨天行车容易导致大灯进水，不但亮度受到影响，还会使车灯的照射方向发生改变，给油罐车行车安全带来隐患。因此，雨后也需要对车灯进行检查，若有问题，应及时处理。四、通风净化除“病源”雨天过后，油罐车内空调往往会有霉味。 　　一、更换油罐车空调格对于油罐车空调来说，空调格——也叫空调滤清器，是最为关键的零部件。它的主要功能是过滤从外界进入车厢里面的空气，把空气中的微小颗粒物、花粉、细菌和灰尘甚至小树枝、树叶等，都过滤掉。这样一来，油罐车驾驶室空气就得到净化，但脏东西都集中在了滤清器里面，因此如果太脏，或者使用时间太长的话，就需要更换了。 　　现在网购空调格不是难事，因此可以自己动手更换。不过一般情况下，可以自己先检查一下，如果不是太脏，只要把脏东西吹出来就行，一般不建议用水洗。反而如果发现滤芯有点湿的话，最好吹干之后再放回去。当然，如果太脏了，需要更换也很简单。 　　不过，有的油罐车的车型比较简单，空调格就在发动机舱内部。但有的位置是在副驾驶座前的储物箱里面，如果自己的DIY能力不够强的话，最好还是直接去服务站吧。二、动动手清洁空调油罐车空调不仅有空调格，里面的管路也需要保养。// 　　特别是如今雨季时分，久不使用的空调内部遇到天气回暖，而且湿气比较大，特别容易滋生大量细菌。其他还会有制冷效果差、出风量小等问题。其实自己DIY清洁空调内部很简单，现在有许多专用的油罐车空调清洁剂，使用很方便。// 　　一般情况下，在把清洁剂喷进去后，需要先把空调打开，然后设置成内循环模式，再用湿毛巾堵住空调出风口，并把风速开到最大。这时候，把尘土都挡湿毛巾上，同时还可把湿气吹出来。不过，空调清洁剂的种类很多，像泡沫、气雾等，用法会有不同，有些还需要拆下风速电阻。 　　因此，建议先看清使用方法。三、使用小技巧技巧1：熄火前先关空调有一个很普遍的现象，就是司机不注意正确的停车方法，停车时往往是熄火后再关闭空调，甚至不关空调、收音机等。其实，这样的做法会使蒸发箱潮湿，从而造成霉菌在空调内大量繁殖，引发油罐车空调异味，使车厢内的空气浑浊，进一步危害司机身体健康。// 　　一个比较正确的做法是，在停车前的六七分钟，就将空调制冷关闭（吹风并不关闭）。这样的好处是，让剩余的热量把蒸发箱内的水分烘干，并把油罐车空调系统内部的湿冷空气吹出来。这时你会很明显地看到，出风口都是湿冷的。 　　这样一来，就可以保持油罐车空调系统的相对干燥，能减少空调的异味。技巧2：做好车内卫生清洁清洁保养油罐车空调不仅仅是对空调动手，油罐车内部也很重要。由于现在温度升高湿度大，各类病菌极容易在车内繁衍生长。进入春季之后，司机应该对坐垫、脚垫、地毯及与自身贴近的车内饰物做好清洁打理，最好有条件时晒一下太阳。// 　　如果因油罐车发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证油罐车发动机在较适宜的温度下工作，反而使油罐车发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。// 　　1盲目拆掉油罐车发动机节温。如果油罐车发动机节温器发生故障检修或更换之后，油罐车发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。2油罐车发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时油罐车发动机温度怕高不怕低。 　　其实，油罐车发动机温度低时危害性也很大。应根据油罐车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证油罐车发动机的使用寿命。3水泵风扇皮带越紧越好皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。 　　4油罐车发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。 　　油罐车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。所以，油罐车发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善油罐车发动机的润滑条件。5用喷灯烘烤油底很多司机在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底，但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。// 　　在秋季时，油罐车蓄电池的电极接线处比较容易出现问题，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些物质很可能会引起发电机电量不足，使油罐车电瓶处于亏电状态，如果严重时，还会导致电瓶报废。另外，目前油罐车使用的铅酸蓄电池一般分为维护型和免维护型两种，针对免维护型的铅酸蓄电池，司机要在电量不足时及时充电，亏电时则应补充蒸馏水或专用补液，但不要用纯净水代替。 　　而维护型铅酸蓄电池，则要经常检查油罐车的连接部位是否牢固，端子表面是否清洁等等。值得一提的是，很多司机都认为南方地区不需要使用防冻液。其实，防冻液对于爱车不止有防止水箱冻结的功能，它还可以防止油罐车冷却系统冻结或温度过高。// 　　油罐车发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看油罐车发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 　　正常来说，防冻液对金属件的腐蚀程度低于自来水，使用它可以防止油罐车冷却系统生锈腐蚀。1.每周油罐车的保养内容油罐车轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。 　　2.每月的保养内容外部检查巡视油罐车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查油罐车轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 　　清洁打蜡彻底清扫油罐车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查油罐车底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。// 　　其他细致重复每周的保养内容。3.每半年的保养内容油罐车发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗油罐车发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 　　分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查油罐车高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 　　对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查油罐车蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除油罐车蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。// 　　制动系统检查油罐车调整手制动拉杆工作行程；检查油罐车调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查油罐车调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。 　　轮胎轮毂检查油罐车轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。紧固检查油罐车底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。 　　底盘检查油罐车底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对油罐车底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查油罐车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。// 　　很多解放油罐车车内空气等污染严重，这样会导致空气指数的降低和环境卫生的影响，平时我们应该怎样日常清理车内空气污染，其实源主要来自装饰用材、车体本身等，以下4大主要重点讲解。1、车用空调蒸发器。如发动机运转时产生的一氧化碳、汽油挥发物、氮氧化合物等。 　　2、车内吸烟。如果司机或乘客吸烟，将大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃等物质的污染物浓度。3、新车本体本身。如车内塑料、皮套等。汽车的内饰构造主要由皮质、纤维和各种工程材料组成，这些材料在生产时需要使用甲醛、苯等有害物质。// 　　油罐车（oiltanktruck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。// 　　油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。 　　4、车体内烟头、头发、带毛绳索、毛绒玩具、塑料地毯、车内装饰品等影响。油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。 　　构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。 　　为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。// 　　为了保证加油车正在工作过程中，罐内压力与大气压力基本一致，在罐中大盖上安装了呼吸阀，当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐加油时，罐内油面上升，压力增大，当罐内压力高于外界压力8KPA时，呼吸阀上阀片开启；当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降，压力降低，当罐内压力低于外界压力3KPA时，呼吸阀下阀片开。// 　　反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上侧安装有呼吸阀。具有自吸油料，自出油料等功能，可以分装两种到三种不同规格的油料，可选装双连泵。购车人必须持有危险品运输资质证件，运输员具备从业资格证和押运证。东风罐体容积：3-7立方（满载柴油3-6立方）加油机：国标电脑税控加油机，带夜光LED显示器，可自行计算金额和预定流量等功能。 　　附件携带15米自动回位卷盘，高压耐腐加油枪。主要品牌包含：河南正星加油机，上海博莱加油机，北京三金加油机，广东恒山加油机等国内知名品牌。罐体介绍：采用世界压力容积尖端制造设备，一次性卷压成型制造工艺，机械横焊缝，电脑专控自动成型封头，内外满焊对接，罐体材质厚度为5mm，扎实耐用。// 　　管网系统：采用全铝合金材质，上下双网，可实现自吸自打和自流排油。其他：齿轮油泵，呼吸阀门，灭火器，两根3米可对接吸油亮管，安全警示牌及随车检修工具等。配置说明运输介质：适用于运送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油产品的醇、醛、苯、醚等液态物质。 　　◇罐体材质采用优质4—6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢，不锈钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；◇罐型有方圆形、椭圆形、圆型；◇油泵有自吸泵、齿轮泵、双联泵；◇可设计成为化工运输专用车；◇可独立分仓，分装不同的油品。 　　可实现泵进泵出，自流，选装流量表、电脑税控加油机，15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。所有的油罐车均可设计成化工车、各类加热保温系列罐体；所有的油罐车均可配备电脑加油机；宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求；罐体内设有多道防波隔板。// 　　采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。用户操作1、为确保油罐车清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油罐车拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。// 　　2、油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，油罐车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。4、油罐车安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。5、油罐和管道系统应定期清洗。 　　油罐车定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6：油罐车应按照规范安装静电带，当静电遇到车内残存的浓度极高的可燃气体，发生了爆炸，静电带对于汽车车体等摩擦频繁，极易产生静电的空间可以有效出去静电危害，确保身体不受危害。// 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法（将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙），以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。 　　安装方法：安装在底盘金属部位即可。用一段时间，最下端部分磨损后，可把上面的橡胶带放下来一些。有条件用户可安装油罐车静电接地报警器在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。 　　因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。油罐车使用前的准备工作1、将导电杆插入地下，使之“接地”，若接地处干燥，可浇水使之潮湿，保证接地良好。检查地链，使之与地面接触。// 　　2、打开油车操纵箱门，检查各阀门手柄，使之处于关闭状态（竖直位置）。3、初次使用油泵，泵内无引油，应预先加油，可通过进油口加入油料10升。4、检查变速箱内润滑油油面，以到油面索塞孔的下缘为准，不足时添加齿轮油。 　　油罐车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等，油罐车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。// 　　5、检查变速箱操纵杆，使之处于空档位置，检查取力箱操纵手柄的位置，使之为水平向右位置，检查油门控制器，使其为最小。油罐车的保养有人认为油罐车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。正常的油罐车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。 　　◆油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；加油站流动加油车即在油罐车上安装车载式电脑税控加油机，可通过油泵将油泵入加油机，加油机可实现按“升”、按“输入金额”计量加油，或安装流量表，此。// 　　这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。配置用途油罐车油气回收系统用途：国标油罐车配置图：在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气排放。 　　油罐车通过缷油管路缷油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理，达到油气回收的目的。海底阀用途：海底阀系列，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。 　　阀体上设计一切断槽，在油罐车发生意外时，切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断，有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.呼吸阀用途：当呼吸阀倾倒70o时，阀内密封球倾倒形成有效的密封，防止油料外泄。// 　　量油孔用途：安装于人孔盖上的预备口处，可加装量油尺或者液位仪。安全阀用途：专为油罐、化工罐等罐类产品设计，根据用户需求设定不同的开启压力，满足不同的需求。主体采用不锈钢整体精铸而成，耐腐蚀，高封闭性，适用于各种环境。 　　防溢流传感器：用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时，为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时，传感器将自动报警断闸。安全操作1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。 　　行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。// 　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。 　　行驶中途停放时，应有专人看管。6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。 　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。 　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。油罐车日常保养及维护1、承载油罐的行驶部分，通俗的说法就是汽车底盘。一般司机对这一块比较内行，问题是油罐车加装油泵之后我们从发动机取力安装了传动轴、取力器，有了这2个装置我们在操作中需要特别的注意，操作不当取力器就报废了。// 　　2、油泵的使用和保养，请严格按其使用维护说明书执行，随车都配有说明书。3、加油机的使用和保养，请严格按其使用说明书执行，随车都配有说明书。4、出油缓慢，打不出油，请检查安全阀、过滤器网。这些应经常检查并清洗。// 　　5、油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。6、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。油管每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖），输油胶管两端（堵盖），以保证管内清洁。 　　7、油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。8、球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。// 　　9、进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。10、应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。11、为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。 　　12、如果油罐下沉淀槽冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。13、加油车作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。14、出车前检查灭火器装置，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养//。 　　15、油罐车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。16、量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。17、当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。 　　必要的时候用肥皂水清洗罐体后再行操作。保养故障分析一、发动机减速和自动熄火发动机运行时放开加速踏板或在车辆行驶时自动熄火，其根本原因是发动机从非怠速至怠速时，怠速不易稳定，所以立即熄火。具体原因有油门踏板故障；曲轴位置传感器与凸轮轴传感器信号不同步；燃油油压故障；控制单元信号错误；喷油正时不正确等。// 　　应重点检查从非怠速至怠速时的数值变化情况。二、发动机动力不足或加速不良发动机动力不足的现象是发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底仍感到动力不足，转速提不变，达不到最高转速。 　　发动机加速不良的现象是踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发劝机动力不足、加速不良的原因有燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；喷油量过小；喷油正时不正确；气缸压缩压力低；排气管堵塞等。 　　三、发动机不能起动及起动因难导致电控柴油发动机起动故障因素较多，一般表现为不能起动（无初始燃烧）和起动因难。其检查与排除方法如下：检查有无故障码，若有，应按故障码内容进行检查。检查起动时，发动机能否转动。// 　　①当起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，为起动机与发动机啮合部分故障。 　　②当起动时，发动机转速正常，而就是发动机不起动，应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机，其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高，从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。// 　　脱开油门踏板线束，如此时发动机可以进入怠速运转，则说明故障为油门踏板出现了故障。外观检查：检查进气管路有无漏气。油路检查：检查油管的连接状态，进空气的现象及燃油的品质。线束检查：线束连接状态是否有松动现象或插接不牢固的现象。 　　传感器的检查：检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。检查喷油器有无控制信号。若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。// 　　当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢。据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。 　　油罐局部快速加热器油罐局部快速加热器工作原理：1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。// 　　换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品。// 　　不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。加热特点：1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。 　　3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。 　　7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。// 　　新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比：加热方式热媒出油量升温温度加热时间冷凝水温度蒸汽耗量列管式换热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃14小时30分100℃6吨油罐局部快速加热器8Mpa饱和蒸汽60T/t30℃-60℃1小时30分55℃96吨注：数据来自中国石化润滑油实测对比表安全防范（1。 　　10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。在装卸作业时，人体必然要与工作对象（加油车）、工作物相接触产生摩擦，这便极易产生静电，并有可能形成静电放电，如果此时恰遇易燃易爆的油蒸汽，就会发生爆炸事故。 　　操作人员在操作过程中必须穿防静电工作服和防静电鞋，其目的是将人体接地。此外，所穿鞋子应为薄尼龙袜或其他导电性袜子，严禁在防静电鞋底上粘贴绝缘胶片，并应作定期检查。（2）静电接地不可忽视。从加油车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。 　　②装油时鹤管必须伸至油罐底部，管口距罐底部应保持在15cm左右，并严格控制灌装初速在1m/s以内，直到出油口被浸没后再逐步加大流速，但最高流速不得超过4.5m/s，以杜绝喷溅造成的静电事故；③装油结束后，必须在稳油5min后才能断开接地。 　　加油车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。对于静电隐患，必须采取以下措施：①装油前先接好接地线，并经常检查其完好情况和接地电阻是否符合防静电标准。因为装好油后，由于油品在罐内流动，致使油面电位还要保持几分钟之久。// 　　静电接地只能导走与其紧密连接的“导体”（金属、人体、导电液体等）上的静电，而对于不与其连接的孤立导体以及非导体（油类、橡胶、树脂、玻璃等）上的静电荷却无能为力或在短时间内难以导除；因此，操作者在静电接地的同时，还应该严格按操作规程作业并注意随时可能出现的隐患，同时要掌握正确处理各种突发事件的应急办法。 　　这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。 　　④不能因为有良好的接地而放松警惕。因此，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。（4）使用符合技术规范和安全要求的设备。发油台的自控、遥控、计量仪器仪表、阀门等设备，必须定期检验和标定，并制定相关的管理制度，尤其是对发油设备的材质不能轻视。// 　　同时对静电接地装置不能凑合，一定要严格按规范办事，认真安装，定期检查。对于普遍使用夹子和磁力接头接地的，不应随便夹在或吸附在加油车随意部位，甚至在油漆的表面。这是对防静电极为不利的，更是一种大的隐患。很多用户购车时都为了贪图一时的便宜，殊不知一分钱一分货，劣质的设备很容易引起事故，对于油罐车这种危险品车辆更应注意。// 　　1、油罐车气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，12.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。// 　　一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。2、油罐车气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。 　　直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。 　　3、油罐车气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。 　　V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。// 　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 　　舞台车的诞生是富有争议的，舞台车但它却用出色的销售成绩回敬了那些质疑的声音。舞台车经历了十年的市场打拼，如今它已经发展到第三代产品，成为了舞台车家族不可或缺的一员。就在最近，舞台车在武汉举办了全新一代舞台车发布活动，借此机会我们与舞台车负责人何佳聊了聊在第三代车型研发背后的那些事情。// 　　QQ图片22010年对于舞台车是非常重要的一年，在这一年，舞台车宣布要打造一款全新的舞台车，而听到这个消息的人大多觉得不可思议，毕竟舞台车是一个生产舞台车的品牌，而舞台车完全是另一个世界的产物。再加上何佳先生曾经说过这样一番话：“独立自主是舞台车的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。// 　　什么东西最精彩，那当然是高手和高手之间的决斗了，一丝丝的差距，一点点的破绽，都能分辨出来天下第一和天下第二，但是谁愿意当天下第二呢。舞台车和流动舞台车都想当天下第一，今天舞台车和流动舞台车来了一场较量，看看今天的天下第一是谁。 　　QQ图片2舞台车首选出招了，舞台车玩了最基本的招式，一个全自动民开，让观众们傻了眼，大家都知道，这不是一辆普通的舞台车，这一招也绝对不是普通的舞台车自动展出，不错，这招是舞台车最新的研发成果，无距离遥控操作，100米以外远程控制舞台车，大家都惊呆了。 　　只见流动舞台车微微的笑了笑，打开了自己的显示屏，显示屏上放着精神的电影，大家也都知道，这也绝对不是普通的LED显示屏，这就是现在最新出来的P1超清显示屏，比家里的液晶电视还要清晰，流动舞台车这一招也很厉害，又一次让现场的观众惊呆了。// 　　QQ图片2比武现场，舞台车和流动舞台车早早的都来到了地方，观众更是夸张，从昨天晚上都在排队，想亲眼近距离看看高手之间的决战。裁判一看不对劲，怕今天的武功招式杀伤力太大，马上终止了比赛，目前舞台车和流动舞台车算打了个平手吧。 　　流动舞台车说起改装，想必是流动舞台车迷们心中的痛，因为不管是自10年国产并一直生产销售至今的老式流动舞台车，还是2018款最新生产的新式流动舞台车，从出厂到车主，车主再自己改装，那对流动舞台车的伤害不是一星半点，被伤害过的流动舞台车寿命会减少，流动舞台车最好是出厂之前把需要更改的都更改，后期改装是一。// 　　既然如此，接下来我们看看这款买不到的流动舞台车，在安徽人和河南人手上是如何改装的吧，对于喜欢改装的朋友而言，或许可以领略到安徽河南的改装文化；不喜欢改装也没所谓，凑个热闹消磨一下闲余的时间也行。QQ图片2流动舞台车的改装是我们正规改装厂里的事情，请把这些棘手的问题交给我们吧，我们对流动舞台车负责，我们为您提供流动舞台车的改装和全方位解决方案。// 　　油罐车的驾驶技术油罐车雨水路面驾驶在雨水路面上行驶，应控制车速，最好不大于35km/h。在雨中行驶时，雨水可能会进入制动鼓而影响制动效果，因此，应不时轻踩制动踏板，以检查制动效果。避免急制动和急转弯，否则易引起侧滑甩尾现象而造成事故。 　　油罐车停驶停驶时，应先放松油门踏板，以便降低车速。均匀地踏下制动踏板，待汽车停稳后，踏下离合器踏板将变速器挂入空档，再将手动阀向后拉到底，使之处于制动状态。关闭电源（将起动开关钥匙转回到LOCK位）。 　　避免在陡坡停放车辆。若不得已在坡路上停放时，必须用垫木固定车轮。行驶后，排气管呈高温状态，故不可在枯草等易燃物附近停放车辆。在车内小睡时，必须停止发动机运转。小睡中，会因碰触变速杆及踏板而导致意外事故。// 　　油罐车雾天驾驶点亮雾灯，低速行驶，注意道路中心线及前方行驶车辆的尾灯等标记。如果雾特别重，应停止行驶，并把汽车停放在安全地点，同时打开遇险警报开关，使前后左右转向灯同时闪烁。油罐车汽车冰雪路面驾驶在冰雪路面上行驶，请使用防滑链。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文加油车--汽车的冬季维护加油车--汽车的冬季维护1.加油车--汽油发动机应检视调整化油器冬季，装有化油器的车辆可以适当调整化油器，使混合气变浓，以利于冷车启动。// 　　一定要降低车速，避免急加速和急制动。严禁高速时急制动和急转弯，否则汽车易产生侧滑甩尾现象而造成事故。如果车辆装有手动阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活；如果是自动阻风门(比如靠水温或电加热线圈工作)，就更要检修一下。 　　实践中，自动阻风门的故障远远高于手动阻风门，而这一装置一旦出现故障，冷车启动将变得十分困难。如果车辆起动困难，一定不要往进气管中倒汽油，这是十分危险的，如有必要，可以往进气管中喷一些起动液。当然，对电喷发动机而言，冬季冷启动的问题是不在话下的，但对于装有冷启动喷咀的车辆应保证冷启动喷咀和温度时间开关处于良好的状态下。// 　　若电喷车冷启动困难，电喷系统的检查也应该尽早地进行(若需要最好在入冬前更换一下汽油滤清器)，为冬季汽车良好运行做好准备。2.加油车--使用夏季用机油的车辆应换油一般来说20以上牌号的机油称为夏季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。 　　因此，对于绝大多数车辆，在冬季，应使用15W/40牌号的机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。另外，市场上还有一种0W或5W的纯合成机油，它的润滑效果最好，但价格也十分昂贵，因此，一般只用于高档车。 　　当然，对于变速器、驱动桥，最好也应更换成相应的冬季用油。3.加油车--注意汽车冬季的正确使用冬季汽车的驾驶方法也与夏季有所不同。首先是启动，对于化油器式的汽车，启动前最好踩几下油门，再将阻风门拉到底，启动成功后再将阻风门逐渐推回原位。 　　如果一次发动不起来，需等半分钟后再启动，而且每次起动起动机的时间不要超过5秒；如果车子没着，而排气有生油味，则可能是“淹车”了，这时应多等一会，然后将油门踩到底起动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-5O℃后再走车，一些电喷发动机虽然可以着车就走，但从保护发动机的角度看，最好还是有段预热时间。// 　　4.加油车--装有柴油发动机的汽车应早些更换柴油号装备柴油发动机的车辆冬季绝对不能使用0号柴油，也就是常说的夏季柴油，而要使用35号以上的冬季柴油。柴油的标号表示的是柴油的凝固点，0号表示这种柴油在摄氏0℃时就会凝固，而35号表示这种柴油的凝固点在-35℃。 　　在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就可以了，但在东北、西北某些高寒地区要使用40号或更高标号的柴油。由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动。除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器中的水分。 　　冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能把车推到暖和的太阳下自然解冻。5.加油车--蓄电池的检查不可忽略冬季，车辆的电气系统也应做一番维护，主要是检查一下蓄电池。// 　　一般蓄电池的寿命是2-3年，个别免维护的寿命也不过5年。如果已接近使用寿命，最好换一个新的，如果还能用，也要检查一下电解液是否充足，密度是否正常，充好电的蓄电池电解液的密度是1.28-1.30g/cm3。 　　如果亏电，密度就会下降，亏电的蓄电池不仅使启动困难，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。6.加油车--汽车冷却系应加以调整冷却系统也是一个容易出问题的地方。换季维护时，许多驾驶员只知道换防冻液，却忽略了对冷却系统进行一次仔细的检修。 　　夏季，一些车辆出现了水温偏高的故障，一些修理厂常常将节温器摘掉，或是把风扇离合器铆死，而经过这样处理的车子，到了冬季，往往水温偏低。其实，水温偏低对发动机同样有很大的损害，因为温度低，汽油雾化不良/，油滴进入气缸，会冲刷也壁上的润滑油，造成润滑油变稀，加剧发动机的磨损。// 　　因此，在冬季应做好3件事:其一是防冻，若条件允许更换冷却液最好，但对载货汽车来讲要做到对天气变化的情况心中有数，一旦出现停车库最低气温处在5t左右，就要考虑放水，同时放水时要放净，发动机水套和散热器两个放水开关都要打开，散热器如水口盖也要打开。 　　清障车的保养和维护1.制订相应的维护保养计划，定期检查保养设备，发现过度磨损件或已损坏的零部件及时修复或更换。2.当您发现有损坏或丢失的零部件时，需小心谨慎，在没有进行修理和更换之前不可使用和操作此设备。// 　　发现有变形、断裂的零部件，禁止用冷校正或焊接的方法恢复原状，以免酿成事故。3.禁止未阅读过说明书的人和没有经过专门培训的人员操纵设备及进行清障拯救工作。若您的车辆出现问题，应在熟练者的指导下学习和使用。// 　　4.在遇到问题时，若您没有操作经验，请不要轻易对设备进行调整和拆卸，尤其是液压系统。您可以请当地的售后服务中心工作人员处理，或直接于厂家售后服务部联系。5.在了解或查看清障车的技术参数时，除了技术参数插页外，您也可以参看底盘的技术说明部分及底盘的铭牌和清障车的铭牌标记。// 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>技术支持>>正文洒水车--汽车错误保养方法洒水车--汽车错误保养方法洒水车--盲目喜欢进口轮胎：有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。 　　事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。清障车行驶中轮胎四大误区1.清障车轮胎气压越足越好现在的常用轮胎主要有两种：低压胎和真空胎。// 　　真空胎是法国米其林轮胎公司在1959年发明的，都是子午线轮胎结构，胎内壁紧贴一层内膜令车胎在高速运转时不易聚热，内膜有一层密封自粘层，轮胎受到钉予或尖锐物穿破后不易立即泄完气可使汽车继续行驶一段距离许多清障车车主都有类似的经验，即轮胎气压不足时，明显感觉车开不动，会不自觉地加大油门，从而增加油耗。// 　　低压胎含有内胎，多用于普通汽车和摩托车;真空胎没有内胎，外胎兼起了内胎的作用，多用于轿车和轻型车。于是，这些车主认为，轮胎气压越高越好。原因:当清障车轮胎气压过高时，胎面中间部分磨损加剧，不仅降低轮胎使用寿命，而且影响轮胎抓地性能。// 　　对充气胎而讲，只要在冷却情况下把轮胎充气至标准气压(即汽车制造商所要求的气压数值)，使用数月都没有问题。2.清障车温度升高后放气降压清障车轮胎在装车使用后，随着热量上升，轮胎温度会升高，这就会使轮胎的充气压力比轮胎冷却情况下增大。// 　　有人担心轮胎气压增大会出现爆胎，自己放气减压。原因:在驾驶清障车一段时间后轮胎温度是不会继续升高的，因此气压也就不会继续增大。如果害怕气压增大出现爆胎风险而故意放气降压的话，会造成轮胎在行驶中的胎体变形增大，反而增加了油耗，影响轮胎寿命。 　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，清障车汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点3.清障车宽胎好就换宽胎车主听人说，清障车轮胎越宽越好，外出旅游换宽胎能获得更安全的驾驶。// 　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。原因:这需要根据自己的驾驶爱好和使用条件来决定。// 　　对于喜爱体验高速运动操控性的车主来讲，值得使用宽胎，而对于大部分的自驾游车主来讲，还是比较关注油耗和驾驶舒适性的，因此建议不要使用宽胎而是使用有一定胎侧高度的舒适型轮胎。国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。 　　而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。// 　　因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。4.为获得驾驶安全，特意将清障车花纹沟深的轮胎或新胎放在前轴，花纹浅的轮胎放在后轴有些驾驶者认为，前轮是驱动轮和转向轮，为了驾驶安全故将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，磨损比较多的轮胎放在后轴。// 　　原因:将清障车磨损比较多的轮胎放在车辆后轴会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险。因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，一旦出现车辆转向过度可能发生交通事故。横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。 　　故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑;轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵横兼有花纹这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。// 　　在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。清障车--如何清除发动机锈迹清障车--如何清除发动机锈迹清障车生锈是一个缓慢的氧化过程，开始时金属制品表面可能出现一些细小的斑点，然后斑点逐渐扩大，颜色变深，形成片状或层状的锈迹。// 　　清障车清除锈迹，首先应将锈迹消灭在萌芽状态，即在发现点状小锈斑时，就进行除锈，这是很重要的。清障车使用锈斑去除剂可以消除各种锈迹和锈斑。具体做法是：清障车先对发动机清洗，然后将锈斑去除剂喷涂在锈迹处，配合使用小毛刷或软布将锈迹轻轻除去，并用清水冲洗干净。// 　　洒水车使用轮胎的技巧1.洒水车检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新洒水车轮胎。2.洒水车轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己洒水车汽车般配的轮胎。3.洒水车由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。// 　　4.洒水车将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装洒水车轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。5.洒水车轮胎上特意设计了黄点和红点，因为洒水车车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。// 　　因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。6.洒水车如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。7.洒水车安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。// 　　动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。8.洒水车为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。// 　　9.洒水车检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的洒水车轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。洒水车--轮胎不正常磨损现象及解决方法(1)洒水车轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。 　　适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。// 　　(2)洒水车轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。(3)洒水车轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。// 　　当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。(4)洒水车轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 　　(5)洒水车个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。// 　　(6)洒水车轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。 　　加油车--如何正确保养汽车1.加油车保证新车的走合买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好加油车新车的走合，这是加油车新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，加油车新车可以很长时间没有故障或故障率很低。// 　　现在有许多加油车汽车发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给加油车新车走合留下磨损余地。要保证加油车新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。// 　　第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在加油车新车行驶1500公里时去强保。太早了，加油车汽车还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。// 　　这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。新车不需用要任何添加剂。// 　　使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。2.加油车日常保养老司机们常说，加油车汽车是三分修、七分养。平时精心养护，加油车汽车就会“身强体壮”。如果你的加油车汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。// 　　如果是长途运行，那么到公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的加油车汽车，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。 　　在进入冬季前，应该对加油车汽车作这样一些保养和调整：a.由于冬季加油车汽车早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。// 　　3.加油车季节性保养这主要是针对加油车汽车在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。b.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。// 　　这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。// 　　c.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。d.夏季加油车行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。 　　高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。e.要对空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。// 　　八种状况应急修车有窍门开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。 　　状况一汽车出现启动故障发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。// 　　【现象分析】发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：１．转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。 　　如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。// 　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。 　　２．燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。// 　　如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 　　３．燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。// 　　停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。４．燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 　　５．冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。【应急措施】对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。 　　电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２万～３万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速８０公里／小时以上行驶２０公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。// 　　若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。状况二散热器进水软管突然破裂发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。 　　【现象分析】如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。【应急措施】一般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。// 　　如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。 　　有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高挡行驶，行驶中还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。// 　　另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。状况三水箱开锅、水温居高不下气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候，车主要具体情况具体分析，尽快让爱车“冷静下来”。 　　【现象分析】１．水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。// 　　２．冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出。// 　　如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。【应急措施】检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。// 　　然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。 　　若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。 　　如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。// 　　由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。// 　　因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。状况四汽车燃油箱漏油【现象分析】漏了就是漏了，原因嘛，当事人应该最清楚。比如因为撞击，或者以前补焊部位开焊……【应急措施】驾车在野外长途跋涉中，如果汽车燃油箱漏油了怎么办。 　　这里有一个好办法：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏。口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃油箱。遇到空调管路中出现渗漏制冷剂的地方，也可以采用口香糖试着补漏。 　　只要不是渗漏太严重的，一般都可以堵住泄漏。如此一堵，不仅省去了拆装空调管路的工序，而且不用更换空调管路。在具体的维修工作中，口香糖的用途还很多。为防蓄电池桩头腐蚀长霉，可以糊上口香糖；转向助力系统橡胶油管泄漏，口香糖也可以弥补。 　　状况五荒郊野外风扇皮带断了风扇皮带一般都是使用Ａ型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其他原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。 　　故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。 　　同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。【现象分析】不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。 　　所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。【应急措施】在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。 　　万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。 　　如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘绕起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。 　　状况六轮胎突然爆胎【现象分析】可能是任何原因，比如轮胎有旧伤，比如行驶中撞击到凸起物……【应急措施】如在行驶时遇上爆胎，切记要保持镇定，双手要紧握方向盘，尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。行驶中踩油门要缓和一些。 　　否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。与此同时，驾驶自动挡汽车车者，应将挡位拨向Ｐ挡，手波车应进入１挡或倒挡。然后在下车前要观察四周的交通情况，确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具，准备更换轮胎。 　　在更换轮胎时，首先要对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约１０厘米左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。 　　然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的。随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。 　　换好后备轮胎后，同时应尽快驶到维修中心，更换爆破了的轮胎。状况七汽车突然熄火自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。【现象分析】自动挡的车出现熄火的现象也不能完全排除。 　　无论是那种类型，熄火的主要原因基本是因为使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油），导致发动机积碳而熄火。【应急措施】自动挡故障排除：对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用９７号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。// 　　出现熄火时候：左手抓紧方向盘稳住方向因为没有助力所以一定要用力稳住，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将ＡＴ挡打到Ｎ挡，注意：行进中重新打火一定要在Ｎ挡，不能是Ｄ／Ｒ／Ｐ等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏，然后将钥匙退一格，然后重新打火然后再将ＡＴ挡位恢复至Ｄ挡正常。 　　不过有些车主贪图便宜加９０号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油。手动挡故障排除：除了要使用高标高质合格的燃油外，彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，供油不畅造成的。 　　而对于汽车怠速状态下熄火，解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。状况八车灯发红而暗淡【现象分析】打开灯后，灯光发红而暗淡。故障原因可能有下：蓄电池充电不足，或连接线接触不良；散光玻璃或反光镜上积有尘垢；灯泡玻璃表面发黑，灯泡光度低于规定要求，灯泡灯丝不位于反射焦点上而引起散光；导线过细，电阻增大，导线过热，影响导电。// 　　【应急措施】先蓄电池存电是否充足，如存电不足，应充电。如果连接线和搭铁线接头松动应清除锈蚀，用砂纸磨光后固定牢靠。如果大灯导线过细，应更换标准导线。如果灯光玻璃和反射镜有尘垢，应用绒布或用镜头纸擦拭干净。 　　环卫车辆的二次污染处理始终是一大难题，即便是压缩式垃圾车，漏渣、漏气、漏水也始终无法根除。在环卫车的三漏中最不好解决的是漏水——垃圾车污水渗漏液常常对路面造成污染，城市主要道路会被它弄得臭气熏天。而压缩式垃圾车的这个问题显得更加严重。 　　要解决压缩式垃圾车的污水处理问题，必须想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。1、增加污水箱容积的技术措施增大污水箱是解决污水外流的首要方法。污水箱与填装器有关，在考虑填装器与厢体的配合空间时，填装器不能过多占用空间(如需要考虑对车辆离去角的影响等)而使污水箱容积增大受到限制。// 　　压缩式垃圾车对污水的集污能力体现在污水箱的设计上，通常有两种办法：一种是将污水箱设在填装器前下部，可较好利用填装器与厢体下部之间的空间，还可减小车辆后悬，增大离去角，但污水箱容积小，扩容潜力也小，另一种是将污水箱设在填装器底板下，放弃利用填装器与厢体下部之间的空间，同时增大车辆了后悬，减小了离去角，。 　　针对5t左右的车来讲，以往的污水箱与填装器的填装空间相互独立。不考虑填装空间的利用时，污水箱容积只有120L，无法充分满足对污水的集污要求，但在填装器底板最低处横向开4～5个20mm左右的圆孔，连通两个空间后，污水箱容积扩大一倍以上，集污能力大大增加。 　　相比之下，第一种方案污水箱容积局限在60～80L之间，常常是边装垃圾边流污水。2、临时存污空间的利用为了减少垃圾车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用垃圾车现有可能存水空间，设计临时存水装置。// 　　压缩式垃圾车对垃圾的压缩能力相当强，就普通的5t级车辆而言，垃圾压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式垃圾车垃圾压实密度为0.8t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的垃圾堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。 　　这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值。另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。 　　污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水最终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有合适的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够缓慢流出。// 　　厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角/，装载垃圾时，夹角的存在可以使污水缓慢流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够满足要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。// 　　3、污水外溢与排放的处理如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。// 　　有的压缩垃圾车还设有填装器盖板，将填装器完全封闭。如果将污水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不断在渗出。 　　污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的方式解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。 　　汽车产业振兴规划的内容大多是对汽车行业发展方向性的描述，具体可操作的主要是对1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税以及50亿元财政补贴鼓励农民报废三轮汽车与低速货车换购轻型载货车以及购买1.3L以下排量微型客车。// 　　本次汽车产业振兴规划重点在于减税、补贴、重组、技术创新和消费信贷支持。其中补贴、重组、技术创新和消费信贷支持都对09年商用车行业有积极影响。而第二条将对商用车行业产生重大影响，三轮汽车及低速货车将逐渐退出历史舞台，为轻卡和微客所替代，轻卡微客产品将销量大增。 　　由于三轮汽车和低速货车将被轻卡微客所替代，从而计入09年汽车产销统计口径范围之内，09年汽车销量将在原本基础上大增，但这只是数字上的自我安慰，对商用车行业的发展及进步不能产生很大的良性影响，企业利润和利润率或将下滑，对企业的盈利能力是一个考验。 　　从汽车振兴规划能够看出政府对商用车行业的看法和态度，政策主要的目的在于提高09年汽车产销量，促进行业结构调整，推动高技术含量产品的推广，推动商用车企业进入农村市场；鼓励企业兼/并重组，由于08年上半年市场大涨的情况下，企业大多扩张了产能，在目前市场低迷的前提下导致产能过剩，兼并重组扩张产能对目前的商用。// 　　行业结构将产生比较大的影响，生产轻卡微客的商用车企业将受益，但绝大多数的三轮汽车和低速货车企业将难以为继，经营艰难。短期来说，汽车振兴规划并不能对汽车行业产生实质性和立竿见影的影响，可能只能稍微延缓09年一、二季度跌势，但长期来说，汽车产业振兴规划指出了汽车产业发展的方向，对我国汽车产业未来的发展具有重要的意义。 　　新闻详情您所在的位置：网站首页>>>新闻中心>行业新闻>>正文分析重汽豪沃汽车使用机油的概况由于重汽豪沃汽车厂家规定，强保期内必须使用指定的专用机油，否则不予质保；且4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。 　　这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。其实不尽然。在强保期内，重汽豪沃汽车主或许会担心选择更好的机油、放弃原厂油会给可能发生的索赔带来不必要的麻烦。不过在过了强保期后，则无需这样的担心了，此时车主通常面临两种选择：选择原厂油还是选择更高级别的品牌油。 　　重汽豪沃汽车厂家本身并不生产机油，所谓“××专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。汽车生产厂商通过国际招标，确定符合一系列技术要求的某一品牌的机油为专用机油。// 　　很多机油品牌都为汽车厂商提供初装油，如壳牌机油与法拉利、大众等著名汽车厂商都有这样的合作。汽车强保期内使用的专用机油可以满足汽车的基本需求，而当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。 　　此外，车主还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15W-40或5W-40，“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 　　所以一般建议大家在过了强保期后，尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的。豪沃车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。 　　譬如车辆使用手册中若推荐使用SL级别的机油，此时可以选择SM级别，例如壳牌超凡喜力5W-40或0W-40可以在各种极端环境下为车辆提供保护，充分发挥发动机设计的潜能，同时也可以令你感觉重汽豪沃汽车子的噪音比以前明显减小，油门变轻，反应更灵敏。// 　　变速器注意事项1、豪沃换挡时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。2、变速杆有高档和低档两个空挡位置:即高档区地5-6档空挡位置；低档区3-4档空挡位置。停车时，变速杆应置于低档区地空档位置。3、车辆挂低档或倒档时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。 　　挂倒档时，需使用较大地选档力以克服倒档锁地阻力。4、当变速器从低档区向高档区换挡时，不要跳档操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。5、车辆下坡时，禁止变换高低档位区。6、根据道路情况，采用1档或2档起步。// 　　7、车辆起步前，应首先解除制动。采用断气制动地车辆在接通制动阀以后，必须待气压上升到解除需要的压力时，方可挂倒档起步。8、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 　　9、换挡时如果不能挂入档位，请先检查范围档气缸及其气路，以确保副箱进入档位。10、豪沃"三包"期内地变速器不允许私自拆卸与装配。专用汽车的刹车系统制动蹄片俗称刹车片，在汽车使用中属于易损件，当刹车片磨损到极限位置时，必须更换，如果不更换会导致刹车失灵，甚至造成安全事故。 　　制动蹄片关系到安全生产和司机人员的生命安全，所以要认证对待，根据老司机们的经验总计了一下六点供参考：一、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样、反应是否迅速等，发现不正常情况必须立即处理。// 　　二、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。 　　一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。三、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 　　四、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。五、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。六、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。// 　　离合器维修特点及注意事项1）分解注意事项在分解离合器之前，应先在离合器盖与飞轮之间做一安装记号。拧下离合器盖与飞轮的连接螺栓，取下离合器总成及从动盘总成。拆下固定分离环的三个卡簧，取下分离环。在离合器盖与压盘之间做上装配记号。// 　　松开调整螺母锁片固定螺钉，取下锁片，收存好。将离合器总成置于离合器拆装专用工具或压床上，拧紧专用工具，压下离合器盖，拆下分离杠杆调整螺母，松开专用工具，取下离合器盖。记住不同颜色的弹簧个数和位置后，再取下压盘弹簧和弹簧座，冲出分离杠杆轴销，收存滚针。 　　按相同方法分解其余分离杠杆。2）主要机件的维修分离轴承应转动灵活、无噪音、无卡滞。装配前，轴承与注油管内均应充满润滑脂。压盘弹簧不应有裂纹、歪斜，否则应予以换新；不同颜色的弹簧应符合下列要求。压盘的摩擦工作面成沟槽，其深度超过0.5毫米，或翘曲大于0.4毫米，应予修磨；最大光削量应不大于1.0毫米；当光削量大于0.5毫米时，应在压盘弹簧与弹簧座之间加装相应厚度的垫片。 　　在多雨潮湿的气候条件下，您爱车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对汽车底盘防护有所认识，但如何选择底盘装甲施工店，怎样鉴别施工质量的好坏，是广大车主非常关心的问题。底盘装甲施工，材料工艺是关键；目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。// 　　3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成，采用多层喷涂覆盖的方法，实现多个功能的保护；起到高附着性、高耐磨性、防冲性（高弹性）、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。在施工上，底盘装甲也是有讲究的。不论新车旧车，首先必须全面检查底盘状况，清洗污物、铁锈、油脂层；使用压缩空气吹干底盘；做好车身遮蔽，遮蔽部位：排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。 　　然后开始喷涂施工，说到喷涂就最关键了，喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离，移动缓慢匀速，以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同，逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个底盘喷涂遍数在4至12次，每次干燥间隔时间在15至30分钟。 　　东风洒水车的使用技巧a.洒水车对水源的要求东风洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。 　　不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。b.洒水车加引水洒水车离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。// 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。c.洒水车进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。 　　d.洒水车停车挂档洒水车无论是在吸水前，还是在洒水车洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。e.洒水车冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。 　　f.洒水车洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水车洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。 　　洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。g.洒水车润滑与紧固洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。h.洒水车定期排污洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。 　　经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。教练车教练车常见驾车误区1、教练车挂档用眼看，行车手放档球上。挂档跟着感觉走。2、教练车行车右脚习惯放在离合踏板上，减速先踩离合后刹车。 　　3、教练车倒车打死方向盘，原地狠打方向，破坏四轮定位参数。4、教练车档位与速度要和谐，精灵饭量小。高档低速、空挡滑行省油——化油器时代的理论。5、教练车观后镜怀才不遇，伯乐难寻。拐弯、变道、刹车不看观后镜（更不用说回头左右看，关注视觉盲区）——忽视他人存在，我行我素特立独行。// 　　6、教练车仪态也是一种安全教育。长发飘飘，飘逸的同时也挡住您的眼睛；高跟鞋使你挺胸、收腹、提臀仪态万千，紧急制动时大打折扣的。拖鞋不仅使人形象邋遢，紧急制动时难以实现“临门一脚”。7、教练车安全带与安全套的最大相同点：不带生命危险，佩带人身安全。 　　8、教练车怠速热车时间太长。正确方法：热车一分钟，低速行驶片刻，即可。9、教练车危险就在一瞬间，偶然+偶然=事故。点烟、开瓶喝饮料、同上帝电话聊天、短信沟通。中国有句古话：伴君如伴虎。10、教练车油门当刹车，带档滑行时，左脚有意识放在制动踏板上，习惯成自然。 　　清障车--汽车雨刷保养方法a.清障车脏污的清障车车窗威胁安全，雨天夜间行驶时，雨刷擦过，残留油膜晃眼，大大影响视野。b.清障车玻璃上附着的油膜，如果用普通的方法很难清除，使用清除油膜专用的化学合成剂来擦拭。// 　　c.清障车不仅是外侧，清障车车内部的玻璃也必须擦拭，隔热部分必须横向擦拭，否则垂直擦拭有时会弄断隔热线。d.清障车能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜的清障车车窗保护剂。但是使用之前，必须先清洁清障车车窗，否则很难有效果。 　　e.清障车保护剂干了之后，就像打蜡一样变白，只要用柔软的布将它拭去即可。f.清障车上了保护剂后，水会呈颗粒状滚落，如果雨不大，甚至可以不必激活雨刷。g.清障车也有加入箱的保护剂。只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净，否则效果不佳。 　　教练车--爆胎，汽车侧滑，怎么办。教练车谨防轮胎爆胎教练车京珠高速公路上，一辆“京”字牌的教练车汽车行驶时，突然发生爆胎侧翻事故。幸运的是安全气囊打开及时，而且教练车车上人员都系着安全带，虽然受伤却没有生命危险。 　　教练车“这辆车有两个已经破旧得没有花纹的轮胎，加上气压不足，与地面摩擦产生的热量太大，从而引发了这次爆胎。随着夏季的来临，这样的事故会越来越多。”省高速交警支队柳林大队的民警介绍，据高速交警事故处理部门的统计，夏季因爆胎引发的交通事故占事故总量的36%。 　　教练车“从近年来高速公路爆胎的案例来分析，爆胎主要发生在一些重型车、个体车及某些进口小汽车上，其主要原因是轮胎磨损超限、使用翻新轮胎、装载不合理、气压不正常、超速行驶等，而一些进口轮胎爆胎的主要原因是我国大部分驾驶员不能正确识读进口汽车的胎侧标记进而不能选择合适的轮胎造成的。// 　　当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险，也给后车以准备时间，避免成串的相撞教练车冬天的启动方法1.教练车车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门，对全车做一个表面检查，项目主要有：外观检查，轮胎气压，附件，底盘有否外在异常，然后，打开车门，开开前盖，检查机油。// 　　”这位人士介绍。教练车破解方法:直向前并迅速抢挂低速挡，利用发动机阻力制动车辆。轻踏几下油门踏板，使加速泵施加启动油量，关风门，打马达启动，启动后不要轰油门，也不要太低转速，保持中速稍低，维持运转，预热发动机，预热过程中逐步打开风门，同时观察机油等仪表。 　　冬天机油黏度大，容易使机油压力瞬间增高，冲坏部件和密封，这是很危险的，一定要注意启动时的机油压力，有异常要及时解决。⑵把教练车车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。 　　⑷电喷教练车车启动除了以上各点，启动时要踏一下油门踏板，然后松开，以使发动机恢复到启动原始状态，也就是冷启动状态，使启动加浓装置起作用，预热是自动的，不要额外加油，可以稍预热就慢慢起步，这样可以省油又不影响起步，但要遵循慢慢起步的原则。 　　⑶检查各种灯光信号是否有效，制动是否有效，起步一定用最低档，逐步加速使车子有一个适应过程。冬季保养是要注意清洗一下节气门，因为这里容易被脏物腻住，失去灵活性和准确性。⑸有的教练车夏天温度高，拆掉了节温器，冬天一定要装上，当然个别使用一般冷却水的没有必要装他，但要有保温措施，以免冻水箱。// 　　教练车的保养技术1.教练车换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对）:一使教练车车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二低温情况下有较好的润滑效果，三教练车车子发。// 　　2.教练车检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。 　　如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己教练车车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到教练车车子的起动性能。 　　3.教练车检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把教练车车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。// 　　4.教练车车子是化油器式的，最好保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视。还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。 　　柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。5.教练车底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。 　　车辆维护→油罐车维护保养常识油罐车底盘部分和发动机部分的使用保养，按汽车底盘使用说明书执行。底盘定期到服务站走保维修。油罐车油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。油罐车加油机的使用和保养，按其使用说明书执行。// 　　安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。油罐和管道系统应定期清洗。定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，拆装时轻松方便。// 　　油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。罐体油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。球阀通过的介质不宜过脏，以保护密封环，提高球阀的使用寿命，各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作，否则易使密封环变质，在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。 　　进泵网应经常拆洗，以防油渣堵塞滤网，影响流量。应保持呼吸阀的清洁，使呼吸阀处于工作状态，阀内的弹簧不得随意更换，以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时，有造成罐体变形的危险。为了预防油车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星，油车上应随时准备好消防器材。// 　　如果底部管道因天寒冻结，不得用火烘烤，可用热蒸气融化或将车开进暖房是解冻。加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。加油作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。 　　当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。量油时应按有关规定执行。在冬季，自吸泵内如有水必须将水放尽，以防冻破泵体。本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。 　　油罐车的日常保养与维护（1）首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能，专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修；（2）壹辆油罐车通常由专用汽车底盘（东风或解放二类汽车底盘）、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成；（3）各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养，要做。// 　　（5）油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题：①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况；②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常；③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常；④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味；⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作：用手摸前后轮制动鼓有无过热。 　　洒水车专用洒水泵故障排除法一、洒水车专用洒水泵不能自吸的原因：1、洒水车专用洒水泵内未加储液或储液不足2、洒水车专用洒水泵吸入管路漏气3、洒水车专用洒水泵转速太低4、洒水车专用洒水泵吸程太高或吸入管路被堵塞5、洒水车专用洒水泵机械密封污露量过大洒水车专用洒水泵不能自吸故障排除法：1、加足储液2、检查。// 　　小金霸加油车在运营中,最大的问题就是,在油料进装和倾泄时,发生失火现象.一旦发生,后果将不堪设想.下面就小金霸加油车在使用过程中防火注意事项应该注意的几个细节,给予讲述:一小金霸加油车在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。 　　因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。,二,保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。 　　这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。三,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　四,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。// 　　的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，加油车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 　　五,小金霸加油车发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，烧伤人员和烧毁车辆等危害。 　　有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。// 　　在高压电线下边，严禁加注燃料。六,不准经常采用吊火法。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。七,不准汽车油路系统有滴漏。// 　　如果加油车底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。// 　　近期，由天气炎热导致的各种车辆自燃、车辆故障及司机疲劳驾驶所引起的交通事故比比皆是,这些事故也引起了广大朋友的注意，油罐车本身作为一个危险品运营工具，安全问题尤其要注意，天热温度高，油罐车事故更易发生，有效的避免油罐车事故，需要注意以下方面问题。 　　一：避免发动机温度过高注意一：避免油罐车发动机温度过高夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。 　　如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤手和脸。 　　注意二：驾驶油罐车留意轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。// 　　发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。// 　　另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。注意三：油罐车制动失效应急处置办法夏季行车中，容易出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因，导致制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁。 　　驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物；同时利用驻车制动器或“抢挡”等方法，设法减速停车；若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。// 　　注意四：转向失灵应急处置办法夏季容易引起各种车辆故障，当遇到转向突然失去控制时，驾驶人在车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。 　　使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。 　　采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。注意五：夜间驾驶油罐车需更谨慎夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。// 　　夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。// 　　注意六：严禁夏季疲劳驾驶油罐车在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。 　　使用撒水车前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。1.对水源的要求当撒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。 　　如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。2.加引水离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。 　　自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。3.进水管必需要真空吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。// 　　4.停车挂档撒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。5.冬季放水冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。// 　　6.撒水车注意事项撒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，撒水车宽度可根据需要调整。 　　近几年来，随着通辽市城市建设事业蓬勃发展，对搅拌车的需求逐年增加，各大重卡厂家、搅拌车企业均对此市场表示出极大关注，频频出招，以期在此分一杯羹，尤其今年以来，各竞争对手企业均投入较大精力力争成为该市场的领导者。// 　　撒水车宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。7.润滑与紧固在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。8.定期排污撒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。此前，通辽搅拌车市场一直被辽宁一家搅拌车企业通过对用户直接做分期直接垄断，别的企业基本没有什么机会。// 　　3月19日，东蒙分公司和东蒙汽贸在科尔沁迎宾馆举办了通辽市商砼用车商端用户座谈会，邀请了总部焦中平总经理、通辽市建设局、质检站、各搅拌站、青专厂专家等在内的近60人参会，会议对国内搅拌行业的发展、目前现状，中国重汽HOKA搅拌底盘配置、青专上装特点等进行了详细的介绍。 　　在此背景下，东蒙分公司同通辽东蒙汽贸联手，在对通辽市各搅拌站、竞争对手产品等做了充分调研的基础上，联合重汽青专厂展开了一系列卓有成效的推介工作。通辽这次会议，使得各搅拌站对HOKA搅拌车强悍的配置、过硬的质量、良好的服务加深了了解，也正是这次会议的成功举办，奠定了HOKA搅拌车在今年通辽市场上的领导地位。// 　　今年以来，东蒙分公司按照总部战略意图，积极开展“狮虎行动”相关推介活动，在对工程车销售取得较大成功的基础上，加大了对公路用车和专用车的推广力度，使得牵引车、仓栅车、8*4运输型自卸车等公路用车的销量已占据分公司总销量的一半以上，尤其通辽市公路用车销售近三百辆。 　　此后，分公司和东蒙汽贸又做了大量工作，终于使得通辽主流的搅拌站均选择了中国重汽的产品，不仅打破了分公司成立四年以来搅拌车销售一直为零的尴尬，还一跃成为通辽市搅拌车市场的新领导者。10月8日早晨7点半左右，在郎茂山小区五区东侧的兴济河边，一辆满载混凝土的搅拌车扎塌路面侧翻在地，幸运的是并无人员受伤。// 　　现场救援一直持续到上午十一点十五分。8日早晨7点半左右，老吕开着满载混凝土的搅拌车走在郎茂山小区五区东侧沿着兴济河的一条小路上，突然感觉车右后部往下陷，车一下子不受控制了，随后向右侧翻倒在地。“完了完了，这下毁了。// 　　”在侧翻的一刹那，老吕心惊肉跳。因为在道路的右侧，就是好几米高的河堤，如果搅拌车翻滚下去，车毁人亡几乎是不可避免的。幸运的是，搅拌车当时速度并不快，侧翻后，右侧半个车头凌空悬在河上，大部分车身还在路上，四个右后轮被卡在路上的一个洞里。 　　老吕被甩到了副驾驶的位置上后，心惊胆战地打开车门逃了出来。“当时这个司机的脸蜡黄蜡黄的，肯定是吓坏了。”目击者孙女士说。老吕说，他当时是正常行驶，突然车就失控侧翻了，幸好自己没有受伤，只是腰闪了一下，没有什么问题。// 　　记者赶到现场后发现，侧翻后的搅拌车的四个右后轮陷入地面上的一个洞中，罐体后面的出口处堵满了混凝土。老吕说，就是因为这个洞，他的车才翻了。郎茂山小区五区的居民朱先生说，幸亏这事儿发生在早晨，那时候路上人还不算很多，要是在下午，很有可能会伤到行人。 　　据郎茂山小区的居民说，一个多月前，由于自来水管道维修，路上被挖了一个长方形大坑，但是施工后只是在坑上铺了一层钢筋和混凝土作为井盖子，和附近的路面看上去没有任何区别。记者搬起一大块混凝土碎块后观察发现，这个曾属于井盖子一部分的碎块有二十厘米厚，是混凝土做的。// 　　1：车身面板越硬越好现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。点评：实际上，在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。 　　车身面板与车辆安全性的关系很小，而车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。文盲误区2：发动机越T越好现象：许多消费者并不了解汽车屁股后面那个“T”到底是什么意思，只是发现市场1.8排量的车后面加个“T”比2.0排量的车还要贵。 　　于是乎，车后面背一个“T”的车就成了牛车，并开始对“T”趋之若鹜。点评：“T”是涡轮增压器（Turbo）的缩写。涡轮增压器是一个空气压缩机。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。// 　　但有得必有失。发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅提高，其机械性能、润滑性能都会受到影响，日常保养和维修的费用也有所增加。文盲误区3：车内配置越高越好现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。// 　　点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢。与其把钱花在使用率很低的配置上，不如把钱花在刀刃上，买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。 　　文盲误区4：油耗越低越好现象：油价日益攀升，车主对爱车的油耗越来越敏感，因此在挑选车辆时，常常只关注厂家标称的油耗。点评：汽车厂家标称的油耗仅是理想油耗、且水分很大，一般实际行车中几乎难以达到。消费者应当根据需求，对汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性作出综合评定。// 　　值得提醒的是，作为家庭用车，安全和乘坐舒适性是必不可少的选购因素。文盲误区5：车价越低越好现象：一些消费者买车时认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了//。 　　还有少数不理智的消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。点评：事实上，不少4S店在售车时已经为购车者提供了一些售后保养的优惠政策，消费者如果购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将有可能失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。// 　　一、全球商用车发展综述由于经济的全球化，汽车业的竞争也日趋全球化。现在，商用车厂商在战略上已不仅仅局限于某一地区，而是站在全球的角度。当然，要达到全球化目标，厂商们需要合理地重新组织和分配生产能力和供应链。// 　　这不是简单的工厂转移，而是要扩大生产网络以达到全球化规模，从而在新兴市场占有一席之地。在世界范围内，目前专门从事重型汽车制造的厂商有数十家，而真正有实力的卡车制造商不超过20家。其中包括欧洲的奔驰、依维柯、曼、奔驰、雷诺的RVI、帕卡(Paccar)、斯堪尼亚和沃尔沃公司；北美的Navistar、福特和通用公司；亚洲的五十铃、日野、现代和我国的东风、一汽、中国重汽公司等。 　　图表7：全球主要卡车产量及预测汇总(千辆)备注：图中数据仅为总重6吨以上卡车的统计预测现在，一些新兴市场特别是亚洲的中国等已成为全球商用车厂商关注的焦点。目前中国的商用车产量占全球产量的近25%，其产量已超过西欧和日本。// 　　此外，印度等市场的需求也在不断增长。以下是全球主要商用车企业的发展概况：1.德国戴姆勒-克莱斯勒公司戴姆勒-克莱斯勒在中国不断扩大轿车和商用车的销量和产量。其合资企业在北京启用了新工厂。新工厂将生产梅赛德斯-奔驰E级、C级、克莱斯勒300C等系列产品，全面提升中国汽车工业在品牌、质量、服务、制造能力方面的形象。// 　　并以国际标准的四大工艺、精益管理、严格的质量控制、卓越的生态环境和高素质的技术工人五大特征，成为北京市产业高端化的新起点。另外，戴姆勒-克莱斯勒向中国出口梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep?品牌的轿车和商用车。// 　　2.瑞典沃尔沃公司早在2001年收购雷诺的卡车业务后，沃尔沃集团目前是欧洲最大的重型卡车制造商，以及北美第三大重型卡车制造商。沃尔沃集团从日产手中购得了日产柴13%的股份，成为其第一大股东。通过东风日产柴这个合资公司，沃尔沃也就直接与东风有了资本纽带联系。 　　沃尔沃汽车金融公司在中国开始正式运营，旗下沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车的融资平台就此打造完毕。3.德国曼集团曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN(曼)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN(曼)集团中最大的一个企业。// 　　公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology?Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。在公交车中MAN是重要品牌，NEOPLAN(尼奥普兰)则是在旅游车中的知名品牌。// 　　新型D20共轨喷射系列发动机是高效、经济，环保的完美结合。随着全球贸易业务的增长，世界物流运输业务将呈增长趋势。据估计，到2010年，亚洲的贸易额度将增长67%，其中中国的增长将翻一番。西欧的贸易额同样会增长，其中德国与其他欧洲国家的贸易增长将达33%。 　　贸易的增长促进了物流业的发展，物流业的发展又会带动商用车的需求增长。二、主要国家和地区发展动态1.戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒股份公司(DaimlerAG)的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商。// 　　戴姆勒2009年年报显示，公司2009年息税前利润(企业在剔除财务费用前的利润)亏损15亿欧元，净亏损26.64欧元，而2008年公司还净盈利14.14亿欧元。2009年，戴姆勒营业收益下降20%，为789亿欧元，2008年为985亿欧元。// 　　2010年初，全球经济仍将处于调整状态。虽然出现了一些复苏信号，但并不意味着危机已经结束，而持续稳固的新兴市场的增长(如中国和印度)正在发挥积极作用。由此，戴姆勒将主攻新兴市场，预计2010年公司息税前利润将超过23亿欧元，戴姆勒卡车的息税前利润约为2亿欧元，戴姆勒客车的息税前利润为1.8亿欧元。// 　　2.沃尔沃轻装上阵2009年，沃尔沃净销售额为2180.4亿瑞典克朗(约合222亿欧元)，同比下降28%；营业亏损为170亿瑞典克朗(约合17.3亿欧元)，每股亏损7.26瑞典克朗(约合0.7欧元)，而2008年营业收益达到159亿瑞典克朗(约合16.2亿欧元)。// 　　从2009年全年来看，沃尔沃的业绩一片惨淡，只有第四季度稍有好转，该季度沃尔沃净销售额为598亿瑞典克朗(约合60.9亿欧元)，同比下降23%；营业亏损为23.16亿瑞典克朗(约合2.4亿欧元)，每股亏损0.99瑞典克朗(约合0.1欧元)。 　　但总体来看，沃尔沃卡车订单环比增加了19%，同比增加了179%。因此，沃尔沃决定轻装上阵，预计2010年欧洲重卡市场将在2009年的基础上增长10%，达到辆。3.斯堪尼亚注重新产品的研发2009年，斯堪尼亚的车辆交付量下降，依靠金融信贷购车的客户也大大减少，但斯堪尼亚实现了24.73亿瑞典克朗的营业收益。// 　　这有赖于全年稳定的服务收入和成本削减措施。从2009年6月开始，瑞典工厂的12000名员工实行4小时工作制，这为2009年下半年削减了10%的劳动力成本，这一制度将在2010年上半年继续实施。除了有效地削减成本，多款新产品功不可没。// 　　新推出的R系列卡车具有更好的燃油经济性和驾乘环境。新型客车斯堪尼亚Touring的推出则是斯堪尼亚提高工业化程度战略的重要一步。斯堪尼亚Touring由斯堪尼亚和中国客车制造商苏州金龙共同生产，斯堪尼亚提供底盘，海格负责车身制造。 　　4.曼精简业务部门受全球经济疲软和金融危机的影响，2009年，德国曼集团全年订单收入98.6亿欧元，同比下降30%，跌回了2004年的水平；2009年总收入120亿欧元，同比下降20%。2009年，集团净亏损2.58亿欧元，2008年则净收益12.47亿欧元。// 　　2009年公司业务很大一部分来自“金砖四国”的贡献，尤其是中国和印度市场的拉动。因此，收购大众巴西业务、入股中国重汽成为了曼在2009年的两件大事。第三件大事就是曼在2009年7月14日宣布其两个子公司曼柴油机公司和曼涡轮机公司进一步加强合作，并最终合并组成曼动力工程(PowerEngineering)公司。// 　　曼的业务部门由此更加紧凑，形成运输和动力两大增长点。2009年，全球很多地区的经济都出现了衰退，致使曼的运输和动力两大业务部门的工业产出下降和全球贸易下滑。2010年公司准备通过部门精简，力图借助更为精准有效和执行有力的内部架构来推动2010年的市场表现。 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。如果拿2009上海国际车展跟2007年上海国际车展相比，无论从参展企业数量上、参展新品数量上，都没法比。根据《商用汽车新闻》记者现场统计，共有10家商用车企业(集团)参展。// 　　其中，重卡企业参展的只有8家，而2007年上海车展，共有11家国内外重卡企业或品牌参展。即使跟2008北京国际车展相比，今年的上海车展也略为逊色。北方奔驰、东风柳汽这些去年参加北京车展的企业都没有来。而前两届车展，还有曼、奔驰、意大利依维柯等跨国企业捧场。 　　而今年，跨国企业几乎全军覆没，没有一家跨国企业带来重卡产品参展。而参展的跨国企业，仅奔驰一家，而它带来的展品全部都是轻型商用车。问及今年不参展的原因，一些重卡企业表示，由于今年没有新产品，所以感觉没有必要参展。// 　　而一些企业则坦言，由于受金融危机影响，为了渡过经济寒冬期，企业只好多方面节约成本，选择不参展，“我们计算过，带一辆车参展，平均费用就在30万元以上。”一位国内重卡企业人士说。这恐怕是更主要的原因。“轻客企业中除了南京依维柯、江铃全顺等欧系产品，大多的产品盈利能力都相对有限，市场销量的下跌，给企业的经营带来了更大的压力。// 　　这种车型有着自身的优势，一方面，车辆的外观现代美观，与大城市的城市形象相符；另一方面，高端轻客产品的稳定性较好，车辆在减振等方面要比货车或其他商用车车型更具优势，当在车内布置一些高精密仪器和附加值较高的设备时，其安全性更高。// 　　专业改装车的附加值较高，在市场不景气时，通过大力发展专用车是企业渡过危机的一条出路。”上海汇众一位展会工作人员告诉记者。“在国外，轻客产品很多都被改装为专用车。而专用车也是欧洲轻客制造商最主要的盈利模式之一。// 　　”奔驰展台的一位销售人员说。轻客恋上改装专用车轻客企业的表现可以用低调来表述，金杯海狮、南京依维柯、上海汇众伊斯塔纳和奔驰4家企业并没有拿出新品，也没有像轿车和卡车产品那样在新能源上展示企业实力和技术优势。// 　　今年的轻客展品最为突出的特点只有一个：专业化。南京依维柯的展台上，一辆专/业校车很是吸引眼球。据介绍，这款校车是南京依维柯根据国家校车标准研发制造而成，每个座位都配备了安全带，充分考虑到乘坐学生的安全。而在校车不远处停放的一辆卫星直播车是南京依维柯展出的另一款改装产品，这款车已经交付用户使用，车内设施支持现场的文字、图像直播传输，颇具科技含量。// 　　上海汇众的专业改装车也是亮点之一。救护车、警用勘测车、残疾人运输车都体现了轻客便于改装的特色。“改装车是轻客产品的一大优势，本次车展上这一特点被各家企业发挥得淋漓尽致。”中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者。 　　奔驰轻型商用车也拿出了救护车、家庭旅行房车和气象卫星通讯车等车型。《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台新闻回放：6月18日，工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》，7月1日开始执行。// 　　这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则，《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛，放开了特种汽车底盘的生产资质，简化了专业生产特种作业车企业的审查程序。其中，《准入规则》提出了“主机厂对使用其产品进行改装的专用车企业及其产品实施统一管理”，即“授权管理”，对此项规则专用汽车企业和各大主机厂看法不一。// 　　记者点评：提高专用汽车和挂车生产企业及产品的准入门槛,可以有效抑制过快增长的专用汽车产能，放开特种车底盘生产资质、简化包括消防车在内的特种车审查程序有利于提高我国特种车的研发和生产，有利于专用汽车行业的健康快速发展。// 　　对于“授权管理”，很多人认为是“大委改”的合法化，行业“潜规则”的公开化。尽管各种质疑的声音不断，最终工信部还是决定试行这一规定，这也说明工信部改革专用汽车行业管理方式的决心。这种授权管理好处在于避免了重复申报公告，提高了公告审批的效率，节约了资源，同时也方便明确责任主体。// 　　2.2009中国专用汽车产业发展国际论坛举办新闻回放：新世纪的第一次全球性的金融危机给世界经济带来了沉重一击，作为与国民经济息息相关的专用车行业来说，前路无疑是迷雾重重。2008年下半年到2009年一季度，专用汽车企业产销下滑明显，市场极度萎缩。 　　严峻的经济形势导致行业内人人自危，就是在这种危机四伏的背景下，中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所主办了“2009中国专用汽车产业发展国际论坛”，国家相关部门领导、国内外专家及来自主机厂、专用车企业的300多名代表参加了这次论坛。// 　　这次论坛关注的焦点问题包括专用汽车行业该如何应对金融危机、国家政策对专用行业的促进与拉动等。记者点评：这次论坛是一次集合国内外专家和龙头企业智慧的盛会，来自欧洲、美国专用汽车行业的专家学者就当前世界专用汽车行业现状、面临的主要问题及发展趋势进行了探讨。 　　3、《汽车产业调整和振兴计划》出台新闻回放：3月20日，国家正式公布了汽车产业调整和振兴规划细则，明确了以坚持扩大内需、结构调整、自主创新、产业升级为基本原则，在年的三年时间里培育汽车消费市场，推进汽车产业重组，支持企业自主创新，实施技术改造专项，实施新能源汽车战略，实施自主品牌战略，实施汽车产品出。// 　　同时推出了一系列政策措施，其中包括减征乘用车购置税，开展“汽车下乡”，加快老旧汽车报废更新，清理取消限购汽车的不合理规定，促进和规范汽车消费信贷，规范和促进二手车市场发展，加快城市道路交通体系建设，完善汽车企业重组政策，加大技术进步和技术改造投资力度，推广使用节能和新能源汽车，落实和完善《汽车产业发。// 　　国内专用汽车行业主管部门的官员以及行业龙头企业的代表从不同角度为中国专用汽车行业把脉、打气，向全行业介绍尽快摆脱危机的做法。整个论坛达到了指明前路、增强信心、鼓舞士气的目的。记者点评：2009年已经过去，在国际市场一片萧条下，中国汽车行业风景这边独好，一跃成为了世界第一汽车生产大国。// 　　这巨大的成就主要得益于年初制定的《汽车产业调整和振兴计划》。小排量汽车购置税减半、“汽车下乡”、“汽车以旧换新”等政策的实施大大刺激了我国的汽车消费，成为中国汽车行业“风景这边独好”的主要原因之一，4万亿的基础建设投资也使我国专用汽车行业受益匪浅。 　　同时以“四大四小”为基础的我国汽车行业大规模兼并重组也在如火如荼地进行着，我国的汽车工业正向着由大到强的目标快速前进。4、中航布局专用汽车产业新闻回放：近两年来，中航工业在汽车领域可谓是新闻不断，并入长安以及进军专用车行业使其备受瞩目。 　　继2007年收购安徽开乐后，年初他们又收购了柳州乘龙，重组旗下的东安黑豹，继而收购辽宁陆平机械，年末又与安徽阜阳实施战略合作打造中航工业阜阳专用车基地，以及在辽宁专用汽车生产基地合作建设中航产业基地。这一系列动作无一不预示着中航将在中国专用汽车领域内占有举足轻重的地位。// 　　记者点评：中航工业在专用汽车行业大干一场的决心从这两年的一系列动作中可见一斑，作为中央直属企业，中航工业的实力毋庸置疑，凭借着雄厚的资金，再加上飞机和汽车制造业的高端技术，中航有足够的资本成为继中集车辆之后的又一大型专用车集团。 　　5、4万亿投资过后国内专用汽车市场回暖新闻回放：随着4万亿的基础建设投资的陆续落实到位，与基础建设息息相关的专用汽车行业迅速走出低谷，销量一路走高。其中，自卸车等工程类专用车成为2009年上半年的“明星”；从下半年开始，在国家拉动内需政策的推动下，国内经济逐步回暖，货运量稳步上升，带动了运输类专用车走出一波难得的向上行情。// 　　记者点评：对我国汽车行业来说，2009年的市场是个典型的“政策市”，4万亿的基础建设投资是这个“政策市”的动力所在。而在汽车行业中，专用车行业与国家政策息息相关，与国民经济的走势高度一致。可以说，2009年的专用车行业是国家拉动内需政策的最大受益者之一。 　　6、刷新自创吉尼斯纪录72米三一泵车创新高新闻回放：2009年11月3日，在第十届北京国际工程机械展览上，从英国吉尼斯总部赶来的特别代表JackBrockbank宣读了三一重工72米臂架泵车获得吉尼斯世界最长臂架泵车的认证书。// 　　2007年三一就以66米创造了当时的最长臂架泵车吉尼斯世界纪录，这次打破由自己创造的记录也向世界展现了三一重工在臂架泵车领驭的领先地位。记者点评：三一又一次创造了记录。但大家都不再那么激动地去看待了，大家更关心世界记录背后的东西——三一为什么又能打破纪录。 　　其关键在于掌握了核心技术，实施了技术创新，而这恰恰是我国绝大多数专用车企业的薄弱之处。7、辽宁打造中国专用汽车产业集群新闻回放：2009年上半年，辽宁以东北老工业基地振兴计划为依托，决定在沈铁工业走廊建设辽宁专用汽车生产基地。 　　基地总规划面积38.33平方公里，包括生产加工区、研发区等，基地周边还将建设零部件配套区、物流交易中心、职业教育中心以及公共服务中心。辽宁专用汽车生产基地将以培植和引进核心专用车生产企业，建设具有一定影响力的研发中心，建立核心企业的配套企业群体，发展和延伸专用车产业链为目标来建设。// 　　记者点评：“专用汽车产业集群”是2009年度专用汽车行业的一个热门词汇，中国专用汽车行业协会专用车分会就“中国专用汽车产业集群”做过专题调研，很多地方政府把建设“专用汽车产业集群”作为一项发展目标，这一现象的产生说明专用汽车行业有着广阔的市场前景。// 　　但大量资本进入这一行业的同时，也让人产生诸多疑虑，“专用汽车产业集群热”是否一定能拉动当地经济。是否将加剧产能过剩和无序竞争。各地政府需要冷静思考，并以国内已形成的湖北随州、十堰和梁山这三个产业集群为参考，善于发现他们发展中的不足，从而进行合理发展。 　　8、国产专用汽车建国60年国庆大阅兵及庆典活动助威新闻回放：今年是我们伟大的祖国建国60周年，10月1日在天安门广场举行了庄严的阅兵仪式和盛大的庆祝活动。这次阅兵仪式共有各兵种的56个方阵，军用车辆占其中的30个方阵，展现了我国军事装备的现代化水平。// 　　之后的庆祝活动中，65辆各具特色的彩车驶过天安门广场，展示了60年来我国社会经济发展所取得的丰硕成果和全国各地的自然人文风貌。整个活动持续了整整一天，盛大的场面反映了我国日益强大的综合国力。记者点评：此次阅兵中的军车和彩车使我国的专用汽车行业人士感到自豪。 　　值得一提的是，在此次阅兵军车中，绝大多数的军车是我国自主品牌的产品，万山、泰安、汉特、东风、重汽、北奔、陕汽制造的军车得到高度肯定。60周年的国庆彩车与50周年相比有了质的飞跃，新技术、新工艺、新材料等高新技术被大量使用，可以说是我国汽车改装行业水平的一次集中展现。 　　9、GB标准实施新闻回放：2009年3月23日，国家质量监督检验检疫总局以2009年第3号公告批准发布了GB/T《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，标准批准日期是2009年3月23日，实施日期2010年1月1日。// 　　记者点评：改革开放30年来，我国专用汽车行业的发展突飞猛进，现在已有300多个种类，近6000多个公告产品。由于产品名称不规范导致一种产品多个名称、违规申报等问题突出，而这一规定的出台将从一定程度上解决上述问题，对规范专用汽车行业管理，提高《公告》管理部门工作效率，提升我国专用汽车产品质量起到重要作用。// 　　10、中集买断解放J6底盘新闻回放：4月10日，中集车辆在北京4S店高调举行了J6底盘水泥搅拌车的新品发布会，会上中集车辆向大家透露了中集买断J6水泥搅拌车底盘一年的消息。这在我国专用汽车行业中是件新鲜事，是底盘企业与专用车企业之间一种全新的合作方式。 　　通过买断，中集车辆成为J6水泥搅拌车底盘的最大经销商，而专用汽车企业成为主机厂的最大经销商在国内还是第一次。记者点评：专用汽车企业买断主机厂的产品，在行业内还是首次，这说明专用汽车企业实力在逐步增强。这种买断底盘的方式有利有弊，利在于可以最大程度地降低成本，促进整车销售，同时加强与主机厂之间的合作；弊则在于存在一定的风险，使底盘企业的销量面临较大的不确定性。// 　　今年以来，安徽星马汽车集团有限公司加大新产品研发力度，完善营销策略，大力开拓国内外市场，不断创造产销量新纪录。一季度，集团公司销售汽车11670辆，其中华菱重卡8570辆，星马专用车3100辆，实现销售额25.85亿元，同比增长1.1倍，为全年产销重卡3万辆、集团公司实现销售额100亿元奠定了坚实的基础。// 　　目前，华菱公司形成了三大产品平台，即以星凯马为代表的高端产品平台，代表了国内重卡的最高水平，主攻高端市场；以华菱重卡为代表的中高端产品平台，是引进日本三菱重卡技术经过适应性改进的最为成熟的定型产品，主攻自卸车和专用车市场；以华菱之星为代表的轻量化产品平台，节油、安全且性价比极高，主攻轻量化市场。// 　　新产品研发硕果丰，彰显了技术优势。准确的市场定位，极大地促进了销售，尤其是华菱星凯马重卡在国内外市场广受青睐，一季度实现产销量约1500辆，使华菱重卡的产销量排位由全国第8升至第6。极力开发海外市场，拓宽产品销售渠道。 　　此外，该公司倾力加大对国内首次运用CAN整车数字化控制系统，实现了欧4排放标准，已成为我国重卡代表的星凯马的宣传推介力度，力争扩大市场份额；探索多种复合式贸易支付方案，有效控制了外贸风险；完成对海湾、欧盟等国家、地区的市场产品准入认证工作，为市场恢复做好充分准备。 　　去年，该公司华菱之星品牌产品出口整车近400辆，创汇1600万美元。今年以来，该公司积极巩固原有市场，已向中东、非洲、东南亚、南美洲出口各种汽车1000余辆。结果，无论质量还是外观均可以和欧系、日系重卡相媲美的星凯马，以更高的性价比赢得订单纷至沓来。 　　今年，该公司努力打造5万辆的销售网络体系，重点抓好几个大的物流市场，着力培育经销商，鼓励有实力的服务商向经销商转变，鼓励有实力的经销商建设4S店和形象店，发展二级销售网点；同时加强与银行、保险公司等中介机构合作，拓展新的按揭销售渠道，对部分资信良好的客户实行分期付款，并加大对经销商的配件支持力度，从。// 　　4月中旬，该公司又与阿尔及利亚的ACTS进出口公司签订了供应1000辆星凯马重卡、价值约7000万美元的合作协议。积极改变营销策略，改善售后服务质量，促进了销售增长。目前，该公司在全国拥有4S店20多个，其产品成为华东六省一市市场的主流品牌，在河南、山西、内蒙古等北方市场的影响力也迅速提升。// 　　据中国汽车工业协会对98家客车生产企业报送的统计数据分析，2010年9月，客车市场继续呈现良好发展态势，环比和同比增长依旧保持较快增长。1～9月，客车销售超过30万辆，接近去年全年水平。9月，客车销售3.99万辆，环比增长12.25%，同比增长16.09%，产销率为100.62%。 　　9月，大型客车销售7255辆，环比增长1.71%，同比增长12.81%，产销率为104.18%；中型客车销售8168辆，环比增长14.85%，同比增长0.38%，产销率为102.82%；轻型客车销售24508辆，环比增长14.91%，同比增长23.60%，产销率为98.92%。// 　　在客车主要品种中，与上月相比，大型客车增速略低，中型和轻型客车呈较快增长；与上年同期相比，轻型客车增速最快，大型客车居次，中型客车相对较低。1～9月，客车累计销售30.32万辆，同比增长31.29%，产销率为101.90%。// 　　1～9月，国内六大地区客车市场需求依旧保持稳定增长，其中：华东地区销售8.49万辆，同比增长30.23%；中南地区销售4.84万辆，同比增长36.63%；华北地区销售4.29万辆，同比增长36.75%；西南地区销售2.71万辆，同比增长29.19%；东北地区销售2.48万辆，同比增长12.82%；西。// 　　1～9月，从按用途细分客车品种市场表现来看，小型客车销售12.66万辆，同比增长27.55%；城市客车销售4.44万辆，同比增长16.36%；长途客车销售5.41万辆，同比增长37.02%；旅游客车销售1.79万辆，同比增长64.02%；专用客车销售3736辆，同比增长69.28%；铰接客车销售61。 　　1～9月，销量位居前10名的客车生产企业是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、（苏州）金龙、少林和中通，分别销售6.18万辆、3.73万辆、2.82万辆、2.56万辆、2.05万辆、1.70万辆、1.54万辆、1.52万辆、0.83万辆和0.65万辆。// 　　大、中和轻型客车分别销售5.21万辆、5.52万辆和19.59万辆，同比分别增长53.04%、14.54%和31.73%，产销率分别为99.97%、99.53%和103.12%。同比分别增长27.44%、63.17%、49.61%、43.47%、14.40%、72.83%、42.51%、42.22%、8.97%和26.21%。 　　9月，销量排位前10名的客车生产企业依次为：华晨金杯、郑州宇通江铃、南京依维柯、金龙联合、（苏州）金龙、北汽福田、厦门金旅、少林和中通，分别销售7463辆、4672辆、4335辆、3412辆、2526辆、2343辆、2289辆、2018辆、957辆和896辆。// 　　1～9月，上述10家企业共销售23.58万辆，占客车销售总量的78%。与上月相比，江铃、少林和中通有所下降，其它企业均呈不同程度增长，其中金龙联合和宇通增速更快。9月，上述10家企业共销售3.09万辆，占客车销售总量的77%。 　　自2009年1月14日，国家统计局公布了部分重点企业主要工业品出厂价格变动情况，其中：煤炭、成品油、钢材、铁矿石、有色金属、化工产品的价格都有不同程度的上涨。2009年12月，PPI(生产者物价指数，又称工业品出厂价格指数)同比增长1.7%，对此，清华大学经济管理学院金融系主任李稻葵表示，PPI快速转正，应精心管理2010年的通胀预期。// 　　“2010年要注意原材料涨价问题。”原材料涨价影响：专用车短期内影响不大对于专用车企业来说，原材料价格上涨首先带来了成本上的压力。湖北程力专用汽车解释到“原材料价格上涨对我们有一定的影响，在车辆生产所需要的原材料当中，钢材占到了很大的比重，钢材价格上涨，势必造成生产成本上涨。// 　　但影响程度要看涨价持续时间，不过很多企业都准备在今年大干一场，提前进行了原材料的储备，短期内应该不会受到太大影响。”涨价的影响是双向的，一方面确实对我们的成本构成产生影响。不过从另一方面来说，原材料价格上涨对市场也有有利的一面。 　　铁矿石价格上涨，会使汽车市场价格上涨，可能引发用户抢购心理，从而需求量会增加。”目前，改装费根据市场行情相应上涨了，平均每辆车起步价上涨2000~3000元，车辆的配置越高，涨价幅度越大。”湖北程力专用汽车有限公司相关工作人员表示：“目前，底盘价格变动不大，调整的只是上装的价格，比如自卸车的货箱和矿用自卸车的翻斗，其价格是随行就市的。 　　面对原材料上涨的压力，公司自己承担一些，压缩一部分利润，用户也承担一部分。当然，价格也不能涨太多，因为现在同质的产品很多，竞争激烈，如果涨价幅度太大会影响销售。目前只能在管理和技术上多想办法。”业内人士分析：大企业都有一定的钢材储备，但是储量不多，大概能够维持半年的使用要求。// 　　抑制汽车行业投资过热重拳挥出。国家发改委10日称，在2008年12月31日之前，除符合有关规定的以外，不再允许运输类专用汽车企业跨品种生产，国家发展改革委不受理专用汽车企业跨品种的产品申报。为促进产品结构调整，推进车辆产品技术进步，抑制专用汽车产能过剩，国家发展改革委10发布《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（下称《通知》）。 　　《通知》称，运输类专用汽车产品主要是指普通半挂车和采用二类底盘改装的自卸汽车、罐式汽车、厢式汽车和仓栅式汽车，按照其制造工艺和使用功能，划分为6类：第一类：普通半挂车、厢式半挂车和仓栅式半挂车；第二类：自卸半挂车，指普通自卸半挂车（包括后卸、侧卸和三面自卸）；第三类：罐式半挂车；第四类：厢式。// 　　中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民此前表示，普通半挂车、自卸车、罐式车等专用车企业的确存在一定程度的产能过剩。这些企业生产的专用车大部分使用的材料比较普通，技术水平不高，产品附加值较低。根据2004年颁布的《汽车产业发展政策》，专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，相对于新建汽车整车企业总投资额不低于20亿元的规定来说，投资专用车企业着实是一条进入汽车生产领域的捷径。// 　　而随着近几年固定资产投资的不断增加和各类建设工程的实际需求，运输类专用车曾被非常看好。有数据显示，“十五”期间我国新增专用车企业民营资本占到将近90%，一大批这类专用车企业在进两三年内随之诞生，造成了现在过剩的局面。// 　　《通知》称，在2008年12月31日之前，运输类专用汽车产品的生产，按上述6个类别进行管理。正是基于这种考虑，《通知》表示，新建的运输类专用汽车生产企业，按照国家发展改革委备案的产品品种确定生产范围。采用新技术、新材料、新工艺，填补国家空白的先进适用产品可以扩大生产范围，但在申报《公告》时，应当对产品的技术状况等情况进行说明。// 　　同时，生产企业已具备上述某类专用汽车中任何一种产品的生产资格，即可生产该类所有其他产品。《通知》同时也对制造工艺和使用功能基本相同的专用汽车的生产作出详细规定。发改委强调，除符合其详细规定外，不允许专用汽车企业跨品种生产，发改委也不受理专用汽车企业跨品种的业内人士指出，虽然专业汽车的产能有所过剩，但是，发展作业类专用车是国际化的趋势，是国民经济发展所必需的。// 　　道路检测车的发展历史，可以追溯到20世纪70年代初期以路面损坏自动采集设备取代人工量测的研究。法国道路管理部门研制开发了路面摄影车，使风吹日晒环境下的现场损坏测量工作转为室内对胶片的处理、并借助计算机进行人工判读和数据记录。// 　　20世纪80年代中后期，西方发达资本主义国家美国、日本、法国等由于路网管理和路面管理系统发展的需要，纷纷开展了以路面损坏实时采集设备（硬件）和路面损坏图像的计算机图像自动处理系统（软件）为主要内容的研究与开发工作。// 　　20世纪90年代初期，其研究成果陆续被发表出来，开发成设备的检测系统有美国的自动化路面图像分析仪和路面裂缝评价系统、日本的路面损坏自动测量系统等。这个阶段是该领域研究发展最迅速、成果最多的阶段。其研究水平达到图像采集自动化，实现了介于30~120km/h之间的采集速度，图像处理自动化程度也较高。// 　　但由于当时计算机的技术水平所限，处理1英里路面/车道的时间为15分钟~1小时，甚至更长。摄像精度达到可清晰记录3mm宽裂缝左右的水平，损坏识别正确率在60~95%左右。进入21世纪后，由于计算机和数字技术的飞速发展，性能更高的路面检测系统相继问世，同时出现了集裂缝测量、平整度测量、车辙测量、前方照相摄像等多功能于一体的高度集成化的多功能检测车。// 　　2001年，通过对国家公路交通发展形势的需求分析，在几位老教授的鼓励下，我校交通科学与工程学院侯相深教授、王华副教授、马松林教授等牵头成立课题组，决定自主开发多功能道路检测车，打破对国外进口设备的依赖，实现技术上的突破。// 　　由于道路检测车的核心技术属于商业秘密，所以多年来我国只能依赖进口国外的设备，国内道路技术状况检测设备的落后状态也成为制约我国实施道路养护管理科学决策的关键技术问题。经过8年多的持续攻关，通过100多次路上验证实验和1000多次室内模拟实验，课题组研制成功了具有国内领先技术水平的多功能道路检测车。// 　　该检测车的核心技术已经达到国际先进水平，检测车在国内应用的环境适应性和价格优势远远超过了国外引进的检测设备。课题组于2003年集成了第一代路面损坏检测车，2004年获得黑龙江省交通厅的资助，2006年开发了具备路面损坏检测、车辙检测、前方路产管理等功能的第二代检测车。 　　2008年，课题组完成了集路面损坏检测、车辙检测、平整度检测、前方路产管理和公路养护管理决策支持系统于一体的第三代检测车，具备了工业化生产的水平。检测车工作时，可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测。 　　随着车辆前进，前置的车辙仪和平整度仪、后置的路面破损检测仪，分别将检测到的数据传至车中的双中央处理单元数据处理工作站，经过分项处理，形成检测数据文件，通过决策分析生成年度养护计划和五年养护规划。该系统的所有检测数据能够与国家路面管理系统数据库实现无缝连接。 　　与国内外其他道路检测车相比，我校自主研发的路面表面状况综合采集系统具有以下的创新点：成果具有自主知识产权，实现了公路路面状况（平整度、车辙和损坏）全自动高速检测、评价、管理与决策一体化；实现了多传感器的多元信息同步采集，并与车速匹配控制；开发了高性能人工光源，光强达到了正午太阳光的20倍，解决了阴影。// 　　目前，我校研制的道路检测车已经在7个省市自治区（黑龙江省、吉林省、辽宁省、天津市、广东省、广西壮族自治区、河北省）进行了近4万车道公里的检测验证，证明了其性能稳定，实用性强，操作简便快捷，检测成本亦远低于国内外同类检测系统的使用成本。 　　客户在购买专用车时，选择一家正规的专用车生产厂家是非常重要。相信很多朋友都是通过搜索”洒水车“进去的，这时候与专用车相关的网页一大堆，那么选择哪一家比较合适呢。相信朋友们会有这个困惑。其实很简单，您就随便选择一个网站进去看看。// 　　正规生产厂家网站均有专人维护，内容都是经常更新的，电话也有专人接听，在界面的设计上也更加人性化，考虑到客户的各种需求,以上提供的几点希望能帮到您买到满意的车型!购买专用车和购买其它产品一样，量体裁衣需要一些技巧或了解咨询洒水车的相关配置等，才能买到适合自已的好产品。 　　进入网站后您可以根据网站维护情况、网站栏目设置，产品参数介绍情况来选择要不要跟厂家联络。在选购专用车的时候，应注意购买技巧，才能买到好产品，买专用车最重要的是实惠性和实用性。购买各关专用车，要的是“经济、舒适、功能实用、产品质量过硬、售后服务完善。 　　1、如果您的洒水车主要用来洒水，绿化，东风小霸王洒水车3-4立方(国二排放标准)，东风小金霸洒水车3立方(国三排放标准)等小型经典款洒水车是您的最佳选择；如果想要吨位大点的，也可选择东风多利卡洒水车，东风天锦洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车等。// 　　例：以下五点教您如何购买洒水车：第一、根据洒水车使用范围，来选择所购洒水车容积车型等。2、罐体容积稍大一些的洒水车，东风多利卡洒水车(5-6立方)是不错的选择；3、随车吊功能：选用程力3.2吨三节直臂吊机，工作工作半径8.1米，可举升10米，带吊栏，可实实吊运物品和高空作业。 　　采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。伸缩臂前安装高空作业吊栏。运（洒）水功能：可做6-8立方水罐，装配本田抽水机，可抽水可排水，装饮用水。后洒、侧喷、花洒、高炮。货运功能：吊机可吊下罐体实现吊运树木等物品。 　　4、如果是城镇社区购买洒水车，集消防洒水等多种功能于一体的洒水车是您的首选车型，湖北程力主用汽车生产的消防洒水车可满足这种需求，消防洒水车在普通洒水车标准配置上，多安装一个高压泵，可满足应急消防需求，并具有洒水车的一切功能，如果您资金较为充足，消防洒水车将是不错的选择。// 　　此车一车四用，高空作业剪枝、修理路灯、洒水喷药、起吊货物、罐卸下可拉货。第二、根据用途来选择洒水车。根据洒水车用途的不同，对洒水车内部必须做相应的处理，这个需要在购买时跟销售人员沟通清楚。比如：您的洒水车若有可能用来运送饮用水，那么罐体内需做防腐处理，或用不锈钢板材代替普通的洒水车罐体，若您希望您的洒水车具有农药喷洒车的功能，那么罐体需做防腐处理，并安装药盘及打药机。// 　　因此您在购买洒水车时，不要怕麻烦，应该跟销售人员讲清楚它的用途，这样制造厂商才能做出真正适合您自己需求的洒水车。第三、洒水车底盘是可以根据用户需求选装的，可选用东风，解放，福田等知名公司生产的底盘改装。// 　　这三家公司均是国内最知名的底盘生产企业，所生产产品各有优势，可根据不同客户的要求跟习惯。第四、洒水车常规基本配置是:前冲，后洒，侧喷，带后工作平台及绿化洒水车专用洒水高炮，顾客有需要可配置花洒，在选购洒水车的时候，这些是需要了解的。 　　第五、同种洒水车可选择不同厂家，不同功率发动机.根据生产厂家可选择：广西玉柴，东风康明斯发动机，东风朝阳柴油机有限责任公司，昆明云内动力股份有限公司，扬州柴油机有限责任公司，成都云内动力有限公司，客户可选择自己信任的厂家。// 　　同样的加油车同等路况行使，耗油会出现很大的差别，主要有以下几种因素所致：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。 　　这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让你的车降低油耗。3、切记。起步与提速阶段是耗油高峰区。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速// 　　特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。4、注意练“右脚功夫”。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。让右脚知道“深浅”很关键。// 　　很多油是你的脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。二、加油车行驶的路段因素这里提示大家，如果在两段路程相近的情况下，尽可能挑选路面“干净”的路段，即使舍近求远多绕了一段路程，但是你的耗油并不一定增加。// 　　因为交通环境不畅，你的车着火排队，或者一脚油门，一脚刹车，这样的路段耗油成倍增加。走走停停，慢慢挪车，交通拥堵必然增加耗油。三、初驶（磨合）结果因素极限磨合（拉高速）不可少。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。 　　新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分摩擦、接触、适应，定型部件之间的配合关系。四、日常保养因素1、按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。// 　　2、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。3、将胎压调整到最佳值。胎压控制在2.2-2.5之间五、油品质量建议选择中石化和中石油的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。/ 　　混凝土搅拌车cementmixer,concretemixer用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。 　　运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。搅拌车的组成由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。 　　搅拌车的工作原理动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节（双作用变量）液压泵的伺服手柄角度从而实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。// 　　搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。搅拌车驾驶室配置半浮式驾驶室悬置，减震座椅，荧光照明，空调等配置方便实用，处笮体现人性化的关怀。// 　　二级踏步，上下扶手，车门90度开启角，驾乘者上下方便前翻式驾驶室前面罩，驾驶室前翻角度55度，方便日常保养底盘检查维修。传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。// 　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。混凝土搅拌车采用欧洲传统设计，严格按照引进的技术工艺和生产线进行制造。// 　　湖北程力专用汽车有限公司生产的混凝土搅拌车其品种有：东风140混凝土搅拌车、东风145混凝土搅拌车、东风153混凝土搅拌车、东风大力神混凝土搅拌车、东风天龙混凝土搅拌车、解放双桥混凝土搅拌车、斯太尔混凝土搅拌车、欧曼混凝土搅拌车、红岩混凝土搅拌车等工程专用混凝土搅拌运输车。 　　湖北程力专用汽车有限公司的混凝土搅拌车规格有：3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方、14立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外知名品牌，油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠// 　　随着气温的下降，在我国大部分地区都出现了降雪的现象，对很司机朋友们出行带来了不便之处，在这里湖北程力专用汽车有限公司为您讲讲雪后驾车的技巧，希望可以给广大朋友带来帮助：1、对于车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。// 　　降雪往往会对驾驶员的行车视线造成很大影响，这就要求驾驶者要对可能出现的情况进行提前判断，避免情况发生时紧急打方向盘或紧急制动而出现危险。一般而言，降雪时应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。// 　　如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备。转弯和变道时应提前打转向灯，在/接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。2、早上起床，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。 　　所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。// 　　若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。 　　雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。3、行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。// 　　在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。// 　　特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致无法判断前方路面情况时，应及时靠路边停车并亮起双跳灯，待视线达到行车要求时再继续行驶。4、在雪地爬坡时危险性较高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。// 　　下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。在爬坡时如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹再次起步。5、在雨雪天气，尤其在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，保持适当的牵引力更安全一些。手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时，迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。// 　　没有配备ABS的车辆，在雪天下陡坡时，应尽量利用发动机制动而少踩刹车。如果情况紧急，应拉手刹进行制动，因为这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。6、行车中，很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。 　　无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。7、万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象，也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。// 　　待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。// 　　我们经常可以看到有些柴油发动机冒黑烟，大数人朋友不清楚原因，下面有本网站给大家分析：一、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。// 　　二、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。三、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。 　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。// 　　清洗发动机内部目前有几种方式，分别为：1、解体时逐个清洁（大修时），再利用超声波清洗（不推荐此方法）；2、使用专业发动机内部积碳清洁剂，结合汽车引擎一起进行积碳清除；注意：高档的正规企业会有专业清洗发动机内部积碳的产品和设备。 　　用专业设备相结合专业产品的清洗好处在于清洗时设备的压力比发动机机油泵的压力大，结合质量可靠的产品性能，能将发动机内部积碳给予分解处理，而不是一块一块掉到油底，能避免因掉下来的积碳堵塞发动机中的各个大小油道，从而避免磨损，延长发动机使用寿命；质量可靠的发动机内部清洁剂主要原材料是清净分散剂，能有效将顽。// 　　量多了成本高，而且会影响到机油其他的润滑、密封、散热等性能）。积碳有什么危害。简单的回答吧，发动机是汽车心脏，需要特别的呵护。由于机油在常时间的高温环境中工作，结合其寿命的限制和空气的氧化，必然会产生积碳的形成。// 　　积碳能对汽车带来磨损、腐蚀等严重危害，故建议你今后对发动机给予多一点的关注和保养。如何避免发动机内部积碳过多的现象。1、勤换机油：按照标准每5000公里/三个月（先到为准）更换一次机油及滤清；2、每两万公里/一年（先到为准）进行一次发动机内部清洗工作。 　　3、不经常变换机油品牌，使用合适合格的机油；肯定有很多人对我这个观点持不认同态度，认为只要勤换机油就行了。其实这是错误的，也有人对添加剂持怀疑态度，其实这也是错误的。在我们国内，只要是正规品牌的添加剂是有其很大作用和价值的。 　　众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。// 　　其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。// 　　常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。// 　　。3。起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等4.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。// 　　起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。// 　　中国汽车工业协会11月9日下午召开了10月汽车行业产销信息发布会。据中汽协统计，2010年10月中国汽车产销分别为154.10万辆和153.86万辆，环比分别降低3.26%和1.16%，同比分别增长22.50%和25.47％。// 　　10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%月度销售变动图10月汽车销量达153.86万辆同比增25.47%库存情况图1-10月，基本型乘用车（轿车）产销762.87万辆和763.96万辆，同比增长30.69%和29.62%；多功能乘用车（MPV）产销35.80万辆和35.42万辆，同比增长8。// 　　据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年1-10月，国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。中汽协的统计显示，1-10月，国产汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，分别同比增长34.49％和34.76％。 　　其中乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29％和35.53％；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18％和32．40％。1-10月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮。 　　1－10月，上述十家企业共销售汽车1274.68万辆，占汽车销售总量的87％。中汽协预计，今年全年国产汽车产销可望突破1700万辆，继续位居世界最大的汽车生产大国和最大的新车消费市场。具体数据如下：产销总体概述：10月，汽车生产154.10万辆，环比下降3.26%，同比增长22.50%；销售153.86万辆，环比下降1.16%，同比增长25.47%。// 　　其中：乘用车生产119.81万辆，环比下降2.61%，同比增长23.48%；销售120.31万辆，环比下降0.68%，同比增长27.12%。商用车生产34.29万辆，环比下降5.46%，同比增长19.18%；销售33.55万辆，环比下降2.85%，同比增长19.87%。 　　1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。乘用车产销1107.84万辆和1110.06万辆，同比增长36.29%和35.53%；商用车产销354.54万辆和357.64万辆，同比增长29.18%和32.40%。// 　　10月，基本型乘用车（轿车）产销82.95万辆和83.52万辆，环比下降0.92%和1.83%，同比增长18.69%和22.54%；多功能乘用车（MPV）产销3.86万辆和3.97万辆，环比下降8.26%和1.52%，同比增长51.91%和71.21%；运动型多用途乘用车（SUV）产销12万辆和11。// 　　从20世纪60年代至80年代，专用汽车产业依托东风集团公司错位发展，相继兴建了湖北专汽(楚风)、湖北弛乐、湖北天风等三大专用汽车厂。90年代后，专用汽车产业加快发展，特别是在2000年后湖北天风、湖北驰乐等企业先后实行了民营化改制，使我市汽车产业出现新兴力量，呈现迅猛发展态势。 　　截至目前，我市已是我国最大的罐式车城，罐式车在国内市场占有率达40%以上，其中油罐车、环卫车年产销量居国内第一；随州是我国知名的自卸车生产基地，自卸车年产销量居国内三强；平头车身年产销量居国内前列，2009年产量4万台；钢质车轮年产销量居国内第一，2009年产量417万套，占国内钢质车轮市场的25%。// 　　经过40多年的发展历程，我市已成为国内专用汽车产业发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市。2007年12月，我市被中国机械工业联合会命名为“中国专用汽车之都”。此外，还有销售公司125家，营销人员8000余人，遍布全国各地。// 　　2009年，汽车机械产业作为全市五大支柱产业之一，充分发挥龙头带动作用，克服了世界金融危机带来的不利影响，逆势上扬，带动全市工业经济增长，全年实现产值101.58亿元，同比增长27.66%；实现销售收入100.58亿元，同比增长29.8%；实现利税7.14亿元，同比增长46.85%；出口8238万美。 　　2009年，为配合首届世界华人寻根节，5月19日-21日，举办了为期三天的中国(随州)专用汽车博览会，参展企业50多家，来自山东、山西等地，博览会期间现场成交2000万元，其中，专汽100多辆，签订车品及零部件订单5亿多元，专汽2110多辆，其中出口订单600多辆。// 　　汽车产业成为我市第一个产值过“百亿”的产业；该产业中，亿元企业达到24家，比08年净增5家，其中，过10亿元企业1家，过5亿元企业2家。通过寻根节和汽车博览会的节会活动，促进了随州专用汽车的发展，“中国专用汽车之都”的品牌影响力日益显现。// 　　产品品种不断丰富，配套能力逐渐加强。截至目前，我市已形成年生产专用车7万辆、汽车底盘3万辆、车身3万辆、车轮500万(套)的能力。全市的汽车企业能生产专用车全部12大系列中的62个类别300余个品种，占专用汽车全部大类的45.3%，占专用汽车中除客、厢式车和油田作业车外全部类别的73%。 　　汽车零部件能生产车身、车轮、变速箱、灯具、前后桥总成、大梁、传动轴等600余品种1000多个规格。技术不断改进，质量显著提高。我市汽车企业与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等科研院所合作，建立研发基地。 　　现代设计和制造技术大量应用，具有国际领先水平的现代生产装备如数控加工机床、激光加工机床等大量投入，新产品开发及生产周期大大缩短，产品质量大幅提高。产品已由初期的中小吨位自卸车发展到大吨位的各型车，产品技术含量和附加值大幅提高。 　　由于产品可靠、质量稳定，湖北齐星公司被认定为国家级高新技术企业，重汽华威、航天双龙等多家企业被认定为省级高新技术企业。人才培养不断强化，智力优势明显。近年来，湖北各高校、特别是随州各职业技术学院(校)围绕汽车工业开办专业，培养学生，为我市输送了大量汽车机械专业的毕业生。// 　　其中，随州职业技术学院、随州市技工学校、随州机电工程学校、湖北现代教育集团等30多所中、高等专业技术学校(院)在校生达3万多人。品牌效应不断显现，市场得到开拓。“中国专用汽车之都”已成为随州工业最大的金字招牌，在全国形成了较高的知名度和影响力。// 　　全行业拥有“东风”、“大力”、“齐星”等3个中国驰名商标，中国重汽华威公司1个中国名牌，“龙帝”等5个湖北省著名商标，航天双龙等8个湖北省名牌产品。随州专用车在全国特别是在中西部地区很受欢迎。今年，我国西南地区严重干旱，我市运水车、运油车供不应求，各企业已加班生产2000余台交付用户，为抗旱救灾作贡献。// 　　各企业积极开拓国外市场，09年出口超8000万美元，取得出口许可证企业达10家，占全省总量四分之一，是全国取得汽车出口许可证最多的地区。研发能力不断加强，技术创新步伐加快。我市汽车企业常年与清华大学、武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、汉阳研究所等合作开发，建立研发基地，经过不懈的努力，程力汽车，齐星汽车、航天双龙、重汽华威等13家企业被认定为省级高新技术企业。 　　其中齐星公司仅研发设备就投入1.3亿多元，被认定为国家级高新技术企业，公司10多项新技术和新产品填补国内空白。产业主要特点规模不断扩大，经济带动力增强。2009年，我市汽车及零部件工业企业有113家，资产总额达60多亿元，产业工人达5万人左右，具备年产各类专用汽车及底盘10万辆的生产能力，成为我市名符其实的第一大产业。// 　　随州已成为中国专用汽车制造企业最为密集的地区，专用车综合实力在全国名列前茅，随州作为中国专用汽车之都的地位不断加强，影响力逐渐扩大。优质资产较多，引资重组屡见成效。2007年随州被授予“中国专用汽车之都”后，随州专用车在全国影响力不断显现，一些大公司、大集团纷纷到随州考察，寻求合作发展良机。// 　　近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。 近年来，东风公司进驻随州，成立东风随州专汽公司、东风随州车轮厂；三江航天集团收购双龙公司，资产进行重组，企业焕发了青春；中国重汽与华威公司携手组建中国重汽华威公司，企业活力增强；合力公司与北京交通进出口公司签约，共同投资1亿元成立湖北华星专用车有限公司，新建专用车生产项目；全力公司与广东富华公司合资。// .2米的冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，买冷藏车欢迎来湖北程力专用汽车股份有限公司前来考察参观。湖北随州——汽车改装之都专注于厢式车改装厂，公司专业生产销售冷藏车、保鲜车、保温车、冷冻车、猪肉车、鲜肉冷藏车、药品冷藏运输车、疫苗运输车、牛奶保鲜车、海鲜运输车、售货车、餐饮车、厢式货车、等系列车型。// 冷藏车哪个牌子好质量怎么样时速多少，我公司生产的冷藏车均为厂家直销，可发往全国各地，所有车型均有现货供应、首付后，可货到付款，也可做分期支付。手续简单，放款速度快，方便快捷！因底盘、上装、冷机价格浮动，详请请咨询 厂家销售热线：159-7277-2111（王，输入此手机号可直接加入微信）；我司生产的冷藏车有1吨、3吨、5吨、8吨、10吨、15吨、20吨、25吨、30吨等！有-5度冷藏车和-15度冷藏车，冷藏车畅销品牌有：福田、东风、长安、江淮、江铃、五十铃，按用途可划分为：疫苗冷藏车、肉钩冷藏车、瓜果蔬菜冷藏车、奶制品冷藏车、多温冷藏车、厢式冷藏车、面包冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车、半挂冷藏车、冷藏冷冻车、保温冷藏车、厢式冷藏车。// 公司售后服务：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司售后服务承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。 咨询热线：159-7277-2111王经理 ☆购车流程①：电话洽谈,通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格；②：签订合同,签订定作合同；预付合同定金； ③：安排生产,按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产；④：交付验收,车辆交付验收，支付车辆余款；⑤：签字确认,需方需在送车单上签字盖章，确认收到车辆完好无损、手续齐全(代送车辆)。//

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