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沥青冷补料通常道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料，但是由于热料修补受到天气、温度、坑槽大小、数量、损坏程度等因素的影响，对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及时修补，必将造成损坏加剧，不但浪费修补材料，甚至影响交通安全和降低道路使用寿命。
冷补料采用特殊的方法改性沥青，使得沥青具有优秀的粘结性、感压性和粘弹性，在适当压实之后，能够长久的粘在修补处不脱落。冷补料属于压粘性冷不料，在被辗压之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一经碾压后，材料良好的粘结性能突显，可以快速形成较高的强度和稳定性，可以在全天候条件下修补路面，操作简便，修补质量好，而且经过多年的推广应用，性能不断得到改良，目前已经被广泛应用于各省市道路路面修补，且日益受到道路养护部门的认可和欢迎。
冷补料与传统热补材料及乳化沥青混合料的性能和特点对比：
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冷补材料 |
传统热补材料 |
乳化沥青混合料 |
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常温及低温状态 |
保持松散性状态，不结块 |
只能高温使用，常温下结块、板结，不能使用 |
低温下会结冰，不能使用 |
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施工季节 |
不受气候影响，冬季和雨、雪天气都能施工 |
冬季和雨、雪天气都不能施工 |
一般5℃以下都不能进行施工 |
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对坑槽的出来 |
简单处理即可进行修补，坑槽内有少量积水不影响施工 |
要清理干净，排除积水并干燥，刷粘油层 |
要清理、整形、排除积水 |
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存放 |
露天存放6个月以上，袋装存放更久 |
不能存放，必须当时使用 |
一般可存放3-7天或稍长 |
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施工性能 |
很好，不需熟练工人和专用机械 |
需熟练工人和专用机械 |
需熟练工人和专用机械 |
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材料利用率 |
随取随用，剩余材料下次可继续使用。可实现100%利用率。 |
取料量必须多余用料量，剩余材料部能继续使用 |
乳液破乳后的材料不能继续使用 |
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开放交通 |
修补完成后，可以立即通车 |
修补完成后，需封闭交通一段时间 |
修补完成后，需封闭交通，等待完成破乳 |
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耐久性 |
很好，寿命达3-5年以上 |
一般 |
一般 |
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材料及费用的消耗 |
修补及时，减少重复修补，节约材料，降低冬季和雨、雪季停工造成的费用消耗。 |
只能集中修补，造成修补不及时，路面破坏加剧、修补材料浪费、交通不便。 |
一般情况下，可及时修补，按量取用，一定程度上减少停工、停机费用 |
冷补料的特点
全天候型修补材料：冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或者晴天均可施工
施工简单：使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
修补质量佳：冷补料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
修补成本低：使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的100%利用。
绿色环保：冷补料生产和使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
易于保存：常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。
