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常熟国标柴油配送商，常熟0#柴油供应商：苏州中石化柴油公司，业务钟小云，手机：13776336047微信同上，QQ：249353058。以前分析国内船燃的价格走势总是要先分析一下国际原油，虽然自始至终船燃都是慢半拍的节奏，跟着原油小有浮动，但是近几个月国内基本消化了一切原油利空的价格变化，尤其是近期，原油价格一泻千里之时，国内船燃不降反涨。真正将‘原油涨，我就涨，原油对我有影响，原油降，我不降，我跟原油不一样’这句话体现的淋漓尽致。
还是先说两句原油，现在原油价格的变化除了关注库存，产量，进出口量，突发事件之外，还要关注美国普的特，搞事情他是认真的，对于原油变化我不加以推测，做多和做空的博弈谁也猜不准。
国际原油如此跳水，为何国内船燃没有跟跌呢？ 有以下几点原因：
第一，税负问题依然没有解决，1250元的燃料油消费税，仍然没有完全涨到位。
第二，环保检查严控，‘蓝天保卫战’打响之后多地进入环保严查月，8月31日之前生产调和都处于严格的环保监管之下，不如停产以免不必要的麻烦。
第三，调油辅料价值上涨，近期陕西地区水上油的品质因焦化厂生产工艺的调整，合格率大幅度降低，收购回来再处理的时间周期变长，成本随之升高，各地原来因为价高没有优势的页岩油又重新成为‘香饽饽’，辅料价格的上涨大大抵消了主调油料的略微下调。
七月已经过去大半，船舶供应商们依然处于煎熬状态，生产商和调和商可以停，可以少量出货，稳住应有利润，然而船舶供应商们拼杀出来市场，必须要维护住。一面现金采购，目前还有采不及时甚至采不到的风险，一面不能耽误客户的船期，还要满足低价和账期。做也难受不做也不行，请多多给予燃油供应商理解吧。
还是先说两句原油，现在原油价格的变化除了关注库存，产量，进出口量，突发事件之外，还要关注美国普的特，搞事情他是认真的，对于原油变化我不加以推测，做多和做空的博弈谁也猜不准。
国际原油如此跳水，为何国内船燃没有跟跌呢？ 有以下几点原因：
第一，税负问题依然没有解决，1250元的燃料油消费税，仍然没有完全涨到位。
第二，环保检查严控，‘蓝天保卫战’打响之后多地进入环保严查月，8月31日之前生产调和都处于严格的环保监管之下，不如停产以免不必要的麻烦。
第三，调油辅料价值上涨，近期陕西地区水上油的品质因焦化厂生产工艺的调整，合格率大幅度降低，收购回来再处理的时间周期变长，成本随之升高，各地原来因为价高没有优势的页岩油又重新成为‘香饽饽’，辅料价格的上涨大大抵消了主调油料的略微下调。
七月已经过去大半，船舶供应商们依然处于煎熬状态，生产商和调和商可以停，可以少量出货，稳住应有利润，然而船舶供应商们拼杀出来市场，必须要维护住。一面现金采购，目前还有采不及时甚至采不到的风险，一面不能耽误客户的船期，还要满足低价和账期。做也难受不做也不行，请多多给予燃油供应商理解吧。
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