中国水产科学研究院黄海水产研究所选育的脊尾白虾“黄育1号”近期获批新品种认定。经过连续6代群体选育，新品种“黄育1号”具有生长速度快、抗病力强、耐高温等特点，适宜在天津、河北、江苏、浙江和山东沿海等地区开展养殖。

　　豆菜粕价差缩小不利于菜粕消费，饲料企业有下调菜粕用量的现象，特别是鸭料中添加比例明显下滑，但随着中美贸易战持续反复，受此影响，中国买家下半年大豆进口成本或将增加，推动豆粕价格上扬，从而豆菜价差或将会扩大，替代性有所减弱，因此我们预计市场后期对菜粕的需求量较为乐观，会支撑菜粕价格。

钢塑土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

二、基本简介((欢迎光临）++达州钢塑复合格栅达州（集团有限公司）欢迎您

玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。
玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。

 三、作用原理


1、减缓反射裂缝((欢迎光临）++达州钢塑复合格栅达州（集团有限公司）欢迎您
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动06米，15米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。

2、抗疲劳开裂((欢迎光临）++达州钢塑复合格栅达州（集团有限公司）欢迎您
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。

　　中美贸易战后期发展态势仍对行情存在较大的不确定性，预计下半年中国从美国进口大豆数量可能随着贸易战的进一步升级或将继续减少，同时，美国农业部或将调整对我国的大豆出口数据，以及前期公布的大豆进口数据，尤其是对6月份USDA报告中本年度我国进口大豆达到的1.03亿吨进行修正，这将在一定程度上影响美豆的期价。

　　即一退，通过“退养还湖”退出渔民身份，彻底转产专业，通过生态补偿脱贫一批；二转，通过发展“增殖渔业”、“休闲渔业”等，促进渔业一、二、三产融合发展，推动传统渔业向现代渔业转型升级，通过发展产业脱贫一批；三保障，对目前既没有纳入“退渔”计划又没有能力实现产业转型升级的渔民只有通过为其提供更多“保障”的。