公交站台制作：公交站亭设计要考虑哪些因素呢?

公交运输在城市中一直占有重要的地位，满足大多数人的出行需要。覃基容134-219-13601公交线路网随着城市的建设发展，覆盖了整个城市的各个地区，扣扣2850-175-190在各条公交沿线上设置若干公共汽车车站，满足人们的乘车出行需求。候车公用设施，主要指候车环境中的各种公共设施。这类设施主要是针对公共交通环境所设置的，为使用常规公交的人们提供服务，满足出行者的休息、安全、信息服务等多方面需求。公交站亭设计要考虑哪些因素呢?

公交站亭设计要考虑因素一是照明： 光线不好的天气及夜晚， 普通的站亭需要在光照条件下才能正常使用， 有时可以起到辅助美化城市环境的作用。

公交站亭设计要考虑因素二是遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。 休息：公交乘客的数量较多较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。

公交站亭设计要考虑因素三是功能： 候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站亭名称在站牌上的清 晰显示，此站亭在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。

公交站亭设计要考虑因素四是方便排队：如护栏一样的设施，上车点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。 垃圾桶：手机候车时乘客制造的废弃物，需既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。 商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等。

公交站台制作需要注意的事项

公交站台制作水平随着科技的提高而不断的提高，公交站台制作需要注意的事项如下:

1、车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。

2、车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

3、站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。

4、站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。

5、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。

中国是个拥有960万平方公里、十三亿人口的发展中国家，跟着改革开放的大好形势，其经济发展速度在世界历史记下了开天辟地的一页。高速的经济发展。伴跟着产品的多样化，公交站台品牌的多元化，公交站台的广告宣传用度也是呈直线上升趋势。

编制：覃基容