斯波兰VVE-100-CP100膨胀阀
平衡的阀口设计，阀针和阀口精确对准，以防止阀的压降变化影响阀的操作，这对工况变化大的使用情况可提供优越的控制。,Y1037型温度响应膨胀阀（喷液膨胀阀TREV）是响应制冷剂工业从R12向R22发展研制的，可以防止R22系统排气温度过高，如今广泛应用于：低温冷库、中央空调、螺杆制冷压缩机等领域。,过热度可调设计所有标准阀均为外部可调节。,EBS 型标准毛细管长度60英寸( 1.5m)Sporlan 的 EBS 型阀为黄铜阀体，与S 型阀体尺寸相同，不同的是 EBS 型阀特有平衡口结构并采用了加长的ODF 接口。其感温元件可更换。,H型黄铜棒料阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端法兰套管内装有固定型16目滤网。FPT法兰接头要求配有K-1178适配件。该阀的小冷量产品也带有法兰接头，既适用于空调系统也适用于制冷系统。
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斯波兰VVE-100-CP100膨胀阀
可更换的感温元件所有标准阀均采用现场可更换元件。平衡阀口设计使阀针和阀口精确对准，以防止阀的降压变化影响阀的操作。为各种不同的工况条件提供了卓越的应用控制。阀针支座,对内部零件进行清洗和检修，结构材料、阀针和阀口的材料可最大限度的防止修锈蚀和腐蚀。,FB型刀口密封连接标准毛细管长度30英寸（760mm），FB型阀为外部可调节阀，主要应用于小容量制冷装置。该阀也可应用于住宅和小型商业空调，以及热泵机组。
进口美国斯波兰产品详细分类有、电磁阀、膨胀阀、线圈、喷液阀、感温包、干燥过滤器、压缩机冷却阀、以下是喷液阀Y1037型的介绍和部分型号；

Y1037型TREV阀是用F型壳体及一个感温元件，是包括温包及膜盒组件，这类似于直接作用的ORI和ORO型调压阀。元件中是充有液压油能随温度上升而膨胀。Y1037型TREV阀调整制冷剂的流量时只响应温包温度，而且此阀没有平衡接头，所以它不会受压力干扰。

型号：典型型号：Y1037-FV-1-230℃   3/8ODF×3/8ODFY1037-FV-1-230 Y1037-FV-1-220 Y1037-FV-5-210 Y1037-FV-3-180 Y1037-FV-3-180Y1037FV3 Y1037-FV-1-220 Y1037-FV-1/2-230 Y1037-FV-5-180 Y1037-FV-3斯波兰膨胀阀FFE-1/4,斯波兰膨胀阀FFE-1/2,斯波兰膨胀阀FFE-1,斯波兰膨胀阀FFE-1-1/2斯波兰膨胀阀FFE-2,斯波兰膨胀阀FVE-1/4,斯波兰膨胀阀FVE-1/2,斯波兰膨胀阀FVE-1,斯波兰膨胀阀FVE-1-1/2,斯波兰膨胀阀FVE-2,斯波兰膨胀阀FVE-3斯波兰膨胀阀FRE-1/8,斯波兰膨胀阀FRE-1/4

斯波兰VVE-100-CP100膨胀阀
sporlan电子膨胀阀以其卓越的设计，宽广的温度、压力使用范围，完整的容量系列，广泛的应用于空调、商用制冷及高精度温度控制等行业。,过热度可调设计，防NI型通过出口接头作内部调节外，其余标准型阀均外部调节形式。,Y1037型温度响应膨胀阀（喷液膨胀阀TREV）是响应制冷剂工业从R12向R22发展研制的，可以防止R22系统排气温度过高，如今广泛应用于：低温冷库、中央空调、螺杆制冷压缩机等领域。
OZE35GA7/8”ODF钎焊1-1/8”ODF钎焊1/4”ODF钎焊5’ 

阀体 

类型Sporlan代码-制冷剂元件标签颜色代码 

V=R22绿 

J=R134a蓝 

S=R404A橙 

N=R407C浅橙 

F=R409A黄Z=R410A玫红 

P=R507青“E” 

表示外平衡 

没有”E”表示内平衡公称容量单位为冷吨感温包充注进口端接头尺寸和形式出口瑞接头尺寸和形式出口端接头和形式毛细管长度 

英寸或者英尺 

Sporlan可选择充注使得每一种特定的应用系统的性能都能达到其状态. 

推荐感温包充注 

FB型-刀口密封连接标准毛细管长度30英寸(760mm),FB型阀为外部可调节阀,主要应用于小容量制冷装置.该阀也可应用于住宅和小型商业空调,以及热泵机组.不适用于R-410A. 

型号:FBJ-1/8-C,FBJE-1/8-C,FBJ-1/4-C,FBJE-1/4-C,FBJ-1/2-C,FBJE-1/2-C,FBJ-1-C,FBJE-1-C,FBJ-11/2-C,FBJE-11/2-C,FBJ-2-C,FBJE-2-C,FBJ-21/2-C,FBJE-21/2-C,FBJ-3-C,FBJE-3-C,R22用斯波兰膨胀阀 

FBV-1/4-CP100(CGAZZP40),FBVE-1/4-CP100(CGAZZP40) 

斯波兰热力膨胀阀是用于制冷、空调及工业冷却领域，具有精确调节制冷机流量功能的步进电机驱动控制阀等。

斯波兰VVE-100-CP100膨胀阀
使用R12、R22、R134a或R502制冷剂，蒸发温度为40。F（4.4℃）时的公称制冷量，单位：冷吨；对氨制冷剂，则给出蒸发温度5。F（-15℃）时的公称制冷量，单位：冷吨。 ,阀针支座设计（普通阀）阀针和阀口精确对准，两者密封良好。,V型膨胀阀铸造青铜阀体，过热度可调，法兰型式接口。进口端装有 目滤网。该阀特有双阀口半平衡设计。该阀提供的制冷量大于 M 型阀，适用于空调和制冷系统。V型阀的法兰与 M 型阀的法兰可以互换使用。
斯波兰膨胀阀的简介； 

膨胀阀俗称节流阀，它是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是安装在蒸发器入口处，如图15所示，它是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制是进入蒸发器中的液态制冷剂量，是使之适应制冷负荷的变化，同时也可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机之后被压缩，是极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间具有良好的密封性能，使阀的内感温管能感受到流过内感温管的气态制冷剂的实际温度，保证了制冷系统的正常工作和制冷效率的提高。美国SPORLAN斯波兰热气旁通阀排气旁通阀是控制压缩机制冷量的一种经济的方法,可以把所需要的排出气体自动旁通到低压一侧,以维持低的蒸发压力.无论哪制冷和空调系统,如果要在低负荷下运转,但又可能导致盘管结冰或运转周期过短,则可以旁通阀.这种阀对下游的压力变化产生感应,且在蒸发压力降到比阀的设定值底时开启.正常情况下,该阀保持关闭,系统按常规方式工作。

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