为提高铁路隧道衬砌质量，避免隧道拱顶出现空洞，防止今后铁路运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，确保铁路隧道运营安全，豫龙桥隧历经3个多月试验探索，研发了隧道二次衬砌拱顶带模注浆施工工艺，有效解决了传统二衬空洞缺陷整治难的困局。

山东隧道拱顶带模制浆注浆一体机

在使用注浆机的时候，若发生了管道堵塞，请及时的先将注浆机停掉，以防止对注浆机的损坏，然后检查是那一截管道堵塞的，检查方法主要有：在离注浆机最近的管道，将其打开看是否有堵塞物，然后试能否出料，要是能出料，那么就是外边的管子堵塞了，要是不出料那就将机器上面的管子一一拆除每一截都清理下，而机器外的管子一般为了方便移动，我们都是用的橡胶管，这种管子性质比较软，而浆液在固化后会比较硬，若是橡胶管堵塞了我们的一用脚踩着橡胶管，发现有硬块的地方就是堵塞的地方，只需将硬块清除即可，清除方法有两种，一般我们是硬块较小的情况下，我们就可以用锤子将其敲碎排除，而较大的我们就可以将这一截的管道裁掉换上一个接头即可。

搅拌灌浆一体机，包括搅拌部分、储浆部分和灌浆部分，其特征在于所述的搅拌部分、储浆部分和灌浆部分全部安装在同一个机架上；所述的搅拌部分是一个底部安装有高速离心泵的搅拌桶，其上有注水口及加料口；储浆部分和灌浆部分竖直安装在一起，位于上部的储浆部分包括安装有搅拌器的储浆桶，安装在下部的灌浆部分包括灌浆泵及输浆管，防止灌浆泵干烧的电器智能控制部分安装在机架上，通过电缆与灌浆泵电气连接，水箱的出水管分别与搅拌部分的搅拌桶以及储浆部分的储浆桶连接，搅拌部分、储浆部分和灌浆部分通过内部输浆管连通。

产品图片

技术参数

豫龙桥隧研发的新的注浆工装设备为山东隧道拱顶带模制浆注浆一体机，该机采用双层设计，上层制浆，下层拌浆，前端压浆，实现一台设备“打天下”，减少设备投入的同时，提高注浆工效2倍以上，也降低了现场作业人员的劳动强度。

新工艺的推行，将传统的隧道后期缺陷修补转变为前期质量通病预防，将隐蔽的缺陷工程转变为看得见的放心工程，为我国高铁隧道建设质量保驾护航，也为高铁国家战略提供可靠的质量保障。

施工现场

结构及特点：
该泵结构新颖、构思独特；避免了灌注稠浆较困难的不足，使用安全方便、效率高。本机主要由搅拌机构、增压机构及电控系统等组成，其特点如下：
1、操作维护简单，可靠性高，采用进口电器配置，综合维护费用低，灌浆效率高。
2、整机结构紧凑，轮式设计、移动方便，灌浆泵厂家直销，售后有保障。
3、自带搅拌机构、搅拌和注浆可同时工作，提高工作效率；搅拌机构有自动和手动搅拌两种功能。
4、灌浆液水灰比范围大，可连续轻松搅拌、输送及灌注水泥浆、砂浆、灰浆、灌浆料等，特别适宜高浓度设计要求的稠浆。
5、可灌注浆液灰比、骨料砂浆粒径范围宽，易损件-定子耐磨性好。
6、压力稳定，无脉冲，可连续灌浆，避免了活塞泵过大的瞬时脉动压力。
7、被动升压，当浆液灌满后，压力逐渐升高，便于控制和保持灌浆压力。
8、螺旋传动，压力可调，灌浆压力达到设计压力后，可反转卸压。
9、配合外加剂泵，可实现双液灌注浆，外接空压机及喷枪，可实现水泥砂浆、草籽等浆体喷涂/喷播施工作业。

工作原理

电机通过减速机驱动具有特定轨迹的工作凸轮旋转，推动活塞前进，回程由弹簧使活塞复位，形成活塞的往返行程。活塞在返程时工作缸和阀室相对形成真空，上阀 球下落，上阀室关闭，下阀球升起，下阀室打开，将砂浆由料斗经吸浆管吸入下阀室 和工作缸。当活塞前进时工作缸和阀室内压力上升，下阀球下落，下阀室关闭，上阀 球升起，上阀室打开，活塞缸将工作缸及阀室内的砂浆由上阀室泵出，如此循环反复，将砂浆连续不断地泵送出去。

泥浆泵的使用与维护
泥浆泵的正常工作对整套钻探设备的生产效率起着很大的作用。正确维护和使用泥浆泵能提高钻进速度和纯钻进时间，保护孔内清洁，并能将井壁坍和卡钻事故减至最小。因此我们应当做好泵的使用，维护和保养工作。为保护泥浆泵的寿命及其正常工作，必须从包装运输保存开始，直至安装使用和维护保养都精心注意。
1、泥浆泵在开启前的维护与保养，在泥浆泵开动前应对泥浆泵系统作全面检查；对液力端的整个循环系统作仔细检查；
2、泥浆泵在运转过程中的使用与维护，检查各运动件的润滑情况；要密切注意泥浆质量；注意压力表，安全阀工作是否正常；曲轴箱内的油温及缸套活塞副的温度不得过高。

传动系统由电机、减速机组成，结构紧凑，安装维护方便。

泵送系统是双活塞泵工作系统，主要包括工作凸轮、摇臂机构、滚轮、活塞系统、工作缸、阀室等部分。

电器系统根据不同需要由交流接触器、控制按钮、变频器等选配组成，其全功能控制系统及其操作参见使用说明书。
安全保护系统由我公司专门研制的注浆机智能保护器（如带变频器则直接由变频器内置保护功能完成，可能无此保护装置）及卸料阀等组成。

新乡市中隧机电设备有限公司已负责了京沪、京津、京石、津保、张唐、吉图珲、哈齐、京福、成渝、沪昆、大西、兰新第二双线、青荣、龙烟、呼张、石济、京沈、济青、大张、青连、哈佳、合安、太焦、京霸等项目的等产品的生产与供应、混凝土耐久性修补、修复与保护；承接了沪昆高铁萍乡北站、石太客专阳泉北站无砟轨道整治工程施工；衢宁、哈牧、太焦、新白广等铁路工程的隧道二衬拱顶带模注浆施工与技术服务。与中铁一至十局，中铁建十一至二十五局、中国建筑、中国交通建设等各大施工单位多个项目部建立了良好的合作关系，产品质量及技术服务均受到一致肯定与好评。

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