常熟国五0#柴油配送，对于山东地炼资源重组苏州中石化柴油公司（业务员阿平，手机：13776336047微信同上，QQ：249353058）分析主要有几下几大优势：
第一在地理位置方面山东省拥有一批天然良港，在进口原油到港以及成品油外发等方面具有独特优势，成品油产业链上游原料进口以及运输持续改善，产品分销管道网络建设日趋完善，据悉实现原油到厂100%管道输送、成品油出厂80%管道输送，尤其在成品油依托低价优势省外销售方面依托港口优势辐射华北、华东、华中以及华南等主要消费市场，在此次山东炼化发展规划项目会上提出将提供便利条件帮助山东炼化重大项目快速落户鲁北环渤海湾高端石化产业基地，进一步推动我省炼化行业新旧动能转换实施。
第二地炼原油进口双权实施以来， 山东地炼原油进口量持续增长，且2018年原油非国营贸易进口允许量配额中中国地方炼厂获批数量达9045万吨，占比74.55%，地炼成为原油非国营贸易进口的主力军，在原料瓶颈优化的背景下地炼炼油资源整合重组成大势所趋，目前山东炼化能源集团整个产能规模在6160万吨左右，16家山东炼化集团成员2018年享有5044万吨进口原油石油石油配额，但是不排除未来更多地炼加入资源重组行列以寻求突破，同时不排除有国有资本或外来投资集团介入。
第三山东地炼总体产能规模大，据统计2017年全国炼化产业产能超过8亿吨，其中地方炼油产能占比接近30%，而山东炼化产能占中国地方炼油产能的比例超过80%，为整合大型炼化一体化项目提供资源优势，据数据统计显示2017年山东地炼累计生产汽柴油产量在7600万吨，占全年山东地区汽柴油产量的92.3%左右，如此庞大的体量如果各自为战将削弱地炼现有竞争优势，资源整合则由弱势变为强势。
在地炼资源重组后，在规模化生产以及分销方面竞争力将明显增强，但是地炼在零售端布局仍然相对偏弱，目前全国中国加油站总数量为9.5座，包括三大国有石油公司、中化和地方国营在内的国有资本加油站5.26座，其中，中石化约3.06万家，中石油约2.09万家，中海油约800多家，其余民营加油站在4.24万吨，但是地炼自建终端零售体系薄弱。在供应端竞争加剧的背景下未来石油行业产业链利润必定下移，加油站将从资本投资的竞争转向品牌、技术和商业模式的竞争，市场将更加注重品牌建设，在能源补给的同时也存在能源管理以及能源跨界服务。未来中国零售业面临的转型升级，同时也为地炼零售布局提供新的机遇，国内的汽车保有量在快速增长，截至2017年，国内汽车保有量达2.17亿辆，同比上年增长11.85%，但加油站数量一直徘徊在10万座以下，成品油市场零售端面临稀缺的局面。为此山东炼化能源集团在炼油资源重组及发展高端石化的同时应更加零售端的发展模式变化，预计三年内山东炼化能源集团在全省建立2000家左右加油站，五年内增长至6000家左右。山东民营地炼企业有望成立自主零售品牌，统一标识实行规范化的管理、运输、定价优惠活动，未来将贯穿石油行业全产业链发展模式。近期最新资料显示海科化工集团成立山东小海豚能源科技有限公司是海科集团炼化产业链的延伸，将更加注重下游市场的品牌建设。