济南镀锌管厂家&（优质）镀锌管现货销售厂*每日价格济南镀锌管制造商   联系人：150-6666-7663   张经理

因此对于2018年冷轧市场来说，“供需紧平衡”的基本面或会转向“供小于求”行情，价格水平继续上升。所以根据生意社价格预测模型，测算2018年冷轧最高价5600元/吨，最低价4890元/吨。平均价格在5200元/吨。而从下游终端，汽车、船舶、家电市场来看，首先汽车市场，购置税政策从7.5%恢复至10%，这对汽车产销均会产生影响，所以汽车市场或迎来短期的需求收缩行情。其次是船舶市场，在经过了近两年的上涨，至少船舶市场运营成本持续增加，且2017年前11月份，全国造船完工同比增长25.3%，承接新船订单同比增长27.3%，全国完工出口船同比增长26.5%，承接出口船订单同比增长43.9%，但是11月底，手持船舶订单和出口船订单分别下降了20.6%和20.7%，显示了市场对新订单的谨慎和成本对造船的影响增加；但是bdi指数却在年内创下新高水平，且年度平均水平保持在1100-1300点之间；所以船舶市场回暖预期依旧，对板材形成利好。最后家电市场，数据显示2017年前10月全国家电行业累计完成利润总额931.11亿元，同比增长11.93%。连续9个月保持增长水平。因此家电市场继续向好。

山东金宏通公司常年经营：无缝管、螺旋管、焊管、镀锌管、锅炉管、开平板、原平板、中厚板、花纹板、耐磨板、不锈钢板等板材，型材有角钢、槽钢、工字钢、H型钢、C型钢、镀锌角钢、镀锌槽钢等规格全，货源足，价格低，产品市场需求量逐年上升，公司规模不断扩大，深受国内外客户好评。
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据生意社价格数据显示，此周期内，全国26个主要城市冷轧平均库存量在113.63万吨，相比与2016年同期虽然下降了7.69%，但是全国29个主要冷轧生产企业的周平均开工率却在92.69%，同比小幅上升1.31%，且厂内周平均库存也在50.60万吨，同比上浮4.99%。所以市场库存增加，拖累价格下跌。

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为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌钢管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，电镀锌成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8-2寸八种。用08、10、15、20或者195-Q235的钢带制作成的，为了防腐蚀，有的要进行有效渗铝处理。
热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。北方大部分工艺采用镀锌带直接卷管补锌工艺。
冷镀锌钢管锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。
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10月末，钢铁协会cspi中国钢材价格指数为115.96点，环比上升2.14点，升幅为1.88%，环比由降转升；与上年同期相比上升35.61点，升幅为44.32%。（见下图）据生意社热卷期现图显示，此周期内，主力合约结算价格从2950元/吨涨至4011元/吨，涨幅高达91.46%，几乎价格翻倍，使得热卷现货价格也大幅上涨。在原料价格的支撑带动下，冷轧价格水涨船高，稳步上行。

分析结果显示，2017年前三季度30家企业，钢材产量占比同比增加的11家企业中生产热轧薄板的企业规模数与钢材产量占比同比减少的19家企业中生产该品种的企业规模数相同，而热轧薄板产量合计数则是前者小于后者。对于生产镀层板带的企业，企业规模数是前者小于后者，产量合计数是前者大于后者。其他4种薄板带产品，企业规模数和品种产量合计数都是前者小于后者。

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从生意社监测的2017年冷轧与彩涂价格趋势比较图可以看出，基板冷轧和加工材彩涂的价格走势基本保持一致。且在前8月波动彩涂较小，主要是由于作为加工材彩涂市场，一方面终端汽车板，家电等产品价格波动较小，使得其成本彩涂市场价格难有较大的波动；另一方面受制于加工工艺、方式的不同，其产品附加值较高，使得其产品本身的价格波动难以有较大的提现。而在后4月，冷轧价格发生短期的背离行情，主要是由于冷轧市场货源紧张价格上涨，而彩涂市场反应滞后涨势所引起。四个月的涨幅，使得冷轧价格基本回到了年初水平。而基本面却未回到年初的水平。导致价格在前期冲高后出现了短期的回调行情。形成旺季利好被提前释放的“金九衰变”行情。不过受益于主流钢厂开工率下降，年化产能利用率明显降低，因不饱和生产影响的日均产量增加，而库存的持续消耗，冷轧价格再次上涨，并在旺季行情和四季度“2+26”的环保政策下，创下2012年5月以来的新高价格。

12月底全国港口铁矿石库存14655万吨，环比11月增670万吨。限产影响下库存如期上涨，但由于内矿产量缩减增加了进口矿的需求，因而库存涨幅并未达到预期的1.5亿吨甚至1.6亿吨的高位。12月份由于澳洲发运增量明显，因而港口高品澳粉占比从由19.6%上涨至22%，反观巴西高品粉占比则出现下滑趋势，一方面由于到港量出现下滑，另一方面近期巴粗和卡粉替代了部分澳粉需求。整体趋势与11月正好相反。

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10月份，钢材市场需求和供给均有所下降，供需形势基本平稳。受环保限产影响，市场预期上升，钢材价格出现小幅上升走势。另据中国汽车工业协会统计分析，2017年1-4月，汽车产销分别完成927.1万辆和908.6万辆，比2016年同期分别增长5.4%和4.6%，但低于2016年同期0.3和1.5个百分点。销量累计增速持续回落至5%以下，企业库存较年初增长11.7%。因此，冷轧最大的终端下游汽车市场低迷，也使得冷轧汽车钢成交放缓，冷轧市场价格随之下跌。