防撞护栏采用波形梁钢护栏(分为路侧护栏、中央分隔带护栏两种)。路侧护栏根据路基填土高度不同分段设置，波形梁与立柱之间采用防阻块连接;中央分隔带护栏除在开口段外，全线连续设置，波形梁与立柱之间采用防阻块连接。本工程波形梁护栏板分为B01、B02和标准型，立柱为Φ140*4.5。（咨询电话：186 7889 7086王经理，Q Q: 2216473157）

材料

除设计文件另行规定外，路侧及中央分隔带波形梁钢护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007)及《结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T 6728)等标准、规范的要求。

护栏由波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等构件组成。 (1)材料组成规格

①波形梁板可分为圆弧形和折线形两类，其中圆弧形梁板还可以分为等截面和变截面两类。其尺寸规格应符合表1的规定。

②立柱为钢管立柱，其尺寸规格应符合规定。

【高速防撞波形护栏作用】：

 虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可忽视。尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要。而连续设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。

工作原理

①、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

②、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

③、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。

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