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产品介绍：

焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管，一般定尺6米。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。
按焊缝形状分类
可分为直缝焊管和螺旋焊管
焊接分类
按焊接不同可分为电弧焊管、高频或低频电阻焊管、气焊管、炉焊管、邦迪管等。
电焊钢管：用于石油钻采和机械制造业等。
炉焊管：可用作水煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等；螺旋焊管用于油气输送、管桩、桥墩等。
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本周国内钢材价格先强后弱。北方采暖季，在环保政策的影响下，钢企生产受限继续发酵，钢坯双双走强给予市场一定信心。但天气逐渐转冷，需求不断，商家操作方面也以谨慎为主，后期仍不明朗。

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焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：
GB/T3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235钢。
GB/T14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。
GB/T12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有，装饰用焊接不锈钢管（GB/T 18705-2002），建筑装饰用不锈钢焊接管材（JG/T 3030-1995），以及换热器用焊接钢管（YB4103-2000）。

直缝焊管
生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。
螺旋焊管
强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度30~100%，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
螺旋缝焊接钢管分为自动埋弧焊接钢管和高频焊接钢管两种。
a、螺旋缝自动埋弧焊接钢管按输送介质的压力高低分为甲类管和乙类管两类。甲类管一般用普通碳素钢Q235、Q235F及普通低合金结构钢16Mn焊制，乙类管采用Q235、Q235F、Q195等钢材焊制，用作低压力的流体输送管材
b、螺旋缝高频焊接钢管 螺旋缝高频焊接钢管，尚没统一的产品，一般采用普通碳素钢Q235、Q235F等钢材制造。
一般焊管
一般焊管用来输送低压流体。用Q195A、Q215A、Q235A钢制造。也可采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验，对表面有一定要求，通常交货长度为4-10m，常要求定尺（或倍尺）交货。焊管的规格用公称口径表示（毫米或英寸）公称口径与实际不同，焊管按规定壁厚有普通钢管和加厚钢管两种，钢管按管端形式又分带螺纹和不带螺纹两种。
按用途分类
按用途又分为一般焊管、镀锌焊管、吹氧焊管、电线套管、公制焊管、托辊管、深井泵管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、电焊异型管和螺旋焊管。

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管市上扬为主，成交一般。本周开启，无缝管多上调100-150元/吨，焊管多上调50-100元/吨，涨势凸显。主要还是因为冬季采暖，北方开启了 新一轮环保政策，部分区域的钢厂均有限产、停产，虽然目前限产规模暂不得知，但明确已经施行，这对于钢厂来说，是一个支撑的好。反观，南方虽有补仓意 愿，但是大户依然很谨慎；操作并不及预期。
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焊管的库存变化，焊管市场库存到二月中旬高点，之后至今一路向下。加之近期的静海区“渗坑”事件让焊管生产线部分停产，日均影响产量0.4万吨。从库存数据来看，带钢库存相对于去年依旧高企，对于焊管价格无法提供支撑；而焊管现阶段处于一个正常的库存水平，结合近期的渗坑事件带来的环保检查，无疑对于价格方面短期是利好的，近期的焊管价格反弹也正是应验了这一项利好，但是小编认为节后的焊管市场在环保风过之后，厂家需求未见提振的情况下焊管价格冲高回落的可能性依旧较大。焊管与原料热轧带钢基本相同，从春节后呈现先涨后跌的。截止4月27日，热轧带钢由年后高价3678元/吨降至2987元/吨，降幅达691元/吨，焊管由节后高价3985元/吨降至低3460元/吨，降幅565元/吨。据了解，带钢到焊管的大概在150-200元/吨，但今年三月以后，两者的价差均在200元/吨以上，高时价差接近500元/吨，价差逐渐拉大。这种原料与成品材之间价差拉大，并不太符合市场规律，预计后期市场会自动的调节、修复。这样将会出现两种情况，一是焊管价格回落，价差的增大，说明厂家利润在，厂家生产的积极性将，在这一轮的环保停产风后，预计厂家会加足马力投入生产。市场投入的，价格自然降下来了；二是带钢涨价，在即将“五月淡季”的情况下，如果下游需求没有明显的，涨价能多久呢？在现今原料的价格对比后，我们看看往年焊管跟带钢是如何走的，从往年的涨跌情况中一丝迹象。

焊管的库存变化，焊管市场库存到二月中旬高点，之后至今一路向下。加之近期的静海区“渗坑”事件让焊管生产线部分停产，日均影响产量0.4万吨。从库存数据来看，带钢库存相对于去年依旧高企，对于焊管价格无法提供支撑；而焊管现阶段处于一个正常的库存水平，结合近期的渗坑事件带来的环保检查，无疑对于价格方面短期是利好的，近期的焊管价格反弹也正是应验了这一项利好，但是小编认为节后的焊管市场在环保风过之后，厂家需求未见提振的情况下焊管价格冲高回落的可能性依旧较大。

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从带钢的价格和库存方面来看，虽然在环保和去产能的政策严格执行中，加上市场炒作，五一节前价格有所回暖，但是涨幅波动较大，市场观望情绪加深。所以小编认为在环保带来的节前利好消散过后，又可能面临着需求依旧不济的局面，故节后焊管价格恐难以的支撑，焊管价格的可能性较小，建议商家当前还是以出货为主。就下周来看，随着严的限产政策正式落地执 行，钢厂产量将面临明显下降，市场整体库存也将继续。由此来看，对后期钢价有一定支撑作用。但同时也将考虑到季节性的需求，因此供需博弈依旧为接 下来需要关注的问题。考虑到钢厂方面多无降价之意，部分商家挺价情绪明显，预计下周冷轧市场先强后弱，整体依旧呈震荡。

就下周来看，随着严的限产政策正式落地执 行，钢厂产量将面临明显下降，市场整体库存也将继续。由此来看，对后期钢价有一定支撑作用。但同时也将考虑到季节性的需求，因此供需博弈依旧为接 下来需要关注的问题。考虑到钢厂方面多无降价之意，部分商家挺价情绪明显，预计下周冷轧市场先强后弱，整体依旧呈震荡。