SSA-02-2B8-A220台湾SSAN上研电磁阀，过滤加进油箱的油液

油箱的主要作用是储油、散热和分离油中空气、杂质等，油箱盖上可装电机—泵装置和各种控制阀板（图7-18）。因此，油箱应有足够的容量，较大的表面积，且液体在油箱内流动应平缓，以分离气泡和沉淀杂质。油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处

台湾LITIAN力田电磁阀
DSG-03-2C9SB-A2-10  DSG-03-2D2-A2-10    
DSG-03-2D3-A2-10    DSG-03-2B2-A2-10

于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却。齿轮泵油箱的主要矛盾还是温升，温升到某一范围平衡不再升高。严重的温升会导致液压系统多种故障。引起油箱温升严重的原因有：①油箱设置在高温热辐射源附近，齿轮泵境温度高；②液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；③油箱设计时散热面积不够；④油液的黏度选择不当，过高或过低。解决油箱温升严重的办法是：①尽量避开热

变量柱塞泵
P46-A2-F-R,  P46-A3-F-R   P70-A0-F-R, P70-A1-F-R 
P70-A2-F-R,  P70-A3-F-R   P100-A0-F-R,P100-A1-F-R 
P100-A2-F-R, P100-A3-F-R 

源；②正确设计液压系统，如系统应有卸载回路，采用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统，减少高压溢流损失，减少系统发热；③正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失、容积损失和机械损失带来的发热现象；④正确配管，减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；⑤正确选择油液黏度；⑥油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量，一

日本广濑向控制阀 濑截止阀 液压阀 电磁阀 球阀 分流阀
FDCH-F12-240-61、 FDCH-F12-300-61、 FDCH-G12-130-61、
FDCH-G12-180-61、FDCH-G12-240-61 、FDCH-T12-180-61、 

般油箱容积对低压系统可取泵额定流量( L/min)的2-4倍，中压系统取5-7倍，高压系统取10 --12倍，当机械停止工作时，油箱中的油位高度不超过油箱高度的80 2《， 流量大的系统取下限，反之取上限；⑦在占地面积不容许加大油箱体积的情况下或在高温热源附近，可设油冷却器。