DG08-E1-8B-ET-A110-DN-70-S台湾现货七洋电液换向阀

变速箱榜首轴不能正常滚动。例如聚散器严峻打滑 ,聚散器踏板处于别离方位 ,油泵就失掉了动力 ,当然就无法滚动。
    (5)低压油路进入很多空气 ,空气泡沫阻止了液压油的流动 ,能直接看到。松开单向阀螺母 ,扫除空气即可。
    (6) 108 轴承座圈破碎 ,钢球掉落 ,碎后的杂物卡在变速齿轮中 ,驾驶员也未听到损坏的响声 ,柱塞就不泵油了。此刻应拆下油泵调查 ,假如是 108 轴承破碎 ,应放出齿轮油 ,彻底清除杂物 ,然后替换108轴承。

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    (7)柱塞卡死在泵体里 ,用手扳动聚散手柄 ,凭感受判别柱塞是不是卡死。假如别离轻松 ,阐明柱塞弹簧处于紧缩状态 ,柱塞现已卡死在泵体里。柱塞卡死的缘由有三: ①油泵作业时间较长 ,负荷较大 ,或长期“空泵”,或合作空隙过小 ,光滑不良 ,温度过高级缘由均可形成柱塞卡死。假如拉伤严峻 ,应替换新泵;假如拉伤细微 ,运用细砂布把拉伤处磨光 ,可持续运用。②新装置的油泵容易发作柱塞卡死表象 ,这主要是固定油泵的三

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个螺栓拧紧力矩不一致形成的 ,可把三个螺栓略微拧紧。使油泵方位细微移动 ,然后均匀拧紧三个螺栓即可。③液压油里杂质较多 ,使柱塞与泵体合作面损害而卡死。
    2.归于第二区段毛病
    (1)连杆与内提高臂的衔接销折断 ,连杆掉落 ,内提高臂得不到动力。确诊办法是:在液压泵正常作业时 ,用手扳起外提高臂数次 ,感受内提高臂是不是推进活塞 ,假如无任何力感 ,可根本断定内提高臂与连杆脱开。此刻应分化后盖查看 ,假如是内提高臂与连杆的衔接销折断 ,可替换一个

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稍细的销子 ,使销子不直接承受力 ,而使连杆球面与内提高臂凹面直触摸摸传递动力 ,否则销子会持续折断。连杆与内提高臂衔接销子折断后 ,连杆球面有能够直接顶在内提高臂凹坑的边际 ,这样等于加长了连杆。提高时活塞不能准时抵达泄油方位 ,因而 ,连杆有能够把内提高臂顶断 ,乃至顶破后盖。这种毛病发作时伴有一定的响声 ,一旦发现 ,应立即停车 ,替换新件。