1、BZL-3系列高速电动栏杆机结构、功能、技术参数



	   1、电动栏杆机由箱体、机芯、控制系统、栏杆臂四部分组成。



	A、箱体：由机帽、机箱组成。自动栏杆的电气和机械传动装置应有不锈钢的机箱，机箱采用2mm厚优质钢板制成，表面为聚酯涂层，长期户外工作不腐蚀不褪色，为便于维修，机箱留有门、锁。



	B、机芯：由扭矩电机、连杆传动机构、支架、主轴、平衡弹簧等组成，其中可转电机和齿轮减速器采用一体化免维护设计。



	C、控制系统：由PLC、变频器、双通道车检器控制异步电机正反转实现栏杆机抬落杆。栏杆悬臂被车辆碰撞，可以水平移动，如碰撞力过大时，悬臂应自行脱离，以保护自动栏杆的机械传动装置，减轻对碰撞车辆的损害。防砸性能良好，落杆时碰到车辆以后能够自动弹起。自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂自动复位至垂直状态。入、出口车道尾部安装自动栏杆。自动栏杆受控于车道控制机，栏杆的抬起由收费员操作键盘控制，栏杆的下落由车道控制机及控制。



	D、栏杆臂：栏杆采用优质铝合金材料制成，界面为八角形，贴有红、白相间的高强反光膜。普通车道杆长≥3.0米，超宽车道杆长≥3.5米，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在750mm～1050mm之间。



	E、车辆检测器：



	 



	l       埋在每条车道路面下的环形线圈和检测器构成，用于统计驶入、驶出车道的车辆数和控制车道摄像机的图像抓拍以及控制通行信号灯、自动栏杆的动作。



	l       车辆检测器应可以检测通过本路的各种车辆。检测灵敏度可调；当两辆车快速、慢速或相距很近地通过检测器时，应判为两辆车。



	l       相邻各车道的检测器不能互相干扰。金属物体在两车道之间的收费岛上移动时，不能影响检测器的性能和精度。



	l       电动栏杆死机后，可通过票亭的电源开关进行复位操作。



	l       当车道处于关闭状态时，检测器通常应仍处于工作状态，以检测在车道关闭时的违章车辆。当有违章车辆通过时，应能引起黄色闪光报警器报警，直至事情处理完毕。


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	  2、高速电动栏杆机的功能



	l             运行模式：高速电动栏杆机具有6种运行模式。



	l             手动模式：由手动控制器(自选)操纵栏杆臂起落。



	l             自动模式：由车控器或计算机通过接口电路控制栏杆机完成栏杆臂的起落（4种）。



	l             自检模式：在此模式下栏杆机自动运行起落，用于老化和内部自检。



	l             具有防砸车功能：在栏杆臂下落至水平夹角大于15°的范围内，如有车辆驶入线圈感应区，栏杆臂将自动抬起防止砸车。



	l             通过调整分布式弹簧的拉力，栏杆机可适应不同长度的栏杆臂。



	l             具有防撞功能：栏杆臂与栏杆机主轴之间装有回转装置，在栏杆臂受撞击时可转开。



	l             更改主轴方向可使栏杆臂安装成左侧型（出厂时为右侧型）。



	l             调整机芯的安装方向，可改变栏杆臂相对机箱门的位置。



	l             停电或故障时栏杆臂能被抬起。



	 



	 



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