益阳-粘钢胶专卖店-厂家√
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产品价格:¥100(人民币)
  • 规格:30+10
  • 发货地:北京
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    商品详情

      益阳-粘钢胶专卖店-厂家√

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      :刘经理13121288174

      WJ-503灌注型环氧粘钢胶

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      产品简介    

      WJ-灌注胶系A、B双组分环氧树脂类结构胶,是一种适用于先固定后灌注粘钢的专用胶种,主要用于需粘结面的灌注施工。将处理后的钢板粘贴在需要加固的混凝土构件表面,使钢板与混凝土结构形成一个整体共同受力。 

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      适用范围 

      ·混凝土构件湿式外包钢板加固,桥梁等构件外部大面积钢板灌注粘钢加固

      ·混凝土裂缝(1-5mm)、内部缺陷(蜂窝、孔洞)灌浆修补

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      连日来,我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示,

      油品升级滞后拖累空气

      近几天的雾霾让不少城市成了雾都,在上海市静安区工作的黄告诉记者,这两天的雾太大了,出门就能闻到空气中的异味,在家里窗户都不敢开。

      这场雾对于很多人来说都很突然,不少人在追问,是什么污染了我们的空气?

      权威数据显示,据了解,在尾气的污染物中,以含硫排放物为主。中石油规划总院专家告诉记者,油品越高,所含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于要求,其中,汽油升级滞后超过半年,柴油升级更是滞后一年以上。

      目前实施车用汽油国三阶段,含硫量不超过150ppm,车用柴油硫含量不得超过350PPM。与此同时,欧盟和已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。这意味着当前的汽油是欧洲、的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日的30余倍。

      事实上,现在国内已有少数地区执行了高油品。北京已经开始执行国五,与欧盟、的相当。上海、珠三角地区、江苏省的部分城市已先后执行国四阶段,即含硫量控制在50ppm以下。即便如此,根据我国《重点区域大气污染十二五规划》,我国2013年底前供应国四车用汽油,2014年底前供应国四车用柴油虽然政策已经明确,但未来能否如期执行依然是个问号。

      油品升级缘何步履?

      油品升级滞后的在于价格问题,目前在技术上并没有难度。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强告诉记者。

      不同级别国标的主要差别在于硫含量,因此油品升级的关键在于脱硫。从国二到国三,再到国四,脱硫工艺的加工成本不断。据业内人士计算,如果完全按成本核算,油品每一个层级,石化集团经济技术研究院副院长毛加祥表示,我国成品油价格实施定价,油品升级的新增成本如果完全靠炼油厂消化,那么自然炼油厂积极性不足。

      但是,若直接将油品升级的成本转嫁给市场,那么消费者的成本将随之。2012年12月30日起,江苏南部多个城市开始销售国四汽油,东方油气网油品分析师程瑞锋认为,其实,目前不少炼厂都可以生产国四的油品,东部地区有些炼厂还可以达到更高。但是,油品价格涉及经济运行的方方面面,一旦油价上涨,必然会带动众多产品涨价。如衡炼油企业和消费者之间的利益,是我国油品升级中的问题之一。因此,当前只是审慎地在发达地区推进油品升级,对于中西部地区则放缓推进。

      环保和民生兼顾合力推动油质升级

      在强烈的环保需求推动之下,尽管油品升级的道路步履,但必须勇往直前,协调好保护和保障民生之间的关系。

      参照发达的,油品升级的成本往往由、炼厂和消费者三方共同承担。

      毛加祥告诉记者,在欧洲、等国升级汽柴油国标时,往往会对炼油企业有财政或税收倾斜,因此高的油品价格不会增长很多,甚至会更低,从而鼓励民众使用高油,我国完全可以借鉴此类。

      与此同时,专家还建议在油品升级的中加强执行,避免让政策成为一纸空文。

      林伯强建议,质检部门、工商部门等需要加强,防止部分企业以次充好。更重要的是,需要对特殊行业进行补贴,减轻油价上涨对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分群体和公益性行业的影响。

      此外,也有业内人士指出,不一定非要依赖石油产品,还可以推动混合汽油的应用,现在、生物柴油等新型燃料正成为很多的能源新宠。

      陕西一家生产企业负责人告诉记者,车用价格要比普通汽油便宜一半,而且碳排放量比普通汽油低40%。对于动力要求不高的机动车用户,完全可以考虑使用这些新型能源。

      根据《十二五节能环保产业发展规划》预测,到2015年,

      目前全球船舶市场供需矛盾难以,船舶市场仍将低迷,短期内市场回升的可能性较小。但十二五期间,加大对重点产业发展的支持力度,这将为船舶企业发展提供新的市场机遇。加之我国船舶市场需求已呈现结构性变化,液化天然气(液化天然气)船、海洋工程装备、节能环保型船舶、特种船舶、远洋渔船、渔政船、内河大型船等船型,未来都将有一定规模的需求。

      节能环保型钢材仍是趋势

      目前,我国正处于消费升级的历史时期,家电消费升级的趋势不可逆转。在2012年的家电市场上,高性能、高能效、大容量的家电产品比重上升,变频产品受到消费者的青睐,这也是未来家电行业发展的趋势。这要求家电业下一步应更多地关注产品,保持良性竞争,在消费理念上引导消费者更新换代。

      由于消费者对家电产品外观的美观性要求越来越高,且越来越倾向于选择节能环保家电,家电企业对度不锈钢、高牌号硅钢、度薄板等产品性能也提出了更高要求,这也是相关钢铁企业产品结构时可以关注的重点方向。

      海洋工程装备相关用船成为市场主力。2012年,海洋工程装备市场较为活跃,与极其低迷的常规船舶市场形成了鲜明的对比。预计2013年乃至未来数年内,海洋工程装备市场尤其是浮式生产平台市场将保持繁荣态势,这将给船厂带来机会。

      LNG船前景广阔。2012年初以来,LNG船市场。从中长期来看,对LNG船的需求将增长。但由于LNG船建造难度高,技术和建造不足的企业所占的市场份额较低随着对于天然气需求的,未来船企有望更多来自本国船东的订单。

      2012年持平家电行业基本与

      2012年对于家电行业来讲,是一个年。在国民经济发展增速减缓、全球经济复苏一波三折的情况下,家电行业的国内、国外市场需求都出现一定程度的减弱。有数据显示,2012年1月~ 10月份,家电行业总产值同比增幅达到10% ~ 11%、2013年亮点:节能家电推广力度加大

      从家电业发展现状看,未来一段时间内仍有很多不确定因素,但总体来看,内需方面,的提出的城镇化建设、生活水平等要求将从消费能力、消费习惯和消费条件等方面继续推动家电普及,家电行业长期增长空间犹存。外需方面,市场较为平稳,美国需求复苏,欧洲经济趋稳,亚非新兴市场需求依然,市场需求基本上会保持2012年的态势,预计出口增速有望与2012年持平。

      白色家电整体需求将略有回暖。2013年,随着城镇化加快和保障房分配的逐步展开,我国白色家电市场也将迎来新的变化。有分析人士称,白色家电整体需求将回暖,但品类出现分化。分析称,2013年,空调行业受益于普及率与较高的更新需求,产销量将保持冰箱、洗衣机产品由于较高保有量与补贴政策退出的影响,预计全年销量将与2012年持平。

      节能型家电推广。2012年5月份,常务会议确定了促进节能家电等产品消费的一系列政策措施,安排财政资金265亿元,启动推广节能空调、平板电视、电冰箱、洗衣机、热水器等家电产品,推广期限暂定一年。在此之前,节能家电的价格令消费者望而却步,节能补贴政策的则有利于低迷的市场。此外,生活水平的也有利于节能家电的推广未来,节能型产品将成为家电制造企业增强竞争力、抢占市场的。


       

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