符合国家标准的防腐螺旋钢管
符合国家标准的防腐螺旋钢管
产品价格:¥3200(人民币)
  • 规格:齐全
  • 发货地:河北沧州
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    商品详情
      TPEP防腐钢管:中文名称为,外缠绕聚乙烯内熔结环氧防腐钢管,是第四代TPEP防腐钢管长距离输水管线防腐技术.正如它的中文全称所示:管道外壁采用缠绕聚乙烯的3层PE结构防腐技术,内壁采用热熔结环氧防腐处理.,作为3PE防腐涂层的中间层胶粘剂,必须符合国标GB/T《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》的要求。公司的钢管防腐产品:2PE防腐、3PE防腐、2PP防腐、3PP防腐、TPEP防腐、FBE防腐、环氧煤沥青防腐、聚乙烯防腐、聚丙烯防腐、ipn8710防腐、HT515防腐、环氧树脂防腐、水泥砂浆衬里防腐、环氧陶瓷防腐、聚脲防腐、环氧云铁防腐,环氧铁红防腐、环氧无溶剂防腐等。 TPEP防腐钢管,产品内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式,粉末经高温加热熔结后均匀地涂覆在管体表面上。产品适用于多种条件下的管道输送工程,是对传统管道产品的一次革命,是替代钢筒砼管、球墨铸铁管、PE管等传统产品的最佳选择。外壁采用3PE防腐技术(3PE外壁防腐技术是目前最先进,最成熟的防腐技术),是3层结构的聚乙烯外壁防腐,应用极其广泛,对钢管的防腐保护好,使用寿命长。外3PE内熔结环氧复合钢管(又称TPEP防腐管道)是在外聚乙烯内熔结环氧复合钢管的基础上升级换代产品,是目前埋地长输管线的防腐形式。自主开发的第四代大口径管道新型防腐生产线,外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚乙烯形成三层结构的防腐层,内壁采用热喷涂环氧
      TPEP防腐钢管d
        小口径防腐螺旋钢管性能特点:小口径输水管道TPEP防腐工艺(内EP外3PE)是结合热固性环氧树脂粉末涂料与聚乙烯特性以及加工工艺后,将三层结构聚乙烯涂层与熔结环氧粉末涂层技术巧妙结合,为埋地钢管的腐蚀防护提供了最i佳方案,内壁熔结环氧树脂粉末(FBE)防腐,解决了管道的内防腐问题,管道糙率小、内壁光滑、水力性能良好。通过设计实例分析得出:与同管径管材相比,采用内壁熔结环氧涂层的管路损失可以降低30%以上;在输送相同流量的情况下,其管径可以减小一级,从而降低了成本,减少了能耗。已成为市场上广泛应用的一种大口径输水大口径输水管道的主品。在国内南水北调配套工程、APEC峰会北京怀柔雁栖湖生态供水、冬奥会申办会场崇礼滑雪场国家重点项目中得到应用。
          tpep防腐钢管体系是由两种不同的熔结环氧粉末在喷涂过程中一次喷涂成膜完成的(底层、面层使用的粉末应为同一生产厂家提供的配套产品。)底层为普通单层环氧粉末层,提供防腐性及附着力,外层为增强型,提供抗机械损伤性能,两层中间是混合层。因为两层的基材具有相同的分子结构,所以具有较好的相容性,可形成一个有机的整体,不会产生层间分离现象。双层熔结环氧粉末防腐体系具有以下优点:与基材粘接强度大,抗阴极剥离性能好,吸水率小,使用温度范围大,综合性能与三层PE防腐涂层相当,耐划伤性优异,覆盖层表面光滑,可避免阴极屏蔽问题,与阴极保护体系的匹配性比三层PE结构更好。这是一种国际上新研制出的覆盖层,最适用于穿越地段和腐蚀性比较强的地段使用。静电粉末喷涂作为一种涂敷工艺,以其极高的生产效率,优异的涂膜性能,良好的生态环保性和突出的经济性,征服了整个涂料领域,根据客户要求和最终用途在采用先进的生产工艺和自动化的生产和检测设备,加之科学规划,周密选材,对影响质量的每一个环节都充分考证,对确保产品质量的每道工序层层把关,认真检测,使产品质量得到保证,产品运行万无一失。
         TPEP防腐钢管
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       8月22日,达钢集团设备工程公司经理助理李根文早早地来到生产现场,通过两个月的试运行,该公司钢渣不出厂回收利用节能环保项目迎来“打分”的日子,作为项目负责人的他,虽然取得了不俗的成绩,但还是期待着集团公司全员的肯定。提出“三不”标准钢渣不出厂回收利用系统是达钢集团今年投资新建的又一节能环保项目。20年底,达钢集团决定实施钢渣不出厂回收利用节能环保项目,改变企业一直以来钢渣、转炉污泥、除尘灰等固废外运处理带来的不环保、不经济问题。建设之初,达钢集团就提出了“钢渣不出厂、不落地、不建料场”的高标准。“达钢处于城区,厂区内厂房设施密集,无较大的空置场地,要在厂内建设钢渣回收处理系统,实现达钢所有钢渣不出厂,必然对钢渣处理系统的工艺有着更高的要求。”达钢集团钢轧厂副厂长王林表示。近年来,随着城市化进程加快,地处四川省达州市西外新区的达钢集团,城市钢厂已形成。如何强化环保工作?如何更进一步清洁化生产?如何回应老百姓对节能环保的关切?这些问题摆在了达钢领导的桌上。“达钢不消灭污染,污染将消灭达钢”。向公司全体员工发出警告。据了解,达钢集团原钢渣处理场修建于2年,占地,位于厂区5公里之外的河市镇阁溪桥。一直以来,达钢集团炼钢中产生的钢渣、除尘灰等固废,均通过汽车转运至该渣场处理回收。钢渣落地、长距离转运,加之渣场设备落后,成了达钢集团节能环保的一块“硬骨头”,市民眼中的“傻大黑”
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