冠军蓄电池NP9-12具体型号
冠军蓄电池NP9-12具体型号
产品价格:¥1(人民币)
  • 规格:NP9-12
  • 发货地:北京
  • 品牌:
  • 最小起订量:1件
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    商品详情

      冠军蓄电池NP9-12具体型号


      太阳能系统怎么选配冠军蓄电池那个型号更适合及冠军蓄电池在个个领域的用途!
       1、冠军蓄电池采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。
          2、内部无游离的液体存在,无内部短路的可能。
          3、电解质浓度低,对极板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
          4、采用无锑合金电池极板,电池自放电率极低,在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。
          5、采用滑动密闭技术。
          6、冠军蓄电池长时间放电能力及循环放电能力强。
          7、采用高灵敏度低压伞式气阀(德国阳光公司专利),无渗液鼓胀现象。
          8、超强的承受深放电及大电流放电能力,有过充电及过放电自我保护。
          胶体冠军蓄电池是把电解液固定于胶体中的密闭阀控式铅酸可充电电池。
          胶体冠军蓄电池,可用于多种用途,诸如:通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应、数据工程系统、报警讯号及安全照明等。
      所以现在国内外都为了有效节省成本,在各种太阳能灯,路灯上都结合深循环型铅酸蓄电池,胶体冠军蓄电池,白天利用太阳能板发电储存到蓄电池中,再由蓄电池转换传送到照明用电的灯具或负载上。现在也有很多太阳能灯都在采用锂电池做为存电的电源


      冠军蓄电池NP9-12具体型号


      正确维护冠军蓄电池更好的减少蓄电池的爆炸危险! 
      说起来冠军蓄电池的维护,无非就是做好以下几个简单方面的工作,越是简单的事情越是容易被忽略,做好以下几点杜绝发生可蓄电池爆炸产生的悲剧!
      第一、在保管之前要做好准备工作,比如要将松下蓄电池进行过量充电,同时调低电解液的密度,这样做的目的就是降低电解液对导电部位的腐蚀。然后等到电解液充分冷却之后,将排气栓拧紧,并且用凡士林油将金属部件涂抹一遍。
      第二、在保管期间如果需要使用松下蓄电池的话要首先要将金属部件上的凡士林油擦干净之后再对其进行充电,由于之前将电解液的密度调低了,所以此时在对其充电的时候还要将电解液的密度再跳到规定的值范围内。
      第三、在保管期间如果发现松下蓄电池的电压过低的话还要及时对其进行补充充电,和刚开始一样,在充好电之后也要将电解液的密度调低到之前的范围。
         引起爆炸的三种愿因:
      1. 蓄电池内压过高引起蓄电池壳爆炸
      由铅酸蓄电池工作原理知道蓄电池充电过程中,尤其是充电末期由于过充电,水分解为氢气和氧气,短路、严重硫化以及充电时电解液温度急剧上升,都会使水分大量蒸发,这时若加液孔盖的通气孔堵塞,由于气体太多来不及溢出,蓄电池内部的压力将升的很高,先引起蓄电池槽变形,当内压达到一定压力会从蓄电池槽盖结合处或其他薄弱处爆裂,这是一种物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时蓄电池发生爆裂,爆裂位置位于槽盖热风结合处或应力集中的边角处。
      2. 氢气遇明火形成的蓄电池爆炸
      H2和O2混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-96%,H2和空气的混合气体的爆炸极限为H2占混合气体体积的4%-74%。如果过充电量的80%用于电解水,蓄电池内部的H2含量大于爆炸范围之内,当蓄电池中或空气中的含氢量累积至爆炸极限时,遇到明火就会形成爆炸,这是一种化学反应。研究发现蓄电池的爆炸属于支链爆炸反应。此类爆炸太多发生在过充电情况下,如果蓄电池内部极柱、穿壁焊等处存在虚焊点,蓄电池的爆炸几率较高。一个合格的蓄电池在正常的使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压汽油车高于14.4v,柴油车高于28.8V,在火种同时存在的条件下,可能发生爆炸现象。通过对蓄电池爆炸的车辆检查,发现大部分电压调节器存在缺陷,蓄电池处于严重的过充电状态。
      3. 由于蓄电池排气孔堵塞,蓄电池先爆裂,爆裂引起蓄电池震动,极柱接线不牢产生火花,从而形成爆炸。


      冠军蓄电池NP9-12具体型号

      哪些习惯会损坏冠军蓄电池修复液加多的坏处是怎样的
          在车上常常会用到冠军蓄电池这个产品,要知道汽车的原装蓄电池是可以使用3年以上的,如果你的冠军蓄电池已经使用到2年左右了,要注意该蓄电池的使用寿命有可能到期看,这时就要多检查,实际上蓄电池并不需要刻意的去进行维护保养,只需要养成一些良好的用车习惯就可以了,关于蓄电池的损坏,一般跟我们的用车习惯有关,要知道蓄电池的使用是会自行进行放电,如果车辆长时间不用的话,是可能会导致蓄电池的电量耗光,最终启动不了车辆或者是损坏蓄电池.所以如果我们长时间不驾驶车辆的话,最好的方法是每隔15天左右启动一次车辆,这样让蓄电池再次充满电.下车后忘记关灯或者是车载电器设备是比较常见的,这样也是会导致车辆蓄电池的电量耗光.指纹打卡机代理表示,养成良好的用车习惯是可以保证蓄电池的使用寿命的. 

      好
         

      ◆ 免维护无须补液;
      ◆ 内阻小,大电流放电性能好;
      ◆ 适应温度广(-35-45℃);
      ◆ 自放电小;
      ◆ 使用寿命长(8-10年);
      ◆ 荷电出厂,使用方便;
      ◆ 安全防爆; 
      ◆ 独特配方,深放电恢复性能好;
      ◆ 无游离电解液,侧倒90度仍能使用。
      应用领域:
      ● 报警系统;
      ● 应急照明系统;
      ● 电子仪器;
      ● 铁路、船舶;
      ● 邮电通信;
      ● 电子系统;
       
      小型阀控密封式铅酸蓄电池规格参数表

      电池型号 额定电压(V) 额定容量25℃(AH) 外型尺寸(mm) 参考重量(Kg) 端子形式
      20HR1.75V/Cell 10HR
      1.75V/Cell

      ±1

      ±1

      ±2
      总高
      ±2
      NP1.2-6 6 1.3 1.2 97 24 51 56 0.32 E
      NP3.2-6 6 3.3 3.1 135 35 60 65 0.64 E
      NP4-6 6 4.0 3.8 70 47 101 105 0.78 E
      NP4.5-6 6 4.5 4.2 70 47 101 105 0.85 E
      NP5-6 6 5.0 4.8 70 47 101 105 0.97 E
      NP7-6 6 7.0 6.8 151 34 94 98 1.18 E
      NP7.5-6 6 7.5 7.2 151 34 94 98 1.2 E
      NP10-6 6 10.0 9.5 151 50 95 99 1.7 E
      NP12-6 6 12.0 11.0 151 50 95 99 1.87 E
      NP1.3-12 12 1.3 1.2 97 43.5 51 56 0.6 E
      NP2.2-12 12 2.2 2.0 178 34.5 61 65 1.0 E
      NP3.3-12 12 3.3 3.0 135 67 61 66 1.4 E
      NP4-12 12 4.0 3.8 90 70 102 106 1.52 E
      NP4.5-12 12 4.5 4.2 90 70 102 106 1.7 E
      NP5-12 12 5.0 4.8 90 70 102 106 1.92 E
      NP6-12 12 6.0 5.7 151 65 94 99 2.15 E
      NP7-12 12 7.0 6.8 151 65 94 99 2.3 E
      NP7.5-12 12 7.5 7.2 151 65 94 99 2.4 E
      NP8-12 12 8.0 7.5 151 65 94 99 2.5 E
      NP9-12 12 9.0 8.5 151 65 94 99 2.6 E
      NP12-12 12 12.0 11.0 151 98 98 102 3.8 E
      NP14-12 12 14.0 13.0 151 98 98 102 4.1 E
      NP18-12 12 18.0 17.0 181 76 167 167 5.5 G
      NP20-12 12 20.0 18.5 181 76 167 167 7.5 G
      NP24A-12 12 24.0 22.5 177 167 125 125 8.1 G
      NP24B-12 12 24.0 22.5 166 125 175 175 8.5 G

       


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