油箱是变压器的外壳，内装铁芯和线圈并充满变压器油，使铁芯和线圈浸在油内。变压器油起绝缘和散热作用。大型有载变压器一般有两个油箱，一个为本体油箱；一个为有载调压油箱，有载调压油箱装有切换开关。

　　变压器有载调压原理：

　　变压器在带负荷运行时能通过转换分接头档位而改变电压。

　　电力电子元件开关具有可频繁通断、无电火花、寿命长的优点，因此可作为配电变压器的有载调压分接开关。传统的电力电子开关触发电路存在电气隔离问题，将光纤通信技术应用于中高压触发控制系统可有效解决高低压电气隔离问题。

　　供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。这类变压器不但向负荷提供有功功率，也往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗也较大。

　　变压器有载调压特点：

　　1、通过光纤传输的光信号并采用随机触发方式控制TRIAC的通断，在感性负载较大时保证TRIAC快速导通，同时使配电变压器高压侧与低压控制系统间具有良好的电气隔离效果。

　　2、将启动支路与过渡支路相结合，简化电路的同时又可有效抑制配电变压器上电时的励磁涌流。

　　3、采用高压耦合取能方式，利用功耗小的稳压管从TRIAC 两端获取所需直流电源，便捷可靠。

　　4、当分接头之间电压不同时， 电路拓扑结构不变。

　　变压器油箱内的油面波动就会带来两个方面的不利因素：

　　（1）油面降低时露出铁芯和线圈部分会影响散热和绝缘；

　　（2）随着油面波动，空气从箱盖缝里排出，而由于上层油温很高，使油很快氧化和受潮。油枕的油面比油箱要小，这样，可以减少油和空气的接触面，防止油被过速地氧化和受潮。另外油枕的油在平常几乎不参与油箱内的循环，它的温度要比油箱内的上层油温低得多，油得氧化过程也慢得多，因此有了油枕，可防止油的过速氧化。变压器油枕油两种形式，即式油枕和隔膜式油枕。

　　有载调压变压器与无载调压变压器不同点在于：

　　前者装有带负荷调压装置，可带负荷调压，后者只能在停电的情况下改变分接头位置，调整电压。有载调压变压器用于电压质量要求较严的地方，加装有自动调压检测控制部分，在电压超出规定范围时自动调整电压。其主要优点是：能在额定容量范围内带负荷调整电压，且调整范围大，可以减少或避免电压大幅度波动，母线电压质量高，但其体积大、结构复杂、造价高、检修维护要求高。无载调压变压器改变分接头位置时必须停电，且调整的幅度较小，一般为±2.5％Un,输出电压质量差，但比较便宜，体积较小。

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