大型商业中心地下车库地坪漆设计施工方案商业中心由于车流量大,经常对地面进行摩擦,普通的住宅类的车库地坪漆施工方案不能很好的满足商业中心,东莞天勤装饰为此整理了一套商业中心地下车库地坪流程。

一、地下车库行驶车道的地坪漆施工技巧

(1) 地下泊车场出进口坡度都比较大,因此对地面的防滑性要求很高。在这个要求下,清理坡道基层,必需将基层表面上的油污、粉尘砂石等清洁干净,而坑洼缺陷、坑洞则处理完善。

(2) 对于底层施工方面,喷洒底涂材料,这样的效果能够使地面封锁毛孔,使得整体地面混凝土牢固。这也利便在基地长进行下一步的施工。其次是增加抗压效果,抗压层用的都是黄色止滑抗压材料,这一层将会裸露,作为坡道线部

(3) 在地面上划好辅助网格线,规划好坡道线的位置及外形 在规划好的坡道线位置贴好美纹纸。

地下车库行驶车道地坪漆施工流程如下:

1.基面处理

将原有地面上的杂物(如:水泥块、油漆等),必须处理完全;对较为光滑的基础地面应进行打磨处理,以增加原始地面与Epoxy的粘接强度。用2m靠尺检查,高区部分用磨光机磨平,粉尘用小型工业吸尘器吸净。地面表层含水率应小于6,不合要求处须用煤气烤枪烘干等方式处理至干燥为止。

2.滚刷环氧树脂底油

将环氧树脂和固化剂按比例调配好,把调配好的Epoxy底涂用平刀或滚筒均匀地涂布在干净、干燥且粗糙的地面上,待其自然固化。固化时间为8小时(视天气而定)为宜。检查底涂涂布情况,如有被基础地面完全吸收的现象须重新涂布。

3.施工中涂砂浆层

将无溶剂中涂材料按比例混合搅拌均匀后,把石英砂按一定比例放入中涂材料中,把浆料调和至略为偏干状态,用带齿镘刀或钢板平刀用力批刮在地面上。

4.固化后,批刮腻子层

用环氧中涂调和一定的腻子粉至不干不稀,均匀的批刮在中涂砂浆层上,待其固化后,抛光打磨,为上面层获得一个平整光滑、密封的涂层。

6.施工面涂皱面层

用0.5mm镘刀把皱面环氧面漆非常均匀的批刮在腻子层上,同时使用专用拉毛滚筒拉毛面层。

7.养护

足够的养护时间对提高地坪早期强度是有很大帮助的,并间接影响的以后地坪的使用寿命,养护期请不要自行入使用。

二、地下车库车位停放范围

商业中心地下车库停放汽车的范围则需要能承受巨大的压力,当汽车长时间停放时,地坪地面则需要承受着汽车的重型压力,环氧自流平地坪是最贴心的选择,环氧自流平地坪涂料不仅是无溶剂涂料,而且还拥有抗压和耐力性。停放的车体对地面的压力会有显著的增加,长时间停放则对地面的抗压的要求也要增高。这种材料不仅是无溶剂涂料,在抗性和耐性方面都具备很强的功效。

三、车库停放车位的地坪漆施工技巧

(1) 清理、清洁基面用高压水枪清洗地面,清除地面油污和其它杂质,假如有坑洼、孔洞等也要处理好。

(2) 底漆用滚涂或刮片进行涂装,涂装时要做到薄而匀,涂布后有光泽,无光泽之处(粗拙之水泥地面)在适当时候进行补涂。

(3) 中层施工方法,先将无溶剂中涂主剂充分搅拌平均,然后按比例将主剂、硬化剂混合,充分搅拌平均。混合时应将硬化剂向有主剂的桶中心倒入,避免材料混合不匀。搅拌后,加入适量细石英粉(或滑石粉),充分搅拌平均,倒在地面上,并以批刀全面做一层披覆填平砂浆层砂孔,使表面平整。施工时,以齿尖除去大泡,挑去粗粒杂质。若批补不平整,或者过于光滑,距离时间长(如:3天以上),则需硬化干燥后全面打磨,以吸尘器吸干净。根据地面实际情况,批补 道腻子层后假如表面不够光滑、平整需要增加第二道腻子施工。(4) 接下来就到要将主剂充分搅拌平均,然后将硬化剂向装有主剂的桶中心倒入,避免材料混合不匀。充分搅拌平均后,用专用喷涂机喷涂或采用优质滚筒涂刷施工。施工时如发现砂粒杂质立刻除去,搅拌桶涂料若呈硬化状态时,必需休止使用并随时更换搅拌桶。面漆施工一般分为两道工序: 道为刮涂目的清除杂质并作为着色层;第二道为镘涂施工达到高光光彩平均的效果。

(5)当停车场设置两个以上出入口时,其出入口之间的净距须大于10m。

(6)大于300个停车位的停车场,分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。

停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于10m;条件困难或停车容量小于50个时,可设一个出入口,但其进出通道的宽度宜采用9-10m。

四、地下停车场地坪漆施停车场出入口宽度设计

停车场出入口不应少于两个,其净距宜大于10m;条件困难或停车容量小于50个时,可设一个出入口,但其进出通道的宽度宜采用9-10m。

五、地下停车场地坪漆施工行车通道及转弯半径设计

1.行车通道可分为单车道和双车道。

(1)一侧通道一侧停车

(2)中间通道两侧停车

(3)两侧通道中间停车

(4)环形通道四周停车

2.地下停车场行车通道及转弯半径:

地下停车场行车通道可分为单车道和双车道。

(1)一侧通道一侧停车

(2)中间通道两侧停车

(3)两侧通道中间停车

(4)环形通道四周停车

六、地下停车场地坪漆施工行车通道坡度设计

(1)与广场连接的道路纵坡度以0.5~2为宜。

(2)困难时最大纵坡度不应大于7,积雪及严寒地区不应大于6。

(3)在出入口应设置纵坡缓坡段≤2。

七、商业中心地下停车场导向标识设计

由于商业中心地下人流量、车流量都比较大,整个地下车库需进行一个导流,在地下车库规划设计当中,良好的标识导视系统设计是重要的环节之一。特别是,在我国路外停车场的形式一般以地下停车居多,主要作为建筑配套设施存在的,在封闭的停车环境中,方便使用者顺利找到目的地、车位、电梯间等公共设施,行人引导标识系统设计显得非常重要。然而现实中,人们更多的关心车辆的进出,行人标识导视设计很容易被人们忽视。

导向标识设计是将图形符号与导向信息相结合,通过人们视觉感官的直接感受,得到信息的传达,实现导向功能的作用。地下停车场导视标识设计中人行导视标识系统优化原则：

1.规范化

规范标识系统要素,遵守国家、国际公共标识相关要求,统一停车场标识风格。

2.简单化

标识元素符号、图案、文字、颜色的设计中,各元素之间的组合方式,要充分体现标识信息的简单、明确、易懂。

3.系统化

根据停车环境及停车场实际情况将行人导视标识进行分类、分层形成结构化、系统化。采取层层递进、主次结构分明的标识规划设计方法。

4.人性化

本着以人为本的设计理念,充分考虑人们的导向需求,通过合理的标识布点、标识的安装、标识系统设计方法,保证导视信息的连续性、全面性、方便性。

5.创新性

在标识设计中也可以运用现代艺术手段,在不影响规范要求的情况下,可以增加一些较为新颖的艺术元素。适当情况下,不仅可以给停车场增添艺术气息,还可以增加人们对引导标识的记忆性。但是艺术创新元素的运用必须是锦上添花的作用,切不可喧宾夺主,影响标识的导视作用。

另外，停车场标识都是在移动速度下被驾驶员认知的,停车场中这种移动速度主要分为三类:车辆慢行、步行移动状态、完全停止状态。车行引导标识也存在这样的规律。一般来说,信息量越大可视认的距离就越短,信息量越少可视认的距离就越长;移动的速度越快,视认的距离要求越大。在低速或者完全停止的状态下,使用者可以获得更多的信息,视认距离也可以缩短。